Ошибка кан шины киа рио 4

Опубликовано: 17.05.2024

Современные автомобили оснащены большим количеством блоков управления (компьютеров). Эти блоки взаимодействуют друг с другом по шине данных, которая называется сетью контроллеров (CAN). CAN - это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High - имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low - с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.

Код ошибки U0001 указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.

Симптомы ошибки U0001

Горит индикатор «Check Engine»
Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
Проблемы с автомобилем варьируются от состояния "не заводится" до неработающего кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0001

Ошибка U0001 обычно вызвана одним из следующих факторов:

Неисправный модуль управления
Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0001 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг - визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB - это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

Выявление неисправного блока управления

Первым шагом в этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного модуля. Например, в памяти может храниться код ошибки U0100, указывающий на проблему связи с блоком управления трансмиссией (PCM).

Затем выполняется опрос блоков с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети. Сканер выполняет опрос всех подключенных блоков управления, опрашивая их статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.

Любой блок, который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией. Отсутствие связи не обязательно означает, что блок управления неисправен. На нем может отсутствовать питание или «земля». Или, возможно, потребуется перепрограммировать его.

Затем необходимо поочередно отключить блоки от CAN шины. Если отсоединение определенного блока восстанавливает связь в CAN шине, то проблема связана именно с этим блоком или его проводкой.

Перед заменой неработающего блока необходимо проверить его цепь. Как и любое электронное устройство, блок управления должен иметь надежный контакт питания и заземления. Также необходимо проверить программное обеспечение модуля. Во многих случаях модуль может быть перепрограммирован вместо замены.

Проверка CAN шины начинается с тестирование сети через диагностический разъем ODB II. На разъеме находится 16 контактов. Из них: контакт 6 - CAN High, а контакт 14 - CAN Low. Для первичной проверки шины цифровой мультиметр (DMM) может быть подключен к одному из этих контактов.

Проверку обоих терминирующих резисторов шины CAN можно выполнить, подключив мультиметр (DMM) между контактами 6 и 14. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы целы.

Примечание к ошибке U0001

В некоторых случаях ошибка U0001 может сопровождаться 2-х символьным подкодом. Этот код отображает дополнительную информацию, которая облегчает диагностику. Например, подкод может указывать, является ли ошибка обрывом или коротким замыканием относительно земли.

Выдалось время немного поработать со свеженькой панелью приборов от KIA Rio 2017 года выпуска.
Задачу перед собой поставили такую: Изучить какая информация и каким образом передается в CAN шине KIA свежих годов выпуска. Отмечу что такая же панель стоит и на новых Hyundai Solaris.

Подключали панель так:

В качестве анализатора CAN шины использовали CAN-Hacker3.0 подключенный к быстрой шине C-CAN на скорости 500кбит\с

Вот что панель отдает при подключении на столе:

Кстати, на скриншоте интерфейс нашего нового софта, который мы готовим в релиз.

Итак, чего же интересного удалось вытащить из CAN шины.

1. Обороты двигателя
Все как и на более старых KIA\HYUNDAI
ID=0x316
DATA: 00 00 00 10 00 00 00 00, где
0x10=1000rpm 0x20=2000rpm 0x30=3000rpm

Скорость автомобиля в км\ч
ID=0x52A
DATA: 4A 00 00 00 00 00 00 00, где
0x4A = 74 км\ч, а если будет 0x90 то скорость =144км\ч то есть просто переводим из HEX в DEC

Положение селектора АКПП
ID=0x111
DATA: 00 55(Gear) 00 00 00 00 00 00, где
0x00 -P; 0x04,0x05 -D; 0x06 -N; 0x07 -R.
На автомобиле значения могу отличаться, поскольку за ту или иную передачу отвечает определенный бит в байте, я с этим не разбирался ибо машины у меня не было.

Ну и напоследок
Текущий пробег
ID=5B0 DLC=4
DATA: 26 2F 00 FF, где 262F-DEC = пробег*10

Помимо описанных пакетов есть еще много других в которых передается информация об индикаторах ABS, TRC, TPMS, ручника, открытого\закрытого багажника, расстояния до заправки, а так же (!) уровень текущей яркости подсветки выставленной кнопками. Но это как правило мало кому интересно.

А вот уровень топлива просто так не увидеть, придется совершить танец с бубном, потому что сигнал с датчика уровня топлива заходит в панель по старинке — напрямую.

Ранее мне доводилось работать с панелью приборов от KIA Sportage так же года 2016.2017 с панелью приборов YAZAKI

Меню пользователя bv411

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные bv411

Найти все сообщения от bv411

398 214

Меню пользователя alco-naft

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные alco-naft

Найти все сообщения от alco-naft

Меню пользователя bv411

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные bv411

Найти все сообщения от bv411

1400 17

Спасибо, что хоть свой вброс сам же и убрал.

А, то тут бы люди копья сломали.
Пока б ты скромно умалчивал, что всякой хрени в диагностический разъем насувал, сверху еще ЕЛМкой придавил и в итоге код страшный тебе явился толи во сне, толи наяву, с виду похожий как у немецких подводных лодок второй мировой.

Ответить 1

Меню пользователя Roman1975

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Roman1975

Найти все сообщения от Roman1975

398 214

Меню пользователя alco-naft

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные alco-naft

Найти все сообщения от alco-naft

Меню пользователя bv411

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные bv411

Найти все сообщения от bv411

Спасибо, что хоть свой вброс сам же и убрал.

А, то тут бы люди копья сломали.
Пока б.

Меню пользователя bv411

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные bv411

Найти все сообщения от bv411

1400 17

Потому, что во первых Вам другой форумчанин четко и ясно ответил о причинах данной неисправности и методах поиска.
Если бы Вы им последовали, то я думаю бы догадались , что линию CAN "валит" Ваша приблуда в диагностическом разъеме, о которой Вы скромно умолчали, когда вопрос задавали.

Во вторых мне мягко говоря не нравятся кулибины, которые сначала поновносят изменений в электросистему аль понаподключают всякой хрени, а затем ноют почему что-то барахлит, а особо западлистые из них еще и умалчивают о своем факте кулибинства.

1 1

Всем привет!
Kia Rio X-Line2018 1.6 Prestige MT

Время было вечернее
Во время движения обратил внимание, что на приборной панели зажглась пиктограмма ESP,Check, Усилитель руля, Обороты на тахометре и температура двигателя отключились. Я остановился. Заглушил. Постоял. Завелся. Все пропало.
Через некоторое время произошло то же самое. ДО дома доехал с небольшим страхом…
Постоял заведенный во дворе… И тут зажглись: TPMS, ABS, Ручник, на дисплее отображается сообщение "Проверьте TPMS".Смотри фото.

Не стал ни чего делать. Ушел спать.
На следующее утро Сажусь в машину. Завожу. Пиктограммы не горят. Все работает. Как ни в чем не бывало. Ну подумал – глюки….
Проехал 50 км. Ситуация повторилась. Меня это уже стало напрягать. Захотел прочесть сканером ошибки. И не тут то было. Не возможно подключится к ЭБУ. НИ как. (хотя ранее всегда подключалось)
Начал разбираться….
- Из надписи "Проверьте TPMS"проверил все датчики АБС (снимая колеса) на сопротивление. Все показывают одинаковое. Где-то 550. Затем от колодки блока АБС. (Мало ли пробой Где в проводке до датчиков). То же все норм.
-подумал о массе. Выкрутил болты на чашках возле Аккумулятора (-) и на противоположной возле блока АБС. На вид нормальные. Практически не окислены. На всякий случай зачистил закрутил.
Выкрутил болты массы от ЭБУ (сзади него есть 2 места). Вот тут была жесть. Окислены как болты так и контакты… Все зачистил. Зачистил место жгута от двигателя на массу. Итого 5 места по массе в подкапотном пространстве.
Все собрал. Завел. Горит только чек.

Ну думаю теперь попробую считать ошибки. ПОЛУЧИЛОСЬ.
Снял ошибки двумя программами. См. фото.

Ошибка U0001. Что означает проблемы с CAN - шиной
Ошибки стер. Завел машину. Все работает.

На следующий день поехал по делам. Езжу часто и много. Км через40 Снова вылезла вся эта иллюминация из значков. НО! То пропадает, то появляется прямо во время движения… И под конец движения (км через 30) упала еще и стрелка спидометра.
Понятно. Где то происходит обрыв связи по Can-Шине между блоками…. Вопрос где…. И если машина заводиться и едет, значит есть связь только с иммобилайзером. Все остальное упало. Была бы коробка автомат, наверное, да же с места бы не двинулся…

Пробовал на запись к ОД. Запись только на МАЙ.
Уважаемые форумчане, Может кто сталкивался с такой проблемой?
Всю проводку перезванивать? Может есть где то слабые места?

Rio 4

Бортовой компьютер в автомобиле выдает коды ошибок.

А поможет проверить автомобилный сканер.

Водитель знает не про все ошибки

Блоком управления Киа Рио 4 фиксируются разного типа ошибка:

Оперативная. Появляется раз в цикл. ЭБУ посылается запрос на проверку поломки, но подтверждения нет. Эти сигналы объясняются плохим контактом, попаданием влаги или даже банальной тряской при движении.
Подтвержденная или ожидаемая ошибка. Появляется при подтверждении запросов БУ и записями. При диагностике неисправность будет найдена, но при езде на чека нет (Check Engine).
Повторяющаяся. К примеру, за цикл индикатор мигал несколько раз. Пройдите диагностику, обязательно компьютерное сканирование.
Часто повторяющаяся. За цикл будет даваться подтверждение больше 6 раз. В таком случае возможно оповещение несколько раз и включение чека (Check Engine) без миганий.

В блоке встроен алгоритм, который может самостоятельно устранить коды ошибок, если не было повтора в течение 40 циклов.

Однако, при диагностике стоит обязательно проверить, так как в памяти все данные сохраняются.

Диагностика Киа Рио 4 автосканером

Иногда визуальная диагностика мало к чему приводит. Можно воспользоваться и другим вариантом: применить сканер. Устройство подсоединяется к разъему для диагностики, при этом важно выключить зажигание. Если надо найти, где диагностический разъем, то у Киа Рио 4 он расположен у блока предохранителей в салоне под рулевой колонкой.

Для правильной диагностики:

Благодаря полученным кодам при диагностике, можно устранить появившиеся неполадки.

Ошибки Kia Rio 4

Если проводите диагностику савоими руками, то стоит понимать все ошибки Kia Rio. Для этого расшифруйте коды ошибок ЭБУ Kia Rio 4 (если этого не делает сканер). Опишем частые.

Р2191

Kia Rio не заводится с первого раза, но при включении обороты плавать не будут, при этом тяга остается такой же. Возможно появление гула мотора, если стоять на холостых оборотах. Спустя время после обнаружения таких симптомов, загорается чек. Так, ошибка под номером Р2191 предполагает, что слишком мало топлива в топливовоздушной смеси, и когда мотор работает, то показатель достигает предела.

При диагностике выявляется утечка воздуха, ненормальное давление топлива, заедание клапана PCV, а также закоксовывание инжекторов.

Если топлива у Киа Рио 4 недостаточно, то начинаются рывки и подергивание авто.

Чтобы решить эту проблему, приобретается и заменяется топливный насос.

Р2188

При обогащении смеси на холостом ходу выдается ошибка под номером Р2188. Такая ситуация возникает при забитости топливного фильтра, а также при выходе из строя клапана для контроля давления топлива. В первом случае повышается топливный расход, мотор начинает терять показатели мощности. При этом Kia Rio может не заводиться.

Если неисправен клапан регулятора топливного давления у Киа Рио 4, то двигатель не развивает мощность, при этом не будут также набираться обороты. Машина будет глохнуть в различных режимах работы.

Симптомы схожи с признаками неисправного бензонасоса. Чтобы проверить работоспособность, измеряются показатели давления между штуцером и топливным шлангом. При этом важно отсоединить вакуумный шланг.

Р0011

Если появляется ошибка под номером Р0011, то поведение Kia Rio 4 меняется редко. Проблему в клапане изменения фаз.

В таком случае работа недостаточно устойчива при высоких оборотах. Причины для появления такой ошибки:

Устранить проблему у Киа Рио 4 можно, проверив цел ли датчик, проводов и отсутствие окисления.

Кроме того, потребуется визуальное определение состояние снятого фазного датчика. Проверяется клапан на работоспособность, осматриваются зубья распредвала на наличие дефектов.

Р0620

Проблема, если появилась ошибка под номером Р0620, связана с работой генератора. При этом отсутствует заряд аккумулятора, мерцают свет ламп накаливания на холостом обороте.

Кроме того, возможно легкое подергивание Kia Rio 4. Если говорить о причинах, то сюда относится обрыв или плохой контакт проводки, неисправности блока управления двигателем, а также сбои в регуляторе напряжения генератора.

Для устранения проблемы на Киа Рио 4 требуется проверка проводки. Кроме того проверите провода аккумулятора.

Потребуется проверить выводы FR и С, работу двухканального осциллографа. Если проблема в реле регулятора, то замените саму деталь.

Заключение

Все перечисленные ошибки встречаются часто на автомобилях Киа Рио 4.

Благодаря пониманию строения автомобиля, можно легко диагностировать и определять точно неисправности. А правильная расшифровка кодов поможет устранить любую проблему.

Читайте также: