Ошибка мало омывающей жидкости bmw f30

Опубликовано: 05.05.2024

Рекомендуем

1. Сигнальная лампа жидкости на лобовом стекле не горит

Обычно, когда бак для промывки лобового стекла заканчивается. На приборной панели или на панели управления центральной консоли некоторых новых легковых и грузовых автомобилей загорается предупреждающая лампочка. Если этот индикатор не загорается при низком уровне бака. Это может привести к чрезмерному использованию насоса жидкости для омывателя лобового стекла и в конечном итоге к перегреву насоса и его полному выходу из строя.

Если вы попытаетесь распылить жидкость для омывателя лобового стекла на свое лобовое стекло и только немного выйдет из форсунок. Вы должны немедленно прекратить использовать уровень жидкости для омывателя лобового стекла. Замена или ремонт сломанного переключателя уровня является относительно недорогим и легким делом. Однако, если насос сломается. Его гораздо сложнее заменить и дороже установить.

2. Сигнальная лампа жидкости на лобовом стекле всегда включена

Переключатель уровня предназначен для измерения объема внутри накопительного бака. Когда уровень жидкости для омывателя лобового стекла слишком низок. Он должен послать сигнал на ЭБУ в вашем автомобиле. А затем зажечь сигнальную лампу на приборной панели автомобиля. Но если вы заправляете свой бак или он был заполнен во время обычной замены масла или проверки технического обслуживания двигателя. И свет остается включенным, то это. Как правило. Сломанный переключатель уровня жидкости омывателя.

3. Странный шум исходит от насоса омывающей жидкости

Когда вы включаете насос омывающей жидкости. Нажимая переключатель на сигнале поворота. Насос обычно издает постоянный шум в сочетании с распылением жидкости из форсунок омывателя на лобовое стекло. Когда насос работает в горячем состоянии из-за низкого уровня жидкости. Этот шум будет переходить от последовательного к мелющему типу шума. Хотя очень трудно описать этот шум. Вы можете заметить разницу в тоне. Который будет издавать насос омывателя. Когда бак низкий или сухой. Также возможно. Что вы почувствуете запах горящей жидкости. Если насос станет слишком горячим.

В качестве хорошего эмпирического правила. Это хорошая идея. Чтобы визуально проверить уровень вашего бака жидкости для омывателя один раз в неделю. Особенно в то время года. Когда вы будете использовать его много. Убедитесь, что уровень жидкости в стиральной машине всегда остается полным. И добавляйте жидкость по мере необходимости. Если вы распознаете какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков. Как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE. Чтобы он мог устранить любые повреждения или заменить переключатель уровня жидкости омывателя

При прохождении технического обслуживания в дилерском центре автомобиль полностью диагностируют и сбрасывают ошибки, а также сервисный интервал специальным ключом. Если же вы предпочитаете делать это самостоятельно, можно приобрести специальное устройство в интернет-магазине. Но стоит помнить, что использование такого прибора рискованно, особенно на современных автомобилях. Разберемся, как самостоятельно сбросить ошибки и показатель межсервисного интервала на различных моделях BMW.

Внутри моторного отсека находится электрический разъем с большим количеством контактов — к нему и подключается диагностическая аппаратура. Этот элемент закрыт круглой пластиковой крышкой, с обратной стороны которой нанесены номера разъемов.

Модели до 1987 года выпуска

На этих автомобилях (например, БМВ 116) установлен 15-контактный разъем. Чтобы сбросить имеющиеся ошибки и межсервисный интервал, нужно перемычкой замкнуть между собой 1 и 7 контакты.

Автомобили BMW выпуска 1987–1999 годов

Здесь разъем уже 20-контактный. Для выполнения сброса замыкаются контакты № 7 и 19.

Сброс на 15- и 20-контактных разъемах производится при включенном зажигании. Действовать нужно следующим образом:

замкнуть контакты (7–1, 7–19 в зависимости от модели) перемычкой;
повернуть ключ зажигания в положение №2;
подождать примерно 15 секунд. Все индикаторные лампочки должны загореться зеленым цветом;
выключить зажигание, вернув ключ в положение 0, снять перемычку.

Иногда индикаторы после выполненной процедуры сброса загораются снова. Проблема в этом случае заключается в аккумуляторах типоразмера АА, расположенных внутри панели приборов. Их нужно зарядить или заменить новыми элементами любой марки и выполнить сброс заново. Можно использовать и обычные батарейки, но их придется часто менять.

Модели после 1999 года

Эти автомобили (в кузовах Е38, Е39, Е60 и др.) выпускаются по стандарту OBD. Под их капотом нет 20-контактного разъема, он находится в салоне, но для сброса ошибок не понадобится.

Порядок выполнения сброса:

1. Установить ключ зажигания в нулевое положение.

2. Нажать и удерживать расположенную с левой стороны кнопку сбрасывания суточного пробега, при этом повернуть ключ в положение 1.

3. Подождать примерно пять секунд. На приборной панели засветятся слова Oil Service (Inspection) и Reset (Re).

4. Отпустить кнопку сброса, затем снова нажать — слово на панели приборов Reset на панели приборов начнет мигать.

5. Во время мигания индикатора нужно еще раз коротко нажать на кнопку — ошибки и сервисный интервал сбросятся, а на дисплее появится надпись Reset/End Sia, которая будет светиться в течение нескольких секунд.

Повторный сброс сразу выполнить невозможно, для этого придется проехать 100–150 км.

Автомобили BMW последних поколений

Рассмотрим модели в кузовах E82, E90, E92, E93, но на других автомобилях последних лет процедура практически ничем не отличается. Один нюанс — не всегда таким образом получается сбросить ошибки и сервисный интервал на БМВ с первого раза. Если не выходит, придется пробовать снова.

Сначала надо зайти в сервисное меню. Для этого нужно:

вставить ключ в замок зажигания;
нажать кнопку Start/Stop, не трогая педалей тормоза и сцепления;
подождать, пока с центрального монитора не пропадут ошибки и напоминание о необходимости пройти ТО;
после того как погаснет индикаторная лампочка, нужно нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега;
после появления предупреждающего треугольника кнопку следует удерживать еще в течение 2–3 секунд. С дисплея исчезнет треугольник и появится иконка сервисного меню. Если передержать кнопку, она исчезнет, и тогда всю процедуру сброса придется повторить заново.

Сброс индикатора Oil Service

На рычаге поворотников имеется переключатель, с помощью которого можно пролистывать сервисное меню. Его нужно листать до появления на центральном мониторе символа масленки.

На конце переключателя поворотов расположена кнопка ВС. Нажмите ее, чтобы под иконкой масленки появилась надпись Reset. Кнопку нужно удерживать в течение нескольких секунд до появления индикатора часов.

Эти процедуры можно выполнить, если вам мешают сигналы ошибок, а техническое обслуживание вы привыкли выполнять сами. Но на автомобилях BMW X1, X5, X7 и некоторых других моделях предупреждающие сигналы не высвечиваются просто так, и не стоит обманывать автоматику принудительными сбросами. Приезжайте в дилерский центр «БорисХоф», мастера выяснят причину появления ошибок и устранят неисправности, предупредив тем самым более серьезные проблемы.

Приношу свои извинения всем читателям, что ввел вас в заблуждение. Так же приношу свои извинения создателям моего БМВ Х5,что в этот раз не обоснованно критиковал их изделие. Так что п.4 и п.5 из последнего дополнения можно убирать.

Датчик действительно есть, а объем бачка омывателя стекол БМВ Х5- 5,5 литра .Причем в инструкции я эту информацию не нашел –но нашел выдавленные цифры на горловине бачка омывайки. Фото прилагаю.

Так почему же я ошибся? Дело в том, что купив машину с очень вонючей омывайкой (см.дополнение 2) я при первой же возможности доливал воду, чтобы скорее выветрился этот едкий запах и бачок был постоянно полный. С наступлением холодов стал лить незамерзайку, но воды в бачке осталось немало .Скорее всего, когда в бачке осталось около литра-полтора жидкости, замершие кристаллы воды забили трубки омывания стекол. И омывайка хоть и брызгала ,но еле-еле. Я решил ,что жидкость кончилась, стал доливать и у меня убралось только около 4х литров. Свежая незамерзающая жидкость растопила кристаллы и омыватель вновь стал работать нормально.

Так что еще раз приношу извинения за свою ошибку. И спасибо за комментарии ,которые помогли мне разобраться с этим вопросом.

Кстати, интересный момент. Я звонил на сервис дилера БМВ, чтобы проконсультироваться по этому вопросу со специалистами. На другом конце провода молодой человек сказал ,что может ответить на любые вопросы о моей машине. Но на вопрос об емкости бачка омывателя он ,после секундного замешательства, ответил-«восемь с половиной литров». Но он подтвердил,что датчик действительно есть и он(датчик) даже настолько крут, что отслеживает плотность омывающей жидкости и если плотность выше или ниже нормы ,то могут быть ложные срабатывания. И предложил покупать у них фирменную жидкость БМВ. По-моему, это какой-то бред и желание «впарить» мне омывайку по ценам БМВ.

Вообще, у меня накопилось уже немало претензий к работе дилера, о чем я обязательно напишу в следующем дополнении.

Многие водители сталкиваются с такой проблемой — как только мороз как следует поднажмёт, жидкость в бачке омывателя замерзает, дворники уныло размазывают грязь, видимость стремится к нулю, едем по приборам. И купленная накануне синенькая незамерзающая жидкость не оправдывает своего названия.

Прежде всего стоит помнить, что заявленная на этикетке температура замерзания указана для чистой жидкости, а при разбавлении водой температура замерзания повышается (то есть приближается к нулю).

Чем больше вы добавите водички, тем при более высокой температуре незамерзайка превращается в лёд.
Цена некоторых марок незамерзающей жидкости такова, что она так и просится на разбавление, тем более острая необходимость в ней ощущается как правило во время оттепелей. Грязный снег так и летит из-под колес и приходится постоянно включать дворники и подбрызгивать на стекло. Жидкости тратится много, а за окном не так уж и холодно, как тут не разбавить?

Но как только грянет морозец, жидкость кристаллизуется, даже если вы предусмотрительно увеличили концентрацию. Все дело в том, что залив чистую незамерзайку в бачок, не все прогнаняют ее по системе, поэтому в бачке что-то плещется, а в трубках и форсунках — лед.

В машинах BMW F20 и F30 бачек омывателя находится за передним правым колесом, в продуваемом месте, поэтому в дороге может замерзнуть даже слегка разбавленная жидкость. В этом случае просто следует выбирать жидкость таким образом, чтобы оставался запас по критической температуре. И не забывать после заливки незамерзайки прогнать её по всей системе.

Что делать, если жидкость в бачке схватилась основательно, и сама вряд ли отойдёт, а оттепель придет ещё нескоро? Существует наиболее простой способ — это поставить автомобиль в теплый гараж или паркинг и дождаться пока жидкость сама растает.

Но если после разморозки жидкость всё равно не поступает на лобовое или заднее стекло, значит повреждены трубочки подачи омывающей жидкости — их разрывает льдом. В таком случае придется искать утечку — разбирать весь салон, менять шланги, сушить ковры. Стоит ли того призрачная экономия ?

Читайте также: