Ошибка p0562 ситроен с3 пикассо

Опубликовано: 03.05.2024

Ошибка P0562 — низкое напряжение бортовой сети.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0562	Низкое напряжение бортовой сети	Проводка, плохие соединения, батарея, генератор

Что означает код P0562?

Электрическая сеть транспортного средства включает в себя систему зарядки, которая отвечает за поддержание заряда аккумулятора, а также за подачу питания для электросети автомобиля во время работы двигателя.

В 12-вольтной сети полностью заряженная батарея должна выдавать напряжение 12,6 В или выше, а во время работы двигателя напряжение должно находиться в диапазоне от 13,7 до 14,7 Вольт.

Генератор переменного тока заряжает аккумулятор и питает электрическую сеть автомобиля. Если генератор не выдает необходимое напряжение, заряд батареи истощается, а мощности для работы электрических приборов автомобиля становится недостаточно.

В блоке управления двигателем (ЭБУ) и, возможно, в других блоках управления, будет установлен код неисправности, указывающий на низкое напряжение. В зависимости от модели автомобиля может загореться предупреждение о низком напряжении или индикатор батареи.

Код P0562 — это код неисправности типа C, который устанавливается в ЭБУ только после одного случая отказа, хотя он не загорается контрольной лампой неисправности (MIL) или лампой Check Engine.

В большинстве автомобилей код неисправности активируется, когда напряжение составляет менее 11 Вольт в течение 15 секунд, а в некоторых случаях код неисправности устанавливается немедленно, если напряжение меньше 10 Вольт.

Симптомы P0562

• Лампочка индикатора батареи.
• На панели приборов — предупреждение о низком напряжении, о батарее или о сбое системы зарядки.
• Сложность запуска двигателя.
• Мерцание или потускнение фар и внутреннего освещения.
• Отключается аудио-система.
• Ошибочные коды неисправности по освещению.
• Неправильное переключение передач.

Причины P0562

• Ослабленные или поврежденные клеммы на генераторе.
• Сбой ЭБУ.
• Ослабленный или изношенный ремень привода генератора.
• Разъедание, перелом или натирание проводки.
• Недостаточный заряд или неисправность батареи.
• Слабое подключение проводки.
• Неисправный генератор.
• Слабая положительная или отрицательная клемма аккумулятора.

Как устранять ошибку P0562?

Чтобы отследить проблему с ошибкой P0562, наиболее полезным инструментом является цифровой мультиметр.

1. Визуальный осмотр

Простой визуальный осмотр — лучший способ для начала поиска неисправностей. При выключенном двигателе осмотрите под капотом признаки неисправности генератора, ослабленных соединений и ремня со слабым натяжением.

Понажимайте на ремень привода генератора, чтобы проверить его достаточное натяжение. Проверьте наличие признаков блокировки генератора. Замените растянутый ремень или ослабленный натяжитель, прежде чем продолжить дальнейшую диагностику.

Покачайте клеммы на аккумуляторе — проверьте, что они хорошо затянуты и неподвижны от руки. Следите за коррозией на клеммах аккумулятора, трещинами или износом на кабелях.

2. Проверка системы зарядки

При работающем двигателе и отключении всех потребителей измерьте напряжение на клеммах аккумулятора с помощью мультиметра. Показания должны быть от 12,6 до 15,0 вольт.

Если напряжение ниже 12,6 В, аккумулятор не получает заряд от генератора. Это условие обычно связано с неисправным генератором и будет сопровождаться тяжелым запуском, тусклым светом. Стеклоочистители и стеклоподъемники будут работать медленнее или не работать вообще.

Если показания напряжения находятся в пределах нормального диапазона, у вас могут быть проблемы с проводкой.

3. Проверка электропроводки

Убедитесь, что все соединения на генераторе правильно установлены и затянуты. Проверьте, нет ли ослабленных контактов, трещин в изоляции проводов,следов коррозии или воды в разъёмах. Убедитесь, что фиксаторы на всех разъёмах генератора полностью вставлены.

При работающем двигателе внимательно проследите проводку от генератора к блоку управления, следя за ремнём, шкивами и другими движущимися частями.

Шевелите каждый провод, следя за изменениями напряжения при этом. Если во время проведения теста в определенной области напряжение значительно падает или резко возрастает, устраните обрыв и повторите проверку.

Проверьте соединение на ЭБУ. Убедитесь, что на соответствующих контактах нет коррозии или влаги, затем убедитесь, что разъем полностью вставлен в модуль.

4. Тест аккумулятора

При выключенном двигателе проверьте напряжение на аккумуляторе. Оно должно составлять от 12,0 до 12,6 В и не снижаться. Значительное снижение напряжения указывает либо на неисправность батареи, либо на большие паразитные токи. Оба причины могут привести к установке кода неисправности P0562.

Вы также можете проверить правильность напряжения на генераторе. Измерьте напряжение между положительной клеммой генератора и массой.

Напряжение должно соответствовать напряжению на аккумуляторе. Если это не так, плюс на генераторе нужно восстановить.

Всё говорит о том, что либо датчик АБС правого заднего колеса устал, либо разъём и линия потерялись… Решил снять датчик, проверить контакты в разъёме и померить напряжение в линии. Лучше это делать на подъёмнике или в гараже из ямы. Снимаю колесо и вижу, что нужна "звёздочка" Т40, чтобы открутить крепёжный болт датчика.

Открутив болт датчик вытащить не получается, наверно заржавели края установочного отверстия. Шлицевой (плоской) отвёрткой начинаю расшатывать датчик вверх/вниз вставляя её между торцом датчика и боковой стенкой фрейзерованной площадки то снизу

Минут через… несколько получается вытащить датчик. Его внешний осмотр и осмотр магнитного кольца ничего подозрительного не выявили. Придётся добираться до разъёма и звать на помощь тестер.
Откручиваю ключом на 10 болт снизу защитного кожуха

в торце шлицевой отвёрткой

поворачиваю вертикально стопорный винт

и вытаскиваю его поддев за "шляпку". Кожух повисает на скобе. Вытаскиваю с помощью отвёртки крепление

разъёма и разъединяю его. Проверка тестером ничего не прояснила: напряжение приходит, датчик "звонится". Решаю поменять датчики местами и проверить ошибки DIAGBOXом. Проделываю такие же манипуляции с задним левым датчиком, и устанавливаю его справа. Соответственно правый ставлю слева. Сбрасываю ошибки и вращаю по очереди колёса. Ошибка перешла налево.

На одном из фото на проводе видна маркировка оригинального датчика BOSCH — 98 000 359 80. Оказалось, что в Беларуси их нет в наличии, также как и заменителей:
KW-460.181,
Meat&Doria-90947,
Metalcaucho-50222,
ABS-31608,
SWAG-64107335.
Заказал из ближайших по поставкам Metalcaucho-50222. Сегодня установил, сбросил все ошибки и радуюсь заработавшим помощникам!
К сожалению радость была не долгой… буквально минут 30-ть!
Но это будет другая история…
О последствиях 20-ти градусных морозов для системы впрыска AdBlue или в народе — мочевины.

Код ошибки P0561 звучит как «нестабильное напряжение в системе бортовой сети». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Voltage Unstable».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0561

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0561 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Данный код неисправности определяется как «сбой в системе напряжения». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает нестабильное значение напряжения от аккумуляторной батареи.

Когда зажигание переводится в положение «ON», PCM выполняет проверку системы зарядки, запуска и аккумуляторной батареи. При работе двигателя, в полностью функциональной системе, напряжение бортовой сети должно находится в диапазоне от 13,8 до 14,4 вольт.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует цепь зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, будет установлен код неисправности. Также появится этот код, если напряжение отсутствует, но оно должно быть.

Данная проблема является электрической неисправностью. А показания, которые ниже или выше запрограммированного диапазона, вызовут срабатывание предупредительной лампы на панели приборов. Также код ошибки P0561 будет сохранен и записан в память как неисправность.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0561 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Горит красный индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Частая или непредсказуемая остановка двигателя.
5. Повышенный расход топлива.
6. Резкое, неустойчивое или непредсказуемое переключение автоматических коробок передач.
7. Ошибочные показания приборов.
8. Постоянный разряд батареи.

Ошибка P0561 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с аккумуляторной батареей, системой запуска или зарядки. Это может также повлиять на функционирование других систем автомобиля. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P0561 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправная аккумуляторная батарея.
• Вышел из строя генератор.
• Большой разряд батареи из-за короткого замыкания в проводке или электрических компонентах.
• Высокое сопротивление в кабеле между генератором и аккумулятором.
• Разрыв цепи или замыкание между генератором и модулем управления.
• Неправильно установленное дополнительное оборудование, например сигнализация, магнитола, фонари.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0561

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0561:

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии.
2. Проверьте генератор.
3. Осмотрите проводи и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Наиболее частой причиной кода неисправности P0561 является низкое напряжение аккумулятора, а также неполадки системы зарядки (неисправный генератор). При проверке генератора, стоит обратить внимание на его ремень. Именно он, часто становится причиной неисправности.

Проверка аккумулятора

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, проверьте наличие признаков накопления кислоты на клеммах. Кроме того, проверьте надежность соединений клемм и при необходимости очистите, отремонтируйте или замените клеммы.

Убедитесь, что все потребители электроэнергии выключены или отключены, и проверьте систему, чтобы убедиться, что батарея не разряжена. При обнаружении утечки изолируйте все цепи по очереди, чтобы определить виновную, и при необходимости отремонтируйте.

Проверьте аккумулятор под нагрузкой и замените его, если обнаружен дефект. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что неисправность не возвращается. Если аккумулятор работает в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве. В проводке не обнаружено никаких неисправностей, перейдите к проверке генератора.

Тестирование генератора

Убедитесь, что вся проводка подключена, подключите сканер ОБД-2 и проверьте выходную мощность генератора при работающем двигателе. Если показание на выходе генератора не превышает 14 вольт, возможно генератор неисправен, но нужно проверить проводку.

Проверьте все первичные и вторичные заземляющие соединения, чтобы убедиться, что все соединения исправны. Плохое заземление часто приводит к перегреву в точках подключения. Поэтому проверьте все кабельные наконечники на наличие признаков опаливания, ожога или искрения. При необходимости отремонтируйте.

Обратите внимание, что выходная мощность генератора должна быть в пределах 14,2 В при работе двигателя на холостом ходу. И около 14,6 В при повышении частоты вращения двигателя.

Если код сохраняется, и в проводке нет неисправностей, но скорость заряда не соответствует указанным значениям, генератор неисправен. Однако это должно быть подтверждено сканером. Если сканер недоступен, следует использовать мультиметр для подтверждения неисправности генератора.

Прерывистая неисправность или сбой PCM

Описанные выше действия применимы к большинству транспортных средств, и они должны устранить код P0561. Однако, если код возвращается, вполне вероятно, что может присутствовать прерывистая неисправность. В этом случае придется дать возможность проблеме усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.

Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM, если PCM управляет выходом генератора. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверьте автомобиль. Чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0561 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
• Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
• Dodge
• Ford (Форд Фокус)
• Hyundai
• Jeep
• Kia
• Mercedes
• Opel (Опель Антара, Корса)
• Peugeot
• Volvo (Вольво xc90)
• Лада Нива, Приора

С кодом неисправности Р0561 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0560, P0562, P0563.

Коды ошибок и руководство по ремонту Оценка:

Вот коды ошибок для калькулятора J34P:

(за исключением ошибок «изготовителя») Неисправность Коды неисправности
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха P0111 - P0112 - P0113
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости P0116 - P0117 - P0118
Ошибка определения фазы, интегрированной с зажигание P1327
Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя P0336
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 P0222 - P0223
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 P0227 - P0228
Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: несоответствие сигналов дорожек 1 и 2 P0221
Ошибка ограничения скорости автомобиля (LVV) P1614 - P1643 - P1644 - P1645
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе P0106 - P0107 - P0108
Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха P0531 - P0532 - P0533
Ошибка сигнала датчика скорости автомобиля P0501 - P0503
Ошибка сигнала вспомогательного концевого выключателя на педали тормоза P0571
Ошибка сигнала датчика сцепления P0704
Ошибка напряжения аккумуляторной батареи P0562 - P0563
Ошибка питания +APC (от замка зажигания) P1511
Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки, дорожка 1 P0122 - P0123
Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки, дорожка 2 P1157 - P1158
Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: P0121
Ошибка управления электроприводной дроссельной заслонки P1152 - P2101
Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки P1153
Ошибка определения положения дроссельной заслонки P1161
Ошибка управления инжекторами P0201 - P0202 - P0203 - P0204 - P0262 - P0265 - P0268 - P0271 Ошибка регулирования состава смеси P0170
Ошибка адаптации воздуха, поступающего во впускной коллектор P1108 - P1109 - P1110
Ошибка управления катушкой зажигания 1 и 4 P0351
Ошибка управления катушкой зажигания 2 и 3 P0352
Ошибка сигнала электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера паров бензина P0444 - P0445 Ошибка сигнала управляемого термостата P0598 - P0599
Ошибка механическая управляемого генератора P1674
Ошибка электрического сигнала управляемого генератора P1675
Ошибка управления управляемым генератором P1676
Ошибка информации о заряде генератора P1526
Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) P0568
Ошибка питания исполнительных элементов P1601
Ошибка реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV 1), малой скорости P0480 Ошибка реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV 2), большой скорости P0481 Ошибка функции охлаждения, интегрированной в компьютер системы впрыска топлива P0485 Ошибка сигнала уровня масла в двигателе P250B - P250C - P250D
Ошибка информации о работающем двигателе P1655
Ошибка питания датчиков P0608 - P0609
Ошибка сигнала датчика детонации P0326
Ошибка регулирования детонации P1385 - P1386
Ошибка сигнала кислородного датчика на входе каталитического нейтрализатора P0134 - P0130 - P0132 - P0171 - P0172 - P0133
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе P0135
Ошибка кислородного датчика на выходе P0136- P0138 -P0140
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе P0141
Ошибка: старение каталитического нейтрализатора P0420
Ошибка: пропуски сгорания в одном или нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре P0300 - P1336 - P1378
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 1 P0301 - P1337
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 2 P0302 - P1338
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 3 P0303 - P1339
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 4 P0304 - P1340
Ошибка внутренняя компьютера системы впрыска топлива (CAN) P1631
Ошибка внутренняя компьютера системы впрыска топлива P0601 - P0603 - P0604 - P0606
Ошибка телекодирования P1613 Ошибка регулирования скорости автомобиля (RVV) P1671
Ошибка ограничения скорости автомобиля (LVV) P1607
Ошибка сигнала измерителя уровня топлива P0461 - P0462 - P0463
Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива P0313
Ошибка связи дроссельной заслонки/педали акселератора P1632

Ошибки Р000а и Р000b выбивает на Пежо 308, Ситроен С4, реже на Форд Фокус 2 и старых 8-цилиндровых Крайслерах и Додж Калибер, а также на моторах, построенных на базе 16-клапанного Опеля в Шевроле Круз, Лачетти и Дэу. Теоретически ничего смертельного произойти не должно, поскольку ошибки эти говорят о неисправностях или выходе из строя датчиков фаз газораспределения. Как сбросить ошибку и какие причины возникновения кода Р000b и Р000а, будем разбираться вместе.

• 1 Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4
  • 1.1 Как работает система регулировки фаз газораспределения

  Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4

  Чтобы добраться до расшифровки кода ошибки Р000b и Р000а, необходимо для начала его прочитать, а это можно сделать либо в сервисном центре, либо самостоятельно, имея сканер ОBDII хотя бы Elm327 или любой другой сканер Interface Supports all OBDII protocols

  
  

  Каждый из этих двигателей оборудован системой управления фазами газораспределения. Система нужна для того, чтобы увеличивать или сохранять мощность и крутящий момент в определенных режимах работы двигателя. Дело в том, что газы на выпуске и смесь на впуске покидает и поступает в камеру сгорания только тогда, когда распредвал откроет впускной или выпускной клапан. В некоторых режимах эффективность наполнения камеры сгорания страдает из-за паразитных резонансов.

  Как работает система регулировки фаз газораспределения

  Именно поэтому появилась необходимость «доворачивать» распредвал до нужного угла, чтобы в реальном времени регулировать углы фаз газораспределения. На двигателях Пежо 308, Ситроен С4 и многих других моторах установлена недорогая, но эффективная система изменения фаз i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), которая регулирует угол поворота одного из распредвалов с помощью давления масла, а контролируют это давление два клапана — клапан регулировки фаз на впуске и такой же на выпуске.

  
  

  Принцип работы клапана фаз газораспределения прост. Он контролирует давление масла, пропуская его через себя, по сигналу электронного блока управления, который в реальном времени принимает решение о том, насколько нужно довернуть распредвал для оптимального наполнения камеры сгорания. Клапан регулирует подачу масла на фазовращатель по сигналу с ЭБУ, поэтому любой сбой, некорректный сигнал или его отсутствие тут же приводят к тому, что на панели приборов загорается Check Engine, а при сканировании системы выбивает ошибки:

  • />Код неисправности Р000b при выходе из строя электромагнитного клапана на выпуске.
  • />Ошибка Р000а — при неисправностях впускного клапана фаз газораспределения.

  Где находятся и как проверить электромагнитные клапана фазовращателя

  Мы разобрались, что коды ошибок Р000b и Р000а возникают при неисправности одного из клапанов регулировки фаз газораспределения. Осталось разобраться где они находятся и как их проверить

  
  

  Появление ошибки Р000b и Р000а в любом случае связаны с электромагнитными клапанами фаз ГРМ. Один из них находится с передней части двигателя и добраться до него довольно просто. Это выпускной электромагнитный клапан и на схеме он показан в позиции 1, если проблема именно с ним, то выбьет код ошибки Р000b. Второй клапан расположен с задней стороны двигателя, это клапан впускного распредвала, код его ошибки будет выглядеть так — Р000а.

  
  

  На всякий случай, электромагнитный клапан фазовращателя на автомобилях Пежо 308 имеет обозначение по каталогу CITROEN/PEUGEOT V7 587 760 80 , а стоит он порядка 1300 гривен, вот его фото.

  
  

  Проверить клапан можно путем замены впускного на выпускной. Если код ошибки изменится с Р000b на Р000а или наоборот — дело в самом клапане. Если нет — проверяем клеммную контактную группу, чистим ее от окиси.

  
  

  Проверка электромагнитного клапана V7 587 760 80 проводится только после его демонтажа. Снять клапан достаточно просто — откручиваем один винт кронштейна крепления и вынимаем клапан на себя.

  
  

  
  

  Визуально фильтр клапана (а) должен быть чистым, без черной окалины или стружки, другого налета. Тем не менее это не повод, чтобы клапан менять. Если обмотка электромагнита целая, то достаточно прочистить рабочий орган клапана в жидкостью для очистки карбюратора. Чистить нужно очень аккуратно, поскольку есть опасность повредить обмотку. Если после очистки фильтра клапана ошибка продолжает появляться, меняем клапан новым.

  
  После замены клапана и сброса ошибки (снимаем клемму с АКБ на 5-7 минут) неисправность будет устранена.

  Читайте также:

    
  • P1875 ошибка мерседес a class
    
  • Опель омега а горит аккумулятор
    
  • Ошибка p1260 mazda cx 5
    
  • Ошибка 00268 фольксваген туарег
    
  • Р0683 ошибка опель дизель