Ошибка p0768 toyota harrier

Опубликовано: 18.05.2024

Ошибка P0768 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “D” переключения передач.

Что означает ошибка P0768

В автомобилях с автоматической коробкой передач электромагнитные клапаны переключения передач используются для перемещения жидкости между гидравлическими цепями и изменения передаточного отношения. Это необходимо для ускорения или замедления автомобиля, эффективного использования топлива и надлежащей работы двигателя. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появится ошибка P0768 и загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0768

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность электромагнитного клапана переключения передач, проблемы с трансмиссией, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости и неисправность TCM (модуля управления трансмиссией).

Каковы симптомы ошибки P0768?

Часто, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо признаки возникновения ошибки отсутствуют. Однако иногда водители могут заметить некоторые симптомы:

Проскальзывание трансмиссии
Перегрев трансмиссии
Жесткое переключение передач
Снижение эффективности использования топлива
Переход автомобиля в режим защиты АКПП

Как механик диагностирует ошибку P0768?

Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок и входные данные о скорости автомобиля, вторичных оборотах коробки передач и частоте вращения двигателя с помощью сканера и омметра. Это позволит ему определить правильное передаточное отношение для вашего автомобиля.

Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет горелым, это может указывать на серьезное повреждение трансмиссии
Если жидкость загрязнена, промоет систему и зальет чистую жидкость
Проверит и заменит все поврежденные провода и соединители
Проверит гидравлический насос, регулятор давления и электромагнитные клапаны и, при необходимости, заменит все неисправные детали
Очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова
Если код не исчезнет, выполнит проверку напряжения
Отремонтирует или заменит все поврежденные соединители и цепи
Повторно проверит систему

Общие ошибки при диагностировании кода P0768

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как причиной возникновения ошибки является загрязнение трансмиссионной жидкости. Также ошибкой является замена PCM. Следует отметить, что PCM ломается крайне редко.

Насколько серьезной является ошибка P0768?

Данная ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач, что может быть опасным, особенно если необходимо быстро ускориться или замедлиться. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения данной неисправности, возможно, необходимо будет просто долить трансмиссионную жидкость. Однако может потребоваться ремонт или замена проводов и соединителей, замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач или, в редких случаях, ремонт или замена PCM.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0768

При возникновении проблем с переключением передач необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. В противном случае может понадобиться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0768?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездная компьютерная диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Привет!
Продолжаю повествование о недуге АКПП моего Джимника. Процесс диагностики описан здесь, а сегодня займемся непосредственно лечением.

Итак, диагностика показала, что для лечения неисправности необходимо вскрытие поддона АКПП.
Сначала бежим в автомобильную аптеку за необходимыми медикаментами:

1. Масло трансмиссионное для АКПП.
Где-то на сузучьем форуме вычитал, что "В японском мануале для автомата жидкость прописана suzuki 5D06". Купил именно ее — "родную".
Suzuki AT-OIL Special 5D06 (9900022890000)
Объем: 20 литров.
Цена: 9863 руб. (здесь, и далее цены указаны на сентябрь 2014 года). Получается 450 руб. за литр РОДНОГО сузучьего масла.
Э-э-э, не-е, не пугайтесь, для обычной (частичной) замены масла в АКПП нужно намного меньше этого дорогостоящего продукта. Дело в том, что я намереваюсь произвести ПОЛНУЮ замену масла АКПП методом замещения. Пробег машины в 185000 км как бы намекает на эту процедуру. Для полной замены мне потребуется порядка десяти литров масла. Но об этом я расскажу чуть позже.
Оставшиеся 10 литров предназначены для коломенского джимнивода KOT2r , с которым это ведро мы купили вскладчину.

2. Фильтр АКПП — 26570-81A11 (для моделей до 2004 года.)
Цена: 1451 руб. за маленький кусок пластмассы.
3. Пробка-болт сливной АКПП — 09247-10007
На случай, если родной болт героически погибнет при откручивании.
Цена: 99 руб. При таких размерах и цене, его, наверно, изготавливают японские девственницы на восточном склоне Фудзиямы, исключительно во время лунного затмения.
4. Шайба (прокладка) под сливной болт АКПП — 09168-12009
Она очень похожа на шайбу свечи зажигания, только меньше. Судя по отзывам в интернетах, вещь одноразовая, поэтому взял 4 штуки по запас.
Цена за штуку: 49 руб. Делают по такой же технологии, что и болты пунктом выше.
5. Прокладка поддона АКПП — 24784-81A10
Необоснованно дорогая вещь, как и все вышеперечисленное. Взял на случай, если родная прокладка погибнет при демонтаже или окажется непригодной для дальнейшего использования.
Цена: 569 руб.
Земноводное чудовище, что живет во мне, чуть не придушило меня прямо в магазине.

Возвращаемся в гараж.
Сначала подготовительные процедуры: одеться в грязную одежду — синоптики передают масляный дождь, головной убор ОБЯЗАТЕЛЕН, очки для защиты глаз.
Достаем специально обученный тазик для слива масла (у нас в гараже живет два экземпляра), кусок полиэтилена, и, конечно же — скотч. Зачем скотч? Ну как же без него?! Полиэтилен и скотч необходимы для защиты катализатора от попадания масла.
Скидываем клеммы с аккумулятора.
Лезем в смотровую яму, накрываем катализатор, откручиваем сливную пробку, начинаем "доить буренку". Удой составляет примерно 1,5 литра. По "мануалу" полная заправочная емкость АКПП: 3,7 литра. Оставшиеся 2,2 литра находятся в чреве "буренки" и сливать их нам не надо.
Приступаем к вскрытию пациента. Для снятия поддона АКПП нужно открутить всего лишь 16 болтиков. При откручивании последних болтов необходимо придерживать поддон, поскольку в нем еще есть некоторое количество масла. После снятия поддона, под АКПП ставим тазик — масляный дождик будет идти еще долго.

Жидкость, которая вытекла из моей "буренки" по цвету больше похожа на грязь, чем на масло для АКПП. Фотографии ниже наглядно это демонстрируют.

после сканирования выдало 0773 ( эл цепь соленойда E селек.(Shift Solenoid E Electrical)) . что может быть , просто окислились контакты ? , обрыв цепи ? , или умерает соленойд ?

не у кого нет мыслей совсем по этому поводу ?

Пол: Мужчина
Город: Moscow
Автомобиль: собираетсо селико

Пол: Мужчина
Город: Новосибирск
Автомобиль: T23

Если коробка работает нормально, то с очень большой вероятностью дело в проводке.

Пол: Мужчина
Город: Moscow
Автомобиль: собираетсо селико

Иногда подергивает . Но чтобы сильных каких то рывков нет. Не в курсе за что отвечает именно этот соленойд Е ?

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: t23 GTS

Пол: Мужчина
Город: Тюмень
Автомобиль: t231 2ZZ-GE 6МТ

Все правильно 4 соленоид когда не включается, выше третьей передачи коробка не переключается, он видимо у тебя через раз работает(клинит может что то, либо контакт плохой. У ошибок такого рода пишут обычно - неисправность соленоида, либо проводки, либо электронного блока управления).
Если на приборке горит 4, то значит блок управления в порядке и проводка до приборки тоже работает а вот сам провод до коробки, а скорее всего контакт в фишке(на саму коробку где цепляется)глючит(в фишку когда влага попадает, контакт окисляется - иногда даже отпадывает ножка), либо провод уже в коробке самой(от фишки снаружи коробки до соленоида) глючит, либо сам соленоид умер.

Попробуй фишку с коробки снять, посмотри - вдруг все же контакт плохой.

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: t23 GTS

Все правильно 4 соленоид когда не включается, выше третьей передачи коробка не переключается, он видимо у тебя через раз работает(клинит может что то, либо контакт плохой. У ошибок такого рода пишут обычно - неисправность соленоида, либо проводки, либо электронного блока управления).
Если на приборке горит 4, то значит блок управления в порядке и проводка до приборки тоже работает а вот сам провод до коробки, а скорее всего контакт в фишке(на саму коробку где цепляется)глючит(в фишку когда влага попадает, контакт окисляется - иногда даже отпадывает ножка), либо провод уже в коробке самой(от фишки снаружи коробки до соленоида) глючит, либо сам соленоид умер.

Попробуй фишку с коробки снять, посмотри - вдруг все же контакт плохой.

Пол: Мужчина
Город: Тюмень
Автомобиль: t231 2ZZ-GE 6МТ

Было месяц 2 назад случай когда мой старый аккум умирал и жутко закипел вся кислота стекала на коробку,могло ли его этой кислотой как то разъесть? Посмотрел вчера на картинке(когда мне на диагностике показывали) там электро магнитный клапан,как я понял это и есть соленоид. Как узнать где из них именно №4? Если снять аккумулятор для большего пространства какие провода дергать и фишки смотреть? Реально ли самому купить этот клапан и заменить. смотрел в каталоге экзиста не нашел.

снимешь воздушный фильтр, увидишь механизм выбора передач(где трос к рычагу крепится)там ближе всего к этому рычагу будет фишка - это не та, а вот чуть ближе к двигателю и чуть выше есть еще фишка(дохрена проводов) - это она (желтый провод к S4).
Соленоид можно поменять не снимая коробки, откручиваешь поддон коробки, откручиваешь фильтр, потом откручиваешь блок соленоидов(17 болтиков), снимешь его а там будешь искать соленоид S4 (вроде как к нему идет один провод в коробке передач красного цвета).35230-21010 вот номер соленоида S4.
А вообще, я не поленился и почитал, что означает твоя ошибка:
[u]ошибка Р0768 - Электромагнитный клапан S4 - обрыв проводки или короткое замыкание; условия проверки: 1.электромагнитный клапан включен и его сопративление 8 ОМ и менее, 2. Электромагнитный клапан выключен и его сопративление 100кОм или более.
Возможная причина неисправности -Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана
-Неисправность электронного блока управления АКПП(совмещен с блоком управления двигателя)[/u]

Короче в сервис не ходи (еще раз доказано что большинство сервисов-зло)
Смотри провода(блин я же все правильно те написал днем), учитывая что обливал их электролитом, дело в них. И ставь мне море плюсов.

Я бы как с одной стороны - честный, а с другой - ценящий своё время человек, взял бы за замену клапана тыщу - две, если бы в сервисе работал.

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Сильно не пинайте если такая тема уже есть . Возникла такая проблема - мигает овердрайв без чека и как либо других ламп ! Сьездил на диагностику , видит ошибку P0768.
Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида .
Как мы поняли это повреждение именно электрической части , но так как ни я, ни мой знакомый механик ни знаем где он конкретно находится встали в ступор ! позвонил коробочникам -говорят мы не поможем езжайте к электрикам ! Так вот кто нибудь видел этот переключатель ? И можете его на схеме указать !? А то манулы на сайте все на Английском

_________________
ZELLO АНАТОЛИЙ045

Последний раз редактировалось pavanik_27 15 апр 2014, 12:31, всего редактировалось 1 раз.

поправил название

_________________

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

_________________
ZELLO АНАТОЛИЙ045

_________________
Toyota Vista Ardeo - 06.1999, SV55, 3S-FE, 4WD, V=2.0, Металлик, Eneos 10w40, 205x65x15
Toyota Vista Ardeo - 04.2002, SV55, 3S-FE, 4WD, V=2.0, Перламутр, Ravenol 10w40, 215x55x17
Я Драйве2 -

Собственно и я хотел это узнать !? Но вот стоит ли самому в коробку лезть ?

Добавлено спустя 54 секунды:

_________________
ZELLO АНАТОЛИЙ045

Вчера на скорости 70 км.ч. резко выросли обороты, стал постоянно мигать O/D OFF, АКПП перешла в аварийный режим и пропала 4-я скорость((
Сегодня заметил еще одну проблемку(( у меня стоит система STEER SHIFT MATIC при вкл. его мигает буква (М), параллельно с O/D OFF.
И так, попытался сделать эл.диагност, сканер молчит, блин, как партизан)) сделал самодиагностику, взял перемычку перемкнул выводы, вышла ошибка:
P0768 — (65---Электромагнитный клапан №4 (S4) — обрыв проводки или короткое замыкание Переключение передач с 3 на 4 и обратно.-Неисправность определяется при двукратном отсутствии включения клапана)
и ошибка 21 - Р0135 Кислородный датчик.

Сняли поддон, проверили все клапана, прозвонили косу до компа, все в рабочем состоянии.
Заодно проверили кислородный датчик, он оказался мёртвым, заменил, поставил BOSHевский
Что еще может быть, почему моргает O/D OFF.

Последний раз редактировалось pavanik_27 29 апр 2014, 20:01, всего редактировалось 1 раз.

_________________
ZELLO АНАТОЛИЙ045

P0768 — (65---Электромагнитный клапан №4 (S4) — обрыв проводки или короткое замыкание Переключение передач с 3 на 4 и обратно.-Неисправность определяется при двукратном отсутствии включения клапана)
и ошибка 21 - Р0135 Кислородный датчик.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Старый комп, тут я так его назову)) поменял из-за непонятных толчков между 2 и 3 передачей и толчком (R) зад.скорость врубалась с зависанием около 3 сек., толчок и поехал на зад)))
Взял новый б/у за копейки)) поездил около недели, в результате появилась ошибка 65 (P0768) и 21-я кислый сдох))
Сегодня случайно заметил оголенные провода, находятся они в блоке EFI, коричневого цвета на них еще стоит перемычка одетая на фишку, ну вообщем увидел там три голых проводка они почему то не в изоляции, а в трубках резиновых))) эти гибкие трубки слетели с фишки и походу перемкнулись между собой((( чет Япы смотрю тут проперлись))) ненадежно как-то все, странно)))
Буду дальше смотреть проводку)))
Теперь у меня два компа)) "НОВЫЙ" показывает ошибку 65 (P0768) пропала 4-я передача и моргает O/D OFF, а другой "СТАРЫЙ" переключает рывками между 2 и 3-й и R толкает с задержкой около 3 сек.))) O/D OFF не моргает, 4-я передача работает)))))
Бля, что делать)))))))))))))))))))))).

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Toyota U241e акпп - нет 4й передачи

Парни хелп, в нашей деревне никто толком не грит ничо.
Хайлендер 02, 2.4 передний привод.

после 3х недельного стояния пропала 4я передача.
ну и чек энджин загорелся. дО ездила без нареканий, да и сейчас нормально.

думал пройдет - не прошло. По компу бьется р0768 (4й клапан. электрика).

глянул масло - чистое, но стало почему то на 1 см выше нормы
глянул штекер и почистил на всякий, но там с виду все как новое.
еще было как только сел первый раз после простоя - очень туго включались передачи, за пару дней расходилось все.
кнопка ОД вкл и выкл нормально на панели - ничо не меняется.
комп обнуляли - не помогает, все равно сразу чек горит (хотя в диагносте я не очень уверен, некоторые грят что обнулять нормально только серьезной аппаратурой можно то что мне нужно), сам снимал и аккум и efi-предохранитель, тот же результат, точнее никакой.

на СТО уже и сразу предлагают снимать коробку и масло сменить и мозги новые купить, что блокировка ГТ не пашет и ваще ездить нельзя, вобщем глобально както. Немного почитал по теме, вроде часто виновата электрич часть ввиде датчиков и их сигналов на мозг, а тот уже отключает этот клапан, чтоб 4я не включалась.

- Где глянуть мануал по тому изза чего мозг может не включать передачу?
скачал на 140ю коробку мануал, там не нашел, только ссылки куда-то мне неведомо куда. есть еще круиз и кнопка ОД на проверку кроме мозга основного по мануалу.

- ну или самое простое, как прозвонить идет сигнал на клапан от мозга или не? в голове не складывается, на 1ю 2ю передачу еще догадываюсь, а остальные как?

Читайте также: