Ошибка p1690 kia sorento
Опубликовано: 02.07.2024
Добрый вечер! Прошу помочь. Создал отдельную тему, т.к. в других возможно описываются иные неисправности.
Некоторое время назад машина не захотела заводиться - стартер крутится, но не схватывает. После 5-7 попыток завелась, через пару часов то же самое. Затем несколько раз и холодный и горячий заводился, а потом перестал. Ранее никаких проблем с мотором не было. Дроссельную заслонку чистил пару месяцев назад при замене фильтра. Комп показывает ошибки P2106, P1295, P0638, P1690, P0685. Прочитав форум решил заменить датчик положения дроссельной заслонки, заодно почистил контакты (были чистые). Ничего не помогло. Мотор крутится, но не схватывает.
Классический вопрос: что делать?
Заранее благодарствую за помощь!
LEO » 07 дек 2013, 19:10
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!Достал насос. В цепи насоса стоит блок от сигналки, который размыкает цепь насоса. Он вспух и напился бензина. Разобрал - есть коррозия на печатной плате. Подключил насос напрямую к аккуму - работает. Буду подключать напрямую. Нет худа без добра - поменяю фильтр заодно.
Странно, а почему комп не выдал ошибку, что насос не работает. Ведь он по идее должен контролировать цепь питания и давление в топливной магистрали. Почему то ошибки были, связанные с дроссельной заслонкой.
Завтра отпишусь по результатам.
Может поставить новый насос от "десятки", а то этот более 100.000 прошел?
LEO » 08 дек 2013, 17:42
Бензонасос работает только при вращении коленчатого вала, то есть в моменты прокрутки стартера и на заведенной машине. Замеряй в момент работы стартера. Сам так попал как-то, реле перемыкал чтоб проверить.
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!LEO » 08 дек 2013, 19:11
Попробуй реле напрямую замкнуть на блоке предранителей под капотом. Если не будет напруги, подай прямой плюс на Бензонасос и попробуй завести. Потом уже преды смотреть. Чудес не бывает, скорее всего либо предохранитель либо аварийное отключение бензонасоса из-за ошибок по машине.
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!Насос работает, даже облил меня бензином. Все реле поменял местами на всякий случай. Предохранители целые. Кнопка аварийного отключения соответственно ни при чём. Уж даже не знаю куда теперь лезть.
LEO » 08 дек 2013, 20:51
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!У меня такая же фигня была на Кадете. У датчика перетерся экран провода и начал глючить жутко.
Вот пытаюсь найти где он находится, но точное местоположение не найти. Можно самому к нему добраться на улице?
LEO » 08 дек 2013, 21:52
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!LEO » 12 дек 2013, 16:51
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!Жду когда приедет датчик. Обещали завтра-послезавтра. Поменяю - отпишусь. Надеюсь что всё заработает.
LEO » 14 дек 2013, 18:12
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!Смотрел, но добраться и увидеть датчик не получилось. Снял колесо, отогнул локер, но оттуда тоже ничего не видно. Руку пихал в предполагаемое место нахождения датчика, но ничего не нащупал. Ладно, пусть официалы ковыряют.
Добрый вечер всем! Загорелся датчик полного привода, сканер выдает ошибку P1690. Кто сталкивался с такой проблемой?что делать, как решить?
KIA Sorento 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Kia Sorento, 2012
Kia Sorento, 2009
Kia Sorento, 2010
Kia Sorento, 2010
Комментарии 15
Спасибо нашему другу alekspetro2009!все так, как написано в ссылке. Вчера загнал машину на яму, прошелся по проводам, идущих от датчика и под гофрой нашел перетертые провода. Спаял их, изолировал термоусадкой и ура, датчик перестал гореть!👍на все ушло 15 минут делов. А на СТО кричат к диллерам езжай))))
Судя по постановке вопроса и ответам на комментарии, лучше всего найти хороший сервис и проконсультироваться у них. А по вопросу сервиса в Армавире можно обратиться на нашему собрату Artamonser, думаю не откажет
Посмотри разъём на муфте и провода идущие от разъёма, возможно переломились, тут уже такое несколько раз было!
Я если честно, не понимаю, о чем Вы говорите)где искать?
Проще простого, доехать до дилера
Главное, что не полный! Уже хорошо!))
я потратил 40 секунд времени и нашёл это!
ещё минута времени и найдено это:
Как устранить ошибку P1690 Kia Sorento 2?
Здравствуйте. Уважаемый!
P1690 — Электронный блок управления иммобилайзером — неисправен. Стоит попробовать запустить двигатель при помощи второго ключа, далее нужно проверить разъемы, провода, иммобилайзер, антенну иммобилайзера. Так же при помощи оригинального диагностического сканера можно провести ряд предписанных производителем проверок для выявления неисправности.
В США нет иммобилайзера?
Может другие блоки ставили на их рынок!
У нас же есть товарищ на красном соренто из Канады, можно у него спросить!
я потратил 40 секунд времени и нашёл это!
ещё минута времени и найдено это:
Как устранить ошибку P1690 Kia Sorento 2?
Здравствуйте. Уважаемый!
P1690 — Электронный блок управления иммобилайзером — неисправен. Стоит попробовать запустить двигатель при помощи второго ключа, далее нужно проверить разъемы, провода, иммобилайзер, антенну иммобилайзера. Так же при помощи оригинального диагностического сканера можно провести ряд предписанных производителем проверок для выявления неисправности.
Ошибка может появляться еще, если в машине обнаружено два ключа. Без проблем сбрасывается через OBD2-сканнер.
Ошибка P1690, ключ вставлен в гнездо, после нажатия на кнопку машина схватывается, но глохнет сразу. Если заводить сразу повторно, стартер работает, но двигатель не схватывает. Отключаем авто. И следом при попытке завести опять такая же последовательность: завелась и заглохла-не схватывает.
Потом может завестись и работать нормально какое-то время. Заранее спасибо.
@andrienko.1966 --> А когда работает "какое-то время", то глохнет сам мотор неожиданно или вы глушите его?
@andrienko.1966 --> Работает штатно. Могу даже поездить несколько дней без проблем. Это "какое-то время" может быть несколько дней.
Уважаемые, здравствуйте! Расскажу коротко. Вылезла ошибка, по-мимо того, что она вылезла она еще и мигает. р0300, р0301, р0305 пропуски зажигания. Поменял свечи, катушки, провода, .
Здравствуйте, у меня проблема, машина дергается на стоянке. При включении передачи-при нажатии на тормоз дергается и когда едешь, то дергается. Коробка АКПП. В чем может быть причи.
Почему выскочила эта ошибка? Какие работы необходимо провести? Можно ли эксплуатировать автомобиль.
Добрый день! Недавно началось. Срабатывает датчик chek engine и сразу контрольная лампа неисправности системы полного привода. Педаль газа не реагирует, нет тяги. После остановки д.
Как сделать что бы погас.
P1690 — Иммобилайзер, нет ответа от блока иммобилайзера.
На вашем авто есть иммобилайзер, он и блокирует работу двигателя. Проблема может быть в блоке иммобилайзера, в проводке, подробнее описано ниже. Проведите диагностику дилерским сканером, он предложит дальнейшие шаги для проверки. Блок иммобилайзера может стоять в районе рулевой колонки, отметил на схеме.
@andrienko.1966 --> Спасибо. Буду пробовать.
Всё будет хорошо!
Если у вас смарт-ключ брелок, тогда наверное пора и написать про эту систему.
SMARTRA это не иммобилайзер, это Блок управления противоугонной системой.
Модуль SMARTRA синхронизирован с ECM.
Функции иммобилайзера в данной системе выполняет ECM (электронный блок управления двигателя внутреннего сгорания). Он проверяет подлинность смарт-ключа, сравнивая код с чипа-транспондера (TRANSPONDER) с кодом в EEPROM блока.
Установлен блок (он же и антенна) в консоли салона между сидениями
Но антенна должна быть и около кнопки Старт/стоп.
Есть сайт по ошибкам Hyundai Santa Fe,
и там ошибка вашего авто расшифровывается таким образом:
P1690 Ошибка лампы диагностики
И ещё добавлю информации: может не запускаться и глохнуть при неисправности «лягушки» или плохих контактах на ней (это датчик на педали тормоза).
И приведу выдержку как можно запустить двигатель при похожих проблемах:
«Короче, если случилась такая беда, нужно один раз нажать на кнопку START/STOP (загорается подсветка приборов, не зажигание!) и, не нажимая педаль тормоза, штатным брелком-меткой нажать и держать секунд 20 кнопку START/STOP. И о ЧУДО, двигатель запускается!»
B1101 Battery Voltage High
B1102 Battery Voltage Low
B1220 Vehicle Speed Sensor
B1301 Steering angle signal fault
B1302 Gearbox Signal Fault-CAN Signal
B1303 Accelerator Pedal Position Signal Error
B1304 Engine state signal fault
B1305 Yaw Rate Sensor Signal Fault
B1306 Brake pedal signal fault
B1308 Lamp Function Signal Fault
B1603 CAN Communication Bus Off
B1621 ECU Hardware Error
B1622 ECU Software Error
B1636 LIN Communication Error Fault
B1637 System Not Initialized
B1639 LIN communication error DBL left
B1661 Parameter Fault And Missing
B1953 AXLE Sensor Fault
B2200 LIN communication error DBL(Dynamic Bending Light) Right
B2201 LIN communication error HLL(Head Lamp Leveling) Left
B2202 LIN communication error HLL(Head Lamp Leveling) Right
B2325 Swivel module fault left
B2326 Swivel module fault right
B2400 Levelling motor fault left
B2401 Levelling motor fault right
G 2.4 MPI > Head Lamp > Auto Headlamp Leveling System
C1212 Vehicle Speed Sensor Failure
C1255 Rear Height Sensor
C1258 Magnet Setting Error
C1381 Sensor Internal Error
C1522 Head lamp Switch Fault
C1604 ECU Fault
C1606 ECU Software Error
C1620 First Setup Not Completed
C2226 Output Voltage Short to Battery or Short to Ground
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
G 2.4 MPI > Immobilizer > Immobilizer
P1610 Non-Immobilizer-EMS Connected to an Immobilizer
P1674 Immobilizer-Transponder status Error
P1675 Immobilizer-Transponder Programming Error
P1676 Immobilizer-Smartra Message Error
P169A Immobilizer-SMARTRA Authentication Fail
P1690 Immobilizer-Smartra No Response
P1691 Immobilizer-Antenna Coil Error
P1692 Immobilizer Indicator Lamp Error
P1693 Immobilizer-Transponder Error
P1694 Immobilizer-EMS Message Error
P1695 Immobilizer-EMS Memory Error
P1696 Immobilizer-Authentication Fail
P1699 Immobilizer-Twice Overtrial
G 2.4 MPI > LDWS > Blind Spot Detection
C1101XX Battery Voltage High
C1102XX Battery Voltage Low
C120AXX LED Right Circuit Short to Ground
C120BXX LED Right Circuit Short to Battery or Open
C120CXX LED Left Circuit Short to Ground
C120DXX LED Left Circuit Short to Battery or Open
C1501XX Switch Failure
C1611XX CAN Time-out EMS
C1613XX CAN signal error EMS
C1616XX CAN Bus OFF(C-CAN)
C1625XX CAN Time-out ABS/ESC(ESP)
C1628XX CAN Time-out Cluster
C1671XX Signal Yaw Rate or Acceleration AX or Acceleration AY or Brakepressure State not valid
C160AXX BSD Local CAN bus off
C170AXX Activation Switch LED Circuit short to ground
C170CXX ECU Hardware error (REAR LEFT)
C170DXX ECU Hardware error (REAR RIGHT)
C2702XX Control Module Master Missing Calibration
C2703XX Control Module Slave Missing Calibration
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
G 2.4 MPI > LDWS > Lane Departure Warning System
C1361 Camera H/W Failure
C1363 Camera Signal Error for Calibration
C1364 Not found Reference Point
C1365 Invalid Reference Point
C1604 ECU HW error
C1606 ECU Software Error
C1613 CAN Wrong Message
C1616 CAN Bus OFF
C1653 CAN Time-out Cluster for SCC
C1654 CAN Time-out Cluster for EPB
C1702 Variant Coding Error
C2710 In Line Test Failure-Not found Lane
C2711 In Line Test Failure-Not found Lane Change
C2721 Camera Not Calibrated
G 2.4 MPI > SPAS > Smart Parking Assist System
C1104 Ignition Voltage High
C1105 Ignition Voltage Low
C1112 Sensor Source Voltage
C1368 PAS Sensor - Rear Left Outer
C1369 PAS Sensor - Rear Left Inner
C1370 PAS Sensor - Rear Right Inner
C1371 PAS Sensor - Rear Right Outer
C1372 PAS Sensor - Front Right Outer
C1373 PAS Sensor - Front Right Inner
C1374 PAS Sensor - Front Left Inner
C1375 PAS Sensor - Front Left Outer
C1376 SPAS Sensor - Front Left
C1377 SPAS Sensor - Front Right
C1528 PAS Switch Indicator Failure
C1529 SPAS Switch Indicator Failure
C1530 PAS Switch Failure
C1531 SPAS Switch Failure
C1604 ECU Hardware Error
C1612 CAN Time-out TCU
C1616 CAN Bus Off
C1625 CAN Time-out ABS/ESP
C1628 CAN Timeout - Cluster
C1642 CAN Message Failure - ABS/ESC(ESP)
C1646 CAN Message Failure - TCU
C1656 CAN signal error Cluster
C1687 CAN Time-out MDPS
C1688 MDPS signal error
C1694 CAN Time out - FATC
C1695 CAN Message Failure - FATC
C1702 Variant Coding Error
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Диагностические коды ошибок Kia Sorento имеют привязку к международным стандартам OBD-2. Самодиагностика покрывает весь спектр работы двигателя и коробки переключения передач (в последних моделях контролирует всю электромеханику автомобиля). Любая неисправность приводит к переводу работы двигателя и (или) АКПП в аварийный режим, о чем сигнализирует контрольная лампа (CHECK INJECTION) на панели приборов.
При возникновении такой ситуации требуется в срочном порядке произвести диагностику и определить тип и вид поломки. Некоторые требуют немедленного устранения, а есть те, которые носят скорее рекомендательный характер. Киа Соренто имеет характерную для всех паркетников систему управления дифференциалами и любая ошибка полного привода также будет зафиксирована в памяти ЭБУ.
Методы диагностики
Диагностика начального уровня довольно проста и не требует какой-либо специальной подготовки. Поэтапно выполняется так:
- Подсоединяется разъем (зажигание выключено, ключ в замке);
- Включается зажигание и запускается программа диагностики и сканирование ошибок в памяти;
- Данные заносятся в память ноутбука или планшета, либо записываются от руки для дальнейшей расшифровки;
- Возможно стирание ошибок, для избавления от случайно возникших (радиопомехи, плохая заправка или неквалифицированный ремонт) и фиксация новых;
- Есть вариант снятия данных в режиме реального времени на запущенном авто.
Распространенные ошибки Kia Sorento
Код регистрируется, когда ЭБУ не видит скорость первичного вала при общей скорости автомобиля более 20 км\ч. При этом АКПП становится в аварийный режим и использует только 2 и 3 передачи. В подавляющем числе случаев причиной данного кода неисправности является сам датчик, из-за конструктивных особенностей он подвержен частому выходу из строя.
Еще источником проблемы может стать проводка и разъемы (обрыв, окисленная масса и влага в месте соединения), а также питающее напряжение, обязательная проверка которого проводится согласно мануала. При нормальных показателях вольтажа и сопротивления массы производится замена датчика с последующим сбросом кода ошибки и обнулением блока управления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Для диагностики и ремонта данной ошибки требуется достаточный уровень профессиональной подготовки в области ремонта систем безопасности, наличие специальных приборов и дилерского оборудования.
При покупке машины б\у с пробегом такой код ошибки может быть косвенным признаком отсутствия подушки. Вполне возможно, что авто уже побывала в аварии, подушки отстрелялись и это скрыли установкой новых деталей (руля, торпедо).
ДПКВ очень помехозависимый: любые резонансные шумы могут исказить форму сигнала. Это может быть неисправный стартер, дребезжащая защита коллектора или двигателя, примагнитевшаяся металлическая стружка или же кусочек металла. Конструкция датчика не предполагает каких либо измерений мультиметром (кроме сопротивления конечно, но оно обычно в норме) и форму и частоту сигнала можно посмотреть только осциллографом, поэтому если замена ДПКВ не принесла результатов или он неопределенный, следует искать диагноста с хорошим оборудованием.
При измерениях следует учитывать следующие особенности:
Ошибка сообщает, что не будет функционировать система курсовой устойчивости (ESP) вкупе с неправильной и неэффективной работой ABS. Чаще всего ошибка возникает в результате износа или поломки подрулевого шлейфа, но не всегда.
Возможны повреждения самого датчика или проводки цепей и блоков управления. В любом случае ремонт и восстановление относится к разряду сложных и невозможен без специальных знаний, навыков и оборудования. После любого вмешательства потребуется дилерское оборудование для привязки и калибровки некоторых узлов, и только после этого система опять заработает.
Читайте также: