Ошибка перегрев двигателя bmw

Опубликовано: 02.07.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Машина BMW e60 ,двигатель N47,машина с утра не заводилась,и при езде начинал крутить вентилятор,потом появлялась ошибка перегрев двигателя,при нажатии педали газ,она очень туго шла и ее можно было держать хоть 10 секунд,но автомобиль вообще не разгонялся и обороты не увеличивались,на утро машина вообще не заводилась.

Поехал в "замечательный" автосервис,где все разборали и сказали,да у тебя люфт на турбине,надо ее поменять и нужно полностью промыть систему впуска и впускных окон ГБЦ.Я думаю,ну ребята,знают,что говорят,нашел турбину,промыли все это,содрали деньги.Я выехал из сервиса,проехал 3-4 км и опять перегрев двигателя,автомобиль едет 40 км/ч,скорость не набирает вообще при нажатии педали газ,еле-еле докатил до дома,вышел утром,в надежде,что хотя бы авто заведется и я довезу его до другого сервиса,но не тут то было,автомобиль снова не завелся.

Уже не понимаю,что за проблема,может есть люди,кто с этим сталкивался.

Датчик температуры двигателя.

Я вот только не понимаю,мне промыли все трубки картерных газов,интеркуллер,сказали поменять турбину и в автосервисе считают,что это поможет тому,что машина будет заводиться и не будет ошибки перегрева двигателя?(это я про прошлый автосервис,в котором меня "развели")

Находится на Рябиновой и в Южном порту

_________________
Роскошь - предмет первой необходимости (с) Дон Корлеоне

Друзья,результат таков всей этой истории.Приехал в "замечательный" сервис Whiteside на эвакуаторе,так как не заводилась машина. Обратился к ребятам с проблемой,не заводится авто с утра и вылазит ошибка перегрев двигателя,после которой автомобиль не ехал,описывал выше. Я оставил машину,на следующий день мне звонят и говорят,что не все так хорошо,а именно:замена турбины,чистка всех впускных и выпускных патрубков,интеркуллера и окон ГБЦ,покупки патрубка картерных газов.Я,конечно же,поехал искать турбину,патрубок и дал добро на чистку всего,чего можно).Мне сказали,это основная причина того,что авто не едет,а не заводится,как выяснилось уже при выезде из сревиса,потому что форсунки надо перебрать. После выезда из сервиса,проехал по трешке километра 3-4,и все по новой,перегрев, авто не едет.Еле-еле доковылял до дома. На утро встаю.думаю,сейчас сяду и поеду в другой ремонт,и конечно же,авто также не заводится.

Попав еще раз на эвакуатор,еду в другой сервис,ребята делают диагностику датчика температуры,говорят,что он показывает температуру 107 на холодный двигатель,я оставляю машину на ночь.Сегодня мне меняют датчик температуры и о чудо,автомобиль сразу же заводится,и едет как надо.Мозги просто блокировали двигатель и коробку,чтобы они не накрылись)Умный машина))

Итог:товарищам из "замечательного" сервиса я оставил за ремонт 12500(мойка всего возможного и невозможного,с/у турбины,с/у защиты картера)+патрубок 3100+5900 прокладки на турбину+турбина,которую всеми правдами и неправдами вытащил с приехавшей только что из Европы фуры 22 000. Плюс на второй день попадос на эвакуатор 2500.А дело было просто в датчике.

Подскажите,как наказать "профессионалов" из этого замечательного сервиса?

Двигатели БМВ сами по себе горячие и склонны к перегреву. Этот факт знает любой владелец немецкого автомобиля. Наших механиков часто спрашивают о такой проблеме, как перегрев двигателя БМВ, какие симптомы, какие поломки приводят к перегреву двигателя БМВ. Ну, а чем опасен перегрев двигателя БМВ и так понятно. Капитальным ремонтом мотора. Поэтому сегодня мы расскажем про стандартные «болячки», которые ведут к перегреву двигателя БМВ.

Что приводит к перегреву двигателя БМВ

Что же, перечислим наиболее типовые «болячки», которые приводят к перегреву двигателя БМВ. Часто сталкиваемся с ними, знаем, как решить проблему. Термостат. Да, к сожалению, термостат умирает довольно часто. Обычно его заклинивает в одном положении. В этом случае загорится «чек». Компьютерная диагностика покажет ошибку по термостату. Ремонту он не подлежит. Поможет только замена. Перегрев двигателя БМВ может возникнуть по причине выхода из строя водяной помпы, она же помпа охлаждения ДВС. Как правило, разваливается крыльчатка. Помпу тоже нельзя отремонтировать. Только поменять. Следующий в списке – вентилятор охлаждения двигателя. Лопасти ломаются редко. А вот проводка гниет на ура! Проводку можно восстановить. В остальных случаях – поможет замена вентилятора. Следующая поломка, которая ведет к перегреву двигателя БМВ – течь антифриза. Трубки, радиатор, расширительный бачок.

Из-за чего происходит перегрев двигателя БМВ

Течь антифриза довольно легко выявить и устранить. Еще одна беда – загрязнение радиатора. Поэтому мы крайне рекомендуем делать мойку радиатора раз в год, не помешает. Еще одна причина перегрева двигателя БМВ – датчик температуры. Выходит из строя не очень часто, но случается. Лечится этот недуг заменой датчика. Перегрев двигателя может возникнуть по причине отсутствия давления в системе – виновник торжества – пробка расширительного бачка, меняем пробку, забываем о проблеме. Итак, мы перечислили основные, наиболее часто встречающиеся поломки, которые ведут к перегреву двигателя. Теперь о главном, что делать, если двигатель БМВ греется? Заглушить мотор, вызвать эвакуатор и прямиком в автосервис. Сервис BMW CITY поможет быстро и оперативно найти причину перегрева двигателя, а так же устранить!

Греется двигатель БМВ? Запишись на диагностику по телефону +7 (921) 355-50-25

Бесплатная консультация

Позвоните по телефону и получите ответ на любой вопрос по ремонту БМВ!
+7 (921) 355-50-25

Застряли в пробке, мотор начинает греться, потихоньку начинается нервная дрожь в организме и круговорот мыслей, что делать?

Первым делом, необходимо выключить кондиционер, печку переключить в режим максимального обогрева с максимальным обдувом, наблюдаем за температурой. Если температура понижается, порядок, если поднимается, останавливаемся на обочине и глушим двигатель, пока не поздно. После этого, нужно открыть капот и по возможности определить, есть ли течь охлаждающей жидкости или нет. НЕ ОТКРЫВАТЬ пробку радиатора ни в коем случае, до остывания двигателя до нормальной температуры! Никто ведь не хочет попасть в ожоговое отделение ближайшей больницы, тем более, что ожог будет очень сильный, консистенция тосола маслянистая. При обнаружении течи, устраняем, если возможно. Если же течь отсутствует, проверяем отсутствие воздушной пробки, прокачивая нижним патрубком радиатора охлаждающую жидкость по системе охлаждения до удаления воздуха. Доливаем тосол, в крайнем случае, воду. Естественно, по прибытию к месту назначения, меняем тосол на новый, устранив возникшие недостатки. Обязательно нужно проверить уровень масла в двигателе. При увеличении уровня масла или появлении эмульсии, двигатель лучше не заводить, машину грузим на эвакуатор и в ремонт.

Обязательно проверяем приводной ремень, ведь он непосредственно приводит в действие помпу, которая принуждает охлаждающую жидкость циркулировать в системе охлаждения.

Если все обошлось и вы приехали домой, поставьте машину таким образом, чтобы утром можно было проверить отсутствие течи из системы охлаждения по следам на асфальте. Обязательно перед запуском двигателя проверьте уровни, масла в двигателе и тосола. Желательно показать машину хорошему механику для обнаружения причины увеличения рабочей температуры и ее устранения.

Перечень возможных причин перегрева двигателя.

1. Недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости или низкая теплоотдача по причине течи в системе охлаждения или негерметичности соединений. Внешние течи можно устранить затяжкой хомутов или заменой патрубков. Внутренние течи (наличие на щупе эмульсии) устраняем ремонтом двигателя.

2. Воздух в системе охлаждения, возникает вследствие появления течи или неправильного заполнения системы охлаждения. Удаляем его прокачивая систему, как описано выше или на сервисе.

3. Отсутствие давления в системе. Устраняется заменой пробки расширительного бачки при отсутствии течей и воздуха в системе.

4. Не правильная работа термостата. Проверяется при холодном пуске двигателя, держа руку на нижнем патрубке радиатора. Когда достигается нагрев системы до рабочей температуры, нижняя часть патрубка постепенно , в течение 3-5 минут, из теплой становится горячей (не с момента запуска двигателя, а с момента начала нагрева). Смотрим на панели температуру системы и определяем, нужно ли менять термостат.

5. Слабое натяжение приводного ремня или его обрыв. Силу натяжения ремня регулирует натяжной механизм, возможно, потребуется его замена или замена ремня, который может растянуться при попадании на него масла или тосола.

6. Плохая циркуляция из-за загрязненности системы охлаждения. Устраняется промывкой системы специальными растворами на сервисе.

7. Несоответствие плотности охлаждающей жидкости норме. Проверяется ареометром, устраняется заменой.

8. Поломка помпы. Истек срок ее эксплуатации, лечится заменой на СТО.

9. Загрязнение радиатора системы охлаждения или кондиционера, а равно и между ними. Устраняется чисткой и мойкой, с последующей продувкой воздухом.

10. Нарушение режима срабатывания вискомуфты, заменить на исправную.

11. При работающем кондиционере не работает дополнительный электровентилятор. Найти причину помогут на сервисе.

12. Плохо направлен воздушный поток по причине отсутствия кожуха радиатора и щитков. Устранить установкой стандартных.

Основные причины перегрева двигателя BMW X5

Ваш двигатель BMW может перегреться по ряду причин, таких как отсутствие охлаждающей жидкости, заблокированный радиатор или неработающий вентилятор радиатора, и это лишь некоторые из них. Обычно перегрев происходит из-за неэффективной системы охлаждения, которая является результатом неисправности термостата или водяного насоса.

В случае выхода из строя водяного насоса ваш автомобиль может начать перегреваться, а вентилятор радиатора будет вращаться на полной скорости для охлаждения двигателя. Кроме того, автомобиль перейдет в безвыходный режим и появится сообщение «Температура двигателя слишком высокая, езжайте умеренно».
В некоторых случаях датчики температуры выходят из строя и дают ложные показания. Хорошая новость в том, что замена этих датчиков не так уж и дорога.

В отличие от других автомобилей, BMW X5 E70 имеет электрический водяной насос, который со временем изнашивается. Этот пластиковый насос не так надежен, как механический в большинстве традиционных автомобилей. Неисправный водяной насос следует заменить как можно скорее, чтобы решить проблему.

Вот как можно избежать этой проблемы

Если вы регулярно промываете охлаждающую жидкость и заменяете прокладку головки, это может решить большинство проблем с перегревом двигателя. Поэтому всякий раз, когда вы видите, что температура повышается необычно, вам следует прекратить водить машину и отвезти ее к квалифицированному механику. В конце концов, вы же не хотите, чтобы в итоге случился серьезный срыв.

Вот как можно решить эту проблему

Простой способ решить проблему - заменить водяной насос на оригинальный. Как правило, использование запасных частей не рекомендуется, поскольку они могут не быть сертифицированы. В очень редких случаях эти детали могут работать лучше, чем оригинальные.

Вы можете решить проблемы с перегревом своего BMW X5, особенно если у вас есть необходимые навыки. Кроме того, вы можете нанять хорошего сертифицированного механика, который поможет вам решить проблемы с перегревом. Помните: если у вас нет необходимых навыков, вы можете еще больше повредить двигатель.

Короче говоря, BMW - очень хороший автомобиль класса люкс, но он может потребовать значительного обслуживания, если вы хотите, чтобы он работал должным образом долгие годы. Если вы хотите купить подержанный, мы рекомендуем вам проверить его записи о техническом обслуживании. В идеале вы хотите получить подержанный автомобиль у хорошего, уважаемого дилера.

Надеюсь, эти советы помогут вам решить все типы проблем с перегревом вашего BMW X5. Если вы не знаете, как решить эти проблемы самостоятельно, мы предлагаем вам обратиться за помощью к профессионалу. Они могут помочь вам решить эти проблемы как можно скорее.

Перегрев двигателя БМВ

Под перегревом двигателя подразумевается комплекс процессов, происходящих в двигателе БМВ, вызванных повышением температуры охлаждающей жидкости выше установленной нормы. Не всегда эти процессы безопасны и последствия обратимы. В зависимости от степени термического воздействия на детали последствия могут самыми разными, вплоть до капитального ремонта двигателя.
Все современные автомобиля БМВ оснащены большим количеством систем контроля за перегревом двигателя, поэтому, такое часто происходит на автомобилях более ранних версий, которые уже подверглись значительным «доработкам».

Признаки

  1. Высокая температура на панели приборов.
  2. Заметная детонация в двигателе.
  3. Падение мощности двигателя.
  4. Закипание охлаждающей жидкости в системе. Заметно это, только при открытии заливной горловины бачка системы охлаждения.
  5. Непривычный звук в двигателе.

Причины перегрева

  1. Нарушена чистота радиатора. Это пыль грязь и очень популярный тополиный пух. Нужно промывка и чистка радиатора.
  2. Засорен радиатор продуктами износа системы охлаждения. Можно промыть, но, к сожалению, чаще в этой ситуации его приходится менять.
  3. Падение уровня охлаждающей жидкости ниже критического уровня. Устранить течь и дополнить до рабочего уровня.
  4. Очень высокая нагрузка на двигатель, вызванная, например, долгим затяжным подъемом. Уменьшить нагрузку и дать двигателю «отдохнуть», причём глушить его не следует.
  5. Не работает термостат, который должен после нагрева жидкости до определённого значения, переключаться на другой режим циркуляции. Заменить термостат.
  6. Качество антифриза не соответствует требования завода изготовителя, так не обладает всеми теми свойствами, которые двигатель от него ожидает.
  7. Неправильно происходят процессы впуска и выпуска, момент зажигания, некорректная работа системы газораспределения, нарушен процесс подачи топлива (подаётся больше нормы).
  8. Не работает вентилятор на радиаторе.
  9. Не достаточно эффективно работает помпа.
  10. Грязный двигатель в очень жаркую погоду ухудшает процесс охлаждения на 10-20% в зависимости от степени загрязнённости.

Как избежать?

  1. Не перегружать двигатель в жару и движении по подъему.
  2. Следить за чистотой системы охлаждения, это относится к радиатору, жидкости.
  3. Следить за чистотой двигателя.
  4. Своевременно менять антифриз. Как правило, раз в три года.
  5. Регулярно проходить диагностику, примерно раз в полгода. В этом случае все моменты, связанные с некорректной работой различных систем, буду устранены.

Наш техцентр оказывает комплекс услуг по ремонту системы охлаждения:

  • диагностику системы охлаждения;
  • замена или (если возможно) промывка радиатора;
  • замену термостата;
  • замену охлаждающей жидкости;
  • замену датчика температуры двигателя;
  • замену патрубков;
  • замену насоса (помпы);
  • замену вентилятора охлаждения раджиатора.

В заключении, хочется напомнить, что двигатели БМВ очень мощные и очень важно не допускать их перегрев!

Читайте также: