Ошибка подушки безопасности ford s max

Опубликовано: 05.07.2024

Начнем с того, что индикатор подушек умеет показывать ошибку. При включении зажигания, он загорается, затем гаснет, отмаргивает дважды код неисправности и загорается вновь.

Код отмаргивается так:

Мигает количество раз, равное первой цифре кода
Коротка пауза
Мигает количество раз, равное второй цифре кода
Длинная пауза
Мигает количество раз, равное первой цифре кода
Коротка пауза
Мигает количество раз, равное второй цифре кода
Очень длинная пауза
Загорается постоянно

Расшифровка кодов для машин, изготовленных после ноября 2004г.

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Расшифровка кодов для машин, изготовленных до ноября 2004г.

1-3 - /B1231/ Превышено пороговое значение продольного ускорения

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Предупреждения при работе с системой пассивной безопасности

ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется заниматься ремонтом пассивной системы безопасности самостоятельно!
ВНИМАНИЕ! Перед любыми действиями с пассивной системой безопаности, в обязательном порядке отключите АКБ и выждите не менее 1 минуты.
ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается прозвонка тестером подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Для проверки кабеля отключите от него подушку или преднатяжитель.

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Почему горит лампочка подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

вставить ключ в зажигание;
нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).

Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
Механическая поломка одного из датчиков.
Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
Короткое замыкание электропроводки.
Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
Сбой или отказ блока-контроллера.
Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
Аварийное срабатывание подушек.

Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.

В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.

Как убрать ошибку подушки безопасности

Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.

Разъём OBD2

Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:

Мультитроникс

Другие способы

Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.

Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:

Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.

После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.

Что, действительно не сработает?
И есть прецеденты? Для меня действительно безопасность - одна из причин покупки новых машин
На 2 машины мы выбили скидку 1000 евро. Мне не совсем понятно, почему всех удивило сочетание Ghia и 1.8. Наверное, это связано с тем, что в Украину машины пригоняют из Германии, а в России - собирают.

Спасибо отдельное за советы.

цитата:

Поздравляю с покупкой! А в каком сервис-центре вы были?

Спасибо!
А сервисов у нас в Крыму всего 2 - в Симферополе и в Севастополе. Я заезжала в Симферопольский

цитата:

Привет! Поздравляю с покупкой. Это круто иметь две одинаковых машинки в семье. А цвет тоже одинаковый?
По поводу подушек. У многих горел и горит сейчас этот индикатор. Почитайте тему Траблы С-Маха. Причины могут быть разные: неисправность одного из датчиков, плохой контакт в разъемах электроцепи, глюк блока управления и т.д. Точнее скажет только доктор. У меня например был виноват датчик удара. Недели три я ездил с горящим сигнализатором неисправности, а когда добрался до сервиса, он погас. Но запись об ошибке в компе осталась, по ней и определили. Сервисмены сказали, что раз сейчас не горит значит система исправна и полностью работоспособна. Посему менять пока ничего не будем, но датчик под вашу машину закажем, если опять загорится, то поменяем. С тех пор прошло почти два месяца, пока не повторялось. Вот думаю может позвонить, спросить как там новый датчик, все еще ждет меня .
А, что у вас действительно продают Ghia 1.8? А тренды 2 литра бывают?

Спасибо за поздравление. Цвет не одинаковый, у мужа Panther Black, у меня Deep Rosso Red. Мне, правда, тоже больше черный нравился
Оба Ghia, 1.8. Отличаются цветом, одной цифрой в номере, и еще на черный поставили поперечины Thule для перевозки велосипедов.
Моя машина сразу, как настоящая женщина, капризничать начала, то сигнализация через полчаса включается (реакция на отключение питания), то сигнализатор горит Кроме того, моя после того, как машину заводишь - закрывает все двери сама, а у мужа - нет. Просто нет времени с этим всем пока разбираться)))
Спасибо за советы, я, наверное, все распечатаю и на сервис поеду))) Нашему сервису только год, не разбираются еще
Трендов 2 литра в прайсе нет, но, как я поняла, при желании и наличии денег, возможно все. Только необходима предоплата 30% и ждать надо месяца 3, пока ее в Германии соберут лично для тебя и пригонят.

Си-Макс в России не собираеться - в Росси производят только Фокусы 1 и 2
А Си-Макс также поставляеться из германии только с Российской спецификой по комплектациям

цитата:

А сервисов у нас в Крыму всего 2 - в Симферополе и в Севастополе. Я заезжала в Симферопольский

Если будете в Николаеве, заедьте в Winner. Там есть на СТО Андрей Ковалевский. Очень хороший специалист. Может помочь.
Это не реклама.

цитата:

Спасибо, Сергей. Если в Симферополе специалисты в итоге не справятся, прийдется ехать в командировку

цитата:

Аналогичная проблема. Загорается лампочка подушек, причем почему-то в сырую погоду. На сервисе заказали модуль управления, жду.

Привет. Очень интересно, последние две недели и правда у нас было сыро. А вот вчера подушка не горела, и погода была хорошая. Значит, у меня тоже закономерность наблюдается.

цитата:

Привет!
Мы с мужем купили 2 Максика всего-то неделю назад. На моем на второй день загорелась лампочка подушки (она же преднатяжителей). На сервисе разобраться не могут, говорят, надо ждать специалистов из Киева ( мы живем в Крыму). У кого такая проблема была, может посоветуете, в чем там дело?

Поздравляю! Вляпались!
У меня она загорелась на 440км. Горит по сей день (4500км).
Два сервиса трогали проводки, обнуляли комп - толку ноль!
Последний Рольф сказал подушку в сиденье сбоку под замену. Заказали. Ждемсс. судя по скорости доставки, к весне получу
Одно успокаивает - код показал эту подушку и потому по словам Рольфа в случае чего (тьфу три раза). не сработает тока она.

Про Гия и 1.8. У нас тут в России собирают ФФ1 и ФФ2. С-Махи прут тоже из Германии. Тока Гию нельзя купить больше НИ С ЧЕМ, кроче 2-х литровки! При этом Тренда с 2-х литровкой тоже нет. Вот и приходится думать - то ли брать богаутю Гию и впридачу 2л, то ли 2л и впридачу Гию.
Редко у кого совпадают оба желания. У меня совпало

А ручник у Вас сам не включается? Нет? Значит он не электрический! У меня вот включается - отменная штука! В Рольфе починили. Хватило на пару недель. После отпуска поеду узнать куда и что они долили, что оно вытекло довольно шустро

цитата:

У меня она загорелась на 440км. Горит по сей день (4500км).
Два сервиса трогали проводки, обнуляли комп - толку ноль!
Последний Рольф сказал подушку в сиденье сбоку под замену. Заказали. Ждемсс. судя по скорости доставки, к весне получу
Одно успокаивает - код показал эту подушку и потому по словам Рольфа в случае чего (тьфу три раза). не сработает тока она.

Странный у вас в России импортер. Зачем вводить ограничения на комплектацию, совсем непонятно. Может, чтоб больше заработать.
У нас вообще проблем не было, пришли и прям из салона машинки и забрали

А с ручником пока все в порядке, тьфу тьфую Надеюсь, что он все же электрический

Привет, народ ! Брал машину в Тюмени в Авто-Максе. Неправильно указали месяц продажи, не написали код радиоприёмника, 3 раза просил показать номер двигателя, всячески отказывались, говорят, вы его не увидите.

Лампочка загорелась через 10 км. Позвонил в сервис, записали на диагностику на следующую неделю. Приехал (250 км.), загнали, приходите, говорят, через 1,5 часа. Пришел. Не устранили. Говорят, не работает диагностика . Позвоните через недельку. А чего тогда загоняли ? Это мне опять 500 км туда-обратно? Нифига себе сервис в Тюмени ! Я так думаю, что они просто по гарантии работать не хотят.

Машинка, может, неплохая. Только подвеска жестковата и двигатель слышно после 3000 оборотов. А на меньших оборотах плохо тянет.

Тюменский сервис- отстой. При мне мужик с ними ругался. Говорит, в Москве таких проблем нет.

Всем привет! Меня давно не было видно, давно не было публикаций, но теперь я снова тут, и я верю чт оу меня есть некоторое количество читателей, кто с интересом читает меня.

Сегодня я хочу поговорить о одной из самых редких ошибок "вылетающих" на приборку автомобилей - это ошибка подушки безопасности, еёё очень легко распознать, ведь в такой момент загорается индикатор AIRBAG и далеко ходить и думать не нужно, сразу понятно что за проблема.

Загорелся AIRBAG

Далеко не каждый человек понимает почему может загореться этот индикатор на приборке, и как может вдруг так резко "сломаться" подушка в вашем авто.

Дело в том, что перед каждым запуском а точнее во время запуска все более менее современные автомобили делают проверку систем безопасности в автоматическом автономном режиме - или как еще принято называть "диагностику".

Если знак просто долго горит (в течении 60 секунд) и тухнет - то переживать Вам не о чем. Но а если же знак не тухнет по истечению 60 секунд или хуже того - начинает мигать, то в таком случае стоит ехать в сервис на компьютерную диагностику, ведь сами вы точно не сможете понять в чем конкретно кроется проблема.

Причины появления ошибки "подушки"

Как я и сказал выше, коренную причину вы сможете найти только в автосервисе проведя полную диагностику, самостоятельно это вылечить - вряд ли удастся (но если у кого то получалось - то пишите в комменты, будет интересно послушать вашу версию).

К основным и наиболее часто встречающимся причинам, можно отнести следующие:

Нарушение целостности самой подушки;
Неисправность датчика удара;

Срок эксплуатации подушек подошел к концу (да и такое бывает);
КЗ (короткое замыкание), сюда же можно отнести неисправность проводки;
Плохо закрыты двери авто;
Сбой системы;
Повреждение модуля управления системы безопасности.

Устраняем проблему

Если самолечение нам не помогло, то не спешите искать столб что бы посмотреть на принцип работы подушек в вашем авто, достаточно приехать на СТО а желательно на такое где занимаются конкретно такой проблемы.

При проведении диагностики системы безопасности, компьютер покажет вам в чем проблема, которая может крыться кстати даже в вашем ремне безопасности. И точно определит как устранить данную вылетающую ошибку на вашем авто.

Самое денежно затратное будет - это если у подушек вышел срок эксплуатации или они повреждены, а там уже отталкиваясь от марки вашего авто можно будет высчитать стоимость ремонта.

Читайте также: