Ошибка р0684 киа спортейдж

Опубликовано: 17.05.2024

B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) - сторона пассажира
B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) - сторона пассажира
B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала)
B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала)
B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) - сторона водителя
B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) - сторона водителя
B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низкое напряжение сигнала) - сторона водителя
B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) - сторона водителя
B1672 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN
B1685 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN
B1686 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN
B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — сигнал CAN
B1688 Сбой ионизатора на комбинации приборов
B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха - сторона водителя
B2408 Электродвигатель заслонки впускного воздуха
B2409 Электродвигатель заслонки направления обдува - сторона водителя
B2415 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

G 2.0 MPI > Body Control > Body Control Module

B1602 CAN, ошибка
B1603 CAN, отключена шина
B1613 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и CLU
B1690 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и SJB
B1214 Задний левый датчик, неисправность
B1215 Задний центральный левый датчик, неисправность
B1216 Задний центральный правый датчик, неисправность
B1217 Задний правый датчик, неисправность

G 2.0 MPI > Body Control > Smart Junction Block

B1602 CAN, ошибка
B1603 CAN, отключена шина
B2351 SCG фар заднего хода
B2352 SCG левого отдельного огня DRL
B2353 SCG правого отдельного огня DRL
B2510 Правая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2511 Левая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2512 Правая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2513 Левая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2514 Правый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»
B2515 Левый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»
B2516 Передняя противотуманная фара, короткое замыкание на «массу»
B2517 Индикатор габаритных огней, короткое замыкание на «массу»

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

G 2.0 MPI > Brake > Electronic Stability Program

C1101 Высокое напряжение АКБ
C1102 Низкое напряжение АКБ
C1112 Напряжение питания датчика
C1200 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1201 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1203 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1204 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1205 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1206 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1207 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1208 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1209 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1210 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1235 Датчик первичного давления, неисправность электрической части
C1237 Датчик первичного давления, сигнал
C1260 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C1274 Обрыв/КЗ датчика продольного ускорения
C1275 Ошибка диапазона/работы датчика продольного ускорения
C1282 Датчик рысканья и поперечного ускорения, неисправность электрической части
C1283 Датчик рысканья и поперечного ускорения, сигнал
C1285 Блок датчиков, обнаружено изменение/нарушение калибровки
C1503 Ошибка выключателя TCS/ESC(ESP)
C1513 Ошибка выключателя тормоза
C1520 Выключатель сцепления
C1526 Сбой выключателя DBC
C1527 Сбой выключателя положения «R»
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части
C1605 CAN, ошибка аппаратной части
C1611 CAN, превышение времени ожидания, блок ЭБУД (ECM)
C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM)
C1613 CAN, ошибочное сообщение
C1616 CAN, отключена шина
C1623 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса
C1627 Истекло времени ожидания CAN, 4WD
C1647 CAN, ошибка аппаратной части, канал датчика
C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS
C1688 Ошибка сигнала MDPS
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C2112 Ошибка реле клапана
C2130 Сбой реле ламп стоп-сигнала
C2227 Высокая температура тормозного диска
C2380 Неисправность клапана ABS/TCS/ESC(ESP)
C2402 Отказ электродвигателя

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

G 2.0 MPI > Driveshaft > 4WD Control

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

G 2.0 MPI > Engine > [G4NA] 2.0 I4 MPI

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

G 2.0 MPI > Head Lamp > Auto Headlamp Leveling

C1212 Неисправность датчика скорости автомобиля
C1255 Задний датчик высоты
C1367 Недостоверный внутренний сигнал
C1522 Неисправность выключателя фар
C1604 Неисправность ЭБУ
C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ
C1620 Не выполнена первоначальная настройка
C2226 Короткое замыкание на АКБ или «массу» в цепи выходного напряжения

G 2.0 MPI > Immobilizer > Immobilizer

P1610 К иммобилайзеру подключен ЭБУД без функции иммобилайзера
P1674 Иммобилайзер, ошибка состояния транспондера
P1675 Иммобилайзер, ошибка программирования транспондера
P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra
P1689 Иммобилайзер - Незарегистрированный транспондер
P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra
P1691 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки
P1692 Иммобилайзер, ошибка контрольной лампы
P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера
P1694 Иммобилайзер, ошибка сообщения EMS
P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS
P1696 Иммобилайзер - Сбой аутентификации/Незарегистрированный транспондер
P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки
P169A Иммобилайзер, сбой аутентификации Smartra

G 2.0 MPI > Smart Key > Smart Key Code Saving(Button)

P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra
P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra
P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS
P1696 Иммобилайзер, сбой аутентификации
P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

G 2.0 MPI > Smart Key > Smart Key Unit

G 2.0 MPI > Smart Parking Assist > Smart Parking Assist System

C1104 Высокое напряжение зажигания
C1105 Низкое напряжение зажигания
C1112 Напряжение питания датчика
C1368 Задний левый внешний датчик PAS
C1369 Задний левый внутренний датчик PAS
C1370 Задний правый внутренний датчик PAS
C1371 Задний правый внешний датчик PAS
C1372 Передний правый внешний датчик PAS
C1373 Передний правый внутренний датчик PAS
C1374 Передний левый внутренний датчик PAS
C1375 Передний левый внешний датчик PAS
C1376 Передний левый датчик SPAS
C1377 Передний правый датчик SPAS
C1528 Неисправность индикатора датчика PAS
C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS
C1530 Неисправность датчика PAS
C1531 Неисправность датчика SPAS
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C1616 Отключена шина CAN
C1622 EMS, неверная скорость автомобиля
C1625 CAN, превышение времени ожидания АБС/ESP
C1628 CAN превышение времени ожидания комбинации приборов
C1642 CAN, ошибка сообщения АБС/ESC (ESP)
C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ
C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов
C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS
C1688 Ошибка сигнала MDPS
C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC
C1695 CAN, ошибка сообщения FATC
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C2232 Неисправность динамика SPAS

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

На протяжении многих лет я обнаружил, что это общая проблема с дизелями независимо от производителя. Из-за высокой силы тока, необходимой для работы свечей накаливания и их склонности к выгоранию, я предлагаю начать с наиболее распространенных проблем. GPCM использует низкий уровень силы тока, и хотя это возможно, меньше всего может потерпеть неудачу. Соленоид также редко заменяется. Когда вы общаетесь с высоким амперажем, даже наименьшее количество разрыхленности в соединении создаст и дуг и сгорит вне соединитель. Осмотрите проводку визуально от PCM к GPCM. Продолжайте вниз к соленоиду на крышке клапана, и от соленоида к шинопроводу и вниз к свечам накаливания. Ищите любые свободные или вытравленные разъемы. Отсоедините черный и зеленый электрические разъем на GPCM. Проверите разъем для нажатых вне штырей и корозии. С омметром, проверите каждый из стержней для короткой для того чтобы смолоть. Ремонт короткий по мере необходимости. Нанесите диэлектрическую смазку на штифты и Подсоедините жгут к GPCM. Проверите позитв батареи и соединение GPCM на соленоиде штепсельной вилки зарева. Убедитесь, что все провода чистые и плотные. Осмотрите панель шины свечи накаливания. Проверите соединение каждого провода на шинопроводе и убеждайтесь что они также чисты и плотны. Выньте провод из свечи накаливания и проверьте его на короткое замыкание на землю. Используя омметр, зондируйте клемму свечи накаливания одним проводом и поместите другой на землю. Свеча накаливания не работает, если сопротивление находится не между 0. 5 к 2. 0 ом. Проверьте сопротивление в проводке от свечи накаливания до шины. Сопротивление также должно быть в 0. 5 к 2. 0 диапазон. Если нет, замените провод. Если вышеперечисленное не поможет устранить проблему, обратитесь к руководству по обслуживанию и перейдите на страницу с изображением схемы свечи накаливания. Посмотрите на цвет и pin-код для питания к GPCM и питания от этого к соленоиду. Зондируйте эти стержни как сразу используя вольтметр. Если нет никакого питания к GPCM, PCM потерпел неудачу. Если напряжение тока к GPCM, то проверите напряжение тока от GPCM к соленоиду. Если нет напряжения на соленоиде, замените GPCM.

Синхру посмотрю. Но причем же синхра , если машина когда работает хорошо летит без нареканий, МАП- 26-27. Вчера хозяин заказал оригинальный ДПКВ ( продавец прошлого датчика готов отдать деньги , он же и новый ему пообещал оригинал) Поменяет датчик - посмотрим.

Добавлено через 1 минуту

ptisa

Да ладно! Бывает ещё и как бывает! Нет, не так- оригинал в продаже ЕСТЬ!

А по Вашему мнению это надо тогда не оригинал называть а запчасть конвейерной установки.
Кстати, порой запчасти не конвейерной установки лучше чем конвейерной, так как завод выбирает между качеством и ценой, и выбор всегда в пользу более дешевой и в меру качественной детали, ибо удорожание одного авто на 10 долларов не сложно посчитать на сколько будет проигрыш при производстве миллиона машин.
Отвлёкся.
Датчики в том числе и положения коленчатого вала в продаже есть именно те что стоят с конвейера, и стоят они совсем доступно.

Никакой абракадабры, вполне себе стандартное поведение данных авто на проблемы с ДПКВ или его цепей.

Установите качественный оригинальный новый исправный ДПКВ и проблема уйдёт. Если конечно уверены в проводке и в том что установленный ныне датчик левак.
Проверьте сопротивление его в том числе.

MMAGS

Как ты себе представляешь, продажу запчастей с конвейера? Это было раньше и вазовских запчастей когда их пи..ли с конвейера (сам 4 года катался в Тольятти))

Мне интересно как ты их отличаешь? Откуда информация что детали конвейера поступают в продажу?

То , что датчик был не оригинал - это было ясно изначально. Продавец сказал, и я, когда менял, видел. Он даже в гнездо в своё влетал со свистом и шевелился там как . ну вы поняли.

Добавлено через 3 минуты

ptisa

архангел

Конвейер это сборочная линия, запчасти на конвейере по сборке авто не производят!
Посмотрите внимательно какие комплектующие стоят на авто и станет понятно что оно собрано из запчастей которые производятся по всему миру а не в одном месте на конвейере автопроизводителя.

А они работают на производстве запчастей для автомобилестроения? Ну эти, кто объясняет.

MMAGS

архангел

А я считаю оригиналом запчасть которая соответствует по факту тому что на упаковке написано, и содержимое тоже долно соответствовать. Допустим ремень грм с завода стоит конти, он оригинальный ремень и при этом конвейерно установки, назову так. Я могу поставить оригинальный гейтц и это не хуже! А есть гейтц поддельный, как и конти, это не оригинальная деталь, по сути подделка.

Просто мы вкладываем разный смысл в слово оригинал. Если вы хотите выделить именно конвейерную деталь, то её надо так и называть- оригинальная брендовая вещь конвейерной установки. Ибо сегодня завод ставит конти, завтра гейтцы, послезавтра ина. Мало того, порой привод грм на заводе собран так, что ремень и ролики разных производителей. Модуля ЭБН имеют разного производителя сами электробензонасосы и тд и тп. Свечи сегодня чемпион, завтра нжк. Писать можно много.

Добавлено через 1 минуту

Мне тут местный один пытался в местной соц сети рассказать что его друг держит магазин автозапчастей и уверяет что в городе нет ни одного литра в продаже оригинальных масел и антифризов. А я являюсь официальным представителем нескольких брендов в том числе поставки имею от производителя а не от дилеров или перекупов.

Мораль- коль торгует говном, пусть молча это делает а не пытается людям лапшу на уши вешать.
Таких сказочников сейчас пруд пруди. Одни сто, одни заказы запчастей.
Я тоже запчастями занимаюсь и мне никто не говорит что поставляют и как оно попало к ним.
Моя задача заказать для клиента деталь и проверить качество, если подделка или брак- у меня это забирают обратно без потри средств. Клиент при этом не страдает и не бегает по сто в поисках заказ нарядов или прочей бумажной фигни чтобы объяснить почему эта деталь не работает и почему я ему должен вернуть бабки.
По этому я знаю что есть в продаже именно качественные оригинальные запчасти которые устанавливаются на конвейерах автопроизводителя в том числе.

Ошибка P0684 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с модулем управления свечами накаливания и его связью с PCM автомобиля.

Что означает ошибка P0684

Ошибка P0684 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил неисправность при отправке команды или обмене данными с модулем управления свечами накаливания. Чаще всего проблема заключается в повреждении электрических проводов, идущих от модуля управления свечами накаливания к соответствующему электромагнитному клапану.

Причины возникновения ошибки P0684

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0684 являются:

Неисправность свечи накаливания
Неисправность модуля управления свечами накаливания
Плохое электрическое соединение в электрической цепи модуля управления свечами накаливания
Короткое замыкание, обрыв или повреждение электрических проводов, идущих от PCM автомобиля к модулю управления свечами накаливания или от свечи накаливания к CAN-шине
Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей
Неисправность электромагнитного клапана
Проблемы с подачей питания на электромагнитный клапан (низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи)

Каковы симптомы ошибки P0684?

При появлении данной ошибки в памяти PCM сохранится код P0684 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться, особенно в холодную погоду. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, которые будут присутствовать до тех пор, пока двигатель не прогреется.

Как механик диагностирует ошибку P0684?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0684 снова. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что код P0684 сохранился в памяти компьютера по ошибке. Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. Если проблема не решится, механик проверит аккумуляторную батарею, свечи накаливания и модуль управления свечами накаливания. При необходимости он также проверит CAN-шину и соответствующие электрические компоненты. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит неисправность.

Частые ошибки при диагностировании кода P0684

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0684 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Следует отметить, что вместе с ошибкой P0684 могут также появляться другие ошибки. Во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P0684?

Ошибка P0684 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0684 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0684 снова
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
Замена свечей накаливания
Замена модуля управления свечами накаливания
Замена электромагнитного клапана
Зарядка или замена аккумуляторной батареи
Замена CAN-шины или модуля управления силовым агрегатом (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0684

Даже если при обнаружении кода P0684 вы не заметили никаких явных проблем с двигателем и управляемостью автомобиля, рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание возникновения серьезных проблем в дальнейшем.

Нужна помощь с кодом ошибки P0684?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

При работе Kia Sportage 3 происходят ситуации, когда на приборной панели загорается индикатор «Check Engine».

Он указывает на необходимость диагностики систем управления.

Рассмотрим какие ошибки на Киа Спортейдж 3 поколения наиболее актуальны, а также каким образом расшифровать коды неисправностей самостоятельно.

Водитель знает не про все ошибки

Электронный блок управления Киа Спортейдж 3 поколения подразделяет ошибки на следующие группы:

Оперативные – фиксируются один раз за цикл, но повторное подтверждение неисправности не происходит. Ситуация наблюдается из-за плохого контакта, попадания влаги или движения по неровному дорожному полотну.
Подтвержденные (ожидаемые) – фиксируется по факту получения повторного подтверждения ошибки. При этом выявить ее можно только в результате диагностики, потому что неисправность не высвечивается индикатором на приборной панели.
Повторяющиеся – за один цикл происходит обнаружение ошибки не менее трех раз, что сопровождается миганием индикатора «Check Engine».
Часто повторяющиеся – фиксация нарушения в работе в течение одного цикла наблюдается не менее шести раз. При этом «Check Engine» либо сразу загорается, либо несколько раз моргнет, а затем будет светиться постоянно.

При осутствии повтора кода ошибки на протяжении сорока циклов, она самоустраняется, но остается в памяти бортового компьютера Киа Спортейдж 3.

Диагностика Спортейдж 3 автосканером

Диагностика Sportage 3

Расшифровать код ошибки Kia Sportage 3 самостоятельно можно автомобильным сканером. Для этого:

При выключенном зажигании подсоедините сканер к диагностическому разъему.
Соедините со сканером через персональный компьютер или смартфон программу распознования.
В программном меню выберите модель автомобиля и год выпуска.
Запустите сканирование, лучше это делать на заведенном моторе.
Далее перед пользователем высветятся все ранее зафиксированные коды неисправностей. Изучите их, а затем сбросите, проедьте на Киа Спортейдж 3 поколения несколько километров.
Повторно продиагностируйте, теперь вы получите актуальные ошибки.
Зафиксировать полученные данные.

Где расположены диагностические разъемы Sportage 3

Для выявления ошибок на Киа Спортейдж 3 поколения есть два диагностических разъема.

Первый типа OBD 2 (шестнадцати пиновый) позволяет самостоятельно расшифровать коды неисправности на автомобиле при помощи разных сканеров. Разъем расположен под салонным монтажным блоком предохранителей, а именно с левой стороны центральной консоли под рулевой колонкой.

Диагностический разъем

Второй фирменный разъем Kia (двадцати пиновый) смонтирован в блоке предохранителей моторного отсека.

Диагностический разъем под капотом

Ошибки Киа Спортейдж

Своевременная расшифровка кодов неисправностей Киа Спортейдж 3 поколения предотвращает серьезные проблемы. Рассмотрим распространенные ошибки, причины их возникновения и основные признаки.

P0140

Ошибка P0140 на Киа Спортейдж 3 поколения формируется при отсутствии сигнала с подогреваемого кислородного датчика. Он смонтирован на каталитическом нейтрализаторе, и контролирует плотность кислорода. Причиной ошибки P0140 могут стать нижеперечисленные факторы:

неисправности цепи нагревательного элемента;
обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи;
плохой контакт;
выход из строя устройства контроля кислорода.

Косвенными признаками поломки датчика являются повышенный расход топлива и переход в красную зону показаний кислорода и нагревателя при осуществлении контроля рабочих параметров. Для его замены понадобится приобрести новый с артикулом 39210 2G650. В результате отмечается снижение потребления топлива приблизительно на двадцать процентов.

Р0365

Ошибка P0365 на Kia Sportage 3 поколения означает, что обнаружена неисправность в цепях датчиков «B» или «Банк 1». Оба отвечают за определение положения и частоты вращения распределительного вала. В дальнейшем указанная информация передается электронным блоком управления на управляющий модуль. Это позволяет правильно рассчитать требуемое количество подаваемого топлива и момент зажигания.

Формирование неисправности обусловлено низким напряжением в электрической сети контрольного элемента после пуска мотора на протяжении нескольких секунд.

Датчик с аббревиатурой «B» смонтирован на головке блока цилиндров в районе выпускного коллектора, а «Банк 1» – на силовом блоке со стороны первого цилиндра.

При фиксации неисправности Р0365 наблюдаются следующие признаки:

высвечивание индикатора «Check Engine»;
перебои на холостом ходу;
снижение тяги ДВС;
проблематичный пуск двигателя;
пропуски зажигания в цилиндрах;
двигатель периодически глохнет;
выход из строя мотора, вплоть до необходимости проведения капитального ремонта.

К формированию ошибки P0365 приводят:

Поломка датчика положения распределительного или коленчатого вала.
Обрыв или короткое замыкание в питающей сети контрольного элемента.
Нарушение контактной части в результате попадания моторного масла.
Выход из строя электронного блока управления, что случается достаточно редко.

Р0713

Код P0713 на Киа Спортейдж 3 обусловлен проблемами с датчиком температуры масла в коробке передач. Ошибка фиксируется, когда бортовой компьютер получил информацию о повышенном напряжении на контрольном устройстве. Что подтверждает рост температуры трансмиссионной жидкости.

Датчик температуры масла в коробке передач

Привести к неисправности могут нижеперечисленные факторы:

снижение уровня масла в коробке передач, в том числе из-за утечки;
выход из строя датчика температуры масла в КПП или нарушения в питающей цепи;
несвоевременная замена трансмиссионной жидкости;
сбои в функционировании TCM или ECM;
проскальзывание или разрушение сцепления.

При замене контрольного элемента Киа Спортейдж 3 поколения, следует использовать указанные ниже артикулы:

46386-3B000 – заводская версия;
46386-3B900FFF – модифицированный вариант.

Для смены датчика понадобится слить трансмиссионную жидкость. Для этого предусмотрена сливная пробка. Далее демонтируется поддон коробки передач. При этом может стечь еще часть масла. Отключается фишка датчика посредством ввода жала тонкой плоской отвертки под фиксатор. Остается демонтировать неисправный и установить новый датчик, выполняется установка поддона и заливка трансмиссионной жидкости.

Читайте также: