Ошибка рено премиум мид 136

Опубликовано: 16.05.2024

FH12 2004г. Сегодня внезапно случилась поломка
Симптомы таковы: горит красный треугольник на панели приборов, не тормозит задок.

Активная ошибка
MID136: Коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS.
SID11:-Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.
FMI 14 Специальные инструкции - вот тут неясно, что это могут быть за инструкции.

Появилась эта неисправность внезапно - после разгрузки накачал воздух, поднял подушки и ленивца, тронулся - загорелся треугольник.
Сейчас стою груженый, разгрузка 24.12.2014 в Пензе.
Главный вопрос, где установлен этот модулятор (3-я ось(ленивец)) где искать?
Прошу помощи форумчан, если есть какие то мысли, пожалуйста выкладывайте здесь.
Спасибо.

FMI 14 Повреждены, негерметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск№1.

Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
- время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
- автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Volvo FH, FM, FMX или VNL высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.

Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Блок управления двигателем (MID 128):
MID 128 SID 3 FMI 3 - Высокое напряжение или короткое замыкание проводов форсунок на цепь высокого напряжения.
MID 128 SID 4 FMI 4 - Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС или контактов на массу.
MID 128 SID 5 FMI 5 - Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки.
MID 128 SID 18 FMI 5 - Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Дренажный клапан топлива закрыт, слив не функционирует.
MID 128 SID 21 FMI 2 - Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные о состоянии двигателя.
MID 128 PID 26 FMI 3 - Высокое напряжение или короткое замыкание цепи вентилятора на цепь высокого напряжения.
MID 128 PID 94 FMI 7 - Давление подачи топлива ниже нормы.
MID 128 PSID 98 FMI 1 - Давление в системе наддува ниже нормального рабочего диапазона.
MID 128 PID 153 FMI 0 - Давление в картере выше нормального рабочего диапазона.
MID 128 SID 211 FMI 4 - Низкое напряжение питания датчика постоянного тока +5В или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PPID 386 FMI 2 - Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные датчика температуры отработавших газов.

Блок управления коробкой переключения передач (MID 130):
MID 130 PSID 23 FMI 12 - Неисправен компонент системы включения делителя.
MID 130 PSID 27 FMI 8 - Утечка из цилиндра сцепления, узла клапанов сцепления, пневматического шланга, соединителя сжатого воздуха.
MID 130 PID 37 FMI 0 - Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
MID 130 PSID 204 FMI 8 - Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления системой торможения, информация, полученная от блока, ошибочна.
MID 130 PSID 232 FMI 9 - Блок питания шины данных CAN. Темпы и частота обновления данных неверны.

Блок управления систем торможения ABS, EBS (MID 136):
MID 136 SID 2 FMI 2 - Большой зазор между датчиком скорости колеса (ось 1, справа) и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное.
MID 136 SID 3 FMI 3 - Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, слева).
MID 136 SID 4 FMI 4 - Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, справа).
MID 136 SID 5 FMI 5 - Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик скорости колеса (ось 3, слева), неисправен модулятор.
MID 136 SID 9 FMI 9 - Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор (ось 2, слева), неисправен блок EBS.
MID 136 PSID 28 FMI 1 - Тормозные колодки изношены.
MID 136 PSID 30 FMI 1 - Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы.
MID 136 SID 70 FMI 1 - Неисправен датчик износа тормозных колодок (ось 1, слева), неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах.

Блок управления приборными панелями (MID 140):
MID 140 PSID 204 FMI 9 - Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления тормозами.
MID 140 PSID 207 FMI 12 - Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления селектором передач .
MID 140 PID 209 FMI 2 - ABS прицепа (неверные или отсутствующие данные).

Блок управления автомобилем (MID 144):
MID 144 PSID 4 FMI 4 - Напряжение ниже 0,2 В. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание провода сигнала на массу. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.
MID 144 PPID 75 FMI 4 - На контакте РВ18 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв питающего провода электромагнитного клапана блокировки демультипликатора. Замыкание на массу провода между электромагнитным клапаном и блоком управления.
MID 144 PSID 230 FMI 5 - Сбой в программном обеспечении. Некорректное прерывание работы программы из за сбоя питания. Обрыв или частичное повреждение провода питания или массы блока управления автомобилием.
MID 144 SID 243 FMI 5 - Неисправность круиз-контроля.
MID 144 PPID 279 FMI 0 - Срок службы фильтра влагоосушителя, рассчитанный блоком управления автомобилем, закончился.

Блок управления пневматической подвеской ECS (MID 150):
MID 150 SID 7 FMI 7 - Механическая неисправность электромагнитного клапана ведущей оси.
MID 150 PSID 8 FMI 13 - Память калибровки индикатора нагрузки. Указатель нагрузки не откалиброван или откалиброван неверно.
MID 150 PSID 22 FMI 7 - Канал пневматической подвески ведущей оси. Неверная реакция механической системы.

Блок управления воздухоосушителями APM (MID 185):
MID 185 PSID 19 FMI 0 - Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не поддерживается давление. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 20 FMI 0 - Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 21 FMI 0 - Большое количество конденсата в тормозной системе. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.

Блок управления наружным освещением LCM (MID 216):
MID 216 PSID 4 FMI 5 - Сила тока на выходе блока LCM на правый ближний свет меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампой, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправна лампа.
MID 216 PSID 5 FMI 5 - Сила тока на выходе от блока LCM на передние противотуманные фары меньше 500 мА. Обрыв проводов между блоком LCM и фарами, обрыв провода между фарами и точкой массы или неисправны фары.
MID 216 PSID 6 FMI 6 - Сила тока на выходе блока LCM на задние противотуманные фары больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и фарами.
MID 216 PSID 13 FMI 5 - Сила тока на выходе блока LCM на левый передний указатель поворота меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы.
DTC P229E13 - Обрыв цепи датчика оксида азота (NOx), ряд 1, датчик 2.

Как выполнить проверку?

Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.

Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

Самодиагностика

Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

1. Первый дисплей диагностики на приборке

2. Самодиагностика всех компонентов экрана

3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке

4. Экран мгновенного расхода горючего

Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.

Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:

Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Неполадки в электропроводке

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

VOLVO
MID 136 Система торможения, коды неисправностей “SID” “PSID”

Описание диагностических неисправностей из сообщения на информационном дисплее щитка приборов

Функциональная группа 000, Тип информации Диагностика, Таблица кодов FMI SID

Диагностика, MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Механизм дышла прицепа
Диагностика, MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса
Диагностика, MID 136 SID 7/8/9/10/11 Управляющий клапан электромагнитного клапана
Диагностика, MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор
Диагностика, MID 136 SID 13 Тормоз экстренного торможения, отсоединение
Диагностика, MID 136 SID 14 Power supply solenoid valves ABS
Диагностика, MID 136 SID 14/15 Блок управления
Диагностика, MID 136 SID 15 Электропитание электромагнитных клапанов ABS
Диагностика, MID 136 SID 18/19 Другие коды неисправностей
Диагностика, MID 136 SID 21 Тормозная система прицепа
Диагностика, MID 136 SID 22 Датчик скорости колеса, сигнал скорости
Диагностика, MID 136 SID 23 Сигнальная лампа ABS
Диагностика, MID 136 SID 24 Лампа индикации, TCS
Диагностика, MID 136 SID 28 Изношенные тормозные накладки
Диагностика, MID 136 SID 57/60 Разность давления между парой модуляторов
Диагностика, MID 136 SID 66 Модулятор трейлера
Диагностика, MID 136 SID 67 Сигнал датчика давления, модулятор прицепа
Диагностика, MID 136 SID 68 Источник питания датчика давления, модулятор для прицепа
Диагностика, MID 136 SID 69 Датчик нагрузки на ось
Диагностика, MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик,износ накладок
Диагностика, MID 136 SID 76 Клапан ножного тормоза
Диагностика, MID 136 SID 79 EEPROM, Размер шин
Диагностика, MID 136 SID 221 Датчик внутреннего напряжения питания
Диагностика, MID 136 SID 231 SAE J1939 Канал управления
Диагностика, MID 136 SID 240 Программная память
Диагностика, MID 136 SID 251 Источник питания,система ABS/EBS
Диагностика, MID 136 SID 253 Память калибровки,EEPROM
Диагностика, MID 136 SID 254 Блок управления EBS
Диагностика, MID 136 SID 254 Блок управления, ABS

PSID
Диагностика, MID 136 PSID 1 Тормозной эффект,ослабление
Диагностика, MID 136 PSID 4 Тормозное приспособление
Диагностика, MID 136 PSID 22 Напряжение питания
Диагностика, MID 136 PSID 23 ISO 11992 Канал связи с прицепом
Диагностика, MID 136 PSID 24 Неисправность датчика скорости колеса
Диагностика, MID 136 PSID 25 Диагностика /программирование
Диагностика, MID 136 PSID 26 ASR выключен
Диагностика, MID 136 PSID 26 Отключена функция TCS
Диагностика, MID 136 PSID 27 Разница накладок, правая/левая
Диагностика, MID 136 PSID 30 Низкое давление нагнетания тормозов
Диагностика, MID 136 PSID 31 SAE J1939 Информация двигателя
Диагностика, MID 136 PSID 34 Система управления ESP включена
Диагностика, MID 136 PSID 35 Электропитание ESP
Диагностика, MID 136 PSID 36 Калибровка датчика угла рулевого колеса
Диагностика, MID 136 PSID 37 Калибровка датчика,боковое ускорение
Диагностика, MID 136 PSID 38 Отказ датчика ESP
Диагностика, MID 136 PSID 41 Система ESP отключена
Диагностика, MID 136 PSID 42 Внутренняя логическая ошибка системы EBS
Диагностика, MID 136 PSID 43 Электропитание высокий/низкий
Диагностика, MID 136 PSID 44 Запрещенная конфигурация
Диагностика, MID 136 PSID 45 Повторная конфигурация
Диагностика, MID 136 PSID 46 Короткое замыкание,модулятор/ток зажигания
Диагностика, MID 136 PSID 48 Тормозной эффект
Диагностика, MID 136 PSID 50 Блок управления ESP
Диагностика, MID 136 PSID 51 Датчик, боковое ускорение
Диагностика, MID 136 PSID 52 Датчик скорости рыскания
Диагностика, MID 136 PSID 53 Датчик, угол рулевого колеса
Диагностика, MID 136 PSID 59 Клапан ABS,установлен, но не настроен
Диагностика, MID 136 PSID 60/61/62/63 Электромагнитные клапаны, система ABS
Диагностика, MID 136 PSID 64 Клапан ABS,заземление на шасси
Диагностика, MID 136 PSID 65 Модулятор, ошибка программы
Диагностика, MID 136 PSID 66/67/68/69 Модулятор
Диагностика, MID 136 PSID 70/71/72/73 Датчик скорости колес
Диагностика, MID 136 PSID 74/75/76/77 Датчик износа
Диагностика, MID 136 PSID 80 Вспомогательный клапан
Диагностика, MID 136 PSID 81 Устройство блокировки дифференциала
Диагностика, MID 136 PSID 83 Лампа индикации, тормоз прицепа
Диагностика, MID 136 PSID 85 Лампа индикации,HSA
Диагностика, MID 136 PSID 86/87 Переключатель,клапан педального тормоза
Диагностика, MID 136 PSID 88/89/90 Модулятор для прицепа
Диагностика, MID 136 PSID 101/102 Датчики скорости колес, второй передний мост
Диагностика, MID 136 PSID 103/104 Датчик, износ тормозных накладок, второй передний мост
Диагностика, MID 136 PSID 105 Источник питания модулятора
Диагностика, MID 136 PSID 106 Источник питания ESP, блок управления
Диагностика, MID 136 PSID 119 Источник питания датчика ESP
Диагностика, MID 136 PSID 121 Внутренняя логическая ошибка, ABS
Диагностика, MID 136 PSID 123 Канал данных,тормоз
Диагностика, MID 136 PSID 124 Канал данных, датчик ESP
Диагностика, MID 136 PSID 130/131/132/133/134/135/136/137/138/139 Механические колесные тормоза
Диагностика, MID 136 PSID 200 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления двигателем
Диагностика, MID 136 PSID 201 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления автомобилем
Диагностика, MID 136 PSID 202 Нарушение канала управления J1939, центральный модуль блока приборов
Диагностика, MID 136 PSID 202 SAE J1939 Прерывание канала связи, блок управления шасси
Диагностика, MID 136 PSID 205 J1939 Прерывание канала связи, коробка передач
Диагностика, MID 136 PSID 206 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления замедлителем
Диагностика, MID 136 PSID 208 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления пневматической подвеской
Диагностика, MID 136 PSID 210 SAE J1939 Прерывание канала связи, блок управления внешним освещением
Диагностика, MID 136 PSID 211 SAE J1939 Прерывание канала связи, самонастраивающаяся система поддержания скорости движения
Диагностика, MID 136 PSID 214 Прерывание канала передачи данных SAE J1939, блок управления оборудованием кузова
Диагностика, MID 136 PSID 227 SAE J1939 Обрыв в канале данных, блок управления неизвестен

Герметичные разъемы

Байонетные разъемы

Клеммы и Контакты

Аккумуляторные клеммы

Устройство развязки АКБ
12 Вольт
24 Вольта
Колодки для реле
Коммутаторы зажигания
Прерыватель стеклоочистителя
Реле времени
Реле контроля напряжения
Реле контроля температуры
Реле обогрева стекла
Реле поворотов
Реле света
Реле твердотельные
Реле электромагнитные

Блоки розжига
Дополнительное освещение
Лампы автомобильные

Батарейки
Блоки питания

Гофра автомобильная
Разветвитель гофры

Датчики уровня топлива
Датчики давления

Для грузового транспорта
Для легкового транспорта
Мультимарочные
Программаторы

Детекторы и тестеры
Мультиметры (тестеры)
Видеоэндоскопы

Кабели и переходники
Ноутбуки

АSW
Выключатели зажигания
Выключатель массы
Индикаторы
Кнопки, Переключатели клавишные (рокерные)
Концевики
Подрулевые переключатели

Ответвители предохранителей
Блоки предохранителей
Держатели предохранителей
Предохранители JAPVAL

Акустический кабель
Высоковольтные провода
Диагностический кабель

Ксеноновые
Светодиодные

Подпишитесь на рассылку и получайте свежие новости и акции нашего магазина.

1224 – команда профессионалов, более 10 лет занимающихся чип-тюнингом легковых, грузовых автомобилей и спецтехники.

Имеем богатый успешный опыт в этой сфере.

Наше правило - никакого вреда автомобилю.

Поэтому мы работаем с каждым автомобилем индивидуально и только проверенным годами оборудованием.

Выберите необходимый MID:

MID 128 - Блок управления двигателем;
MID 130 - Блок управления коробками переключения передач;
MID 136 - Блок управления систем торможения ABS, EBS.;
MID 140 - Блок управления приборными панелями;
MID 141 - Блок управления системами "Dynafleet";
MID 144 - Блок управления автомобилем;
MID 146 - Блок управления микроклиматом кабины;
MID 150 - Блок управления пневматической подвеской ECS;
MID 163 - Блок управления иммобилайзером;
MID 166 - Блок управления системой мониторинга давления в шинах;
MID 179 - Блок управления шлюзом FMS;
MID 184 - Блок управления задней осью с электронным гидравлическим управлением;
MID 185 - Блок управления воздухоосушителями APM;;
MID 206 - Неисправность магнитолы;
MID 214 - Блок управления охранной сигнализацией;
MID 216 - Блок управления наружным освещением (LCM);
MID 219 - Блок управления системы поддержания заданной скорости (ACC);
MID 220 - Блок управления тахографом;
MID 222 - Блок управления замедлителем;
MID 223 - Блок управления селектором переключения передач, GECU;
MID 231 - Блок управления встроенным мобильным телефоном;
MID 232 - Блок управления подушками и ремнями безопасности;
MID 249 - Блок управления дополнительным оборудованием, BBM;
MID 250 - Блок управления устройств на рулевом колесе, SWM.

Читайте также: