Ошибка u0102 опель антара

Опубликовано: 17.05.2024

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
Пол: мужской
Город:: Лесной
Интересы: World of Tanks

Затяните ручник и троньтесь. Если задние колёсья будут волочиться, значить есть проблемы с муфтой.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

А как бть с электрическим стояночнм тормозом?

Я честно говоря не знаю. Для меня обычный ручник очень важен сам по себе. Он как бы является продолжением моего мужского достоинства (образно выражаясь). С юности он являлся для меня инструментом обольщения, если вы понимаете, о чем я говорю. Электронный имитатор в этом смысле крайне проблематичен.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург.

Перепрошили блок управления двигателем от ошибки Р0500?

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург.

Вчера еще раз продиагностировали машину в Атланте, ошибка вдруг нашлась />)). В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что на блоке управления муфтой отсутствует "+", кинули отдельный провод от аккумулятора на блок управления муфтой, ошибка пропала. Затем механик буквально в течении 10-15 минут нашел обрыв, он был в косе которая идет по арке заднего правого колеса - провод просто сгнил. В итоге поставили вставку в это место, ошибка ушла. Реально работу привода пока не оценил - в Питере асфальт на дорогах, планирую сегодня вечерком выбраться и попробовать где-нибудь в скользком месте.
P.S. По перепрошивке двигателя - ошибки уже не было (в РРТ они ее скинули, а больше она не появлялась) и диагност сказал, что новая прошивка хоть и вышла, но проблему она не сняла. Поэтому я не стал заморачиваться и перепрошивать, чтобы хуже не сделать.

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург.

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург.

планирую сегодня вечерком выбраться и попробовать где-нибудь в скользком месте.

Ошибка P0500 обычно не связана с полным приводом.

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
Пол: мужской
Город:: Саранск

Насчитывал ошибок оказалось много! В двс не стираются, трансмиссии тоже не стираются и еще где то(батарея на ноуте сдохла)
Чуть позже выпишу и буду разбираться что мне досталось )) может кто подскажет у кого были какиенибудь из этих ошибок, как устраняли…
U0073
U0121
U0140
U0101
U0140
U0700
U1012
U0415
U0121
U0140
U0100
U0102
U2106
U2107
U1500
P1012
P0850
B1045
B0015
B0014
B0021
C0750
C0755
C0760
C0765
C0292
C0460
C0550
C0040

Opel Antara 2008, engine Gasoline 3.2 liter., 230 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 12

Не читается Антара Опкомом толком… не Опель это, а корейский конструктор… Надо дилерский сканер и хорошего электрика. А то помню приехал я как то в один сервис, подключил мастер сканер и говорит- у тебя мозги сдохли типа, не видит половину блоков и одни глюки в системах… Ну конечно, если Антару как Опель смотреть, то много чего может и не увидеть без спец прибора… А всего навсего таблетка на генераторе умерла как оказалось…

Возможно, но хоть что то да видит )
Что за таблетка на генераторе?

Русская версия программы работает плохо, чего то нет вообще, на оф проге намного больше возможностей и коды скидываются. Про программирование нифига не понял что там отображать и куда. Не стал рисковать. Сегодня к диагносту поеду

что за OP-COM такой, ни одного кода ошибки расшифровать не может? Первый же U0073 загуглил — "коммуникационная шина блока управления отключена"
Сгоняй на диагностику в Атлантикмоторс, они бывшие дилеры GM, спецы и оборудование у них остались. Может даже эти фото им показать, чтобы проконсультировали что к чему.

Да я знаю и Атлантик и Викинг, у меня круз был там куплен и антара 2013 там обслуживалась. Там мастера и приемщики поменялись, балбесы остались для уазов и нив, только и могут масло помянять и колодки. Раньше веселей было. Сейчас в Центральный надо ехать, а там хз кто работает

я, конечно, дилетант в этих делах… но такое ощущение что авто после дтп, в котором все подухи отработали свое…

Не исключено. Но возможна электрическая проблема… Если бы одни подухи, а так тут во всех блоках глюк.
В общем совет: измерить напряжение на клеммах аккумулятора в разных режимах, проверить все разъемы под водительским сиденьем на качество соединения, съездить к жестянщикам для консультации на предмет ДТП, визит к электрикам для проверки Кан-баса и ECU

Последние посетители

Мне сказали 468 раз
Я сказал 145 раз

Согласующие сопротивления 120 Ом установлены на двух концах шины CAN ,в ECM и RDM(модуль заднего моста),поэтому такое сопротивление TCM вполне может быть нормальным.Не плохо было-бы более подробное описание,какие блоки друг друга не видят. Бывает блоки "ругаются",а больной блок все устраивает и ошибок в нем нет.

Мне сказали 0 раз
Я сказал 6 раз

Комментарий

Мне сказали 218 раз
Я сказал 104 раз

Извените что залез в вашу тему, но такая же есть каптива с неработающим абс. И ошибкой в моторнике U0121. Причем даже иконка абс не горит. И не соеденяется с абс.

Комментарий

Мне сказали 218 раз
Я сказал 104 раз

Комментарий

Сказали спасибо

Мне сказали 0 раз
Я сказал 6 раз

в моем случае проводка исправна.питание ,масса приходят.провода все целые .вытаскивал по одному пину с разъема абс, чистил ,поджимал ставил обратно, эффекта ноль.прозвонил все провода кан шины обрыва нет.все дело в блоке абс.при шевелении разъема абс ошибка то пропадает то появляется.снял блок абс разобрал пропаял контакты поставил не помогло.придется снять еще раз и заново пропоять может поможет.

Комментарий

Мне сказали 0 раз
Я сказал 0 раз

Мне сказали 0 раз
Я сказал 3 раз

Здравствуйте у меня такая же беда опель антара 2.4 2007 г сначала сгорел силовой транзистор мотора абс, после замены блок не выходит на связь проверил проводку все норм, проверил сопротивление кан на блоке абс со снятым разъемом абс 120 Ом, с одетым 60 Ом. Потом проверил драйвер шины не было питания 5 в заменил транс, появилось при включении блока на столе он посылает посылки кан проверил анализатором, а он серовно не запускается.

Внимание /1

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0102 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) – это датчик, установленный в воздухозаборном тракте двигателя транспортного средства, после воздушного фильтра. Используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха. Это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует эти показания вместе с другими параметрами датчика. Для обеспечения надлежащей подачи топлива в любой момент времени, для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF включают в себя:

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0102 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье / пропуски зажигания.
Черный дым из выхлопной трубы.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.
Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P0102 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен.
Неисправный датчик массового расхода воздуха.
Утечки всасываемого воздуха.
Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового расхода воздуха (MAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.
Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
Изношены вакуумные магистрали.
Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0102:

Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового расхода воздуха (MAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
Осмотреть провод питания датчика массового расхода воздуха (MAF) на предмет загрязнения и пыли.
Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверьте всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также отсутствие вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, то его необходимо заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для отслеживания значений датчика массового расхода воздуха, в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при включенной клавише. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Проведите тест на противодавление выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P0102, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для очистки MAF.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0102 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet
Citroen (Ситроен Берлинго)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Туксон, ix55)
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, MPV)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Peugeot
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Мастер, Трафик)
Rover
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Suzuki (Сузуки Аэрио, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Газель Некст
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0102 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0113, P0157, P0171, P0174, P0183, P0194, P0300, P0303, P0316, P0351, P0352, P0353, P0354, P1476, P1730, P2106, P2195.

В общем, пришел мне оут XL из штатов 08 г.в. немного аварийный. Не завелся.
Горят все ошибки подряд, подкинул диагностику к нему - выдает ошибку U0100. Порылся в нете, пришел к выводу, что это типа "Потеря связи с модулем управления двигателя Принимаются постоянно ошибки от блока упр.движком".
Удар был несильным, все бэги на месте и т.д.

На out-club нашел об этой ошибке только в теме про холодный запуск - . Но вроде не совсем сходится.
Что посоветуете? Симптомы - включаешь зажигание, приборка загорается, проворачиваешь ключ в Start - ноль эффекта. Стартер не крутится, топливо не подается.

Возможно, есть какая-то аварийная кнопка? Или еще какие блоки, датчики?
Если инфы недостаточно, спрашивайте - буду дополнять. . .

P.S. Понятно, что к официалам - самый короткий путь. Но у нас, в Беларуси, тут с деньгами в последнее время проблемы )). Пока хочу попробовать малой кровью..

Malfunction of engine ECU
Malfunction of the ETACS-ECU
Malfunction of the CAN bus

Собственно говоря - надо рыть всю электрику. науку об контактах.
Проверять проводку.
Руководство по ремонту XL в виде книги

Спасибо за ответ .

Книгу уже скачал сегодня, изучаю.

Салонную проводку, контакты и предохранители вроде с большего проверил за последние дни. Буду углубляться .

+ под капотом надо хорошенько порыться, судя по всему.

Жду еще советов, предложений и вариантов. Буду отписываться по результатам.

После проверки всех разъемов я бы бросил это дело.
можно рогом всю машину перерыть, а потом окажется, что ECU или ETACS тупо умер.
или он умер, его поменяли, но не перепривязали к твоей машинке. как-то так.. я не специалист.

а к чему тогда это все.

Earl_Vadim

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Earl_Vadim

Стартер не крутится с ключа, а только если принудительно подать на него плюс.. Тогда работает .
Рычаг пробовал и в P, и в N переводить - офин фиг.

Еще интересный момент: центральник работает только изнутри салона (нажимая на кнопку), а с брелка или ключа снаружи - ноль эффекта, открывается/закрывается только 1 дверь..

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:46 ----------

а к чему тогда это все.

Возможно, вы и правы.. Я тоже уже теряю первоначальный оптимизм . Но не хочется верить в смерть ECU или ETACS. К тому же вроде как машина шла "ран энд драйв" на аукционе. И в аварию своим ходом попала. По крайней мере, хотелось бы в это верить.

Может, на днях попробую вызвать каких монстров-электриков, типа службу "заглохли в пути". Авось, чего подскажут. Пока ковыряюсь сам.

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:46 ----------

Читайте также: