Ошибка заменить тормозные накладки bmw

Опубликовано: 19.05.2024

Всем доброго дня. На 15000 км пробега на Х3 появилось сообщение о том, что надо менять тормозные накладки. Честно говоря я удивлен, что так скоро колодки стерлись.
Вопросы:
1. Это нормально?
2. Тормозные накладки и колодки это одно и тоже или нет?
3. Если я куплю эти накладки, насколько сложно их поменять самому? Нужны ли спец. ключи или они стандартные?
4. После замены колодок надпись сама пропадет или надо как-то её убирать самому?

Опыт замены колодок в Рыгаульте и Митсубиши имеется.

Заранее спасибо за ответы.

на F25 быстро колодки стираются, факт ;) машинка тяжелая видимо или колодки тонкие ;)))

на Е83 хватало надолго

По сбросу, судя по пробегу F25 Если сообщение желтое то
— жмем кнопку пуск, не выжимая тормоз
— жмем кнопку обнуления пробега слева на панели и держим пока не войдете в сервисное меню
— в сервисном меню кратковременное нажатие на левую кнопку дает переключение между разными опциями
— долгосрочное нажатие на левую кнопку выводит для обнуляемой опции выдать вопрос "Обнулять?", повторное нажатие подтверждает обнуление.

Если сообщение красное, то через комп.

И датчики менять обязательно,

это вопрос стиля езды, там стоит датчик он говорит компу что колодки на подходе. Возьми айфон / фонарик и посмотри ГЛАЗАМИ толщину фрикционной накладки на колодке.
Новая 10мм, менее 3мм - менять. Это не считая металлической пластины-основания тормозной колодки.
Удивлен что есть вопрос - что считать колодкой и что накладкой, в свете "имеющего у вас опыта по замене".
Надпись сама не пропадет - надо "закодировать" замену колодок - то есть сказать машине об этом.
И обычно колодки меняют с датчиком износа, хотя чтобы ответить точно надо оценить его состояние. Датчик один на ось.

Вот пример процедуры замены на E70.
У вас думаю примерно так же.

Значок колодок либо сам погаснет через неск стартов, либо через меню сам сбросишь.

При выполнении этой процедуры вы не сможете сбросить стоп-сигнал по разным причинам.

Стоп-сигнал BMW останется включенным даже после замены тормозов вместе с сообщением на комбинации приборов BMW или на экране iDrive.

  • Неудачный сброс тормоза BMW
  • Сброс тормозов BMW невозможен
  • BMW Тормоз Сброс Невозможно

Ниже мы рассмотрим некоторые причины, по которым вы не можете выполнить сброс тормоза BMW.

  • 1 Сбросить износ тормозов BMW через меню
  • 2 Поиск и устранение неисправностей стоп-сигнала BMW не сбрасывается
    • 2.1 Поврежденный датчик
    • 2.2 Передние/задние тормоза изношены
    • 2.3 Проверьте напряжение
    • 2.4 Считать коды ошибок ABS/DSC
    • 2.5 Обойти датчик тормозов BMW

    Сбросить износ тормозов BMW через меню

    Если сброс настроек износа тормозных колодок BMW с помощью обычной процедуры сброса завершится неудачно, попробуйте выполнить сброс, используя скрытое меню.

    1. Включить зажигание.
    2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока не появится скрытое меню. Вы должны увидеть FGSTNR на кластере.
    3. Выделите пункт 19, чтобы разблокировать. Будет отображаться Блокировка: ВКЛ.
    4. Найдите номер VIN на дверном косяке или в левом нижнем углу ветрового стекла. Добавьте последние 5 цифр вашего VIN.
    5. Ниже пункта 19 вы увидите код: 00. Измените код на сумму последних 5 цифр вашего VIN с помощью кнопки сброса отключения.
    6. Когда скрытое меню разблокировано, вы сможете сбросить невозможные значения до заводских настроек.
    7. Выключите зажигание и подождите 10 секунд.

    Поиск и устранение неисправностей стоп-сигнала BMW не сбрасывается

    Допустим, вы заменили тормозные колодки BMW, но не можете сбросить стоп-сигнал. Вы проверили все предохранители, но по-прежнему не можете сбросить стоп-сигнал BMW.

    Сначала обязательно выполните процедуру сброса тормоза через комбинацию приборов.

    Обратите внимание, что при замене передних тормозов и сбросе сообщения о передних тормозах фонарь стоп-сигнала может остаться включенным, так как задние тормоза слишком низкие или датчик износа заднего тормоза поврежден.

    Поврежденный датчик


    Каждый раз, когда вы заменяете тормоза BMW, вы также должны заменять датчик износа тормозных колодок .

    Если оставить старый датчик тормозной системы, сбросить стоп-сигнал BMW будет невозможно.

    В некоторых случаях стоп-сигнал и сообщение об ошибке остаются включенными, даже если вы заменили датчик.

    При выполнении процедуры сброса стоп-сигнала на комбинации приборов появится сообщение о том, что «сброс невозможен».

    Передние/задние тормоза изношены


    Вы заменяете тормозные колодки спереди, но не ваши задние тормоза. Если ваши задние тормоза BMW низки, вы не сможете сбросить стоп-сигнал BMW.

    Проверьте напряжение


    Используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение постоянного тока на проводах, идущих от автомобиля. Вы должны получить от 10 до 12 вольт.

    Отрицательное значение в пределах от 10 до 12 вольт указывает, что датчики подключены в обратном направлении.

    Помните, вы проверяете линию, идущую к датчику тормоза.

    Не сам датчик тормоза. При измерении напряжения зажигание должно быть включено.

    Считать коды ошибок ABS/DSC

    Используйте сканер OBD-II, который может считывать коды неисправностей BMW DSC для считывания диагностических кодов неисправностей, хранящихся в памяти.

    В этом случае мы используем мультисистемный сканер ArtiDiag 100. Существует много сканеров, которые позволяют считывать и сбрасывать коды неисправностей модуля BMW DSC.

    Обойти датчик тормозов BMW

    Если ваше сканирование указывает на датчик износа тормоза, замените изношенный датчик.


    Временно используйте скрепку, чтобы замкнуть провод, соединяющий датчик тормоза.

    После замыкания цепи выполните сброс тормоза и снова прочитайте коды.

    Если вы не можете сбросить стоп-сигнал на этом этапе, вам следует устранить неполадки с модулем ABS, так как он также может быть виновником. Используйте сканер BMW, чтобы прочитать код из модуля DSC.

    Вы должны проверить проводку и убедиться, что модуль DSC работает правильно и может обмениваться данными с вашим сканером.

    • Рекомендуем

    Рекомендуем почитать на тему как погасить ошибку( износа тормозных колодок?

    • Уори-уори
    • На форуме с 24 09 2010, 21:26
    • Сообщений 23613
    • Торговая репутация:+23
    • Изображения: 0
    • netdog
    • Подробно
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 25 07 2011, 15:24
    • Сообщений 507
    • Авто: 325xi E46, 2003
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Belarus
    • Quadro34
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 21 11 2009, 23:13
    • Сообщений 49
    • Торговая репутация:
    • Реклама

    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 12 05 2011, 11:40
    • Сообщений 396
    • Авто: 320i M54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Изображения: 0
    • sss330
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 16 06 2011, 15:49
    • Сообщений 297
    • Авто: 330Ci
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва днем СВАО,ночью ЮЗАО,по выходным ЦАО)
    • Изображения:1
    • NikVanov
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 20 02 2011, 22:47
    • Сообщений 241
    • Торговая репутация:
    • JOKER_SPB
    • Подробно
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 14 01 2010, 03:18
    • Сообщений 971
    • Авто: Много всяких тазиков:)
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Leningrad
    • SLAVA
    • Подробно
    • Уори-уори
    • На форуме с 24 09 2010, 21:26
    • Сообщений 23613
    • Торговая репутация:+23
    • Изображения: 0
    • Pagan
    • Подробно
    • член клуба
    • На форуме с 26 08 2010, 15:30
    • Сообщений 1641
    • Авто: 320m54b22
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Мос.Обл.
    • Изображения:1
    • *Mr.Anderson*
    • Подробно
    • Живу я здесь
    • На форуме с 30 06 2008, 10:08
    • Сообщений 46130
    • Авто: евроцент
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: .. где снега не тают :)
    • Изображения:10

    --> "Все счастье мира не стоит слезы одного ребенка!"
    Ф. М. Достоевский

    • Реклама

    • член клуба
    • На форуме с 05 10 2011, 07:40
    • Сообщений 1870
    • Авто: e46 325xi (американака)
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Пенза
    • Изображения:71
    • Витас
    • Подробно
    • член клуба
    • На форуме с 02 02 2010, 21:53
    • Сообщений 1448
    • Торговая репутация:
    • Изображения:10
    • 46coupe328
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 04 2010, 22:02
    • Сообщений 3399
    • Авто: BMW E46 328 Coupe ТЕПЕРЬ НА ПАЛКЕ!
    • Торговая репутация:+9
    • Откуда: Moscow
    • Изображения:62

    Нужно войти в сервис меню

    Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
    индикатор одометра показывает "test1."

    разблокировать 19 пункт:

    Короткими нажатиями кнопки выбрать "test19." и подождать 1 сек. пока она активируется.
    в. В этой функции режимы _on / _off переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии
    "_on" и держать до и держать до переключения в “test 19” _
    Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать функцию 21

    и сбросить приборку еще одним нажатием

    • *Mr.Anderson*
    • Подробно
    • Живу я здесь
    • На форуме с 30 06 2008, 10:08
    • Сообщений 46130
    • Авто: евроцент
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: .. где снега не тают :)
    • Изображения:10

    --> "Все счастье мира не стоит слезы одного ребенка!"
    Ф. М. Достоевский

    В течение последних двух месяцев, когда начались тормоза, произошло сильное биение рулевого колеса, что чревато серьезными последствиями, поэтому мне пришлось немедленно менять тормозные диски. ATE купила диски, накладки TEXTAR, а малыш будет носить накладки Patron (нужно как минимум сохранить :)). Пружинные накладки ATE, это удовольствие обошлось мне в 300 долларов. У меня было много времени, поэтому я решил сделать подробный отчет)

    Как Сбросить Ошибку Колодок На Бмв Е90

    Снимаем колесные болты, затем поднимаем машину, наконец откручиваем болты и снимаем колесо.

    И здесь мы видим такую ​​ужасную картину 🙂 Диски были оригинальными, прежние владельцы меняли только колодки)

    Снимите удерживающую пружину) Потребовалось две отвертки с плоской головкой, чтобы снять ее)

    Снимите направляющие крышки и ударьте их, повернув шестигранник до 7. И обратите внимание: при сборке обязательно верните их на место))

    Привяжите суппорт к пружине). Оставьте его висеть на трубах, что я не рекомендую, потому что он достаточно тяжелый и трубы не новые)

    Я решил сосредоточиться на руководствах, многие пишут, что они имеют разную продолжительность, я ни в коем случае не опровергаю это, но лично они все оказались одинаковыми во всех средствах массовой информации. Мы очищаем их от окисления и смазываем. Смазка выбрана BOSH superfit.

    Я не Рэмбо) Поэтому мне пришлось использовать не сложное устройство для толкания поршня суппорта). Устройство представляет собой простую металлическую пластину с резьбовым отверстием в центре и, соответственно, болтом, который мы будем вкручивать до упора в деревянный блок, который в свою очередь сдвинет поршень назад. Внимание: во время сжатия убедитесь, что загрузочный не ест.

    Теперь пришло время разобраться с кронштейном и приводом. Закрепите диск с помощью отвертки. И затяните винт с шестигранной головкой, чтобы закрепить диск на ступице.

    Откручиваем кронштейн, будет два болта, нам понадобится головка на 17, сломать их будет сложно, поэтому нам нужен более мощный ключ)

    Снимите тормозной диск и смажьте ступицу медной пастой.

    Мы максимально очищаем кронштейн и используем специальную раковину для очистки нового тормозного диска.

    Мы собираем все задом наперед и получаем эту красоту). Задние тормозные диски меняются одинаково, только есть проблемы с снятием суппорта, достать сложно)

    Передняя Замена тормозные колодки (BMW E90, 325). 2005 BMW 3 Series 325 Str 2005 на DRIVE2

    Я решил написать инструкцию по замене передних тормозных колодок, которая может пригодиться. Лично я сделал эту процедуру впервые, и у меня не было достаточно информации. Это помогло видео на YouTube, которое я разместил в конце записи.

    Как оказалось, в этом не было ничего страшного. Главное, что у вас есть необходимый инструмент. А именно :. домкрат (если у вас нет лифта). шаровой гаечный ключ. шестигранный храповик для 7-ми или мощной отвертки

    BMW 3 серии E90 сбрасывает ошибку дисплея, 3 серии E90 сбрасывает ошибку

    Сброс тормоза башмак на приборной панели.

    Сброс тормозных колодок на приборной панели BMW 525 e60

    Из этого видео вы узнаете, как быстро и, самое главное, отключить тормозную службу до нуля. башмак после их замены.

    Также: комплект обуви, датчик износа обувь (средство для чистки суппортов, масла).

    Процесс: снять колесо

    Снимите стопорную пружину

    Удалить пластиковые заглушки

    Открутите направляющие штифты суппорта с помощью храповика с 7 шестигранниками

    Снимите суппорт (привяжите его, чтобы он не сломал тормозной шланг). Отключить с левой стороны датчик износа тормозные колодки

    Используя насадку, опираясь на изношенную колодку, протолкните поршень тормозного цилиндра как можно дальше.

    Мы удаляем старые прокладки, очищаем прилегающие поверхности от старой смазки и грязи и смазываем их.

    Мы устанавливаем новые прокладки (левая сторона сенсорной панели).

    сбрасывание ошибка на пэдах: нажмите и удерживайте кнопку сброса, перейдите в сервисное меню, выберите нужный элемент (передние пэды) с помощью поворотного переключателя и отпустите кнопку.

    Детальное видео на замену спереди башмак:

    Запасные тормозные колодки BMW E90

    Сменные тормозные колодки BMW E90 делают при износе или при работе: дисковые колодки. 20–40 тыс. Км, барабанные накладки 40–60 тыс. Км. Срок службы BMW E90 зависит от способа эксплуатации и типа коробки. Автомобили с автоматической коробкой передач изнашиваются быстрее. Тормозные колодки на BMW E90 следует заменить, если износ превышает 80%. При замене подушек на BMW E90 мы всегда обращаем внимание на равномерный износ. Если колодки имеют неравномерный износ или смещение в плоскости, это означает, что суппорт нуждается в капитальном ремонте. Перемещение суппорта при замене обуви обходится дешевле, чем индивидуально.

    Стоимость замены тормоза башмак на BMW E90:

    К моменту замены передних тормозные колодки BMW E90 занимает около 20-30 минут. Задние барабанные колодки. 30-40 минут. При замене задних барабанных колодок необходимо заменить установочный комплект (пружины, солдатики).

    В нашем автосервисе действует эмпирическое правило: при замене обуви BMW E90 мы всегда смазываем и разрабатываем направляющие суппорты.

    Замена Гарантия тормозные колодки. 180 дней

    Лучшие тормозные колодки для BMW E90: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.

    Покупая тормозные колодки у нас, мы дадим замену на скидку.

    Тормоза на автомобиле TRW. 80 км / ч.

    Задняя тормозная колодка для BMW E90

    Когда вы стираете фрикционный слой и надеваете подушки, эффективность торможения BMW E90 значительно снижается. Когда водитель нажимает на педаль, тормозной путь почти удваивается, автомобиль может войти, и постоянно слышен звук дробления. У баварских автомобилей есть передние и задние тормоза. Только квалифицированные мастера могут быстро и точно идентифицировать изношенные детали.

    Замена задних тормозных колодок BMW E90 менее необходима, чем передних, так как основные тормозные нагрузки падают именно на переднее колесо на высокой скорости. Слесари в торговом центре Techcentric специализируются на моделях BMW. Они полностью знакомы с особенностями тормозного устройства каждой модели, поэтому быстро и эффективно меняют подушки.

    Профессиональная замена тормозные колодки на BMW E90 выглядит следующим образом:

    Квалифицированный слесарь отвечает за замену обуви. Пластины являются только оригинальными пластинами, так как аналоги относительно недолговечны и не всегда подходят для дисков. Несмотря на сложную конструкцию подставки, процедура замены всех подушек занимает не более 2-2,5 часа.

    Если вы хотите быстро заменить тормозные детали на оригинальные (от BMW) по разумной цене и гарантировать отличные результаты, обратитесь к опытному специалисту техцентрической сервисной станции. Мы обслуживаем по предварительной записи, поэтому водителям никогда не придется ждать очереди. Чтобы зарегистрироваться на смену запчастей, вы можете позвонить 7 (968) 731-17-17 или заполнить форму на странице сайта.


    Иметь отличный автомобиль бессмысленно, если у вас нет хорошего набора автомобильных тормозных колодок. Наш список лучших дисковых колодок выше должен помочь вам выбрать правильный продукт для вас и вашего автомобиля, но если этого недостаточно и вы не можете принять решение, мы поймем. В конце концов, тормозные колодки-это некоторые изсамых важных вещей, которые следует учитывать. Если вы серьезно относитесь к своей безопасности и безопасности других людей. Не помогает и то, что рынок насыщен различными продуктами дисковых тормозов.

    Но именно поэтому мы и наш гид по покупке здесь. Чтобы помочь вам приобрести лучшие автомобильные тормозные колодки, мы создали главы о функциях тормозных колодок. Которые нужно искать. Различиях между различными тормозными колодками и о том. Когда их менять.


    Прочтите их, а также наш раздел часто задаваемых вопросов. Чтобы принять обоснованное решение о покупке уже сегодня.

    тормозная колодка автомобиля

    Особенности тормозных колодок для рассмотрения

    Чтобы получить идеальные дисковые тормозные колодки, важно знать, что искать. Следующие особенности заслуживают вашего внимания.

    • Тип транспортного средства

    Это не проблема – прежде чем вы купите этот отличный набор тормозных колодок, убедитесь. Что они действительно подходят вашему автомобилю.


    Знание модели и года вашего автомобиля имеет решающее значение, потому что вещи, как правило. Быстро меняются с автопроизводителями. То, что подходит для модели 2013 года, не обязательно подходит для модели 2014 или 2015 года, поэтому убедитесь. Что вы знаете свои цифры.

    • Материал

    Дисковые тормозные колодки могут быть изготовлены из нескольких различных материалов. Органические, керамические и полуметаллические тормозные колодки-это три основных тормозных колодки. Которые вы можете найти. Вы должны выбрать набор тормозных колодок в зависимости от того. Как и где вы планируете использовать свой автомобиль (будете ли вы в основном ездить по городу и автостраде или для спортивных ситуаций?

    ). Например, керамические тормозные колодки отлично подходят для езды по городу в нормальных условиях. В то время как полуметаллические лучше подходят для тяжелых поломок и универсального использования. Ниже мы поговорим о главных различиях между ними.

    • Установка


    И, конечно, цена дисковых тормозных колодок тоже имеет значение. Поскольку тормозные колодки имеют первостепенное значение, когда речь заходит о безопасности дорожного движения. Важно получить надежные. Прочные колодки отличного качества. Так что, вообще говоря, вы не хотите покупать самые дешевые тормозные колодки. Которые вы можете найти – ультрадешевые колодки. Как правило. Низкого качества. Однако также важно отметить, что цена не всегда указывает на качество. Поэтому разумно придерживаться в первую очередь авторитетных производителей.

    Основные различия между полуметаллическими и керамическими тормозными колодками

    В 50-е и 60-е годы тормозные колодки изготавливались из асбеста. Который является минералом с фантастической теплостойкостью и долговечностью. Однако это также опасно для здоровья и окружающей среды. Поэтому экспертам пришлось найти другой способ изготовления тормозных колодок. Введите керамические и полуметаллические дисковые тормозные колодки.

    Эти два типа тормозных колодок являются наиболее распространенными дисковыми колодками на рынке.

    Они оба надежны, безопасны и довольно долговечны. И естественно, у них обоих есть свои плюсы и минусы. Давайте сравним их, чтобы вы могли решить, какой тип лучше подходит для ваших нужд.

    Полуметаллический

    Эти дисковые колодки изготавливаются также из определенных металлов и неметаллов. Обычно процент металла составляет около 30%, но те же прокладки содержат даже до 60%. Медь (недолго), Железо и сталь являются наиболее распространенными металлами. Но есть также определенные органические или минеральные фильтры. Которые связывают все вместе.

    Плюсы:

      Отлично подходит для спортивных ситуаций, вождения грузовиков, интенсивного торможения и большого пробега


    Аферы:

    • Жестче на роторах
    • Как правило, шумно
    • Сделайте больше тормозной пыли

    Керамический

    Самые последние тормозные колодки на рынке, керамические колодки сделаны из плотного. Толстого керамического материала. Как и в гончарной промышленности, здесь тоже керамический материал обжигают в печи. Но производят его не в глиняных горшках. А в тормозных колодках. До недавнего времени практически все производители добавляли медные волокна для повышения трения. И хотя вы все еще можете найти такие прокладки. Ситуация меняется.

    Медь в тормозных колодках сейчас считается опасной для окружающей среды. Поэтому к 2025 году она будет запрещена.

    Плюсы:

    • Хорошо подходит для езды по городу и автостраде в нормальных погодных условиях
    • Низкий износ роторов
    • Более тихий
    • Сделайте меньше тормозной пыли
    • Прочный

    Аферы:

    • Не подходит для тяжелых условий вождения и спортивных ситуаций
    • Не управляйте тепловыделением так же хорошо, как полуметаллические материалы
    • Не идеально подходит для холодного климата

    Когда Следует Заменить Тормозные Колодки

    Тормозные колодки должны регулярно проверяться и осматриваться профессионалом при первых признаках неисправности. Но когда вы должны полностью заменить их? Вот некоторые общие признаки того, что пришло время получить замену прокладок для выпечки:

      Скребущие или визжащие звуки: обычно это результат изнашивания прокладки. Иногда влажные и влажные условия могут привести к образованию слоя пыли на подушечках. Что также может вызвать этот скребущий звук. Если звук исчезает после первых нескольких раз, когда вы используете тормоза, колодки не нуждаются в замене, но если он продолжается. Они определенно нуждаются в проверке.


    Лучшие тормозные колодки FAQ:

    Вопрос: как именно работают тормозные колодки?

    Ответ: система взлома вашего автомобиля сложна, поскольку она состоит из нескольких различных частей. Которые должны работать вместе. Чтобы иметь возможность быстро и эффективно остановить ваш автомобиль. Тормозные колодки являются ключевым компонентом этой системы.

    Тормозные колодки используются в сочетании с дисковыми тормозами.


    Они имеют тормозной суппорт и две колодки (отсюда и название), прикрепленные к нему, а также тормозной Ротор. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, движение заставляет тормозную жидкость двигаться через суппорт, который прижимает колодки к роторам. Приводя автомобиль к замедлению и остановке. Чем новее и качественнее тормозные колодки, тем плавнее торможение.

    Вопрос: сколько комплектов тормозных колодок находится на автомобиле?

    Ответ: Во – первых, давайте определим, что такое набор на самом деле-когда речь заходит о тормозных колодках. Один набор означает две дисковые колодки.


    Поэтому, если у вас есть они на передней и задней части вашего автокресла, это два комплекта тормозных колодок. Если вам нужно заменить только передние тормозные колодки (они изнашиваются быстрее), то это один набор колодок. Который нуждается в замене.

    Вопрос: какова стоимость замены тормозных колодок?

    Ответ: если вы получаете замену тормозных колодок от профессионала. Стоимость может варьироваться – от механика до механика. В зависимости от того. Сколько комплектов нужно заменить. А также от типа и марки тормозных колодок. Которые вы хотите.


    Если вы решите заменить тормозные колодки самостоятельно (настоятельно рекомендуется. Если вы хотите сэкономить деньги). Вы заплатите где-то от 30 до 100 долларов за комплект. В зависимости от модели.

    Вопрос: как долго служат тормозные колодки?

    Ответ: хорошо все время следить за признаками износа тормозных колодок. Как уже упоминалось. Если вы испытываете визгливые звуки при нажатии на педаль тормоза или торможение становится нервным. Хорошо бы их проверить.


    Но как долго вообще держатся тормозные колодки?

    Вообще говоря, тормозные колодки следует заменять через каждые 50 000 миль, но это зависит от автомобиля. Самих дисковых колодок. А также от привычек водителя.

    Например, если вы в основном водите свой автомобиль в оживленном городе. Где вам нужно часто включать тормоза (привет. Частые красные огни!). Ваши тормозные колодки, возможно. Придется менять раньше, чем это. Кроме того, если вы часто ездите на тормозах и резко останавливаетесь. Требуется более регулярная замена (после 25 000 до 30 000).

    С другой стороны, если вы едете на автомобиле по стране, где не так много движения. И почти всегда постепенно тормозите. Ваши тормозные колодки могут прослужить 70 000 миль.


    Тем не менее, это всегда хорошая идея, чтобы либо позволить профессионалу проверить ваши дисковые колодки. Либо для вас. Чтобы проверить их самостоятельно после этого пробега. Даже если они не показывают никаких признаков проблем.

    Вопрос: Должен ли я всегда менять тормозные колодки для обоих колес на одной оси в одно и то же время?

    Ответ: Если вы ищете здесь ответ типа Если вас интересуют более подробные сведения, читайте дальше.

    Тормозная система вашего автомобиля зависит от правильной работы тормозов. А они зависят от правильной работы колодок.


    Чтобы все работало (или, скорее, тормозило) плавно. Обе колодки нужно заменить одновременно по одной простой причине-чтобы они оба тормозили равномерно. Даже незначительные различия в износе могут привести к неравномерному торможению вашего автомобиля и привести к несчастным случаям. Например, если вам нужно резко затормозить по соображениям безопасности, вам нужно. Чтобы ваш автомобиль оставался стабильным во время остановки. А не сворачивал на встречную полосу – что легко может произойти. Если одна из ваших тормозных колодок новее другой.


    Вопрос: Должен ли я менять свои колодки и диски одновременно?

    Ответ: тормозные колодки и роторы должны регулярно заменяться, однако один из них должен заменяться чаще. Чем другой. И да, вы уже догадались, колодки нуждаются в более частой замене.

    тормозные колодки автомобиля

    Роторы (или целые дисковые тормоза, если хотите) нужно заменять только в том случае, если они деформируются. Обычно, чем новее автомобиль, тем лучше диски, но то же самое нельзя сказать о тормозных колодках. Вы должны регулярно проверять их и заменять, как только они начинают проявлять признаки неисправности (визг. Дрожание и т. д.


    ) С точки зрения пробега, это от 50 000 до 70 000, но это зависит от довольно многих факторов (см. Выше).

    Итак, подводя итог, нет. Диски обычно не нужно менять одновременно с колодками; если только они не изношены неравномерно или не истончены. Тщательная тормозная служба может подсказать вам, следует ли одновременно менять колодки и диски.

    Читайте также: