P0344 ошибка порше кайен

Опубликовано: 14.05.2024

Техническое описание и расшифровка ошибки P0344

Датчик положения распредвала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения распредвала следит за работой распредвала для идентификации конкретного цилиндра и определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев приводят к изменению зазора с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля. А изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) выходит из строя. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя. С помощью синхронизации сигналов идентификации цилиндра.

Код автомобильной неисправности P0344 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Он означает, что сигнал датчика прерывистый, выходящий за допустимые параметры, заложенные производителем автомобиля.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0344 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Падение мощности двигателя.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0344 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Жгут проводов датчика положения распределительного вала оборван или закорочен.
Электрическое соединение между датчиком и ECM может быть плохим.
Неисправен датчик положения распредвала.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Неисправный стартер.

На некоторых моделях, низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер, могут вызвать срабатывание кода P0344 датчика положения распределительного вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0344

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0344:

Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
Заменить датчик положения распределительного вала.
Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0344, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0344 относится к проблеме электрической цепи, но не следует упускать из вида датчик положения распределительного вала. Выйти из строя может сам датчик, но его замена не всегда решает проблему. Поэтому необходимо проверить электрическую схему и цифровым вольтомметром.

Убедитесь, что разъем на датчике надежно закреплен. Кроме того, осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Например, повреждения в результате недавнего ремонта двигателя, от ударов или повреждений грызунами.

Проверка датчика

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Если оно показывает бесконечность, то значит произошел обрыв цепи, или короткое замыкание. При показаниях 0 Ом, можно сказать, что неисправен сам датчик.

Для проверки сигнала лучше всего использовать цифровой осциллограф. Но также можно получить приблизительную оценку, переведя вольтомметр в режим переменного напряжения. При тестировании должно выдаваться не менее 20 мВ.

Электрический осмотр

Отсоедините разъемы контроллера ECM и CMP, после этого наденьте короткую перемычку на клеммы разъема CMP. Для этого можно использовать небольшую скрепку или проволоку.

Со стороны контроллера ECM проверьте сопротивление в самой цепи. Оно должно быть менее 0,1 Ом. Если больше, то ЭБУ не сможет обнаружить сигнал. Поэтому необходимо искать обрыв провода или коррозию.

Если в датчике CPS или его проводке не обнаружено никаких проблем, возможно, P0344 являются просто вспомогательным кодам неисправности. Обратите внимание на перескочивший ремень привода ГРМ. Также возможны неисправный сигнал, цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания в двигателе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0344 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура TL)
BMW (БМВ E39)
Chrysler (Крайслер Интрепид, ПТ Крузер, 300м)
Citroen
Dodge (Додж Дакота, Рам, Стратус, Чарджер)
Ford (Форд F-150)
Honda (Хонда Одиссей, Цивик)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Lincoln (Линкольн Навигатор)
Mazda
Opel (Опель Инсигния, Корса)
Peugeot (Пежо Партнер)
Porsche (Порше Кайен)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Волга Сайбер
Газель Некст

С кодом неисправности Р0344 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0325, P0335, P0340, P0513, P1128.

24.09.2019, 18:48 riguardli

ошибка по датчику левого распредвала и пропуски соотвественно. замена датчика не помогла. звуков посторонних не слышно.

есть мысли куда копать или открывать?

24.09.2019, 19:30 Pretender 25.09.2019, 10:06 riguardli 26.09.2019, 09:49 riguardli

сбрасываю ошибку - на холостых мотор работает ровно. крутится на холостых хорошо, ошибка не вылезает. начинаю движение - вываливает примерно на 1800-2000 об/мин.

наверное нужно почитать человеческим пивисом.

Есть у кого погонять пжста?

26.09.2019, 09:54 riguardli 26.09.2019, 16:48 Pretender

Повис не ремонтирует.
Это диагностический прибор.

Просто скидываете ошибки, начинаете движение и они появляются снова?

26.09.2019, 17:04 riguardli

Повис не ремонтирует.
Это диагностический прибор.

Просто скидываете ошибки, начинаете движение и они появляются снова?

Я знаю что такое пивис))))

10.10.2019, 10:28 riguardli

Вдруг кому интересно будет. Пока не решил, но

Неспешно искали причину. По классике - свечи там, катушки, даже подшипник промежуточного вала на всякий случай купил))).

По итогу, параллельно наводя чистоту, вытащили датчики и актуаторы вариокама. На всякий случай почистить вот так:

Внезапно, в левой голове, по которой ошибки, в актуаторе что-то болталось, когда его трясешь в руках.

Почитал литературу соответствующую, максимально похоже по симптомам:

Типа на холостых все норм, не трясет. На нейтрали крутится мотор как обычно, без провалов и посторонних звуков. А если начинаешь движение, то как раз после 1500 об/мин примерно затык и чек энджин моргает.

Надеюсь, что оно))) Но если что, прокладки, болты, цепи и всякое такое, что точно нужно менять профилактически при разборке мотора приобрел.

Заказал на всякий случай оба актуатора. Так что кому нужен будет, проверить там или что - велкам.

Код неисправности P0344 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала. Код говорит о том, что проблема была непостоянной и, возможно, её уже нет. Код неисправности может храниться в блоке управления двигателя в течение длительного времени.

P0344 — это общий код неисправности OBD2, который применяется ко всем моделям автомобилей, выпускаемым с 2000 года.

Вы можете найти другие коды неисправности, связанные с распределительным валом и ошибкой P0344. Например, P0341, P0342, P0343. Коды очень похожи, разница лишь в том, какой неисправный сигнал обнаружил контроллер.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Коленчатый вал четырехтактных двигателей вращается по два оборота за цикл, а датчик распредвала вращается по одному обороту за цикл. Многие старые автомобили имеют только датчик коленчатого вала. Из-за этого модуль управления двигателем не будет знать, в каком из оборотов находится двигатель. Из-за этого ЭБУ включает катушки зажигания два раза за оборот, что называется «пустая искра». При использовании датчика положения распределительного вала блок управления двигателем должен запускать форсунки и зажигание только один раз за оборот.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0344	Неустойчивый сигнал с ДПРВ sensor A, bank 1	Проводка, плохие соединения, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0344?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0344 или P0349 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0344.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0349 будет ссылаться на Банк 2. Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Симптомы ошибки P0344

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

Как устранять ошибку P0344?

Поскольку P0344 и P0349 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

Визуальный осмотр.
Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
Осмотр датчика.
Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.
Осмотр электрооборудования.
Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода. Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.
Другие проблемы.
Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0344 или P0349 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

Коды ошибок, связанные с P0344

P0344 или P0349 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Мапэд не мой!(с) :rtfm:
PT Cruiser, 2001, 2.4L. Появилась ошибка 0344 - неустойчивый сигнал с датчика распредвала. Машина дергалась, чихала, неустойчиво набирала обороты. Датчик заменили на новый - ошибка осталась. Попутно решили поменять ремень ГРМ - поменяли. После запуска и на ХХ - ошибки нет. На ХХ работает устойчиво. Через некоторое время, или если погазовать - ошибка появляется. Целостность кабеля от датчика до ЭБУ проверили (со слов). Другого датчика для проверки нет. Старый выкинули.
Подскажите, пожалуйста:
- как проверить работоспособность датчика? (DRBIII - нет, есть только ODBII-сканер);
- что может еще вызывать такую ошибку?

В официальный сервис не посылать! Его там нет. Совсем нет. И вообще - это остров Сахалин )))

подъемник№6

Член Клуба

heretic

Член Клуба

Переводить лень

P0344 - Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent

Symptoms
- Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
- Lack/Loss of Power
- Engine StallPossible causes- Harness or connectors (The sensor circuit is open or shorted)
- Camshaft position sensor may be faulty
- Camshaft (Intake) may be damage
- Starter motor may be faulty
- Starting system circuit
- Dead (Weak) batteryPossible solution- Charge battery
- Repair harness or connector
- Replaced Camshaft Position Sensor.

Tech notes
- Sometimes and in some models, low battery voltage or a weak starter can can trigger a Camshaft Position Sensor code.When is the code detected?- The camshaft position sensor signal sent to the ECM is intermittent

P0344 Description
The Camshaft Position Sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. This information is used by the Powertrain Control Module (PCM) or Electronic Control Module(ECM) to control ignition and fuel injection. The camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder. The camshaft position sensor senses the piston position. The sensor system consists of a rotating part, typically a disc, as well as a static part, the actual sensor.

When the engine is running, the high and low parts of the teeth cause the gap with the sensor to change. The changing gap causes the magnetic field near the sensor to change. The change in the magnetic field cause the voltage from the sensor to change.

When the crankshaft position sensor (POS) system becomes inoperative, the camshaft position sensor provides various controls of engine parts instead, utilizing timing of cylinder identification signals.

Ошибка P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0344

Ошибка P0344 появиться, если компьютер автомобиля не получит или получит ошибочный (прерывистый) входной сигнал от датчика положения распределительного вала. Данный датчик рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если сигнал, отправляемый датчиком, прервется, в памяти PCM сохранится ошибка P0344 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличии неисправности.

Причины возникновения ошибки P0344

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0344 являются:

Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
Неисправность датчика положения распределительного вала
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
Неисправность стартерного двигателя
Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
Наличие неисправности в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0344?

В некоторых случаях при появлении ошибки P0344, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо явные симптомы могут вовсе отсутствовать. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

Проблемы с запуском двигателя
Неустойчивая работа двигателя
Полный выход двигателя из строя
Наличие сильного шума во время работы двигателя
Загорание индикатора Check Engine
Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0344?

Сначала механик осмотрит датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода. Затем он проверит электрические соединители и клеммы. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозия элементы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0344

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0344 является постановка неправильного “диагноза”. Это может привести к ошибочной замене датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в:

Повреждении электрических проводов и соединителей
Неисправности компонентов системы зажигания
Неисправности датчика положения коленчатого вала
Пропусках зажигания в двигателе

Насколько серьезной является ошибка P0344?

Ошибка P0344 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также двигатель может внезапно глохнуть. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0344 может потребоваться:

Зарядка или замена аккумуляторной батареи
Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
Очистка или замена электрических соединителей
Замена датчика положения распределительного вала
Замена датчика положения коленчатого вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

При обнаружении кода ошибки P0344 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибка. Если проблема заключается в плохом электрическом соединении, неисправность можно устранить путем очистки электрических соединителей и клемм.

Нужна помощь с кодом ошибки P0344?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Читайте также: