P075b ошибка lexus nx 200

Опубликовано: 19.05.2024

Эта статья для "вариаторщиков", а не для "турбоавтоматчиков", то есть про вариатор на NX 200, думаю может кому то будет полезной информацией, думаю не все в курсе.У нас в родне три машины Lexus NX 200 и нас постигла такая болячка, а именно замена вариатора, причем пробег всего-то 29 тыс. км. Оказывается эта беда может случится у любой машины, у которой VIN до конца января 2016 года. Так что будьте на чеку, потому что меняется полностью вариатор( это 600 тыс руб по Exist) и ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (это 100 руб по Exist), плюс еще дефектовка, снятие и установка-я надеюсь вы понимаете какой вылезет ДИЛЕРСКИЙ ценник! Многие кстати жалуются, что на вариаторе машина не едет, а это одна из причин замены коробки.Оказывается там отпадывают заклепки муфты блокировки гидротрансформатора и попадают в систему. На RAV 4 ставят такой же вариатор, но там такой проблемы нет-линия сборки другая.Также одна из причин-это потеря мощности авто! Снизу копии бюллетеней со всеми проблемами и VIN номерами, где вы можете проверить свой авто.Меня эта проблема обошла стороной так как VIN 2017 года.
Вариатор К 114-это вариатор на переднеприводном NX.
Вариатор К 114 F-это вариатор на полноприводном NX.
По схеме эти коробки идентичны.Также еще и учитывайте, что нужно обязательно менять масло в коробке и фильтр, с фильтром проблема его нигде не купить и на схеме его нет . Никогда не слушайте дилеров, которые говорят, что не нужно менять масло в коробке и фильтр. Я думаю поменять масло в 50 тыс км.
Для тех, кто собирается менять масло в вариаторе K114F, который установлен на NX200.
Масло TC для CVT 08886-02105 (4л)
Фильтр коробки 35330-28020
Прокладка фильтра (кольцо) 90301-24013
Прокладка поддона 35168-28020
Пробка поддона 90341-12034
Кольцо уплотнительное пробки 90430-12008
Так что думайте, можно попасть на приличные бабки, также в последующем думаю сделать расширенную гарантию.

То есть на машинах у которых VIN с Февраля 2016 года идет 32000-28191 ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ обновленный.

Всем привет.
Данные ошибки впервые выскочили ещё в марте. По расшифровке это ошибки датчиков оборотов входного и выходного валов АКПП. Сбросил через obd и они 2 месяца больше не появлялись. Самое интересное, ошибки никак не влияют на поведение автомобиля.
В последнее время Джеки чан стал загораться гораздо чаще. Ошибки те же.
Поехал к знакомому электрику. Сняли поддон, прозвонили соленойды. Соленойд SLT имеет сопротивление в 2 раза выше нормы. Приговорили к замене. Заказал также через электрика, придет на следующей неделе. Как поменяем, напишу. Замену соленойда хочу совместить с очередной частичной заменой масла.

Машины в продаже

Lexus ES250, 2015

Lexus ES250, 2017

Lexus ES250, 2014

Комментарии 14

Может немного не по теме: прошу совет. Авто ес конца 12 года. Не получается подключиться к Авто ни простым обд сканером, ни сканером у товарища механика(сканер отличный, все оригинальное по) но к Лексусу не подключается — не даёт доступ к блокам. Подскажите чем надо читать

Я читаю обычным обд и платным torque pro

Обычным обд это с али? Или что то покруче?
Так и я пробывал такой же программой — не удается подключиться к блокам. Сканер она видит а дальше ничего

Странно это — масло меняю частично раз в 40. Фильтр раз в 80. Можно было попробовать скинуть адаптацию — всегда делаю после замены масла.

Скидывали. Не помогло.

На таких пробегах это нереально

Что не реально? Забившийся соленойд из за того что предыдущей хозяин масло не менял?

тут каждый второй пишет про какие то проблемы на 70-120 тыс.)) у этих машин подобные дефекты возникают на пробегах далеко за 200 тыс. машину перед покупкой надо проверять.

Машина была куплена в октябре 2019 с пробегом 118к км. Перед покупкой была проведена полная диагностика у дилера. Серьёзных проблем не было.
Сразу же после покупки было проведено полное то в том числе и частичная замена масла в АКПП. Проводилось также у дилера. Масло было чёрное и была дана рекомендация повторной замены через 10 000 км. Что по вашему при покупки я сделал не правильно?
Ошибка впервые появилась в марте 2020, т.е. через почти полгода после покупки автомобиля.
По результатам диагностики выявлена проблема в сооенойдк SLT. Это не такая уж серьёзная проблема. Я уже сталкивался с заменой соленойдов на предыдущей машине. В этом нет ничего страшного. Это не гидроблок и не фрикционы, где для замены надо пол цены автомобиля отдать. Кроме того проблема с соленойдом SLT достаточно частая для любой айсиновской коробки.
Данный пост я выложил, чисто для информации об этой проблеме, чтобы на будущее у людей была информация куда копать. Так как 99% записей на драйве по нашей машине это мойка, смена масла и фоточки.

Ещё раз. Это не дефект и не сверх сложная проблема. Чтобы его устронить не надо разбирать пол машины, снимается поддон и вот они перед глазами. Мне вся замена вместе с самим соленойдом обойдется в 7000 руб. По подвеске что то иной раз дороже сделать.

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

Ошибка B2799

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983

Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ошибка Р2714

Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

Японский кроссовер Lexus NX прошел обновление в 2018 году, в результате изменился внешний вид и были доработаны технические характеристики. Наиболее заметными внешними изменениями стали новые светодиодные фары и доработанная форма решетки радиатора. Особенностью машины стала гибридная силовая установка: она состоит из атмосферного 4-цилиндрового двигателя на бензине и двух электродвигателей. Общая мощность такой установки составила 197 л.с. Базовая переднеприводная версия NX200 комплектуется атмосферным мотором объемом 2 л и мощностью 150 л. с.

Особенности вариаторной коробки передач

На эту модель устанавливается коробка вариатор К 114 в переднеприводном исполнении и более продвинутая версия К 114F для полноприводных машин. Эти коробки передач разработаны в Японии, сегодня они устанавливаются практически на все современные модели концерна Тойота. Они могут устанавливаться в паре с двигателями, работающими с крутящим моментом до 240 Нм. Такой вариатор cvt подходит для использования с двигателями, объем которых не превышает 2,5 литров.

Эта вариаторная трансмиссия используется с 2015 года, причем модели Тойота значительно превосходят по надежности коробки передач Jatco. Производитель специально замедлил разгон автомобиля, чтобы снизить нагрузку на приводной ремень и конусы, в результате конструкция служит дольше. Однако это создает сложности для любителей спортивной езды: вариаторные коробки предназначены для медленного постепенного разгона, а не для резких стартов с места.

Примерный ресурс такой трансмиссии составляет около 200 000 км, при правильном обслуживании он может быть значительно увеличен. Производитель рекомендует менять масло вариатора каждые 70 тыс. км пробега, лучшим вариантом для замены станет оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota cvt FLUID FE. Ее требуемый объем для полной замены составляет около 9 л, также потребуется приобрести новый масляный фильтр.

Оригинальная трансмиссионная жидкость значительно продлевает срок эксплуатации акпп, так как она обладает необходимыми характеристиками. Поменять масло в первый раз рекомендуется сразу после завершения обкатки – это даст возможность избежать загрязнения смазки металлической стружкой и снижения ее эффективности. Забота об обслуживании и использование качественных расходников позволит предотвратить возникновение сложных поломок и дорогостоящий ремонт.

Когда нужно ремонтировать вариатор?

Ремонт вариатора cvt чаще всего требуется в результате небрежной эксплуатации автомобиля и нарушения рекомендаций производителя. Хотя данная модель считается кроссовером, наиболее комфортно она чувствует себя на городских улицах и хороших трассах. Машина не предназначена для настоящего бездорожья. Постоянные экстремальные условия приведут к значительному сокращению ее ресурса.

Состояние вариатора быстро ухудшается при агрессивной манере вождения. Автомобиль не любит резких рывков с места и быстрого торможения, он негативно переносит пробуксовку в сугробах, в грязи, преодоление водных преград. Такую машину крайне нежелательно использовать для буксировки прицепов или иных транспортных средств. При несоблюдении правил эксплуатации быстро возникают следующие неполадки:

· Повреждения приводного ремня и конусов в результате механического износа. На раннем этапе их можно заметить при появлении резких рывков при наборе скорости во время движения. Плавность хода снижается, машина начинает заметно дергаться. У подергиваний и вибрации могут быть другие причины, необходимо проводить диагностику в мастерской.

· Износ подшипников. Именно они сильно страдают от высокой нагрузки, их повреждения начинают проявляться характерным гулом и посторонними звуками из акпп. Неисправные подшипники нужно быстрее заменить, не дожидаясь их окончательного разрушения.

· Электронные сбои. Электронное управление отличается большой сложностью и высокой чувствительностью к внешним воздействиям. Если датчики начнут работать некорректно, появятся различные отклонения от нормы при наборе скоростей. Компьютерная диагностика позволит определить, где и почему появилась неисправность.

Проблемы с вариатором могут возникать и по многим другим причинам. Точно их можно установить с помощью диагностики в мастерской. Сканер считывает ошибки бортового компьютера, и по расшифровке их кодов специалист определит точные причины отклонений от нормы. Проверка позволяет определить, какие детали требуют обмена, какие запчасти потребуется приобрести.

Как выполняется ремонт?

Для устранения сбоев вариатора наша мастерская в Москве оснащена всем необходимым оборудованием. Опытные ремонтники проведут диагностику, проверка покажет, сколько будет в итоге стоить ремонт. Чем раньше вы обратитесь за помощью к специалистам, тем меньше окажутся затраты.

Ремонт может проводиться несколькими способами:

· Замена масла и расходников – способ устранения незначительных неисправностей. Это позволит быстро вернуть машину к работе и не допустить появления более серьезных проблем. Комплексное техобслуживание обойдется недорого, в продаже представлено все необходимое.

· Демонтаж и переборка коробки передач. При этом проводится обмен пострадавших комплектующих на новые, необходимые запчасти у нас можно приобрести по доступной стоимости.

· Замена вариатора – комплексный метод устранения неполадок. Если обнаружена значительная степень износа деталей, проще полностью поменять неисправный агрегат, а не пытаться устанавливать отдельные новые комплектующие.

Тем, кто хочет сэкономить, мы готовы предложить выгодную схему. Вы можете купить вариатор cvt б/у после капитального ремонта. Он будет стоить существенно дешевле нового, при этом ему гарантирован долгий срок работы. Покупка деталей б/у – это возможность сэкономить и при этом получить надежные запчасти.

Преимущества наших услуг

Мы предлагаем продажу вариаторов в сборе или меняем отдельные детали, в любом случае итоговая цена ремонта окажется выгодной. Предлагается бесплатная входная диагностика: мастер проведет полную проверку, которая позволит определить все имеющиеся неисправности. После завершения работы диагностика будет выполнена еще раз: повторная проверка позволит убедиться в полном устранении неполадок.

Если проблема с вариаторной акпп возникла внезапно, позвоните нам и вызовите наш бесплатный эвакуатор. Мы доставим пострадавшую машину в мастерскую на платформе – это намного безопаснее и быстрее буксировки. Вызвать эвакуатор можно круглосуточно, мы в любое время готовы прийти на помощь.

Возможна предварительная запись на диагностику – позвоните, чтобы выбрать наиболее удобный день. Доставьте автомобиль в мастерскую на проверку и узнайте точную стоимость устранения неисправностей. Позвоните по нашим номерам для получения подробных консультаций, мы готовы ответить на все возникающие вопросы.

Особенности вариаторной коробки передач

Когда нужно ремонтировать вариатор?

Как выполняется ремонт?

Ремонт может проводиться несколькими способами:

Преимущества наших услуг

Читайте также: