Подсветка номера фольксваген пассат б6 не горит
Опубликовано: 02.05.2024
Возможно, многие из вас, наверняка, задумывались над заменой подсветки с лампами накаливания вашего автомобиля на аналогичные светодиодные решения, но так, чтобы обошлось без особого вмешательства в проводку и конструкцию плафончиков.
Рассмотрим 2 примера, которые я реализовал на Шкоде:
ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ - Подсветка ног в салоне или багажнике
Оригинальный плафончик подсветки багажника у меня разбился при перевозке груза, а новый плафон в EMEX стоил что-то около 700 руб (а это, я Вам напомню, такая маленькая прозрачная фигулька 50*20 мм и ей, на мой взгляд, красная цена - 100 руб.).
При таком раскладе будет проще сразу купить светодиодную от подсветку от Audi A8 (от Audi A8 дешевле, чем от других VAG, хотя визуально отличий не заметил).
Итак для тех, кто захочет пройти по пути джедая, расскажу по-порядку (расчёт на один плафончик):
1) Необходимо купить следующие детали:
- светодиодный плафон 8J0 947 409 - цена 680 руб. (1 шт);
- пластиковый разъём 8W0 971 832 - цена 271 руб. (1 шт);
- провод с двумя пинами 000 979 009 E - цена 281 руб. (1 шт);
- пины для контактов в разъёме на косе проводки автомобиля N10 318 905 (2 шт).
2) Вставляете оба конца провода в разъём, а потом разрезаете провод посередине:
3) Затем, чтобы не портить проводку автомобиля, мы установили два пина N10 318 905, которые закрепили на концах проводов и вставили в разъём автомобиля, предварительно обмотав их изолентой:
Вот что получилось в конечном итоге для подсветки багажника (но я уверен, что все подсветки: для ног, в бардачке и прочего можно заменить на такие плафоны):
Света стало больше, но не намного, что хорошо, и это не бросается в глаза, как колхоз со светодиодной лентой из супермаркета или типа того. Вообщем результат отличный =)))))
ВТОРОЙ СЛУЧАЙ - Подсветка номерного знака
Из-за того, что из под лампочек подсветки номера полезла ржавчина и пришлось лезть и подкрашивать саму крышку багажника, я решил поменять лампочки на светодиодные и отремонтировать проводку: менять пришлось разъёмы, плафоны и штекеры (пины) - всё поржавело. Светодиодные лампы ставил от Philips.
Поэтапно (ржавчина может быть и не у всех, но тем не менее опишу):
1) Снимаем плафоны, берём в руки Dremel мини дрель (или аналог) и конусной насадкой удаляем всю ржавчину и вспучившуюся краску. Отлетает краска легко и ржавчина удаляется очень хорошо, так как не проникает глубоко в металл (хорошее качество металла и оцинковки). Получаем такую картину:
2) Далее обклеиваем малярным скотчем и бумагой вокруг того места, которое будет загрунтовано и окрашено, но без фанатизма, чтобы всё-таки окрашено было по-минимуму и эта зона закрывалась плафончиками (конечно, в идеале нужно купить родную краску в баллончике Skoda, но можно обойтись и любой другой краской, лишь бы была хорошей):
3) Обязательно нужно поставить новые втулки, так скорее всего старые уже пришли в негодность - N90 837 801 - 4 шт (23 - 25 руб. за шт)
4) Приобретаем новый плафон или оба (по необходимости) - 1Z0 943 021 B (до 400 руб. за шт) и инсталлируем в них лампы Philips 128584000KX1 - продаются поштучно (360 - 400 руб. за шт):
5) В нашем случае один плафон и разъём развалились при снятии, поэтому для ремонта были куплены пластиковый корпус разъёма 1J0 971 972(169 руб.) и штекеры (пины) N10 335 807 (34 руб. за шт - но нужно два) для него, чтобы восстановить первозданный вид проводки:
Теперь оба плафона светят превосходно, но, к сожалению, горит ошибка на приборной доске, что в системе есть перегоревшая лампа - будем разбираться и лечить это дело ВАСЕЙ:
Неоригинальные плафоны 95390855 KLOKKERHOLM они уже с лампами 300 р за пару.
Старые плафоны все сгнили :( туда походу столько влаги попадает…
Самым страшным оказалось то, что и контактные площадки в гнездах тоже сгнили :(
Пришлось снимать обшивку багажника, и откручивать эту деталь в которой гнезда для плафонов.
Новая стоит около 5000, из-за такой мелочи как подсветка номера столько платить… Решил попробовать починить.
Разбирается все как всегда очень просто и легко, обшивка : два винтика в отверстиях-ручках для закрывания багажника
остальное на защелках
А планка крепится 4 гайками на 10
Самая сложность в том что проводка до этих контактных площадок идет внутри пластиковой детали вот разьем подключения подсветки — а вся проводка внутри.
Пришлось расковыривать пластик и искать как и где подходил контакт к площадкам
вот медная жила :)
подогнал самодельные площадки, в каждом гнезде по одной площадки небыло
потом припаял, а пустоты под площадкой клеем залил чтобы ничего не разболталось
В процессе попортил прокладки, а заказать таких сразу не догадался, хотя если учесть сколько там влаги — может в них и толку мало.
Не стал тратить время на поиски и ожидания этих прокладок а решил тупо все заселиконить :)))
И отверстия для попадания влаги в плафон тоже :)))
Вообще как я понял прокладка еще должна обеспечить контакт всей детали к кузову, поэтому побольше селикона нанес. хз хватило его или нет, не очень это видно после установки :)
собрал все обратно как было.
Ну и деталюха — это жопа какаято, из-за подсветки номера такое?! Немцы наверное очень старались чтобы сделать такую некачественную и самое главное неремонтопригодную и дорогую деталь.
З.Ы. При сборке обшивку багажника на всякий случай пока не стал прикручивать винтами, и как оказалось не зря. :))) Через пару дней соскочил тросик с замка багажника, и мой багажник ни ключем ни кнопкой не открывался, пришлось из салона засовываться в багажник отгибать обшивку и рукой открывать багажник :) Это был мой косяк, крючек с тросиком прищелкивается к замку, а я его не защелкнул по невнимательности. :)
а задний ход там такой как в видео и на фото, в обеих фонарях?
old_man:а задний ход там такой как в видео и на фото, в обеих фонарях?
Если купишь американский фонарь, то будет как на видео
Gibsman, так ярко и он не светит.
old_man:а задний ход там такой как в видео и на фото, в обеих фонарях?
Где "там"? Предлагаются только кольца - диоды в задний ход и противотуманки стоить дороже колец будут.
KNK:Предлагаются только кольца - диоды в задний ход и противотуманки стоить дороже колец будут.
вот потому и спрашиваю, т.к. в ссылке приведены фото и видео со всеми прибамбасами.
"добавлю фото готовой продукции
а-то так и не выкладывал готовый результат
собственно колечки в режиме габаритов . поворотники . две ПТФ . два задних хода"
в-общем: "Народ хочет разобраться. И это естественно."
old_man:в-общем: "Народ хочет разобраться. И это естественно."
Угу. До этого по 50$ были только красные кольца, а теперь по 40$ красные с желтыми, да еще и туманками и з/х? Где логика?
old_man:а задний ход там такой как в видео и на фото, в обеих фонарях?
Кольца работают в режиме габариток, ПТФ и поворотника. С ЗХ нужно самому мудрить.
KNK, я не знаю, я просто спрашиваю. Ты же сам видишь, что он пишет - "Светодиодные Кольца. Желт+Красн. Прием заказов.", а показывает больше.
KNK:Угу. До этого по 50$ были только красные кольца, а теперь по 40$ красные с желтыми, да еще и туманками и з/х? Где логика?
Сейчас около 46 "на закупке".
Что за проблема подрубить ПТФ? Про задний ход согласен.
Схема подключения
old_man:Ты же сам видишь, что он пишет - "Светодиодные Кольца. Желт+Красн. Прием заказов.", а показывает больше.
Кто Рама "знает", тот вкурсе, чего он там ещё навернул в авто. Поэтому и неразбериха.
ASTAH000:Что за проблема подрубить ПТФ?
А смысл таких ПТФ? Их же чуть видно. Лучше стопы уже.
В-общем, можно обобщить - кольца работают как:
- доп. габариты (внутр.)
- доп. поворотники (внутр.)
- птф (внутр.)
не работают как:
- стопы (нужно самому мудрить)
- задний ход ( нужно самому мудрить)
ASTAH000:Кто Рама "знает", тот вкурсе, чего он там ещё навернул в авто. Поэтому и неразбериха.
рама пассат сегодня свой на продажу выставил кстати)))
KNK:А смысл таких ПТФ? Их же чуть видно
Так они запитаны на прямую, без резистора, т.е. будут ярче габаритов наружних.
Стопы будут "забивать" поворотник, если он будет гореть, он же будет внутренним тоже.
veild:рама пассат сегодня свой на продажу выставил кстати)))
Уже покупатель едет
ASTAH000:Стопы будут "забивать" поворотник, если он будет гореть, он же будет внутренним тоже.
Лучше стопы вместо поворотников.
Итак, господа, вот Вам отчет из серии "Как установить колечки в домашних условиях - руководство для чайников"!))
Не смог я все-таки выдержать до встречи, чтобы там неожиданно возникнуть весь в кольцах и поворотниках. Так что вкушайте!
Имеем Passat B6 черного цвета в кузове седан (это важно, т.к. для универсала алгоритм установки частично отличается)
Открываем багажник и видим следующую картину:
.
Снимаем знак аварийной остановки (у кого в наличии) и откручиваем 5 torx-саморезов (по стрелкам + в кружке). Размер я, конечно, же Вам не скажу. Но только лишь потому, что я его и сам не знаю. Тремя ключами, которые у меня есть, можно легко разобрать всю машину. Могу показать эту звезду на встрече в четверг.
Обшивка крышки багажника держится на металлических распорных пистонах, которые легко выщелкиваются, издавая прикольные металлические чпоканья!)) Под обшивкой мы видим примерно следующее:
.
На тросик можно обращать внимание тем, у кого машина старше, наверн, 2008 года. У них есть специальная светящаяся в темноте ручечка, потянув за которую, можно открыть багажник изнутри. Снимаем трос, выкидываем обшивку куда-нибудь. Пока она нам не нужна.
С двух сторон мы видим фонари с вставленными в них патронами. У европейцев это ПТФ (слева) и ЗХ (справа).
Достаем патрон, оставляем его висеть беспомощно в воздухе. Нас интересуют гайки, выделенные маркером. Снимаются они ключом, кажись, на 11. Точного размера не знаю, потому что. покажу позже.))
Именно поэтому мы и не знаем размера гайки, потому что откручивалась она (внимание!) велосипедным ключом от "Аиста" 1994 года (кстати, велосипед восстановлен и доведен до совершенства - ни один горник не сравнится с люксом от ММВЗ: кожаная сидушка, фары, тормоза, хром-пакет - хайлайн, короче!).
В общем, вот такие запчасти остаются после снятия обшивки багажника и фонарей. Инструмент для снятия - на фото.
Снимаем фонари - один красный, другой - белый:
Крышка багажника становится настолько легкой и так быстро отстреливает, что, кажется, сядь я на нее, она все равно бы открылась.
Но мы закрываем багажник, заботливо накрываем заднюю часть пледиком, затыкаем им же образовавшиеся на кузове отверстия, берем фонари и перемещаемся в более уютное место с мягким и интимным освещением. У кого-то это может быть кухней, спальней (без ущерба для половинки), а у меня - это помещение наподобие мастерской, в которой есть стол, куда мы помещаем фонари, все инструменты, хлам и бутылочку пиука!
Начать лучше с разборки красного фонаря, потому как его, вроде бы, дешевле купить, если случайно убьете при разборке.
Начинаем разборку фонаря. Наша задача - разобрать фонарь таким образом, чтобы мы потом могли его собрать. Изначально эти штуки запаяны на заводе и не разбираются по технологии. Но мы этого не боимся и начинаем с малого - открутить 3 винтика отверткой.
После этого мы берем столовый нож и пытаемся расклеить фонарь. Он должен слегка потрескивать, чем, казалось бы, предвещать скорый разбор оного. Но в моем случае не удалось! Пришлось расковырять острый угол ножиком, чтобы угол расклеился. А дальше - аккуратно поддевать и расщеплять фонарь отверточкой.
К слову, по такой системе первый фонарь разбирался и изготавливался около 3-х часов. Второй был сделан "под ключ" минут за 30.
После того, как мы снимаем отражатель и отщелкиваем внутренность, мы видим вот такую картину:
Во избежание повреждения пластика при касании со столом, полом, головой каких-нибудь надоедливых людей мы закрываем центр обычным ватным диском, а сам элемент обтягиваем пищевой пленкой:
Кстати об отражателях. На фото мы видим, что они отличаются на двух фонарях. Левый - от заднего хода, правый - от ПТФ. И это единственное отличие. Они взаимозаменяемы, ошибиться по креплениям при установке их назад просто нереально
.
Итак, когда мы берем в руки центр фонаря, то видим, что сзади присутствуют выступы, которые нам необходимо убрать, чтобы правильно установить кольца. На универсале, кажется, их можно не трогать. На седане же один вариант - спиливать. Я использовал советский старый напильник и пилил все вручную, задыхаясь от стружки и пыли. Пилить можно смело и ни капельки не бояться. Показатель того, что допиливаешь до нужной отметки, состоит в том, что хромированные кружочки под выступами просто проваливаются от легкого нажатия на них пальцем, зубочисткой, иголкой и проч. Если они рвутся при продавливании, значит, мало спилили выступы. Тогда надо брать дрель со сверлом-четверочкой и аккуратненько высверливать оставшуюся фольгу. После того, как все необходимые отверстия проделаны, нам нужно тщательно удалить весь хром оставшийся в отверстиях. Он токопроводящий и может касаться диодов, замыкая их. В итоге вылетает предохранитель, что не страшно. Страшнее, если после замыкания перестанут гореть диоды - случай негарантийный.))
По итогам проделанной работы получаем вот такой продукт:
Потом мы приставляем платы к отверстиям диодами вовнутрь.) Не сказал бы, что у меня они встали без сучка и задоринки, но при некотором физическом усилии все сложилось наилучшим образом. После сборки фонаря и до склейки его необходимо проверить.
Как видим, для проверки я не заморачивался с изготовлением особых источников питания, а взял обычную магазинную крону на 9 Вольт. Все горит. Проверяем все функции:
Габарит
.
Кстати, провода должны выходить возле узкой защелки. Корпус фонаря надо будет чуть подпилить, чтоб дать дорогу проводам. На фото видно, что первый фонарь вышел не совсем аккуратно, но на втором я был на высоте.))
Далее склеиваем фонарик. Для этого берем герметик для стекол или для аквариумов. Я выбрал Момент-гермент. Наносим тоненькую полоску на место стыка двух половин фонаря (я наносил на сам фонарь, некоторые - на крышку), разравниваем зубочисткой, прикладываем крышку, фиксируем и получаем вот такого ежика:
Далее даем фонарям сутки, чтобы собраться с мыслями, просохнуть и стать обычными непримечательными фонарями с сюрпризом!
С утра я что-то подумал, что вдруг где-то получился негерметичный стык, куда будет попадать грязь. Решение было следующим: я промазал кромки фонарей герметиком, забив его в стыки. Так, думаю, грязь и влага не смогут попасть внутрь наверняка. Даем снова время на просушку. В форме вот такого сердца:
Итак, прошли почти сутки (нетерпение взяло верх) и мы принимаемся за установку нашего продукта на автомобиль.
Идем в багажник и думаем, как же нам тянуть провода. К счастью, у нас уже есть образец в виде штатной проводки с водительской стороны. Ура! Берем сталистую проволоку и протягиваем наш провод через крышку по трубе в багажник. Протягивать надо в верхнюю из двух полостей (по стрелке) внутри крышки. Как видите, я решил не морочиться с тремя проводами, а взял сразу трехжильный провод:
После того, как провода протянуты в багажник (мне удалось сделать это за 2 минуты обе стороны), мы начинаем думать, как же подключать всю эту приблуду.
ТЕПЕРЬ ПЕРЕСТАЕМ СЛЕДИТЬ ЗА ЦВЕТАМИ ПРОВОДОВ НА ФОТО И ЗАПОМИНАЕМ СЛЕДУЮЩУЮ ВЕЩЬ:
1. Габарит (красный провод) подключается к подсветке номерного знака через сопротивление (в комплекте с кольцами пришло). Провод подсветки коричневый с серой полосой. Находится в правой части багажника.
2. Поворотник (желтый провод) подключается к проводам поворотника (кэп). С водительской стороны он черный с зеленой полосой, с пассажирской - просто черный. Чтобы не ошибиться, считаем: всего в фишке фонаря 4 провода. Поворот - третий по счету от провода массы (коричневый).
3. Массу (белый провод) подключаем к нулю на кузове (в специальные места со специальными черными пластиковыми корзинками).
Теперь возвращаемся к моему труду. Я взял трехжильный провод с синим, желтым и коричневым проводом. Желтый я соединил с желтым - поворот. Коричневый соединил с белым - масса (поскольку коричневый провод массы идет с завода). С красным не очень повезло: он был соединен с синим проводом. Вот отсюда следим за фото. После того, как провод протянул в багажник, надо было водительский фонарь подключить в подсветке номера. Принято решение тянуть провод внутри кузова (по стрелке):
И вот он идет внутри:
И вот провод подсветки номера. Он состоит из коричневой массы и коричневого с серым провода плюса. Он-то нам и нужен:
Пассажирский фонарь подключается подобным образом, только не надо тянуть длинный провод к подсветке. Аккуратно врезаемся в провод в любом удобном месте с водительской стороны:
А с пассажирской стороны можно отщелкнуть вот фиксаторы, чтобы также в удобных местах подключиться к проводке:
Итого на крышке мы имеем вот такую картину.
Вроде как все аккуратно и красиво. Можно собирать и проверять.
Кстати, вот, как выглядит место подключения массы на кузове:
Собираем потихоньку все назад и попутно проверяем кольца днем. Глаз воспринимает днем свет колец очень хорошо. Но фотик сказал, что ему влом снимать свечение днем и сделал вот такие снимки.
Габариты:
И по итогу, перед полной сборкой машины имеем вот такое подключение:
Все собрал и полетел в ресторан. Машина осталась дома отдыхать после операции. Все время в ресторане калдырил повышал свой интеллектуальный уровень, отвечая на один и тот же вопрос "Когда ты женишься уже наконец, задолбал?!" Так незаметно пролетело время и наступил сумрак. Так что не пришлось томиться в ожидании темноты возле машины.
Ну и прилетаю я, короче, домой и думаю, что пора бы мне бы снять всю прелесть в темноте. Делаю снимок и получаю вот такой итог:
"Что за херня?" - можете спросить Вы. У меня был тот же вопрос. Я не заказывал противотуманки. Я вообще не хочу себе ПТФ/стопы/старты/гирлянды и проч. в виде колец. А тут такая шляпа. Не пойдет. И тут я прикинул: а нафига в комплекте с кольцами были еще резисторы. Не удалось схалтурить, в общем.
Обращаюсь с вопросом к veild'у, который (спасибо ему огромное, золотой человек, спас от инфаркта) и рассказал мне, что я болван и не поставил сопротивление, чем все и обернулось для меня.
Совершенно в добром настрое, громко матерясь, как сапожник, без мата, я иду в полпервого ночи на улицу, открываю багажник, разбираю багажник, разбираю соединения и вкорячию эти чертовы резисторы на места соединения проводов кольца с моим проводом. Как все уже поняли, если ставить фонари без резисторов, то они будут гореть ярче основных габаритов, быстро перегорят и вообще режут глаз, и халтура! Собственно говоря, я наспех собирал машину, т.к. опаздывал на банкет, и подключил все без резисторов изначально. Потом понял, что если дали комплект производители, то не дураки, и лишних запчастей оставаться не должно.
Все переделал, проверил - отлегло!)) Стал пытаться сфоткать продукт своего труда: поворотники и (святое святых) габариты. И вот ониб me gusta.
ЛАМПОЧКА ПОДСВЕТКИ НОМЕРА VOLKSWAGEN PASSAT B6, B7 3C5 УНИВЕРСАЛ
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска лампочка подсветки номера
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Лампы Volkswagen Passat кузов B5, B6, B7, B8 и CC
лампы Фольксваген Пассат Б5 с 2000 года
H7 — с галогеновыми фарами
D2S — с ксеноновыми фарами
Дальний свет H7
Противотуманные фары H3
Лампы Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года
D1S — с биксеноновыми фарами
H7 — с галогеновыми фарами
D1S — с биксеноновыми фарами
H7 — с галогеновыми фарами
HB4 — фары с отражателями
H11 — фары с линзами
Передние поворотники H21W
Боковой указатель поворота LED
Поворотный свет H7 — с биксеноновыми фарами
Задние поворотники LED
Стоп-сигнал + габариты LED
Задний ход P21W
Задний противотуманный фонарь P21W
Подсветка номера C5W
Подсветка ног W5W
Подсветка перчаточного ящика W5W
Подсветка для чтения W5W
Дополнительный стоп-сигнал LED
Освещение дверей W5W — страховочное освещение двери
D3S — с биксеноновыми фарами
H7 — с галогеновыми фарами
D3S — с биксеноновыми фарами
H7 — с галогеновыми фарами
W5W — с галогеновыми фарами
LED — с биксеноновыми фарами
Противотуманные фары H8
Дневные ходовые огни
P21W — с галогеновыми фарами
LED — с биксеноновыми фарами
Поворотный свет H8 — с биксеноновыми фарами
H7 — с галогеновыми фарами
LED — светодиодные фары
H9 — с галогеновыми фарами
LED — светодиодные фары
W5W — с галогеновыми фарами
LED — светодиодные фары
Противотуманные фары H8
Дневные ходовые огни
W21W — с галогеновыми фарами
LED — светодиодные фары
D1S — с биксеноновыми фарами
H7 — с галогеновыми фарами
D1S — с биксеноновыми фарами
H7 — с галогеновыми фарами
Противотуманные фары H11
Дневные ходовые огни P21W
Поворотный свет H7
Ближний свет D3S
Дальний свет D3S
LED — с светодиодами
PW24W — с лампами накаливания
Противотуманные фары H8
Дневные ходовые огни
LED — с светодиодами
PW24W — с лампами накаливания
Лампочка подсветки номера для VW PASSAT (B6-B7) универсал 1.6 (102 л.с.)
Бренд: VALEO
Страна: Франция
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5
Дополнительно:
Бренд: PHILIPS
Страна: Нидерланды
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5
Дополнительно:
Бренд: PHILIPS
Страна: Нидерланды
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5
Дополнительно:
Бренд: NARVA
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5
Дополнительно:
Бренд: BOSCH
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Тип ламп: C5W
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: BOSCH
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Тип ламп: C5W
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: BOSCH
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Тип ламп: C5W
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: OSRAM
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: OSRAM
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: OSRAM
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: OSRAM
Страна: Германия
Качество бренда: Премиум
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: NEOLUX®
Страна: Словакия
Качество бренда: Бюджет
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5-8
Количество: 2
Дополнительно:
Бренд: NEOLUX®
Страна: Словакия
Качество бренда: Бюджет
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5-8
Дополнительно:
Бренд: PATRON
Страна: Китай (Тайвань)
Качество бренда: Бюджет
Статус изделия: Нормальный
Тип ламп: C5W
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 5
Исполнение патрона: SV8,5
Дополнительно:
+375 (29) 891-81-73 мтс
+375 (44) 791-81-73 vel
Время работы
пн — пт: с 9 до 19.
сб, вс: выходной.
Оплата: наличными и ЕРИП
Самовывоз или доставка
по Минску и Беларуси
Лампочка подсветки номера пассат б6
К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto
Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:
Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15
Москва +7 (499) 703-15-15
Другие города 8 800 333 4554
Или пишите в мессенджер:
Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора подсветка номера Volkswagen Passat B6, B7 3C2 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска подсветка номера
Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 122 л.с., тип — бензиновый, модель — CAXA. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2010
Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — CDGA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2010
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 102 л.с., тип — бензиновый, модель — BSF. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — BLF. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 152 л.с., тип — бензиновый, модель — CGYA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2010
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 160 л.с., тип — бензиновый, модель — CDAA. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 117 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2006
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — BVZ. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — BVX. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый, модель — CCTB. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 200 л.с., тип — бензиновый, модель — CCZA. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 3.2 л., мощность — 250 л.с., тип — бензиновый, модель — AXZ. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 280 л.с., тип — бензиновый, модель — BLV. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 280 л.с., тип — бензиновый, модель — BLV. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 300 л.с., тип — бензиновый, модель — BWS. Привод: полный. Год выпуска: 2007-2010
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 105 л.с., тип — дизель, модель — CAYC. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2010
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 105 л.с., тип — дизель, модель — BLS. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 110 л.с., тип — дизель, модель — CBDC. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 120 л.с., тип — дизель, модель — BWV. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2007
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 122 л.с., тип — дизель, модель — BVE. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2006
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — CBAA. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — дизель, модель — BMP. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2009
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — дизель, модель — BMP. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2009
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — дизель, модель — CBAB. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — дизель, модель — CBAB. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 143 л.с., тип — дизель, модель — CBAC. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — BUZ. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2009
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 170 л.с., тип — дизель, модель — CBBB. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 170 л.с., тип — дизель, модель — CBBB. Привод: полный. Год выпуска: 2009-2010
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как своими руками быстро и правильно заменить лампочку подсветки номерного знака на автомобиле Фольксваген Пассат Б6
Открываем багажник, при помощи крестовой отвёртки отворачиваем два винта, которые крепят плафон к кузову. Поддеваем плоской отвёрткой и вытаскиваем плафон из посадочного места. Вытаскиваем старую перегоревшую лампочку и ставим за место неё новую, делать это необходимо в перчатках, чтобы не оставлять потожировых следов на стекле, который сокращают срок службы лампы.
Видео замена лампочки подсветки номера в Фольксваген Пассат Б6
Резервное видео как заменить лампочку подсветки номера в VW Passat B6:
Как Заменить Лампочку Подсветки Печки Пассат Б3
Бесплатно скачать Как Заменить Лампочку Подсветки Печки Пассат Б3 в mp3. Мы нашли 27 песен для скачивания, рекомендуем загрузить первый файл Как заменить лампочку подсветки печки Пассат б3.mp3 размером 2.08 MB
Как заменить лампочку подсветки печки Пассат б3.mp3
01:35 2.08 MB 125.1K
Светодиодная подсветка Блока Управления Печки Passat B3.mp3
02:51 3.75 MB 261.9K
Светодиоды в подсветку кнопок VW Passat B3 B4.mp3
06:42 8.82 MB 8.4K
Подсветка крутилок печки на гольф 3.mp3
15:01 19.76 MB 55K
Разбор и ремонт центральной панели VW Passat B3 часть 1.mp3
04:24 5.79 MB 3.2K
Замена лампочки в блоке управления печки и вентиляции Пассат Б3 Passat B3.mp3
45 1,010.74 KB 10.5K
Golf Замена лампы подсветки крутилок отопителя печки.mp3
01:29 1.95 MB 110.8K
Приборная панель VW Passat B3 B4 переделка подсветки пропайка.mp3
13:21 17.57 MB 19.6K
Golf 3 подсветка ручек печки.mp3
03:56 5.18 MB 91.1K
Как поменять лампочку подсветки регулировки печки Фольксваген пассат б5 Volkswagen Passat B5.mp3
03:26 4.52 MB 109
Как меняется лампочка подсветки пепельницы на Пассат Б3 Б4.mp3
01:15 1.65 MB 101
Доработка подсветки блока управления печкой ваз 2110 12 диоды.mp3
05:10 6.80 MB 6.6K
не горит подсветка блока управления печкой гольф 4.mp3
05:20 7.02 MB 10.7K
подсветка салона на пассат В3.mp3
04:29 5.90 MB 7.5K
Пассат Б3 подсветка приборной панели.mp3
01:27 1.91 MB 0.9K
Снятие прикуривателя на Фольксваген Пассат Б3 B4.mp3
03:04 4.04 MB 15.9K
Подцветка Переключатель печки пассат б3.mp3
21 471.68 KB 7.3K
Подсветка панели приборов Volkswagen Т4 B3.mp3
02:29 3.27 MB 3.7K
Замена лампочки подсветки регулятора отопления.mp3
03:28 4.56 MB 22.4K
Фольксваген Гольф 3 Golf 3 подсветка зоны ручек отопителя.mp3
01:56 2.54 MB 117.7K
Снятие приборки Passat B3 и как сделать Led подсветку.mp3
04:20 5.70 MB 55.2K
Фольксваген пассат б3 Плохой свет или его отсутствие.mp3
04:16 5.62 MB 20.9K
Перегорели лампочки подсвеьки кнопок салона.mp3
02:54 3.82 MB 3.5K
Как поменять лампочку подсветки прикуривателя.mp3
02:37 3.44 MB 7.7K
освещение багажника пассат B3.mp3
02:25 3.18 MB 7.2K
Некоторые ништяки с AliExpress установленные в мой VW Passat B4.mp3
01:32 2.02 MB 23.1K
Делаем ярче подсветку кнопки пассат б4 Make Brighter The Backlight Button Passat B4 RedWind.mp3
Как заменить лампу подсветки средней консоли VW Golf.mp3
03:32 4.65 MB 2.3K
Регулятор печки пассат б3.mp3
11:40 15.35 MB 123.3K
Приборка от Б5 в Пассат Б3 Работа подсветки.mp3
24 539.06 KB 578
Подсветка пепельницы гольф 3.mp3
02:03 2.70 MB 2.7K
Подсветка блока печки пассат б4.mp3
34 763.67 KB 480
Замена габаритной лампочки Vw Passat B3.mp3
03:29 4.58 MB 11.3K
Ремонт регулятора оборотов печки Фольксваген б3.mp3
04:57 6.51 MB 155.9K
изменение подсветки климат контроля Фольцваген.mp3
17:18 22.77 MB 14.2K
Не работают скорости печки Ремонт пассат б3 Passat B4 пассат б4.mp3
05:26 7.15 MB 3.6K
Замена лампы подсветки в дефлекторах Пассат Б5 Passat B5 Ауди Шкода.mp3
11:22 14.96 MB 111.3K
Ремонт БУП пассат б4 RedWind Repair Of The Control Unit Of The Stove Passat B4 RedWind.mp3
05:44 7.55 MB 8.9K
ДХО или ближний свет Как сделать ДХО своими руками Ближний свет при включении зажигания.mp3
03:06 4.08 MB 104.5K
Замена радиатора печки СВОИМИ РУКАМИ от А до Я пассат б3 б4 Radiator Stove Passat B3.mp3
Всем привет. Как заменить задний номерной знак Passat Variant B-6? Спасибо заранее за ваш ответ.
выкрутите два винта и выньте картридж.
Вставьте отвертку в паз и слегка потяните его в сторону. (Который. Я не помню). На мой взгляд есть защелка и пружина.
Я думаю, что они избавились от винтов с 2008 года, потому что они ржавеют. перешел на защелки.
Нет, винтов нет, есть зазор, но удалить его не удалось, корпус подсветки начал трескаться при попытке отжать защелку. Вы должны точно знать, куда идти. Кто точно знает, как убрать, отреагировать и плиз. Опишите подробно. Вот фото.
может быть, это один год, вы не ставите в поисках пассатов везде винты > 96A5&офис = великобритания это от джетты?
которые смотрят в каком направлении нажимать от конструкции потолка
Львов,
Что случилось с ним?
Нет, это не сработало. То, что не давило, не сработало. Вы должны увидеть дизайн, чтобы знать, как и где нажать.
Львов, пошел и смотрел как они взлетели. Все просто Вставьте отвертку и сдвиньте крышку в сторону, где нет углубления. Вы видите, он будет двигаться на 2-3 мм, а затем опускается. У меня оба оттенка удалены без проблем. Вот фото ниже. Красные стрелки куда тянуть, зеленый. место где щель для отвертки. На фотографии также изображена весна, и ясно, с какой стороны она.
Если это не ясно. просить. Удачи
Видео: Замена Лампочки Подсветки Номера Passat Б6
Хорошо, дизайн в предыдущих постах установки с фотографиями, смотрите, мы поможем вам со всем миром, как мы можем 🙂
Я не разбирал его. Я был готов сломать все с молотка. Потолок немного двигается, но он не хочет его тянуть. Я думаю, что это какой-то заводской брак.
Не понятно, зачем вставлять отвертку в розетку. В розетке ничего нет, корпус виден, пластиковой защелки нет, пружины нет, ничего, зачем вставлять отвертку?
вставьте отвертку с противоположной стороны пружины, чтобы сжать ее, чтобы в ней не было паза (пружины)
Как вставить? Где находится противоположная сторона пружины, если она не видна? Куда пихать? Что это за место? Ближе к корпусу или от корпуса? Спасибо.
Таким образом, вы можете переместить потолок в сторону.
2 бракованных сразу? Навряд ли. Вы делаете что-то не так. Он должен быть сдвинут на 2-3 мм и опущен вниз.
Я думаю, что это обычная грязь, попробуйте продуть ее воздухом, отвертка вставляется влево, а пружина сжимается вправо. левая сторона абажура откидывается отверткой.
Четко вставьте эту щель между кожухом шторы и кожухом машины на рисунке 1 и увеличьте рисунок. попробуйте слегка повернуть его, независимо от того, в каком направлении должен двигаться потолок, пружина пластины видна на 2 рисах, конечно, это можно увидеть только при снятии потолка.
Выстрел. Ура! Принцип прост. Щель в корпусе абажура необходима для перемещения абажура и освобождения защелки, что предотвращает его выпадение из отверстия в корпусе, в котором он установлен. Вставьте отвертку или другое железное отверстие в гнездо, чтобы использовать его в качестве рычага. Затем потяните отвертку в сторону колбы, чтобы сдвинуть крышку в сторону. При снятии отвертки она всегда должна быть перпендикулярна плоскости абажура. Из этого промежутка, в который он был вставлен, нечего выбирать. Потолок смещен, и один край отпущен, край, где находится зазор. Перетащите этот край, и потолок выпадет. Во-вторых, если вы знаете, как это сделать. Спасибо за вашу помощь.
Читайте также: