Приус 20 ошибка абс

Опубликовано: 08.07.2024

Не так давно загорелся значек абс и ручника и сразу тормоза стали жесткими усилитель тормозов перестал работать. маленько покумекав поехал на сервис, приехал на один как узнали про приус то либо отказывались ремонтировать либо изображали занятость чем то другим…, "…ну не хотите и ладно" -подумал я и поехал в другой сервис. В другом посмотрели тормозную систему поднажимали на тормоза пытались прокачать и выяснилось что одно колесо вообще не тормозит, тут же под скочил электрик со сканнером подключил его и вроде как назвал диагноз " негерметичность контура абс заднего левого колеса" сбросив ошибку тормоза заработали в прежнем режиме- " вот и чудненько подумал я, проблема решилась минимальными потерями".
Проехав около 10 км значки загорелась снова это уже напугало меня, аккуратно вернулся в сервис стараясь не прибегать к резкому торможению ( ибо просто разворачивает машину без одного тормозящего колеса и без абс) вернулся подключили сканнер сбросили ошибку покатались по сервису и ошибка вылезла снова:))))) "че за срань эта электричка долбанная " подумал я, готовясь к большому ремонту…, подошел электрик и произнес вердикт- п… ц блоку абс — " вот жопа " подумал я прикидывав во сколько десятков тысяч будет ремонт…
Маленько упокоившись занялся перелопачиванием интернета…, нашел случаев сто наверное с этими значками и на удивление часто у всех разная причина:)))), сперва подумал загоню ка я машину в теплую подземную стоянку на сутки и потом об нулю ошибки абс ( уже научился этому способу перемыкания 4 и 13 диагностического разьема) — ошибка пропала- вот и оху…о подумал я ну ка покатаюсь ка по городу. Проехав где то 20 км ошибка загорелась снова- я был в бешенстве на эту машину))))). Случайно заглянуть под капот а тормозуха то ушла грамм 300 наверное купив ТЖ и долив ее поднажимал на тормоз предварительно скинув ошибки в абс ТЖ ушла немного снова. Ну вот и доковырялся до правды…, визуально осматривая обнаружил забрызганный ТЖ заднее левое колесо разобрали понял писец рабочему цилиндру…, спустя три дня позвонили ребята из екзиста сообщил что моя запчасть пришла, прыгнув в свой Бэх ха три быстро домчал забрал ее. Спустя несколько часов рабочий цилиндр стоял в штатном месте — все работает — полет нормальный нигде не течет ошибки не горят.
Вот так я победил тормозную системы примуса:)))

Страница:
1

ТЕМА: Горит ABS

Василий-КаЗаХ
Вне сайта
Давно я тут
Проживание: Москва
Постов: 109
Репутация: 0

Уже давно горит абс. вот сегодня подключил ноут к приусу и увидел ошибку С0205 "Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса" и причем ошибка не висела а появлялась на пол секунды и исчезала. Но снял на видео и посмотрел!! и один раз появилась "Р000" - но что это так и не понял.

Вопрос что делать с С0205 куда смотреть и т.д. .

И не могли бы вы мне сказать по батарее и т.д. сделал фото. как живая или не совсем.
Сергей Николаевич,ответьте и

посмотрите фото !! спасибо!!

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

Вам повезло Я на прошлой неделе писал статью для журнала "АБС-авто" по диагностическому оборудованию, применяемому для ремонта гибридных машин. И в качестве примера как раз брал эту распространенную ошибку Правда, пример приводил на 20 Приусе, но ошибка полностью одинакова для 11 ПРиуса. Так что можете проверять точно так же
Копирую сюда часть статьи: (всю статью опубликовать не могу, так как она еще не опубликована в журнале. Будем считать это небольшим анонсом).

Возьмем, к примеру, Приус в 20 кузове, и довольно распространённую ошибку С0205. Заглянув в ремонтный мануал, мы идентифицируем эту неисправность, как неисправность левого переднего датчика частоты вращения. Но у нас из-за неисправности этого датчика, кроме системы АБС не будет работать еще несколько вспомогательных систем, таких как круиз-контроль, антибукс, система курсовой устойчивости и стабилизации, система рекуперации. Т.е. такой маленький датчик, отключает у нас довольно много важных систем и устройств, влияющих на безопасное управление автомобилем. Поэтому такую неисправность надо устранять.
Конечно, перед тем, как подключать осциллограф, мы уже воспользовались несколькими диагностическими приборами:
- сканером считали код ошибки и идентифицировали проблему
- сканером же считали текущие показания с блока АБС и убедились, что при наборе скорости правый передний датчик до определенного момента показывает правильную скорость вращения колеса, а потом в какой-то момент сигнал с датчика пропадает
- тестером проверили сопротивление датчика, и убедились, что оно в норме (сопротивление переднего колесного датчика при плюсовой температуре должно быть в пределах 1,4-1,8 кОм)
-тестером проверили сопротивление между каждым выводом и массой автомобиля (должно быть больше 1 Мом)
- с помощью увеличительного стекла осмотрели разъем и убедились, что контакты целые, не обломанные, не окислившиеся, и не подгоревшие
- прозвонили проводку от датчика до блока управления АБС и убедились, что в ней нет дефектов
Но несмотря на все наши усилия, неисправность все равно появляется во время движения автомобиля.
Вот теперь за дело может приняться такое мощное оружие диагноста, как мотор- тестер.
Мы отсоединяем разъем блока управления системами улучшения управляемости автомобиля (так правильно называется этот блок) и присоединяем осциллограф к выводу «FL+». После этого снимаем осциллограмму с датчика скорости, проверяем форму сигнала и видим, что сигнал с датчика скорости, во время прохождения мимо него кольца АБС, на одном из зубцов имеет неправильную форму. При чем этот дефект проявляется не постоянно, а через раз-два.
Нормальная форма сигнала должна быть такой:

При наборе скорости амплитуда и форма сигнала меняются:

Имея такую мощную подсказку, нам уже не представляет труда найти дефектный зуб кольца АБС. Оказывается, что когда неделю назад клиент менял ступичный подшипник в одном из сервисов, нерадивые мастера механически повредили один зубец (видимо случайно ударили по нему молотком).

Василий-КаЗаХ
Вне сайта
Давно я тут
Проживание: Москва
Постов: 109
Репутация: 0

При наборе скорости амплитуда и форма сигнала меняются:

Новичок

Всем привет. Приобрёл впервые приус 20, 2008 г.в. Купил с проблемой. Горят ошибки жёлтый воскл. знак, abs и vsc. Пред. владелец сказал, что появились после замены колодок.
Вообщем проверил все датчики абс, всё норм, но в ходе проверки обнаружил сильнейший износ переднего правого тормозного диска с внутреней стороны. Суппорт проверил, не клинит.
Решил прокачать систему, качал по разному и "дедовским" способом и при помощи блока абс, по несколько раз, литра три наверное тормозухи перекачал. Результата нет. Почитал форум, понял, что необходимо выполнить "адаптацию линейного клапана". Сделал "скрепкой" по инструкции, адаптация начинается и после некоторого времени прекращается (обрывается) и ничего не происходит, ошибки висят, колесо перетормаживает, т.е. буквально чуть нажимаешь педаль тормоза и чувствуется как это колесо чуть ли блокируется. Затем нашёл кабель KKL, поставил прогу TECU3 и при её помощи тоже произвёл адаптацию, ситуация та же, адаптация обрывается, ошибки висят.
TECU выдаёт три ошибки:
С1345
С1368
С1392

Т.е. на сколько я понимаю, причина в отсутствии адаптации, данные потёрлись а новые не вписываются в следствии не завершение адаптации. Что может мешать нормальному процессу адаптации линейного клапана? Подскажите, а то у нас в городе нет спецов, все руками разводят.

P.S. бустер давление держит; при сильном открытии контуров, блокируются только передние, задние хоть штуцер открути полностью, жидкость струёй льёт. И ещё, если смотреть прогой давление на каждом колесе при нажатии педели, то в трёх стабильное, а в переднем правом плавает в зависимости от работы бустера.

Alex228105 Просмотр профиля dpg Просмотр профиля

Новичок

Irjak Просмотр профиля

Мне помогла замена задних тормозных барабанов. А до этого каждый день сбрасывал ошибку.

Подскажите такие же ошибки но только при диагностики комп не подключается к абс круизу кондею рулевой рейки , просканировать можно только двигатель и батарею кто что подскажет

Спасибо тебе мужик, за 2 минуты ты рассказал и показал больше чем видосы по 30минут, у меня точно такая проблема так-же решилась! Способ 100% работает!

Добрый день Я на своей любимой двадцатки тоже так сбрасываю но через 5 дней или 7 дней это ошибка снова повторяется..
никак не могу понять В чём дело

Но эти лампочки загорелись опять чуть позже. Приходится повторять эту процедуру постоянно, раз в день.

Спасибо большое помогло.

Не ясно как ставить перемычку(((

Всем привет! У меня abs и восклицательный знак ,также как и у автора видео загарается только при скорости 100, со временем сам гаснет, иногда при движении, иногда после того ,как постоит но не всегда. Сегодня завёл машину данные лампочки горят,сделал всё как в описании,ошибка снялась,но при 100 км вновь загорелась. Увы.

Скорее всего датчик, была такая ерунда

Смотри ступичные подшипники,в них встроено абс,возможно при большой скорости абс отлетает из-за подшипников уставших

Спасибо большое подсказал, сделал так получилось.

Что надо делать подскажите пожалуйста, смотрю видос, не могу понять.

Там же под видео описано всё поставил перемычку вкл зажигание нажал на тормоз 10 раз подождал и выкл зажиг убрал перемычку и всё

Больше не загоралась?

Сергей_К сказал(-а):05.11.2013 03:24
Разобрался с вопросом. На форуме приусоводов подсказали. Рассказываю может кому пригодится. Приус 20 2007г. На месте при нажатии тормоза раздаётся скрип в правом колесе. Решил разобрать суппорт, пшикнуть вд-40 под сальник тормозного поршня. Разобрал, нажал на тормоз, поршень вылез, под сальник пшикнул вд-40, струбциной вдавил поршень обратно собрал. Больше не скрипит, но загорелись АБС, ручник и жёлтый восклицательный знак, тормозной путь увеличися раза в 2-3, очень плохо тормозит, по ущущениям тормозит переднее левое и заднее правое колесо.
Дальше по совету сделал следующее. Под рулём поставил перемычку 4 и 13 разъём, завёл машину, быстро 10 раз нажал на тормоз. На экране вышло сервисное меню, замигали все лампочки. выключил машину и заново включил. Всё погасло, всё стало работать.
Тормозной поршень кстати на приусе не металический, а какой-то пластико-керамический, наверно из-за медленного износа колодок не ставят метал, чтобы не ржавел и не клинил.

Добрый день. Пройдите по ссыки на сайт где описано подробно.

Большое спасибо. Помогло. Автоэлектрик один хитрожопый хотел за это 2500

Нужна адаптация линейного клапана

Приветствую! У меня Приус С, 2015 года мотор и трансмиссия те же, что и у 20 кузова. Порвал переднее колесо. 185\65\15. Пока выгружали с контейнера. Машина приплыла из США. Лежала пара другого размера 205\65\15 поставил на перёд. По АBS теперь есть ошибки якобы скорость вращения колёс разная. У кого такое было отпишите плиз в личку.

А что он сделал я не могу понять

Вставил перемычку в фишку перемыкая контакты. включил зажигание и 10 раз нажал педаль тормоза затем выключил зажигание и вынул перемычку и воля работает. Смотрите подробно по смылки под видео

Что я к счастью случайно обнаружил!

Там было рассказано как прокачивать с тестером или с выдергиванием релюшек. Но это слишком мудрено.

Как это работает, можно посмотреть на рисунке ниже: Вот почему тормозные колодки на гибридных автомобилях имеют ресурс более EBD system Electronic Brake force Distribution Система EBD Electronic Brake force Distribution предназначена для перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения.

Ошибка тормозной системы Toyota Prius 20

Схематично принцип работы можно посмотреть на рисунках,: Электронный блок ABS, используя сигналы с колесных датчиков скорости, определяет этот момент и регулирует подводимое усилие на тормозные колодки.

На такое распределение оказывают влияние масса автомобиля, перевозимый груз и его размещение.

Система VSC на автомобилях Prius работает постоянно. В том числе и при выключенном зажигании.

Однако, если в моторе, в гибридной системе и других важных системах обнаружатся ошибки — система VSC отключается и возобновляет свою работу только после устранения всех неисправностей.

Каждое колесо имеет свой датчик скорости: Распространенные неисправности системы ABS 1.

При проектировании данной системы разработчики допустили ошибку: В Интернете есть совет по подобной неисправности: Однако, здесь надо обязательно учитывать, что прежний провод должен быть обязательно отсоединен, не иметь замыканий ни на массу, ни на соседние провода.

Вторая не менее распространенная неисправность: Машина тормозила тремя колесами.

Сам предположил, что в системе тормозов предусмотрена блокировка протекающего контура, чтобы не потерять всю тормозную жидкость.

Углубляясь в тему, нашел, что прокачка тормозов должна выполняться с отключением системы управления тормозов через тестер-сканер. Так как учебника по гибридам нет, ориентировался на алгоритм для приуса.

Там было рассказано как прокачивать с тестером или с выдергиванием релюшек. Но это слишком мудрено. Решил сначала сбросить ошибки блока АВС замыканием контактов диагностического разъема и манипуляций педали тормоза.

Читайте также: