Р0755 ошибка форд фокус 1

Опубликовано: 18.05.2024

Ошибка P0755 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном “В” переключения передач.

Что означает ошибка P0755

Ошибка P0755 указывает на наличие проблемы с электромагнитным клапаном “В” переключения передач. Следует отметить, что данный код ошибки появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач. Электромагнитные клапаны переключения передач используются для перемещения жидкости через внутренние каналы и создания давления, необходимого для переключения передач. Код P0755 появится, если компьютер обнаружит, что фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, которое определяется с учетом частоты вращения двигателя, положения дроссельной заслонки и других факторов. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный код появляется не сразу, а только после многократного появления ошибки.

Причины возникновения ошибки P0755

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0755 являются:

Низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки
Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
Механические неисправности внутри трансмиссии
Загрязнение трансмиссионной жидкости
В редких случаях, неисправность PCM или TCM

Каковы симптомы ошибки P0755?

Основными признаками возникновения ошибки P0755 являются:

Загорание индикатора Check Engine
Проблемы при переключении передачи на более низкую
Проблемы при переключении передачи на более высокую
Проскальзывание трансмиссии
Жесткое переключение передач
Перегрев трансмиссии
Снижение эффективности использования топлива
Переход трансмиссии в режим защиты АКПП

Как механик диагностирует код ошибки P0755?

Первым шагом при диагностировании кода ошибки P0755 является проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена, он заменит ее. Если жидкости пахнет горелым, механик проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на внутреннее повреждение трансмиссии и, возможно, на необходимость капитального ремонта.

Далее механик считает коды ошибок и другие сохраненные данные с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если код не исчезнет, механик проверит электромагнитный клапан переключения передач, а также его провода и соединители.

Общие ошибки при диагностировании кода P0755

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в цепи клапана. Также ошибкой является пренебрежение проверкой уровня и состояния трансмиссионной жидкости перед заменой электромагнитного клапана переключения передач.

Насколько серьезной является ошибка P0755?

Ошибка P0755 является очень серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0755 чаще всего требуется заменить цепь электромагнитного клапана переключения передач. Также может потребоваться:

Замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач
Заливка трансмиссионной жидкости
Замена трансмиссионной жидкости
Ремонт или замена поврежденных проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0755

При диагностировании кода ошибки P0755 механик должен следовать протоколу диагностирования. Так как существует множество потенциальных причин возникновения данной ошибки, важно понимать, что проблема может заключаться не только в неисправности электромагнитного клапана переключения передач.

Нужна помощь с кодом ошибки P0755?

Сильно не ругай тесь может ответ уже есть, но найти сразу не получилось я новичек с Дишеном 97. Стоит комп престиж 55 как сказал старый хозяин он скидывал им ошибки, но это не решение проблемы тем более что они систематически проявляются, а точне загорается чик, потом престиж выдает Р 0755 может кто расшифрует и моргает о/д на переключателе скоростей, еще раз повтарюсь они все сбрасываются престижем, но это не решение проблемы с чего начинать? и как долго можно ездить с этими симптомами болячек? одно наблюдение пока авто не нагреется,а это час все Ок. ну а далее я уже все описал

каробка в ремонт, точнее соленоид

подробности ищи поиском местным

какие симптомы болезни акпп наблюдаются в момент загорания од,в любом случае на диагностику,чем раньше ты это сделаешь тем лучше,коробан шуток не прощает.

В том то и дело что АКПП работает без проблем пинков и ударов переключение мягкое и плавное были проблемы с дроселем на сервисе все сделали, сказали один кислородный датчик проблемный, но работает и при длительй езде с постоянной скоростью ошибки могут вообще не вылазить

ты назвал ошибку я тебе сказал что это значит, а у дальше сам решай, кстати если поискать то на сайте гдето есть разжишровка ошибок

Р0755 это короткое замыкание или обрыв шифт соленоида 2 в коробке.Мерить тестером провода\разъёмы и сам клапан(20-30 ом).

почему ошибку выдает как нагреется, когда машина холодная, а у нас -20 никаких ошибок АКПП работает без проблем, и шифр соленоида где находится есть схематичные ссылки и долее подробное описание авто владею 10 дней поэтому пока глуп, также установлен газ может когда подключали где напортачили? заранее благодарен

диагностика показала обрыв шифт соленоида 2, то что это где то на АКПП я понял подскажите где конкретно что делать и можно устранить в домашних условиях? и какие последствия если не отремонтировать?

не надо пладить кучу одинаковых тем

Участник

каробка в ремонт, точнее соленоид

подробности ищи поиском местным

gwar » 27.02.08 23:52

Рем » 29.02.08 07:39

Подскажите,плиз,за что он отвечает и как он маркируется если искать для замены ?
____Честно говоря вобще не в курсе что такое В, обычно у соленоидов есть названия=) Но в целом, я б начал с проверки коробочной проводки. Если где-то излом провода, то как раз при нагреве и может глючить.

Второй момент - долгий разгон на 2й - до 4-5 тыс крутит при медленом разгоне , сброс газа или достижинее 60 кмч включает 3ю передачу.
____Как вариант - трещина в клапане привода ленты. Очень характерный глюк для А4ЛД. Где-то тут была тема, Александр Арт писал, было все тоже самое.
Хотя не исключено что и это глюк электроники, тут не угадаешь пока внутрь не залезешь=)

gwar » 29.02.08 11:12

Рем » 29.02.08 19:37

Спасибо,Рем,ждал твоего ответа ибо рекомендовали как гуру по акпп))
____Гы=)
Я к сожалению электронные короба плохо знаю.

Ошибка p0755 - Электроклапан В переключения передач, Shift Solenoid B Malfunction , Неисправность в цепи электромагнита В переключения передач - по разному переводят,не знаю как он называется.
_____Да я понимаю как это переводится, но там этих соленоидов кажись 6 штук=) Какой из них В? Я не знаю=) У них как бы названия есть, а вот по буквам - хз.

На тойотовском форуме про эту ошибку - "Проблема решена на всех 4х акпп исключительно заменой блока управления".
_____Тоёта это хорошо, но у нас Форд=) Или это ошибка тоетовской коробки?

так значит скидывать крышку,все равно масло собрался менять ,и самому смотреть чтоли ? или короб необходимо снимать ? и как трудно менять эти соленоиды ? или лучше вообще туда не лезть самому ?
______Снимается поддон, выливается на голову литров 5-6 масла, откручиваются от коробки мозги, меняется соленоид, далее в обратном порядке. Но есть масса мелких нюансов, поэтому лучше самому не лезть, особенно если неисправность не локализована. Говорю ж - начни с проверки проводки сначала снаружи короба. Если там все ок, снимается поддон, тестится электроника внутри. Если и там все ок, то см. выше мой ответ про привод ленты=)

Вобще хоршоб для начала выяснить что именно за соленоид такой..В. Может он вобще не имеет отношения ни ко 2й, ни к 3й передаче.

Съездил на сервис. Подключили аппарат - получилась ошибка Р 0755. Сказали надо менять блок солинойда.
Это обязательно? Или есть варианты?

ash83, Без вариантоа. Ну разве что коробку менять, что явно будет дороже.

Неправда, по этой ошибке несколько вариантов неисправности.
Это могут быть:
-Неисправность соленоида 2/4 (замена блока соленоидов)
-Неисправность цепи реле трансмиссии (ремонт проводки или замена реле)
-Неисправность цепи соленоида 2/4 (ремонт проводки)
-Неисправность РСМ (замена РСМ).

Хотя, может в сервисе все эти варианты уже проверили.

Начну сначала, машина у меня месяца 4! после двух месяцев высветился check и ошибка 1684, вроде ничего страшного, так и ездил, вскоре машина как то раз взяла и перешла в аварийный режим и ехала только на второй скорости. Скинул клемму на часик машина поехала нормально, потом еще раз через недельку действовал по той же схеме и опять все нормально. Потом через месяц машина просто на ходу заглохла сама по себе, завел и поехал дальше. потом еще раз заглохла но пришлось опять скидывать клемму с батарейки чтобы завелась. И вот на днях попал в большую яму колесом машина заглохла и все не завелать, пришлось тащить на лямке до электриков. Машину они завели путем перемычки ASD реле в подкапотном блоке предохранителей. Машина поехала только в аварийном режиме, сняли колодки мозгов, там 4 провода окисленных, думали на них(может при ударе как раз от них и контакт пропал), причину устранили но машина по прежнему едет только на второй скорости на панели горит check родным сканером ошибки Р1684, Р0700, когда через комп смотрим есть ошибка Р0755.
Ездил так два дня, сегодня смотрю машина при разгоне дергаеться, начал сразу проверять уровень масла, масло красное паленым не пахнет, но литра два не хватает. Около блока соленоидов все сыро и не могу понять откуда течь.

Что случилось и как устранить ? Помогите у кого было похожее ?

причину устранили но машина по прежнему едет только на второй скорости на панели горит check родным сканером ошибки Р1684, Р0700, когда через комп смотрим есть ошибка Р0755.
Ездил так два дня, сегодня смотрю машина при разгоне дергаеться, начал сразу проверять уровень масла, масло красное паленым не пахнет, но литра два не хватает. Около блока соленоидов все сыро и не могу понять откуда течь.
Что случилось и как устранить ?

1. На аварийном режиме ездить НЕЛЬЗЯ! Если только чуть-чуть, до сервиса.
2. P0755 - 2/4 Solenoid Circuit
Похоже, надо менять блок соленоидов
3. Машина наверняка не 2001-го, а 2002-го модельного года.

после того как залез под машину обнаружил что две из шпилек которые держат поддон сорваные, значит масло гнало оттуда.
А могло все это у меня произойти если масло гнало уже долгое время, может уровень дошел до минимума и электроника блокировала переключение передач? возможно ли такое ?

у тебя машина с электронным блоком соленоидов, значит на мозгах 4 разъема или отдельно мозг на коробку есть, он возле пассажирского колеса должен быть. Первым делом устрани течь, долей масла. поддон снимается очень просто, открути болты и тяни его вниз. Если на мозгах 4 разъема, самый верхний идет на коробку, проверь все контакты (у меня так было)

у меня два блока, один около радиатора, а второй около бачка омывателя, провода тестили вроде все нормально, там сухо контакты в норме

еще на самом блоке соленоидов разем посмотри, там болт выкрути и вытащи его, тоже могут контакты плохие быть

затянул поддон, залил масл,о, все тоже самое, АКПП в аварийном режиме ((((

Скажите а блок соленоидов всегда умирает весь или возможно его починить ?
Может у кого есть мануал по снятию блока соленоидов ?

Мне кажется можно починить, если не сгорела катушка.

Здесь фотки по снятию БС ( правда на Chrysler Sebring ( коробка такая же ) )

Но прежде чем туда лезть, надо быть уверенным в исправности эл.проводки.

Отредактировано Kroll (11.08.2012 23:04)

Вот наблюдал такую штуку !
Клеммы на ночь снял с батарейки, пришел с утра завел в гараже, чек не горит, проходит 5,6,7-10 минут чек не горит, думал может ошибка просто не скинулась, попробовал повключать скорости, задняя включилась с небольшим толчком, машина поехла, на режиме D коробка плавно подоткнула первую передачу(уточняю "первую" передачу,а не вторую как на аварийном режиме) чек не горит все в норме.
Решил прокатиться - пока ехал потихоньку по ухабам на первой все было хорошо, но как только вышел на прямую и надавил на педаль чуть больше(как примерно на такой скорости при которой коробка должна подоткнуть вторую)загорелся чек и все по старому стало !(((

Что это может быть ? Кто может сталкивался ?

загорелся чек и все по старому стало !(((
Что это может быть ?

Попробую ещё раз ответить.

Похоже, надо менять блок соленоидов

Блок соленоидов, проводка.

Разобрал сегодня блок. сами видите что получилось .
Как думаете можно что нибудь тут восстановить ?
Причина в этом скорее всего ?

Ого тюнинх. Восстановить то можно, но надолго ли. Скорей всего в колодке обрыв. Тестером поробуй прозвонить.

Позвони 2pedali, скинь ему фотки, мот он что посоветует! Вообще круто заколхозили ))). Я не парился, взял на Ибэй "почти новый" Mopar за тыщи 3,5 мне вышел. Правда ждал около месяца, зато как часики теперь и голова не болит!

провода запаяли тут на днях с другом, теперь все прозваниваються, но машина по прежнему в аварийном режиме.
Если клемму снять на ночь, и потом завезти, машина на холостом ходу работает без ошибок, и даже если поехать то первую минуту машина переключает передачи, потом загораеться "чек", и встает в аварийный режим!

где можно купить блок соленоидов б/у подскажите !
Вычитал информацию в инете:

Трансмиссия A604 применяется на следующих автомобилях:

A604 CHRYSLER CIRRUS 1995-00 L4 2.4L V6 2.5L
A604 CHRYSLER FIFTH AVENUE 1995-11
A604 CHRYSLER IMPERIAL 1991-92
A604 CHRYSLER LEBARON 1995-00 V6 3.0L
A604 CHRYSLER NEW YORKER 1989-94
A604 CHRYSLER PACIFICA 2004-08 V6 3.5L 3.8L
A604 CHRYSLER PT CRUISER 2001-09 L4 2.0L/2.4L
A604 CHRYSLER SEBRING 1996-03
A604 CHRYSLER SEBRING/SEBRING CONVERTIBLE 2000-10 L4 2.4L 2.5L V6 2.7L 3.0L
A604 CHRYSLER SEBRING 2005-09 L4 2.0L 2.4L V6 2.7L
A604 CHRYSLER TOWN & COUNTRY 1989-08 V6 3.3L 3.8L
A604 CHRYSLER VOYAGER 2001-11 L4 2.4L 2.8L V6 3.0L 3.3L 3.8L
A604 DODGE AVENGER 1995-00 L4 2.0L V6 2.5L
A604 DODGE AVENGER 2007-10 L4 2.4L V6 2.7L
A604 DODGE CARAVAN/GRAND CARAVAN 1991-11 L4 2.4L V6 3.0L 3.3L 3.8L
A604 DODGE DAYTONA 1989-91
A604 DODGE DYNASTY 1989-91
A604 DODGE JOURNEY 2008-11 L4 2.4L V6 2.7L
A604 DODGE NEON 2002-03
A604 DODGE NEON 2004-05 L4 2.0L
A604 DODGE NEON 2001-06 L4.2.0L
A604 DODGE STRATUS 1995-06 L4 2.0L/2.4L V6 2.5L 2.7L
A604 EAGLE PREMIER 1990-92
A604 EAGLE TALON 1995-98 L4 2.0L V6 2.5L NON TURBO
A604 MITSUBISHI ECLIPSE 1995-98 L4 2.0L
A604 MITSUBISHI GALANT 1995-98 V6 2.5L
A604 PLYMOUTH ACCLAIM 1989-95
A604 PLYMOUTH BREEZE 1995-00 L4 2.0L 2.4L
A604 PLYMOUTH GRAND VOYAGER 1997-98 V6 3.8L
A604 PLYMOUTH SUNDANCE 1993-94
A604 PLYMOUTH VOYAGER/GRAND VOYAGER 1991-00 L4 2.4L V6 3.0L/3.3L/3.8L
A604 VOLGA SIBER 2008-11 L4 2.4L

41 коробка много где стоит. У Двепедали спросите, может у него, где завалялся. На ебае можно глянуть.

я звонил у него только новые есть, 5000руб. говорит, но мне далеко до москвы.

Только из США. Я себе покупал, 15 долл доставка, 80-95 там. Соленойд
Если или через спец конторы, которые везут из ебыэ - так в яндексе и введите - доставка с ebay. Обойдется в 3600 руб где-то, срок до месяца.

Всем привет! Оживлю тему.

Авто 2001 Neon2 АКПП-4. Начало выбивать ошибку P0755 (solenoid B) и переводить АКПП в аварийный режим. Был снят блок соленоидов и отдан на переборку, после чего он был установлен обратно и машина полетела ласточкой с кикдауном и прочими радостями, но пролетела всего 5 км и выскочила та же ошибка и опять АКПП ушла в аварию. Проводку прозвонил - контакт везде уверенный да и визуально выглядит неплохо, чего не кажешь про ЭБУ АКПП: корпус проржавел насквозь, внутри много какой-то пыле-грязевой дряни.

Вопросы знатокам:
- можно ли как-то однозначно убедиться в не/работоспособности ЭБУ АКПП?
- какие ЭБУ АКПП подойдут для моего авто? вроде как 41TE на куче авто стояла .. маркировка моего блока P05034002AC

PS: Машина в профиле вторая, здесь речь идёт именно о 2001 Neon2 АКПП-4

Фото в догонку

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему

2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

Коды	Расшифровка
P1000	Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900	Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420	Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131	В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303	Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001	Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401	С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268	Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306	При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900	В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Читайте также: