Р1325 ошибка фиат добло

Опубликовано: 18.05.2024

P1325 - Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа работы ДВС или АКПП.

Расшифровка и описание ошибки P1325 на русском языке и источник.

На русском языке:

Неисправность цепи зажигания № 6

На английском языке:

Igniter Circuit Malfunction No. 6

OBD2 сканеры. От дешевых для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные, направленные на диагностику определенной марки авто. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Ошибка P1325

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Все ошибки Fiat 500, 500L, 500S, 500X, ALBEA, BRAVO, CROMA, DOBLO, FREEMONT, FULLBACK, GRANDE PUNTO, LINEA, PANDA, PANDA 4X4, PUNTO.

Ошибки Fiat по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Fiat по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Transmission Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor No Signal
P0723 Output Speed Sensor Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Incorrect Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect ratio
P0732 Gear 2 Incorrect ratio
P0733 Gear 3 Incorrect ratio
P0734 Gear 4 Incorrect ratio
P0735 Gear 5 Incorrect ratio
P0736 Reverse incorrect gear ratio
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfuction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A MalfunctionP
P0751 Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A ElectricaPl
P0754 Shift Solenoid A IntermittPent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid Low
P0788 Shift/Timing Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction

Прочие ошибки

Уважаемый фиатодохтор посмотрите пож. эти ошибки,
вот что пишет ЭБУ двигуна:
P1325
The ECU does not receive correctly the signal from the signalled knock sensor.
Probably the harness is interrupted or a SC is present, or the sensor itself does not work correctly.
Check the harness and connections condition and check the sensor functioning by means of an oscilloscope
or a voltmeter in V/PEAK by beating on the sensor clamping screw.
NOTE: it is necessary to comply with the driving torque of the sensor since an improper torque may alter the sensor
correct functioning

ECU не получает правильного сигнала от сигнала датчика детонации.
Возможно использовать прерывается или SC присутствует, или сам датчик не работает правильно.
Проверьте жгут проводов и соединений состоянии и проверить функционирование датчика с помощью осциллографа
или вольтметр в В / PEAK, победив на датчике зажимной винт.
Примечание: необходимо соблюдать крутящий момент от датчика с неправильной крутящий момент может изменить датчик
правильное функционирование

P0505
Idle Control system Malfunction
The reason for this fault is that ECU did not receive signal from the sensor.
The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance
of the same fault. Dashboard warning light was not activated for this fault.

Idle неисправности системы управления
Причиной этой ошибки является то, что ECU не получил сигнала от датчика.
Проблема будет не сейчас, но она хранится в памяти. Очистить коды неисправностей, и наблюдать за появлением будущего
одного и того же вина. Свет Dashboard предупреждение не было активировано для этого вина.

смотрел через FiatEcuScanner

control unit knock control module - Блок управления контроля детонации модуль - смотрел через UniDiag

что может быть хотя бы примерно? (датчик детонации, или весь мозг навернулся) глюки с движком которые были больше года назад так и есть до сих пор я к ним уже привык, но все равно не приятно(при пуске на холодную движок через некоторое время начинает дергаться и хлопки во впускной коллектор, газнешь - работа стабилизируется, и заводится после 20-30 секунд вращения стартером, вроде бы хватает и нет потиом опять, потом всетаки пускается, возникает ощущение что зажигание кто-то под капотом крутит то раньше то позже), из-за датчика такой глюк может быть?, или все таки мозг?

Моск не получает ожидаемый сигнал от датчика детонации. Возможно повреждена проводка, короткое замыкание, или сам датчик поломолсо. Проверять осциллом, или вольтметром, начиная от разъёма.
Заметко: затягивать датчик нужно с умом, а то может поломаццо.

Неисправность системы управления холостым ходом.
Старая ошибка, сейчас нет. Чек этой ошибкой не зажигается.

В общем, проверяй датчик детонации и оставь в покое моск.

__________________
С уважением, KGL ex/////BRAVA

Неисправность системы управления холостым ходом.
Старая ошибка, сейчас нет. Чек этой ошибкой не зажигается.

В общем, проверяй датчик детонации и оставь в покое моск.

всем спасибо за ответы чуть полеХчало, тока у меня с АБСом ешчо глюки периодически контрольная лампа загараецца вместе с лампой неисправности тормозов, причем после выкл/вкл зажигания все проходит, читал ошибки вот что пишет
ABS

C1045 - L.R. wheel sensor No signal Stored Light ON

C1050 - R.R. wheel sensor No signal Stored Light ON

C1040 - R.F. wheel sensor No signal Stored Light ON

C1035 - L.F. wheel sensor No signal Stored Light ON
The speed signal of the indicated wheel is missing or wrong.
Check:
1) the wheel sensor and the associated wiring to the ABS ECU for opens, shorts and weak connections, and the ECU for proper ground.
2) the sensor continuity and resistance
3) the ECU ground connection
4) the air gap between sensor and impulse ring
5) the impulse ring and sensor to have no signs of damage or deformation, and to be free of magnetic dust
6) the wheel bearing for excessive play
NOTE:
1) It is ESSENTIAL that all the rims and tires are of the same size, as specified by the manufacturer, and that the tires have correct pressure and show uniform wear
2) using an Oscilloscope to check the signal gives an excellent visual reference of the signal integrity and enables easy comparison between the wheel sensors.
3) this code may be set if a wheel is rotated independently when the car is lifted up and the Key is ON
The reason for this fault is that ECU did not receive signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory.
Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.

Сигнал скорости указанных колесе отсутствует или неправильно.
Проверьте:
1) датчик колеса и соответствующая электропроводка, чтобы ABS ECU на обрывы, короткие замыкания и слабых связей и ECU для правильного землю.
2) непрерывность датчика и сопротивления
3) ЭКЮ заземление
4) Воздушный зазор между датчиком и импульсом кольца
5) кольцо импульс и датчик не иметь признаков повреждения или деформации, и быть свободным от магнитного пыли
6) подшипник колеса для азартным играм
ПРИМЕЧАНИЕ:
1) Очень важно, чтобы все диски и шины того же размера, как указано изготовителем, и что шинах правильное давление и показать, равномерный износ
2) с помощью осциллографа проверить сигнал дает отличный визуальный ведения целостность сигнала и позволяет легко сравнивать между колесными датчиками.
3) этот код может быть установлен, если колесо вращается независимо друг от друга, когда машина поднимается и ключ на
Причиной этой ошибки является то, что ECU не получил сигнала от датчика.Проблема будет не сейчас, но она хранится в памяти.
Очистить коды неисправностей, а также наблюдать за будущим появлением же вине. Свет Dashboard предупреждение был активирован для этого вина.

C1952 - Battery Voltage Signal low Stored Light ON

The ECU supply voltage is below or above the specifications.
Check the voltage between all the ECU harness positive and negative terminals key on, engine off, during cranking, and when the engine runs.
Further, measure the voltages with and without the electric loads turned on, and verify that there are no ground differences when under load.
Check the charging system voltage and the battery and cable condition.
Please Note: Disconnected battery or cranking the engine with weak battery may also set the code.
The reason for this fault is that ECU has received very low signal from the sensor.
The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.

ECU напряжение питания ниже или выше спецификаций.
Проверьте напряжение между всеми ЭБУ использовать положительные и отрицательные клеммы ключ, а двигатель выключен, во время пуска, и, когда двигатель работает.
Кроме того, измерение напряжения с учетом и без электрической нагрузки включен, и убедитесь, что Есть нет оснований различия, когда под нагрузкой.
Проверьте напряжение заряда системы и аккумулятор и кабель состоянии.
Обратите внимание: Отключенные батарею или двигатель; со слабой батареи может также установить код.
Причиной этой ошибки является то, что ЭКЮ получила очень низкий сигнал с датчика.Проблема будет не сейчас, но она хранится в памяти. Очистить коды неисправностей, а также наблюдать за будущим появлением же вине. Свет Dashboard предупреждение был активирован для этого вина.

"Выхлопных газов топливной форсунки "B" Застрял Закрытое"
на будущее, есть прикольный сайт с ошибками, по OBD2 odes/p20D6.html надеюсь больше не понадобится, но на всякий

Ваш автомобиль:: Fiat Stilo 1.6 5D

Спасибо за советы.
Вчера начитался, что ЭБУ умирает ооочень редко, или в тех случаях когда происходит какое-нибудь КЗ.
Тамже были советы по визуальному осмотру ЭБУ..
Сегодня снял его, аккуратно вскрыл, чистенький и аккуратный, никаких проваленных ножек нет, вздутых деталей, прогоревших дорожек и проч. следов.
Вот теперь есть вопрос чем заклеивать =))
Попробовать пока не могу позаводить машинку из-за того, что акб уже разрядился (седня куплю зарядку, завтра попробую)
Вот где MAP сесор стоит так и не нашел толового объяснения, но предположил это то что на картинке.

Поидее Нет ни одной критической ошибки.

Я готов купить новый ЭБУ в экзисте (обещают через 4-5 дня привезти), просто надо быть точно уверенным, что я не зря потрачу 22,5 тыщи. Электрик оставил меня в неопределенном состоянии.. машину даже в сервис отвезти не могу. есть ELM327 (Bluetooth) но толку от него.

Пол: Мужчина
Город: Ростов-на-Дону
Ваш автомобиль:: Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal

на 1.6 стиле часто он умирает после 7 лет, ебу за 22 дорого, можно за 15 сделать, а вообще надо чтобы осмотрел машину толковый электронщик
у тебя всего две ошибки? по той ссылке что я давал смотрел таких ошибок нет?

мап

Ваш автомобиль:: Fiat Stilo 1.6 5D

на 1.6 стиле часто он умирает после 7 лет, ебу за 22 дорого, можно за 15 сделать, а вообще надо чтобы осмотрел машину толковый электронщик
у тебя всего две ошибки? по той ссылке что я давал смотрел таких ошибок нет?

Ну моей машинке уже больше 7-ми =) скоро паспорт гражданки РФ получать - через четыре года=)
За 22 штуки это exist предлагает (новый, как сказал менеджер: "Не прошитый") За 16, 5 я уже нашел, но это БУ
соответственно либо его как то надо перепрошивать, обнулять. , либо покупать полный комплект, что Ты перечислил: Иммо+ключ+замок - что совсем не айс.

А с толковым электриком, да ещё который точно знает Стилочки, я не знаком. В москве с сервисами по этому делу вообще тухло. И потом, чтобы куда то её везти надо эвакуатор и быть уверенным что мне в сервисе смогут помочь, а то получится как с этим электриком: "Либо мозги либо дросель" - думай что хочешь.

Ваш автомобиль:: Fiat Stilo 1.6 5D

Я пробовал адаптировать дроссель, при максимум газе, и отпускании и снова максимум, Короче 2000 увелисились до 2500 и всё предел. После рестарта двигателя - снова 2000

Фиат добло 2008 гр, двигатель 1.3 MJTD CF4 55KW
Притащили на галстуке. На неделе договаривались на проверку, тк загорелся чек, но на следующий день машина не завелась.
Сканматиком подключиться почему то не смог, взял ВАГ КОМ по обд. Ошибка по ЕГР. Клапан весной снимал и отмачивая расшевелил, заработал легко.
При попытке завестись схватывает и глохнет. С нескольких попыток при нажатой педали газа двигатель завёл.
На нажатие педали газа двигатель задумчив, только после 3000 становится резвее.
Скинул ошибку, вроде пока не появилась, может даже мотор стал резвее. Но появилась ещё одна проблема - при включении зажигания включается подсветка панели и панель мертва - стрелки лежат. Похоже и запуск блокируется - прокрутка есть, но двигатель не пускается.
Снова смотрю ошибки - U1602 и U1700
U1602 - вроде как пропадение питания.

Сейчас перед уходом домой решил завести, а перед этим вынул ваг ком из диагностической колодки. Может совпадение, но панель глючить перестала.
Кстати, ни у кого нет типовых параметров по данному мотору?

Машину в тот раз починили - промыли егр и залепили протёртое отверстие во впускном коллекторе.
Сейчас новая проблема. На трассе пошёл чёрный дым и пропала тяга. Хозяин авто заехал в бош-сервис. Судя по распечаткам была ошибка Р2299 (датчик положения педали газа/ контактор ножного тормоза). Ошибку стёрли. Забраковали все форсунки.
Результаты тестов:
Leak test VL EM LL VE
Норма 40 +-40 49,4 +-8 42,0 +-24 20,7 +-4,4 2,4 +-2,1 2,0 +-1,7
1 форсунка 21,2 43,7 32 15,8 1,6 0,4
2 форсунка 5,6 38,2 26,8 15,2 0,4 0,0
3 форсунка 1,8 29,7 24,3 16,9 1,2 0,6
4 форсунка 7,7 45,9 24,5 15,4 0,8 0,3

Объявлена стоимость ремонта по 11 тр за форсунку. Машина забрана хозяином и попала в другой автосервис. Там что то поделали, стало лучше, но через несколько десятков км всё вернулось - чёрный дым, нет тяги, большой расход топлива.
Притащили к нам. Теперь есть чем подключиться. Ошибки 3: P0110 датчик температуры всасываемого воздуха, прерывистый
P0100 измеритель воздушного потока, массы, прерывистый
P0236 неисправность контура подвода воздуха, прерывистый
Ошибки стёр, прокатился - ошибки не появились, улучшений не замечено.
Насколько критичны значения по форсункам? Или же точно в ремонт их. Почему резко пропала тяга? Поможет ли промывка топливной системы лавром без снятия?

Читайте также: