Считать ошибки ниссан примера р11
Опубликовано: 31.05.2024
Популярная машина среди отечественных автолюбителей часто выдает капризы и всевозможные глюки проводки. Ошибки Nissan Primera можно считать несколькими способами. Первый вариант – самодиагностика. Здесь используются возможности бортового компьютера, что достаточно удобно. Для процедуры не нужно дополнительное оборудование. Минусом считается неточность показаний. Последовательность действий может показать только ответвление проводки, где требуется искать проблему.
Второй вариант более сложен и требует наличия специального диагностического оборудования. Суть в том, чтобы подключить к машине сканер и следовать инструкциям производителя. Главный плюс – возможность точно определить место поломки.
Частые коды неисправностей
При самодиагностике на дисплее чаще всего всплывают ошибки.
| Номер | Описание |
| 11 | Неправильный сигнал от датчика ПКВ |
| 13 | Перегрев двигателя или отказ сенсора. |
| 21 | Контроллер управления катушками зажигания неисправен или отказал. |
| 22 | Повреждение проводки топливного насоса. |
| 23 | Следует проверить дроссельный узел на наличие засоров и повреждений. |
| 34 | Датчик детонации поврежден или выдает неправильные данные. |
| 39 | Регулятор температуры отработанных газов вышел из строя. Следует проверить датчик и катализатор. |
| 42 | Неверное положение дроссельной заслонки. |
| 45 | Инжектор функционирует некорректно. |
| 54 | Модуль управления автоматической коробкой передач поврежден или неправильно передает сигналы. |
| 55 | Ошибки в системе отсутствуют. Это указывает на полную работоспособность автомобиля или необходимость проверки специальным сканером. |
Также следует рассмотреть популярные ошибки, попадающиеся при глубокой диагностике специальным сканером.
| Номер | Описание |
| Р0171-75 | При образовании топливной смеси возникли неполадки. Возможны проблемы с контроллерами МРВ и ДК |
| Р0200 | Форсунки автомобиля повреждены или передают неправильный сигнал на контроллер. |
| Р0215 | Стопорный клапан ДВС неправильно работает, требуется полная диагностика устройства. |
| Р0216 | Система зажигания требует диагностики, неправильно выставлен угол опережения. |
| Р0217/218 | Перегрев силовой установки/трансмиссионных модулей. |
| Р0230 | В магистрали топливного насоса обнаружена неисправность. |
| Р0300 | Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. |
| Р0100 | Расходометр воздуха передает неправильные данные. |
| Р0105 | Давление во впускном коллекторе отличается от установленного. |
| Р0111 | Датчик температуры впускного коллектора неисправен. |
| Р0120 | ДПДЗ передает неправильные данные. Следует почистить дроссель или проверить цепь датчика. |
| Р0125 | Имеется различие между фактической и измеренной температурой охлаждающей жидкости. |
| Р0178 | Состав топливовоздушной смеси регулируется недостаточно правильно. |
| Р0195 | Температура масла в двигателе превышает допустимый предел. |
| Р1212 | Неисправность CAN-шины. |
| Р0335 | Контроллер положения коленчатого вала передает некорректные данные. |
| U1000 | Система ГУР повреждена либо здесь следует заменить рабочую жидкость. |
Ошибка Nissan Primera P0340
В этой ситуации может случиться такое, что на свече нет искры. На моторе Р12 указывает на поломку датчика положения распределительного вала.
Неисправность P1320
Накрылась цепь распределителя зажигания. Нужно проверить катушки и их проводку.
Код P0051
Цепь нагревателя ДК1 повреждена или имеются неполадки с сенсором.
Ошибка P0335
Датчик положения коленвала работает неправильно. Следует проверить устройство и питание цепи сенсора.
Неисправность P1610
Блокировка движения автомобиля, неверные сигналы поступают от системы сброса процессора.
Код P1720
Датчик скорости, установленный на коробке передач, выдает неправильный сигнал. Это связано с повреждением проводки, нарушением контактной группы.
Ошибка P1614
Имеется проблема с усилителем антенны иммобилайзера. Если поломку не устранить, могут появиться сложности с запуском двигателя.
Неисправность P1122
В цепи датчика положения дроссельной заслонки присутствуют проблемы – слишком низкое напряжение. В качестве ремонта можно предложить замену сенсора или чистку ДЗ.
Ошибка Secure
Говорит о потере связи навигационной системы с штатной аккустической установкой автомобиля. Часто причиной является использование ремонтных модулей, которые применялись ранее на других авто. Чтобы избавиться от проблемы потребуется использовать специальный сканер и оборудование.
Горит чек Ниссан Примера: как убрать ошибку
Значок на приборке загорается когда возникает серьезная поломка в электронике силовой установки автомобиля. Причин тому может быть масса – индикатор не указывает на конкретную проблему. Чтобы понять, что именно произошло, потребуется войти в режим самодиагностики или воспользоваться диагностическим оборудованием. Далее необходимо отыскать и устранить причину поломки и только после этого выполнить сброс.
Как сбросить ошибку подушки безопасности (ABS) Nissan Primera P12
Чтобы самостоятельно скинуть неисправность нужно изначально установить причину отказа модуля. Часто корнем зла является нарушение проводки или повреждение контроллера. Не имеет разницы, правый или левый руль установлен на авто.
Самый простой метод, чтобы убрать индикатор Airbag выглядит так.
- Включить зажигание и смотреть на индикатор.
- Когда лампа тухнет, следует одновременно выключить зажигание.
- Примерно через 3 секунды со стороны вещевого ящика раздастся щелчок.
- Потребуется включить зажигание.
Процедуру следует повторить 4 раза подряд. Если все исправно, индикатор погаснет.
Как снять ошибки на Альмере педалью газа
Чтобы выполнить все правильно, потребуется строго соблюдать последовательность действий.
- Включить зажигание, но не заводить автомобиль.
- Далее потребуется выждать 3 секунды.
- Следующий этап – в течение 5 секунд быстро нажать на педаль газа 5 раз. Главный момент, не надавливать один раз в секунду, а уложиться в 5 сек. Действовать нужно быстро.
- Выждать 7 секунд и полностью вдавить педаль до упора.
- Удерживать педаль в течение 10 сек в полностью выжатом состоянии.
- После этого индикатор на приборной панели отсканирует 0000.
- Для выхода из диагностического режима потребуется выключить зажигание.
Коды ошибок Примеры достаточно точно указывают на источник проблемы с авто. Режим самодиагностики на модели продуман и информативен для обеспечения достаточного обслуживания транспорта.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Процедура считывания:
Ключ зажигания в "ON";
• Замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• "0" индицируется 10-ю вспышками;
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
• Код "0000" означает - "неисправности не обнаружены".
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
6. Затем выключить зажигание.
7. Проверить сбросились ли ошибки.
Информация взята с сайта
Спасибо за помощь DEN
kapti
Супер-модератор
Второй способ только для P12.
Ибо только с P12 начали ставить электронные дроссели.
Дополню и систематизирую.
Для P10 и P11 дорестайл и ранних 144:
Диагностический разьем выглядит так:
Замкниуть контакты ign и chk (при этом на некоторых машинах этот разьем может стоять вверх ногами - это надо учесть) на 2 сек - начнет моргать лампочка chek engine - это код ошибки - считаем морги лампочки - количество длинных вспышек соответствует количеству десятков кода, количество коротких – количеству единиц между цифрами будет пауза между кодами пауза будет больше после выморгавшего последнего кода система опять начнет моргать первый - и так по кругу. Чтобы сбросить все ошибки - во время диагностики (когда чек моргает) еще раз на 2 сек перемкнуть контакты ign и chk. Если ошибок нету - код будет 55.
Ошибки будут двухзначные:
1 1
Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя/датчика положения коленчатого вала
12
Неисправность в цепи измерителя воздушного потока VAF/массы воздуха MAF
13
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ЕСТ
14
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
21
Неисправность в цепи сигнала зажигания
22
Неисправность в цепи топливного насоса
23
Неисправность в цепи д/выключателя закрытого положения дроссельной заслонки
24
Неисправность в цепи д/выключателя полностью открытого положения дроссельной заслонки/положения “P” “N” АТ
25
Неисправность в цепи клапана дополнительного воздуха IAC
26
Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора
28
Перегрев
31
Кондиционер воздуха/отсутствие неисправностей (модели без кондиционера)/Нарушение исправности функционирования РСМ вигатели GA16i, CA18DE)
32
Неисправность в цепи сигнала стартера
33
Неисправность в цепи кислородного датчика
34
Неисправность в цепи датчика детонации/датчика положения дроссельной заслонки (двигатель SR20Di)
35
Неисправность в цепи температурного датчика EGR
41
Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха IAT
42
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
43
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
44
Отсутствие неисправностей
45
Утечки в инжекторах впрыска
51
Неисправность в цепи сигнала впрыска топлива
54
Неисправность в цепи сигнала автоматической трансмиссии АТ
55
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
Еще коды : Коды ошибок автомобилей NISSAN
(Diagnostic Codes (2) ECCS "Nissan" 1989-1999 Models)
11 Crank Angle Sensor/Camshaft Position Sensor.
12 Air Flow Meter/Mass Air Flow Sensor.
13 Engine Coolant Temperature Sensor.
14 Vehicle Speed Sensor.
21 Ignition Signal.
22 Fuel Pump.
23 Idle Switch.
24 Throttle Valve Switch.
25 Idle Speed Control Valve.
28 Cooling Fan Circuit.
31 ECM.
32 EGR Function.
33 Heated Oxygen Sensor.
34 Knock Sensor.
35 Exhaust Gas Temperature Sensor.
36 EGR Control-Back Pressure Transducer.
37 Knock Sensor.
38 Right hand bank Closed Loop (B2).
41 Intake Air Temperature Sensor.
42 Fuel Temperature Sensor.
43 Throttle Position Sensor.
45 Injector Leak.
47 Crankshaft Position Sensor.
51 Injector Circuit.
53 Oxygen Sensor.
54 A/T Control.
55 No Malfunction.
63 No. 6 Cylinder Misfire.
64 No. 5 Cylinder Misfire.
65 No. 4 Cylinder Misfire.
66 No. 3 Cylinder Misfire.
67 No. 2 Cylinder Misfire.
68 No. 1 Cylinder Misfire.
71 Random Misfire.
72 TWC Function right hand bank.
73 TWC Function right hand bank.
76 Fuel Injection System Function right hand bank.
77 Rear Heated Oxygen Sensor Circuit.
82 Crankshaft Position Sensor.
84 A/T Diagnosis Communication Line.
85 VTC Solenoid Valve Circuit.
86 Fuel Injection System Function right hand bank.
87 Canister Control Solenoid Valve Circuit.
91 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
94 TCC Solenoid Valve.
95 Crankshaft Position Sensor.
98 Engine Coolant Temperature Sensor.
101 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
103 Park/Neutral Position Switch Circuit.
105 EGR and EGR Canister Control Solenoid Valve Circuit.
108 Canister Purge Control Valve Circuit
Разъем будет выглядеть так
Это OBD-2
(причем он также возможно будет перевернут)
На 2 сек замкнуть контакты 1 и 8 чтобы сбросить ошибку - опять на 2 сек замкнуть эти контакты (во время диагностики)
В этом случае ошибки будут четырехзначные
Ошибки для п11-144
+ к тем что по ссылке еще вот
P1689
Ошибка памяти ошибок
P1690
Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693
MIL-on requestsignal (High)
P1701
Reverse engagement error
P1703
Brake On/Off (BOO) switch out of Self - Test range
P1705
Transmission Range (TR) Sensor out of Self - Test range
1706 - Park/Neutral Position (PNP) switch - датчик парковка/нейтрального положения переключателя АКПП
P1709
Park or%
Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера H16 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
| Число | Расшифровка |
| 11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
| 12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
| 13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
| 21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
| 34 | Неверный функционал датчика детонации. |
| 42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
| 43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
| 54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
| 55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
Коды ошибок Nissan AD, часть 1
Коды ошибок Nissan AD, часть 2
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
Видео по диагностике
На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).
Японские авто-инженеры занимают далеко не последние места в развитии транспортной индустрии. На их счету огромное количество открытий и инноваций, успешно внедренных в массовое производство. По традиции, в первую очередь это относится к электронным системам управления двигателями, коробками переключения передач, системам безопасности и комфорта. Но все это замечательно работает до определенного момента и когда происходит отказ какого-либо электронного или механического компонента, установить причину и восстановить работоспособность может помочь только диагностическое оборудование и диагностические карты ремонта.
Nissan Primera в кузове P11 является переходной моделью по системам самодиагностики. Переход на международный стандарт диагностического протокола происходил как раз посредине выпуска данной модели. Nissan Primera (Р12) уже полностью привязана к OBD-2 и система управления двигателем может с успехом диагностироваться любым универсальным сканером.
Диагностика Nissan Primera
Число миганий соответствует коду ошибки, причем первая цифра мигает в два раза длиннее остальных. Промежуток между цифрами составляет 1 секунду, между кодами 2 секунды, нуль обозначается 10-ю вспышками подряд. Коды повторяются по кругу, пока не будут стерты или не произойдет выход из режима самодиагностики (могут оставаться в памяти до подключения сканера). Убрать ошибку (и) можно просто зажав на 10 секунд педаль газа (в режиме диагностики), лампа мигнет четырьмя нулями, это будет означать обнуление блока управления двигателем.
При подключении необходимо соблюдать стандартные правила безопасности:
- Использование приборов достаточного качества и прошедшие проверку (описаны случаи выхода из строя блоков управления из-за китайских контрафактных сканеров);
- Соединение и разъединение разъемов только при выключенном зажигании;
- Использование только знакомых разделов меню (иногда встречаются скрытые разделы, с возможностью перекодирования или изменения прошивки);
- Изучение диагностических карт и мануалов по ремонту, при проведении таких процедур.
Наиболее частые ошибки
Если удалось снять ошибку любым из вышеперечисленных способов, можно приступать непосредственно к анализу и устранению неисправности. Наличие кода не дает гарантию в 100%-ой неисправности детали, но может задать правильный вектор в поиске ключевых связей и управляющих элементов.
Эта ситуация возникает из-за особенностей программного обеспечения Ниссанов, когда блок управления может выбирать на роль ведомого или ведущего ДПКВ или ДПРВ. При растянутой цепи происходит путаница и инициируется либо Р0340 или Р0335, при этом авто может вообще не запускаться, но стоит отключить любой датчик и запуск состоится через 5-8 секунд прокрутки. Эта неисправность определяется совместным снятием осциллограмм и дальнейшей анализом, предварительно проверив приходящее опорное напряжение на обоих датчиках.
Сразу стоит отметить, что проблема не в высоковольтной части катушек, а в цепях управления (хотя могла произойти от КЗ в самой катушке). Такая ошибка возникает если ЭБУ видит разрыв или короткое замыкание цепей управления зажиганием, либо пробой управляющих транзисторов и(или) микросхем самой катушки или ключей ЭБУ.
Двигатель начинает троить, работает с перебоями, и чтобы не сжечь катализатор, отключается подача топлива в неработающий цилиндр. Диагностировать проблему можно с помощью осциллографа, сняв показания и форму сигнального импульса приходящего на катушку. По результатам выносится решение на замену деталей.
Примечание. Часто код возникает по непонятным причинам (вероятно в результате помех от высоковольтной части) и не является неисправностью, так как после обнуления больше не появляется.
Если ошибка возникла после какого-либо ремонта двигателя, придется заново все разбирать и собирать узел, согласно мануала. Если же ошибка возникла естественным путем, то возможны следующие варианты: закоксовывание или загрязнение масло подводящего канала, повышенный износ деталей механизма, физические повреждения и слом некоторых частей. Если виновником был электромеханический клапан, то достаточно полной замены, с последующим выставлением фаз, сверки меток ГРМ и проверки цепей на растяжение.
Еще вполне возможно был установлен обходчик иммо (для автозапуска или при установке нештатной сигнализации и противоугонной системы) и сбой произошел именно в этом узле.
1. Нужно одновременно нажать и держать две кнопки на панели (сброс одометра и настройку часов)
2. Удерживая кнопки включить зажигание и отпустить обе кнопки.
3. Самодиагностика запустится, стрелки уровня топлива, спидометр и тахометр будут подниматься от 0 до максимума. Стрелка температуры не участвует в самодиагностке.
Для переключения режимов самодиагностики можно нажимать любую из клавиш на приборной панели, или клавишу с торца дворников.
В первом режиме показывает версию приборной панели, во втором уже коды ошибок если они есть.
Для расшифровки кодов ошибок нам нужно будет перевести код ошибки в двоичную систему расчета.
Например на картинке показан код 0141, или просто 141. Для перевода можно использовать онлайн калькулятор №1 и №2
После перевода нашего числа получаем двоичный код 10001101 который состоит из 8 символов, теперь нужно в таблице пометить крестиками те ячейки где у нас ошибки, во второй Линии на схеме.
Тоесть по нашему коду это первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.
Аналогично делается и с другим кодом.
Картинка из официального мануала на английском языке.
Nissan Primera 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Nissan Primera, 2001
Nissan Primera, 2000
Nissan Primera, 1999
Nissan Primera, 1996
Комментарии 16
Интересно, а на Р10 так сработает. В последнее время, что-то датчик топлива начал просто на ноль падать. А спидометр от покупки бывает падает на 0 и при повышении оборотов выше 3000 начинает стрелку забрасывать в сторону Мах.
Это какое то короткое замыкание.
Вопрос только где искать. Ведь это не всегда происходит со спидометром. То нормально, то на нуле. А с топливным датчиком неделю был глюк, то ноль то полный бак, короче жил своей жизнью. Может топливо какое было «отличное» и подзагрязнился
а я замыкал контакты а чек не моргает, эт чё значит?!подсоби плиз!
а он горит при зажигании?
Кстати надо заметить, что если код ошибки в двоичном коде имеет не 8 символов, а меньше, то недостающие нули нужно добавить СЛЕВА от кода, т.е. в старший разряд.
Вован красава! так намного проще чем тыкать скобами всякими и считать сколько чек моргнет
это не самодиагностика двигателя. только приборки.
аа) я уж было подумал что то удобнее придумали чем чеком моргать
1) Датчик уровня топлива (замыкание на массу) / Проверьте цепь до ДУТ либо сам ДУТ.
2) ДУТ (обрыв цепи) / Проверьте цепь до ДУТ либо сам ДУТ.
3) Исходящий сигнал датчика скорости на ЭБУ (обрыв цепи) / Проверьте цепь датчика скорости.
4) Ошибка EEPROM (Внутренней памяти, ПЗУ, Энергонезависимой памяти). Ошибка приборной панели / Замените приборную панель.
5) Сигнал тахометра (выход за диапазон) / Проверьте ДПКВ или его цепь.
6) Сигнал датчика скорости (выход за диапазон) / Проверьте датчик скорости автомобиля.
7) Напряжение выше 16В / проверьте аккумулятор, генератор или проводку.
8) Напряжение ниже 9В / проверьте аккумулятор, генератор или проводку.
Фууу, задолбался печатать, буду надеяться что кому-нибудь поможет. 10 лет работы автоэлектриком-диагностом дают пользу иногда, ахахахах, Володь продублируй в пост плиз, тут потеряется. ЗЫ: Спасибо Вов, ты всегда что-нибудь новое и интересное находишь, специально ищешь что ли?)
мне нужно перевести то что под таблицей…вот там самая дичь. ))))
Под таблицей пример перевода кода ошибки в двоичный код. Но там описание мудреное, лучше просто взять инженерный калькулятор и перевести десятичный код в двочный.
Вот как на примере в тексте, код 141 десятичный, это 10001101 двоичный, вот там где 1 — в тот разряд в таблице ставим крестик. И в итоге читаем конечную информацию по ошибкам.
во теперь понятно. теперь как то надо доступно описать это, или дать ссылку на конвертер перевода.
Читайте также: