Ssangyong kyron ошибка p1115

Опубликовано: 05.07.2024

HFM - низкий уровень сигнала - обрыв в цепи.
P0103 Датчик уровень сигнала - замыкание в цепи.
P0105 Датчик давления наддува - неисправность в цепи питания .

P0106 Датчик давления наддува - высокий уровень сигнала.
P0107 Датчик давления наддува - обрыв или замыкание на "массу".
P0108 Датчик давления наддува - замыкание в цепи.
P0109 Датчик давления наддува - низкий уровень сигнала .
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске - неисправность в цепи питания.
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске - обрыв в цепи.
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске - замыкание в цепи.
P0115 Датчик температуры ОЖ - неисправность в цепи питания.
P0117 Датчик температуры ОЖ - обрыв в цепи.

P0118 Датчик температуры ОЖ - замыкание в цепи.
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора - неисправность в цепи питания.
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора - обрыв в цепи.
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора - замыкание в цепи.
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1.
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2.
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3.
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4.
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5.
P0180 Датчик температуры топлива - неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива - замыкание на "массу".
P0183 Датчик температуры топлива - замыкание на "+" АКБ.
P0190 Датчик давления топлива - неисправность цепи питания.
P0191 Датчик давления топлива - ошибка сигнала.
P0192 Неисправность датчика давления топлива - обрыв в цепи.
P0193 Неисправность датчика давления топлива - замыкание в цепи.
P0201 Форсунка № 1 - обрыв в цепи.
P0202 Форсунка № 2 - обрыв в цепи.
P0203 Форсунка № 3 - обрыв в цепи.
P0204 Форсунка № 4 - обрыв в цепи.
P0205 Форсунка № 5 - обрыв в цепи.
P0215 Неисправность главного реле - залипание.
P0219 Датчик положения коленчатого вала - слишком маленький зазор.
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора - неисправность в цепи питания.
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора - обрыв в цепи.
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора - замыкание в цепи.
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT - замыкание в цепи.
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT - замыкание.
P0246 Привод турбонагнетателя VGT - замыкание на "+" АКБ.
P0251 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0253 IMV-клапан - замыкание на "массу".
P0255 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0335 Датчик положения коленчатого вала - отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала - слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала - неисправность (нарушение синхронизации).
P0344 Датчик положения распределительного вала - неисправность.
P0372 Датчик положения распределительного вала - неисправность.
P0400 Клапан системы EGR - неисправность.
P0401 Клапан системы EGR - неисправность (низкий уровень сигнала).
P0402 Клапан системы EGR - залегание в открытом положении.
P0405 Клапан системы EGR - слишком высокое положение в открытом состоянии.
P0406 Клапан системы EGR - слишком высокое положение в закрытом состоянии.
P0407 Клапан системы EGR - сигнал низкого положения.
P0408 Клапан системы EGR - сигнал высокого положения.
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением - обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности)).
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "+" АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "массу" (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "массу"
(на выходе электромотора).
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением - остановка .
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением - перегрузка .
P0487 Дроссельная заслонка - неверный сигнал полного закрытия.
P0488 Дроссельная заслонка - неверный сигнал полного открытия.
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха - неисправность в цепи питания.
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха - неисправность в цепи питания.
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
P0560 Неисправность бортовой сети.
P0562 Низкое напряжение бортовой сети.
P0563 Высокое напряжение бортовой сети .
P0571 Выключатель педали тормоза - неисправность.
P0602 Датчик скорости движения автомобиля - неверное кодирование.
P0606 ECU - неисправность системы защиты.
P0608 Система ABS/ESP - неверное кодирование.
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

P0612 Коды форсунок C3I - внутренняя ошибка.
P0613 TCU - неверное кодирование.
P0614 TCСU - неверное кодирование.
P0618 Мультикалибровка - не выполнена.
P0619 Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок

1-го ряда - низкий уровень напряжения.
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи

форсунок 2-го ряда - низкий уровень
напряжения.
P062

F Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования.
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования .
P0633 Иммобилайзер - неисправность .
P0641 ECU - неисправность в цепи питания 1 (5 В).
P0642 ECU - неисправность в цепи питания 1 - низкий уровень (5 В).
P0643 ECU - неисправности в цепи питания 1 - высокий уровень (5 В) .
P0649 Диагностическая лампа - обрыв в цепи.
P0650 Диагностическая лампа - замыкание на "+" АКБ.
P0651 ECU - неисправность в цепи питания 2 (5 В).
P0652 ECU - неисправность в цепи питания 2 - низкий уровень (5 В).
P0653 ECU - неисправность в цепи питания 2
- высокий уровень (5 В).
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 - внутренняя неисправность.
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 - внутреннее замыкание .
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 - внутренняя неисправность.
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 2 - внутреннее замыкание.
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 - внутренняя неисправность.
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 - внутреннее замыкание.
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания - неисправность в цепи питания.
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 - обрыв в цепи.
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 - обрыв в цепи.
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 - обрыв в цепи.
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 - обрыв в цепи.
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 - обрыв в цепи.
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 - внутренняя неисправность.
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 - внутреннее замыкание.
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 - внутренняя неисправность.
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 - внутреннее замыкание .
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания - неисправность шины CAN .
P0685 Неисправность главного реле.
P0697 ECU - неисправность в цепи питания (2,5 В).
P0698 ECU - неисправность в цепи питания - низкий уровень (2,5 В).
P0699 ECU - неисправность в цепи питания - высокий уровень (2,5 В).
P0700 Неверный сигнал TCU.
P0704 Датчик-выключатель сцепления - неисправность.
P0805 Нейтральное положение - неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП).
P1102 Датчик

HFM - слишком высокий уровень

сигнала (только для модели D27DT).
P1103 Датчик

HFM - слишком низкий уровень сигнала

(только для модели D27DT).
P1105 Датчик атмосферного давления - замыкание в цепи.
P1106 Датчика давления наддува - неисправность в цепи .
P1107 Датчик атмосферного давления - замыкание в цепи / замыкание на "массу" .
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления.
P1109 Датчик давления наддува - неверная инициализация.
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)

- слишком высокий уровень сигнала.
P110

B AMF OBD (система самодиагностики)

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда - высокий

уровень сигнала.
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда - высокий уровень сигнала.
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу "Иммобилайзер").
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) - замыкание на "массу" .
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя - обрыв в цепи.
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя - замыкание на "+" АКБ.
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя - замыкание на "массу" .
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи.
P1672 Свеча накаливания № 4 - замыкание в цепи.
P1673 Свеча накаливания № 5 - замыкание в цепи.
P1674 Свеча накаливания № 1 - замыкание в цепи.
P1675 Свеча накаливания № 2 - замыкание в цепи.
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания.
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания .
P1678 Неисправность свечи накаливания - обрыв в цепи.
P1679 Неисправность свечи накаливания - замыкание в цепи.
P1680 Неисправность свечи накаливания - замыкание на "массу".
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания - ошибка передачи данных по шине CAN .
P2100 Привод дроссельной заслонки - замыкание в цепи.
P2101 Привод дроссельной заслонки - замыкание на "массу".
P2102 Привод дроссельной заслонки - обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки - замыкание на "+" АКБ.
P2104 Привод дроссельной заслонки - перегрев.
P213 B Неверное управление дроссельной заслонкой.

P213 C Дроссельная заслонка - низкий уровень сигнала.

P213 D Дроссельная заслонка - высокий уровень сигнала.

P2671 Свеча накаливания № 3 - замыкание на "+" АКБ.
P2672 Свеча накаливания № 4 - замыкание на "+" АКБ .
P2673 Свеча накаливания № 5 - замыкание на "+" АКБ.
P2674 Свеча накаливания № 1 - замыкание на "+" АКБ.
P2675 Свеча накаливания № 2 - замыкание на "+" АКБ.
P3040 ECU - внутренняя неисправность.
P3041 ECU - внутренняя неисправность.

Езжу без карлсона сейчас. По мультику иногда мониторю температуру. В основном 90-93 больше не поднимается видел однажды 94 но тут же отсеочила на 92-90.

Тоже без карлосона катаю. температура в районе 75 - 80 больше сейчас не идёт.

получается что у тебя неисправен термостат. при длительном движении с температурой ож меньше 70 градусов эбу обязано обматерить неисправностью температурного датчика

Он иногда материт с показанием повышения температуры и ошибкой 1115.

Пол: Мужчина
Город: Moscow
дизель автомат
Имя:Roman

Он иногда материт с показанием повышения температуры и ошибкой 1115.

все правильно делает

The ECU monitors the coolant temperature sensor, and sets a diagnostic trouble code (DTC) if the coolant temperature after warming up of the engine is lower than 60C

Coolant temperature: below 60C
Engine run time: over 5 minutes
Coolant temperature sensor: normal
Engine operation status: operated for 50 seconds at 2000 rpm or 250 Nm or more

Пол: Мужчина
Город: Московская обл.
Интересы: электроника
дизель механика
Имя:Евгений

Значит все-таки дело в термостате.

Значит название темы глюк датчика можно переименовывать в глюк термостата.

Наконец-то вопрос решён Благодаря вахмурке.

Значит нужно теперь менять термостат. Интересно а есть не оригинал

Пол: Мужчина
Город: Venezia
Интересы: 4x4
дизель автомат
Имя:vitalie

Ea vam je skazal sto ea pomeneal datcik i termostat i masina poehala

Пол: Мужчина
Город: Магнитогорск
дизель автомат
Имя:Игорь

Ну как бы не совсем в термостате , этот глюк вылазит у многих но редко конечно, и что у всех кривой термостат или датчик ?

Просто условие глюка кривое, типа если едеш по трассе 5 минут а ож ниже 60 то это ошибка , зачем оно вообще такое нужно

Пол: Мужчина
Город: Магнитогорск
дизель автомат
Имя:Игорь

Надо было бы в этом случае взводить ошибку и глюк наоборот не взводить, а то получается вылетает глюк а ошибки нет никакой и сиди гадай от чего почему

Смотрел в момент после глюка сканером ошибок в эбу нет, надо посмотреть ошибки в сам момент глюка

Пол: Мужчина
Город: Московская обл.
Интересы: электроника
дизель механика
Имя:Евгений

У меня висела 1115 . смотрел через мультитроникс.

Пол: Мужчина
Город: Магнитогорск
дизель автомат
Имя:Игорь

Висела в момент глюка или после остановки двигла ?

Пол: Мужчина
Город: Московская обл.
Интересы: электроника
дизель механика
Имя:Евгений

Вот если честно не помню. Запищала при подъезде к дому. Потом я смотрел не то сразу не то потом года вышел из дому и в гараж погнал . Но по моему я не удалял . нужно посмотреть ещё.

Пол: Мужчина
Город: Магнитогорск
дизель автомат
Имя:Игорь

а у тебя кай какого года выпуска ?

Пол: Мужчина
Город: Московская обл.
Интересы: электроника
дизель механика
Имя:Евгений

Возможно я при приезде не глушил и сразу просмотрел ошибки

дизель автомат
Имя:Артур

Значит все-таки дело в термостате.

Значит название темы глюк датчика можно переименовывать в глюк термостата.

Наконец-то вопрос решён Благодаря вахмурке.

Значит нужно теперь менять термостат. Интересно а есть не оригинал

Я сразу сказал что термостат а кто-то спорил со мной.

Пол: Мужчина
Город: Магнитогорск
дизель автомат
Имя:Игорь

Постоял в пробке и ож стала +75 , остановил потрогал радиатор - он весь горячий и даже шланг выходящий на термостат теплый

Термостат в топку !

Пол: Мужчина
Город: Московская обл.
Интересы: электроника
дизель механика
Имя:Евгений

Буду ждать когда замените . Потом отпишитесь тут .

Пол: Мужчина
Город: Бендеры, Приднестровье. Сахалин, Поронайск, Москва
дизель автомат
Имя:Алексей

Так вот я и пишу. Что заменил термостат и температура поменялась. Термостаты по выпуску партий или просто косяки в производстве. У некоторых работают как нужно и открываются при температуре 85-90 , а у других больше у меня тоже температуру держит 70-80 вот тут может и глюк, человек поменял термостат , ему попался нормальный и температура двигателя стала нормальной.

У меня летом при остановки после поездки и стоянке на холостом ходу двигатель иногда нагревался до 97 градусов. вот тоже теперь думаю что у меня косячный термостат.

Пол: Мужчина
Город: Бендеры, Приднестровье. Сахалин, Поронайск, Москва
дизель автомат
Имя:Алексей

Значит все-таки дело в термостате.

Значит название темы глюк датчика можно переименовывать в глюк термостата.

Наконец-то вопрос решён Благодаря вахмурке.

Значит нужно теперь менять термостат. Интересно а есть не оригинал

ТАК ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ОН НЕ ПИЩАЛ, ПРОСТО СТЫДНО КАК ТО!

Пол: Мужчина
Город: Магнитогорск
дизель автомат
Имя:Игорь

Если у тебя когда пищит температура ож около 60 и проехал 5 минут по трассе то меняй термостат

Бывают еще другие причины появления глюка - кривой датчик- плохой контакт-плохие провода-там несколько в других ситуациях пищит

В этой теме выложены коды ошибок, которые могут быть выявлены при диагностике.
Предварительно посмотрите таблицы

P0100 Датчик

Коды бензинового двигателя.
P0010 Регулятор фаз газораспределения - замыкание
на "+" АКБ. .
P0010 Регулятор фаз газораспределения - обрыв
или замыкание на "массу". .
P0011 Регулятор фаз газораспределения - блокирован
в положении опережения зажигания .
P0012 Регулятор фаз газораспределения - блокирован
в положении запаздывания зажигания .
P0101 Датчик HFM - неверный сигнал .
P0102 Датчик HFM - низкий уровень сигнала .
P0103 Датчик HFM - высокий уровень сигнала .
P0105 Датчик давления во впускном коллекторе -
неверный сигнал. .
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске -
неверный сигнал . .
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске -
обрыв цепи . .
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске -
замыкание цепи . .
P0116 Датчик температуры ОЖ - неверный сигнал.
P0117 Датчик температуры ОЖ - обрыв цепи .
P0118 Датчик температуры ОЖ - замыкание цепи .
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки -
низкий уровень сигнала. .
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки -
высокий уровень сигнала. .
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки -
низкий уровень сигнала. .
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки -
высокий уровень сигнала. .
P0120 Привод дроссельной заслонки - низкое напря-
жение питания. .
P0120 Сигнал датчика HFM несовместим с положением
дроссельной заслонки .
P0120 Неисправность обоих датчиков положения
дроссельной заслонки. .
P0120 Датчики №1 и №2 положения дроссельной
заслонки - несовместимые сигналы.
P0120 Привод дроссельной заслонки - неисправность.
P0120 Датчик впуска воздуха и датчик дроссельной за-
слонки - неисправность. .
P0120 Датчик положения педали акселератора - отсут-
ствует напряжение питания. .
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора -
низкий уровень сигнала. .
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора -
высокий уровень сигнала. .
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора -
низкий уровень сигнала. .
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора -
высокий уровень сигнала. .
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселера-
тора - неверные сигналы. .
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселера-
тора - неисправность. .
P0121 Привод датчика дроссельной заслонки - неис-
правность. .
P0121 Неисправность возвратной пружины привода
дроссельной заслонки. .
P0125 Низкая температура ОЖ для функционирования
системы впрыска в режиме обратной связи.
P0128 Термостат полностью открыт .
P0131 Датчик кислорода №1 - низкий уровень сигнала.
P0132 Датчик кислорода №1 - высокий уровень сигнала
P0133 Датчик кислорода №1 - медленный отклик.
P0134 Датчик кислорода №1 - неисправность .
P0134 Датчик кислорода №1 - отсутствует сигнал о
бедной топливовоздушной смеси (при отключе-
нии подачи топлива). .
P0135 Датчик кислорода №1 - отсутствие тока подогрева,
обрыв или замыкание в цепи подогревателя,
замыкание на "массу". .
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 - замыка-
ние на "+" АКБ . .
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 - обрыв
или замыкание на "массу" .
P0137 Датчик кислорода №2 - низкий уровень сигнала.
P0138 Датчик кислорода №2 - низкий уровень сигнала.
P0140 Датчик кислорода №2 - отсутствие сигнала .
P0141 Подогреватель датчика кислорода №2 -
замыкание на "+" АКБ. ..
P0141 Подогреватлель датчика кислорода №2 -
обрыв или замыкание на "массу".
P0141 Датчик кислорода №2 - недостаточный подогрев.
P0151 Датчик кислорода №3 - низкий уровень сигнала.
P0152 Датчик кислорода №3 - высокий уровень сигнала..
P0153 Датчик кислорода №3 - неверный сигнал.
P0154 Датчик кислорода №3 - неисправность .
P0154 Датчик кислорода №3 - отсутствие сигнала.
P0155 Датчик кислорода №3 - отсутствие тока
подогрева . .
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 -
замыкание на "+" АКБ. ..
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 -
обрыв или замыкание на "массу" .
P0157 Датчик кислорода №4 - низкий уровень сигнала.
P0158 Датчик кислорода №4 - высокий уровень сигнала.
P0160 Датчик кислорода №4 - отсутствие сигнала.
P0161 Датчик кислорода №4 - недостаточный подогрев.
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 -
замыкание на "+" АКБ. ..
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 - обрыв
или замыкание на "массу" .
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая.
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая.
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая
на холостом ходу. .
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
низкой нагрузке . .
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
высокой нагрузке . .
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная.
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная
на холостом ходу. .
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
низкой нагрузке. .
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
высокой нагрузке . .
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная .
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая.
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая на холос-
том ходу . .
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
низкой нагрузке . .
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая.
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная.
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная на
холостом ходу . .
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
низкой нагрузке . .
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
высокой нагрузке . .
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная.
P0221 Сигнал датчика положения ниже порогового
значения (CPU2). .
P0221 Сигнал датчика положения выше порогового
значения (CPU2). .
P0221 Движения рычага управления в двух
направлениях (CPU2). .
P0221 Неисправность привода (CPU2).
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссельной
заслонки (CPU2). .
P0221 Неисправность круиз-контроля (CPU2).
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали
акселератора (CPU2). .
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссель-
ной заслонки (CPU2). .
P0221 Неверный сигнал шины CAN (CPU2).
P0221 Неверная конфигурация (CPU2) .
P0221 Неверный сигнал АЦП (CPU2) .
P0221 CPU №1 и №2 - неверный сигнал положения
педали акселератора. .
P0221 CPU №1 и №2 - неверный сигнал датчика
положения дроссельной заслонки .
P0221 CPU №1 и №2 - неверный сигнал MSR .
P0221 CPU №1 и №2 - регулировка оборотов
холостого хода. .
P0221 АЦП определен слишком высокий уровень
сигнала (CPU2) . .
P0221 Неисправность ОЗУ (CPU2) .
P0221 Неисправность ПЗУ (CPU2) .
P0221 Ошибка распознавания CPU (CPU2) .
P0231 Реле топливного насоса - обрыв цепи или
замыкание на "массу". .
P0232 Реле топливного насоса - замыкание
на "+" АКБ . .
P0261 Форсунка №1 - обрыв или замыкание на "массу" .
P0262 Форсунка №1 - замыкание на "+" АКБ.
P0264 Форсунка №2 - обрыв или замыкание на "массу" .
P0265 Форсунка №2 - замыкание на "+" АКБ.
P0267 Форсунка №3 - обрыв или замыкание на "массу" .
P0268 Форсунка №3 - замыкание на "+" АКБ .
P0270 Форсунка №4 - обрыв или замыкание на "массу" .
P0271 Форсунка №4 - замыкание на "+" АКБ.
P0273 Форсунка №5 - обрыв или замыкание на "массу" .
P0274 Форсунка №5 - замыкание на "+" АКБ .
P0276 Форсунка №6 - обрыв или замыкание на "массу" .
P0277 Форсунка №6 - замыкание на "+" АКБ.
P0300 Пропуски зажигания. .
P0301 Цилиндр №1 - пропуски зажигания.
P0302 Цилиндр №2 - пропуски зажигания.
P0303 Цилиндр №3 - пропуски зажигания.
P0304 Цилиндр №4 - пропуски зажигания.
P0305 Цилиндр №5 - пропуски зажигания.
P0306 Цилиндр №6 - пропуски зажигания.
P0325 Неисправность датчика детонации №1
(1, 2, 3 цил.). .
P0330 Неисправность датчика детонации №2
(4, 5, 6 цил.). .
P0335 Неверный сигнал датчика положения колен-
чатого вала - коленчатый вал не вращается.
P0335 Неверный сигнал датчика положения колен-
чатого вала - неверное определение зазора.
P0335 Ошибка адаптации датчика положения колен-
чатого вала - ошибка инициализации.
P0336 Датчик положения коленчатого вала -
слишком высокая частота вращения
коленчатого вала двигателя. .
P0340 Датчик положения распределительного вала -
неверный сигнал. .
P0341 Датчик положения распределительного вала -
сигнал отсутствует. .
P0351 Катушка зажигания №1 - отсутствует высокое
напряжение. .
P0352 Катушка зажигания №2 - отсутствует высокое
напряжение. .
P0353 Катушка зажигания №3 - отсутствует высокое
напряжение. .
P0411 Неисправность насоса системы подачи вторич-
ного воздуха - недостаточный объем воздуха .
P0413 Насос системы подачи вторичного воздуха -
обрыв или замыкание на "массу".
P0414 Насос системы подачи вторичного воздуха -
замыкание на "+" АКБ .
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
№1 (1, 2, 3 цил.) . .
P0430 Низкая эффективность работы нейтрализатора
№2 (4, 5, 6 цил.) . .
P0442 Топливный бак: утечка паров топлива.
P0443 Неисправность электромагнитного клапана
продувки адсорбера - клапан не закрывается.
P0444 Неисправность электромагнитного клапана
продувки адсорбера - обрыв или замыкание
на "массу". .
P0445 Неисправность электромагнитного клапана
продувки адсорбера - замыкание на "+" АКБ .
P0447 Неисправность отсекающего клапана бачка
адсорбера - обрыв или замыкание на "массу".
P0448 Неисправность отсекающего клапана бачка
адсорбера - замыкание на "+" АКБ.
P0450 Неисправность датчика давления топливного
бака. .
P0452 Датчик давления в топливном баке (системы
улавливания паров топлива) - низкий уровень
сигнала. .
P0453 Датчик давления в топливном баке (системы
улавливания паров топлива) - высокий уровень
сигнала. .
P0455 Топливный бак: значительная утечка паров
топлива. .
P0460 Датчик уровня топлива - неверный сигнал.
P0462 Датчик уровня топлива - низкий уровень
сигнала. .
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) - замыкание на "+" АКБ.
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) - обрыв или замыкание на "массу".
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) -
замыкание "+" АКБ .
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) -
обрыв или замыкание на "массу".
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) - перегрузка в цепи электромотора .
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) - остановка электромотора .
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) - замыкание в цепи .
P0500 Неверный сигнал шины CAN: неисправность
круиз-контроля. .
P0500 Неисправность функции ускорения
круиз-контроля . .
P0500 Неисправность функции замедления
круиз-контроля . .
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля .
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля .
P0562 Низкий уровень напряжения АКБ.
P0564 Неисправный рычаг круиз-контроля.
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
антипробуксовочная система (ASR) .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS .
P0600 Неисправность иммобилайзера .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
раздаточная коробка с полуавтоматическим
управлением (TOD) (не используется) .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
рычаг переключения передач .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
датчик скорости вращения переднего правого
колеса (ABS). .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
датчик скорости вращения заднего правого
колеса (ABS). .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
ошибка инициализации .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
сигнал передачи MSR .
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
сигнал передачи ASR .
P0601 Датчик положения дроссельной заслонки
неверный обучающий сигнал .
P0601 Сбой памяти отключения круиз-контроля.
P0601 Неисправность ECU (Контроль вызова) .
P0601 Прекращение подачи выходного напряжения
сервопривода. .
P0601 Сервопривод - замыкание или обрыв в цепи .
P0601 Неисправность ECU (Несовместимость с CPU) .
P0601 Неисправность ECU (Ошибка связи с CPU) .
P0601 Неисправность ECU (Сбой ОС CPU2) .
P0601 Неисправность ECU (Сбой OC CPU2) .
P0601 Неисправность ECU (Сбой в работе CPU) .
P0601 Ошибка передачи данных (CPU2) .
P0602 Отсутствует кодировка ECU.
P0602 TCU не закодирован .
P0603 Неверное кодирование VIN ECU .
P0604 Сбой ECU (ОЗУ) . .
P0605 Сбой ECU (EPROM) .
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы NVRAM) .
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) .
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) .
P0605 Сбой ECU (Неверная контрольная сумма
программирования). .
P0650 Контрольная лампа "Проверь двигатель" -
замыкание на "+" АКБ.
P0650 Контрольная лампа "проверь двигатель" -
обрыв или замыкание на "массу".
P0661 Клапан впускного коллектора с изменяемой
геометрией - обрыв или замыкание на "массу" .
P0662 Клапан впускного коллектора с изменяемой
геометрией - замыкание "+" АКБ.
P0702 Ошибка TCU . .
P0702 Ошибка передачи: напряжение электромагнит-
ного клапана . .
P0703 Ошибка передачи данных шины CAN: выключа-
тель стоп-сигналов .
P0705 Ошибка передачи данных: рычаг переключения
передач . .
P0715 Ошибка передачи данных: датчик скорости
движения автомобиля .
P0720 Ошибка передачи данных: неверные показания
скорости . .
P0730 Ошибка передачи данных: гидравлическая
система. .
P0730 Ошибка передачи данных: неверное определение
передач . .
P0734 Ошибка системы управления AT .
P0740 Ошибка передачи данных.
P0743 Ошибка передачи данных: блокировка
фрикциона гидротрансформатора .
P0748 Ошибка передачи данных: давление
модулятора . .
P0753 Ошибка передачи данных: электромагнитные
клапаны 1-2/4-5 . .
P0758 Ошибка передачи данных: электромагнитный
клапан 2-3 . .
P0763 Ошибка передачи данных: электромагнитный
клапан 3-4 . .
P0778 Ошибка передачи данных: давление передачи .
P0836 Ошибка передачи данных: раздаточная
коробка 112
P1570 Иммобилайзер не закодирован .
P1590 Истечение времени отключения
антидетонационного топлива .
P1609 Сбой распознавания сигнала
стартера . .

По факту автомобиль Саньенг Кайрон оказался в среднем состоянии. Весь окрашен кроме крыши. Окрашен плохо, везде большая шагрень, мусор под лаком и подтеки. Свистит ремень генератора, двигатель работает неровно, много ошибок.

Диагностика SsangYong Kyron I в подробностях:

Крыша без окраса

Все остальное окрашено. Показания толщиномера от 200 до 400 микрон

Зазоры не выставлены. На бампере большая шагрень.

В некоторых местах начала появляться ржавчина.

Капот в трещинах от шпатлевки.

Пластик в некоторых местах отломан.

892670707 03 880050535 03

Подкрылки все разрушились

Салон в среднем состоянии. Руль не затертый.

Так же по салону есть много мелких недостатков

Надо заменить все расходники. Масло черное.

багажнике лежит вентилятор охлаждения, продавец утверждает, что он ему мешает и снял его.

Компьютерная диагностика Тойоты Рав4 выявила много ошибок включая старые.

SsangYong Actyon 2007 2.0 D20DT - не запускается

Уважаемые форумчане, кто с таким сталкивался?
SsangYong Actyon 2007 года, двигатель D20DT - не заводится.
Форсунки стоят новые.
Компрессия везде по 20 Bar.
При попытке запуска - давление в топливной рейке 270 Bar, и не падает.
Нет импульсов на топливные форсунки - записывается ошибка P0336, что означает большой зазор между датчиком коленвала и задающим диском. Судя по осциллограмме, я думаю, что биение задающего диска большое и возможно не даёт импульс на форсунки.
Иммобилайзер «отшит»!

Метка на пол зуба не сходится.
Повлияет ли это на запуск?
кто сталкивался с такими моторами?

Компрессию измеряли компрессометром.
Форсунки стоят новые.

Что значит «рыбка»?
Это хорошо, или плохо?

На НЕФРАС-е работает отлично; брызгаешь больше или меньше - увеличивает и уменьшает обороты.
Но - не заводится.

Тоже столкнулся с этим сленгом впервые. Но после просмотра графика . - это пульсация амплитуды выходного сигнала, в данном случае - сигнала от датчика коленвала. Причина: разбито посадочное гнездо шкива.
Поэтому, при приближении шкива при эллипсном ходе к датчику сигнал увеличивается, при отдалении - сигнал уменьшается.
Как вариант, - некоторые ЭБУ воспринимают это за ошибку.

На сигнале ДПКВ в месте начального маркера (переход с отрицательной полуволны на положительную) есть маленький горизонтальный участок. Так вот, на нём присутствуют заметные шумы. Возможно, это наводки от работы стартера.

«Разжую».
Когда компрессия есть, коленвал вращается очень неравномерно. Амплитуда на индуктивном датчике зависит как от скорости прохождения зубьев мимо датчика, так и от расстояния до датчика. При стартерной прокрутке двигателя обороты всего лишь около 200 RPM, поэтому и создаётся такой эффект. Когда нет компрессии, скажем, в каком-либо из цилиндров, то на осциллограмме это хорошо видно.
По вашей осциллограмме видно, что двигатель очень хорошо сопротивляется вращению во время каждого такта сжатия. Отсюда и вывод.
А вот если такая «рыбка» циклично повторяется на один оборот коленвала на холостом ходу, - то это будет говорить о биении задающего зубчатого диска.

Я бы ещё проверил полярность подключения ДПКВ.

Да вообще, сообщайте больше информации, не ленитесь. Надоело уже допытываться

Читайте также: