Тойота королла 2007 года ошибка проверь двигатель
Опубликовано: 20.05.2024
Если на вашей Тойота Королла появилось сообщение о том, что нужно проверить силовой агрегат, следует провести диагностику и установить, в какой именно части системы появилась неисправность. Поломки, в результате которых высвечивается указанный индикатор, могут быть разными.
Вот наиболее вероятные проблемы, приводящие к появлению ошибки:
- Неплотное прилегание крышки горловины топливного бака.
- Поломка датчика кислорода.
- Проблемы с ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха).
- Проблемы в свечах зажигания или ВВ-проводах.
- Поломка каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
Если крышка горловины топливного бака закрыта неплотно…
В машинах предусмотрен специальный датчик, расположенный на горловине бака топлива. Он фиксирует плотность закрытия крышки бака и при условии неплотного закрытия отправляет сигнал об ошибке в виде сообщения «Проверь двигатель».
Если неисправен датчик кислорода…
Кислородный датчик входит в состав системы отработки выхлопных газов. На Тойоте Королла может быть установлено 2, 3 или 4 подобных прибора. Благодаря им можно контролировать расход горючего. Если система не в состоянии рассчитать текущий расход, она выдает указанную ошибку.
Если проблемы с датчиком расхода воздуха…
ДМРВ контролирует поступление воздуха в топливо непосредственно перед подачей топливовоздушной смеси в цилиндр. Поломка детали может стать причиной увеличения расхода топлива и снижения мощности силового агрегата. Компьютер относит данную поломку также к неисправности двигателя.
Если неисправны свечи или высоковольтные провода…
Выход из строя свечей зажигания приведет к нарушению процесса зажигания, происходящего в цилиндрах. То же самое касается и неисправности проводов. Данные поломки будут расценены как неисправность системы ДВС и приведут к загоранию соответствующего чека.
Если сломан каталитический нейтрализатор выхлопных газов…
Если неисправен нейтрализатор, мотор не сможет работать на полную мощность. Потеря мощности приведет к появлению сообщения «Проверь двигатель».
Как установить причину?
Если «Check Engine» или «Проверь двигатель» высветилось на бортовом компьютере Тойота Королла Е150, следует провести диагностику и установить наличие неисправности. Для проведения осмотра можно обратиться в сервис или провести самостоятельную диагностику системы.
Самостоятельная диагностика и выявление проблем
Для того, чтобы найти неисправность и устранить ее самостоятельно, понадобится смартфон и специальный адаптер ОВD2-ВТ для расшифровки и устранения кодов ошибок (стоит он около 1 тыс. рублей).
Порядок проведения диагностики следующий:
- Установить на смартфон приложение для поиска ошибок (например, «Torque», которое можно найти в Яндекс.Маркете, Гугл.Плей или App store).
- После установки приложение нужно настроить, установив необходимые параметры.
- Адаптер нужно подключить под панелью приборов в специальный диагностический разъем.
- Телефон следует установить в режим Bluetooth.
- Включить установленную программу выявления ошибок и завести мотор.
- Выбрать в приложении значок ошибки, после чего запустится автоматическое считывание памяти блока управления.
- В процессе будут появляться коды ошибок и описания к ним.
Если краткого описания обнаруженной проблемы недостаточно, можно найти более подробное ее описание в интернете. После завершения диагностики программа на телефоне позволяет зачистить все ошибки с бортового компьютера и отключить сигнал о неисправности.
Таким образом, самостоятельная диагностика позволяет установить причину появления ошибки «Проверь двигатель» на Королла Е150, предпринять меры по устранению данной проблемы и удалить сигнал о ней из системы ЭБУ.
Приведенный выше способ позволяет проводить диагностику работы двигателя, для других систем и узлов он не подойдет.
Всем привет!
Вчера, с супругой, решили прокатиться на дачу. Подышать свежим воздухом, и пополнить запасы питьевой воды. Дача находится в 20-ти км. от города.
Я думаю всем известно, что на урале всю неделю стояли морозы под -30. В эти дни машина заводилась без проблем. В субботу морозы отступили (-10), погода хорошая, грех на природу не съездить.
Запустил машину, погрел немного и в путь. По пути проблем не возникало, но как только приехали на место на панели загорелся check engine и проверь двигатель.
Обороты упали ниже 600, мотор затроил.
Заглушил машину, открыл капот, все осмотрел — видимых причин нет. Была мысль, что теплый двигатель мог привлечь кого-то в морозы, и этот кто-то поселился под капотом. Проводка целая, рабочие жидкости в норме, посторонних нет. Завел мотор, обороты в норме но check не исчез. Заглушил машину и решил сделать диагностику с помощью любимого инструмента роботоводов — СКРЕПКИ! Пусть я и избавился от робота, но скрепка всегда в машине)))
Вставил скрепку в 4 и 13 obd2, включил зажигание и начал считать сигналы check — а. Check показал ошибку No 14 — или Система зажигания, катушка No1 (P1300) и No4 (P1315).
Ранее я уже сталкивался с проблемой не ровных оборотов. Тогда был выявлен разрыв в изоляторе катушки первого цилиндра. Вот видимо он себя и показал! Поменял-бы еще тогда, но замена робота на АКПП выжрала весь бюджет. А потом и забыл совсем.
Сегодня заказал новые свечи denso iridium tt (IXEH22TT) по 655 р. за штуку
и модуль зажигания denso (DIC0103) цена 4400р.
Заказывал на продеталь.рф.
Завтра поеду забирать запчасти. Менять буду сам, только пока не знаю где! Гараж засыпало…
P.S.
В морозы, лобовое стекло дало трещину.
Но я не унываю, буду менять на стекло с полным электрообогревом. Хотел перед Новым Годом поменять, но дрыгатель со мной не согласен))) Буду писать письмо Деду Морозу (продеталь акцию объявила) с просьбой о новом лобовом стекле. А вдруг?!
Практически каждый автомобилист на своей практике сталкивался с такой проблемой как: «Check engine» или «Проверь двигатель». Данная ошибка очень часто возникает у французских, японских, корейских автомобилей. В данной статье мы опишем основные причины загорания данной ошибки и поможем устранить ошибку «проверь двигатель» на Тойоте Королле.
Наиболее распространенные 5 причин ошибки
Наиболее распространенными неполадками при возникновении данной ошибки являются:
- Неисправность кислородного датчика;
- Неплотно закрытая крышка горловины топливного бака;
- Выход из строя катализатора выхлопных газов;
- Неисправность датчика массового расхода воздуха;
- Неисправность свечей или высоковольтных проводов.
Давайте рассмотрим каждую из причин немного подробнее. Кислородный датчик – это часть системы, которая занимается отработкой выхлопных газов. Этот датчик помогает контролировать расход топлива. Неисправность данного датчика принимается как неисправность двигателя. То есть система не может качественно рассчитать уровень подачи топлива и именно из-за этого происходит ошибка. Большинство моделей Короллы обладают от 2 до 4 такими датчиками, поэтому мы должны знать, что ошибка из-за них возможна.
Следующий вариант – это неплотно закрытый топливный бак. На горловине бака у любого современного автомобиля имеется датчик, который отвечает за плотностью ее закрытия. Так если горловина будет закрыта неплотно, компьютер автомобиля принимает это как ошибку двигателя. Поэтому перед тем как страдать из-за неисправности, стоит проверить крышку.
Третьим вариантом, может быть катализатор выхлопных газов. Когда он приходит в негодность, двигатель автомобиля теряет свою мощность и из-за этого компьютер автомобиля может также показывать ошибку, так как потеря мощности это весомая причина для включения ошибки. Потеря означает какую-то неисправность.
Датчик расхода воздуха регулирует количество воздуха подаваемого в топливо для дальнейшего запуска их в цилиндры двигателя. Неисправный датчик подачи воздуха может привести к увеличению расхода топлива, а также к снижению мощности двигателя, поэтому бортовой компьютер может рассматривать данную неисправность как ошибку двигателя.
Вот такие вот основные причины появления ошибки «Check engine» или «Проверь двигатель» на Тойоте Королле. Однако для более точного выяснения проблемы мы можем воспользоваться само диагностикой.
Самостоятельная диагностика ошибки «Check engine» на Тойоте Королле
Самодиагностика – это простой и очень быстрый способ устранения ошибок и нахождения их причин. Для ее проведения нам понадобится смартфон – в нашем случае это телефон Samsung функционирующий на Android. Также нам понадобится ОВD2-ВТ – это специальный адаптер, который по беспроводному соединению с телефоном позволяет расшифровывать и устранять коды ошибок. Все это удовольствие обойдется вам в 1000 рублей. Именно столько стоит адаптер, который подключается непосредственно в диагностический разъем находящийся под приборной панелью со стороны водителя.
Итак, у нас есть неисправный автомобиль, мы купили ELM и у нас есть телефон. Что дальше? А дальше нам потребуется настроить нашу технику. Начать стоит с установки программного обеспечения на свой телефон. Мы будем использовать такую программу как «Torque. По названию вы с легкостью можете найти ее на Андроид-Маркете, там же ее скачать и установить в свое мобильное устройство.
Давайте приступим непосредственно к самодиагностике. Мы установили программу, после этого нам необходимо вставить адаптер в специальный диагностический разъем. На фотографии показанной ниже имеется специальный разъем – он выделен красным кругом.
Телефон вставляем на подставку если такая конечно имеется. Далее нам необходимо завести автомобиль и включить Bluetooth на телефоне.
После того как Bluetooth включен запускаем программу на телефоне. Через несколько минут программа загрузится и начнет передавать данные с адаптера на телефон. Который в свою очередь будет выводить параметры двигателя на экран телефона. На фотографии расположенной ниже показа главный рабочий экран программы.
Для того что бы нам продиагностировать свой двигатель и понять наконец почему горит лампочка «Проверь двигатель» нам необходимо перейти с главного стола в соответствующий раздел программы, узнать его не трудно, сделать это можно даже по значку двигателя. Нажав на него, программа начинает автоматически считывать память ЭБУ. При сканировании выявлятся ошибки, если они конечно имеются, которые выводятся путем указания кодов и их описания. После чего если имеется доступ к сети интернет программа позволяет вам узнать по выведенным ошибкам больше информации и понять в чем же на самом деле причина вашей неисправности. Ну и наконец после того как вы выяснили в чем проблема, программа дает вам возможность стереть все ошибки из памяти. После отчистки памяти компьютера ошибка исчезает и лампочка «Чек» перестает гореть на приборной панели и раздражать вас. Ниже в данный процесс показан в картинках для большего удобства.
Итак, процесс проверки двигателя вашего автомобиля завершен вы знаете ее причину и уверенно можете заниматься ремонтом того узла, который стал неисправным. А лампочка, полностью перестат гореть. В общем отличная программа для того, что бы решать подобны проблемы с двигателем. Однако огорчает тот момент, что при помощи такого адаптера можно продиагностировать только двигатель, то есть нельзя будет провести диагностику АБС или других узлов и систем автомобиля.
Стоит также знать, что сброс горящей лампочки не всегда возможен, так как возможно что у вас действительно имеется серьезная неисправность двигателя. Так программа сможет только показать неисправность, а сбросить ошибку она сможет только после ремонта, то есть после того, как причина ошибки будет действительно устранена.
На этом все. Вопрос достаточно нервозный, однако есть и свои плюсы. Например цена вопроса, а также возможность самостоятельно выяснить причину и устранить ее, если конечно же вы разбираетесь в своем авто. Всем удачи, и поменьше проблем с вашими любимцами.
Как долго можно ездить с горящим «чеком»? Почему он появился, как от него избавиться и добраться до СТО? Разберем подробно.
10 основных причин, почему горит Check Engine
Загоревшийся или мигающий индикатор Check Engine говорит о том, что ЭБУ двигателя обнаружил какой-то сбой. По желтому предупреждающему цвету лампочки можно понять, что ситуация не критична, но и игнорировать её не стоит.
- Нехватка масла. Посмотрите, нет ли подтеков, проверьте уровень щупом и долейте при недостатке.
- Плохое топливо. Слейте некачественное горючее полностью или частично и заправьтесь в проверенном месте.
- Выход катушки зажигания одного из цилиндров, сопровождающийся нестабильной работой двигателя. Осмотрите, проверьте искру и сопротивление на выводах.
- Отработанные, несправные свечи со старым треснутым наконечником, неправильным зазором. Выкрутите и проверьте визуально.
- Неисправность проводки.
- Оцените состояние высоковольтных проводов и замерьте сопротивление изоляции, замените при необходимости.
- Бедная смесь. Проверьте топливный насос, который чаще всего случит причиной обеднения, поставьте новый топливный фильтр и сетку.
- Недостаточная эффективность катализатора. Можете вылечить заменой, так как его отказ выполнять свои функции — следствие старения или «отравления» плохим топливом.
- Неисправность лямбда-зонда или датчика кислорода. Проверьте работоспособность и состояние жгутов, при наличии проблем поможет только замена.
- Забитые топливные форсунки. Промойте или просто замените на новые, не забыв почистить дроссель, впускные отверстия коллектора и блок заслонок.
- Проблемы с блоком управления. Требуют диагностики, могут быть следствием подсоса воздуха в коллектор, клина клапана холостого хода или дроссельной заслонки.
Как убрать Check Engine
Если доступные методы самостоятельной проверки и способы устранения не помогли, записывайтесь на диагностику. Причин, по которым мог загореться «чек», намного больше. Действовать наугад, если вы не разбираетесь ни в механике двигателя, ни в системах подачи топлива и управления, дороже выйдет.
Принудительно убрать Check Engine можно с помощью сбрасывания минусовой клеммы с аккумулятора или вынимания предохранителя EFI. Это поможет, если лампа загорелась из-за переполнения памяти или сбоя ЭБУ. Если причина в неисправностях двигателя — «чек» вернется через 100-300 км пробега.
Как доехать до СТО при светящемся Check Engine
Паниковать и вызывать эвакуатор, чтобы добраться до СТО, не стоит. Если при моргающем или горящем «чеке» ничего в поведении автомобиля не изменилось — не троит двигатель, не падают обороты, нет черного дыма из глушителя — можно доехать до сервиса в спокойном темпе, избегая режима «старт-стоп».
Индикатор «check engine» говорит владельцам Toyota Corolla о скорейшей проверке силового агрегата. Ранее этот мерцающий значок свидетельствовал о неполадке в карбюраторе, но для авто с бортовым компьютером – это явный сигнал о неисправностях в других зонах автомобиля: недостаточном количестве смеси в двигателе, состоянии зажигания, т.д. Поломка может быть как критической, так и несерьезной. Только диагностика Тойоты даст полную картину. Давайте рассмотрим частые причины загорания чека и дальнейшие действия.
Почему горит «check engine» и что делать?
Как провести диагностику двигателя?
2.1. Первым делом
2.2. Виды кодов ошибок
2.3. Диагностика
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания
Почему горит «check engine» и что делать?
Диагностика по мерцанию значка сheck-еngine и диагностика авто компьютером
Причин появления ошибки достаточно много. Точная причина узнается с помощью просчета количества миганий, далее вы находите код ошибки, который соответствует конкретной неполадке (список кодов будет приведен в последнем разделе). Если вам тяжело самостоятельно проделать такие манипуляции, то пройдите диагностику на СТО.
Как провести диагностику двигателя?
Самодиагностика Тойота Короллы позволит разобраться с очагами проблем в вашем авто. Давайте разберемся с чего стоит начать, какими бывают коды ошибок и как провести диагностику без специальных приборов и средств прямо в гараже.
Первым делом
После проведения диагностики своими силами, ошибки при неполадке автоматической трансмиссии выводятся через лампы «AT Check», «Power» или «OD». Поломки в других системах, например, ТРС или СРС и АБС, выводятся на соответствующие им лампы.
Второй диагностический разъем DLC-2 находится под боком у водителя (нижняя часть панели у водительского сиденья), что удобно для диагностики авто на ходу. Назначение этого выхода более профессиональное, но у него аналогичные выводы, что и у DLC-1.
Виды кодов ошибок
Производитель Тойота использует две разновидности кодов: дву – и однозначный код. Основные параметры кодов занесены в таблицу ниже.
Чтобы провести диагностику неисправного узла, откройте капот Toyota Corolla и найдите коробку для диагностики с названием «DIAGNOSTIC», о которой говорилось ранее. С обратной стороны крышки находится маркировка выходов. Следующий важный шаг – замыкание двух значений «ТЕ1» и «Е1» (на рис. они выделены).
Когда оба значения в замкнутом положении, сядьте за руль, обязательно включите печку, кондиционер, т.д., а далее включите зажигание. Когда кнопка ошибки замигала («Check» или «OD»), то обратите внимание на характер загорания.
Каждые коды обозначают конкретную ошибку для авто с двигателями на дизеле или на бензине. Коды ошибок и способы из сброса будут приведены в последнем разделе, а теперь продолжаем говорить о диагностике.
Чтобы убедиться в правильности замыкания контактов, например, «Е1». Возьмите маломощную лампочку и подсоедините один провод к кузову Тойоты, вторым концом провода касайтесь каждого провода в разъеме по очереди. Когда найдете разъем «ТЕ1», лампочка на приборной панели замигает.
Еще один способ считки данных ошибки – использование внутренней консоли под водительским сиденьем. Для запуска самодиагностики замкните уже другие контакты в местах, которые показаны на рис. ниже.
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
Коды неисправностей ABS (Toyota)
Код Система
Коды неисправностей SRS (Toyota)
Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)
11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS
Читайте также: