Тускло горит фара ближнего света ваз 2106

Опубликовано: 15.05.2024

Поговорим о том, почему со временем фары начинают давать тусклый свет, возможно, и достаточный на пустынном шоссе, но совершенно неэффективный на оживленном, особенно, если велик встречный поток.

Иногда грешат на генератор и регулятор напряжения, в нем есть доля истины: неисправности этих приборов заметны по "движению" светового потока, как бы подчиняющемуся количеству оборотов двигателя. Понятно, что неважная работа генератора и регулятора напрядения влияет не только на эффективность фар – в первую очередь страдает аккумулятор, либо не получающий полноценного заряда, либо напротив – получающий его в избытке, от чего "кипит" электролит. Фары в этом случае играют лишь роль индикатора, хотя избыточное напряжение сильно снижает ресурс ламп. Постоянное же тусклое излучение возникает по другим причинам: либо сильно загрязняется или покрывается коррозией рефлектор, либо покрывается темным налетом внутренняя поверхность колбы лампы.

Если долговечность рефлектора зависит от многих факторов, о которых мы еще поговорим, то даже вполне исправная лампа "набирает" темный налет за каких-нибудь 30–50 тысяч километров. Эффективность ее в таком случае процентов на 20 ниже новой.

Рефлектор "живет" дольше. В современных автомобилях рефлектор и стекло фары являются, так сказать, неделимым целым, что в первую, конечно, очередь обеспечивает наиболее оптимальный световой пучок, а во вторую – герметичность. Именно недостаток герметичности способствовал проникновению внутрь фары пыли, которая потом пригорала на рефлекторе и снижала его всетоотдачу. То же самое происходило и с влагой, активно конденсировавшейся на рефлекторе, что вызывало коррозию.

Лет пять назад с коррозией пытались бороться каким-то невероятным способом, заливая в фару красную тормозную жидкость. Мода на эту, скорее вредную, нежели полезную затею прошла, зато появилась другая крайность – плексиглазовые "очки" на стекла. Кроме того, что такая защита снижает светоотдачу, "размазывая" направление лучей, она вызывает сильный нагрев и обгорание рефлектора. Какой в таком случае прок от защищенного от камней стекла, если страдает рефлектор – не понятно, тем более, как уже было сказано, стекло и рефлектор ныне представляют неделимое целое? Кстати, поэтому нет никакого смысла покупать "линзу" отдельно: хорошего света от такой фары никогда не добиться.

Наконец, что касается регулировок. Даже отличнейшие фары, снабженные галогенными лампами, могут оказаться в дороге бесполезными, если они отрегулированы абы как. Не у каждого, да и не всегда находится возможность произвести регулировки на стенде. Поэтому весьма неплохие результаты дают старые, хорошо испытанные способы "домашней" регулировки. Машину устанавливают на ровную площадку, отмеряют 30 метров и ставят на отметку, допустим, кирпич. Одну из фар, включенную на ближний свет, чем-нибудь завешивают, а во второй – вращают регулировочные винты так, чтобы границу освещенности вертикально подвести к поставленному кирпичу. То же самое делают и с другой фарой. Дальний свет регулируют в горизонтальном направлении, но уже без кирпича: тут важно добиться, чтобы пучки от обеих фар не раздваивались и не сходились в середине.

Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как уже было сказано выше, скорее всего, перегорела лампочка.

Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:

Окислились или подгорели контакты в колодке;
Перегорел предохранитель;
Вышло из строя реле;
Неисправен выключатель;
В цепи произошел обрыв.

Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.

Замена лампочки

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту H4, т.е. она имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки производят разные компании, как известные бренды, так и малоизвестные фирмы.

Следует отметить, что большой популярностью среди автовладельцев пользуются отечественные лампочки «маяк». На них значительно ниже цена, чем на импортные аналоги, но в то же время они не уступают им по качеству.

Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:

Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.

Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.

Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки. На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить.
Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку.
Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка. Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.

На этом процесс замены лампочки завершен.

Замена предохранителей

Если после замены лампочки все равно не горит фара ближнего света на 2106, следует проверить предохранители. Находятся они под панелью приборов.

В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:

№5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
№6 – защищает правую фару.

Надо сказать, что зачастую не работает ближний свет на ВАЗ 2106 по причине отгибания контактов предохранителя или их окисления. В таком случае их нужно подогнуть и зачистить. Если же защищающий элемент расплавился, его необходимо заменить.

Устранение других неисправностей

Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для обнаружения неисправности понадобится мультиметр, чтобы прозвонить проводку, или хотя бы контрольная лампочка. Проверять цепь и оборудование следует по схеме, которая приведена ниже.

Надо сказать, что нередко выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые обозначены на схеме под номером 6 и 4.

Поэтому начинать проверку можно с них.

Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если проводка машины нормальная , значит, вышел из строя выключатель.
Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.

Вот, собственно, и все причины, по которым может не работать наружное освещение на «шестерке».

Вывод

Автомобиль «Жигули» 2106 имеет довольно простую электросхему, поэтому найти и устранить неисправности головного освещения несложно. Для этого нужно лишь придерживаться изложенных выше рекомендаций, а также уметь обращаться с таким прибором, как мультиметр.

Ознакомиться с дополнительной полезной информацией по озвученной теме вы можете из видео в этой статье.

Ближний свет на 2106: возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя

Наиболее распространенной причиной неисправности головного освещения в любом автомобиле является перегорание лампы. Однако, иногда выходят из строя и другие элементы электрооборудования. Ниже мы рассмотрим возможные причины неисправности ближнего освещения на автомобиле ВАЗ 2106 и способы их устранения.

Ремонт освещения

Возможные причины неисправности

Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:

Окислились или подгорели контакты в колодке;
Перегорел предохранитель;
Вышло из строя реле;
Неисправен выключатель;
В цепи произошел обрыв.

Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.

Замена лампочки

Менять лампочки желательно одновременно в двух фарах, так как срок эксплуатации у них примерно одинаковый. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.

Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:

Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.

Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.

Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки. На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить.
Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку.
Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка. Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.

В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами ее стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть. Если вы взялись все же за стекло, поверхность надо протереть смоченной в спирту ваткой.

На этом процесс замены лампочки завершен.

Замена предохранителей

В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:

№5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
№6 – защищает правую фару.

Контакты в блоке предохранителей нельзя замыкать напрямую, так как защищающий элемент мог перегореть по причине выхода из строя электрооборудования, соответственно, это может привести к более серьезным поломкам или даже возгоранию проводки ВАЗ.

Устранение других неисправностей

Поэтому начинать проверку можно с них.

Обратите внимание!
Реле включения ближнего света фар на ваз 2106 взаимозаменяемо с реле дальнего освещения, так эти устройства однотипные.

Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если проводка машины нормальная, значит, вышел из строя выключатель.
Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.

Вот, собственно, и все причины, по которым может не работать наружное освещение на «шестерке».

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106 , который мало кого устраивает? Проблему можно решить довольно просто – подключить ближнее освещение во второй фаре. Дело в том, что в этом приборе также установлена двухнитевая лампа, однако, третий контакт не подключен к цепи.

Вывод

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сложилось субъективное ощущение что на моей 07 слабовато светит ближний свет. Субъективное - потому что на других машинах я просто не ездил. Но у машин, едущих рядом (обгоняющих/ обгоняемых) свет светит намного лучше, хотя вроде как тоже ближний.
С напряжением вроде проблем особых нет, показометр в зеленой зоне, переходит в белую при включении вентилятора обогревателя (при условии что включен обогрев)

Вопрос - в чем может быть вопрос и проблема.
Вижу варианты
1. Грязное стекло. Неправда, протираю более-менее регулярно
2. Грязный отражатель. Тоже визуально вроде бы ничего такой
3. Плохо отрегулированы. Может быть, нужно съездить. Но опять же субъективно - вопрос не в направлении пучка, а его интенсивности. Т.е. не в регулировках дело.
4. Лампочки. Вполне может быть. Вопрос - какие правильно ставить лампы (если можно - подробнее). Имеет ли смысл ставить чуток выше штатных (и какие штатные - 55?), есть ли разница в производителях.

Основное подозрение вызывает вариант 4.
Спасибо за ответы

Отвечу заодно по сути :) 5 лет лампам - это уже слишком много - нить провисает и настройка теряется.

Хорошие лампы делает Osram и Phillips. У них есть лампочки с повышенной светоотдачей, которые маркируются как +30%, +50% и т.п.

Мощность бери штатную 55/60 Ватт. И после установки настрой фары. Если найдёшь ровный пол и стену, то можно и по ней. Технология описана в инструкции к машине.

В смысле? Вынул лампу ближнего света и что переключа ть?
как-то не въехал, видимо спать пора ;)

Нужно сравнить яркость ближних ламп и дальних ламп что ли?

лампа одна но в ней две нити, одна ближняя, другая дальняя.
должны светить одинаково ярко.

В моём случае "ближняя" нить свитила ощутимо хуже чем дальняя

Я замечаю как раз за городом в основном. В городе хватает, ибо фонари светят и фары особо не нужны.
А за городом нужно именно освещение - соответственно замечаю что мне _очень_ плохо ехать.

А корректор не особо заметно как работает, мне посоветовали на него забить ибо ломается сразу и не работает :)

Закисает как краник что ли? Вопрос как счастливому обладателю исправного корректора, точнее два, а еще точнее три

1. У него стоят 4 точки - маленькая, больше, еще больше, совсем большая. Я правильно понимаю - чем больше точка тем большей загрузке она соответствует. Т.е. при увеличении точки пучок должен подниматься чуть вверх?

2. Насколько ощутимо на глаз работает корректор. Еду я медленно, кручу корректор - должно быть видно как он изменяет пучок или визуально это особо не заметно? Имею в виду на ходу, не на стенке.

3. Если ответ на выше - не ощутимо, то вопрос - на стенке какой ход пучка (в см.) при изменении с минимума на максимум?

> 2. Насколько ощутимо на глаз работает корректор.
+++ Весьма ощутимо, особенно если на стену светить, или на впередистоящую машину:)

Еду я медленно, кручу корректор - должно быть видно как он изменяет пучок или визуально это особо не заметно? Имею в виду на ходу, не на стенке.
+++ на ходу из-за шатаний машины это будет сложно определить

> 3. Если ответ на выше - не ощутимо, то вопрос - на стенке какой ход пучка (в см.) при изменении с минимума на максимум?
+++это от расстояния до стены зависит :) На дороге можно менять освещаюмую поверхность раза в 2

Итак, если ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар пропал, то, как уже упоминалось выше, лампа, скорее всего, перегорела.

Если замена лампы не работает, неисправности могут быть следующими:

Окисленные или сгоревшие контакты в блоке;
Перегоревший предохранитель;
Реле вышло из строя;
Неисправный выключатель;
Была открытая схема.

Ниже мы рассмотрим более подробно, как диагностировать и устранить проблему.

Замена лампы

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту H4, то есть имеет две нити накаливания, что позволяет фарам работать в двух режимах. В настоящее время такие лампы производятся различными компаниями, как известными брендами, так и малоизвестными.

Следует отметить, что домашние маяковые светильники очень популярны среди автовладельцев. Они имеют гораздо более низкую цену, чем импортные аналоги, но в то же время они не уступают по качеству.

Инструкции для этой работы следующие:

Прежде всего, вам нужно разобрать пластиковую панель с помощью плоской отвертки, которая обрамляет фары.

Затем с помощью крестообразной отвертки ослабьте выступы, на которых установлена фара.
Далее нужно слегка повернуть металлический обруч и разобрать его.

Теперь вы можете снять фару руками и отсоединить ее от накладок. На этом этапе обратите внимание на контакты разъема. При необходимости они должны быть удалены.
Затем нужно открутить защелку и снять колбу.
Затем работа выполняется в обратном порядке. Устанавливается новая лампа, которую нажимает защелка, и блок подключается к контактам. Фара должна быть заменена и закреплена обручем. В конце работы вставляется пластиковая панель, которую нужно слегка нажимать, пока не будет отчетливого щелчка.

Это завершает процесс замены лампочки.

Замена предохранителей

Если после замены лампы ближнего света на 2106 по-прежнему не загорается, проверьте предохранители. Они расположены под приборной панелью.

В этом случае нужно обратить внимание на два предохранителя:

№ 5. Защищает левую фару от короткого замыкания;
№ 6. Правильно защищает фару.

Надо сказать, что часто ближний свет на ВАЗ 2106 не работает из-за изгиба контактов предохранителей или их окисления. В этом случае их нужно согнуть и почистить. Если защитный элемент растаял, его необходимо заменить.

Другое устранение неисправностей

Если ближний свет на ВАЗ 2106 не горит, то для обнаружения неисправности потребуется мультиметр для вызова проводки или хотя бы контрольный индикатор. Проверьте схему и оборудование согласно схеме ниже.

Надо сказать, что часто реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые указаны на схеме под номерами 6 и 4, выходит из строя.

Сгорела лампа дальнего света

При такой неисправности, как правило, перестает работать дальний свет лишь на одной фаре, там, где перегорела лампочка. Решить эту проблему весьма просто, далее мы предлагаем короткую инструкцию по замене сгоревшей лампочки:

открутите крепежные болтики ободка фары с неработающим дальним светом;
проверните стекло строго по часовой стрелке и достаньте фару из корпуса;
отключите электрическую колодку;
нажмите на фиксатор и достаньте перегоревшую лампочку.

Проверить состояние лампочки можно путем визуального осмотра. Для этого просто гляньте на нить накаливания вашей лампочки. Если она перегорела, то нить будет оборвана. При выявлении сгоревшей лампочки вам нужно всего лишь взять новую и установить ее вместо старой лампы. Отметим, что при установке новой лампочки ни в коем случае нельзя касаться стекла руками. Все сборочные работы проводятся строго в обратной последовательности.

После завершения сборочных работ обязательно проверьте работоспособность дальнего света фар.

1) День добрый. Такая проблема Ваз 2106 нет горят фары не ближний не дальний, подсветка работает. Релюшки менял. Вопрос от: Геннадий Ральников Отдельная тема: 2) Доброго времени суток Имею в пользовании ВАЗ 2110 2000 года. Инжектор, 1.5, 8 клапанов. Последние пол года безуспешно борюсь с проблемой – троит двигатель и не тянет после 1 км или 40 минут в пробке. За время «борьбы» испробовано: – регулировка клапанов – замена бронепроводов и свечей – замена ДМРВ – замена МЗ – чистка топливных фильтров и форсунок (заменил колечки форсунок) – проверил все массы (все ок) – проверил напряжение бортовой сети во всех режимах (все ок) – чистка дроссельного узла (полностью снимал и отмывал) Масло если и жрет от смены до смены то не заметно сколько. СОЖ вроде без пузырей. Не сильно мутная. В масле ничего криминального нет Температура держится в норме всегда. Вовремя включается и выключается вентилятор. Компрессия 12 везде Ошибок БК нет. CHECKENGINE не горит Прошивка какая то не стандартная. Но она давно, а проблеме пол года. Прошлый владелец эксплуатировал в основном на газу. Я только на бензине. После капиталки прошла около 80 000 В чем может быть еще причина такого безобразного поведения?Может подскажете УМНОГО мастера в Краснодаре? Вопрос от: Александр Самойлов Отдельная тема: Пишите номер вопроса на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно отпишите в комментариях как вы решили вашу проблему!.Не горит ближний дальний свет фар на ваз 2106.

Выходные данные

Автомобиль «Лада» 2106 имеет довольно простую схему соединений, поэтому не составляет труда найти и устранить неисправности в головном освещении. Для этого вам нужно только следовать приведенным выше рекомендациям, а также уметь обрабатывать такие устройства, как мультиметр.

Вы можете найти дополнительную полезную информацию по теме, обсуждаемой в видео в этой статье.

Поздравляю, мастера! Эта проблема: ближний свет на ВАЗ 2110 не работает! Более того, это работает почти и далеко. Я поменял стекло и почистил фары, после чего ближний свет исчез !! Что могло случиться и где это сейчас искать ?! Заранее спасибо!

Прежде всего, проверьте предохранитель, он может взорваться, затем проверьте реле, оно работает или нет? Это щелкает? Если все в норме. Измерьте напряжение на лампах, а затем на предохранителе! Разберите блок, внимательно осмотрите все там!

Видео: ВАЗ 2106 Не Горит Ближний Свет

Я измерял это со стороны. Нули везде. Блок открылся, выглядел поверхностно, все казалось нормальным. Куда еще копать, где ближний луч мог исчезнуть ??

Проверьте кнопку. Это не совсем понятно. Вы измерили спазмы на лампах, на предохранителе, но пришли ли вы к плюсовому блоку или нет?

Разве ближний свет не горит? Это довольно часто встречается в автомобилях семейства Lada. Причин для этого может быть много, как показывает практика, и, как показывает мой личный опыт, почти все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, вероятно, в вашем случае нет ничего серьезного, вам нужно еще раз тщательно все изучить.

Я также сталкивался с подобной проблемой при разборке фар для полировки. Через некоторое время ближний луч исчез. Я не знаю, имеет ли это какое-либо отношение к их анализу или нет, но разбивка была быстро исправлена.

Другие причины

Лампы являются одной из самых простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но не единственной. Я настоятельно рекомендую проверить еще раз:

Предохранитель фар. Перегорел или нет
Реле. Работает нормально или сломано
Кнопка. Работает нормально или застряла
Проводка. Если они окислены, пропустите ток

Тщательно осмотрите все провода, а также колодки для подключения к предохранителю и реле. При необходимости затянуть гайки, почистить контакты. И не забывайте о кнопке, идущий к ней провод может отвалиться или просто оторваться. На отечественных автомобилях эту кнопку нужно сначала проверить. Это одно из самых слабых мест!

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы. 1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя. Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания. Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F1014 — ряд предохранителей F11-F20

Устройство фар

Первое, что нужно иметь в виду, когда речь идет о проблемах со светом, это расположение самой фары.

Как правило, этот элемент включает в себя следующие компоненты:

Передние лампочки;
Задние лампочки;
Поворотники;
Парковочные огни.

Кроме того, противотуманные фары могут быть дополнительно установлены в некоторых конфигурациях.

Есть также несколько причин, по которым только ближний луч может выйти из строя из всего этого списка, а именно:

Горение луковиц;
Окисление контактов на патрубках лампочек или в патронах патронов;
Разомкнутая цепь;
Перегорели предохранители;
Поломка кнопки включения / выключения.

Как видите, возможных причин проблемы не так много, и найти их с правильным диагнозом будет непросто.

Проблемы с проводкой

Если вы заметили, что не горят фары ближнего и дальнего света, то, вполне вероятно, что проблема связана с проводами. Для того чтобы определить такую неисправность вам потребуется проверить все колодки, через которые производится подключение, а также блок предохранителей. Вполне возможно, что где-то произошло окисление контактов или было произведено некачественное соединение. Это вызывает повышенную силу тока, в этих узлах, из-за чего они сильно нагреваются.

Для исправления неполадки просто прочистите все контакты колодок наждачкой или надфилем. Также стоит проверить и выключатель фар, контакты кнопки тоже могли окислиться.

Полезно! Лучше начинать поиск подобной неисправности именно с кнопки, так как именно поврежденный выключатель чаще всего вызывает проблемы с работой фар.

Диагностика

Если у вас есть проблемы с осветительным оборудованием автомобиля, вам следует как можно скорее определить причину неисправности и устранить ее. Поиск должен начинаться с самых простых и в то же время самых распространенных причин. Итак, если у вас нет ни одного ближнего света фар ВАЗ 2114, то, скорее всего, причина в том, что лампочка этой фары перегорела.

Одновременное выгорание двух лампочек на обеих фарах также имеет место, но встречается крайне редко. Это обычно происходит во время внезапных изменений сетевого напряжения и сопровождается серьезным повреждением другого электронного оборудования. Проверить работоспособность лампочек очень просто. Просто замените их новыми.

Чтобы проверить целостность электрической цепи, тестер должен «зацепить» провода, ведущие к фаре от блока предохранителей. Если есть сигнал, провода работают, если нет, это означает, что есть разрыв, и провода должны быть заменены новыми.

Когда автолюбитель может получить штраф?

Следует подробнее рассказать о причинах наложения штрафа, касающихся именно включённого ближнего света. Автолюбитель может получить административное взыскание в том случае, если осуществляет передвижение на своём транспортном средстве с выключенными фарами. Это означает, что ближний свет должен гореть на протяжении целых суток

Дневное время или ночное — неважно. Неработающие фары могут привести к тому, что в случае ДТП виновниками будут признаны оба водителя

К тому же за данное правонарушение существует определённое административное взыскание. Существует несколько причин, которые могут привести к наложению штрафа за использование ближнего света. Следует отметить самые распространённые случаи, при которых автолюбитель может получить штрафные санкции:

Осуществление управления транспортным средством в населённом пункте с включённым дальним светом. Это означает, что водитель получит штрафные санкции в том случае, если при въезде в населённый пункт он не переключит дальний свет на ближний;
Неправильное использование заднего противотуманного фонаря. Следует помнить, что задний противотуманный фонарь является осветительным прибором, который должен использоваться водителем в тех случаях, когда наблюдаются довольно сложные условия, связанные с плохой видимостью. Применение его в других случаях может привести к получению административного взыскания;
Применение ходовых огней при вождении автомобиля в тёмное время суток. Следует помнить о том, что при наступлении темноты, автолюбитель должен использовать ближний свет. Дневные ходовые огни при этом обязательно должны быть установлены в соответствии со всеми существующими правилами и стандартами;
Управление транспортным средством в дневное время суток с выключенным ближним светом. Вообще, эта проблема почти всегда тесно связана с невнимательностью автолюбителей. Дело в том, что бывают случаи, когда автолюбители просто забывают включить ближний свет днём. Рекомендуется об этом не забывать, иначе можно будет получить штраф за указанное правонарушение.

Сменные наконечники

Говоря о замене неисправных компонентов электрической цепи, стоит сказать несколько слов о правильной замене лампочек.

Это должно быть выполнено в следующем порядке:

Выключите зажигание и выньте ключ из замка.
Откройте капот.
Откручиваем фару (для этого откручиваем болты с обеих сторон) и снимаем ее.
Снимите контактную группу, отсоединив ее от отражателя (эту процедуру следует выполнять очень осторожно).
Когда вы найдете пружинные зажимы, расстегните их.
Снимите неисправную лампочку.
Вставьте новую лампочку в пустой картридж.

Перестановка и установка блока фар осуществляется в той же последовательности, но в обратном порядке. При необходимости аналогичная процедура может быть выполнена со вторым блоком. Стоит отметить, что крайне желательно заменять лампы не голыми руками, а легкими перчатками. Стекло колбы довольно тонкое, и при высоком давлении оно может лопнуть прямо в ваших руках.

Читайте также: