Ауди а6 с5 стеклоподъемник не поднимает

Опубликовано: 05.07.2024

Со стеклоподъемниками на А6 С5 и на А4 В6 часто возникают проблемы. Поднимает с трудом, а вот опускается быстро… или поднимается тяжело, упирается и спускается вниз.
Любой, кто садился в эту А6 все пытались поиграться со стеклоподъемниками и всегда приходилось помогать стеклу подняться.

По опыту с А4 В6 заказал пласмассовые направляющие — VAG 4B0 837 463 B Планка направляющая стеклоподъёмника

Разобрал сначала водительскую дверь, разбирается всё просто (очень много отчетов по разбору двери на А6 С5 — достаточно просто). Снял обшивку, снял модуль стеклоподъемника и увидел следующее.

Начал распутывать и отрезать

После того как вытащил проволочку и отрезал стало куда лучше…

Смазал и собрал, попробовал поднимать — всё равно звук трущейся проволочки остался… видимо где-то еще кусок проволочки застревает… но хоть окошко можно закрыть сейчас.

Перешел ко второй стороне, там всё проще — как я и думал, сломалась направляющая.

Смазал бархотки силиконовой смазкой и всё собрал на место. Стекло поднимается идеально.

Дальше приступил к подвеске. Слева были уже заменены два верхних рычага и снизу один кривой. Так что слева ничего не стучит. А вот справа надо поменять нижний прямой рычаг и верхний кривой. Этим я и занялся…

Прямой нижний рычаг менял впервые — вот я с ним и помучался. Никак не хотел выходить палец из поворотного вертикального рычага. Палец очень толстый, мой съемник не подлазил, поэтому пришлось орудовать молотком, ломиком, домкратом и монтажкой. После 3х часов я его победил… ну никак не получалось выбить палец… потом еще и болт крепления к подрамнику — тоже не вылезал никак. Видимо уже сказывалась усталость.
В итоге — снял это рычаг, он оказался оригинальным.

Верхний рычаг поменял быстро — там уже по накатанной. Поставил рычаг фирмы HDE. Понравились за хорошие рекомендации и невысокую цену.

Дальше уже занялся тормозными колодками. Старые были изношены сильно. Сфоткал для сравнения:

Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.

Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.

Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!

Переобучение стеклоподъемников

Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .

1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.

2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.

3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.

Основная причина заедания

У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.

С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.

Устранение проблемы

Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.

Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .

to serka1977: вас интересуют передние и задние. или только какие-то определенные?

у меня не работают два задних стеклоподёмника

to serka1977:

Тогда снимите обшивку, отсоедините разьем, который идет к моторчику, и гляньте приходит ли на него питание при нажатии кнопки. Дальше будет видна причина. Если с обоих кнопок нет реакции, скорее всего мотор виноват или проводка в дверь.

задний правый работает только с кнопки на водительской двери а задний левый ни с одной из кнопок

пробовал менять задние кнопки местами ничего не дало

to serka1977: здесь только один выход - поменять блок кнопок на рабочий.

а какой блок кнопок имееться в виду ?и забыл добавить с ключа все стеклоподъёмники работают

(на водительской двери)

Контакты на кнопках сзади не окислены. Именно вскрыть разъём и глянуть на контакты.

нет все разъёмы я вынимал и проверял всё в отличном состоянии

Может кнопка блокировки, на водительской двери. Обычно гниют разъёмы на кнопки. Глянь на блоке кнопок двери водителя.

Раз залез глянь состояние проводов в гофре перехода "дверь-салон".

Вполне может быть.

to serka1977: Управление идет от блока кнопок (водительская дверь)

очевидно в нем проблема.

проверил блок кнопок на водительской двери разобрал промыл спиртом и смазал ничего не дало

Всё же я думаю дело в закисших контактах. На вод блоке, или на кнопке стеклоподъёмника, который ещё как-то работает. С тем же который вообще не работает я бы начал с гофры перехода "дверь-салон", там могут быть два варианта. Если есть разъём то он подгнил, и второй вариант, если разъёма нет, то переломились провода. Ещё вариант сгнила плюсовая скрутка в жгуте, который идёт вдоль левого порога. Снимаем порог, для удобства можно снять и сиденье, поднять пол, подраспустить жгут. Осмотреть все скрутки, на них надеты силиконовые колпачки. Раз всё снято, то осмотреть разъёмы в левой кик-панели, рядом с левой ногой водителя. Но столь радикальные меры стоить принимать после того, как всё остальное уже проверенно.

поменял один стеклоподъёмник и блок кнопок на водительской двери и всё заработало

Настигла меня небольшая неприятность - приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник - стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

1. Металлический трос длинной 4,5 метра (уже с запасом) и диаметром 1,5 мм;
   
2. 2 алюминиевых зажима на 1 мм и 4 зажима на 2 мм;
   
3. Бокорезы;
   
4. Одна длинная крестовая отвертка и парочка шлицевых;
   
5. Шило или одна тонкая крестовая отвертка;
   
6. Напильник;
   
7. Маркер, чтобы делать отметки на металле;
   
8. Литол.

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

1. Берем и по краям обшивки двери выворачиваем парочку саморезов;
   
2. С помощью тонкой отвертки или шила, снимаем кнопки стеклоподъемника. Для этого, вставив тонкую отвертку в дырку снизу, отжимаем зажим на панели кнопок;
   
3. Отключаем провода, а также ручку двери и демонтируем карту двери;
   
4. Положение болтов и клиньев рамы стекла, отмечаем с помощью маркера;
   
5. Теперь, берем и отсоединяем проводку от рамы стекла и зеркала;
   
6. Откручиваем моторчик стеклоподъемника и демонтируем его;
   
7. У рамы стекла откручиваем болты, после чего снимаем раму и располагаем ее на столе;
   

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

1. Осматриваем механизм и запоминаем положение тросика в нем, а также расположение рубашек и всего остального;
   
2. Откручиваем один маленький болт с ближней к двери стороны и демонтируем кожух шайбы;
   
3. Теперь, берем и снимаем тросик. Вращательным движением вокруг рельсы демонтируем колодки;
   
4. Тросик освобождаем от всего, что на нем стоит. Шайбу и ее кожух, а также рубашки - чистим;
   
5. Берем новый тросик и оставив с каждого края приблизительно по 1,5 метра, ставим по центру фиксаторы для колодок (можно использовать зажим на 2 мм). Обязательно между фиксаторами ставим рубашку тросика. Расстояние между колодками нужно выверять очень точно, иначе при сборке стекло в раме будет стоять косо;
   

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Фото слева - это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа - фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет - это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

shirokov (10 января 2011 - 21:42) писал:

А стекло не перекашивает при подъеме? Если да, то сломана его направляющая стеклоподъемника.. Где тут на форуме или ФАКе писали про это. Признаюсь сам почти полгода ездил как последний л..х-аж владельцы ТАЗов смеялись. Цена вопроса смешная (пару направляющих я купил за 250р), если будешь делать сам за 1,5-2 часа спокойно управишься. Единственное место где понадобится терпение это правильная установка рамки бокового стекла двери (она у наших машин отдельная деталь), которая устанавливается с помощью болтов и небольших пластиковых регулировочных клиньях. тут в целом нарисовано.

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AWT
• Обьем (V): 1,8t
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Санкт-Петербург

Exercist_79 Они столько новые стоят,или на разборке брал.

• Модель Audi: audi A6 allroad
• Кузов: С5
• Двигатель : 4b
• Обьем (V): 2.7 t
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2002
• Город: г.Воскресенск

Exercist_79 (11 января 2011 - 12:05) писал:

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AWT
• Обьем (V): 1,8t
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Санкт-Петербург

В эйфории от 4.2)))

• Модель Audi: A8
• Кузов: D3
• Двигатель : BFM
• Обьем (V): 4.2
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2003
• Город: NSK

Григорий (16 июня 2011 - 19:04) писал:

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AWT
• Обьем (V): 1,8t
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Санкт-Петербург

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AWT
• Обьем (V): 1,8t
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Санкт-Петербург

В эйфории от 4.2)))

• Модель Audi: A8
• Кузов: D3
• Двигатель : BFM
• Обьем (V): 4.2
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2003
• Город: NSK

Григорий (16 июня 2011 - 20:47) писал:

4B0-837-463-B вот код детальки

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AWT
• Обьем (V): 1,8t
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Санкт-Петербург

В эйфории от 4.2)))

• Модель Audi: A8
• Кузов: D3
• Двигатель : BFM
• Обьем (V): 4.2
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2003
• Город: NSK

Григорий (16 июня 2011 - 21:16) писал:

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AGA
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1997
• Город: Лиепая - Рига, Латвия

Audi. La perfection.

В эйфории от 4.2)))

• Модель Audi: A8
• Кузов: D3
• Двигатель : BFM
• Обьем (V): 4.2
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2003
• Город: NSK

Lebrov (16 июля 2011 - 15:45) писал:

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AGA
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1997
• Город: Лиепая - Рига, Латвия

A6manx (16 июля 2011 - 16:16) писал:

Да возможно, я чесно сказать не знаю о чём речь )) Это что-то Российское? В любом случае для Европы надёжнее, быстрее и дешевле ebay. Тут в пакете были направляющие, тросики и ещё какая-то круглая штука. Сегодня раскрутил дверь, перед этим посмотрел схему. Шестигранников под рукой небыло. Я ведь правильно думаю - второстепенную часть двери тоже снимать нужно для замены?

Audi. La perfection.

В эйфории от 4.2)))

• Модель Audi: A8
• Кузов: D3
• Двигатель : BFM
• Обьем (V): 4.2
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2003
• Город: NSK

Lebrov (16 июля 2011 - 19:50) писал:

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AGA
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1997
• Город: Лиепая - Рига, Латвия

A6manx (17 июля 2011 - 06:34) писал:

Audi. La perfection.

• Модель Audi: A6
• Кузов: С5
• Двигатель : AML
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Волгоград

Lebrov, аккуратнее.

Сам занимался ремонтом и когда проверял работоспособность, то стекло поднялось на половину и тут же пошло вниз. А там рука моя. Зажало между усилителем в двери и стеклом. Кое как справился, но болело долго. Хорошо, что стекло двойное)

• Модель Audi: A6
• Кузов: C5
• Двигатель : AGA
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1997
• Город: Лиепая - Рига, Латвия

Жора (18 июля 2011 - 01:20) писал:

Lebrov, аккуратнее.

Сам занимался ремонтом и когда проверял работоспособность, то стекло поднялось на половину и тут же пошло вниз. А там рука моя. Зажало между усилителем в двери и стеклом. Кое как справился, но болело долго. Хорошо, что стекло двойное)

Спасибо за предупреждение, я сам чуть не зажал вовремя убрал руку :D Сейчас сидел рассуждал почему задние стёкла работают нормально - да потому что двери те наверное никто не раскручивал, а тут пока улетал давал авто матушке, у неё каким-то образом заклинило дверь и в сервсие эту дверь разбирали. Мало того что теперь конкретно задувает (сердцевину криво вставили, вот наконецто поставил как надо) так вот наверное и окна запороли идорасы. Всегда то что можешь сделать сам лучше так и делать, хотябы знаешь что делаешь на совесть и для себя.

Читайте также:

  
• Как снять стартер на инфинити
  
• Как перенести аккумулятор в багажник на ваз 2107
  
• Как поменять стеклоподъемник на форд фокус 1
  
• Как проверить датчик тнвд на фиат дукато
  
• Как снять датчик уровня топлива ваз 2114