Avto down что за кнопка стеклоподъемника
Опубликовано: 17.05.2024
down
машина переднепривадная, щёлкаю щелкает реле под приборкой и ни чё не загорается на приборке вобще машина конструктор под капотом нашёл жгут спрятонный со сторона аклематора с двумя проводами оборванными в районе автомата я думаю может это LSD .
В новом кузове этой кнопкой поднимается/опускается габаритная подсвечиваемая антенка из переднего бампера слева.
спасибо обломали я думал LSD
Самое интерестное зачем эта кнопка стоит в нашем кузове ? У меня в городе спасиков штук 6-7. габаритнои антенны ни у кого не видел , даже признаков на ее присутствие нет.
У меня есть, а так в городе смотрел примерно на каждой десятой машине имеется. Сам не пользуюсь. ИМХО проку от нее особого нет. Из-за нее только бампер хреново снимать. Так оставишь ее не сложеную обязательно найдется какой-нить отморозок и свернет ей шею. Пускай стоит себе для будущего владельца))).
Sryker так а режим auto разве не подразумевает ее автоматическое выдвижение при включении габаритов и наоборт складывание при выключении?
На старом спасике клавиша управления у меня была с АВТО режимом. Антенна выдвигалась при повороте ключа зажигания. Хватило где-то на месяц, потом стало где-то в 5-ти см от низа подклинивать, то ли из-за грязи то ли из-за еще чего-то. Срабатывало токовое реле и опускание прерывалось. Убрал ее вниз руками и больше не пользовался. На новом спасике режима АВТО нет. Хочешь достать жмешь вверх и удерживаешь, убрать - вниз то же с удержанием. Не очень удобно. А может просто зажрался.
Самое интерестное зачем эта кнопка стоит в нашем кузове ? У меня в городе спасиков штук 6-7. габаритнои антенны ни у кого не видел , даже признаков на ее присутствие нет.
может битая машина была у нас путилой всё возможно, щас везут реальные конструктора разрезанные здесь варят и липуют ГТД
У меня над шкалой селектора АКПП есть непонятная кнопка красного цвета;рядом какието японские иероглифы.Кто знает, подскажите что это ?
Отключает блокировку селектора при выключенном двигателе. Про это здесь (на форуме) много написано. Ищите.
Некоторое время назад задумался я над работой стеклоподъёмников на Солярисе. А именно — как бы "научить" пассажирский стеклоподъёмник функции AUTO, да ещё и "по заводу".
Информации по этому поводу особо нет, начинаем изыскания.
Полазив по каталогам выяснил, что на Солярис идут всего лишь 3 различных моторчика:
82460-1R010 — правый
82450-1R010 — левый
82450-1R010 — водительский с функцией AUTO
К последнему ещё отдельно идёт "удлинитель" — короткий 6-жильный проводок 82409-1R000.
Причём конструктивно стеклоподъёмники AUTO и обычные (AUTO DOWN сюда же) отличаются лишь моторчиками и проводкой, "пантографы" одинаковы.
По логике, раз в Солярисе стоят 2 "правых" и 2 "левых" моторчика, водительский можно "воткнуть" вместо ещё как минимум одного.
Предварительно раздобыв на разборке AUTO-моторчик, пошёл примерять.
Предположил, что это задний левый (Левый на левый), разобрал дверь, снял моторчик…
Но он был направлен в противоположную сторону.
Оказывается, моторчики у нас одинаковы по креплениям попарно диагонально (т.е. одинаковые редукторы): FL-RR и FR-RL
Собираем обратно, идём к задней правой двери, разбираем, снимаем моторчик.
Итак, чем же различаются AUTO и обычные?
Оба моторчика имеют статор, ротор, щётки и редуктор
(металлический цилиндрик с магнитами, стержень с обмоткой, площадочка с контактами и пластиковый конец с шестернёй). В дополнение к этому у AUTO-мотора есть собственный ЭБУ (чёрная пластиковая коробочка), который вставляется в разъём питания моторчика.
Статоры у них одинаковые, как и редукторы. А вот щётки и ротор — разные, на роторе закреплён магнит датчика Холла — чтобы ЭБУ имело от мотора обратную связь о положении ротора.
Таким образом, переставив щётки с ротором и ЭБУ с AUTO-моторчика на ЛЮБОЙ обычный, получаем AUTO-моторчик!
При этом "левые" и "правые" моторчики различаются лишь редукторами.
Недолго думая, выискал ещё 2 AUTO-моторчика, переставил необходимые части на пассажирский и задний левый моторчик.
Проверка. Делаем большой удлинитель на основе коротенького от AUTO-мотора, соединяем проводку водительской двери с его помощью с моторчиками-новобранцами. Проверяем кнопкой водительского стеклоподъёмника.
Результат теста: пассажирская дверь работает совершенно аналогично водительской, задние — работает лишь как AUTO DOWN.
Всё из-за того, что ход задних ЭСП меньше, чем у передних, на который и рассчитан ЭБУ. Ведь AUTO — не только автоподнятие, но и защита от защемления, которое отключается на последних миллиметрах, чтобы стекло могло дойти до верхней кромки.
ЭБУ с помощью датчика Холла знает, насколько поднялось или опустилось стекло. И если в режиме автоподнятия оно упрётся в верхнюю рамку, тогда как по мнению ЭБУ это лишь середина окна, ЭБУ посчитает, что произошло зажатие. Отъедет вниз и уйдёт в многим знакомый аварийный режим, когда работает только автоопускание.
Чтобы выйти из этого режима, ЭБУ должно заново запомнить "крайние точки", пройдя весь путь от низа до верха, который должен совпасть с зашитой в него информацией о величине хода переднего ЭСП.
А поскольку у задних ЭСП ход меньше, ЭБУ так и останется "на аварийке".
На текущий момент: временно остаюсь без стеклоподъёмников, кроме водительского. Обратного пути нет, в перспективе потенциально работающие передние AUTO и задние AUTO DOWN.
Следующий этап — проводка.
После этой доработки все окна в автомобиле будут открываться и закрываться в одно касание
Вас раздражает, когда в автомобиле приходится держать кнопку опускания окон? Секунда-другая, вроде, по времени и немного, но порой кажется, что уж лучше бы покрутил допотопное «весло» (то есть открыл окно вручную при помощи ручки), чем эта нужда тыкать пальцем в пластиковую кнопку.
Но лучше, конечно, автоматизировать процесс и не вмешиваться в него. А разве можно так сделать? Можно ли, нажав на кнопку стеклоподъемника при открытии стекла, отпустить ее, чтобы окошко само опустилось вниз? Конечно, можно! Более того, это точно небольшая проблема, которую несложно решить.
Даже в самых современных автомобилях не все приводы окон оснащены функцией перманентного открытия или закрытия стекол окон. Чаще всего «автоматическим» стеклоподъемником оснащена лишь водительская дверь. То есть вы нажимаете кнопку один раз, и окно полностью опускается. Безусловно, вы пользовались таким функционалом и раньше, но даже не задумывались о том, насколько это удобно, или не обращали внимания, есть ли такие же функции на других дверях (вроде как, должны быть, это же само собой разумеется).
Удобный и даже, можно сказать, неизменный функционал. Удобно, проезжая через платник, ссыпать мелочь или прикладывать телефон для оплаты к терминалам.
Да, некоторые автомобили имеют подобный автоматизированный привод в одно касание не только на окно водителя, но и на пассажирскую дверь. В этом нет ничего новомодного, даже на бюджетных автомобилях это присутствует. Но вот функционал, распространяющийся на все четыре двери. это редкость до сих пор.
Почему это не стандартно для всех электростеклоподъемников?
Конечно, вопрос риторический, но им нужно задаться, чтобы понять, насколько простым и недорогим может быть решение. А ответ в этом случае будет следующим: автопроизводители сделают все возможное, чтобы минимизировать затраты на производство и максимизировать за счет этого свою прибыль.
Так каким будет решение по автоматизации всех окон в автомобиле, и сколько это будет стоить?
Для того чтобы сделать все ваши окна полностью функциональными, придется купить новый блок управления стеклоподъемниками. По типу такого (один блок на одно окно, подходит для всех типов автомобилей и любого типа систем открывания/закрывания окон): https://www.autoloc.com/catalog/products/all/AUTWC1000/One-Touch-Up-And-Down-Window-Unit---(Up-AND-Down
Сколько стоит? От 10-40$ (от 650 до 2500 рублей).
Таким образом, приобретя и установив блок управления согласно инструкции (или обратившись к профессионалам, если не разберетесь самостоятельно), вы получите ни с чем не сравнимое наслаждение, когда открывать и закрывать окна можно будет одним нажатием пальца, даже не тратя двух секунд на удержание кнопки.
21 3| Меню пользователя Витор |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Витор |
| Найти все сообщения от Витор |
| Меню пользователя салорез |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные салорез |
| Найти все сообщения от салорез |
| Меню пользователя dragon772 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dragon772 |
| Найти все сообщения от dragon772 |
| Меню пользователя салорез |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные салорез |
| Найти все сообщения от салорез |
| Меню пользователя dragon772 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dragon772 |
| Найти все сообщения от dragon772 |
| Меню пользователя nikon333 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные nikon333 |
| Найти все сообщения от nikon333 |
| Меню пользователя Витор |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Витор |
| Найти все сообщения от Витор |
| Меню пользователя Витор |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Витор |
| Найти все сообщения от Витор |
| Меню пользователя dragon772 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dragon772 |
| Найти все сообщения от dragon772 |
А как на гетсе не получится подрезать кнопку? Мне товарищ подрезал на жёнином геше. Правда я подробностей не знаю. Надо схемы проштудировать по этому вопросу. Мож на праздники времечко будет.
Цитата:
Сегодня наконец то у меня дошли руки до столь полезной, и простой доработки! Автоподъем водительского стекла. Нужно это чтоб не держать клавишу во время подъема, а лишь поднять до конца, и оно само пойдет. Такая тема уже реализована для опускания стекла.
Для доработки требуется:
1) Снять ручку с автомобиля (Открутить один шуруп, вытащить переднюю часть ручки вверх, вытянуть ручку к торпеде и извлечь её заднюю часть)
2) Извлечь блок управления стеклоподъемниками, разобрать его. Откручиваем 3 винта. Аккуратно отщелкиваем 6 защелок на верхней крышке, и 6 защелок самого блока.
3) Доработать внутренности блока. (Нужно установить перемычку между двумя контактами как на фото, и продавит в кнопке канавку для того, чтоб было 2 фиксированных положения вверх. И срезать ступеньку, которая мешает подниматься клавише, иначе автоподъем не будет работать. Для снятия кнопки нужно ввести плоский предмет под защелки кнопки)
Кто/Где/Как!? Делитесь советами! Спасибо.
На али покупал прошлом году 500 рублей. Замена 5 минут. Продается в сборе.
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Сергей, ссылку не подскажешь!?🖖✌
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, мне по гарантии меняли,чё тупишь
0 0 Рейтинг ответа: 0
Сергей, для разборки кнопки карту двери долго снимать?
0 0 Рейтинг ответа: 0
ща гляну если осталось в удаленных
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
1 059,26 руб. | Кнопка включения Окно Дверь Стекло Лифт Управление для Kia Rio K2 11-17
https://s.click.aliexpress.com/e/d20zwWm
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Слава, У меня вопрос есть, если можно ответь, пожалуйста.
Смотри, ищу этот переключатель, и возник вопрос его вида. Одинарных два стоят или сдвоенный?! Т.е. у тебя тоже в одном блоке два разных переключателя или это один единый блок с переключателями (двумя переключателями)? Они меняются по одному или нужно всё в купе менять!? Не помнишь?! А то дверь не хочу разбирать лишний раз драть клипсы.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Если честно не знаю. Так в закладке храню на всякий случай. И у меня все четыре стеклоподъемника.
0 0 Рейтинг ответа: 0
На али продавца нет этого надо искать.
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Сергей, У меня вопрос есть, если можно ответь, пожалуйста.
Смотри, ищу этот переключатель, и возник вопрос его вида. Одинарных два стоят или сдвоенный?! Т.е. у тебя тоже в одном блоке два разных переключателя или это один единый блок с переключателями (двумя переключателями)? Они меняются по одному или нужно всё в купе менять!? Не помнишь?! А то дверь не хочу разбирать лишний раз драть клипсы.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, нужно менять блок,хотя старый можно починить пружинкой,и если будешь смотреть видио на ютубе где чинят эту кнопку и делают её полностью автоматической не видись это не работает
0 0 Рейтинг ответа: 0
Читайте также: