Baseus пусковое устройство автомобильный скачок стартер аккумулятор портативный 12v 800a

Опубликовано: 05.07.2024

Живя в каком веке еще год назад я даже не знал о пусковых устройствах для автомобиля) Всегда с собой возил пусковые провода, а в багажнике всегда лежит буксировочный трос на крайний случай) Проблема завестись, когда разряжен аккумулятор в авто, думаю, затрагивала каждого автомобилиста.

Один раз припарковался и в спешке забыл выключить фары на Mazda 626. Оставил я так машину на часов восемь, а когда пришел к ней, то само собой разумеется завести машину было невозможно. Машина стояла в спальном районе города, а время уже было полночь. И на улице не было ни-ко-го. Толкнуть же машину одному не получится. Ночевать в машине зимой не хотелось, холодно. Итого пришлось час ходить под дождем по округе и искать хоть какой-то автомобиль с водителем. Мокрый от беготни под дождем, но таки доехал домой.

И на утро разряженный аккумулятор в авто напомнил о себе. Нужно было срочно ехать и завестись я не смог. За пройденные 30 км не успел аккумулятор зарядится( Достал пусковые провода и пошел просить соседа завестись от его автомобиля. Он так удивленно на меня посмотрел и сказал подождать. Потом вышел и дает мне какой-то кейс. Я не понял даже что это. Открыв чемоданчик я увидел маленькое устройство, внешне похожее на обычный power bank. Подключив пусковыми проводам это устройство к клемам аккумулятора Mazda 626 завелась как часы)

Именно с этого момента я решил, что нужно купить себе такое устройство. Пересмотрел много вариантов автомобильных пусковых зарядных устройств. Большинство продаваемых по приемлемым ценам безымянные с неоднозначными отзывами. И тут наткнулся на пусковое устройство Car Jump Starter от известной мне фирмы Baseus. Эту фирму я знаю по качественными зарядными устройствами и кабелями для зарядки смартфонов. ДА и цена на устройство вполне вменяемая. Около 50 долларов без учета скидок.

Пришло устройство в картонной коробке. В комплекте поставки само устройство, пусковые провода к нему и макулатура.

Дизайн устройства просто восхитительный. С первого взгляда влюбился в этот дизайн. Сделано в виде автомобиля. Разработчики Baseus, ну это зачет-зачетище!

Особенно красиво сделаны импровизированные фары. И это не просто предмет декора.

Эти фары можно использовать как фонарик. Достаточно зажать кнопку управления и подержать. Как фонарик светят они не достаточно ярко. На смартфонах фонарики ярче. Но включаю их. И. Устройство смотрится просто шикарно!

На одной из панелей расположили все разъемы. Тут есть порт зарядки micro-USB, есть разъем для подключение пусковых проводов и обычный USB для использовании в режиме обычного power-bank. Разъем для подключение пусковых проводов прикрыт резиновой заглушкой.

Единственное чего не хватает это пластикового кейса. Картонная коробка уже приходит в негодность. И в нее неудобно укладывать само устройство и пусковые провода. Присматриваю подходящий по размеру пластиковый чемоданчик.

К этому времени я уже купил другой автомобиль Ford KA 1.3 с бензиновым двигателем. Сказать, что волновался смогу ли от пускового устройства завестись, это ничего не сказать. Машина простояла три месяца. И естественно аккумулятор в ней разрядился.

Все надежды возлагал на свое приобретение. И как оказалось не зря! Машина после трехмесячного простоя с ключа завестись конечно отказалась. С брелка машину не открыть, электростеклоподъемники не работали. Пришло время испытать пусковое устройство Baseus. Подключив пусковые провода к устройству и клемам аккумулятора машинка заревела с пол оборота) Мысленно поблагодарив китайцев за такой продукт я уже ехал со спокойной душой.

Дорога была недолгой 10 км и поэтому аккумулятор в машине не успел набрать емкость. На далекие расстояния не приходилось ездить и поэтому пусковым устройством я пользовался еще раза 3-4. Всегда от него заводился легко и быстро. В такие моменты приходило осознание, что оно стоит каждой потраченной на него копейки.

Представляю, что пришлось бы пройти не было бы у меня его. Пришлось бы кого то просить помочь. Не факт, что с пусковых проводов от другой машины смог бы завестись. Даже если бы это произошло, то пришлось бы или повторять такие манипуляции еще несколько раз или же проехать на машинке километров 100. А это лишние расходы на бензин. С пусковым устройством Baseus всего этого делать не пришлось.

Пусковое устройство может работать и как простой повер-банк. Для этого предусмотрен USB-выход. От него можно зарядить смартфон. Проверить это я проверил, но не пользуюсь. Жалко убивать такое устройство на обычную подзарядку девайсов. Простых повер-банков хватает и стоят они в разы дешевле. По размерам конечно больше повер-банка такой же емкости.

А вот само пусковое устройство заряжается кабелем micro-USB. Я проверил тестером, заряжается устройство током 2 А. При подключении к порту зарядного устройства Quick Charge ничего не изменилось, ток зарядки все также 2 А и напряжение 5 В. Быстро заряжаться это пусковое устройство не будет.

Сколько раз можно завести автомобиль от полностью заряженного устройства я не проверял. От силы приходилось заводиться пару раз, а после была возможность поставить устройство на зарядку. Судя по надписям на задней части устройства оно может набрать емкость 8000 мач. А вот отдать всего 4900 мач. Мне этого хватает с головой.

Саморазряд у устройства минимальный. После полной зарядки месяц оно пролежало без эксплуатации. Когда готовил этот отзыв, я поставил устройство на зарядку. И буквально за 5 минут оно снова было полностью заряженным.

Также читал где-то, что нежелательно оставлять на холоде. Поэтому зимой я его всегда забирал с собой, не оставлял в машине на ночь.

В коробки помимо инструкций лежала еще вот такая бумажка. И она выражает все, что я хотел бы сказать Baseus за это устройство. Любопытно, что на ней "спасибо" написано на многих языках. Из тех, что я знаю, это польское Tak, английское Thanks, Итальянское Gracias, французское Merci, русское Благодарю Вас (почему не спасибо?), украинское Дякую. И казалось бы это такая мелочь, а приятно.

Подводя итоги всего вышесказанного могу смело рекомендовать автомобильное пусковое зарядное устройство Baseus. Качественное устройство с красивым дизайном. Это просто таки маст хэв для каждого автомобилиста)

Приветствую! Обзор на пусковое устройство Baseus Jump Starter, которое подстрахует автомобиль, если у вас старый аккумулятор или проблемная проводка. Выручит, если у вас установлен дистанционный автозапуск, который может подвести в трудную минуту и посадить аккумулятор. Да и банально, дать «прикурить» автомобилю соседа или коллеге, да и просто помочь по пути завести чью-то машину по просьбе. Устройством легко пользоваться, запускает двигатель десятки раз с одной зарядки. Компактный, портативный Baseus Jump Starter реально работает, оснащен защитой и специальными пусковыми проводами в комплекте.

Автомобильное портативное пусковое устройство Baseus CRJS03 Jump Starter неплохо работает с бензиновыми двигателями (3,0 л — проверено, заявлено и до 6,0 л), с дизельными (до 3,5 л). Устройство рассчитано под бортовую сеть с напряжением 12В. Есть и фонарик, который выручит в полной темноте. Вообще, это полезное устройство, которое заменяет беготню с проводами и прикуриванием автомобиля от второго автомобиля с работающим двигателем. Такой вариант менее хлопотный и более безопасный. А проблем с внезапно севшими автомобильными аккумуляторами бывает предостаточно. Например, забытая работать на ночь автомагнитола, или зарядка в прикуривателе, а чаще всего — включенный головной свет. У меня постоянно работает видеорегистратор, днем и ночью не выключаясь, и за длительный период вполне может посадить аккумулятор. Кстати, по этой статье выбрал себе второй видеорегистратор, который установил на заднее стекло, также пишет всю ночь по датчику. Да и просто бывает, что после длительного простоя уровня заряда аккумулятора просто не хватает для того, чтобы прокрутить стартер. Вот в таких ситуациях и выручает старт-джампер. Или джамп-стартер. Вернее - портативное пусковое устройство.

Характеристики
Бренд: Baseus
Модель: CRJS03
Тип: стартджампер (аккумуляторное пусковое устройство для автомобиля)
Емкость батареи: 12000 мАч или 41 Вт*ч (реальная ёмкость около 7900 мАч при 5В)
Максимальный кратковременный ток: до 1000 А, типовой до 600 А
Номинальное напряжение пускового выхода: 12В
Выход павербанка: 5В до 2,4А (3А для выхода Type C)
Зарядка: USB-C 5В до 3А
Встроенные защитные функции: Защита от короткого замыкания, защита от превышения по температуре, защита от перепутывания полярности, защита от обратного перетекания тока, защита от превышения по току, защита от перезарядки, защита от перенапряжения, защита от глубокого разряда
Дополнительные функции: фонарик
Масса: 470 г
Размер: 163 х 83 х 36,5 мм

Фирменная упаковка Baseus, внутри заботливо укутан в защитную пленку стартджампер.

Вторым слоем под устройством находятся провода-крокодилы, а также зарядный USB-C провод.

Также в комплект входит инструкция по использованию (рекомендую ознакомиться).

Внешний вид пускового устройства Baseus CRJS03.

Фактически, это павербанк-переросток, но с дополнительным силовым выходом на 12В. Из особенностей отмечу наличие цифрового дисплея для индикации уровня заряда с точностью до 1%.

На обратной стороне нанесена надпись с обозначением модели Baseus CRJS03 и основными характеристиками.

Над дизайном устройства разработчики из Baseus изрядно поработали — на одном из торцов расположена прозрачная панель в виде автомобиля с фарами. Внутри установлены пара светодиодов. Фактически, это фонарик.

Включается фонарик долгим нажатием на кнопку питания.

Светят сразу два светодиода, свет не сравнится с качественным фонариком, но подсветить место подключения при работе будет достаточно.

А вот на другом торце расположены разъемы для подключения.

Это USB-A для питания различных гаджетов (работает как простой павербанк с выходом 5В до 2,4А. Разъем Type C двунаправленный, работает как на вход (подзарядка самого устройства), так и на выход. Параметры input/output 5В 3А.

Силовой выход 12В типа EC5 (Рабочий длительный ток 40 А), для подключения проводов-крокодилов, прикрыт резиновой заглушкой, для защиты от пыли и грязи.

Для сравнения прикладываю мою предыдущую модель автомобильного портативного пускового устройства 70mai Midrive PS01 Jump Starter (подробный обзор 70mai по ссылке).

Устройства похожи по компоновке, у 70mai отсутствует цифровой дисплей (только индикация в виде 4х светодиодов, с шагом 25%). Устройство Baseus чуть толще из-за более ёмкой батареи.

У Baseus установлен более мощный силовой коннектор, исходя из большего рабочего тока. В остальном смысл сходный.

Что касается непосредственной работы силовой части, то следует установить в коннектор блок-разъем от проводов.

Блок-коннектор представляет собой небольшое утолщение на проводах, с установленной защитой от обратного перетекания тока, со разъемной частью EC5.

На проводах установлена часть типа «гнездо» (гильзы), а на самом устройстве — штекерная часть.

Провода имеют цветовую маркировку (черный — минус, красный — плюс).

Зажимы-крокодилы имеют пластиковое изоляционное покрытие, маркировку ("–", "+").

Силовой провод обжат внутри. Верхняя и нижняя часть зажима соединены проводом чуть меньшего сечения.

Обратите внимание, на корпусе разъема имеется краткая инструкция по подключению.

Чуть не забыл, в комплекте имеется качественный зарядный USB Type-C провод, который можно использовать не только для зарядки самого устройства, но и для подзарядки гаджетов.

Как я сказал выше, USB-C коннектор двусторонний, работает как на вход, так и на выход.

Выход USB-A практически выдает нужное напряжение (4.81 В при 2.4А).

Внутри блока установлен коммутатор с индикатором готовности. Красный — перепутана полярность или отсутствует подключение. При корректном подключении загорается зеленый индикатор. С зеленым — можно работать.

Тестировал на нескольких автомобилях с разной степенью разряженности штатного аккумулятора.

Подключаем по инструкции (см. выше), сначала красный электрод на плюс, потом черный — на минус, включаем устройство, проверяем зеленую индикацию.

Как загорелся зеленый светодиод — можно заводить двигатель. После того, как двигатель завелся — следует снять клеммы в обратном порядке.

Пусковое устройство Baseus CRJS03 — вполне неплохой «страховочный» вариант. Лично я уже сталкивался несколько раз по различным причинам. В основном, это либо ошибки (забыл свет и т.п.), или излишнее потребление автогаджетов, которые пишут круглые сутки. Проблемы с аккумулятором частенько проявляются после длительной стоянки, например, после новогодних каникул или после периода самоизоляции, а также со старыми автомобилями. Удобно такое устройство иметь при себе. Обещают до 50 раз стартовых циклов двигателя. Посмотрим, уж десяток-другой точно сможет. В любом случае, самое время запасаться перед февральскими холодами. Пусковые устройства Baseus сейчас в наличии на складе в Москве (выбираем доставку из РФ, курьером до дверей).

Для Aliexpress сейчас доступны промокоды на скидку на все товары:
lexus350jan, epn350jan, admitad350jan, hightechmail350jan, backit350jan — дают скидку 350 рублей при заказе от 2800 рублей
lexus200jan, epn200jan, admitad200jan, hightechmail200jan, backit200jan — дает скидку 200 рублей при заказе от 1600 рублей

Другие обзоры и тесты инструмента и гаджетов вы можете найти в моем профиле и по ссылкам ниже.

Теперь рассмотрим провода с крокодилами:

Блок подключения:

лампа показывает готовность и правильную полярность при подключении к автомобильному аккумулятору.
Сечение проводов:

На зажим «крокодил» не пожалели меди:

Небольшие тесты.
Режим работы 5 В:

Слилось с устройства в таком режиме 5600 мАч.
И зарядка самого пускателя:

Режимы фонаря (3 шт.):

Подсветить себе вполне реально:

Реальный тест на запуск двигателя проходил на автомобиле Nissan pathfinder 3.0 diesel:

С вот таким высаженным в ноль аккумулятором:

По инструкции:

Запускаем Nissan pathfinder 3.0 diesel видео:

жаль токовые клещи забыл…
Со второй попытки завел Baseus CRJS01 внедорожник.

Спасибо за внимание. Удачных покупок!

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

, ,

23 августа 2020, 20:40
автор: bdos
просмотры: 8857

Для джампстартера пойдет, вы посмотрите их рынок: там нонэйм конкуренты с дутыми характеристиками, там вообще грусть, тоска.
НО
Появился же от Xiaomi — 70MAI, причем сразу 2 версии:

mysku

и подешевле:

mysku

Так уж вышло, что у меня есть и Базеус и младшая версия 70MAI

Есть такой в машине. Заряда хватает на несколько пусков при просаженном аккумуляторе. Уже Пригодился и не один раз.
⚡️ Сама штука полезная
Подключаю крокодилы к разряженному аккуму, нажимаю на банке кнопку, лезу за руль и пытаюсь завести. Обычно сразу заводится, реже со второго раза.
Если выбирать, то Базеусу плюс за дизайн, а вот 70MAI мне нравится больше за работу.

PS Вообще то у меня 3 джампстартера. Но еще 1 нонэйм и завел машину всего пару раз и перестал. Как павербанка работает, хотя и мелкий объем совсем.

Никуда там ничего не упрется, все будет зависеть от состояния реле на 70А в разрыве плюсового провода. Хотя 14-15 В от генератора не должно создать чрезмерного зарядного тока для 4S сборки даже при их сильном разряженном состоянии, а при полной зарядке не будет разности потенциалов для создания зарядного тока. Вот фото из предыдущего обзора на эту поделку ссылка

За неделю? Странно.
Измерьте сколько жрет машина с выдернутым ключем.
Если машина с умным ЭБУ, то измерьте повторно минут через 20-30.
Например, новые лады через 20 минут потребляют 20 мА.
Нормальная сигналка еще 25-30 мА.
Считаем! 50 мА, аккумулятор 60 Ампер-час (оставим 10 Ампер-часов на запуск) = 1200 часов.
50 суток летом должен держать без проблем. Зимой все равно в районе месяца!
Если дохнет за неделю, то что-то не то.

Вот вам список по маркам:
Токи потребления, декларируемые производителями:
Audi: средний ток в состоянии покоя электроники, так называемый Busruhe, когда все цифровые шины и блоки «спят», в зависимости от модели составляет 30–50 мА. Во время стоянки некоторые системы проверяют состояние машины, при этом ток повышается, - а при возврате в состояние покоя снова падает.
Citroen: после того как автомобиль «заснул», ток потребления составляет 20–30 мА. Этот показатель не зависит от времени стоянки.
Jaguar/Land Rover: как следует из документации производителя, ток в состоянии покоя не должен превышать 30 мА. В действительности же он составляет 5–15 мА. Во время стоянки этот показатель может колебаться из-за того, что периодически осуществляется проверка блоков управления (высоты подвески, антиблокировочной системы и прочих).
Kia: бортовая электросеть переходит в спящий режим через 10–20 минут после выключения зажигания и закрытия замков. После этого ток не превышает 50 мА.
Mitsubishi: после отключения потребителей обмен данных по шинам продолжается около 10 минут, потом автомобиль переходит в режим покоя. Потребление тока в таком режиме — в пределах 10–20 мA, в зависимости от типа автомобиля.
Skoda: ток покоя, если автомобиль исправен, - не более 40–50 мА. Время, в течение которого значение может стабилизироваться, - до 40 минут (обычно 5–10 минут). За последовательное отключение питания блоков управления отвечает блок управления бортовой сетью ВСМ.
Volkswagen: примерно через 10–20 минут после постановки автомобиля на охрану электроника переходит в режим энергосбережения. Потребляемый ток зависит от модели и комплектации и не превышает 40 мА.
Volvo: потребление тока в режиме сна не превышает 30 мА. В нормальных условиях, вне зависимости от времени стоянки, ток не меняется. Если при помощи приложения VOC (Volvo On Call) обращаться к машине, он будет кратковременно увеличиваться, пока TEM (Telematics Module — модуль, через который Volvo On Call общается с машиной) находится в активном режиме.
Лада: ток, потребляемый технически исправным автомобилем в состоянии покоя — через две минуты после постановки на охрану или 16 минут после выключения зажигания и последнего воздействия на автомобиль (например, закрытия двери), составляет в среднем 20 мА. Ток не меняется, если нет внешнего воздействия на автомобиль.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

Сайт MYSKU cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.

Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.

Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.

Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.

Baseus пусковое устройство автомобильный скачок стартер аккумулятор Портативный 12V 800A пускозарядное устройство Автомобильный аварийный усилитель аккумулятора для 4.0L автомобильный стартер

Отличная цена прямо сейчас

Скидка при заказе: Скидка 5% при покупке 3 шт.

— 153,22 руб. с промокодом BASEUSJULY1

Скидка 76,61 руб. с каждых 1 149,16 руб.

Дополнительно Скидка 10 % (от 2 шт. )
296 шт. в наличии