Бензонасос ауди а4 схема

Опубликовано: 05.07.2024

Приключения с бензонасосом начались с того, что машина постояла ночь и на утро отказалась заводиться. Вечером никаких симптомов замечено не было, а на утро она просто крутит и не схватывает.
Проверил подключение высоковольтных проводов, все датчики визуально — все было в порядке. Но не было слышно бензонасоса (качает он у меня только при включении в работу стартера). Пошел домой за шнурком и ноутбуком, чтобы почитать ошибки и ошибок не оказалось вообще — значит поломка именно механическая.

Далее вспомнил про тест исполнителей двигателя, где есть тест форсунок при котором запускается в работу бензонасос.
После запуска теста я никакого звука от бензонасоса не услышал.
Далее решил попробовать, как советуют, постучать по бензобаку снизу лопатой, но мне это не дало никакого результата, хотя знакомому однажды помогло на 200км оживить насос. Хотел попробовать запустить насос напрямую, но раз он не работал и был в состоянии короткого замыкания — искрить около бака и в нем — не хотелось. Полез в багажник и сняв крышку проверил есть ли питание на бензонасос: запустил снова тест и мультиметром проверил 2 провода на насос в клемме, они потолще, чем на датчик(вроде бы минус коричневый и плюс зеленый) — питание было.
Но решил на крайний случай снять крышку бака и проверить на месте ли подающая трубка и глянуть на насос. Как на зло за несколько дней перед поломкой я заправился больше половины бака (литров 45 было в баке), не советуют лезть если в баке больше 2/3 бензина — он может выливаться через лючок, лучше откачать перед этим бензин.
Открыв лючок и крышку визуально проверил, что все в порядке, но решил еще раз попробовать проверить насос через тест и он заработал. Скорее всего пока откручивал гайку на крышке — стучал по отвертке и все это в непосредственной близости насоса — щетки отлегли.
Машина запустилась, я решил не сразу менять насос, так как хотел хоть немного выкатать бенз, чтобы в холодном бензине не менять насос, следующую неделю машина ездила без проблем, тянула хорошо.
Примерно через неделю и 155км пробега — с утра завел машину, она поработала 5 секунд, затроила на секунду и заглохла. Симптомы те же — бодро крутит, но не схватывает. На следующий день снова пытался запустить насос через тест, стучал по нему, но это уже не помогло. Помогло лишь подать напрямую 12В и насос начинал жужжать. Машина даже заводилась, но как давление падало глохла.
Я думаю изношенный насос потребляет больше тока и реле его просто не может свернуть с места, а провода напрямую могут. Мультиметр показывал, что насос висит в кз.
Заказал новый насос VDO E22-041-058Z . Рассматривал также Bosch и Pierberg, но с Bosch можно нарваться на подделку, а в Pierburg чуть другие клеммы и у обоих нет колбы, поэтому взял то что идет в оригинале с полным комплектом, хотя все 3 фирмы по отзывам — очень хорошие. Варианты установки насосов от отечественных авто отбросил, так как по цене всего в 2 раза дешевле, а ждать еще дольше, да и колхозить не хотелось.
Насос должен был приехать в обед, а машина была очень сильно нужна на следующий день, поэтому чтобы не терять время, уже с утра уже начал снимать насос. Тянуть машину в гараж не стал — пошел сильный снег, поэтому решил менять насос прямо около дома.
Перед работами с бензонасом советую снять клемму с АКБ!
Первым делом поднимаем ковер багажника, там лючок на 3ех шурупах, далее снимаем клемму с проводами на насос и датчик, 2 шланга(предварительно спустить давление и подложить ветошь). После этого откручиваем пластиковую гайку с помощью отвертки, зубила или удлинителя с набора и молотка или рук.
После этого нужно снять гайку и начать поднимать верхнюю часть. Далее снять с верхней части трубку обратки при помощи отвертки или снять ее пальцами.
Далее начинается самое интересное: будет просто идеально если в баке бензина было по минимуму или вы его откачали перед заменой, у меня же было пол бака бензина, на улице -10 градусов и насос погружен в бензин.
Теперь его нужно снять, повернув колбу с насосом против часовой стрелки на градусов 15 специальной приспособой. Такая я думаю найдется не у многих, знакомый снимал насос рукой с почти пустым баком в тепле, но у меня не получилось его провернуть( бензин холодный и ест руки, насос стоит чуть в стороне от лючка и руке просто неудобно провернуть насос), поэтому я решил пробовать его свернуть используя пассатижи.
Делается это так — пассатижи вставляются в колбу насоса так, чтобы они упирались в выступы при попытке провернуть против часовой, а верхняя часть пассатиж раскрывается и в них можно вставить рычаг в виде отвертки и провернуть это против часовой — насос таким способом отлично срывается с места и далее уже достается рукой.

Перед тем как вынуть насос — оказалось нужно снять датчик уровня топлива, так как он мешает наклонять насос. Для этого нужно нащупать достаточно большую кнопку и потянуть датчик вверх.

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана и универсала защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.

Рассмотрены автомобили Ауди А4 (Б7) 3-го поколения 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями 1.6 8V, 1.8 20V turbo, 1.9 TDI, 2.0 FSI, 2.4 V6, 2.5TDI V6, 3.0 V6, 4.2 V8.

Расположение монтажных блоков
№	Компонент
1	Блок управления кондиционером — в панели управления отопителем — функции: Обогреватель заднего стекла, подогреватели передних сидений подогреватель рулевого колеса
2	Блок управления вентилятором кондиционера/отопителя-блок вентилятора
3	Блок управления выбором антенны (седан с аудиосистемой 'Concert II/Symphony II')- задняя потолочная панель, по центру
4	Усилитель сигнала антенны (седан с аудиосистемой 'ChorusII') — задняя потолочная панель, по центру
7	Датчик столкновения, со стороны водителя- моторный отсек
8	Датчик столкновения, со стороны пассажира- моторный отсек
9	Датчик наклона автомобиля (противоугонная система)- в многофункциональном блоке управления2
10	Звуковой сигнал противоугонной системы – багажное отделение, за правой отделочной панелью
11	Датчик изменения объема(противоугонная система) -передняя лампа освещения салона
12	Усилитель выходного сигнала аудиосистемы -багажное отделение, за правой отделочной панелью
13	Блок управления дополнительным отеплителем -сзади арки левого переднего колеса
14	Аккумуляторная батарея
15	Блок синхронизации часов (с цифровым многофункциональным дисплеем) — за задним бампером
16	Диагностический разъем (DLC)- под приборной панелью, со стороны водителя
17	Блок диагностики-на приборной панели
18	Блок управления функциями двери, передний левый (центральный замок/зеркало заднего вида на двери/ стеклоподъемник) — дверь
19	Блок управления функциями двери, передний правый (центральный замок/зеркало заднего вида на двери/ стеклоподъемник) — дверь
20	Блок управления функциями двери, задний левый (центральный замок/стеклоподъемник)-дверь
21	Блок управления функциями двери, задний правый (центральный замок/стеклоподъемник)-дверь
22	Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения- на радиаторе
23	Блок предохранителей/реле за приборной панелью №1
24	Блок предохранителей/реле за приборной панелью №2
25	Блок предохранителей/реле за приборной панелью №3
26	Блок предохранителей/реле за приборной панелью №4
27	Блок предохранителей/реле 5, приборная панель -такси
28	Блок предохранителей/реле, приборная панель 6-такси
29	Блок предохранителей/реле, в моторный отсеке- под ECM/TCM
30	Дополнительный предохранитель(150А) — положительная клемма аккумуляторной батареи
31	Блок управления фарой, левый(модели с ксеноновыми фарами)

В подкапотном пространстве

Блок находится под ECM/TCM. Расположение отмечено №29 на картинке выше.

Общий вид (для наглядности снят).

Схема элементов в блоке (дизель)
№	Описание	Ток, А
F1	Система управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)	15
F2	Свечи накаливания	60/80
F3	Система управления АКПП (6-ступенчатая АКПП/Multitronic)	15
F4	Свечи накаливания	60
1	Реле подкачивающего топливного насоса
2	Реле системы управления трансмиссией(Multitronic)
3	Реле свечей накаливания
4	Реле системы управления двигателем
5	Реле выключателя запрещения запуска/реле фонаря заднего хода(Multitronic)

Схема элементов в блоке (бензин)
№	Расшифровка	Ток, А
F1	Система управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)	15
F2	Электродвигатель насоса подачи воздуха на выпуск (если установлен)	40
F3	Система управления АКПП (6-ступенчатая АКПП/Multitronic)	15
1	Реле нагревателя охлаждающей жидкости (V6) (если установлено)
2	Реле системы управления трансмиссией(Multitronic)
3	Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
4	Блок управления электродвигателем насоса системы охлаждения (AMM/BDV) (если установлен)
5	Реле выключателя запрещения запуска (если установлено)

В салоне

В салонном пространства находится четыре блока предохранителей. Основной показан на рисунке выше. №23 на схеме в начале материала.

Доброго времени суток всем автовладельцам и любителям автомобилей Ауди. В сегодняшней статье вы узнаете как можно самостоятельно заменить бензонасос на Ауди а4. Процедура на самом деле не сложная. Поэтому если вы хотите узнать что и в какой последовательности нужно делать – читаем далее.

Как проявляется неисправность бензонасоса?

Судить о том, что с топливным насосом что-то не так можно по нестабильному холостому ходу двигателя, подергиваниям в процессе езды либо мотор вовсе может плохо заводиться. При полностью нерабочем бензонасосе двигатель вы не сможете завести. Если только появляются первые признаки нужно не затягивать с заменой топливного насоса. Поскольку он может отказать в самый неподходящий момент и уж лучше избежать данной ситуации заранее.

Как заменить бензонасос – пошаговая инструкция

На ауди а4 расположение топливного насоса выполнено в бензобаке. Соответственно с багажника и начинаем процедуру. Крышка насоса находится возле горловины бензобака. Чтобы снять насос желательно придерживаться следующих правил:

в бензобаке должно быть минимальное количество топлива;
к бензонасосу нужно обеспечить полный доступ, чтобы ничего не мешало и случайно не упало в бак;
и, конечно же, хороший свет будет очень кстати.

Как дополнение предварительно проведите чистку багажника, чтобы исключить попадание в бак различного рода мусора.

Теперь приступаем непосредственно к снятию бензонасоса на ауди а4:

с аккумуляторной батареи снимаем “-” клемму, после чего откручиваем болтики, которыми крепится крышка топливного насоса;
отсоединяется разъем бензонасоса, а также два хомута;
также снимаются два топливных шланга – подача и обратка. Замечу, что надеты они достаточно плотно;
чтобы не пролить остатки бензина нужно подложить ветошь.

Далее для демонтажа топливного насоса потребуется открутить пластиковую гайку, после чего можно снимать крышку. Нужно быть как можно аккуратнее, чтобы не попал какой-либо мусор в бензобак – он там ни к чему. Снизу крышки располагаются два разъема и 2 болта. Разъемы следует снять. Один обеспечивает подачу питания на топливный насос, второй – топливный датчик. Чтобы не мешала, снимаем также трубку обратки. Демонтажу подвергается и датчик уровня топлива. Теперь можно снять сам бензонасос. Каких-то специальных инструментов для этого не требуется. Насос в баке крепится с помощью 3-х защелок. Придется приложить некоторые усилия, чтобы снять его снять. После чего он вынимается вместе с крышкой. Чтобы снять шланг подачи топлива снимаем хомут.

Теперь можно приступать собственно к замене бензонасоса на ауди а4. Старую деталь сняли, новую устанавливаем в обратной последовательности. При детальном рассмотрении насоса можно увидеть три защелки и три прорези. Предназначены они для правильной установки насоса в бак. Подсоединяются разъемы, датчик уровня топлива и трубки на свое место. Чтобы установить уплотнительное кольцо на свое место его следует смочить предварительно в бензине.

Последующие действия повторяют процесс разборки, только в обратной последовательности. Когда бензонасос будет установлен, проверяем его работоспособность: включаем зажигания и прислушиваемся – насос должен работать буквально в течение двух секунд. Вот и все что хотелось рассказать о замене бензонасоса на ауди а4. Кстати – нестабильная работа двигателя может быть связана также с дроссельной заслонкой. Как ее чистить узнайте из этой статьи. Как видите, сложного в этой процедуре нет ничего и, при желании каждый сможет выполнить данный вид ремонта своими руками.

Дело в том, что автомобиль стал заводиться с определённой сложностью, после этого мы приняли решение почистить его. Делали это мы хотя бы целях профилактики.

В начале нам нужно получить к нему доступ, а для этого мы открываем багажник. После нам нужно вытащить пол.
Чёрный люк, который расположен в правом углу нам нужно из него вытащить три самореза крепления и снять его.
После демонтажа детали мы увидели бак, а также крышку корпуса насоса.
Ну а дальше действуем так:

Две трубки топвлиные нужно отсоединить, для этого аккуратно раскрываем защёлки. Только будьте аккуратнее, потому что оттуда может брызнуть бензин.
Далее убираем разъём электрический, он тоже крепится на защёлку.
Теперь гайку чёрную пластиковую аккуратно нужно прокрутить его по направлению часовой стрелки.

Теперь крышку, которая расположена на верху бака нам нужно немного приподнять. Резинку уплотнительную нам нужно с бака снять. Мы практически уже вытащили френч.

Чтобы фильтр вытащить полностью, нам нужно его прокрутить на девянсто градусов. Теперь канал тянем вверх(немного надавите на защёлки и потяните верх).
Защёлку, расположенную на трубке мы не демонтировали.

Теперь нам нужно немного наклонить корпус в сторону. Вытаскивайте его из бака. Дело в том, что трубка длинная и не может сгибаться, её вытащить нельзя просто так пока корпус не вытащить из бака. Будьте аккуратны с поплавком.

Корпус аккуратно прокрутите, теперь сетка будет расположена внизу. Чтобы убрать сетку, нам нужно отсоединить защёлки по кругу.

Теперь подденем сетку отвёрткой, после этого она выйдет легко Мы видим, что на сетке накопилось уже много грязи, её можем убрать с помощью кисточки, можете ещё и продуть.

Электронасос аккуратно снимаем, далее проверяем его на функционирование. решили корпус установить. Теперь можете выкрутить четыре самореза крепления.

Теперь верхнюю часть немного отсоедините, также убираем провода и трубку, которая отвечает за подачу от насоса.

Надавливаем на застёжки и крышку аккуратно снимаем.

Насос из стакана аккуратно достаём.

Теперь мы видим как выглядит насос. После соберите всё в обратно порядке, только помните что насос нужно устанавливать в бак правильно.стрелка на корпусе должна совпасть со стрелкой на баке.

Автор: Александр Петров 17.10.2020 Время прочтения: 5 минут 9 010 просмотров Комментариев пока нет

Ауди A4 B5 — это линейка 4-дверных компактных автомобилей представительского класса, выпускаемых немецким производителем Audi в 1994-2001 годах . В данной статье мы изучим расположение основного блока предохранителей Ауди А4 Б5, что представляет собой плата реле блока электроники в моторном отсеке, узнаем, какие предохранители надо выбрать на замену.

Расположение основного блока предохранителей

Автомобильные предохранители — это класс предохранителей, используемых для защиты проводки и электрического оборудования транспортных средств. Как правило, они рассчитаны на работу в цепях с напряжением не более 32В постоянного тока, но некоторые типы рассчитаны на работу в электрических системах с напряжением 42В.

Расположен основной блок предохранителей А4 Б5 в салоне автомобиля с левой стороны под нижней крышкой в конце приборной панели. Вставив отвертку в прорезь под крышкой, поддернув ее, можно получить доступ к блоку. Кривошипная рукоятка для ручного управления люком с электроприводом закреплена на внутренней стороне крышки блока предохранителей. В ряду с правой стороны предусмотрены два резервных предохранителя.

Схема предохранителей Ауди А4 Б5 указана на рисунке

Предохранитель подогрева форсунок омывателя: 5Ампер
Предохранитель аварийной сигнализации, индикатора поворотных указателей: 10Ампер
Предохранитель освещения в бардачке, мотор отсека и панели приборов, реле омывателя фар: 5Ампер
Предохранитель лампы подсвечивания номерного знака: 5Ампер
Предохранитель переключателя освещения, подсветки приборной панели, наружного температурного датчика, переключателя зеркал: 10Ампер
Предохранитель модуля управления центральным замком: 5Ампер
Предохранитель модуля управления антиблокировочной системой ABS: 10Ампер
Предохранитель телефона: 5Ампер
Предохранитель подогрева зеркал и дверного замка: 10Ампер
Предохранитель корректировки фар, CD-проигрывателя: 5Ампер
Предохранитель круиз-контроля: 5Ампер
Предохранитель встроенного диагностического разъёма: 10Ампер
Предохранители на стоп-сигнал Ауди А4: 10Ампер
Предохранитель противоугонной системы, лампы зеркала над пассажиром: 10Ампер
Предохранитель приборной панели, кондиционера, управленческого модуля АКПП: 10Ампер
Предохранитель модуля управления системы ABS: 5Ампер
Предохранитель обогрева дверных замков: 10Ампер
Предохранитель правого дальнего света: 10Ампер
Предохранитель левого дальнего света: 10Ампер
Предохранитель фары ближнего света — правая, электро регулировка света фар: 15Ампер
Предохранитель фары ближнего света — левая, электро регулировка света фар: 15Ампер
Предохранитель правых габаритных огней, задних правых фонарей: 5Ампер
Предохранитель левых габаритных огней, задних левых фонарей: 5Ампер
Предохранитель дворников, насоса омывателя ветрового стекла, реле прерывателя стеклоочистителя: 25Ампер
Предохранитель электродвигателя вентилятора отопителя, компонентов кондиционера: 30Ампер
Предохранитель рециркуляции воздуха, обогрева заднего стекла, обогрева зеркал: 30Ампер
Предохранитель стеклоочистителя заднего стекла: 15Ампер
Предохранитель топливного насоса: 15Ампер
Предохранителя клапана EVAP (системы улавливания паров топлива), подогрева кислородного датчика: 15Ампер
Предохранитель электропривода панорамного люка: 20Ампер
Предохранитель фонарей заднего хода, блока управления: 15Ампер
Предохранитель катушки зажигания, датчика массового расхода воздуха: 20Ампер
15-амперный предохранитель прикуривателя Ауди А4 Б5
Предохранитель форсунок, управления двигателем (зажигание/впрыск), ГРМ: 15Ампер
Предохранитель разъёмного гнезда для прицепа: 30Ампер
Предохранитель задних и передних противотуманных фар: 15Ампер
Предохранитель модуля телефонного передатчика/приемника, аудиосистемы: 15Ампер
Предохранитель лампы освещения багажного отделения, центрального замка: 15Ампер
Предохранитель аварийного освещения: 15Ампер
Предохранитель звукового сигнала: 25Ампер
Предохранитель реле клапанов антиблокировочной тормозной системы: 25Ампер
Предохранитель дополнительного вентилятора охладительной системы: 40Ампер
— Пустое гнездо
Предохранитель обогрева сиденья: 30Ампер.

Расположение реле Ауди А4

Реле представляет собой небольшую катушку с проволокой вокруг центрального железного сердечника. Когда срабатывающий переключатель подает питание на катушку, этот сердечник перемещает вместе сверхмощные контакты, тем самым позволяя пропускать большой ток к устройству. Функционирование реле влияет на работу звуковых сигналов, компрессора кондиционера, электрических стеклоподъемников, вентиляторов охлаждения двигателя и верхних панелей электропитания, фар ближнего и дальнего света. Это важно знать, потому что многие электрические неисправности происходят в самих реле.

Схема расположения реле Ауди А4 указана на рисунке

Расшифровка платы «А»

Реле вспомогательных цепей зажигания
Реле звукового 2-тонального сигнала
Реле насоса омывателя фар
Реле коробки автомат, мост МКПП
Реле периодического действия омывателя / стеклоочистителя
Реле топливного насоса, реле свечей накаливания

Расшифровка платы «В»

Реле насоса омывателя заднего стекла
Реле муфты компрессора кондиционера
Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
Реле фар света
Реле фар дальнего света
Реле передних противотуманных фар
Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
Реле выключателя блокировки стартера/реле лампы заднего хода, с AT / 4-скоростями
Реле такси сигнализации
Реле таксометра
Реле двусторонней радиосвязи такси

Плата реле блока электроники в моторном отсеке

Плата реле блока электроники моторного отсека в автомобиле Ауди А4 Б5 расположена в специальном монтажном блоке.

Реле системы кислородного датчика (2,6 ABC), реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя I
Реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя II
Реле системы впрыска дизельного топлива
Пустое гнездо
Пустое гнездо
Система впрыска
Нагревательный элемент I охлаждающей жидкости двигателя
Нагревательный элемент II охлаждающей жидкости двигателя
Система свечей накаливания

Дополнительная плата реле

Реле задних противотуманных фар
Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (max скорость)
Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (min скорость)
Реле цепи электрического стеклоподъемника

5-15 Пустое гнездо

16Реле регулировки сидений

17 Пустое гнездо

18Предохранитель насоса антиблокировочной системы

19Предохранитель электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости

20 Пустое гнездо

21Реле переключения вентилятора охлаждающей жидкости двигателя

22Реле электрических задних стеклоподъемников

23Реле электрических передних стеклоподъемников

24Реле центрального замка

Какие предохранители подлежат замене

Предохранитель — устройство с низким сопротивлением, защищающее цепь от перегрузки. Если короткий кусок проволоки расплавился или разорвался при воздействии избыточного электрического тока, то предохранитель следует заменить. Периодически следует проверять блок на наличие неисправных предохранителей, либо тех, которые скоро придут в негодность. Какие предохранители надо выбрать на замену?

Визуальный осмотр предохранителей — обследование каждого предохранителя на наличие неисправности. На блоке предохранителей есть схема-диаграмма, отображающая название и расположение каждого предохранителя. При полностью выключенном автомобиле следует найти соответствующий предохранитель, извлечь его, крепко взяв его с помощью съемника предохранителей, хранящегося в коробке предохранителей, или пары плоскогубцев. Чтобы визуально осмотреть предохранитель, нужно поднести предохранитель к свету, и проверить металлический провод на предмет повреждений или обрыва.

Если повреждение обнаружено, то придётся заменить предохранитель.

Как понять, какой перегорел и как его поменять

Перегоревший предохранитель указывает на короткое замыкание, которое может быть вызвано контактом между двумя проводами или контактом провода питания с кузовом автомобиля. Чтобы проверить, перегорел ли предохранитель, нам потребуется тестер. После настройки тестера можно измерить сопротивление плавкого элемента:

Подключение тестовых проводов. Черный провод следует подключить к общей розетке. Красный провод должен быть подключен к гнезду с обозначением «Ом».

Проверка предохранителя. Следует положить предохранитель на непроводящую поверхность (дерево, ламинат или пластик). Коснитесь металлических колпачков на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками измерительных проводов и посмотрите на показания, отображаемые на мультиметре:

Предохранитель исправен: показание мультиметра изменится на низкое значение сопротивления;
Предохранитель перегорел: показания измерителя не изменяются, а дисплей по-прежнему показывает исходное состояние 100% сопротивления.

После обнаружения перегоревшего предохранителя, следует его заменить новым с соответствующим показателем силы тока. Установка элемента с неправильным показателем силы тока станет причиной серьезных электрических проблем. Совет: храните в бардачке несколько запасных предохранителей различной силы тока.

Включение зажигания для проверки.

Читайте также: