Чем заменить стартер опель омега

Опубликовано: 05.07.2024

Не всегда при прокручивании ключа запускается двигатель. Слышны щелчки и всё. грешу на стартер, но вот не знаю с какой стороны к нему подойти Лучше снимать с ямы? Или это не реально и необходимо для этого снимать коллектор?! Если снимать коллектор, то необходимо прокладки под него новые брать или можно на старые прикрутить? Опять же, а если коллектор снимали уже кулибины и его уже на герметик посадили. Машина у меня год и туда я ещё не лазил. Кто что думает Трахтеристы подскажите что да как?

Сообщений: 1 948
99 благодарностей

Имя: Серёга
Страна:
Город Кривой Рог
Авто: Opel Omega В 2.5 TD

Можно снять без ямы .

Без снятия коллектора тоже можно но не очень удобно .

Прокладки под коллектор стоили 10-12 грн . шт. по старо Украинскому курсу .

В Запорожье Славик Тончев торгует зап.частями по хорошим ценам , узнай у него что почём .

г.Запорожье Автозапчасти "OPEL/SKODA" ул.Кривая бухта, 2(пересечение ул.Грязнова и Набережной магистрали)
061-289-33-19 096-346-49-46 050-979-16-04 063-732-80-90 ICQ:402147670

Сообщений: 80
1 благодарностей

Имя: Вова
Город Одесса
Авто: ООБ 96г2.0мех

Был такой двиг на БМВ,снимал колектор,перед этим купил прокладки.Снял аккуратно не повредив прокладки,можно было обратно ставить,но раз есть новые поставил новые.Стоят недорого.Лучше купить.

Сообщений: 983
47 благодарностей

Имя: Валерій
Страна:
Город Львів
Авто: ООБ 2,5TD 1995р.в.,МКПП,караван

Попробуй сначала снять провода со стартера и хорошо зачистить клеммы - перед этим сними клемму с аккумулятора,что бы не замкнуло на массу.

Стартер прекрасно снимается без ямы,немного неудобно откручивать (и потом закручивать верхнюю гайку). Коллектор желательно снять,т.к. с коллектором ты его вверх не вытащишь,только вниз,да и намного удобнее снимать/одевать стартер без коллектора.Прокладки купи новые - не дорого и надолго будут.Неизвестно в каком состоянии они у тебя там и сможешь ли их все целыми снять.

Если коллектор на герметике - аккуратно счищай и ставь на прокладки. Будешь чистить - закрой отверстия,что бы в цилиндры ничего не попало.

Как снять - почитай первые три пункта:

З.Ы:без снятия коллектора стартер можно снять с ямы,но нужны разные карданчики-удлинители.

З.З.Ы:первый раз снимешь/оденешь коллектор - потом даже не будешь задумываться,снимать или нет его для удобства.Вся процедура снять/поставить 15-20мин.

Если он не заклинил в сработавшем состоянии, то с толкача заводить конечно можно.
Про остальное не знаю, т.к. по крайней мере разборок в городе Питере точно хватает и проблему с заменой на другой решеть врядле придется.
А вообще, возможно от Вектры то и подойдет. Там тоже С20NE ставился. Может и не полностью, но крышка то может и подойти.

ЗЫ Номера стартеров для двигателей С20NE для Омеги и для Вектры в Existe одинаковые.

OFFLINE свирепый бамбр

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
Имя: Сергей
Город: Сыктывкар

OFFLINE omega

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega caravan y22xe, OOA 3000 c30se
Имя: Роман
Город: Град на Неве

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

OFFLINE свирепый бамбр

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
Имя: Сергей
Город: Сыктывкар

OFFLINE Raytt

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega A С20NE CD Diamand
Имя: Дмитрий
Город: Чехов МО

Вот у меня на двух омегах стартеры отличаются, тем что у одного 3 крепления а у другого 2 и размеры, причем оба стартера Bosch. почему так? Обе машины на механике и с 2-х литровыми моторами.

Гость_Lemur_*

Гости

OFFLINE Лявон

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1987, МКП, C20NE

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

Арчи, точно не от второго-третьего гольфа

OFFLINE Raytt

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega A С20NE CD Diamand
Имя: Дмитрий
Город: Чехов МО

Raytt, если верить каталогам, третья опора для машин с АКПП. Видимо, стартер немного тяжелее. Хотя у меня ее нет.
И разная мощность стартеров: для МКПП 1 кВт, для АКПП 1,2 кВт.

OFFLINE свирепый бамбр

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
Имя: Сергей
Город: Сыктывкар

OFFLINE Raytt

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega A С20NE CD Diamand
Имя: Дмитрий
Город: Чехов МО

Гость_bastler_*

Гости

Гость_bastler_*

Гости

как выглядит:
что такое планетарный редуктор:

Полетел стартер на Омеге. Может другой, отечественный, подходит? Бэушный стоит 70 ба.

Попробуй поискать дешевле думаю грн.300 должно вполне хватить так как возле меня разборка правда БМВ(стартеров хватает и цена такая).

А, что случилось с твоим(может можно с ним, что подумать).

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

Изменено: SPIK., 08 Апрель 2009 - 19:17

Полетел стартер на Омеге. Может другой, отечественный, подходит? Бэушный стоит 70 ба.

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

Ну вот уже не 70, а там глядиш заменой бендекса может управишся.

seksinika - Я всё ,глядя на твою аватарку , хотел спросить - Как ты ими так шевелишь .

seksinika - Я всё ,глядя на твою аватарку , хотел спросить - Как ты ими так шевелишь .

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

ОООООО для этого должен присутствовать один немаловажный фактор .

Осмелюсь поинтересоваться - какой .

--- Das Boot expert ---

Осмелюсь поинтересоваться - какой .

"Русские часто страдают бахвальством и шапкозакидательством, впоследствии это приводит к тяжелым последствиям".
Хельмут Карл Бернхард фон Мольтке
"Лучше ужасный конец, чем ужас без конца."(с)
Fuhrer

Dream On. Dream On .

Осмелюсь поинтересоваться - какой .

Изменено: seksinika, 09 Апрель 2009 - 10:55

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

Ну вот снова, тема о стартере, а разговор о бюстгалтере

У нас на на C16NZ на разборке стоил 300 гривен, сейчас может чуть дороже

Изменено: Виталий Nikopol, 09 Апрель 2009 - 12:46

Пару недель назад перебирал, свой стартер. Замена бендекса, втулок, успокоителей + работа 340 грн. Сейчас просто шепчет. Когда будешь снимать, первым делом подушку двигателя откручивай, намного легче будет.

А поскажите пожалуйста. Втулки, это типа подшипники? Они продаются отдельно? А то мой свистит зараза периодически.

Втулка это не подшипник(думаю возможно подобрать от отечественного авто цена при этом будет в пределах 5грн.) как правило разбивается только передняя, стартер при этом ведет себя как будто аком разряжен.

А поскажите пожалуйста. Втулки, это типа подшипники? Они продаются отдельно? А то мой свистит зараза периодически.

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

Втулка это не подшипник(думаю возможно подобрать от отечественного авто цена при этом будет в пределах 5грн.) как правило разбивается только передняя, стартер при этом ведет себя как будто аком разряжен.

Свестит это как понять, прокручивается не в ходя в зацепление.

Не смогу четко сформулировать глядя на такую аватару
Свистит похоже из-за того что трёт. Без нагрузки ремня крутится свободно без ощутимых дефектов, но когда натянут ремень похоже где-то трет. Я его разбирал, мыл, смазывал, есть люфт (кажется и в передней и в задней втулке). На заднюю посмотрел, потрогал, как вынуть не понял, похоже просто забита туда.

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

Ой я не выспался, а еще и аватарка к Ники.
Извините что ввел всех в заблуждение. Модераторы, удалите мои сообщения. Я думал о генераторе все это время, и мои вопросы относились к нему.

Изменено: seksinika, 09 Апрель 2009 - 15:46

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

А я то думаю, что за ремень, а в генераторе там подшипники вылетают обычно оба, оный свист пророчит кончину, можно попробовать помазать но.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Проверка и ремонт

Для проверки и ремонта стартера необходимо обратиться к специалистам.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется стартер Опель Омега, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как стартер Опель Омега имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Читайте также: