Чери м11 замена генератора
Опубликовано: 30.06.2024
На 40 тысячах справа по ходу под капотом появился шелестяще-шумяще-скрипящий-гремящий звук, который стал наводить на грустные мысли о замене роликов. Но из опыта эксплуатации всех предыдущих авто было решено снять для начала генератор, т.к. при использовании автозапуска, садясь в в своего Тигго, стал наблюдать не погасший значок "аккумуляторная батарея",который тух при нажатии на газ. Замер напряжения на работающем двигателе дал 14,2 Вольт. На форуме Чери-клуба многие говорили о том, что снять генератор довольно сложно.
Для проведения вмешательства потребуется:
Молоток, крестовая отвертка, головка х24, ключи х12, х13, х14,металлическая щетка, тонкая проволока, домкрат, фонарь и много-много терпения.
Для начала отключаем аккумулятор и снимаем корпус воздушного фильтра.Снимаем разьем с блока ABS.И внимание! У меня была снята защита - менял перед этим масло =).
Теперь откручиваем фиксирующий болт и ослабляем натяжное устройство, скидываем ремень генератора.
Поддомкрачиваем правое переднее колесо, вывернув руль влево. Смотрим. 
С первой попытки удалось только скинуть фишку. 
Вид у генератора не очень. Масса тоже выглядит совсем неважно. Генератор стоит в очень неудачном месте. Проблем с ним у нас будет много. 
Открутить массу и второй болт будет очень непросто. 
Вынуть генератор вверх не удалось. Катим его вправо. 
Катим над раздаткой. Вот он. 
Достаем. Внешне генератор грязный, но сухой. 
Теперь понадобятся тиски и головка х24, чтобы открутить шкив. 
При вращении вала слышен шум умершего, разбитого подшипника и ротор задевает за статор. Видно ремень был перетянут сновья.
Снимаем шкив и верхнюю крышку. 
Я выпрессовал передний подшипник генератора, ударяя молотком по головке, упертой в обойму. 
На старом написано Корея, новый 6303 Hyundai\KIA 
Запрессовываем дедовским методом: брусок-молоток.
Чистим корпус щеткой.Задний подшипник в хорошем состоянии.Менять не стал-потому,что заказал не тот=(. Щетки в хорошем состоянии. Но вот обмотки статора. В нескольких местах зеленые точко окисления. Придется покупать новый генератор. Состояние старого не внушает оптимизма. Думаю через сезон-другой придется его менять. 
Для сборки утапливам щетки. И фиксируем их сзади через отверстие в крышке тонкой проволочкой. 
Собираем генератор. С новым подшипником пропали все посторонние звуки.
Собираем все в обратной последовательности. Делать фото уже не было ни сил, ни желания.
Вся процедура: снять генератора Chery Tiggo заняла у меня более 4х часов.
Заводим - все в норме: зарядка идет, двигатель шепчет.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery A3 , скачать электросхему Chery A3 , электрооборудование Chery A3 , схема электрооборудования Chery A3 , двигатель Chery A3 , электросхема Chery M11 , скачать электросхему Chery M11 , электрооборудование Chery M11 , схема электрооборудования Chery M11 , двигатель Chery M11 , электросхема Chery M12 , скачать электросхему Chery M12 , электрооборудование Chery M12 , схема электрооборудования Chery M12 , двигатель Chery M12
Система пуска
Диагностирование и проверка
Стендовая проверка стартера
Исправность стартера можно проверить испытанием на стенде без нагрузки (при свободном разгоне).
Такую проверку можно выполнить только, если стартер снят с автомобиля.
1. Снимите стартер с автомобиля (см. "Снятие и установка стартера").
2. Зажмите стартер в тиски с мягкими губками. Стартер следует зажимать за его фланец крепления (запрещается зажимать стартер за корпус).
3. Последовательно соедините стартер и аккумуляторную батарею проводом подходящего сечения с амперметром и установите предел измерения до 100 А.
4. Соедините проводом контакт втягивающего реле с "положительным" контактом реле. Стартер должен работать. Если стартер не работает, замените стартер в сборе.
5. Отрегулируйте давление на графитовый реостат на напряжение проверки без нагрузки.
6. Заметьте измеренную силу тока и сравните отсчёт с максимально допустимым значением тока при проверке без нагрузки.
7. Если измеренной значение силы тока превышает максимально допустимое, то замените неисправный стартер в сборе.
Проверка втягивающего реле
Такую проверку можно выполнить только, если стартер снят с автомобиля.
1. Снимите стартер с автомобиля (см. "Снятие и установка стартера").
2. Отсоедините провод от контакта обмотки возбуждения реле.
3. При помощи пробника проверьте неразрывность цепи между контактом реле и контактом обмотки возбуждения. Цепь должна быть неразрывна. Если обнаружен обрыв, переходите к этапу 4. Если обрыв не обнаружен, замените стартер в сборе.
4. При помощи пробника проверьте неразрывность цепи между контактом реле и корпусом реле. Цепь должна быть неразрывна. Если обрыв не обнаружен, замените стартер в сборе.
Стартер в сборе
Описание
Стартер находится на боковой части блока цилиндров и крепится двумя болтами к коробке передач. Благодаря использованию современных конструктивных решении, стартер представляет собой надежный, экономичный, компактный, лёгкий и мощный агрегат. В электромоторе используются полюсные сердечники с обмотками возбуждения и графитовые щётки, находящиеся в контакте с коллектором.
Работа
Стартер имеет понижающий планетарный редуктор. Планетарный редуктор состоит солнечного колеса на валу якоря, которое через сателлиты, находится постоянном зацеплении с эпициклом, который, в свою очередь, может перемещаться по шлицам выходного вала стартера. Такая конструкция позволяет уменьшить размеры стартера, увеличить частоту вращения якоря стартера (уменьшить пусковой ток) при сохранении достаточного крутящего момента на ведущей шестерне.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём от стартера.
3. Отверните болты крепления масляного щупа к блоку цилиндров и к впускному коллектору.
4. Снимите масляный щуп.
Примечание:
Сразу после снятия масляного щупа нужно заглушить отверстие в блоке цилиндров, чтобы внутрь двигателя не попал мусор.
5. Снимите впускной коллектор (см. "Снятие и установка впускного коллектора").
6. Отверните гайку (1) на втягивающем реле стартера, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: гайки на контактах втягивающего реле - 10 Н · м.
7. Отверните два болта (1) крепления стартера к коробке передач. Момент затяжки: Болты крепления стартера -30 Н·м.
Снятие генератора с Чери А- 113 машина похожа по компоновке на ДЭУ Матиз.
Не много о приводном ремне chery
замена роликов обводных на ремне генератора чери м11
замена, установка роликов паразитных ремня генератора чери м11.
дифектовка генератора Чери б11
чери ку ку снятие и замена щеток генератора
чери ку ку снятие и ремонт генератора.
Chery QQ снятие и ремонт генератора
Chery QQ снятие и ремонт генератора, определение не исправности, восстановление коллектора своими силами.
Chery m11
Первое малое превью о покатушках
Видео урок Как снять генератор Chery M11 .
Мы расскажем Как снять генератор Chery M11 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Chery M11
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Chery M11 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Для снятия гены,снимаем ремень доп оборудования,и откручиваем два болта,которые крепят гену к кронштейну,верхний длинный,и нижний короткий,также снимаем клемму,и вытаскиваем колодку с проводами.
Нажмите для просмотра полного изображения
Обрабатываем вд-40 гайку которая держит сам шкив,и четыре болта которые держат корпус гены.
Нажмите для просмотра полного изображения
Одеваем старый ремень на шкив гены,и зажимаем это всё дело в тиски,головкой на 24 срываем гайку.
Нажмите для просмотра полного изображения
Головкой на 7, откручиваем четыре боковых болта гены.
Нажмите для просмотра полного изображения
Двумя отвёртками поддеваем половинки корпуса,и раскрываем гену.
Нажмите для просмотра полного изображения
Передний подшипник,установлен в самой крышке.
Нажмите для просмотра полного изображения
Ложим крышку на деревянную поверхность,берём головку на 32(в качестве оправки )наставляем на подшипник,и резиновой киянкой выбиваем его во внутрь.
Нажмите для просмотра полного изображения
Запрессовываемым новый подшипник.
Нажмите для просмотра полного изображения
После этого собираем гену,ставим ремень и наслаждаемся тишиной
После замены подшипника писк пропал полностью,а вообще я уже устал от этих натяжных автоматов,и роликов,в ближайшее время буду их выкидывать,и ставить один от Приоры и длинный ремень
Ремень генератора Chery Tiggo (он же ремень вспомогательных агрегатов) имеет приличный срок службы. В официальном мануале по обслуживанию указано, что ремень должен отрабатывать на протяжении всего срока гарантийного обслуживания авто. Но по факту реальный ресурс ремня генератора намного меньше. Известно немало случаев, когда данный ремень изнашивался уже к 40 000 (км) пробега . В подобной ситуации изношенный ремень следует заменить новым, из каталога автозапчастей Чери Тиго.
Это интересно! Если в комплектации китайского кроссовера Chery Tiggo есть кондиционер, значит ремень вспомогательных агрегатов натягивается автоматически. Для модификаций кроссовера без кондиционера данный ремень натягивается самим генератором.
Артикульный номер ремня генератора Чери Тиго 1.8: A11-3701315DA. Артикульный номер ремня генератора Чери Тиго 2 и 2.4: MD326780.
Износ ремня генератора ведет к обрыву ременной передачи . Разумеется, ремень вспомогательных агрегатов не влияет на жизненно важные для двигателя характеристики. Это не ремень ГРМ, из-за обрыва которого часто гнет клапана. Если лопнет ремень вспомогательных, то просто перестанут работать: кондиционер, ГУР и генератор. Работу данных агрегатов легко восстановить, нужно лишь поставить новый ремень.
Замена ремня генератора Чери Тиго – это сервисная операция с невысоким уровнем сложности. В конце страницы есть видео с наглядной демонстрацией замены ремня вспомогательных агрегатов (генератора) на китайском кроссовере.
Инструкция по замене ремня генератора Чери Тиго
Проще всего менять ремень на Chery Tiggo в комплектации с кондиционером. Современные модификации китайского кроссовера являются как раз такими, с кондиционером. В прошлом же можно было приобрести кроссовер без кондиционера. Как было сказано выше, в неполной комплектации ремень вспомогательных агрегатов натягивается самим генератором .
Схема замены ремня генератора на Чери Тиго в полной комплектации:
- При замене ремня генератора мастеру может потребоваться доступ к генератору и ремню из-под машины. Желательно загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
- Останавливаемся и полностью глушим мотор. Крайне желательно, чтобы силовой агрегат остыл. В противном случае можно обжечься.
- Открываем капот и демонтируем защитную крышку моторного отсека. Если крышку оставить, будет очень проблематично ослаблять натяг ремня. Опытные специалисты настоятельно рекомендуют еще и сбрасывать минусовую клемму с АКБ. «Береженого Бог бережет».
- Ослабляем натяжитель ремня. В данном случае натяжитель является автоматическим. То есть он создает оптимальный натяг сам, без участия мастера. Натяг устанавливается под действием силы пружины. Чтобы ослабить натяг ремня, нужно потянуть натяжитель по часовой стрелке. Для этого мастеру потребуется ключ на 14. В некоторых случаях для поворота натяжителя нужен шестигранник на 10.
- Скидываем ремень, когда натяжитель отведен в сжатое положение. Грамотные мастера обязательно знакомятся с характером износа старого ремня. Грубые механические повреждения могут свидетельствовать об износе ручейковой канавки на каком-нибудь из роликов или шкиве.
- Одеваем новый ремень. Обратите внимание, ремень вспомогательных агрегатов является достаточно длинным . Его достаточно неудобно заводить в одиночку. Будет хорошо, если ремень одевается на 4 руки. Помощник должен держать ремень под натяжкой, пока мастер будет накидывать ремень в ручейковые канавки.
Многие мастера отмечают, что удобней всего одевать новый ремень генератора Chery Tiggo через снятое правое переднее колесо и подкрылок. Но если нет желание возиться с домкратом, можно накинуть ремень снизу, из смотровой ямы или эстакады. Предварительно нужно демонтировать защиту картера двигателя.
После одевания ремня генератора нужно произвести пробный пуск двигателя. Ременная передача должна ходить плавно и тихо.
Как заменить ремень генератора на Чери Тиго без кондиционера
В данной модификации китайского кроссовера ремень вспомогательных агрегатов натягивается генератором. Для натяжки или ослабления ремня нужно выполнить следующие действия:
- Ослабляем фиксирующий болт. Подобраться к нему достаточно непросто. Проще всего это делать из-под автомобиля, а также через снятый подкрылок.
- Вкручиваем/выкручиваем регулировочный болт, зависимо от выполняемой работы (натяжке или ослаблении ремня).
После натягивания нового ремня нужно обязательно закрутить до упора фиксирующий болт ! Если этого не сделать, крепление генератора может оторваться, из-за высоких вибрационных нагрузок.
Ремень генератора для Чери Тиго без кондиционера намного короче, чем на кроссовере с полной комплектацией. Многие специалисты считают, что более короткий ремень отрабатывает дольше, чем длинный аналог.
Если ремень натягивается в ручную, следует контролировать степень его натяжения. Оптимальным является натяг до той степени, когда ремень с трудом выворачивается восьмеркой, на 90˚ .
Как определить, что ремень генератора пора менять
Замене ремня генератора должна предшествовать диагностика. Ремень вспомогательных агрегатов рекомендуется осматривать ежегодно. Ремень генератора считается изношенным в следующих случаях:
- Видны следы разрыва
- Есть растрескивания
- Поверхность ремня в масле
Дополнительно в замене нуждаются и ремни, которые растянуты до порогового предела. В данном случае натяжитель не сможет убрать провисание ремня.
Что делать, если ремень генератора начал свистеть
Распространены случаи, когда ремень генератора Chery Tiggo начинает издавать посторонние звуки. Чаще всего это назойливый раздражительный писк. Свист ремня свидетельствует о появлении проскальзывания. То есть вместо проворачивания шкивов ремень начинает просто скользить по ручейковой канавке. Это может происходить либо из-за растяжения ремня, либо из-за масляной пленки, которая мешает надежному зацеплению.
Самым простым, но не самым дешевым вариантом устранения свиста является обработка ремня специальным спреем. В роли спрея используется очиститель, который попутно размягчает дубовую резину.
Обработка ремня генератора специальным составом позволяет существенно улучшить зацепление ременной передачи.
Разумеется, обработка ремня спреем носит лишь временный эффект. Применять спрей рекомендуется лишь в качестве крайней меры. Кардинальным же решением проблемы со свистящим ремнем является замена ременной передачи на новый аналог.
Читайте также: