Citroen berlingo генератора схема
Опубликовано: 02.07.2024
Вечер всем добрый. Сегодня речь пойдет об обслуживании генератора Valeo.
Недавно я апгрейдил натяжной ролик генератора но тишиной насладится не получилось буквально через пару дней зашелестел генератор, причем шум прогрессировал не оставляя мне времени на подготовку запчастей, поэтому обслужил тем что имеется в наличии, в любом (наверно) магазине автозапчастей.
Обратившись к могучему гуглу и воспользовавшись помощью коллег драйвовчан ( rem474 ) Установил что подшипники на моем генераторе — классические 202 и 303 . Токосьемные кольца вроде как подходят от десятки ваза. Ну и щетки на реле регулятор подобрать не проблема.
Ну начнем.
Отсоединяем аккумулятор.
Скидываем ремень генератора.
Что бы добратся до генератора да собственно и вытащить его (у меня 1.4 с кондеем) необходимо отодвинуть насос ГУРа, он крепится на трех болтах и один держит кронштейн шланга.
Головкой на 13 отворачиваем болт кронштейна (отмечено синим) и болт крепления (отмечено красным)
Снимаем резиновый кожух
и отворачиваем два оставшихся болта крепления ГУР (здесь уже понадобится торкс 40) На фото отметил расположение этих болтов, подобраться к ним можно через отверстия шкива.
Насос ГУР оставляем висеть на шлангах и отводим в стороны как нам будет удобно.
Далее выворачиваем руль вправо до упора и снимаем пыльник (если он у вас есть)
Далее снимаем паразитный ролик ремня генератора (почти под ним находится один из болтов крепления генератора ) синим отмечен паразитный ролик, красным отмечен нижний болт крепления генератора
Головкой на 16 отворачиваем первый верхний болт крепления генератора (предварительно отодвинув насос гур )
Затем, той же головкой на 16, со стороны колеса отворачиваем второй нижний болт крепления генератора
Отодвигаем насос ГУР и головкой на 13 отворачиваем клемму питания генератора и вынимаем колодку (больше там проводов нету).Снимаем кожух выпускного коллектора, предварительно отсоединив клемму верхнего лямбда зонда.
Это было необходимо что бы получить доступ к оставшимся двум болтам крепления генератора (фото видимо забыл сделать но интуитивно понятно которые.) Оставшиеся два болта отворачиваются ключем на 16, после чего достаем наш генератор.
Снимаем шкив, зафиксировав торксом на 50 и с помощью накидного ключа на 24 (аккуратнее! у меня например шкив пластиковый)
Далее берем инструменты и идем из холодного гаража в дом (квартиру .коттедж…садовый домик …тут вообщем вариантов куча )
Отворачиваем верхнюю пластиковую крышку которая крепится на трех гайках .
снимаем защитный колпачек коллектора (на нем палец, сидит на пазах вытаскивается наверх.) отворачиваем и вынимаем реле регулятор (отмечено чиним)
Далее мне понадобился паяльник, что бы отпаять концы, что бы располовинить генератор.
Снимаем пластиковые проставки и отворачиваем четыре болта .
Располовиниваем, и перед нами токосьемные кольца и 202 подшипник (на фото они уже поменяны)
затем выбиваем якорь, аккуратно дабы не повредить резьбу. и получаем доступ ко второму 303 подшипнику
Ну собственно и все. Меняем подшипники (я взял skf) Меняем токосьемные кольца и реле регулятор.
Щетки у меня были на подходе поэтому я отпаял от заранее купленного реле регулятора — Регулятор напряжения 2110 V=1500, ГАЗ с ген. 94.3701 (немного доработав размер), на фото
Токосьемные кольца я поставил от ваз 2110, но с небольшой доработкой.
В десяточных кольцах отверстие меньше, примерно на 6 .Сначала рассверлил на 7 потом на 8 затем на 8.5.Рассверливать обязательно в обратку, иначе сверло, дойдя до медного провода цепляет и выдирает .Долее необходимо закруглить угол, на фото он отмечен.То что при рассверловке дошло до меди, пусть вас не пугает. То место как раз садится в паз и замыкания не произойдет и тем не менее я подложил кусочек изоляции. затем посадив на место припаял концы заизолировал и залил термопистолетом.
Выглядело это так.
Мой родной коллектор выглядел так .
Вообщем я успел вовремя, Подшипники были уже сухие, коллектор вы уже видели щетки тоже на подходе.Подшипники SKF, Коллектор от десятки, так же заменены щетки.
Но все же если есть возможность то лучше приобрести родные, так сэкономите кучу времени
Сборка в обратном порядке.
Всем мира.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Основные блоки электрических предохранителей для двух поколений находятся:
- слева под приборной панелью (под крышкой)
- в моторном отсеке (возле аккумуляторной батареи под защитной крышкой).
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание для 1-ого поколения
Блок с предохранителями под капотом
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
| F1 | 10А Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления |
| F2 | 15А Бензонасос |
| F3 | 10А Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS |
| F4 | 10А ЭБУ двигателя |
| F5 | 10А Резервный |
| F6 | 15А Передние противотуманные фары |
| F7 | 20А Фараомыватель |
| F8 | 20А ЭБУ двигателя, реле электровентилятора |
| F9 | 15А Левая лампа ближнего света |
| F10 | 15А Правая лампа ближнего света |
| F11 | 10А Левая лампа дальнего света |
| F12 | 10А Правая лампа дальнего света |
| F13 | 15А Звуковой сигнал |
| F14 | 10А Стеклоомыватель ветрового стекла |
| F15 | 30А Датчики двигателя |
| F16 | 30А Воздушный насос |
| F17 | 30А Стеклоочиститель ветрового стекла |
| F18 | 40А Электро вентилятор системы климат-контроля |
Блок с предохранителями в салоне берлинго
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop) |
| F4 | 20А Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000 |
| F5 | 15А Сирена охранной сигнализации |
| F6 | 10А Диагностический разъем Citroen Berlingo |
| F7 | 15А Охранная сигнализация |
| F9 | 30А Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop |
| F10 | 40А Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом |
| F11 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла |
| F12 | 30А Люк с электроприводом, электростеклоподъемники Citroen Berlingo |
| F14 | 10А Сеть VAN COM2000 |
| F15 | 15А Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей |
| F16 | 30А Замки дверей с электроприводом |
| F20 | 10А Задний правый стоп-сигнал |
| F21 | 15А Задний левый стоп-сигнал |
| F22 | 20А Предохранитель прикуривателя Citroen Berlingo, розетка на 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направленного света для чтения карт и документов |
За прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.
Описание для 2-ого поколения
Блоки с предохранителями и реле под капотом
Главный блок с предохранителями и реле
Общая схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Блок на крышке аккумуляторной батареи
О его расположении можете посмотреть в данном видео, а заодно узнать как поменять аккумулятор на Citroеn Berlingo.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Назначение
Блоки в салоне citroen berlingo
Основные блоки под панелью слева
Общая схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
Описание реле
Схема 2 блока
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
Дополнительный блок
При наличии в комплектации автомобиля соответствующих систем, на нем устанавливается дополнительный блок предохранителей для сцепного устройства и прицепа, а также прочих кузовных модификаций и платформ с кабиной. Он расположен за ограничительной перегородкой справа.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Электросхемы блоков
Полные электро схемы блоков предохранителей в формате pdf можете скачать тут: 1 и 2 .
Peugeot Partner, Citroen Berlingo бензиновые двигатели: 1.4 л (1360 см³) 75 л.с./55 кВт и 1.6 л (1587 см³) 109 л.с./80 кВт и дизельные 1.8 л (1769 см³) 58 л.с./43 кВт, 1.9 л (1868 см³ и 1905 см³) 69 л.с./51 кВт и 2.0 л (1997 см³) 90 л.с./66 кВт, включая варианты с турбонаддувом. Не рассмотрены модели с бензиновым двигателем 1.8 л (1761 см³) Ремонт и техническое обслуживание, подготовка к техосмотру, эксплуатация, электросхемы. Пежо Партнер, Ситроен Берлинго с кузовами «минивэн» (Multispace), «комби» и «фургон», включая специальные варианты / варианты ограниченной серии и модели выпуска с 1996 по 2005 год
Видео замена ремня ГРМ и натяжного ролика, ремонт стартера Peugeot Partner, Citroen Berlingo с 1996
Peugeot Partner, Citroen Berlingo общая информация (Пежо Партнер, Ситроен Берлинго)
Модели Berlingo и Partner разработаны конструкторами концерна PSA Peugeot Citroen. Взору автолюбителей Великобритании они впервые предстал и в 1996 г. в виде специализированных фургонов с грузоподъемностью 600 кг или 800 кг. Для повышения притягательности модельного ряда в середине 1998 г. на рынок был выведен «минивэн» Berlingo Multispace MPV. Если говорить о механической платформе, «минивэн» идентичен «фургону», но добавлены задние сиденья, боковые окна и дополнительная внутренняя отделка. Первоначально все модели были представлены только в трехдверном варианте, но в середине 1999 г. был добавлен опционный (пожеланию заказчика) вариант с правой боковой сдвижной дверью.
К линейке 2001 модельного года был добавлен «минивэн» Peugeot MPV, известный как Partner Combi, появление которого сопровождалось внедрением на всех моделях второй боковой сдвижной двери на левой стороне. Осенью 2002 года весь модельный ряд подвергся серьезной «косметической операции», сопровождавшейся значительным изменением стиля и затронувшей передние бамперы, фары, капот и передние крылья. Наряду с этим были выполнены многочисленные механические и электрические изменения. В соответствии с моделью и годом изготовления предлагается целая линейка бензиновых и дизельных двигателей. Это бензиновые двигатели 1.4 л (1360 см³) и 1.6 л (1587 см³) и дизельные и турбодизельные двигатели 1.8 л (1769 см³), 1.9 л (1868 см³ и 1905 см³) и 2.0 л (1997 см³). На протяжении ограниченного периода времени ранние модели комплектовались бензиновым двигателем 1.8 л (1761 см³), о он не затронут в этом Руководстве.
Все двигатели - четырех цилиндровые, с одним или двумя верхними распределительными валами. За годы изготовления эти двигатели были опробованы на многих автомобилях Citroen и Peugeot. Все двигатели в качестве стандартного оснащения комбинируются с механической коробкой передач, установленной поперечно в передней части автомобиля; коробка передач крепится к левому концу двигателя. Автомобили имеют полностью независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсона, объединяющими в себе амортизаторы и пружины. Спереди установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска позаимствована из модельного ряда Peugeot 405. Это полунезависимая подвеска с торсионами и продольными рычагами. В большинстве моделей используется рулевой механизм типа «рейка-шестерня», оснащенный гидроусилителем.
В рамках модельного ряда предлагается широкий спектр стандартного и опционного (поставляемого по специальному заказу) оборудования, позволяющего удовлетворить самый взыскательный вкус. Это усилитель рулевого управления, система централизованного запирания дверей «центральный замок», иммобилайзер двигателя, электропривод стеклоподъемников, люк крыши с электроприводом и подушки безопасности. На некоторых моделях в качестве опционного или стандартного оборудования предлагаются антиблокировочная система тормозов и кондиционер.
При условии регулярного обслуживания в соответствии с рекомендациями изготовителя этот автомобиль докажет вам свою надежность и экономичность. Моторное отделение отличается удачной компоновкой, позволяющей обеспечить хороший доступ ко всем узлам, требующим достаточно частого внимания. Об этом Руководстве Цель данного Руководства состоит в том, чтобы помочь вам использовать автомобиль наилучшим образом. Этого можно достичь несколькими путями.
Настоящее Руководство поможет вам решить, какая работа должна быть сделана (даже если вы собираетесь поручить ее специалистам станции технического обслуживания). Кроме того, оно предоставит информацию о текущем техническом обслуживании и подскажет логику действий и проверок при возникновении неисправностей. Однако мы надеемся, что вы воспользуетесь этим Руководством для самостоятельной работы. При выполнении более простых операций это может оказаться даже более быстрым, чем обращение на СТО, так как вам придется дважды съездить туда: оставить и забрать автомобиль. Возможно, что для вас более важна возможность сэкономить, избежав оплаты труда персонала и накладных расходов станции.
Руководство снабжено рисунками и описаниями, помогающими лучше понять устройство автомобиля и функции различных элементов. Действия описываются в четкой пошаговой последовательности. Это же справедливо и для сопроводительных фотографий и рисунков. Иллюстрации имеют нумерацию, состоящую из номера параграфа и номера пункта, к которому относится конкретный рисунок (если в пункте больше одного рисунка, применяется дополнительная алфавитная нумерация). Понятия «слева» и «справа» относятся к человеку, сидящему на месте водителя и смотрящему вперед. Указание «Затянуть предписанным усилием» означает, что данное резьбовое соединение должно быть затянуто с помощью динамометрического ключа или ключа с угловой шкалой моментом или на определенный угол, регламентированный «Спецификациями», которые приведены в начале каждой главы.
От издательства
Мы гордимся достоверностью информации, данной в этом Руководстве, однако изготовители постоянно вносят изменения в конструкцию выпускаемых автомобилей, о чем они не всегда ставят нас в известность. Авторы и издатели не берут на себя ответственность за потерю, повреждение или ущерб, вызванные ошибками или недостаточностью предоставляемой информации.
Примечание переводчика: Настоящее Руководство является переводом оригинального Руководства, изданного в Великобритании, которая, как известно, является страной с левосторонним движением (рулевое колесо на автомобилях расположено с правой стороны). Автор Руководства работал как с «английским вариантом» автомобиля, так и с обычным для России автомобилем «с левым рулем», но не всегда давал соответствующие ссылки. Поэтому не все указания в тексте типа «со стороны водителя/ со стороны пассажира» или «с левой стороны/ с правой стороны» могут быть верны для вашего автомобиля. Относитесь к этим указаниям критически и при необходимости обратитесь к другой стороне автомобиля.
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK и удаляете.
2.
Internet Explorer
1. />2.
Распиновка генератора на C5 - 1
Распиновка генератора на C5 - 1
Доброго всем времени!
На С5-ом из подписи стоит генератор с + клеммой и фишкой на 2 контакта.
Зачем 2 контакта? 1 как понимаю на лампу на панели и на возбуждение, а второй?
Проблема состоит в том, что на холодную генератор дает напряжение, а как мотор прогреется - на генераторе падает до 2 вольт. Это проблема в самом генераторе или может быть где-нибудь "в мозгах"?
Там регулятор напряжения стоит в генераторе или снаружи в мозгах? Вроде бы второй провод - контроль за нагрузкой генератора, как он работает?
platon
То есть второй провод не выход с генератора для контроля за нагрузкой, а вход для управления?
Или управление осуществляется первым проводом, который и есть на обмотку возбуждения?
Выходит мог не генератор накрыться, а мозг?
Если память не врет: на С5-1 отслежка работы генератора идет не как обычно, а по напряжению бортовой сети, если после пуска через минуту не будет достигнуто определенное напряжение, то высветится генератор на приборке.
Второй провод идет в мозги двигателя, они управляют генератором.
Всю систему не изучал, но про форды краем уха слышал, что даже без провода от мозгов движки напряжение должно быть не менее 13,5 вольта. Как тут ситуация не знаю.
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Хотя по схеме С-5 один провод идет BSI (номер на проводе 1020), второй от ЭБУ движки (номер 104).
Проверь напряжения при работающем движке на "толстом" проводе и номере 1020, должны совпадать.
Полная информация о предохранителях и реле ситроен берлинго с описанием схем. предохранители прикуривателя. Электро схемы блоков в формате pdf.
Описание для 1-ого поколения
Блок с предохранителями под капотом
Общая схема
Таблица с описанием
| F1 | 10А Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления |
| F2 | 15А Бензонасос |
| F3 | 10А Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS |
| F4 | 10А ЭБУ двигателя |
| F5 | 10А Резервный |
| F6 | 15А Передние противотуманные фары |
| F7 | 20А Фараомыватель |
| F8 | 20А ЭБУ двигателя, реле электровентилятора |
| F9 | 15А Левая лампа ближнего света |
| F10 | 15А Правая лампа ближнего света |
| F11 | 10А Левая лампа дальнего света |
| F12 | 10А Правая лампа дальнего света |
| F13 | 15А Звуковой сигнал |
| F14 | 10А Стеклоомыватель ветрового стекла |
| F15 | 30А Датчики двигателя |
| F16 | 30А Воздушный насос |
| F17 | 30А Стеклоочиститель ветрового стекла |
| F18 | 40А Электро вентилятор системы климат-контроля |
Блок с предохранителями в салоне берлинго
Схема
Таблица с расшифровкой
| F1 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop) |
| F4 | 20А Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000 |
| F5 | 15А Сирена охранной сигнализации |
| F6 | 10А Диагностический разъем Citroen Berlingo |
| F7 | 15А Охранная сигнализация |
| F9 | 30А Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop |
| F10 | 40А Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом |
| F11 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла |
| F12 | 30А Люк с электроприводом, электростеклоподъемники Citroen Berlingo |
| F14 | 10А Сеть VAN COM2000 |
| F15 | 15А Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей |
| F16 | 30А Замки дверей с электроприводом |
| F20 | 10А Задний правый стоп-сигнал |
| F21 | 15А Задний левый стоп-сигнал |
| F22 | 20А Предохранитель прикуривателя Citroen Berlingo, розетка на 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направленного света для чтения карт и документов |
За прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.
Описание предохранителей на автомобиль Citroen Berlingo: расположение, схемы, цена
- Схема установки предохранителей
- Схема расположения реле – прерывателей
Цена оригинального монтажного блока с оригинальными предохранителями на автомобиль Ситроен Берлинго от 5400 рублей, аналоги от 4200 рублей. Стоимость реле – прерывателя от 530 рублей / шт.
Расположение блока предохранителей
Блоки предохранителей размещаются:
– в нижней части облицовки с левой стороны, за крышкой (с правой стороны в RHD)
– под капотом (рядом с аккумулятором)
Приборная доска
Моторного отсека
Если на вашем автомобиле установлен дополнительный блок предохранителей, он используется для буксировки, буксирного крюка и соединений для модификации кузова и кабины платформы. Он находится справа за перегородкой для удержания груза.
Блок предохранителей/ реле
Блок предохранителей/ реле в моторном отсеке
- 1. Кожух аккумуляторной батареи
- 2. Крышка
- 5. Кожух
- 8. Блок предохранителей
- 9. Фиксатор
- 11. Крышка
- 13. Предохранитель
- 14. Блок предохранителей
- 15. Предохранитель
- 20. Реле
- 50. Заглушка
- 51. Заглушка
- 52. Заклепка
- 70. Фланцевая гайка
Расположение блока предохранителей/ реле под приборной панелью (модели с левым расположением рулевой колонки)
- Блок предохранителей/ реле под приборной панелью (BSI1)
Предохранители
Разъемы
| Номер | Разъем | Число контактов | Цвет | Название |
| 2 | EP | 40 | Черный | Главный жгут проводов электронного оборудования |
| 3 | EA | 6 | Черный | Жгут проводов дополнительного электронного оборудования |
| 4 | PP | 16 | Зеленый | Главный жгут проводов питания |
| 5 | PB | 10 | Черный | Провод питания приборной панели |
| 6 | PB1 | 10 | Белый | Провод питания приборной панели |
| 7 | AP | 2 | Серый | Жгут проводов питания |
| 8 | PH2 | 16 | Серый | Питание к жгуту проводов салона |
| 9 | PH1 | 16 | Черный | Жгут проводов питания салона |
| 10 | EH2 | 40 | Синий | Жгут проводов электронного оборудования салона |
| 11 | EH1 | 40 | Белый | Жгут проводов электронного оборудования салона |
Разъем EP
Разъем EA
Разъем PP
Разъем PB
Разъем PB1
Разъем AP
| Контакты | Тип контактов | Сигнал |
| 1 | Выход | Питание от + аккумуляторной батареи |
| 2 | Выход | Питание от + аккумуляторной батареи |
Разъем PH2
Разъем PH1
Разъем EH2
Разъем EH1
Модели с левым расположением рулевой колонки
Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
При отключении следите за нормальным разблокированием электрических разъемов. При подключении следите за правильной установкой и креплением электрических жгутов.
Отсоединение разъемов должно осуществляться без вынимания жгутов проводов из разъемов. Запрещается тянуть за электрические жгуты.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
3. Снимите боковую облицовку приборной панели (1).
5. Снимите облицовку (2) под приборной панелью.
6. Отверните болт (3).
7. Отверните гайку (4).
8. Открепите облицовку передней стойки (5) с помощью специального приспособления.
9. Снимите облицовку передней стойки (5).
10. Отверните болт (6).
12. Снимите панель облицовки (7).
13. Отверните винт (8) приборной панели (9).
16. Отодвиньте приборную панель (9).
19. Отодвиньте приборную панель (9).
20. Снимите интеллектуальный коммутационный блок (10) (как показано стрелкой).
Установка
1. Подсоедините разъемы.
2. Установите интеллектуальный коммутационный блок (10).
3. Произведите установку в обратной последовательности.
4. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
5. Проверьте работоспособность электрооборудования.
Модели с правым расположением рулевой колонки
Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
При отключении следите за нормальным разблокированием электрических разъемов. При подключении следите за правильной установкой и креплением электрических жгутов.
Отсоединение разъемов должно осуществляться без вынимания жгутов проводов из разъемов. Запрещается тянуть за электрические жгуты.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите ящик для различных предметов справа.
Примечание:
Соберите сломанные лапки крепления (2).
6. Снимите интеллектуальный коммутационный блок (1).
Установка
Внимание:
Заменяйте неисправные фиксаторы.
Используйте крепления опоры интеллектуального коммутационного блока, предназначенные для этого.
1. Установите интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (1).
2. Установите фиксаторы (3).
3. Подсоедините разъемы.
4. Произведите установку в обратной последовательности.
5. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
6. Проверьте работоспособность электрооборудования.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Ваши преимущества при покупке в Autocompas
- Огромный выбор автозапчастей и низкие цены;
- Быстрая доставка, как правило, в течение 24 часов;
- Гарантия и право возврата;
- Акцент на проверенных и брендовых производителях всех ценовых сегментов;
- Безопасная и удобная онлайн-покупка с множеством вариантов оплаты;
- Квалифицированная поддержка и советы + рекомендации от специалистов при выборе и покупке.
Ассортимент автозапчастей в наличии и под заказ
Большое разнообразие производителей и качественные автозапчасти гарантируют мобильность вашего автомобиля и безопасность на дорогах. Огромный ассортимент постоянно доступен из наличия в режиме онлайн. Сертифицированные и надежные поставщики афтемаркет, дилеры, региональные участники рынка предоставляют весь спектр автозапчастей по адекватным ценам. Компетентный персонал нашей службы поддержки всегда поможет вам в вашем поиске.
Качество обслуживания в нашем интернет магазине
Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Признаки неисправности предохранителей на Citroen Berlingo
- Между модулями простреливаем искра по причине прогорания плавильного элемента, ослабленного контакта;
- В месте установки монтажного блока слышен запах плавленого;
- На приборной панели сигнализирует индикатор о неисправности оборудования в моторном отсеке, салоне;
- При подаче напряжения на приборы они неактивны.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Официальный сайт платежной системы PayPal
Электросхемы блоков
Полные электро схемы блоков предохранителей в формате pdf можете скачать тут: 1 и 2 .
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Читайте также: