Датчик абс опель инсигния замена

Опубликовано: 07.07.2024

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления АБС

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

После смены сальника на АКПП с левой стороны (вынимали привод) на следующий день загорелась ошибка по ESP и ABS/ Соответственно обе системы отвалились. После сброса ошибок все прошло. Катался с месяц и потом опять. Теперь горит напостоянку и изредка тухнет.
Вынул датчик АБС и увидел вот такое

Посветил в дырочку установочную. Вроде бы там ни чего цеплять не должною Все там просторно. С этой стороны сточилось, а с противоположной на том же датчике уже чем-то зацепляется то же

Как это могло произойти?
Как избежать в будущем?
Что делать? Как лечить?

Машинка гарантийная, вот и подумываю за тридевять земель ехать по гарантии или сделать самому?Покупать оригинал или можно Vemo V40-72-0567 или Dello 01-3012470310-A почти в наличии и цена до 1500р ?
На наклейке и на датчике есть каталожник 22821303. Он кроссируется 1247310 и 12848538. TRW дороже оригинала
А вот по этому 12848538 / 12 35 053 вообще полно заменителей получается
И вообще датчики все одинаковые по разным номерам или все же есть различия?
У меня рестайл сарай без флексрайда

Пол: Мужчина
Город: Москва и рядом
Мой автомобиль:
CT чОрный, 2014.5, LTG AWD
Меня зовут:
Алексей
Откуда:
Столица

Пол: Мужчина
Мой автомобиль:
astra
Откуда:
Саратов

Пол: Мужчина
Город: Рязань Канищево
Интересы: Опеля
Мой автомобиль:
Insignia ST NEW cosmo+пакеты CDTi 160лс АКПП + Vectra C z18xer МКПП
Меня зовут:
Александр
Откуда:
Рязань

kostia111 , а есть номерки по этому безобразию?
Подшипник ты имеишь в виду ступицу?
Кольцо отдельно не найти? Его в каталогах нет? А если со старых бу ступиц?
Как хоть это выглядит?
А пружинное кольцо если поломано, то его просто сменить или можно как-то там его закрепить?
У нас нет дилера в городе уже. А ехать в Москву для того что бы они поставили диагноз который и так известен, не интересно. Хочется что бы сразу и отремонтировали.

Opel.Wir leben Autos.

Пол: Мужчина
Город: Череповец
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
Меня зовут:
АЛЕКСАНДР
Откуда:
ЧЕРЕПОВЕЦ

Пол: Мужчина
Мой автомобиль:
astra
Откуда:
Саратов

номер по вину не смотрел
чисто чтобы имели представление о чем речь

нужно срочно
желательно на подьемнике
снять колесо
открутить гайку ступицы

вытолкнуть гранату из ступицы
достаточно на пару сантиметров
должно получится без снятия поворотного кулака и тд

и со стороны где граната вставляется в ступицу убрать остатки этого кольца

много раз просто убирали и новое не ставили
чтобы поставить новое там уже разбирать нужно прилично

иначе купишь новую ступицу
отдельно магнитное кольцо не деталируется

Прикрепленные изображения

Пол: Мужчина
Город: Рязань Канищево
Интересы: Опеля
Мой автомобиль:
Insignia ST NEW cosmo+пакеты CDTi 160лс АКПП + Vectra C z18xer МКПП
Меня зовут:
Александр
Откуда:
Рязань

Ага. Спасибо.
Я так понимаю, что остатки прилипли магнитом на часть кольца и именно эти остатки и цепляют по датчику?
Кольцо разрушается только при механическом воздействии? Наверное, когда ставили шрус на место после смены сальника АКПП могли по нему долбануть?
Или есть еще варианты?

А кольцо со старой дохлой ступицы рестайл и дорестайл может подойти? Как оно там закреплено?
Может поспрашивать у соклубников, кто тупицу менял себе?
Датчик пока в таком виде еще походит или все же его под замену? Или по факту после устранения косяка с кольцом?
К гарантийному случаю это может относиться? Сальник менял ОД, которого не стало через неделю. ТАк что к нему я не могу предьявить претензии
Каталожник моего датчика у меня есть - 22821303. Как уже писал он на датчике и на наклейке провода.

Пол: Мужчина
Мой автомобиль:
astra
Откуда:
Саратов

то что причина демонтаж привода это понятно
но бывает и лопаются без вмешательства

я поменял ну может штук двадцать за все годы

Пол: Мужчина
Город: Рязань Канищево
Интересы: Опеля
Мой автомобиль:
Insignia ST NEW cosmo+пакеты CDTi 160лс АКПП + Vectra C z18xer МКПП
Меня зовут:
Александр
Откуда:
Рязань

А может не так давно ты менял? Может колечко магнитное осталось?
Я так понимаю, что такое же колечко и на ступицах стоят Астровских на Нках? Это типа текстолитового, но хрупкого. Оно закрывает тыльную часть ступицы?
Это оно?

Указал стрелками и поставил жирную точку
А что за пружинное кольцо на гранате (номер 22 на картинке?)? МОжно просто его удалить и ни чего не ставить? Для чего оно вообще-то там? Если 2080120 / 11547142 / 2080120 , то их стоит 2 на каждую сторону на ступицу. На ОВЦе такого добра не встречал.

Про пружинную шайбу я понял. Завтра полезу за ней. Я уже пару месяцев так катаюсь. Только вот как жена легла в роддом, я поставил авто из за загоревшейся ошибки. До этого ошибка была в течении дня сразу после выезда от ОД и потом прошла. Я на след день к ним, а ошибка и погасла. А теперь она горит напостоянку. Я же катаюсь на ОВЦе, а Синька стоит.

Пока заказал ступицу 0328032 и шаёбочек 11547142 4шт прозапас

Пол: Мужчина
Мой автомобиль:
astra
Откуда:
Саратов

зачем тебе ступица ты посмотри сначала

20 штук это не ступиц заменено
а столько примерно было случаев поломки пружинного кольца
ступиц поменяли может пару и давно на мусорку выкинули

Пол: Мужчина
Город: Рязань Канищево
Интересы: Опеля
Мой автомобиль:
Insignia ST NEW cosmo+пакеты CDTi 160лс АКПП + Vectra C z18xer МКПП
Меня зовут:
Александр
Откуда:
Рязань

Продолжаем:
Сегодня привез заказанный датчик и 4 новеньких колечка пружинных.

Такого я в узле точно не наблюдал. Надо глянуть на втором колесе. Может там чего есть.
Пытаюсь придумать для чего они там есть и в какую сторону они "усами" должны ставиться.
Может их и вовсе не ставить?
Пройдусь по ТИСу по рекомендациям в разборке ступицы

Система автоматической блокировки системы тормозов стала настоящим открытием для современного автомобилестроения. Благодаря ей риск заноса при экстремальном или вовсе аварийном торможении сводится к минимум, тем самым обеспечивая надлежащий уровень защиты для водителя и всех его пассажиров. Датчику системы, как и любым другим сигнализирующим устройствам в автомобиле Opel Insignia OPC, свойственно со временем выходить из строя, что и служит частой причиной автомобилистов посетить мастерскую «Автобан». Решение проблемы максимально простое, понятное и эффективное – обратиться с этой проблемой в автосервис.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Замена датчика системы АБС	от 1000 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Поскольку точность срабатывания системы АБС должна быть безупречной, датчик просто обязан постоянно функционировать независимо от погоды или любых других условий. Если же он пришел в непригодность, то замену следует выполнить максимально быстро, причем руками исключительно опытных мастеров. Это обезопасит от элементарных ошибок в процессе ремонта и обеспечит качественный результат с минимальными затратами времени и средств.

Наша автомобильная мастерская выполняет ремонтные работы такого типа, причем гарантирует своим клиентам следующие преимущества:

оперативное выполнение заказа;
гарантия качества на выполненные работы;
умеренные цены на услуги;
высокий уровень сервисного обслуживания.

Почему стоит обратиться к нам?

Поскольку рисковать здоровьем себя и окружающих категорически не стоит, воспользоваться нашими услугами заблаговременно, выполнив диагностику и последующий ремонт, будет лучшим решением для каждого автолюбителя. Задачи любой сложности мы решаем в самые короткие сроки, обеспечивая отменный результат независимо от уровня ремонтопригодности автомобиля и общей сложности выполнения работ.

- Для начала вопрос стоял в открытии багажника: 1) откинул спинки задних сидений и залез в багажник. 2) нашел пробку которая глушит отверстие для механического открытия багажника( если смотреть на дверь изнутри то она находится правее на 5 см. самого замка). 3) нащупал, предварительно открыв эту заглушку, ушко (внутри, чуть левее) которое имеет небольшой ход и надавил на него (давить нужно сильно, не бойтесь не сломаете) от себя. 4) багажник открыт!
- Теперь разборка обшивки: 1) отвинчиваем три болта (один в ручке закрытия и два под аптечкой). 2) вытаскиваем два многоразовых шпинька (в нижней части двери). 3) далее выдергиваем обшивку ( клипсы железные, у меня не сломались). 4) откручиваем гайки крепления хромированной декоративной накладки (к сожалению не помню точного количества кажется 8 шт.). 5) выдергиваем накладку, но очень аккуратно т.к. там тоже есть клипсы которые как оказалось пластмассовые (3 из 5 я сломал). 6) для легкости разборки я снял еще и задние фонари. 7) отсоединяем проводку и снимаем накладку. из накладки извлекаем кнопку и мучаем ее различными экспериментами (я обрезал ее и попробовал замкнуть провода, чтоб проверить работоспособность самого замка - он оказался как не странно рабочим) 9) далее взял тестер и проверил кнопку ( кстати машина из Германии и кнопка уже замазана силиконом) она тоже оказалась рабочей! 10) вот не задача)))), но думаю такого не бывает! - полез в глубь и как оказалось отгнил один из проводов под изоляцией в месте соединения проводов кнопки в проводку (когда вскроете поймете о чем идет речь)
Итог: я просто обновил соединение проводов и за изолировал.
Самое главное: чтоб снять кнопку (Sports Tourer) не нужно разбирать весь багажник можно было просто отковырнуть кнопку и достать ее без этой всей лишней работы! Зато теперь вопросы никто задавать не будет как и что делать)))

Оносително заказов кнопки багажника:
номер: 6240746 (13266400)- снят с производства и ценник на него будет очень дорогой
замена: 1240807 (13359897)- тоже самое, поставляется и есть в большом количестве в интернет магазинах

заказать ее можно на exist. или напишите мне в личку ) у меня они есть в наличии - да и дешевле чем на existe )

Русификация бортовых систем

у кого на авто нет русского языка - есть решение - обновление бортовой системки на 2013 год .
это даже диллер не делает . есть ориг. диски в наличии . если что пишите в личку )

+ можно залить карты навигации - новые . за 2013 год - правда рб там нет ) ну как и во всех авто ! есть вся европа -россия и т.д - работает без диска !

Читайте также: