Датчик дождя шкода октавия а5 установка
Опубликовано: 18.04.2024
Вторая серия про эксперименты со шнурком оказалась лично для меня не такой удачной, как первая. Точнее — не удачной совсем. То ли шнурок предпоследней версии оказался слишком новым для моего ведерка 12-го года, то ли блок управления у меня глючный — в любом случае, деактивировать проклятущий датчик дождя и настроить чувствительность датчика света (это физически одно устройство), мне не удалось. И тем не менее, друзья, я не мог не показать вам алгоритм "кликанья" по просторам VCDS, в надежде, что вам повезет больше, чем мне. Кстати, проблем с отключением именно этого датчика я больше нигде и ни у кого не нашел — даже на инофорумах.
Косвенно о софтверных глюках конкретно моего блока говорит тот факт, что через Максидот часть функций RLS (rain & light sensor) исправно включается/отключается — например, "закрывать в дождь". Вчера в дождь лично в этом убедился. Но даже если снимаешь галку в Максидоте, то в VCDS ровным счетом ничего не меняется. Другими словами — создается впечатление, что программа показывает мне навеки "запечатленный" список настроек RLS, не имеющий отношения к реальному положению настроек этого раздела. Короче — не забивайте голову, а просто попробуйте — уверен, у вас все получится. :) Кстати, в видосе показал, где регулируется (если заодно хочется) чувствительность датчика света. Как по мне, так зажигает он слишком рано, а иногда и вообще в ясный солнечный день.
---
Если при кодировании раздела RLS блока "9" вы столкнетесь с такой же проблемой, как и у меня (" Ошибка 31: вне диапазона "), что практически исключено — есть еще вариант… ))) Выдернуть разъем датчика дождя/света вовсе нафиг. Сделать это очень просто, и в видео тоже показано как. Тогда стеклоочистители возвращаются к фиксированным интервалам взмахов, регулируемым рычажком на подрулевом выключателе — как на любой нормальной машине.
НО . Если у вас стоит адаптивный би-ксенон — то придется выбирать: не будет работать либо подсветка поворотов "Corner", либо сама функция AFS — т.е., линзы не будут "следить" за дорогой и скоростью. Подробности тоже в ролике.
Наконец установил разобрался как установить в актив датчик дождя и света. Процедура не очень сложная, требует замены переключателя включения света, доустановки провода в косу и замены датчика влажности на датчик влажности/света/дождя. При этом несколько автосервисов в нашем районе мне отказали в установке т.к. не разобрались как это делать.
При сборе/разборе салона - ни в коем случае не прилагаем силу! Если что-то не снимается - значит вы снимаете неправильно
Требуется:
- провод 000 979 009 E (стоил 250 руб.) (можно взять 2 пина по 20 рублей и самостоятельно обжать их на свой провод)
- датчик 5Q0 955 547 B (заказывал за 1500)
- переключатель - брал на али 5GG 941 431D(стоил около 1000 р.), но можно и оригинал Этот встает не очень ровно, точнее совсем не ровно, повернут примерно на 20 градусов. Но это же все делается чтобы этот переключатель более не трогать, так ведь?
1) установка датчика
Снимаем зеркало. Для этого - разъединяем половинки кожуха зеркала(держатся на 4 защелках), нижнюю половинку тянем вниз. Для разъединения можно воспользоваться пластиковой картой. Половина что на фото слева - повернута, защелки обозначенные стрелками слева и справа.. защелкиваются
Далее снимаем зеркало целиком - его нужно немного прокрутить, прокручиванию мешает маленький стопор. Нужно или нажать на стопор, или чуть наклонить сам кронштейн зеркало - оно легко провернется и снимется.
За ним будет доступ к датчику, из него вынимаем провод. Снимать зеркало с шара я не рекомендую.
С помощью подручных инструментов снимаем железную скобу с датчика, снимаем сам датчик, снимаем гелевую наклейку(ее вполне возможно снять целой, мало ли пригодится). Зачищаем поверхность, крепим новый датчик (уже идет с гелевой пленкой), подключаем.
2) Нужно заменить переключатель света и протянуть провод от переключателя до BCM для положения "авто".
BCM на фото указан оранжевой стрелкой.
Чтобы снять переключатель света - нужно на него нажать и провернуть, в итоге он выйдет из своего крепления. Сам BCM находится над рычагом открытия капота - поэтому нужно снять пластиковую панель за этим рычагом. Инструкция - Карта монтажа - с сайта Старлайн ( Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ). Не нужно разбирать рулевую колонку и снимать приборную панель, сам рычаг открытия капота снимается немного по-хитрому, инструкция - на форуме. После этого будет доступ к BCM. Перед снятием разъема - рекомендую скинуть клемму с аккумулятора. Требуется снять разъем С, ближний к нам. Для этого нужно нажать на выступ на фишке(по центру возле рычага) и потянуть рычаг - разъем сам освободится. Все делается без усилий!
Следующий шаг - его разобрать. Разрезаем хомут, которым коса крепится к корпусу, в черном корпусе по бокам 2 защелки - их раздвигаем и 2 белые половники выйдут из корпуса. На фото уже разобранный разъем, стрелками указал защелки.
Что интересно - распиновку разъема от кодиака я не нашел. Нашел распиновку от Гольфа, разъемы не совпадают по форме, но похоже что совпадают по нумерации контактов Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! , совпадает все кроме формы разъемов и их нумерации, у нас CBA, а не ABC как на картинке.А вот схема подключения, она хоть и от октавии, цветовая маркировка не совпадает, но номера контактов такие же.
Находим 16 контакт - в него вставляем уже купленный провод, собираем в обратной последовательности. Не перепутайте! Для проверки себя - 15 контакт - у меня бело-черный провод, такой же выходит из переключателя света, контакт номер 1. На фото 16 контакт обозначил фиолетовой точкой, 15 контакт - ниже черно-белый. Провод вместе с основной косой не протянуть, т.к. коса уходит куда-то вглубь, поэтому я пустил его отдельно по короткому пути)
Другой конец провода вставляем в фишку переключателя света, контакт номер 2.
Накидываем клемму на АКБ и. Ошибка ESC, ошибка системы курсовой устойчивости, ошибка auto-hold, Ошибка. В этот момент я испугался) лечится полном проворотом руля в обе стороны. Выставляем часы, осталось закодировать.
3) кодировка
Выставляем следующие адаптации в 9 блоке:
IDE08786-ENG115724-Функции вспомогательного освещения-Lichtsensorempfindlichkeit,нормально ,9 (чувствительность датчика света)
IDE08786-ENG141985-Функции вспомогательного освещения-Regen_Lichtsensor,LIN_REGEN_LICHT_SENSOR ,9 (говорим, что тут датчик дождя, света и влажности)
ENG141656-ENG141992-AuЯenlicht_uebergreifend-LDS_mit_AFL,Да ,18 (включаем положение авто на переключателе)
За адаптации спасибо Shav68!
После адаптации в ГУ появляются настройки срабатывания света(я установил на позднее) и галочка работы в дождь света/дворников.
Свет уже проверил, работает. Дождей еще не было
Agent-008 » Чт, 16 дек 2010, 0:31
1. Отключение датчика дождя и режимы работы дворников
Заходим в 09 блок, далее (в меню блока) в сублок 1K0 955 559 ( RLS - Rain/Light Sensor), длинное кодирование. (под номером 2 на скриншоте)
Правим 0 байт - ставим галочку в 5 бите - "Датчик дождя выключен"
У кого значение 0 байта - 07 , то правим на 27 
Итого получаем.
При переключении правого подрулевого переключателя в первое верхнее положение - "работа от датчика дождя" .
Колёсико барашка на среднее положение - взмахи дворников через 11 сек.
Колёсико барашка на максимальное положение - взмахи дворников через 5-6 сек.
Работа стабильная - не зависимо "налитой" воды
В остальных, более высоких положениях подрулевого переключателя - работает штатно (разницы - нет).
У меня пока работает от датчика дождя нормалюк. так что пользуйтесь - страдальцы!
P.S. Таким методом можно проверить - исправен ли регулятор-барашек .
Функцию - "Закрытие окон во время дождя активна", как не нужную в данном случае, можно тоже отключить.
Тогда код в "0" байте будет - 23
. ещё, по датчику дождя на А5 дофл .
Русский перевод, но для дилерского оборудования! Это можно посмотреть VCDS, в 08 канале 09 блока.
008,1,яркость,спецификация: 0. 7
008,2,Rain Quantity,Specification: 0. 7
На FL к сожалению отработку пока нет возможности посмотреть.
Настройка (грубая) датчика дождя по чувствительности мною не делалась, но посмотрев значения (во второй главе ниже для определённых стёкол применяемых в машинах ВАГа, можно подстроить нужные вам значения во втором байте.
2. Настройка чувствительности датчика света
Заходим в 09 блок, далее (в меню блока) в сублок 1K0 955 559 ( RLS - Rain/Light Sensor), длинное кодирование. Меняем заводское значение 0730ED в 1 байте с 30 на 08. Получаем 0708ED . Значения более 12; 13 или менее 05 - выставлять смысла нет. имхо.
Ниже привожу подкорректированный файл Датчика дождя и света - 1K0-955-559-AH.lbl, чтобы текст влез в Лкодер.
Копируем, присваиваем название - 1K0-955-559-AH.lbl и вставляем в папку User в директории VCDS\ВАСИ.
Код: Выделить всё ;---------------------------------------------------
;
LC,00,0, "Ближний свет" включится свыше 140 км/час
LC,00,1, Функция датчика света и дождя активна
LC,00,2, Функция закрытие окон во время дождя активна
LC,00,3
4,00,Корректировка порога срабатывания датчика света - норма
LC,00,3
4,08,Корректировка порога срабатывания датчика света (+20 %)
LC,00,3
4,10,Корректировка порога срабатывания датчика света (+40 %)
LC,00,3
4,18,Корректировка порога срабатывания датчика света (+60 %)
LC,00,5,Датчик дождя выключен
LC,00,6,Датчик дождя выключен (AUDI)
;LC,00,7,
LC,01,0
7,30,Чувствительность д-ка света 48% = Зелёное стекло (Индекс AG, AH)
LC,01,0
7,2B,Чувствительность д-ка света 43% = Синее стекло (Индекс AH)
LC,01,0
7,50,Чувствительность д-ка света 80% = Изолированное & Прозрачное стекло(Индекс AG, AH)
;
LC,02,0
7,BB,Чувствительность д-ка дождя 187% = Зелёное & Изолированное стекло (Только индекс AG)
LC,02,0
7,AD,Чувствительность д-ка дождя 173% = Зелёное, Cинее & Изол-ное (Индекс AH - Golf 1K)
LC,02,0
7,CD,Чув-сть д-ка дождя 205% = Зелёное & Изолированное стекло (Индекс AH - Eos, Passat 3C)
LC,02,0
7,ED,Чув-сть д-ка дождя 237% = Зелёное & Изолир-ное(AH - Skoda Oktavia 1Z/Superb 3T/Touran)
LC,02,0
7,2D,Чув-сть д-ка дождя 45% = Зелёное & Изолированное (Индекс AH - VW Touareg/Seat Ibiza)
LC,02,0
7,21,Чувствительность д-ка дождя 33% = Зелёное стекло (Индекс AH - Skoda Yeti 5L)
;
Установка датчика дождя-света в "active"
Всем, привет!
На драйве 2 видел отчеты об установке датчика дождя и света с заменой зеркала заднего вида на зеркало с автозатемнением.
Блок ВСМ, даже в комплектации «актив» поддерживает эту функцию.
Тем более после установки ПТФ, переключатель света фар у меня был куплен с функцией «авто»
А вот сами и отчеты по установке датчика дождя-света:
Спасибо Вам за отличные отчеты!
Особенно Виктору и Александру!
Подключать буду по схеме Виктора:
Все довольно просто и понятно
Зеркало с автозатемнением с обеими крышками было куплено на драйве 2, как раз зеркало продавалось в моем городе, спасибо тебе Марат)
Номер зеркало: 7N0 857 511 L SMA
Номер крышки: 5E0 857 593
Другой крышки : 7N0 858 548
Тем более многие сейчас продают свои зеркала и ставят без рамочные)
Кстати, зеркала есть разных видов, ставят также от фольксваген поло.
В авито был приобретен сам датчик дождя-света: 5Q0 955 547A
Кронштейн для приклеивания на лобовое стекло (оно кстати пластиковое): 4M0 845 543
Разъем для датчика: 1C0 973 119B
Разъем для зеркала: 8K0 971 833
Пины для разъема зеркала, 5штук: BMW 61138369696
Пины для переключателя света, для ВСМ и разъема датчика, 7 штук: N 907 647 01
Пин в ВСМ, 1штука: A 018 545 8626
Провода сечением 0,35мм и 0,5мм, метров 6.
Также нужно будет гитарная струна, самая тонкая (лучше купить две штуки)
Водостойкая шкурка по одному листу 1000, 1500, 2500, либо такие наждачные круги для дрели или шлифмашинки.
Так же немного оксида церия (грамм 10) для финальной полировки
Для приклеивания кронштейна и имитации заводской шелкографии используем набор teroson, номер для заказа: 329897
В начале снимаем салонное зеркало, повернув его на 90 градусов против часовой стрелке.
После нужно срезать пятачок от зеркала, оно приклеено на очень прочный герметик. Срезаем гитарной струной.
Нужно резать не быстро, но и немедленно, если остановиться хотя бы на секунду, то клей застывает и струна обрывается.
Я пропиливал два раза, после первого пропила пятачок не снялся, пришлось еще раз пропиливать.
После того как срезали пятачок, отдираем остатки герметика со стекла.
И у нас остается на стекле круг из заводской шелкографии.
Намочив из пульверизатора шкурку и участок круга начинаем тереть 1000 шкуркой.
Работа муторная и быстро надоедает. Я стер полностью за три захода, каждый заход, длился наверное по часу)
После как стер шелкографию, начинаем полировать 1500, а после и 2500 шкуркой.
Конечно в этом деле работу облегчит шуруповерт с полировочными насадками, но у меня его не было.
Не пытайтесь оттереть шелкографию ножом либо другим острым предметом, остануться на стекле глубокие, не удаляемые царапины.
Я так сделал себе несколько царапин.
После шкурки остается на стекле матовая поверхность, которая отлично выводится оксидом церия.
Оксид церия продается в Алиэкспрессее, но не хотелось ждать и поэтому было приобретено 100 грамм в
Из 100 грамм израсходовалось грамм 5)
Выводил так же вручную, тряпочкой смазанной оксидом церия.
Результат после 5 минут:
После нужно разметить трафарет для датчика
Трафарет можно скачать здесь
Желательно приготовить их несколько штук, с запасом.
Наклеил двухсторонний скотч
Я в начале примерил и приклеил на клей карандаш, после уже окончательный трафарет клеил на канцелярский двухсторонний скотч.
Обезжирив, нанес праймер. Его нужно наносить тонким слоем, но и чтобы не было видно просветов.
В инструкции сказано что ч/з 15 минут после нанесения праймера можно клеить на герметик сам кронштейн. Я клеил минут ч/з 30.
Кронштейн, после нанесения праймера нужно успеть заклеить в течении часа, иначе адгезионные св-ва ухудшаются.
После того как заклеили желательно не трогать пару суток.
Подключать буду в следующий раз)
Может кому нибудь пригодится, набор teroson клеит к стеклу кронштейн из пластика очень хорошо, после первой неудачной поклейки кронштейна пришлось снимать кронштейн, снял только частично срезав струной и выдрав пассатижами Думал что разобью стекло, но все вышло благополучно.
Остатки прймера убрал острым лезвием канцелярского ножа и оттер губкой для посуды смочив ацетоном.
Ошибки который допустил при первой поклейки:
1) После установки датчика и зеркала, образовалось щель шириной около 1 см м/у заглушкой зеркала и потолком, которая очень бросалась в глаза.
2) Когда наносил герметик на кронштейн переборщил с толщиной, вследствие чего датчик не плотно прилег к лобовому стеклу и образовалось воздушная прослойка в виде пузыря, которая снаружи выглядила не айс и не гарантировала правильную работу датчика.
3) Трафарет нужно клеить из самоклеющей пленки а не из бумаги, иначе грани трафарета после нанесения праймера могут получится рваными и не ровными.
Распечатал трафарет на обычной бумаги на формате А4 и на 3мм увеличил нижнею часть трафарета для того чтобы снаружи не виднелась нижняя часть кожуха зеркала.
Вырезал острыми ножницами трафарет и наклеил на самоклеющеюся пленку "оракал", обвел периметр и обрезал уже оракал:
Наклеил трафарет из оракала на стекло примерив на сколько нужно поднять выше чтобы исключить щель м/у заглушкой зеркалом и потолком.
Клеил трафарет из оракала с помощью специальной пленки.
НО, при наклеивании трафарета выше, часть датчика также окажется под заводской шелкографией
Которая может оказаться на неправильной работе датчика.
Наносим праймер и примерно ч/з 15-20 минут клеим сам кронштейн.
Ка уже говорил герметик наносим тонким слоем (не более 2мм) и по плотнее клеим к стеклу, если этого не сделать то получится воздушная прослойка.
Оставляем сохнуть на двое суток.
В это время можно заняться изготовлением проводки и подключением.
Подключал по приведенной схеме выше.
Провода использовал сечением 0,5мм, только нужно с тонкой изоляцией иначе тяжело будет вставить в разъемы.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 16й пин на 2й пин переключателя света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 28й пин на 3й пин датчика дождя-света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "А" 64й пин на 3й пин зеркала. Кстати на 64й пин разъем "А" уже имелся подключенный провод сине/чёрного света от фонаря заднего хода.
Самое сложное это подключиться к предохранителям, в салонном блоке предохранителей. так как к эти предохранителям уже подключены потребители, то пришлось подпаиваться к подключенным проводам.
Предохранитель F8 - на 1й пин датчика дождя-света.
Предохранитель F34 - на 1й пин зеркала.
Также нужно будет подвести минусы на 2й пин датчика дождя-света и 2й пин зеркала.
Минус берем с болта который находится под плафонным освещением салона.
Чтобы зеркало не реагировало при открытии дверей или при ручном включении плафона, 6й пин зеркала подключаем к разъему плафона освещения,также 6й пин.
К плафону зеркала подключаем с помощью пинов от BMW.
Сразу хочу предупредить, вставляются эти пины а разъем ооочень плотно, обязательно в начале смазываем спреем для контактов пины и сам разъем.
После подключения можно заняться и кодирвоанием.
Я кодировал с помощью одиса, посмотрел у Рустема
Можно также и Васей, можно посмотреть у Виктора.
Кодировка одисом:
09 блок:
[LO]_Regen_Lichtsensor: [VO]_LIN_Regen_Licht_Sensor (это мы говорим 09 блоку что подключили датчик дождя/света)
[LO]_LDS_mit_AFL: [VN]_yes (это мы говорим 09 блоку что поменяли переключатель света и теперь он у нас с АВТО режимом)
Больше ничего не кодировал, в магнитоле появились настройки датчика света и включения ближнего при дожде.
Через двое суток устанавливаем датчик, результат получился хорошим
Включаем зажигание, ставим перключатель в режим авто и проверяем работу датчика дождя обрызгивая пульверизатором, датчик работает отлично.
Смотрю и горит ближний, в магнитоле выбираю режим поздний, ближний все ровно не тухнет.
Отключаю зажигание, включаю снова ближний не горит, закрываю рукой, ближний включается
Осталось опробовать работу зеркало с автозатемнением
Результатом очень доволен
Собственно, ничего особенного, все разжевано 100500 раз. С завода не было, захотелось, купил, поставил, закодировал. Запись, скорее, для истории.
Что необходимо было докупить:
5Q0955547B — cам датчик (G823)
5E0941431D — переключатель света с положением AUTO
N90764701 — пины в разъемы переключателя света и T73с (разъем С ВСМ)
8U0955609 — гель-линза датчика дождя/света (т.к. я покупал б/у датчик, то для его установки необходимо было заменить этот гель).
В моем случае, установка была простой по причине того, что у меня уже стоял датчик влажности для климата — то есть, была и проводка датчик, и место установки (шелкография на стекле и правильне зеркало). Все, что было необходимо — заменить датчик влажности на датчик света/дождя/влажности.
Но, не может же быть все слишком просто…
Как и у многих, в проводке не было провода на положение AUTO переключателя света.
Пришлось добавлять. С этим больше всего поморочился, т.к. не хотел отдельно висящих проводов и вплетал его в родную косу.
Пару фото для истории:
Кодировки писать не буду, их полно на драйве. Да и к тому же, у меня возник некоторый нюанс с функцией Leaving Home (которая почему-то не заработала) и не нравится работа ближнего света вместе с туманками при Coming Home (хотел только туманки), потому буду переделывать.
Skoda Octavia 2013, двигатель дизельный 2.0 л., 143 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2016
Skoda Octavia, 2013
Skoda Octavia, 2014
Skoda Octavia, 2019
Комментарии 19
А стоило покупать бу датчик и отдельно гель, если на али есть готовый за $29?
У меня стойкое непринятие китайских датчиков. Возможно, в случае с конкретным датчиком это и необоснованно, но и не является чем-то нелогичным, т.к. датчик + гель мне вышли +- в те же деньги, что и новый с али.
в этом случае необоснованно, так как датчик с того же завода, что и оригинал :)
Ок, буду знать, спасибо за инфу. Если придется менять (а, скорее всего, буду менять на А ревизию), то закажу с али
Да, я знаю.
Но, насколько удалось выяснить, автозакрытие стекол при дожде есть только у А. В и С не умеют в эту опцию (может, я чего-то не знаю?)
Эта опция зависит не от датчика а от комплектации автомобиля :) Если конкретней от блока BCM и типа двигателей установленных в дверях. У фабии3 например умный двигатель только в двери водителя и несмотря на это прошивка BCM блока, не умеет поднимать стекло при обнаружении сигнала о дожде с датчика.
Эм. Ну ок. Тогда, что я делаю не так? Я закодировал датчик и в адаптациях 9 блока и активировал в 5F опцию закрытия при дожде. Активирую эту опцию (ставлю галочку), проверяю все возможные условия срабатывания, но закрытие не происходит. Как и у всех, кого стоит датчик В или С.
Находил тут же на драйве, что кто-то менял датчик с В на А при подобной ситуации, и даже без каких-либо манипуляций в 5F автозакрытие начинало работать.
В чем подвох? Вам удалось заставить закрываться окна при дожде на датчике С?
Датчик дождя и освещённости:
Подсистема 1 — Номер детали ПО: 5Q0 955 547 B АО: 5Q0 955 547 B Файл QML: 5Q0-955-547.CLB
Компонент: RLHS 052 0107
Заводской номер: S7Y19M10D07H20M09S03
Кодировка: 00185E
Блок управления двери водителя:
Подсистема 2 — Номер детали ПО: 6V1 959 801 B АО: 6V1 959 801 B
Компонент: FHSG DRV 007 0001
Заводской номер: 00000000000002084492
Кодировка: 011200
У меня Октавия, немного другая схема. В дверях установлены блоки управления, к которым подключены двигатели ЭСП, зеркала и прочее. Эти блоки висят на convenience can. А вот двигатели и передних и задних стекол уже видны в этих блоках.
Вот видишь, ты потихоньку начинаешь сам отвечать на свой вопрос — твой BCM блок (а точней его прошивка) должна уметь считывать с датчика дождя сигнал и в блоке должна присутствовать адаптация "Закрывать окна при дожде". Это первое требование.
Второе — при этом, эта же прошивка должна поддерживать/уметь посылать пакеты в шину CAN Comfort в формате, который понимают блоки в дверях.
Прошивки блоков дверей должны быть совместимыми с этими командами.
Плюс к этому, блоки должны уметь ретранслировать эти команды по шинам LIN, к которым подключены двигатели стекол в дверях, а двигатели должны их понимать.
Если все эти условия выполняются, окна будут закрываться.
Ок, тогда как быть с закрытием окон при длительном нажатии на кнопку закрытия замков брелока? Это у меня работает исправно. То есть ВСМ умеет закрывать окна 100%. Не буду спорить на счет кодировок/адаптаций ВСМ, возможно я что-то упустил. Перепроверю кодировки/адаптации, найду запись о замене датчика В на А — напишу.
То что он умеет слать команды блокам в дверях при длинном нажатии от брелка, еще не означает что умеет делать тоже самое от датчика дождя. Ведь кроме самой прошивки в блоке есть еще настройки в eeprom (так называемая параметрия блока). Вот скорей всего какой-то бит в ней отключен, так как в твоей комплектации не было датчика дождя.
Я не буду спорить. Перепроверю свои настройки.
У меня на фабии несмотря на то, что есть двигатель в двери водителя и он поднимается от брелка, от датчика дождя он подняться не может. Корни проблемы те же, что и у тебя — либо прошивка не имеет поддержки, либо в параметрии (eeprom) BCM надо включить поддержку. На Polo во всех дверях умные двигатели и поднимают стекла при начале дождя. Вот такие дела :)
а датчик на Polo какой стоит?
В коментариях к моей статье есть владельцы поло, спроси у них. Надо смотреть их сканы.
Почитайте, и поправьте в адаптациях.
Если выбраны фары ближнего света:
-Leuchte6ABL LB44-Light_Function_B_6 – Coming Home Leaving Home
-Leuchte7ABL RB5-Light_Function_B_7 – Coming Home Leaving Home
Если выбраны противотуманные фары:
— Leuchte6ABL LB44 — Light_Function_B_6 – изменить на not active
— Leuchte7ABL RB5 — Light_Function_B_7 – изменить на not active
— Leuchte12NL LB40-Light_Function_B_12 — было not active, ставим Coming Home Leaving Home – сохранить
— Leuchte13NL RB3-Light_Function_B_13 — было not active, ставим Coming Home Leaving Home – сохранить.
Приветствие светом — Leaving-Home (только при наличии датчика света):
— Aussenlicht_uebergreifend -Leaving-Home Verbausstatus – Enabled
— Aussenlicht_uebergreifend -lho_aktiviert – active
— Aussenlicht_uebergreifend -lho_zeit – 10 s
1.9 Coming Home/ Leaving Home дополнительно с фонарями заднего хода:
-Leuchte28RFL C3-Light_Function_C_28 – Coming Home Leaving Home
-Leuchte28RFL C3-Dimming_CD_28 – 100
-Leuchte28RFL C3-Dimming_Direction_CD_28 – maximize
Читайте также: