Датчик подушки безопасности шевроле лачетти где находится
Опубликовано: 07.07.2024
Итак, мой "суповой набор":
1. Датчики бокового удара 96432502 [NX] (ставились на кузова 000000--204330, "старые", под два болта)
2. Блок управления подушками 96428776 [NV] (ставились на кузова 000000-282797, производство DPI)
3. Блок управления подушками 96830364 [NX] (ставились на кузова 282798-511016, производство DPI)
4. Проводка под четыре подушки 96816506 [7G]
5. Сидение левое с подушкой безопасности 96472491 [3H]
6. Сидение правое с подушкой безопасности 96472493 [6J]
Проводку подушек заменил, проводку под боковые датчики удара нарастил от отрезанных разъёмов и подключил в соответствующие разъёмы колодки С301 (1/4 и 2/5 контакты для левого и правого датчика соответственно).
Далее припоминая про некоторую несовместимость блоков управления и датчиков удара специально посмотрел диапазоны кузовов куда когда какие ставились блоки и датчики (поэтому выше и указываю эти диапазоны). Значит моим датчикам удара 96432502 типа соответствует блок 96428776.
Устанавливаю его, подключаюсь к блоку подушек через Chevrolet Explorer
а диагностика SRS.0 мне выдаёт
Настроение ноль, пошёл плакать.
В слезах пишу Олегу Legazoid (доброй души человек, в очередной раз нашёл время вытереть слюни и помочь советом).
А Олег сходу:
1. напомнил мне о недавнем таком же случае, там Олег поставил блок блок 96428774 NU, подключил установленные в авто "старые" датчики 96557000 BZ под 2 болта и с ними получил те же ошибки 80 и 84 (от себя добавлю, что оно и понятно что они скорее всего не подойдут — эти датчики ставились на кузова 000000-119752, а блок намного свежее — 204331-282797), подкинул свой блок 96806716 [PW] (который под "старые" датчики и ошибки ушли), и в итоге поставил 96464999 [CY] (диапазон кузовов (204331 — ХХХХХХ, то есть как раз подходящие блоку).
2. сказал, что блок управления подушками никак не испортить и не убить "мёртвыми" датчиками.
3. сказал, что сопротивление "старых" датчиков должно быть ≈2,1Ом, то есть чтобы проверить нормально ли работает блок нужно вместо датчика подключить сопротивление такого номинала (к примеру последовательно соединенные резисторы 1,0 и 1.1 Ом), и в таком случае 84 ошибка должна перейти в архивную и вылезти ошибка 85.
Сегодня побежал к машине.
Первым делом замерил сопротивление самих датчиков (подключался не через проводку, а именно к выводам датчиков. То есть показания далеко не 2,1Ом как сказал Олег… Получается оба датчика мёртвые" что ли…
Заодно прозвонил проводку как КЗ и на массу, всё норм.
Потом, раз уж у меня два блока, поставил второй имеющийся 96830364 хоть он и не соответствует диапазону кузовов — а вдруг. Но в этот раз решил вообще не подключать колодку разъёма С301, то есть отключены и преднатяжители и боковые датчики.
А диагностика выдаёт мне — … Не считая ошибок по преднатяжителям, ОПЯТЬ ТА ЖЕ ОШИБКА ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ ДАТЧИКАХ!
Датчики я так и не подключал.
В субботу смогу забрать резисторы 1,0 и 1,1 Ом
До кучи заказал новые (в смысле не БУ) "новые" датчики под один болт, чисто для интереса.
Реву в подушку, ем мороженное, смотрю бабские фильмы…
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Фотогалерея «Датчики системы безопасности»
Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
Видео «Как работают автомобильные ПБ»
Автору сочувствую. Машина на гарантии?
Это ж какая яма должна быть?:shock:
Такая.
Датчик удара находится спереди
А конкретно где? Шарился снизу и не видел его, может плохо искал.
Датчик находится в самом блоке. А блок находится в районе подлокотника внизу.
Как тогда блок подушек понимает, когда произошёл удар и надо их выстреливать?:confused:
Шарился снизу и не видел его, может плохо искал.
Датчик удара находится внутри блока подушек безопасности, сам блок под центральным подлокотником.
Как тогда блок подушек понимает, когда произошёл удар и надо их выстреливать?
Если объяснять по простому, то от силы и скорости перемещения "шарика"(не знаю точно, что там конкретно внутри, но по звуку очень похоже на перекатывания шарика) внутри черной коробочки (которая припаяна на плату). Вот перекатывание этого "шарика" из одного конца в другой (там при установке блока оговорена ориентация перед/зад авто) и замыкает контакты датчика, и он (датчик) выдает сигнал на отстрел подушек. Это если в общих чертах объяснять, а если подробно нужно, то думаю в интернете найдется информация о принципе и работе датчика удара подушек.
Васильич,
Датчик удара находится спереди и еще сбоков если падушек 4.
откуда вообще такое.
Toni864,
Сработали подушки безопасности при движении, были у кого нибудь подобные случаи?
Жесть какая :shock:
И как оно. Вообще на моей памяти на форуме вроде никто не отписывался с подобным.
Теоретически чтоб понять отчего такое могло случится, снять подлокотник с тонелем и посмотреть блок как он закреплен, не болтается ли.
второе, снять контактную группу в руле и ее прозвонить на наличие замыканий, хотя это маловероятно, там свои провода и блок умеет ловить ошибки замыкания этих проводов на +12 и на землю.
Загорается и тухнет? Или загорается, мигает несколько раз и тухнет?
От ямы вряд ли сработал. Датчик удара находится спереди и еще сбоков если падушек 4. Причина явно в другом.
Загорался и мигал несколько раз,сколько конкретно не обращал внимания.
Toni864 добавил 06.06.2012 в 09:04
Было очень не приятно, я тоже не слышал что бы подушки срабатывали,тем более на лаче, но факт,ям больших не было,да и удара ни какого не было,машина на гарантии,так что поеду на выходных на диагностику. Всем спасибо за ответы.
Здравствуте! Сработали подушки безопасности при движении, были у кого нибудь подобные случаи?
приветствую.
Вообще на моей памяти на форуме вроде никто не отписывался с подобным.
признаюсь было у меня примерно месяц назад. Ехал по ровной дороге, скорость 40-50 км. впереди поворот и сразу снятый асфальт. а там посреди полосы была яма из которой торчал колодец. У меня машина проваливается передними колесами в яму, защита бьется о крышку люка, происходит срабатывание подушек и блокировка ремней.
я тоже не слышал что бы подушки срабатывали,тем более на лаче
но факт остаетяс фактом.
кстати разговаривал со всеми официалами в москве. Срабатывание подушек безопасности не является гарантийным случаем. Самопроизвольно они могут и не сработать. А если машина попала в яму, то диагностика это покажет, и случай признают не гарантийным.
В такой ситуации нужно было вызвать гаи, что б они составили акт, зафиксировали что ограждения нету, тогда можно подавать на дорожников в суд. А также гаишники дали бы справку для страховой. К сожалению сам об этом узнал поздно.
Вердикт. Если есть Каско, то ремонт придется делать по ней. Или за свой счет.
За свой счет могу сразу сказать ремонт обойдется вместе с подушками (оригинальные с разборки) (цена подушек в москве с разбора колеблется от 26 до 38000)+ накладка торпеды (с разборки примерно 5000)+ремонт (примерно 25000) + (перепрошивка блока от краш даты - если машина 10-11 года то 5000, если машина старого выпуска то 3000-4000) Если брать у официалов то токо под заказ и стоимость этих подушек вкупе с ремнями +накладка торпеды+новый блок обойдется примерно тысяч в 70-80. + их ремонт примерно стокоже. Ибо токо один ремень в сборе у официалов стоит 14000.
Причин может быть несколько, все в зависимости от того, сколько вы владеете данным автомобилем и знаете ли вы его историю, первым делом по хорошему счету нужно удостовериться в том, что не стреляли ли подушки ( Вы не указали это в вопросе, по этому я просто обязан написать и про это, вдруг Вы только собираетесь ее купить ), тут можно просто посмотреть их наличие ( но нужно смотреть грамотно потому, что могут стоять муляжи ) или же подключить компьютер и посмотреть в системе.
Если же подушки не стреляли, то нужно смотреть откуда идет проблема, либо руль ( что более вероятно ), либо остальная система, и тут возможны, обрыв в электро цепи ( прогнили провода, попала влага и так далее ), возможно, что есть слишком высокое сопротивление в цепи, но тут нужно искать в чем проблема. Ну и самое вероятное это то, что проблема в подрулевом кольце, там есть ряд болячек, там может быть проблема в контакте ( чаще всего так ) и это исправляется довольно легко, нужно будет снять и прочистить контакты ( но не советую это делать самому, лучше отдать специалисту, так как это будет сложно и если сделать что-то неправильно может выстрелить подушка либо оборваться лента, и то и то будет очень не хорошо ), еще причина это обрыв ленты в этом подрулевом кольце ( там придется паять, либо покупать новое ). В общем по сути лучше всего обратиться к специалистам для того, что бы они выявили суть проблемы, а потом уже решать, сами Вы будете это делать или же отдадите в сервис, но еще раз подчеркну ЕСЛИ ЛЕЗТЬ И РАЗБИРАТЬ РУЛЬ, НУЖНО БЫТЬ ОЧЕНЬ АККУРАТНЫМ, ЧТО БЫ НЕ ВЫСТРЕЛИЛА ПОДУШКА ( ТАМ КОНТАКТНАЯ СВЯЗЬ И ГЛАВНОЕ ЕЕ НЕ ЗАМКНУТЬ ) И ЧТО БЫ НЕ ПОРВАТЬ ЛЕНТУ ПОДРУЛЕВОГО КОЛЬЦА ( ВЫСТАВИТЬ МЕТКИ ПРАВИЛЬНО И НЕ ПРОВОРАЧИВАТЬ КОЛЕСА ( МЕТКУ ПРИДЕТСЯ ДЕЛАТЬ САМОМУ ПРИ СНЯТИИ КОЛЬЦА И КОГДА ПРОВЕРЯЕТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЛЕНТЫ, СЧИТАЙТЕ СКОЛЬКО ОБОРОТОВ СДЕЛАЛИ, ВЕДЬ ЕСЛИ ОШИБЕТЕСЬ, ТО В ПОСЛЕДСТВИИ ПРИ ПОЛНОМ ПОВОРОТЕ РУЛЯ БУДЕТ РАЗРЫВ ЛЕНТЫ ), ПО ЭТОМУ СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ПОПОДРОБНЕЕ ИЛИ ЖЕ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО С ТАКИМИ ДЕЙСТВИЯМИ, НО ЛУЧШЕ ОТДАТЬ В СЕРВИС.
И самое главное, проведите диагностику, и проверьте автомобиль на те варианты которые вам тут дадут, ведь по сути все ответы которые будут тут так или иначе это гадания на кофейной гущу, так как мы не видели и не смотрели Ваш автомобили, по этому не можем сказать точно, мы можем только перечислить наиболее вероятные варианты, но точно сказать, что за проблема с вашим автомобилем мы по объективным причинам не можем.
поскольку на переднем пассажирском сиденьи предполагается перевозка ребенка, то надо выключать пассажирскую фронтальную подушку. Позвонил в пару официальных сервисов, они не хотят браться за это дело. Максимум, говорят, что можем сделать - выключить вообще все подушки. Или все включить.
У меня сомнения - ну хоть обманку какую-нить можно сделать?
А вообще, полное впечатление, что я первый, кого эта проблема интересует.
как раз спинкой ВПЕРЕД нельзя сажать в авту с неотключенной подушкой.
если при посадке ребенка в кресле лицом вперед еще есть шанс, что подушка не достанет до ребенка, то при посадке спиной вперед сработавшая не дай бог подушка сломает кресло на раз. и то, что в нем.
Рекомендую, кстати, обратить внимание на картинку на переднем пассажирском противосолнечном козырьке (на лаче есть, как у других - не знаю). Там как раз картинка - как НЕЛЬЗЯ сажать ребенка (спинкой вперед).
Думаю, это вопрос религиозный я бы пошел по пути "найти способ посадить обоих мелких сзади". Хотя на 90% уверен, что форнтальная подушка спереди не должна ребенку повредить.
Кстати, как варинант - переднее кресло можно до упора назад отодвинуть - хотел бы я взглянуть на такое детское кресло, которое в таком положении рисковало бы встретиться с эйрбегом. :)
проблема в том, что второй ребенок может быть отнюдь не рад слушать аудиокниги ;-). Благо мелкий и не понимает, что это за шум спать мешает.
Я позвонил двум дилерам. Они не умеют выключить только одну подушку. Я готов лишиться пассажирской фронтальной подушки навсегда. Но они не умеют выключать их по отдельности.
фирма maxi-cosi думает по-другому у них четко написано, что кресла независимо от того, 0 они или 1-2 группы, недопустимо ставить при наличии фронтальных подушек. Думается, что у них есть основание для таких ограничений.
цитата:
WARNING: Never use the Priori XP on a seat equipped with a front airbag, as this can result in injury or death.
This does not apply to so-called "side airbags".
Chicco не рекомендует ставить кресло при наличии фронтальной подушки.
If the front passenger seat is equipped with a frontal airbag,
it is recommended not to fit the child car seat to this seat. If
the child car seat is fitted to any seat protected by airbags,
always follow the car’s instruction manual.
Не было никаких сносок и ссылок возможно, дело в том, что ребенок сидит сильно выше и удар подушкой может ему угодить в руки, возможно - потому, что он еще и сильно сдвинутым вперед сидит? сиденье-то сантиметров 10 всяко отжирает.
Вот ссылка.
<a href='
Там только рекомендация сажать назад и запрет на установку на сиденье с фрональной подушкой.
В части машин просто переключатель есть Это относится ко всем французам и к части японцев и европейцев.
В другой части их можно не иметь (к примеру в фокусе).
А мне-то что делать ? Задача - посадить ребенка вперед. Ибо больше некуда.
Читайте также: