Датчик температуры томагавк 9010 как подключить

Опубликовано: 05.07.2024

В охранных системах с 2-сторонней связью предусмотрена возможность отображения на табло пульта управления температуры в салоне или моторном отсеке. После проведения самостоятельной доработки пользователь может посмотреть температуру на брелке Томагавк 9010, оценивая необходимость запуска и прогрева силового агрегата. Сенсор используется для выполнения автоматического пуска по температуре, обеспечивая повышенную точность измерения степени охлаждения мотора.

Как посмотреть температуру двигателя

На дисплее брелока Tomahawk 9010 температура движка не отображается, но сенсор в монтажной схеме присутствует. Элемент монтируется по инструкции параллельно концевому переключателю, определяющему положение крышки капота. Схема монтажа повышает риск ложных срабатываний сигнализации, поэтому при установке от вставки датчика в параллельную цепь отказываются.

Кабель подсоединяется к разъему синего цвета, размещенному на процессорном блоке сигнализации. Затем шнур протягивается под панелью приборов, проходит через моторный щит и прокладывается в двигательном отсеке до места установки сенсора. Проводка защищается гофрированным чехлом, датчик крепится к картеру двигателя или головке блока болтом. При монтаже важно не раздавить корпус сенсора, поскольку внутри расположены электронные компоненты. Допускается закрепить датчик на поверхности патрубка подачи охлаждающей жидкости.

Для просмотра температуры достаточно нажать на кнопку со значком машины с открытым капотом. Информация отображается на табло в поле для часов. Выяснить температуру внутри салона невозможно, поскольку охранный комплекс не приспособлен к работе с 2 сенсорами. Показания установленного термистора используются при автоматическом запуске по температуре. Устанавливая дополнительные сопротивления, владелец машины может варьировать работу датчика. За счет изменения показаний обеспечивается запуск при повышенной или пониженной температуре воздуха.

Как посмотреть температуру в салоне

Для измерения температурного фона в салоне транспортного средства применяется датчик, интегрированный в приемопередающий блок с антенной.

Узел располагается на поверхности лобового стекла, производитель рекомендует размещать блок вне зоны нагрева солнечными лучами (из-за риска искажения информации).

Сигнал от приемника передается к центральному блоку через коммутационный жгут.

Для просмотра температуры требуется нажать на клавишу с пиктограммой в виде силуэта автомобиля с открытым багажником. На машине 3 раза сработают лампы (габаритных огней или указателей поворота), подтверждая передачу данных на приемник брелока. На дисплее отобразится текущее значение температурного фона в салоне, а также дополнительная информация о работе охранного комплекса.

Пользователь может настроить единицы измерения фона в градусах Фаренгейта (°F) или Цельсия (°C). Для корректировки требуется включить зажигание, а затем 6-кратно нажать на клавишу входа в меню программирования (Override). Затем зажигание отключается, а сирена подает 6 сигналов, подтверждая готовность к изменению параметров. Для настройки требуется выбрать функцию 15. Пользователь нажимает на клавишу Override 15 раз, прослушав при этом 3 длинных гудка (через каждые 5 нажатий).

Нажатия кнопок с символикой запертого замка или машины с открытым багажником позволяют выбрать градусы Цельсия (отличие в типе блокировки мотора). При воздействии на клавишу со значком ключа или перечеркнутого динамика активирует измерение в градусах Фаренгейта. При нажатии кнопок подаются дополнительные короткие сигналы (от 1 до 4), соответствующие номеру клавиши.

Всем привет) Небольшое отступление, последнее время начались проблемы с запуском в морозы, а все из-за того, что кто-то провтыкал начало зимы и не успел поменять масло с 10w40. Да еще до кучи и бензин был залит с сомнительной заправки. На машине уже с момента покупки стояла сига Tomohawk TW-9010, хрень конечно редкостная, но пока ничего не остается, как юзать её. Есть у этой хрени автозапуск по температуре, решил испробовать и поставить на одну ночь. О том, что на двигателе не установлен датчик температуры, я догадывался, но не был уверен. В таком случае, если датчика на двиге нет, то сига берет температуру с салонного датчика, который встроен в антенну. Ну ничего, подумал я и выключил печку, что бы при холодном запуске не напрягать лишний раз аккумулятор. Сразу оговорюсь, машина стоит в гараже и иногда до дома зоны действия брелка не хватает.
Короче пришел утром в гараж, и увидел как стрелка бензина упала с половины бака на четверть, удивился. Как позже выяснилось, на двигателе датчика таки не было, и она всю ночь тарахтела, потому что печку я как добросовестный гражданин выключил)) салон не нагревался и машина интервалами в 10 минут всю ночь заводилась. Интересная функция — подумал я и выключил автопрогрев)) Поменял в итоге масло, залил как обычно Neste Premium+ 5w40 синтетика (жига на нем в любой мороз заводилась), выкатал поганый бензин, залил нормального и все, машина стала хорошо заводиться по утрам, но сигой я все таки решил заняться. на всякий случай.

Дальше немного инфы для тех, кто тоже столкнулся с такой проблемой, плюс рассказываю как вывести температуру двигателя на брелок!

Поехал по магазинам искать датчик, нигде не было, нашел в последнем за 350р от Старлайна (они подходят)

Подключается он по схеме на оранжевый провод концевика капота, а минус кидается на кузов, и тогда сига автоматически бирет показания для автозапуска с этого датчика, но! Это тамагавк, в отличии от некоторых других фирм, нельзя выбрать с какого именно датчика, будет показывать инфу о температуре брелок, а то, что он показывает температуру салона, мне вообще не интересно, и я ушел в себя в поиске решения.

Взрываем торпеду, находим провод идущий от салонной антенны и отрезаем синий провод, как раз тот который идет на датчик температуры в салоне (на всех моделях по разному, у меня это был синий)
Отрезаем, жмем на брелке кнопку опроса состояния и видим, что брелок пишет "Lo", это значит, что датчик отсутствует, значит отрезали правильно

Дальше к этому синему проводу (идущему со стороны блока сиги) приматываем + нашего нового датчика, а минус с датчика кидаем на кузов. Сам датчик прикурчиваем на двигатель, я прикрутил на ГБЦ. Proffit!
Теперь при опросе состояния брелок показывает температуру двигателя, что на мой взгляд, куда более полезней, чем знать насколько тепло в салоне))) Оказывается двигатель остывает гораздо дольше, чем кажется)

Всем привет! Идет зима, температура в наших краях опустилась ниже -25°С. . Стал замечать, что мой аккумулятор CENE 65B24L за 3 года эксплуатации и 2 разрядок, стал конкретно подыхать в морозы. Было принято решение ставить машину на авто запуск по температуре ДВС.
И так, на борту мы имеем сигнализацию TOMAHAWK TW-9010 ( досталась мне от прежнего/их владельцев).

В сигнализации, предусмотренно два способа автоматического запуска:
— запуск по температуре;
— запуск по времени.

Как раз первый вариант меня и интересовал, так как при установке запуска по времени, на выбор есть шаги 2/4.и т.д. часа. 2 часа, это сильно часто, а 4 часа — может быть уже и поздно. Что касается выбранного мною способа установки по температуре, на выбор есть варианты в -10/-20/-30°С.

У блока сигнализации есть два вывода под так называемый датчик температуры (термистор, термо резистор):
1.Один датчик встроен в салонную антенну. На брелок выводится значение температуры только с него.

2. Второй датчик садится в одну цепь с концевым капота. Таким вот образом Китайцы упростили схему, заменив дискретный модуль концевого, как установлено на дверях, на модуль аналоговый.

От второго способа установки датчика, "сигнальщики" отказываются, т.к. при таком подключении, возможны ложные срабатывания концевого, да и температуру визуально с него не проверить. Та же ситуация была и у меня, датчик под капотом отсутствовал. В общем решил я подключить датчик к линии идущей на салонную антенну. Приобрел сам датчик, акустический провод, черную гофру для укладки кабеля и черные стяжки.

Контакт идущий на термистор салонной антенны имеет синее ребро, перепутать не получится. Подсоединяем к нему датчик, протягиваем кабель под капот и прикручиваем его на любой болт двигателя, с адекватной температурой=) Я выбрал болт клапанной крышки, но пробовал ставить и на верхний патрубок системы охлаждения.

Вуаля, в итоге на пульте мы видим температуру двигателя и может выставлять прогрев по температуре. Опыт показал, что машина остывает намного дольше, чем казалось, плюс ко всему, время остывания практически не предсказуемо, так присутствует очень много факторов: утеплен ли капот, есть ли защита картера, с подветренный стороны поставил машину или нет и т.д.
Для себя я выбрал температуру запуска -20°С по 15мин. Экспериментальным путем, было выявлено, что мой полудохлый аккумулятор, налегке заводит ДВС при -20°С, но стоит ему постоять пару часов при такой температуре, он замерзает и стартер начинает крутить весьма вяло.

*Еще нужно помнить, датчик "боится" перетяжек болтами (под корпусом присутствуют радиоэлектронные элементы) и высоких температур. Конкретно у моего диапазон измерения до 105°С, во всяком случае так указанно на самом проводе.

**Показания термистора, можно с легкостью скорректировать, подобрав к нему нужное сопротивление (подключив резистор), таким образом, за не имением как Вы считаете, нужной температуры запуска в самой сигнализации, Вы можете установить свой вариант. Есть на просторах сети, соответствующие таблички, где приводятся калиброванные значения R=°С.
Всем добра=)

Основные функции брелока Tomahawk 9010

Список функций, которыми обладает брелок охранной автомобильной системы:

Отображение текущего времени.
Знак автозапуска. Осуществление автоматического запуска силового агрегата по показателям температурного сенсора.
Иммобилайзер. Данную функцию выполняет основной брелок, обеспечивая дополнительную защиту транспортному средству, блокируя работу двигателя в случае несанкционированного запуска. Блокировка не снимается даже в случае механического вмешательства в электросистему и отключения противоугонной системы.
Отображение на основном брелке показателей температурного датчика.
Подсветка дисплея, включаемая нажатием на любую кнопку пульта.
Удаленная регулировка чувствительности сенсора удара.
Включение охранного режима при заведенном двигателе. Данная опция пригодится водителю, который вынужден на небольшой промежуток времени покинуть автомобиль.
Функция «Комфорт». Позволяет отложить активацию охранного режима на 30 секунд.
Функция «Валет». Осуществляет переход охранной системы в сервисный режим, на время отключая все опции сигнализации. Опцию можно использовать перед техобслуживанием транспортного средства, чтобы исключить необходимость передачи пульта управления посторонним лицам.
Режим «Anti-Hijack». Блокирует двигатель в случае разбойного нападения и кражи авто.
Режим «Паника». Используется для привлечения внимания окружающих к автомобилю и отпугиванию потенциальных злоумышленников от него. По команде с брелока производится активация световых приборов, подключенных к сигнализации, а также тревожной сирены.
Бесшумный режим охраны. Может выключать сирену и световые сигналы автомашины, но продолжает передавать оповещения о взломе на главный пульт сигнализации.
Автоматическое запирание дверных замков после начала движения автомобиля.
Виброрежим. Функция позволяет отключаться звуковым оповещениям брелока и включаться режиму вибрации.
Блокировка клавиш от случайного нажатия.

Обозначения кнопок и иконок

Расположение кнопок на основном и запасном пульте:

Схема элементов управления на коммуникаторе Томагавк 9010

Описание значков и пиктограмм на брелке X5 9010:

Фото дисплея брелока томагавк 9010

Инструкция по настройке

Настройка пульта включает в себя:

привязку коммуникатора к машине;
настройку основных функций;
подготовку сигнализации к удаленному запуску двигателя;
вход в меню программирования;
сброс настроек.

Как записать брелок в память Tomahawk 9010?

Новый коммуникатор нужно программировать так:

В случае, если при программировании нового коммуникатора автовладелец не привязал к блоку управления старый пульт, информация о нем будет удалена из памяти модуля.

Программирование функций брелока-пейджера

Режим программирования

Чтобы войти в меню настроек, выполняются следующие действия:

В автомобиле производится активация зажигания, но запускать мотор не нужно.
Кнопка аварийного режима обслуживания нажимается шесть раз.
В автомобиле отключается зажигание. При успешном входе в меню настроек и программирования сирена подаст шесть звуковых сигналов.

Таблица программирования

Как сбросить настройки?

Чтобы перепрограммировать и отключить все функции, выполняются следующие действия:

Автовладелец заходит в меню перепрограммирования, для этого кнопка сервисного режима нажимается десять раз.
В автомобиле отключается система зажигания. Сирена должна подать кратковременный звуковой сигнал, после чего кнопка Оверрайд нажимается один раз.
На брелоке необходимо нажать на первую кнопку.
Выполняется включение и отключение системы зажигания. При успешном обнулении настроек аварийная сигнализация подаст пять световых сигналов.

Руководство по применению

Для настройки основных функций охранной системы Томагавк 9010 используется коммуникатор с дисплеем.

Замена батарейки брелока-пейджера

Менять элемент питания необходимо в случае, если индикатор заряда батарейки показывает одно деление.

Чтобы установить батарейку в новый брелок необходимо сделать так:

Открывается задняя крышка коммуникатора.
Из устройства извлекается элемент питания.
Нажимается третья кнопка с изображением открытого багажного отсека.
Выполняется установка нового источника питания.
Задняя крышка устройства закрывается. Кнопка 3 на коммуникаторе нажимается один раз.

Запуск и отключение режима охраны

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Кратковременно	Активация функции защиты	Аварийная сигнализация сработает один раз, также активируется сирена и заблокируются все дверные замки. На экране коммуникатора должны появиться значки

Запуск режима охраны без звука

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Кратковременно	Включение беззвучного режима охраны	При успешной активации аварийная сигнализация моргнет один раз, а на экране пульта отобразятся значки

Режим иммобилайзера

Активация осуществляется в автоматическом режиме через тридцать секунд после отключения системы зажигания. Чтобы отключить иммобилайзер, нужно один раз нажать на первую кнопку либо отключить зажигание и «кликнуть» на сервисную клавишу.

Дистанционное включение и отключение двигателя

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
	Запуск удаленного старта мотора	Аварийная световая сигнализация должна подать тройной сигнал, а сирена системы сработает трижды. На дисплее коммуникатора отобразится значок а также индикаторы

Турботаймер

Чтобы запрограммировать и настроить турботаймер, производятся следующие действия:

Прогрев двигателя по заданной температуре в салоне

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Одновременно нажать и удерживать	Включение	Внешние световые приборы моргнут один раз, сигнал подаст сирена. На экране коммуникатора появится значок , а также заданное значение температуры для прогрева.
Одновременно	Деактивация опции	Аварийная сигнализация сработает дважды, сирена подаст двойной звуковой сигнал. Иконка исчезнет.

Автоматический запуск двигателя по температуре возможен не более шести раз за два часа.

Видео: настройка автозапуска двигателя по температуре

Канал «Olzhas Anuarbek» снял видеоролик, в котором показан процесс настройки дистанционного пуска мотора по показаниям температуры воздуха в соответствии с инструкцией брелока Томагавк 9010.

Ежедневный автозапуск

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Одновременно	Включение функции	При успешном включении аварийная сигнализация моргнет один раз, а на экране пульта появится значок После включения опции, начиная со следующего дня, сигнализация будет запускать мотор ежедневно в то время, когда функция была активирована.
Одновременно	Деактивация	Внешние световые устройства мигнут дважды, а с экрана пульта исчезнет значок Также устройство должно воспроизвести мелодичный сигнал.

Дистанционный опрос состояния

Дистанционное открывание багажника

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Нажать и удерживать	Удаленное открытие двери багажного отсека	Аварийная сигнализация подаст тройной сигнал. На экране коммуникатора отобразится значок

Поиск а/м

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Одновременно	Аключение функции поиска	Внешние осветительные приборы должны подать шесть световых сигналов, также сработает сирена

Дистанционное отключение датчика удара

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Одновременно	Активация функции удаленного отключения контроллера удара	При успешном срабатывании защиты осветительные приборы моргнут один раз, сирена подаст краткий звуковой сигнал.
Одновременно	Деактивация функции удаленного отключения контроллера удара	На брелоке-пейджере отобразится иконка

Режимы тревоги

Особенности режима тревоги:

Если срабатывает предупредительная зона контроллера чувствительности, фары мигнут шесть раз, а сирена подаст тройной звуковой сигнал. На экране коммуникатора появится значок в виде молотка, бьющего по корпусу авто, также устройство издаст мелодичный сигнал.
При включении основной зоны регулятора сигнализация активирует режим тревоги длительностью 25 секунд. Коммуникатор сработает тревожной мелодией, а на его экране появится символ в виде молотка.
Если сработает другая зона датчика, режим тревоги активируется на 30 секунд. На экране коммуникатора отобразится индикатор, указывающий на конкретную зону. Также брелок должен издать тревожный сигнал.
Чтобы отключить режим тревоги, нажимается вторая кнопка на брелоке.

Используемые кнопки	Выполняемые опции	Описание
Одновременно	Активация функции	Фары машины подаст четыре световых сигнала, сработает сирена. На экране коммуникатора должен появиться значок

Что делать, если брелок не работает?

Причины, по которым сигнализация не реагирует на нажатия кнопок, а также способы их устранения:

Читать сервисную документацию к противоугонной системе можно по ссылке:

Канал «Арман Орманулы» снял видеоролик, в котором рассказал, как действовать, если двигатель авто не заводится в режиме автозапуска

Раньше выпускались сигналки Tomahawk tw 9010. Эти системы оснащены автозапуском, и как говорят отзывы, особых нареканий к их работе не было. Затем семейство «9010» обновили, и появилась новая модель – tz-9010. Отличий между указанными моделями почти нет – в комплекте Tomahawk tz 9010 присутствует новый антенный модуль, а еще вид брелков немного изменился. Однако «старые» и «новые» брелоки оказались совместимыми, а сами сигналки полностью совместимы по разъемам. Выясним, чем отличаются наборы функций двух разных моделей. Приятного чтения.

Беглое сравнение двух систем

Схемы подключения двух «разных» сигналок будут одинаковыми. То же касается таблиц программирования. К основному разъему в обоих случаях подключается датчик температуры («оранжево-серый» шнур). Концевик «ручника», если нужно, подменяется кнопкой педали:

Заметьте, все это справедливо для обеих систем: для Tomahawk tz 9010 и tw 9010. Сканы взяты из инструкции к первой.

Контроль тормоза нужен в одном случае – а именно, при реализации подключения с автозапуском. В авто с МКП, например, применяется только первый вариант.

Разъем, отвечающий за автозапуск, у обеих сигналок тоже не отличается:

Похожий вариант подойдет для большинства систем Томагавк. А «сокет», который идет в комплекте, нужно суметь подключить правильно:

Реле вынимают из «сокета»;
Определяют полярность диода;
Провода соединяют так: анод должен соединяться с тонким проводом.

В 18-контактном разъеме, не показанном на схеме, присутствует «черно-красный» шнур. Он дублирует линию IGN3, но его нагрузочная способность равна 300 мА. Этот провод можно использовать для управления обходчиком. В базовой инструкции о таком варианте не рассказывается.

Чтобы было понятно, что именно изготовитель подразумевает под линиями IGN1-IGN3, приводим еще один скриншот базового руководства.

Перечислим функции каждой из сравниваемых систем:

Автозапуском, как сказано выше, наделены обе рассматриваемых сигнализации.
Реализуя автозапуск, нужно контролировать работу двигателя. Сигналка Tomahawk tz 9010 воспринимает сигналы тахометра, но может реагировать на срабатывание лампы давления. Все это относится и к более ранней модели (tw-9010).
Отключить охрану, используя только кнопку Override, вам позволит автосигнализация Tomahawk tw 9010. Запоминать или устанавливать «пароль» владельцу не потребуется. Снятие с охраны, таким образом, выполняется без использования брелков. Похожая опция, как ни странно, в системе tz-9010 тоже предусмотрена.

При построении списка использовались инструкции, прилагаемые к двум разным сигналкам. В каждом руководстве одно и то же может сообщаться разными словами. И, похоже, единственное отличие двух разных моделей – в штатном модуле радио.

На втором, более современном, присутствует светодиод.

Сигналки Томагавк семейства 9010 построены на разной элементной базе. Переход к новой базе, например, позволил увеличить дальность связи брелков и основного модуля. Дальность стала равной 1200 м против 800 м, что было характерно для семейства tw. Цифры взяты из инструкции.

Программные опции

Как было сказано выше, таблицы программирования у двух сигналок одинаковые. Таблица есть, например, в руководстве по эксплуатации следующей системы – Tomahawk tw 9010:

За автозапуск здесь отвечают 7 опций: с 1 по 4, а также 7, 15 и 16. Расшифруем настройки четвертой опции:

Контроль двигателя по напряжению – «серо-черный» шнур из разъема X3 остается неподключенным;
Подключение контрольного шнура к лампе давления масла;
Контроль мотора по сигналам тахометра.

Выбор варианта настроек зависит от способа подключения. Есть отзывы, где сказано, что лучше использовать третий вариант, и тогда с автозапуском проблем не будет.

Активация «программной нейтрали»

Выше говорилось, что в машинах с МКП к сигналке подключают концевик «ручника». Еще нужно настроить тип «коробки»: разрежьте петлю выбора КПП, если у вас «механика». После чего, мотор не будет заводиться автозапуском, если не активировать «нейтраль»:

Выполнив остановку, задействуйте ручной тормоз;
На любом из брелков нажмите кнопку «Запуск двигателя»;
Изъяв ключ зажигания, выйдите из авто;
Закройте все двери.

В инструкции сказано, что интервал между шагами 2 и 4 не должен превышать 30 секунд.

Легко найти отзывы, где владельцы рекомендуют оставить петлю, устанавливая сигналку на любой автомобиль. Это снимет необходимость задействовать «нейтраль», но приведет к очень нежелательным последствиям.

Запуск двигателя и особенности настройки

Даже при отсутствии брелков можно отключить или задействовать ежедневный автозапуск. То же относится к автоматическому прогреву. Остальные параметры, связанные с автозапуском, настраивают в режиме программирования (см. таблицу). С использованием брелков, тем не менее, легко задействовать почасовой старт двигателя:

Нажатием клавиш 3-4 указанную опцию активируют;
Выбор режима автозапуска выполняют согласно таблице (см. ниже).

Отключают опцию нажатием тех же клавиш.

Система оценивает значение температуры одним из двух способов:

Если подключен внешний датчик (терморезистор), учитываются его показания;
При отсутствии внешних датчиков оценивается температура в салоне.

По нажатию на кнопку «багажник» дисплей показывает одно значение. И это – температура в салоне. Что верно, даже если резистор подключен корректно.

К применению не рекомендуется такой вариант: настроен автозапуск по температуре, а внешний датчик не используется.

Доработка системы – установка терморезистора

Автосигнализация Tomahawk tz 9010 станет воспринимать показания термодатчика, как только последний правильно подключат:

В комплекте с сигналкой нужных датчиков нет, но их приобретают отдельно. Доработку проводят так:

Подключают терморезистор;
Закрывают капот (концевик размыкается);
Автозапуск по температуре можно использовать.

К системам «раннего» семейства, то есть к tw-9010, все сказанное относится тоже.

Как видите, чтобы задействовать внешний резистор, не требуется подавать команд с брелков. Значение сопротивления будет зависеть от температуры:

Комнатная: 10 кОм;
-10 C: 42 кОм;
-20 C: 68 кОм.

При построении списка использовались отзывы. Удачной настройки!

Комплект tw-9010, Китай

Читайте также: