Датчик температуры воздуха ниссан теана j32 где находится

Опубликовано: 18.05.2024

друзья, всем привет, Теана 2003 праворукая, 2,3 л. подскажите, пож-ста, где находится датчик температуры за бортом? Показывает всегда минус 30 после замены радиаторов кондиционера и охлаждения двигателя, вентилятров, что за ними находятся.
И еще, после установки сигнализации два года назад, заскрипела панель, но только в холодное время года. в тепле - тишина. пытался отдать чтоб проклеили отказываются, говорят, что очень проблематично

Автор: Cefirovod256
Статус, такой статус
Откуда: Город где таможня в шоколаде
Сообщений: 2902
Уважение: +126
Пол: Мужской
Последний визит:
20.07.2013 16:37:03

Машина европейка, но думаю для японок справедливо.

Автор: Саша Е
Ученик
Откуда: г. Улан-Удэ
Сообщений: 5
Уважение: 0
Пол: Мужской
Последний визит:
06.04.2010 09:56:16

спасибо за совет!Cefirovod256

Автор: Vitek
Мастер
Откуда: Красноярск
Сообщений: 121
Уважение: +7
Пол: Мужской
Последний визит:
16.12.2019 12:59:15

После аварии оборвало этот датчик с кишками, климат из-за этого как то странно начал работать. Температура на мониторе то -30°С то +55°С. Печка жарит при любых выставленных градусах. Новый стОит где то в районе двушки. Решил сэкономить подобрать от нашего отечественного хлама, там два варианта, либо от Приоры, либо от автомобилей десятого семейства. От Приоры не подошел, а вот второй исправно работает. Марка его (2115-3828210). Ценник 185 руб. Может кому пригодится. :flag:

Автор: 7 отдел
Ученик
Сообщений: 5
Уважение: 0
Последний визит:
26.09.2011 06:01:38

Решил сэкономить подобрать от нашего отечественного хлама, там два варианта, либо от Приоры, либо от автомобилей десятого семейства.

И фишка подошла? Или перепаивал контакты?

Автор: gazik
Мастер
Откуда: Иркутск
Сообщений: 139
Уважение: +9
Car: TEANA J32 2011 г.
Trim Level: Luxury+ Four
Последний визит:
23.01.2020 11:45:01

Вот картинка.

Машина европейка, но думаю для японок справедливо.

Владею новой машиной, конца 2011г. издания, Питерская. До последнего времени показания наружной температуры соответсвовали действительности. После мойки что-то стал врать, выдавал постояно -20. -30, хотя в гараже около 0. Руководствуясь схемой давай его искать, но не смог. Уж больно там все хорощо заделано, что и воде при мойке попасть трудно.
Но датчик точно там. Поставил на ночь под передний бампер обогреватель и на бампер положил термометр. Утром показания контрольного термометра и термометра на панели совпали,+10 град при общей температуре в гараже -2. Где-то водичка при мойке нашла дырочку, т.к. после этой просушки показания температуры на приборной панели примерно соответствует действительности.
Но заметил другое. Показывает весь день -30, хотя у нас сейчас давит под -40. У него что в мозгах далее -30 тарировки нет? Кто-нибудь подметил такое?

Автор: Admaevs
Профи
Откуда: Краснодар
Сообщений: 740
Уважение: +36
Пол: Мужской
Car: Nissan Teana 2004 VQ23DE
Trim Level: AXIS
Последний визит:
09.11.2017 15:45:31

У него что в мозгах далее -30 тарировки нет?

Возможно и нет. Даже я бы сказал точно - нет.

У бортового копьютора на моей теане в салоне - Верх, что может с датчика считать это 55 градусов, а низ - примерно - 22. У меня как-то датчик замкнул после химчистки, так как его ставлю, показывает +55, а без него -22. Вот тебе и пределы.
Тот который под бампером, с него ведь тоже комп информаию считыват, у него тоже есть пределы.
Компьютор считывает информацию с датчика по сопротивлению (термосопротивлению) которое меняется от окружающей температуры.
До безконечности датчик ведь не может менять сопротивление от температуры. Этим все объясняется.

Автор: gazik
Мастер
Откуда: Иркутск
Сообщений: 139
Уважение: +9
Car: TEANA J32 2011 г.
Trim Level: Luxury+ Four
Последний визит:
23.01.2020 11:45:01

Возможно и нет. Даже я бы сказал точно - нет.

До безконечности датчик ведь не может менять сопротивление от температуры.

Соглашусь с Вашими доводами. И даже более, т.к. в своей профессиональной деятельности много сталкивался с необходимостью измерения температуры. Так что с методами и средствами измерения температуры знаком. Но по многолетней привычке перепроверять информацию, покапаю литературу и посмотрю температурные диапазоны датчиков (термосопротивлений). При встрече поговорю с ОД, любопытно с каким диапазоном установлен датчик. Хотя сомневаюсь, что они мне все разложат по полочкам. Даже из малого опыта общения понял, что их слова ой как надо фильтровать.
Будет что интересное отпишусь.

- понимать, что компрессор постоянной производительности?

Если переменной, то неразумно менять компрессор, когда достаточно поменять управляющий клапан.

Kirill

АндрейЮрга

Добавлено через 1 минуту

- понимать, что компрессор постоянной производительности?

Если переменной, то неразумно менять компрессор, когда достаточно поменять управляющий клапан.

- когда открыт больше требуемого.

Обычный, с муфтой.

Добавлено через 44 минуты

Необратимость

dil73

Это скорее всего.

Kirill

но осушитель все-таки ставить новый, у него тоже ресурс есть

dil73

Чтобы было понимание, надо в конструкцию глянуть. Там нечему забиваться и нечего промывать.

Добавлено через 32 секунды

Это скорее всего.

Ваккумируют как раз для удаления влаги. Можно со стандартных 20 минут, поставить подольше. Обязательно оба контура.(если есть вентили)

Необратимость

- обычный с муфтой, который при вкл. кондиционере то вкл., то выкл. - с постоянной производительностью. В вашей ситуации это не определить.

Обычный с муфтой, который один раз при включении щелкает и муфта включена пока включен кондиционер - с переменной производительностью. В нем есть управляющий клапан. С него можно начать.

На компрессорах типа V5 при этой проблеме часто наблюдается пульсация стрелки манометра/ов.

Это почему? Высокое проходное сечение не даст набрать высокое давление..Производительности компрессора не хватит, установится динамическое равновесие, что мы и видим в Вашем случае..
Я склоняюсь к неисправности ТРВ.

Ещё. Если система долго не работала, и была завоздушена, то возможно клапана компрессора
окислились. В этом случае дать рекомендации клиенту поездить с включенным компрессором.
Клапана при работе "пришлепаются", и постепенно выровняется работа компрессора.
Как то так.

VIK 26

АндрейЮрга

VIK 26

АндрейЮрга

VIK 26

На компрессорах типа V5 при этой проблеме часто наблюдается пульсация стрелки манометра/ов.

Пульсаций нет.
По клапану почитал бы информацию, если есть ссылка.

Добавлено через 2 минуты

Необратимость

АндрейЮрга

Вложения:

kompressor Действие компрессора.pdf

Необратимость

Если клапана не держат, то давления не будет. (ес-но на принудительном включении компрессора)

Колхоз, примитивно, но имеет право на существование.

АндрейЮрга

Вложения:

Карта проверки давления _система R-134A_.pdf

Необратимость

архангел

Всем спасибо за советы, подсказки и участие. Вопрос решен.
Имеется некоторая часть разгильдяйства, как с моей стороны, так и со стороны людей, у которых я просил помощи. В виде просмотра схем и пр. Опять же следует учитывать нюансы универсального оборудования и особенности производителей машин.

Собссно, анамнез.
Жгуты на компрессоре выложены немного с подвывертом, поэтому выявился недогляд. К тому же человек, к которому я обращался за поиском схемы, проявил разгильдяйство. Плюс ко всему в сканере имеется пробел в виде отсутствия одного из важнейших параметров.
Компрессор на данном автомобиле установлен с муфтой И изменяемой геометрией.
Показаний тока на клапане, изменяющем геометрию компрессора в сканере нет. Электросхема таких подробностей тоже не дала.
Был сделан еще один звонок в контору по ремонту ниссан-инфинити. Они ОДНОЗНАЧНО забраковали мысль о неисправности дроссельного клапана на испарителе. И посоветовали менять компрессор. Причем, посоветовали не искать БУ, а брать новый китайский.

При поиске нового компрессора на картинке был обнаружен дополнительно клапан изменения геометрии компрессора. После чего машину опять пригнали в сервис, где и было выявлено, что снизу, практически не видный, стоит этот девайс. В фотографиях на яндексе то ли ракурс такой выбран, то ли хрен его знает, но на многих этого клапана нет. Клапан можно вытащить, не снимая компрессора. Достаточно скачать газ и снять защиту мотора. Дальше снимем стопорное кольцо и выдергиваем сам клапан. Во избежание неправильных выводов предварительно был измерен ток через клапан - 0.7А.
Дабы исключить его отключение самой системой.
Клапан чистый, щелкает очень четко, ход штока виден. Ни грязи, ни стружки, ни прочих условий, вызывающих сомнения в его работоспособности. Стоимость клапана 5000. Стоимость компрессора 20.000. Решили не городить огород и менять компрессор.
Итог 13 бар НР и 2 LP.
При тщательном рассмотрении на старом компрессоре было выявлено лёгкое колебание стрелки HP.
ЗЫ.
На моторе 2.5 (4 цил.) поменять его не очень трудно. Через верх. Надо только отсоединить крепление патрубка радиатора на вентиляторах охлаждения и снять термозащиту на выпускном коллекторе.
Проверка уровня масла в новом компрессоре выявила немного стружки от притирки и его поменяли.
Сливали через пробку снизу, через нее же шприцом залили новое масло.
Общий объём масла 150 мл, 120 в компрессоре и 30 в системе.
В приложенной к новому компрессору инструкции рекомендуют проверить работу муфты, клапана и уровень масла компрессора до его установки на автомобиль.

Конторы, торгующие запчастями для компрессоров, без образца не принимают претензий на их возврат.
Было искушение выдернуть клапан из нового компрессора и воткнуть в старый для проверки. Но решили не трогать то, что априори должно быть исправно.
Пальпация трубок и компонентов системы по температуре имеет следующие характеристики:
-из компрессора в конденсер горячая
-конденсер и трубка из него теплые
-трубка на выходе из испарителя очень холодная и покрыта конденсатом.
Вентиляторы СО работают на первой скорости при включенном компрессоре.
-

Nissan Teana 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — поломка

Машины в продаже

Nissan Teana, 2011

Nissan Teana, 2010

Nissan Teana, 2008

Nissan Teana, 2010

Комментарии 18

Как раз сегодня поставил, не было с покупки, с первого раза не заработал, оказалось контакты в фишке засрались🙂. Купил на разборке за 1к. Этот датчик еще на работу печки влияет. У тебя скорее всего сейчас на 18 холодом дует, на 18.5 глаза выжигает😁. И clean не работает.

Нет все вроде работает как надо тепло прибавляется равномерно, а clean что такое? У меня такого нет.

У меня там кнопка забора воздуха с наружи

Вот у меня такая хрень, до сих пор

У меня именно так. Где его найти этот датчик то?!)

Выше в коментах картинки, если на машину спереди смотреть, то справа снизу возле радиатора, отбойника висит

Nissan Teana 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 190 л. с., передний привод, вариатор — поломка

Машины в продаже

Nissan Teana, 2010

Nissan Teana, 2008

Nissan Teana, 2011

Nissan Teana, 2009

Комментарии 35

Тоже такая проблема но только на 18 дует холодный а на 19и выше кипяток! Почистил датчик убрал треск заслонок и нифига! Я так понял он сразу открывает заслонки на максимум! В чем может быть проблема!

Есть еще второй датчик температуры салона он находится в верхней части панели слева, кто зеает как его снять?

Хз. Впервые слышу за второй

У меня вот такая же беда, только горячего воздуха нет вовсе ни при 32 ни при 20, дует одной температурой что при 18 что при 32, прохладный уличный воздух, а/с выключен, машина прогрета, жидкость в норме, в чем проблема кто подскажет? Может ли из за этого датчика пропасть вовсе горячий воздух?

Да может. Смотри датчик. Ещё заслонки

Спасибо, для начало попробую датчик почистить, если не поможет буду искать дальше, заслонки вроде слышно как переключаются

Да может. Смотри датчик. Ещё заслонки

В общем смог подлезть к этому датчику не снимая панель, прочистил но результата не дало((. Печь дует холодным теперь, да и кондиционер включаю дует обычным уличным воздухом, до этого морозил, но был случаи что один раз так же не включался и сам потом заработал

Ниссан Теана поколения Джи 31 (2003-2008) и Джи 32 (2008-2014) оснащены большим количеством электронных элементов, которые могут стабильно работать лишь при наличии достаточной защиты. Именно за это отвечают блоки предохранителей Nissan Teana.

Размещены в 3 разных частях машины, находятся плавкие элементы защиты и реле. Общее расположение и схемы этих деталей мало отличались от поколения, изменения произошли лишь в модификациях, выпускаемых после 2010 года.

Где находится блок предохранителей

В Теане установлены три больших монтажных блока, один из которых находится в салоне и 2 — под капотом авто. Область внутри машины считается основным, найти его просто — достаточно посмотреть на центральную панель, правее и чуть ниже руля, где можно обнаружить крышку блока. Ее внешний вид несколько изменился к последним выпускам 2014 и 2015 годов, но эти изменения не радикальные.

Блоки моторного отсека расположены сразу под капотом, чтобы до них добраться надо лишь снять воздуховод. Оба закрыты крышками, открыть которые можно, поддев их отверткой.

В салоне

Расположение салонного блока на центральной панели зависит от того, авто имеет левый или правый руль. Общее предназначение предохранителей, установленных тут не сильно изменились с 2008 г., при переходе от одного поколения к другому. Плавкие элементы блока отвечают за основные электроприборы, освещение и обогрев салона, мультимедиа системы. Здесь находятся и 3 реле, имеющие схожее назначение.

Под капотом

В моторном отсеке Теаны находится два монтажных блока. Это осталось неизменным в модельном ряду 2004-2008 и 2008-2014 годов, хотя в 2011-2012 гг произошли некоторые изменения в схеме расположения самих плавких элементов. В последних выпусках предохранители этих блоков отвечали за АБС, генератор, работу стеклоочистителей и фар.

Блок справа

Правый монтажный блок подкапотного пространства находится у омывателя, на его крышке можно увидеть схему плавких элементов с мощностью. Тут можно найти предохранители габаритных огней, дальнего и ближнего света, реле кондиционера, блока управления мотором.

Блок слева

Поместился чуть левее мотора и имеет меньше плавких элементов. Здесь важны предохранители ABS, звукового сигнала, зажигания и омывателя фар.

Предохранители высокой мощности

На плюсовой клемме аккумулятора Теаны производитель поместил 5 вставок высокой мощности — от 60 до 120 Ампер. Они отвечают за защиту реле и предохранителей других блоков. А также генератора.

Схема предохранителей

Изначально Теана имеет правый руль, но с момента выпуска европейки специально для отечественного рынка, начиная с 2006 г., можно приобрести и леворульные экземпляры. Расположение баранки влияет на место монтажного блока на центральной панели, но не влияет на схему расположения предохранителей.

В основном блоке также расположены три реле:

R1 – подогрева сидений
R2 – отопителя
R3 – дополнительного оборудования

В поколении, увидевшем свет после 2007 года, количество предохранителей в главном блоке увеличилось.

Количество реле тоже стало больше:

R1 – зажигания
R2 – обогрева заднего стекла
R3 – дополнительного оборудования
R4 – отопления

Всего под капотом Теаны расположены два блока предохранителей. Схема первого из них.

R1 – Главное реле

R2 – дальнего света фар

R3 – ближнего света фар

R6 – вентилятора системы охлаждения 3

R7 – вентилятора системы охлаждения 1

R8 – вентилятора системы охлаждения 2

R9 – дроссельной заслонки

R10 – топливного насоса

R11 – противотуманных фар

У нового поколения набор таков:

Число реле уменьшилось до двух:

R1 – вентилятора системы охлаждения 1
R2 – стартера

Схема второго блока моторного отсека первого поколения.

R1 – звукового сигнала
R2 – стеклоочистителя

Схема для второго поколения и ее расшифровка:

R1 – звукового сигнала
R2 – вентилятора системы охлаждения

Предохранитель и реле кондиционера

Отвечает целая серия плавких элементов в основном монтажном блоке — они имеют номера 6, 8, 10, 11 и 12. Реле компрессора находится в первом блоке подкапотного пространства.

Предохранитель прикуривателя

В обоих поколениях Теаны расположен среди вставок основного бока и наделен одинаковой мощностью — 15 Ампер. Имеет разные номера: 7 для J31 и 20 для J32.

Печка

Заводская комплектацию автомобиля не предусматривает данного предохранителя.

Предохранитель на багажник

Находится в основном блоке, под номером 17 у старой модификации и 13 — у новой. В первом случае, мощность равна 15, а во втором — 10 Амперам.

Предохранитель АБС

Поместили в первом блоке под капотом. У Теаны первого поколения он под номером 82, а у Джей 32 номер 5. Мощность обоих — 10 Ампер.

Сигнал

Находится во втором блоке моторного отсека. У Джей 31 номер 7, а Джей 32 — 6. Ко второму поколению его мощность выросла с 10 до 15 А.

Ближний свет

За него отвечает по 2 предохранителя во первом блоке под капотом авто. У J31 они имеют номера 76 и 86, а у J32 — 16 и 17. Мощность всех — 15 А.

Омыватель фар

У Теана нового поколения можно найти несколько таких предохранителей: номера 6 и 15 основного блока и 1 второй области моторного отсека. У старой модификации он всего один, под номером 4 во втором блоке под капотом.

Реле и предохранитель бензонасоса Teana

Стартер

В первом поколении отвечает второй предохранитель основного блока.

Предохранители Теаны обеспечивают бесперебойную работу большинства электрических цепей автомобиля уже в заводской сборке. Собственнику машины не придется особо беспокоится о приобретении дополнительных плавких элементов. Узнать их расположение можно благодаря схемам, выбитым на крышках каждого монтажного блока, которых в целом четыре.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: