Датчик выбора передач киа спортейдж
Опубликовано: 05.07.2024
Менял еще год назад, но написать все руки не доходили.
Началось все еще осенью позапрошлого года: примерно раз в месяц при переводе селектора из D в R ощущался резкий толчёк, при этом камера не работала, на табло не отображалось положение селектора, лампы заднего хода не горели. После повторного запуска глюк пропадал до следующего раза. Так продолжалось до лета следующего года, причем проблема начала прогрессировать с наступлением жары (зимой практически не проявлялась). И вот в один из таких жарких дней машинка сказала мне, что терпеть этого больше не намерена и тупо отказалась заводиться.
Пришлось вникнуть в проблему. Оказалось случай не уникален. В результате был приобретен датчик положения селектора АКПП (switch inhibitor 42700-3B010).
Причем экзист по вину выдает 2 номера: 42700-3B000 и 42700-3B010 Замена артикула производителем означает что в последнем есть тот самый кронштейн для придания жесткости ингибитору, чтобы он в посадочном месте не гулял и как следствие не глючил. Поэтому покупаем именно его!
С заменой оказалось не сложно:
1. Снимаем воздуховод. Для этого отверткой утапливаем вниз стержень пистона, вытаскиваем пистоны. Вытаскиваем патрубок.
2. Головкой на 10 откручиваем болт крепления коробки воздушного фильтра, крестовой отверткой ослабляем хомут коробки воздушного фильтра и вытаскиваем коробку резко потянув вверх.
Видим тот самый ингибитор:
3. Ключом на 14 откручиваем гайку, снимаем тягу (синий)
4. Ключом на 10 откручиваем два болта, которые держат ингибитор (зеленый). Все это дело традиционно может закиснуть, запасаемся вдэшкой!
5. Достаем ингибитор (тянем вверх немного покачивая), снимаем фишку.
6. Ставим новый, предварительно сравнив положение старого и нового сердечника, в случае необходимости в новом установить положение как в старом.
7. Так же, в случае необходимости можно подтянуть сам трос ослабив гайку (синий), у меня он немного болтался:
8. Собираем все в обратном порядке.
Времени на все ушло минут 40.
Всем удачи.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Kia Sportage , ремонт коробки передач Kia Sportage , замена коробки передач Kia Sportage , замена масла в коробке передач Kia Sportage
5. Селектор коробки передач
*8,8 – 13,7 Н•м 7,8 – 11,8 Н•м 7,8 – 11,8 Н•м*
1. Рукоятка селектора 2. Селектор коробки передач в сборе 3. Трос выбора режимов работы коробки передач 4. Рычаг ручного управления
Снятие и установка
1. Снимите центральную консоль.
2. Отсоедините разъем (А) выключателя спортивного режима.
3. Снимите фиксатор (А) и затем снимите трос переключения передач (В).
4. Отверните четыре болта (C) и снимите рычаг переключения передач (D) в сборе.
Момент затяжки: 8,8
5. Снимите трос управления в салоне, отвернув гайки (B) и сняв держатель (A).
Момент затяжки: 7,8
6. Отверните гайку (C).
7. Отсоедините трос (B) от кронштейна (A) со стороны коробки передач.
8. Снимите трос управления внутри салона.
9. Установка производится в обратном порядке.
Убедитесь, что автомобиль не движется, и переведите рычаг переключения передач в салоне и рычаг ручного управления на коробке передач в положение "N".
Проверка технического состояния
1. Проверьте работоспособность троса выбора режимов работы и отсутствие его повреждений.
2. Проверьте пыльники на наличие повреждений.
3. Проверьте пыльники на износ, стирание, заедание, ограниченное движение или на наличие повреждений.
4. Проверьте пружину на ослабление натяжения и наличие износа.
Регулировка троса переключения передач
1. Переведите рычаг в салоне и рычаг ручного управления в положение «N».
2. Подсоедините трос выбора режимов работы к рычагу переключения передач, установленному в салоне.
3. Для устранения люфта передвиньте трос в направлении «F».
4. Затяните регулировочную гайку (A).
Момент затяжки: 7,8
5. Убедитесь, что каждому положению рычага ручного управления соответствует положение рычага в салоне.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Вот держите, с разных ракурсов фото:
Sneaky Pete
Член КИА клуба
Hunter, она родимая. Вот в эту хреновину посредине вставляется рычаг, который идет к селектору. Если сам будешь менять - сфоткай ее сверху со снятыми воздуховодами
SergeySN
Член КИА клуба
SergeySN
Член КИА клуба
Поменял.
В описании постараюсь быть кратким. Покупаем нужную деталь, номер выше. Открываем капот. Сначала надо снять один воздуховод. Чем-нибудь типа отвертки утапливаем вниз стержень пистонов, потом вытаскиваем пистоны. После этого вытаскиваем патрубок
Пистоны многоразовые. На мое имхо такие пистоны самое гениальное, что придумано из пистонов, я давно это понял, не могу понять, почему все не сделать такими. После того, как их снял, нужно стержень вытащить обратно, после чего пистон готов к повторному использованию. На фото пистон после вытаскивания и перед вставлянием))
Потом головкой на 10 откручиваем болт крепления коробки воздушного фильтра. Остальные крепления коробки на резинках 
Потом толстым крестом ослабляем хомут. Куда крутить - разберетесь)) 
После этого дергаем коробку фильтра наверх, она выскакивает из оставшихся резиновых креплений, потом аккуратно поднимаем коробку наверх, освобождаем от патрубков. Почему аккуратно? Потому что под нашим капотом очень много грязи, а после воздухана ДМРВ. Он грязи не любит, поэтому на всякий случай сунул в воздуховод салфетку. Видим часть корпуса коробки, а на нем ту хреновину, которую нужно поменять. Для начала головкой на 14 откручиваем гайку, снимаем тягу, потом головкой на 10 откручиваем два болта, которые держат ингибитор. Потом, покачивая, поднимаем кверху ингибитор, снимаем с него разъем. 
После этого надо поставить новый ингибитор. Рекомендую взять новый и старый, сравнить положение белого сердечника и сначала сделать на новом так же, как на старом. 
У меня на новом сердечник не соответствовал режиму Р, в котором была коробка. Я его повернул, только после этого ингибитор сел на свое место до конца.
Потом все собираем в обратном порядке. Честно говоря, было немного стремно потом машину заводить и переключать коробку. Но все оказалось ОК
Времени у меня это заняло ровно полчаса. Вообще не торопясь.
Теперь о необходимости самостоятельной замены. Да, такие вещи меняются по гарантии. Но у меня как-то не сложилось дождаться, пока коробка в аварийный режим перейдет, поэтому поменял сам. Без малого 600 рублей + поездка в экзист по дороге + полчаса времени на замену имхо не так уж и плохо.
Нюансы типа где чего придержать при откручивании не описываю традиционно. У кого руки откуда надо, тот сам поймет по ходу, а у кого не оттуда, тому и браться за такие вещи не стоит.
Киа Спортейдж 3-го поколения фото: drive2.ru
Это продолжение статьи о «болезнях» автомобиля Kia Sportage 3(Sl, Sle). Здесь рассмотрены частые проблемы данного авто и кратко изложены методы их ремонта. Статья призвана помочь владельцам таких машин понять, что должны проверять в случае тех или иных симптомов неисправностей техники сервисного центра, а также, помочь покупателю подготовится к выбору подержанного спортейджа.
При включении первой передачи мигают огни заднего хода
Такое бывает на спортажах с механической коробкой передач. Если установлена система помощи при парковке, или есть заводская в комплектации, в момент включения первой передачи кратковременно включается зуммер парктроника. Также на долю секунды включаются лампы заднего хода. Так быть не должно, причина в датчике включения заднего хода.
Датчик заднего хода, Киа Спортейдж
Стоит этот сенсор на КПП сверху. Для его замены придётся снять корпус воздушного фильтра, аккумуляторную батарею и площадку под ней. Откручивается датчик ключом на 24, замена занимает не более 20 минут.
Цена нового датчика 10-15$. Номер запчасти — 93860-39012.
Сильные толчки при переключении передач, коды ошибок P0705, P0706
Далее немного о типовых неисправностях автомата киа спортаж. Одна из них — это выход из строя датчика выбранной передачи АКПП. В англоязычной версии он называется «inhibitor switch». Этот сенсор, по существу, является просто «концевиком» на несколько положений, соединенным с тросом выбора передач, и показывает блоку управления какую передачу включил водитель.
При его поломке на панели приборов пропадает индикация выбранной передачи (P, N, D, R). Поломка этого датчика всегда сопровождается кодами ошибок P0705 либо P0706. Диагностика заключается в проверке датчика с помощью омметра.
Сенсор выбранной передачи, inhibitor switch
Причина неисправности — плохой контакт внутри датчика, вызван конструктивными особенностями. После массовых рекламаций по нему корейцы выпустили усовершенствованный датчик, который повторно ломается намного реже. От старого он отличается металлической пластиной в верхней части.
Замена занимает 30 минут, не больше. Стоимость датчика выбора передач 60$. Номер 42700 -3B000
Важно, при установке нового датчика необходимо перевести рычаг КПП в положение N, и совместив два регулировочных отверстия сенсора (A и B), вставить в них штифт, либо отвертку. После этого затягивать болты крепления датчика.
Регулировка датчика выбранной передачи при установке
Удары при переключении передач АКПП, ошибки P0712 или P0713
Эта неисправность встречается на спортажах с шестиступенчатыми автоматическими коробками A6MF1 и A6LF2. При этом загорается лампа «Check», ошибки по сенсору температуры жидкости в АКПП.
Сенсор температуры АКПП
Датчик температуры находится внутри коробки, на корпусе блока клапанов (гидроблока). Если в момент проявления неисправности подключить сканер, и прочитать текущие параметры автомата, то обнаружиться, что датчик температуры показывается неадекватно низкое значение, обычно около 0 градусов. Блок управления, пытаясь компенсировать вязкость жидкости в КПП, неверно регулирует давление, в результате – сильные толчки при переводе рычага в режиме работы на холостом ходу. Также из-за этого не включается муфта блокировки гидротрансформатора, что приводит к повышенному расходу топлива, ухудшению динамики авто.
Датчик менять не надо. Причина в плохом контакте на разъеме. Для того чтобы устранить проблему необходимо слить жидкость акпп, снять картер. Обработать разъем датчика спреем для электрических соединений, подогнуть пины тонкой отверткой, чтобы исключить дребезг контактов.
Такая работа может стоить в районе 100 – 150$, вместе с диагностикой.
В руководстве по ремонту Киа Спортейдж написано, что масло в коробке рассчитано на весь срок службы и не требует замены. Замену завод изготовитель рекомендует производить только при «суровых условиях эксплуатации» на пробеге в 120 тысяч км. Но, как показывает практика, лучше менять жидкость раз в 60 – 70 тысяч км. пробега. Это продлит срок службы автомата.
Горит лампа низкого уровня масла в двигателе, и лампа «Чек»
На панели приборов спортажа 3-го поколения (в зависимости от комплектации), может быть лампа низкого уровня масла в моторе.
Иногда бывает так, что она загорается при нормальном уровне масла. При этом одновременно загорается лампа неисправности в блоке управления двигателем. Код ошибки P250D Engine Oil Level Sensor Circuit High.
Происходит это из-за обрыва цепи датчика уровня масла. Обычно провод обрывается либо возле самого разъема датчика, либо на расстоянии 30 см от разъема, в месте, где жгут проводов закрепляется клипсом к двигателю. Ремонт в этих случаях – припаять провод и заизолировать.
Если после включения лампы низкого уровня масла, вы обнаружили что на щупе действительно низкий уровень, даже после долива лампа на приборке не погаснет сама. Нужно 3 раза, быстро (в течении 5 секунд) включить и выключить зажигание. Только после этого лампа низкого уровня выключится.
Не открываются передняя левая или задняя левая двери снаружи
На киа спортаж иногда происходит такой неприятный дефект: после разблокировки замков дверь не открывается с наружной ручки. Причем случается это только с дверями левой стороны. Открывается только если потянуть за ручку быстро несколько раз.
Основание ручки двери, Киа Спортейдж
Необходимо заменить основание дверной ручки, деталь имеет заводской брак. Даже если неисправность проявилась в не гарантийный период, официальный дилер заменит ручку бесплатно, согласно техническому сервисному бюллетеню (номер ТСБ KCE12-91-V210-SL).
ОЕ номер детали 826553W000, стоимость замены на неоф. станции около 20 $. за одну.
Привет форумчане. Форум читаю уже более 2х лет и вот только сейчас, нужен совет и ваши мысли.
Скажу сразу, опыта езды на корейцах - много. Более 7 машин было в семье именно киа/хюндаи. Конкретно 4й спортяга - 2й уже в эксплуатации. За год проехал 150т и продал. Почти год назад, купили точно такой же, но новый (17год). Сейчас пробег составляет 41т.
Примерно 4т назад, заметил, что при торможении, начала пихаться коробка. А точнее "пинок" происходит ТОЛЬКО когда коробка переключается с 5й на 4 передачу.
Для более точного понимая это происходит вот так: обычная скорость по дороге 90-100. Легким нажатием на тормоз, машина начинает замедляться. С 6 на 5 -без ощущений, с 5й на 4ю - толчок и машина чуть клюет носом. По ощущениям - происходит торможение передачей. С 4й на 3ю - "клевок" пропадает и машина опять плавно тормозит колодками. Другие передачи так же переключаются без проблем.
Оф.дил. - ошибок по коробке не нашел. Катались с нам около 40 минут. 1 раз только коробка "толкнулась" сильно при нем. Думаю уже около 2х недель, что не так с коробкой. Снимать не очень хотят)
П.З. Уровень масла в норме.
Подскажите, может кто сталкивался с таким?
Привет форумчане. Форум читаю уже более 2х лет и вот только сейчас, нужен совет и ваши мысли.
Скажу сразу, опыта езды на корейцах - много. Более 7 машин было в семье именно киа/хюндаи. Конкретно 4й спортяга - 2й уже в эксплуатации. За год проехал 150т и продал. Почти год назад, купили точно такой же, но новый (17год). Сейчас пробег составляет 41т.
Примерно 4т назад, заметил, что при торможении, начала пихаться коробка. А точнее "пинок" происходит ТОЛЬКО когда коробка переключается с 5й на 4 передачу.
Для более точного понимая это происходит вот так: обычная скорость по дороге 90-100. Легким нажатием на тормоз, машина начинает замедляться. С 6 на 5 -без ощущений, с 5й на 4ю - толчок и машина чуть клюет носом. По ощущениям - происходит торможение передачей. С 4й на 3ю - "клевок" пропадает и машина опять плавно тормозит колодками. Другие передачи так же переключаются без проблем.
Оф.дил. - ошибок по коробке не нашел. Катались с нам около 40 минут. 1 раз только коробка "толкнулась" сильно при нем. Думаю уже около 2х недель, что не так с коробкой. Снимать не очень хотят)
П.З. Уровень масла в норме.
Подскажите, может кто сталкивался с таким?
Читайте также: