Дэу нексия свистит ремень генератора

Опубликовано: 05.07.2024

Выдались мне эти выходные уж очень бурные)))
Некоторое время назад меня очень напрягал свист доносящийся из под капотного пространства. Пообщался с местными драйвовчанами, обладателями ксюх, они мне посоветовали заменить ремень, либо же подтянуть. Ну а там дальше по ходу дело надо будет наблюдать.
Так как я уже откатал 30 тыщ, и посмотрел на внешний вид этого ремня, было решено его заменить.
Купил на рынке в Нефтеюганске 300 руб.
И так поехали.
Пришлось мне помучаться с ним, не в плане замены, а в плане посвистывания. поменял его я за 10 мин. Ток вот потом он снова стал свистеть, как при запуске так при газовании. подтянул его, вроде бы норм, завожу, свист буквально 5 сек, потом исчезает, газую ничего не свистит. Думал может как то уляжется и норм будет, а пока занимался другими вещами( но это уже отдельная тема в следующих постах). Так вот в воскресенье стал заводить и снова этот свист!
и тут уже кончилось оканчательно мое терпение. Тянуть ремень дальше тож не вариант, перетянешь, еще и подшибники в генераторе наипнутся. Тут подсказали мне что есть спец жидкости, от скрипов и тд. и тп. Купил я такую штуку, приехал на работу, снял ремень, побрызгал на внутреннюю часть шкивов, одел ремень, подтянул. завожу…и что я слышу? СВИСТ до такой степени что аж уши в трубочку сворачиваются, чем больше на педальку жмешь, тем сильнее свист. Да и к тому же весь ремень стал таким липким. и шкивы так же, будто мастикой намазали.
Тут уже стал грешить на сам генератор…, на подшибники… Но посидев попив чаю, немного остыв от этой темы всей, на свежую голову решил вымыть все шкифы, вымыть ремень мылом, и поставить все на место.
Вообщем вышло все как никак хорошо. Завожу, газую, ни свиста, ни чего. Я доволен))))!
на следу.щий день, встаю, завожу, все так же его нет. Но тут снова появляется этот злощастный свист, после того как ксюха побыла пол дня в боксе на работе. Я уже ну не знаю что эта за ХРЕНЬ.
____________________________________________________________________
Сегодня 28.04.13г. залез под капот, посмотреть что там с ремнем. А он почему так сильно ослаб, что аж прогибался на 1.5-2 см. Хотя в должно быть 1-1.5 см, в мануале прописано так.
В общем подтянул его я, все гайки затянул на ура, собрал все на место, завожу…и не слышу ниодного свиста и шума))). Чему очень обрадывался)))).

И так буду следить за изменениями.
Всем спасибо большое за ваши советы! Удачи и ровных бесшумных дорог))))

Собственно вот. Свистит. Чаще когда влажно на улице. Замечал и у других некоторых машин такое. Брызнешь на него wd-40 свист прекращается. Что значит этот свист? Ремню конец приходит? Либо сам ремень после замены такого качества попался? И вообще, чем этот свист может "аукнуться" в будущем?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Да, свистит не всегда и не постоянно. Как ему вздумается. На оборотах свист усиливается.

Galan4ik » 23 окт 2012 Вторник,17:21:15

Jomei » 23 окт 2012 Вторник,18:05:04

Так похоже на то, что подшипник это в генераторе.
Ремень скрипит, как правило, на холодную: прогреется, станет мягче, перестанет скользить. А на оборотах вообще ему ничего не мешает крутиться.
Перед тем, как подтягивать ремень, попробуй сначала его снять и крутануть шкив генератора - если свистит - значит сухой подшипник, не затягивай: рассыплется сепаратор, генератор заклинит, а там как повезёт - или ремень порвётся, или он порвётся после того, как сломается корпус генератора :)

ЗЫ. У меня у самого ремень на холодную год уже свистит. Плюс новый ремень ожидает замены. Руки не доходят.

Виталий » 23 окт 2012 Вторник,18:42:04

temon110 » 23 окт 2012 Вторник,19:55:30

"Улыбка ребенка- лучик, протянутый из рая"

Виталий » 23 окт 2012 Вторник,19:57:51

Dimbombas » 23 окт 2012 Вторник,20:37:49

Виталий » 23 окт 2012 Вторник,21:04:57

ZED069 » 23 окт 2012 Вторник,21:55:57

Виталий » 23 окт 2012 Вторник,21:59:38

ZED069 » 23 окт 2012 Вторник,22:03:00

Виталий » 23 окт 2012 Вторник,22:07:02

Dimbombas » 23 окт 2012 Вторник,23:01:03

Виталий » 23 окт 2012 Вторник,23:53:36

Dimbombas » 24 окт 2012 Среда,00:52:16

Виталий » 25 окт 2012 Четверг,16:55:03

Серёга2582 » 25 окт 2012 Четверг,22:41:22

Виталий » 25 окт 2012 Четверг,22:46:54

Серёга2582 » 25 окт 2012 Четверг,22:53:46

ZED069 » 26 окт 2012 Пятница,00:00:02

Виталий » 26 окт 2012 Пятница,00:14:19

ZED069 » 26 окт 2012 Пятница,00:32:10

temon110 » 26 окт 2012 Пятница,08:47:55

"Улыбка ребенка- лучик, протянутый из рая"

Виталий » 26 окт 2012 Пятница,13:24:25

Впрочем ладно, ремень поменян (попутно и ремень кондиционера) Еще бы чуть чуть и ремешок совсем порвался б.

Добавлено спустя 23 минуты 26 секунд:

И еще на Лихвинской сказали, что как раз из-за трещин мог свистеть ремень.

M@X » 27 окт 2012 Суббота,02:22:06

Grigoriy.Astapenko » 26 янв 2015 Понедельник,21:33:08

Александр » 26 янв 2015 Понедельник,22:30:35

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Galan4ik » 27 янв 2015 Вторник,04:37:16

Александр » 27 янв 2015 Вторник,11:49:50

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Мобильный вид
Time : 0.080s | 80 Queries | GZIP : On

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

В процессе эксплуатации автомобиля владелец сталкивается с множеством проблем, в число которых входит и неприятная ситуация с ремнем генератора. Он начинает, казалось бы без причины, «свистеть», и догадаться сразу почему так происходит — не так уж и просто. В нашем случае, речь не идет об изношенном или старом ремне. Здесь все понятно – заменил и все дела. Нет, все гораздо интереснее, и, как в захватывающем английском детективе, будем искать причинно-следственную связь.

Осмотр ремня и поиск причин почему свистит ремень.

Итак, почему же «свистит» новый ремень генератора? Как оказывается, на это есть несколько причин и все они представлены ниже.

Кратко о навесном ремне

Ременная передача – это самый распространенный способ передачи вращения ротору генератора. Используется метод уже давно и отличается от прочих своей простотой: всего два шкива на валах, которые соединяются ремнем.

Сам ремень отвечает за многое. Именно на него ложится ответственность передачи вращения от шкива к шкиву. Следует знать, что одна часть ремня натянута сильнее другой. Именно разность этих натяжений и определяет тяговое усилие и его коэффициент.

Ремень обеспечивает четкую передачу и отличается бесшумностью в работе. Качественные изделия способны выдерживать длительные нагрузки, сглаживать толчки и рывки. Они компактны, занимают мало места, но приводят в действие одновременно несколько важных узлов автомобиля: генератор, помпу, компрессор кондиционера и насос ГУР.

Ротор генератора обязан постоянно вращаться. Этому способствует как раз ременное соединение с коленвалом. Шкивы, которые прикручиваются на валы генератора и коленвала, соединяются ремнем, обязательно гибким.

«Свист» ремня схож с отвратительным лязгом. Вызывается он тем, что ремень проскальзывает. Звук от такого свиста неприятен и услышать его можно на большом расстоянии. Разумеется, ездить в такой ситуации не следует.

Свист ремня и его причины

Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее полезное суждение, которое выносит владелец автомобиля.

Проверка сводится к следующим действиям:

проверяется целостность ремня (согласимся с версией, что сегодня даже новые изделия могут быть некачественными);
проверяется степень натяжения (как известно, из-за слабого натяжения часто происходят скрипы ремня);
проверяется чистота вала (еще одна причина «свиста», о чем подробно написано ниже);
проверяется линия двух шкивов на смещение.

Пять основных причин почему свистит генератор

Ниже приводится список самых распространенных причин «свиста» ремня генератора:

Чистота деталей автомобиля – важное правило, которое обязан соблюдать владелец транспортного средства. Масло, которое случайно попало на ремень или вал, становится причиной неприятного писка. Происходит это из-за того, что ремень теряет былое сцепление с поверхностью вала и проскальзывает.

Перечисленные выше положения – основные. Но это не значит, что других причин быть не может. Самое главное – это своевременно реагировать на проблему и принимать неотложные меры по их устранению, тогда вы забудете, как свистит ремень генератора.

Рейтинг: 422

Репутация: 0

Рейтинг: 36

Репутация: 0

Я езжу на: Audi A6

Рейтинг: 19 663

Репутация: +27

Рейтинг: 1 050

Репутация: 0

Рейтинг: 994

Репутация: +1

Рейтинг: 1 050

Репутация: 0

MAZDAвод , гур не свистит, а жужжит, по крайней мере в нексии

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Народ! Подскажите! Менял все ремни. Теперь свистит ремень генератора когда даёшь нагрузку. Ремень натянут(((

Моя ксюшка слава Богу заводится

by Adminrive · Published 04.01.2015

Когда набераешь обороты на машине не зависимо в движении или нет

by Adminrive · Published 23.11.2015

Ребят помагите куда можна поставить в нексию

by Adminrive · Published 02.11.2014

5 комментариев

Comments 5
Pingbacks 0

Смени китай на родной.и не меняй еслине требуется впредь.

Бывает так что ремень одной и той же длины на самом деле разные буквально чуть чуть но этого хватает чтобы ремень проскальзывал

подтяни еще, я два раза менял оригинальный никогда не ставил, полет нормальный. после замены он через некоторое время вытягивается, необходимо подтягивать.

Я ролики менял, больше не свистит

Может у тебя подшебникам генатора кранты пришел вот и свистят. У меня так же новый ремень стоял, свистел все равно. Генератор снял, а там подшебникам пизда пришел. Подшебники заменил обратно все собрал поставил и все ок, не свестит.

Осмотр ремня и поиск причин почему свистит ремень.

Кратко о навесном ремне

Свист ремня и его причины

Проверка сводится к следующим действиям:

проверяется целостность ремня (согласимся с версией, что сегодня даже новые изделия могут быть некачественными);
проверяется степень натяжения (как известно, из-за слабого натяжения часто происходят скрипы ремня);
проверяется чистота вала (еще одна причина «свиста», о чем подробно написано ниже);
проверяется линия двух шкивов на смещение.

Пять основных причин почему свистит генератор

Ниже приводится список самых распространенных причин «свиста» ремня генератора:

Почему свистит ремень генератора

Часто неисправность ремня генератора связана с высокой степенью износа или изначальным некачественным исполнением детали. Дело в том, что бюджетные модели изготавливаются из неоднородного материала и при истирании верхнего слоя на поверхности образуются трещины и неровности, которые и начинают издавать этот своеобразный свист. Также причиной может быть загрязнение шкивов вследствие попадания на них частичек моторного масла, бензина или других посторонних веществ.

Если свист появляется только на непрогретом двигателе, а после того, как автомобиль поработает в течение 5-10 минут звук постепенно пропадает, то его причиной может является проскальзывание ремня. В этом случае система не может сразу полноценно раскрутить шкив генератора и аккумулятор недополучает часть энергии. Возникнуть подобная ситуация может из-за неправильно подобранной смазки, которая при нулевой или отрицательной температуре образует более густую консистенцию, что препятствует нормальному вращению шкива. Постепенно, после того, как происходит прогрев двигателя, структура смазывающего вещества разжижается, и ремень уже может передавать крутящий момент с коленчатого вала на генератор в полном объеме без проскальзывания. Свист, соответственно, также со временем сходит на нет.

Другая причина, связанная с появлением шума ремня генератора на холодном двигателе, может быть в слабом уровне его натяжения. При этом также возникает проскальзывание на шкиве до тех пор, пока мотор не наберет высоких оборотов и в достаточной мере не раскрутит генератор.

Ремень генератора на примере Лады Приоры с кондиционером: 1) шкив привода; 2) натяжной ролик; 3) кронштейн опоры двигателя; 4)шкив генератора; 5) шкив компрессора кондиционера.

Более серьезной проблемой может стать заклинивание шкива. В таком случае ремень очень быстро оборвётся из-за значительно возросшей силы трения. В качестве симптома можно отметить также появление запаха жженой резины. Это говорит о том, что необходимо срочно произвести ремонт или замену генератора.

Если же свист не уходит по мере прогрева двигателя, то наиболее вероятной причиной, помимо естественного износа, является слабый уровень натяжения ремня. Проверять этот параметр желательно регулярно, даже при отсутствии “жалоб” со стороны автомобиля.

Что делать если свистит ремень генератора

Некоторых автовладельцев ничуть не смущают доносящиеся из-под капота автомобиля неприятные звуки, и они продолжают эксплуатировать машину вплоть до полного обрыва ремня генератора. Делать так, разумеется, не стоит, поскольку неисправность это достаточно серьезная и со временем может привести к выходу из строя аккумулятора и других электронных систем автомобиля. Дело в том, что при нормальной работе ремня генератора, установка вырабатывает порядка 14,5 вольт, что достаточно для регулярной подзарядки аккумуляторной батареи. При проскальзывании на шкиве часть энергии теряется, и КПД устройства падает.

Поэтому при появлении характерных признаков сбоя в работе ремня генератора, необходимо провести визуальный осмотр и диагностику соответствующих узлов автомобиля. В качестве мер по восстановлению их нормальной работоспособности можно выделить:

Очистку поверхности деталей. Снимите ремень и тщательно протрите его сухой тряпкой, чтобы удалить следы налета гари, грязи или смазывающих жидкостей. Также обязательно проведите осмотр на наличие механических повреждений, истирания верхнего слоя, порезов или других видов деформации.
Проверка степени натяжения. Если ремень провисает, то его необходимо отрегулировать с помощью натяжных роликов. Со временем резина имеет свойство растягиваться, поэтому увеличившийся в размерах ремень – вещь довольно обыденная.
Замена смазки генератора. Если вы чувствуете, что шкив генератора в холодное время года проворачивается с заметным усилием, попробуйте использовать другую смазочную жидкость, устойчивую к перепадам температуры.

Натяжение ремня генератора на Ладе Приоре с помощью специального ключа.

На первоначальном этапе большинство проблем с этим узлом машины устраняется достаточно легко, но если вы затянули с ремонтом, то, как минимум, может потребоваться замена ремня, а в особо запущенных случаях придется покупать новый генератора или даже аккумуляторную батарею.

На ремень генератора во время работы двигателя автомобиля выпадают серьезные нагрузки и неудивительно, что периодически он требует регулировки и замены. Узнать о том, что деталь вышла из строя можно по характерному свисту, который появляется одновременно с запуском двигателя. Не затягивайте с ремонтом и тогда крупных проблем наверняка удастся избежать.

Читайте также: