Электропривод багажника своими руками из стеклоподъемника

Опубликовано: 07.07.2024

После покупки нового автомобиля, но ниже классом, за первые несколько дней сделал для себя небольшой топ бесполезных и полезных опций, которые были в Rav4, но нет в Skoda Octavia. Например, автоматический свет и дворники мне не нужны, комфортнее управлять самостоятельно, а вот электропривод задней двери вещь полезная, во-первых, можно закрыть и открыть дверь, не выходя из автомобиля, во-вторых, можно не пачкаться о дверь багажника, особенно после длительных поездок по трассе и в общем-то примеров можно привести массу. За 6 лет электропривод на Toyota ни разу не подвел, но так как Octavia брал из наличия, автомобиля с такой опцией просто не оказалось.

Первое время даже искал отчеты о самостоятельной установке оригинального или универсального привода, но как оказалось есть много нюансов по установке, а также цена в 30-40 тысяч… Прикинул, что в день я открываю багажник 3-4 раза, пусть будет 5 дней в неделю, хотя на деле, я езжу на автомобиле каждый день, получается от 720 открытий и закрытий в год, получается цикл стоит около 23 рублей, это конечно всё юмор, но за 23 рубля можно и самостоятельно закрыть открыть дверь.

Однако так бы и забыл я про эту идею если бы не VW Golf 6 знакомого, у которого багажник открывается самостоятельно, а вот закрыть уже нужно рукой, выглядит довольно эффектно, пока идешь до авто зажимаешь кнопку на брелоке и багажник открывается.

Как оказалось, он вставил в газовые упоры инструментальные пружины, которые дают небольшой толчок крышке, а дальше газовые упоры справляются уже самостоятельно. Данная доработка у него уже 2 года и никаких проблем с крышкой багажника, петлями или замком не возникло.

Нашел штучную продажу данных пружин на сайте объявления и решил взять себе сразу два комплекта, более слабые и так называемые “средние”, отличаются они по цветам, синие (обозначение CM 20x51) более жесткие, а зеленые более мягкие. Каждая пружинка обошлась в 150 рублей.

Далее необходимо снять упор багажника с крышки, раскрутить с одной стороны, вставить пружину и зафиксировать её стяжкой. Вся процедура у гаража отняла 30 минут времени. Результат в общем-то порадовал, когда открываешь рукой крышка не отстреливает, а просто более эффективно старается подняться вверх. А за это переживал больше всего, не хочется же получить ей по лицу.

На выходных установил себе электропривод багажника, ибо надоело постоянно открывать багажник с ключа, особенно когда двигателе заведен. Что для этого нам понадобиться:
1) Сам актуатор, именно актуатор, а не активатор
2) Кнопка открывания багажника от Ваз 2110 или любуюу другую, я только такую нашел, хотя если честно, то я и не искал особо)
3) Реле четырех контактное
4) Два провода, я брал пяти метровые, но взял бежевые, ибо черные не нашел, но лучше черные, они не так заметны.

Далее процесс установки:
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, и снимаем панельку с часами, мы будем "запитывать" наш актуатор от прикуривателя. Нам нужен красный провод идущий от центра прикуривателя, но он у меня соединен с зеленым проводом, т.к. у меня стоит европрикуриватель. Берем наш купленный провод и прикручиваем его к красному проводу от прикуривателя, предварительно немного очистив его от изоляции.

Теперь нам нужно взять реле, размещать его можно где угодно, я же разместил его за бардачком, т. к. там места много. И подключаем провода к релюхе.

Все провода я подключал по такой вот схеме:

Так же на 86 контак релюхи повесил провод от сигнализации, отвечающий за открытие багажника с брелка.
Всю проводку я вел по правой стороне кузова, для этого снимем пороги и заднюю сидушку со спинкой.

Теперь выбираем место для установки кнопки, я решил ставить ее слева от водительского сиденья, для этого снимаем порог, сверлим дырку под кнопку, дорабатываем напильником до подходящих размеров. Сильно ровную дырку делать не надо, ибо кнопка все неровности прикроет, главное что бы она не вываливалась.

И подключаем провода к кнопке (используем только два контакта, которые стоят друг напротив друга).

Один провод с кнопки "кидаем" на 86 контакт реле, а другой на массу. Массу я брал за бардачком, в месте где гайка держит торпеду.

Провод который мы тянули по правой стороне авто, протаскиваем через стенку под спинкой сиденья и проводим его по вентиляционным отверстиям в крышке багажника к замку.

Далее самое сложное — подсоединить актуатор к замку багажника. Я это делал так: сверлил язычок в замке и вставлял туда тягу от актуатора и подключал к актуатору.

Теперь у меня багажник отрывается и из салона и с пульта сигнализации.
PS: актуатор пока подключил пока временно, посмотрю как он себя поведет, поезжу недельку и если все нормально, то все контакты соеденю клеммами "мама" + "папа" и по надежней прикреплю актуатор к крышке багажника.

Всем доброго времени суток! Сегодня мы поговорим о таком устройстве как электропривод крышки багажника или же просто задней двери. Тут можете называть ее, как вам удобно. Суть остается одна.

На многих современных авто предусмотрена функция, позволяющая дистанционно и автоматически открыть багажный отсек. Что это такое, когда не требуется вручную поднимать крышку, представляют все. Потому многие решаются установить подобный элемент на седан, хетчбек или другой кузов автомобиля подобное устройство.

Наличие электропривода позволит существенно упростить закрывание и открывание багажника. Сейчас имеется реальная возможность купить универсальный набор, подключить его к авто и с удовольствием и превосходным комфортом пользоваться. Предлагаю более подробно изучить этот вопрос и решить, нужен ли электропривод именно вам.

Особенности устройства

Чтобы багажник открывался дистанционно, автопроизводители применяют два основных метода. Первый заключается в установке электропривода в крышку, а второй предусматривает применение пневмоприводов. Последний вариант считается более надежным, но при этом более дорогостоящим.

Управление крышкой с помощью электропривода также реализуется различными способами. Тут могут задействовать кнопки на приборной панели, кнопки на дверях, ручки на самом багажнике и пульты дистанционного управления. Каждый вариант в принципе выглядит привлекательно и потенциально удобно. Потому автомобилисту требуется самостоятельно решить, какой именно результат он хочет получить. Важно понимать, что пульт дистанционного управления удобен, но его можно легко потерять. Плюс установка предусматривает очень сложный комплекс работ. Из-за этого самым оптимальным считается вывод кнопки внутри салона автомобиля.

Устройство электропривода включает в себя несколько основных компонентов. Привод с электромоторчиком довольно практичный, надежный, долговечный и выносливый в условиях активной эксплуатации. Реже можно встретить приводы, где задействованы магнитные пластины. Конструкция сложнее, может создать ряд дополнительных проблем. Лучше их не использовать.

Неоспоримый плюс устройства в том, что его вполне реально установить самостоятельно, причем практически на любую машину. Если почитать разные форумы, изучить работу различных мастеров, которых одна только Москва включает несколько сотен, как и вся Украина, то можно увидеть наглядные примеры реализации электропривода на широком списке моделей и марок авто.

Для наглядности приведу несколько примеров, где такая система есть с завода или может быть установлена своими силами:

Audi Q5;
Kia Optima;
Mercedes W211;
Фольксваген Туарег;
Шевроле Нива;
ВАЗ 2170 (Приора седан);
Лада Веста СВ;
Форд Куга 2 поколения;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
ВАЗ 2104;
Лада Гранта;
Шкода Суперб и пр.

Вариантов действительно много. Перечислить все практически невозможно. То есть вы понимаете, что установить электропривод крышки багажного отсека можно на любой автомобиль.

Выбор комплекта

Установка будет невозможной, если в вашем распоряжении не окажется комплект необходимого для монтажа оборудования. Купить его не сложно, но нужно подумать, какой конкретно вариант вам больше подойдет.

Всего рассматривается 2 решения сложившейся ситуации. А именно.

Заводской набор. Приобретается у проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей. В комплекте есть практически все необходимое, потому собирать разные элементы не придется. Но цена закономерно выше;
Любительский комплект. Здесь речь идет о самостоятельной подготовке всех необходимых комплектующих. Перед автомобилистом стоит вопрос о том, где именно их взять и как подобрать набор так, чтобы все подходило. Без соответствующего опыта и определенных знаний сделать это сложно. Зато можно неплохо сэкономить в финансовом плане.

Не знаю, что именно вы выберите, но хочу дать один совет. Покупайте электропривод, оснащенный инерционным механизмом. Это позволит отключать привод, когда на пути движения крышки багажного отсека появится какое-то препятствие. Грубо говоря, привод не прищемит вам руку или голову, когда вы будете ковыряться в багажнике.

Так что инерционный механизм очень даже полезная штука.

Если же говорить о сборе самодельного комплекта, то тут важно собрать несколько основных элементов. К ним относятся:

модуль электростеклоподъемника 2 штуки;
2 механизма для подъема стекла;
провода;
диоды;
электромагнитное реле;
пятиконтактные реле;
четырехконтактные реле;
колодка подключения релюшек;
пружины для замка крышки;
электроинструменты;
проводка;
гайки, болты;
болгарка и пр.

Как видите, набор достаточно внушительный. Потому подумайте, стоит ли пытаться собрать комплект своими силами. Порой куда проще и даже экономически выгоднее приобрести готовый заводской набор с гарантией и всеми сопутствующими преимуществами. Цена не всегда играет ключевую роль.

Монтаж

Не могу сказать, что установка электропривода является чем-то невероятно сложным. В действительности реализовать подобный механизм может каждый, кто умеет работать со слесарными инструментами, паяльником, а также видит разницу между транзисторами и диодами.

Примерно процесс монтажа выглядит следующим образом:

Требуется доработать купленный механизм, снять моторчик и развернуть так, чтобы он мог функционировать вдоль рейки. Болгаркой удаляют все лишнее;
Используя перфорированную металлическую заготовку, из нее делают крепежную планку;
На планке фиксируют рейку и моторчики привода. Такую конструкцию крепят на кузовных панелях;
Один конец механизма от стеклоподъемника, который не задействовали, монтируют на держатель крышки багажника;
Далее все вместе регулируется и доводится до нужного положения;
Заранее продумайте, как будете прокладывать жгут с проводами, чтобы проводка не перетерлась и не повредилась;
Схему подключения выбирают исходя из выбранного набора. В готовых комплектах есть специальная схема, то есть действовать нужно строго по ней;
Подключение к источнику питания осуществляется отдельным кабелем, который подводят к АКБ;
Для цепи питания используют отдельный предохранитель;
В салоне монтируется кнопка в удобном для водителя месте.

В плане простоты монтажа намного удобнее работать именно с готовыми заводскими комплектами. Изготовитель прилагает подробную инструкцию, следуя которой можно буквально за пару часов все сделать и наслаждаться результатом.

Стоят ли финансовые и временные затраты того, каждый решает сам. Ведь раньше мы как-то обходились без электропривода на багажнике. Можно и продолжать жить без него. А если хочется, то никто не запрещает и не мешает вам установить комплект.

Как вы считаете, нужен ли в машине электропривод для крышки багажника и какую пользу он приносит? Делитесь своим мнением, опытом эксплуатации подобного оборудования и задавайте актуальные вопросы.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

ПРИВОДЫ
в роли приводов были использованы реечные электростелоподъемники форвард (не гремят). также подойдет аналог от Граната(дешевле, лучше приспособоить). Подойдут модели для ваз классики и нивы.

УСТАНОВКА ПРИВОДОВ
Думаю слова излишни. все видно по фотографиям

ЭЛЕКТРИКА
на данный момент для управления приводов используется вот такая схема:

ОБЩИЙ ВИД И РАБОТА СИСТЕМЫ

Собственно и все… можете пинать -))))
ВСЕМ МИР на дорогах!

P.S. Доработана схема приводов

Метки: kia, rio, электропрвод багажника

Комментарии 150

задумка хорошая, но реализация хромает. Полезный обьём багажника сильно пострадал, да и общий вид не очень. Без обид.

Как вы определяет что полезный объём так сильно пострадал? Привод всего на пару сантиметров больше занимает места чем штатные петли… Причём механизм привода изначально защищён от попадания посторонних предметов. А с общим видом частично согласен… Главное нигде ничего не торчит и не висит -)))))

Ну я оцениваю место в мешках с картошкой)
Шутка.
Если серьёзно то судя по ролику когда багажник открывается, механизм слегка уходит вниз затем вверх. К тому же теряется пространство под задней полкой где арки колёс (уууу сколько я там всякого барахла пихал когда багажниж был битком)
Впрочем каждому своё, некоторые вообще вон саб ставят на весь багажник и не жалуются.
Лично моё мнение, механизм нужно как то убирать под заднюю полку ближе к аркам, причём чем ближе, тем лучше в плане свободной места, и эстетического вида.
Ну это моя точка зрения и придирки)
У себя я убрал торсионы и поставил газовые амортизаторы, простор в багажнике не пострадал, отлично полностью открывается, но блин не закрывается сам)))) меня посещала мысль и себе что то в роде подобного сделать, видимо по этой причине так приглянулась данная запись в бж)

Уровень конкуренции в современном автомобилестроении настолько вырос, что производителям приходится постоянно совершенствовать оборудование машин, чтобы привлечь внимание потенциальных покупателей. При этом упор делается не только на развитие технической части транспортного средства, но и на мелочи, которые делают эксплуатации автомобиля комфортной и удобной. Электропривод багажника как раз относится к таким приятным опциям, при помощи которых можно открыть заднюю дверь прямо из салона, а в более продвинутых версиях при помощи пульта управления, кнопки на багажной крышке и специального сенсора, установленного на днище автомобиля. Однако проблема в том, что стоимость такого устройства довольно высока. Поэтому электропривод багажника, как правило, предлагается только в топовых комплектациях современных автомобилей. Ну а всем остальным автовладельцам приходится либо забыть об этой удобной фишке, либо попытаться самостоятельно оснастить свою машину этой полезной опцией.

Необходимые материалы и инструменты

На самом деле выбор оборудования и сопутствующих материалов целиком зависит от конечной цели, которую преследует владелец транспортного средства. Ведь тут есть два пути:

установить автоматический привод на замок задней двери;
оборудовать багажник полноценным устройством для закрытия и открытия крышки с доводчиком (рекомендуется использовать оборудование с инерционным механизмом).

В первом случае начинающему автослесарю потребуется купить недорогой комплект, состоящий из привода, кнопки, рейки, крепежных элементов, 4-х контактного реле, предохранителя на 10А и медного провода в изоляции длиной не менее 4 метров.

Второй вариант можно реализовать при помощи дорогостоящего заводского набора или, при желании сэкономить, путем покупки набора, состоящего из следующего оборудования и расходных материалов:

двух стеклоподъемников и модулей управления к ним;
полупроводниковых диодов;
электромагнитных реле с 4-мя и 5-ю контактами с колодками для установки;
изолированных медных проводов, наконечников, клемм, термоусадочной трубки и изоленты.

Инструмент при реализации этой идеи используется стандартный: отвертки с разными битами, ключи, электродрель со сверлами разного типа, болгарка, отщелкиватель креплений и клипс.

Как сделать своими руками

Действовать в этом случае необходимо по такой схеме:

снимаем клеммы с аккумулятора;
открываем багажник;
откручиваем саморезы и отщелкиваем аккуратно (очень хлипкий материал и крепления) пластиковую защиту с крышки;
демонтируем замок и дорабатываем его таким образом, чтобы он открывался по одному щелчку;
находим на крышке подходящее место для привода и фиксируем мотор при помощи крепежной рейки (возможно придется сверлить отверстия на выступающих элементах конструкции, поэтому действовать необходимо крайне осторожно и желательно обработать новые дырки защитным составом);
соединяем замок и привод при помощи штока или тросика;
ищем место для установки разъема под 4-х контактное реле;
протаскиваем проводку через пороги к водительскому креслу;
устанавливаем кнопку в удобном месте салона автомобиля;
подключаем все элементы электрической цепи к бортовой сети (один провод на массу, а другой к соответствующему разъему реле;
по такой же схеме подключаем предохранитель, который лучше расположить в легкодоступном месте салона транспортного средства;
тщательно изолируем все соединения проводов;
подключаем аккумулятор и проводим испытания.

Подключить электропривод замка багажника к кнопке на пульте дистанционного управления будет несложно, если сигнализация, установленная на транспортное средство, имеет такую опцию. Во всех остальных случаях потребует покупка, монтаж и настройка дополнительного дорогостоящего оборудования, что делает процесс нецелесообразным.

Приведенный пример является только рекомендацией, так как схема по установке стандартного электропривода багажника зависит от конструкции автомобиля, а при использовании устройства, собранного своими руками, придется искать собственные решения.

Читайте также: