Фольксваген крафтер ремонт компрессора кондиционера

Опубликовано: 05.07.2024

Ремонт компрессора автокондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер)

Компрессор Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) - сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.

Если этот важнейший узел производит сбои в работе - проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.

Причины неисправностей кондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) следующие:

Износ комплектующих деталей
Недостаточное количество хладогена
Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
Засор радиатора кондиционера.

Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) может быть также основной причиной поломки.

Электромагнитная муфта в автомобиле Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.

Ремонт муфты кондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) производят в последовательности:

Заглушить мотор
Отключить муфту
Осмотреть шкив компрессора
Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.

Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.

С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.

Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер)?

Стоимость ремонта компрессора кондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.

Брал крафтер с хорошей скидкой из-за неработающих обоих кондиционеров: переднего штатного и заднего дополнительного.

Планировал делать где то по месту, потыкался, поузнавал цены, все туманно.
За передний сходу называли цены 1000уе даже не посмотрев что и как. На вопросы откуда такая цена, говорили что-то невнятное что только компрессор 12 тыс+ ещё куча всего. Цены на саму работу называли от 5000грн только за передок.

Так как нас голыми руками не возьмёшь, залез в свои программы по запчастям и заказал себе передний компрессор Valeo и радиатор(конденсатор) nissens за 10 тыс грн за обе позиции!
Так как по задней доп.системе непонятно что заказывать решил ехать к спецам и по месту уже смотреть что и как.
Только куда ехать?
Позвонил в Запорожье, очереди месяц, в Харьков набрал, сказали возьмем, но 5 дней минимум будем делать, кароче шото непонятное. +цены себе сложить не могут.
Наверное у людей сезон и гребут лопатой$. Случайно узнаю что товарищ ездил в Бердичев ставил 2 системы на 906 кузов и остался доволен скоростью и ценой, всего 2000$ и полдня работы. Даже гостиницу не снимал. Если что, в наших краях рядят 2500$ только за систему с накрышным блоком, без передка.
Созвонился, сказали ждём в понедельник.
Отлично, решил выезжать к ним, заранее предупредив что компрессор я уже купил свой.

Дорога заняла около 12 часов с Днепра, если считать из Мариуполя то 16.
Воспользовавшись моментом, вычитал расход по трассе.
Итак, в круг, а это 1500 км я потратил 162 л, это получилось 10.8(туда ехал строго 90, там по месту, работа на холостом, проверка кондеров и т.д.; назад топил 110, в Киеве попал на 3 аварии, соответственно пробки, все в этом расходе 10.8); На отдельных участках трассы Полтава Киев замерял расход: едешь 90 на 6й передаче, обороты 2200, расход 10 ровно. Едешь 110, обороты 2500-2600, расход 11 ровно. Это полностью пустая машина, но с учётом что у меня доварена жопа и резина стоит 205/75/16, а также менян редуктор.
Мне кажется что это многовато, груженый будет стрелять наверное к 13 литрам?

В общем по кондерам: приехал к 9.00 туда, занялись сразу 5 человек, передний компрессор поменяли быстро, а вот с задним сложнее: нашли утечку вверху, устранили, дальше, компрессор второй заклинен, нет шкива такого+нет натяжителя, кароче приняли решение вешать на мой новый valeo 2 системы, во первых это проще в плане обслуживания, та же замена ремней с дополнительным шкивом это уже геморрой, +расход на 2х компрессорах будет заметно больше.
В итоге я согласился что это решение проще и рациональней, в общем вешаем на новый компрессор обе системы, предварительно промыв от стружки магистрали, дальше долго разбирались с верхними кулерами, из 3х только 2 работают, второй очень шумит, таких в наличии нет, только под заказ.
Значит закончили в 21.00, сказали что за это время бы установили новые системы на 3 машины чем заниматься одной старой, типа сложнее все восстановить если оно в запустении, по проводке не могли долго найти + на кулера верхние, в общем ковырялись серьёзно.
Ценник меня удивил, за весь день работы всего 4800 грн+материалы!
Наши бы взяли минимум 15 и делали бы неделю. Вот так. В общем уехал довольный, холод дует хороший, заменю ещё верхние кулеры и будет совсем огонь, но и сейчас ехал назад было холодно.

Также попутно установил магнитолу, "штатный" китай, с интернетом, звук удивил, очень классный, хоть я и не люблю китай, но звук отменный, +работает полностью как андроид планшет, можно смотреть ютуб, есть выход на внешний телевизор, что я собственно и хотел(он у меня стоит), задняя камера работает, включается от can шины, в общем маг умный, работает как штатная система в легковых иномарках.

В общем жду кулеры по почте и система климата у меня исправна.

Вопросы знатокам: 205/75/16 ездит ли кто-то на этом размере, намного ли будет отличаться расход в сравнении со 195?

Всем привет!
В общем пока система была без фреона, решил я заменить подшипник муфты компрессора, который начал умирать пару лет назад, но шума при работе не было, я его не трогал.

В общем для начала, я решил потренировать на своём старом, заклинившем компрессоре.

Зажал его в тиски и без проблем(компрессор в клине) открутил гайку (под ключ на 14 мм), резьба здесь обычная.

Далее нужно было как то извлечь верхнюю прижимную пластину.

Дело в том, что как я читал, то для этого нужен спец съемник, но его у меня не было.
Второй вариант закрутить три болтика до упора и закручивая их стянуть пластину, но посмотрев сколько там резьбы, я решил так не делать.

Но по другому снять эту пластину нельзя, "НИКАКИМ ТРЕХЛАПЫМ СЪЕМНИКОМ ВЫ НИЧЕГО НЕ СНИМЕТЕ, А ЕСЛИ БУДЕТЕ СРАЗУ ПЫТАТЬСЯ СТЯНУТЬ ВЕСЬ ШКИВ, ТО УГРОБИТЕ КОМПРЕССОР.

В итоге я сделал так.

На вал компрессора я накрутил гайку, чтобы не испортить резьбу.

Ну а потом, удерживая гайку на центральном болту и закручивая его, пластина была снята.

Под ней стоят маленькие регулировочные шайбы, не потеряйте их!

Далее я его стянул просто руками.

В принципе, на этом компрессоре у меня ничего не гудело, кстати подшипник ещё родной и проворачивался он довольно туго.

Я поставил сальник на место, смазку не добавлял и решил переставить этот шкив, а не ставить новый подшипник.

На след день, я снял свой компрессор.

Для этого я делал так.

Снимаем поликлиновый ремень.
Откручиваем механизм натяжения ролика.

Это нам доступ к нижнему болту генератора, без откручивания ролика (ну не очень его удобно там откручивать).

Далее снимаем гену и перед нами сам компрессор.

Далее откручиваем трубки (я просто отжал сначала) и откручиваем сам компрессор.
В итоге потом аккуратно его извлекаем.

Далее осматриваем в каком состоянии масло в компрессоре, если оно не ярко зелёного цвета, то сливаем его (есть болт на корпусе), промываем растворителем и продуваем.
У меня оно было чистым, решил его не трогать.

Так же не теряем уплотнительные колечки, я поставил их обратно, но лучше заменить на новые и точно такие же и именно для систем кондиционирования, обычные чёрные не подойдут!

Далее я разобрал и этот компрессор, правда форма крышки у него была немного другая.
И сняв шкив, я увидел это.

Вроде ничего страшного, но на моём родном компрессоре такого не было, а доставалось ему не мало.

Более того, мой магнит был выше чем этот подгоревший.

Ну а далее сборка.
Во время сборки выяснилось, что у компрессоров разные прижимные пластины и шкивы.
В итоге на свой компрессор поставил со старого эл.магнит, шкив и пластину, т.е.всё в сборе.

В итоге проверил, чтобы всё нормально вращалось и срабатывал магнит, всё было норм.

Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.

Утечка хладагента

Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.

Повреждение вентилятора

Проблема с компрессором

Компрессор кондиционера поддерживает движение потока фреона в системе. Если компрессор выйдет из строя, то и движение фреона прекратится. Одной из основных причин выхода из строя компрессора является то, что он не использовался в течение долгого времени. У компрессора также могут возникнуть проблемы при заклинивании муфты компрессора. Если муфта застрянет в положении «включено», то кондиционер будет работать непрерывно. Если муфта застрянет в положении «выключено», это будет препятствовать включению компрессора. В таком случае нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с компрессором.

Проблема с конденсатором

Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.

Проблема с электричеством

Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.

Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.

Ремонт Фольксваген Крафтер производится в техцентре «Немецкий Мастер» с применением дилерского оборудования и качественных инструментов.

Точная диагностика. Отлично знаем все основные «болячки» этих машин. Вы экономите свое время и деньги.
Штат техцентра – сертифицированные мастера;
Ремонт ДВС, АКПП, ходовой части любой сложности
Цены ниже, чем у официальных дилеров.
Более 65% клиентов посещают наш сервис по рекомендации.
Ничего не скрываем. Можете наблюдать за ремонтом рядом со своим авто.
Бесплатная охраняемая стоянка.

Цены на ремонт Volkswagen Crafter

Техническое обслуживание
Замена масла
Диагностика автомобиля
Ремонт подвески
Ремонт тормозной системы
Ремонт рулевого управления
Развал-схождение
Ремонт двигателя
Ремонт трансмиссии
Ремонт электрооборудования
Обслуживание кондиционера
Ремонт выхлопной системы
Ремонт системы охлаждения ДВС
Ремонт топливной системы

Специализированный ремонт Volkswagen Crafter

Если механик определяет, что требуется замена запчастей, купить их всегда можно на нашем складе. Это позволит Вам сэкономить время. На работы и детали действует официальная гарантия. Мы выполняем ремонт с применением проверенных запчастей и комплектующих от надежных поставщиков.

Тщательная диагностика при помощи сертифицированного оборудования, выявление поломок;
Консультация. Предоставим наиболее эффективные и доступные варианты устранения неисправностей;
Калькуляция - расчет стоимости;
Выполнение ремонта;
Прописываем рекомендации по дальнейшему техническому обслуживанию.

Наши мастера знают устройства Фольксваген досконально. Заказывая ремонт у нас – Вы делаете выбор в пользу оперативного и надежного решения проблемы.

Читайте также: