Форд эскорт ремонт генератора

Опубликовано: 05.07.2024

Снятие и установка генератора выполняются в следующем порядке. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и колодку разъема от генератора. Снять теплоизолирующий щиток и отвернуть болты крепления генератора. Подать генератор к двигателю и снять ремень привода. Вынуть болты крепления и снять генератор с автомобиля. Установку генератора выполнять в порядке, обратном снятию. Установить на место генератор и завести болты его крепления. Натянуть ремень привода и затянуть болты крепления в следующем порядке: болт крепления натяжной планки; болт и гайка переднего крепления генератора; болт и гайка заднего крепления генератора. Установить теплоизолирующий щиток, присоединить колодку разъема генератора и провода к аккумуляторной батарее.

Замена щеток генератора Bosch

Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и снять теплоизолирующий щиток. Вывернуть винты крепления регулятора напряжения и снять регулятор. Отпаять провода от щеток и снять их вместе с пружинами (рис. 7.13). Установить новые щетки и пружины в щеткодержатель и припаять провода. Установить регулятор напряжения, теплоизолирующий щиток и присоединить провода к аккумуляторной батарее.

Замена щеток генератора Lucas

Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и снять теплоизолирующий щиток. Отсоединить колодку с проводами от разъема генератора и снять заднюю крышку. Отвернуть винты крепления щеткодержателя (рис. 7.14) и извлечь щетки. Установить новые щетки и закрепить щеткодержатель. Установить заднюю крышку генератора, присоединить колодку разъема установить теплоизолирующий щиток и присоединить провода к аккумуляторной батарее.

Замена щеток генератора Motorola

Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и снять теплоизолирующий щиток. Отсоединить колодку с проводами от разъема генератора Снять регулятор напряжения и два отвода. Вывернуть винты крепления щеткодержателя (рис. 7.15) и снять его. Отпаять провода и снять щетки. Установить новые щетки в щеткодержатель и припаять провода. Установить на место щеткодержатель и закрепить его винтами. Присоединить отводы и установить на место регулятор напряжения. Присоединить колодку с проводами к разъему генератора и установить теплоизолирующий щиток. Присоединить провода к аккумуляторной батарее.

Скажу сразу что снятие генератора с Эскорта 1.6 с кондеем требует железного терпения, и в некоторых моментах шамана с бубном.
Для снятия генератора потребуется: 2 длинных веревки!
— Отсоединить клеммы акомулятора !
— Отводим в сторону бачки ГУРа и розшетельный.
— Откручиваем выхлопную трубу от выхлопного коллектора (я ее полностью снял так как хотел поменять лямбду)
— Ключем на 15 отгибаем натяжной ролик и снимаем ремень навесного.
— Откручиваем 3 болта крепления генератора. 3 болт находится между натяжным и паразитным роликом навесного оборудования.
— Отсоединяем провода от генератора.
— Подвязиваем радиатор к кузову и откручиваем рамку поддержки радиатора с низу. 4 болта.
— Отводим рукой радиатор немного в перед и в лево вверх, а другой с помощью шамана, бубна, гаражных заклинаний и пожеланий здоровья родственникам Генри Форда вынимаем генератор.
В руках оказивается весь в атф-ке черный кусок метала
Далее отмываем его и начинаем разбирать.

У меня оказался генератор Bosch 70 А
Окуратно откручиваем 3 самореза и отгибаем 3 защелки. снимаем крышку.
— Откручиваем щетки и удивляемся их длине))
— Откручиваем крестовой отверткой 4 болта корпуса генератора и разбираем.
! диодный мост ПРИПАЯН !

У меня были плохие щетки и контактные кольца.
были куплены:
Meyle 014 731 1213 щетки.
Cargo 135172 контактные кольца.
— Снимаем семником подшипник
— Видим два места припайки проводов к основе контактных щеток. ОКУРАТНО! отпаваем 2 провода. у меня была заводская точечная сварка. пришлось помучатся.
— Снимаем кольца вместе с основой и зачищаем посадочные места.
— Окуратно и правильно! (есть фиксатор) устанавливаем на подготовленное место новые кольца легонько постукивая молотком по вершине.
— Проверяем тестером сопротивление на кольцах и контактах. Могли их повредить при установке.
(в пластиковом корпусе запаяны провода)
— Запресовываем подшипник.
и собираем в обратной последовательности и не забываем про пластиковые кожухи подшипников ))))

14.2.1 Генератор
Крепление генераторов 1 – натяжная планка; 2 – клиновой ремень; 3 – генератор; 4 – кронштейн крепления генератора; 5 – кронштейн; 6 – крышка; 7 – защита от масла Несмотря на различие в конструкции двигателей и генераторов, устанавливаемых на автомобили, действия по.

14.2.2 Регулировка натяжения клинового ремня
Натяжение ремня генератора двигателя OHV 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив водяного насоса; 3 – шкив генератора Натяжение ремня генератора двигателя CVH 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив генератора Натяжение ремня генератора дизельного двигателя 1 –.

14.2.3 Замена щеток генератора и регулятора напряжения
Генератор Bosch 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не сним.

14.2.4 Генератор Lucas
Генератор Lucas 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора и щеток генератора напряжения можно производить, не снима.

14.2.5 Генератор Motorola
Генератор Motorola 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не сн.

14.2.6 Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя: – не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей; – не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды проте.

Среди всех поломок, возникающих в электрооборудовании автомобиля Ford Escort, особое место занимают проблемы с источником тока, а именно – с генератором. Выход данного узла из строя нарушает нормальную работу автомобиля или вовсе его обездвиживает. Поэтому обращаться на станцию техобслуживания нужно сразу же после обнаружения первых признаков неисправности.

По каким признаком можно выявить неисправность?

О том, что пришло время провести комплексную диагностику электрооборудования, свидетельствует несколько признаков:

Когда автомобиль заведен, мигает индикатор уровня зарядки аккумулятора.
Аккумуляторная батарея очень быстро разряжается.
Звуковой сигнал очень тихий.
Фары не обеспечивают достаточного освещения.
При наборе оборотов свет фар становится слишком ярким.
От генератора исходят воющие или пищащие звуки.

Как выполняются ремонтные работы?

Компания «НСК Деталь» выполнит ремонт генератора на вашем Форд Эскорт по очень выгодной цене. Для диагностики мы используем высокоточное оборудование, позволяющее в сжатые сроки определить, есть ли проблемы в электрооборудовании и если да, то какие именно.

В зависимости от итогов диагностики, для восстановления узла может потребоваться заменить/отремонтировать:

Шкив.
Коллектор.
Щеточный узел.
Регулятор напряжения.
Выпрямитель.
Подшипники.
Проводку.

Обратите внимание: мы можем сказать, сколько стоит обслуживание только после проведения стартовой диагностики. Заранее определить объем работ невозможно.

Как купить генератор на Ford Escort

Случается так, что стоимость ремонта электрооборудования оказывается неоправданно высокой. Если у вас все именно так, мы предложим совсем недорого приобрести новый или восстановленный до идеального состояния генератор.

Продукция, которую мы предлагаем, изготавливается в соответствии с международными требованиями. Производителями являются такие престижные компании как Bosch, NSK, Motorherz, Cargo, Mobiletron, Messmer, Denso, Prestolite, ЮТМ, НТН, Юнипоинт, Zen, Valeo, Krauf, Denso.

Чтобы оформить покупку или договориться о визите в нашу автомастерскую для прохождения техобслуживания, свяжитесь с представителем компании по телефону, указанному на сайте. Будем рады сотрудничеству!

Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Эскорт был ведущим компактным автомобилем Ford на протяжении многих лет, заменив Ford Pinto в качестве альтернативы другим полноразмерным моделям своего времени. В Ford Escort использовались три типа двигателей, а генератор устанавливался в разных местах в зависимости от двигателя и года выпуска.

1.9 литровый форд эскорт

Откройте капот и снимите отрицательную клемму аккумулятора с аккумулятора, ослабив зажимную гайку с помощью торцевого ключа. Покачайте и отодвиньте клемму от стойки отверткой и изолируйте ее, чтобы она не соприкасалась с клеммой батареи во время процедуры.

Снимите поликлиновой ремень, установив шкив натяжителя и поместив торцевой гаечный ключ на головку болта и повернув его. Снимите ремень только со шкива генератора.

Снимите два защелкивающихся проводных соединения с генератором.

Снимите проводной соединитель с генератором, отвинтив гайку на шпильке генератора.

Снимите фиксатор зажима держателя трубки аккумулятора кондиционера (если он оборудован системой кондиционирования; если нет, пропустите этот шаг).

Снимите два болта генератора переменного тока (верхний и нижний) с помощью храповика и гнезда.

Снимите болты, удерживающие бачок гидроусилителя рулевого управления, и расположите бачок в стороне. Снимите генератор.

Поместите новый генератор в двигатель и выполните процедуру установки в обратном порядке.

1,8 литра форд эскорт

Снимите проводной соединитель с генератором, отвинтив гайку на шпильке генератора.

Снимите другой разъем проводки с генератором.

Ослабьте болт кронштейна генератора переменного тока, чтобы расположить генератор вперед и снять приводной ремень со шкива генератора.

Ослабьте зажимные гайки на шине переднего пассажира с помощью рычага.

Поднимите переднюю правую боковую панель с помощью полового домкрата и поддержите эскорт на подставке под передний правый каркас.

Снимите зажимные гайки и колесо. Снимите фиксаторы брызгозащитного экрана, выдвинув их отверткой, и снимите защитный экран, чтобы открыть генератор.

Снимите нижний болт генератора и снимите генератор.

Поместите новый генератор в двигатель и выполните процедуру установки в обратном порядке.

2.0 литра форд эскорт

Снимите кронштейн шланга гидроусилителя рулевого управления с кронштейна генератора только на моделях седан и универсал. На купе снимите бачок с антифризом для более удобного доступа к генератору, затем отсоедините электрические разъемы.

Снимите болты генератора и установите генератор так, чтобы вы могли получить доступ к электрическим разъемам и снять их. Отсоедините электрические разъемы от седана и универсала. Отсоедините кабель аккумулятора к генератору на модели купе.

Поместите новый генератор в двигатель и выполните процедуру установки в обратном порядке.

подсказки

На двигателе объемом 2,0 литра модуль управления силовым агрегатом (PCM) необходимо будет сбросить после отсоединения аккумулятора. Возьмите Эскорт для тест-драйва по тихой дороге около 10 миль для сброса PCM.

Читайте также: