Газон некст тип спидометра

Опубликовано: 05.07.2024

Комбинации приборов (далее по тексту «КП») предназначены для:

отображения скорости движения;
отображения пройденного расстояния (общего и суточного пробега);
отображения оборотов коленчатого вала двигателя;
отображения уровня топлива;
отображения температуры охлаждающей жидкости;
отображения напряжения бортсети;
отображения давления в тормозных контурах;
отображения давления в шинах;
отображения информации о запасе хода до технического обслуживания;
отображения уровня AdBlue;
отображения текущих параметров автомобиля с помощью световых сигнализаторов и звукового сигнала.

КП предназначена для работы от бортсети с номинальным напряжением питания 12 В. Комбинация приборов предназначена для работы в составе автомобилей ГАЗон Next соответствующим норме Евро 5.

Комбинация приборов.

Разъём комбинации приборов.

Изображение и состав символов на КП может не совпадать с рисунком в зависимости от комплектации автомобиля.

Основные технические характеристики КП.

Рабочее напряжение 12 В.

Показывающий прибор скорости:

Показывающий прибор оборотов коленчатого вала двигателя:

Показывающий прибор уровня топлива:

диапазон показаний 0-1;
цена деления шкалы ¼.

Показывающий прибор температуры охлаждающей жидкости:

диапазон показаний 40-120°С;
цена деления шкалы 20 °С.

Емкость счетчика суточного пробега 999,9 км.

Емкость счетчика общего пробега 999999 км.

Диапазон показаний остатка хода до тех.обслуживания -99999 – 99999 км.

Формат индикации текущего времени суток ЧЧ:ММ.

Диапазон показаний напряжения бортовой электрической сети 16 —32V.

Диапазон показаний манометров давления в тормозных контурах 0-10 кгс/см 2.

Диапазон показаний манометров давления в шинах 0-6 кгс/см 2.

Управление функциями ЖКИ.

$V:\Сайт\6787765456.jpg$

Отображается в неизменяемой строке** ЖКИ.
Данный режим отображает действительное значение давления в первом контуре тормозов.

Отображается в неизменяемой строке** ЖКИ.
Данный режим отображает действительное значение давления во втором контуре тормозов.

Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
Данный режим отображает действительное значение пробега с момента последнего обнуления.
Обнуление счетчика суточного пробега осуществляется путем нажатия и удержания в нажатом состоянии не менее 2 сек. правой кнопки КП.
Значение суточного пробега так же обнуляется при отключении клеммы 30.

Данная функция отображается в следующих случаях (при этом вместо надписи «TRIP» отображается символ ):
при повороте левой кнопки комбинации приборов влево и удержании ее в нажатом состоянии не менее 2 с.;
при достижении значения пробега до ТО равного 500 км. и меньше при каждом включении зажигания;
при достижении значения пробега до ТО равного 0 км. и меньше с дополнительным дублированием звуковым сигналом и надписью «СЕРВИС» на месте отображения общего пробега (поз 5).
Значение пробега до ТО программируется на заводе изготовителе на специальном технологическом оборудовании и составляет по умолчанию 20000 км.
Значение пробега до ТО может быть изменено на ранее запрограммированное.

Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
Данный режим отображает действительное значение пробега с момента установки КП.
Обнуление счетчика общего пробега невозможно.

Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
В случае наличия в автобусе системы SCR (избирательная каталитическая нейтрализация выхлопных газов) в данной строке по умолчанию отображается режим показаний уровня AdBlue.
При этом выбор режима показаний напряжения бортовой сети осуществляется поворотом левой кнопки КП.
Данный режим отображает действительное значение напряжение бортовой электрической сети автомобиля.
В случае достижения значения напряжение бортовой электрической сети автомобиля менее10,8 В или более 15 В КП переходит в прерывистый режим индикации напряжения бортовой электрической сети независимо от выбранного режима.

В случае наличия в автобусе системы SCR (избирательная каталитическая нейтрализация выхлопных газов) данный режим отображается приоритетно при этом в строке поз. 6 отображается следующая надпись
с указанием действительного значения уровня AdBlue в процентах.
При снижении уровня до 12% КП выдает кратковременный однократный звуковой сигнал.
При снижении уровня до 1% КП выдает кратковременный звуковой сигнал и вместо надписи AdBlue должен появляется символ .

Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
Выбор режима осуществляется поворотом левой кнопки КП. В случае отсутствия датчиков давления в шинах данный режим не доступен.

** под «неизменяемая/изменяемая строка» подразумевается возможность/не возможность отображения в данной строке других режимов отображаемых по вызову.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Газон Next , давление в шинах Газон Next , неисправности Газон Next , подготовка к зиме Газон Next , тормоза Газон Next , масляный фильтр Газон Next , топливный фильтр Газон Next , фильр салона Газон Next , регулировка фар Газон Next

Панель приборов и органы управления

Блок управления электроприводом стеклоподъемников.
Ручка открывания двери изнутри.
Боковые дефлекторы вентиляции.
Модуль управления светом.
Рычаг подрулевого переключателя указателей поворота и света фар.
Комбинация приборов.
Рулевое колесо.
Выключатель аварийной сигнализации.
Кнопка звукового сигнала.
Выключатель приборов и стартера.
Рычаг подрулевого переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Центральные дефлекторы вентиляции.
CD-MP3 ресивер.
Выключатели на панели приборов.
Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
Карман для документов.
Верхний вещевой ящик.
Нижний вещевой ящик.
Розетка.
Ящик для мелких вещей/пепельница.
Прикуриватель.
Переключатель «Круиз-контроль/Отбор мощности – Увеличение/Возврат».
Рычаг переключения передач.
Рукоятка крана стояночного тормоза.
Ручка управления дополнительнымотопителем.
Выключатель «Круиз-контроль/Отбор мощности».
Газ-педаль.
Педаль рабочих тормозов.
Модуль управления предпусковым подогревателем.
Рычаг механизма фиксации рулевой колонки.
Педаль сцепления.
Крышка блока предохранителей.
Ручка открывания замка капота.

Тахометр.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Кнопка «Режим».
Многофункциональный дисплей.
Кнопка установки на нуль показаний суточного пробега/перевода часов и минут.
Указатель уровня топлива.
Спидометр.

Тахометр

Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в об/мин.

Внимание:
Не допускайте длительной работы двигателя с частотойвращения свыше 2600 об/мин для двигателя Cummins и 2300об/мин для двигателя ЯМЗ.

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

При достижении стрелкой красной зоны шкалы и загораниисигнализатора аварийно высокой температуры охлаждающейжидкости, необходимо остановить двигатель и устранитьпричину перегрева.

Кнопка «Режим»

Для «самотестирования» комбинации приборов нажмите кнопку«Режим» и, удерживая ее, включите приборы (положение ключаI). При этом включаются сигнализаторы 1, 2, 3, 4, 7, 9, 11, 17, 18,20, 21, 22, 24 и 25, все сегменты многофункциональногодисплея, стрелочные индикаторы проходят путь от минимума домаксимума.

Режим «самотестирования» прерывается: самостоятельно последвижения стрелок приборов от начальной отметки шкалы до максимальной; при появлении сигнала оборотов коленчатого вала двигателя; при выключении приборов.

После окончания режима «самотестирования» комбинация приборов выходит в рабочий режим.

Многофункциональный дисплей

Режимы работы смотрите ниже.

Кнопка установки на нуль показаний суточного пробега/перевода часов и минут

Для установки на нуль показаний суточного пробега нажмите кнопку и удерживайте ее нажатой не менее 3 секунд. Для перевода часов и минут поверните кнопку: по часовой стрелке – изменение показаний часов, против часовой стрелки – изменение показаний минут.

Указатель уровня топлива

Топливный бак может содержать до 102 л топлива. При остатке топлива менее 12 л стрелка достигает красной зоны шкалы и загорается сигнализатор минимального резерва топлива в баке.

Спидометр

Указывает скорость движения автомобиля в км/ч.

Внимание:
Во избежание сбоев в работе комбинации приборов запрещается отключать аккумуляторную батарею (отсоединять провода с клемм «+» и «–») при включенных приборах.

Примечание:
Для исключения последствий сбоев в работе комбинации приборов:

1. Выключите приборы.

2. При отключенной аккумуляторной батарее восстановите соединение аккумуляторной батареи с бортовой сетью автомобиля, при подключенной аккумуляторной батарее – отключите и через несколько секунд подключите аккумуляторную батарею к бортовой сети автомобиля.

Многофункциональный дисплей

Показания дисплея

Режим показаний текущего времени, ч:мин (от 00:00 до 23:59)

Режим показаний напряжения бортовой электрической сети, V (от 8.0 до 16.0)

Режим показаний давления воздуха в переднем и заднем контуре тормозов, кгс/см2 (атм.) (от 0.0 до 9.9)

Режим показаний счетчика суточного пробега, км (от 0.0 до 9999.9)

Режим показаний счетчика пройденного пути, км (от 0 до 999999)

Сигнализаторы комбинации приборов

Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.
Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.
Сигнализатор (оранжевый) MIL.
Сигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем.
Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.
Сигнализатор (белый) включения дневных ходовых огней.
Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.
Сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.
Сигнализатор (красный) «STOP».
Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.
Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.
Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.
Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.
Сигнализатор (красный) непристегнутых ремней безопасности или резервный.
Сигнализатор (оранжевый) состояния антипробуксовочной системы тормозов.
Сигнализатор (оранжевый) износа тормозных колодок.
Сигнализатор (красный) низкого давления воздуха в заднем контуре тормозов.
Сигнализатор (красный) низкого давления воздуха в переднем контуре тормозов.
Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.
Сигнализатор (оранжевый) незакрытых дверей кабины.
Сигнализатор (оранжевый) холодного старта.
Сигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе.
Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.
Сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.
Сигнализатор (красный) аварийно низкого давления масла.
Сигнализатор (оранжевый) засорения воздушного фильтра.

Внимание:
- Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности устранения неисправности на месте допускается движение автомобиля до предприятия технического обслуживания за исключением случаев загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию.
- При несвоевременном обращении на предприятие технического обслуживания автомобиль может быть снят с гарантийного обслуживания.
- Время эксплуатации автомобиля с включенными сигнализаторами записывается в память блока управления.

ГАЗон Некст, технические характеристики которого значительно улучшены с учетом использования новейших технологий, выпускается с 2014 года. Это 5-ое семейство грузовиков средней тоннажности. Производится этот грузовик автомобильным заводом города Горького. Это не машина узкого профиля, а именно модельный ряд, градация которого осуществляется по линейкам, в зависимости от грузоподъемности, на:

универсальную;
городскую;
повышенной грузоподъемности;
внедорожную.

Отечественный автомобиль ГАЗон Некст — это реальный шаг отечественного автопрома на пути к импортозамещению. Мотор и львиная доля запчастей этого грузовика изготавливаются на территории Российской Федерации. Эксплуатационные характеристики двигателя ГАЗон Некст, а также его стоимость составляют достойную конкуренцию зарубежным аналогам.

Модели ГАЗон Некст

Эта марка производится в двух моделях, с разными типами кузова: удлиненным (C41R31) и стандартным (C41R11) и двухрядным или семиместным (C42R31). Последняя модель подразумевает возможность установки дивана в кузове, который станет отличным спальным местом. Такой комфорт позволяет применять машину в грузоперевозках на большие расстояния. Для всех грузовиков ГАЗ производитель изготовил один кабинный модуль.

Базовая комплектация ГАЗон Некст:

ГАЗ–C41R13: мотор ЯМЗ-53441, колесная база составляет 3,77 метра, есть шасси, это бортовой грузовик;
ГАЗ–C41R31: бортовой грузовик, у которого колесная база удлинена до 4,515 метров, имеется мотор Cummins ISF 3,8;
АЗ–C41R11: мотор Cummins ISF 3,8, бортовая машина с колесами в 3,77 метров и шасси;
ГАЗ–C42R33: бортовая машина с двойной семиместной кабиной и удлиненной колесной базой в 4,515 м. Мотор ЯМЗ-53441.

Размеры

Характеристики ГАЗон Next в рамках габаритных параметров следующие:

длина — от 6 м 43,5 см до 7 м 91 см (исходя из вида кузова):
ширина стандартная — 2 м 62 см;
высота фургона — 2 м 41,8 см;
дорожный просвет — 26,2 см.

Все эти параметры дают возможность ГАЗону передвигаться по разным видам дорог и даже по тем, которые не отличаются особым качеством. По бездорожью они тоже ходят довольно легко.

Характеристики ГАЗон Некст в рамках размеров шасси:

1 м 69 см составляет колея задних шасси;
1 м 74 см составляет колея передних шасси;
3 м 77 см — 4 м 51,5 см — размеры колесной базы.

Вес машины 8 700 кг.

Технические характеристики и маневренность

Технические характеристики ГАЗон Next позволяют этому автомобилю легко справляться с въездами и съездами, расположенными под углом 30 и 18 градусов. Автомобиль при полной загрузке в состоянии быстро развить скорость до ста километров в час при условии ровно асфальтированной дороги. Max скорость составляет 110 километров в час.

Автомобиль ГАЗон Некст: технические характеристики

Максимальные нагрузки на заднюю и переднюю ось кардинально отличаются: задняя — 6 600 кг, а передняя - 2 650 кг.

Грузоподъемность

модель C41R11: грузоподъемность составляет 5 тонн;
модель C41R31: грузоподъемность составляет 4,7 тонны.

Мотор (дизельный двигатель)

Газон Некст 10 тонн, согласно техническим характеристикам оснащен двумя двигателями: импортным и отечественным. Моторы турбированные, дизельные. Конструктивные особенности моторов идентичны: они оба четырехтактные, имеют охладитель надувочного воздуха. Оба обладают четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, вертикально. Оба мотора соответствуют европейским стандартам экологических требований.

Сходства и различия импортного и отечественного моторов, установленных в ГАЗоне Некст

Cummins ISF 3.8 e4R

Двигатель объемом 3,76 литра Cummins ISF 3.8 e4R дает возможность иметь мощность размеров в 152,3 лошадиных силы в рамках 2,600 оборотов. Крутящий момент — 497 Нм.

Мотор ЯМЗ-5344-20

Мотор российского производства ЯМЗ-5344-20, сделанный на Ярославском моторном заводе, имеет объем в 4,43 литра. Мощность его меньше — 137 лошадиных сил. Обладает 2 300 оборотами.Крутящий момент равен 490 Ньютонов. Максимальная скорость разгона — 100 километров в час.

В соответствии с техническими характеристиками, на ГАЗон Некст Сити (для перевозки не менее семи человек по городским дорогам) установлена пяти ступенчатая коробка переключения передач. Она обеспечивает крутящий момент до 500 Нм. Имеется главная передача по типу гипоидной, а также карданная передача, которая не обслуживается.

Шасси: особенности конструкции

Подвеска автомобиля модернизирована. Рессорная часть расположена как спереди, так и сзади. Имеются стабилизаторы поперечной устойчивости и рессоры длинной 1 м и 60 см. В симбиозе с гидравлическими амортизаторами, они работают по принципу двухстороннего действия. Имеется пневматическая тормозная система и дисковый тормоз.

В соответствии с техническими характеристиками ГАЗона Некст 10 тонника, эти машины комплектуются колесами типа R20. Однако при желании можно заказать низкопрофильные колеса на 17 с половиной дюймов. Такие колеса помогут значительно сократить погрузочную высоту с 1 м 30 см до 1 м 17 см.

Стоимость и расход горючего (дизельное топливо)

На ГАЗон Некст 10 тонник цена составляет примерно 2 000 000 рублей. Причем это весьма экономный автомобиль в плане расхода топлива. Согласно техническим характеристикам ГАЗона Некст, расход топлива этого автомобиля составляет примерно 20 литров на 100 километров. В соответствии со своими техническими характеристиками на газон некст 5 тонник цена составляет чуть больше 2 млн. рублей (2, 2 млн. — 2,4 млн.).

Такая разница между десятитонником и пятитонником обусловлена тем, что грузовик, перевозящий грузы объемом до 5 тонн, гораздо востребованней. Он более комфортно чувствует себя на городских дорогах, во время езды в черте города .Это маневренное авто, а потому более популярное. Подведя итог, можно смело сказать, что все модели ГАЗона Некст составляют достойную конкуренцию импортным аналогам, таким как Фиат и другим брендам зарубежных грузовых автомобилей.

Подмотка спидометра на Газон Некст – это вещь, без которой не обойдется ни один водитель, особенно если автомобиль служебный и работодатель регулярно требует подавать отчеты о расходе топлива.

Из-за несоответствия паспортных нормативов тому, что получается в жизни, приходится покупать топливо за свой счет, а это бьет по карману и не приносит радости ни водителю, ни его семье. Наше устройство после его приобретения помогает сохранить семейный бюджет. Как это происходит?

Вы берете Газон Некст моталку – прибор небольшого размера, умещающийся на ладони – подсоединяете к диагностическому разъему ОБД2 и за считанные минуты подматываете необходимые километры. Пробег на дисплее одометра начинает соответствовать нормативному – проблема решена. Обратите внимание, все эти манипуляции проводятся самим водителем, без вмешательства в проводку.

Посмотрите на видео, как действует наше устройство:

Принцип работы моталки

В основу функционирования подмотки Газон Некст положена имитация движения автомобиля. Выглядит это так: крутилка после подключения начинает подавать сигналы в КАН шину. Транслируемые сообщения похожи на сообщения, которые идут по КАНу, когда машина действительно движется. Эти пакеты сообщений электроника авто, в частности одометр, воспринимает за реальное перемещение со скоростью 200 км\ч, и так же как при езде, начинает увеличивать пробег. В итоге, «новые» километры фиксируются на дисплее одометра, пробег увеличивается, хотя Газон Некст стоял на месте с включенным зажиганием.

Какой лимит у прибора? Одна моталка подходит на одну машину?

Крутилка Газон Некст – безлимитное приспособление, у него нет ограничений на наматываемые километры. И в отличие от лимитного, он не заблокируется, например намотав 10 000 км. Намотать можно неограниченное количество километров. Время использования также никак не отражается на работе прибора.

Другой важный момент – отсутствие привязки к Vin коду ТС. В чем выгода? Одной моталкой можно накрутить не одну, а несколько одинаковых авто.

Почему лучше купить наше изделие

Безопасность. Подмотка Газон Некст безвредна для автомобиля. Это проверено сотнями машин, алгоритм прошивки давно и точно отработан.
Простота. Эксплуатация приспособления не вызывает никаких сложностей. С первой минуты получения покупки ею можно пользоваться. Прибор не требуется настраивать, дорабатывать. Подключаете к гнезду разъема ОБД2 и все.
Законность. Крутилка – легальное устройство. Ее использование не нарушает законодательства России.
Цена. У нас подмотку спидометра Газон Некст купить дешевле, потому что в цене отсутствуют наценки, а товар продается из первых рук. Дополнительный плюс – бесплатная доставка, за которую покупателям не придется платить.
Гарантия. На наше устройство мы предоставляем клиентам гарантию в 5 лет. Мы знаем, что моталка Газон Некст – надежная, долговечная и будет служить без нареканий гораздо больше, чем 5 лет. Поэтому если в гарантийный период с ней случится что-то непредвиденное, мы заменим ее новым изделием за собственный счет.

Выгоды клиентам от нашей компании

Безупречное обслуживание. За многолетнюю деятельность наша компания наработала авторитет и дорожит доверием клиентов, решая быстро и качественно их проблемы и запросы.
Отсутствие предоплаты. Еще одна приятная новость для наших заказчиков – оплата только при получении товара. Мы не ждем авансов и не просим платить «за воздух». Получили свой заказ, проверили – расплатились.
Техническая поддержка. Любой вопрос, возникающий в процессе эксплуатации подмотки, клиент может выяснить у разработчиков, независимо от того, насколько давно он приобрел наше изделие.

Как использовать крутилку Газон Некст. Инструкция

Включите зажигание/запустите мотор.
Найдите в салоне штатный разъем ОБД2.
Подсоедините подмотку к гнезду.
После подсоединения на корпусе прибора начинает моргать светодиод. Каждую секунду загорается красный свет. Таким образом, моталка сигнализирует об успешном начале работы.
На спидометре стрелка отклонилась на 200 км/час, на дисплее одометра цифры движутся в сторону увеличения.
Подождите нужных показателей, а затем остановите процесс накрутки – выдерните прибор из разъема.
Теперь можно глушить мотор, и выключать зажигание.

Важно! Подмотка происходит:

без вмешательства в проводку;
без ограничения срока использования;
со скоростью 200 км/час, что является максимальным показателем для данной машины.

При заказе просим учитывать, что нашу моталку нельзя использовать как смотку, чтобы уменьшить пробег. Она для этого не приспособлена. Мотает только вперед.

Удобные варианты заказа подмотки

Заполнить предлагаемые формы на сайте.
Связаться с оператором по 88002009286, что будет бесплатно для РФ.
Заказать обратный звонок.
Отослать сообщение через Viber, WhatsApp 89206843692.
Написать в чате Jivosite. Ответ на обращение вы получите в течение минуты.

Вторым, третьим, четвертым и пятым вариантом можно воспользоваться, если вам нужна консультация или ответ на вопрос.

Обращайте внимание на разницу во времени, поскольку это влияет на возможность получения быстрого ответа. Наш пояс – московский, сравните со своим.

Для нас важно, чтобы Вы могли совершить покупку в нашем магазине комфортно быстро и безопасно. Обращаясь к нам, Вы можете купить крутилку спидометра без предоплаты, а оплатить покупку уже непосредственно при получении.

Для удобства мы уже включили в стоимость крутилки спидометра все расходы, связанные с доставкой, в том числе и комиссию за наложенный платеж. Т.е. если крутилка спидометра стоит 3000р - то это та сумма, которую Вы заплатите на кассе при получении в почтовом отделении. Никаких скрытых платежей и переплат!

Мы отправляем заказы в любую точку РФ. Большая часть заказов отправляется Почтой России, почтовым отправлением первого класса.

Почему почта?

отделение почты есть в любом населенном пункте;
фиксированная стоимость пересылки в любой регион;
есть возможность оплатить покупку при получении;
приемлемые сроки доставки. По опыту (несколько тысяч посылок) посылка доходит в любой региот РФ в течении недели. Т.е. в среднем 5-7 дней;
сохранность посылок - все посылки первого класса имеют вес не более 2 кг, что исключает механические повреждения при пересылки. Случая механического повреждения крутилки не было ни одного!;

Другие способы доставки

Другие способы оплаты

Если Вы хотите сразу же оплатить заказ, то сделать это можно совершив перевод на карту сбербанка. Для этого необходимо связаться с нами - предоставим реквизиты.

Так же есть возможность оплатить заказ с кредитной карты. Для этого так же свяжитесь с менеджером.

Мы так же можем принять оплату на Яндекс кошелек или Киви кошелек. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Здравствуйте господа. Имею нужду наматывать пробег на Газон NEXT. Пожалуйста подскажите соображения. Наверняка есть готовые решения.

Напряжение какое? Сколько импульсов? Можно подробнее? Есть ардуино и познания не большие в ардуино

Какой датчик скорости стоит?

Вобще не знаю. тесть ездит. Я и спросил от а до я

По примеру вазовского.Амплитуда 12В, частота в расчете 6 импульсов на метр, то есть при частоте 10кГц скорость на спидометре будет 60 км/ч.
Берешь генератор импульсов с регулировкой частоты, подключаешь к проводу датчика, увеличиваешь частоту смотря на спидометр и в добрый путь.

Спасибо! А точно там не 5 вольт нужно на вход от датчика?

Можешь и 5В подавать, там все равно считает по низкому уровню.

датчик скорости, вроде как, построен на основе датчика Холла, и имеет выход "открытый коллектор". Вот его (открытй коллектор или сток) и надо иметь на выходе своего девайса. В этом случае пофиг, какое там напряжение приходит с мозгов, всё равно активный уровень — низкий.

Спасибо. Т е если я запитаю ардуино от сети авто через стаб, сделаю скетч генератор на сколько потянет кварц на ардуине, и подкину на эбу то должно пойти? Примерно импульсов сколько в секунду не подскажите нужно, чтоб спидометр 200 показывал?

я порекомедую более тупое решение: генератор на какой-нить LM555 и транзистор с открытым коллектором (стоком) на выходе. Частоту крутить ручками переменным резистором

В ардуино понимаю и не больше. У вас случайно схемы не завалялось вот как вы написали чтоб собрать и подключить)

что-нить наподобие этого, динамик не подключаем, выход взять с коллектора транзистора
кнопки не ставить, поставить один-единственный резистор, переменный, килоОм 10.

у китайцев, кстати, такого, полно в продаже. Если время терпит, можно заказать с Али. Искать по запросу "генератор на NE555"

Т е вот таким можно? С питанием понятно, а там где контакт out — это уже на мозги машины на вход датчика скорости? И сколько он импульсов выдаёт от и до?

ключиком бы его выход дополнить.

не, обычным транзистором n-p-n или n-канальным мосфитом, чтобы получить открытый коллектор или сток, как на схемке, что я привёл

А если без него, чем опасно?

а вот ХЗ, выдержит ли выход 555. Может и не выдержать, и тогда 555 отправится в Мир Вечной Охоты. Проще поставить 1-копеечный транзистор, любой, хоть КТ315. Сдохнет — не жалко, заменить легко и дёшево.

Вам не трудно нарисовать условно 555 его три контакта и как к нему подключить транзистор кт315 и с какой ноги транзистора тянуть на провод к машине который считывает импульсы. В транзисторах я дуб дерево.

кстати, питать всё это можно и от 12в, 555, вроде, нормально переваривает до 15в

для того чтоб все же эта вся конструкция не накрылась медным тазом лучше поставить стабилизатор напряжения 5в, ну и для зимних вариантов использовать таймер SE555 у него температурный режим хорошо подходит для холодных зим и жарких летов)))

short-circuit

кстати, питать всё это можно и от 12в, 555, вроде, нормально переваривает до 15в

и уважаемый, я бы немного подправил вашу схему, так как импульсы с датчика скорости имеют прямоугольную форму обязательно чтоб фронт импульса был положительный. в вашу схему стоит добавить резистор на 1кОм в цепь коллектора транзистора и выходной сигнал брать с того же самого коллектора тогда все будет работать идеально. а вот с амплитудой напряжения я бы посомневался что там 12в, для начала необходимо замерять его мультиметром без движения. возможно там будет 5в амплитуда сигнала

датчик скорости имеет выход "открытый коллектор", а нагрузка его находится в приборке. Резистор на + поставить, хуже не будет. Лучше тоже. Обычно, питание датчика Холла +12в. Впрочем, нам это пофиг, т.к. мы отдаёт только открытый коллектор. А вот если там и реально +5в, то резистор нагрузки к +12в будет уже некстати, и ток от +12в в цепи +5в уже нафиг не нужен

почему я привязку к борт напряжению делал, потому как лучше всего подключить прямо к панели приборов, к самому датчику скорости немного геморройно подлазить. но как вариант можно и к самому датчику, к тому же туда приходят все напряжения борт сети и от туда же уходит выходной сигнал. но, что мне не нравится это то что необходимо будет постоянно включать зажигание для обманного процесса.

как раз на подобной плате делал ус-во для намотки моточасов на ДЭС превосходно работает. питание было 24в стабилизировалось черз ЕН5 для питания таймера 555 выходной каскад на КТ815. единственный минус нет стабильности частоты, но она там в принципе и не важна. стрелка тахометра по началу гуляет от 1500 до 2000 об\минуту потом стабилизируется в районе 1500об\мин. хотя и достаточно 1000об\мин чтоб счетчик моточасов запускал внутренние часы, в данном случае изготовить подобный генератор импульсов и подключить его к датчику скорости или же найти по распиновке панели куда приходит сигнал с датчика скорости и подключится в этой точке

А какую плату лучше покупать, с одним подстроечником или с двумя? Я так понял с двумя это чтоб длительность паузы выставить? Можно в принципе и с одним подстроечником? У меня этот вопрос до сих пор открыт.

с одним подстроечником. два подстроечника это не много не тот генератор, в нем одним регулируешь частоту, другим скважность импульсов. кстати готовое устройство обошлось по стоимости 150р

Читайте также: