Где бензонасос ниссан бассара

Опубликовано: 05.07.2024

Топливный насос – это сердце работы двигателя. Благодаря ему топливо подается под давлением из бензобака в моторный отсек. Но иногда случается, что это модуль начинает барахлить, а то и вовсе останавливается. Вот тогда появляется необходимость замены топливного насоса Ниссан Бассара.

Случается, что от модуля подачи топлива идут свистящие звуки и тональность работы двигателя меняется. Необходимо еще обратить внимание на то, нет ли падения мощности двигателя, скорости разгона. Иногда при езде, появляются провалы. В худшем случае машина просто встанет посреди дороги. Все эти симптомы могут указывать на то, что пора делать диагностику. Конечно, необходимо еще проверить, не в фильтре дело, все ли в порядке со стартером и т.д.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Замена топливного насоса	от 1500 руб.
Снятие / установка бензобака	от 4000 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

Обычно при диагностике проверяется давление в системе при помощи подключения манометра к штуцеру топливной рампы. Бензонасосы используются двух типов - механические и электрические, в зависимости от модели автомобиля. Поэтому проблемы бывают еще в электрической части. На СТО внимательно проверят и состояние клемм, и реле предохранителя, и моторчика, измерят напряжение и т.д. Если починить его нельзя, вам предложат его поменять. Сразу лучше заменить топливный фильтр и прокладки.

Самостоятельно сделать такие работы не очень сложно, но для этого нужны опыт, знания и условия. При неумелой замене можно облиться бензином, надышаться парами топлива, да и просто неправильно установить. Если не соблюдать технику безопасности, можно сделать пожар. Поэтому советуем обратиться в наши автосервисы в Санкт-Петербурге.

Чтобы бензонасос отработал положенный срок службы – а это 150-200 тыс. км пробега, - нужно соблюдать определенные правила эксплуатации. Вовремя чистить и менять фильтр, не ездить с минимальным количеством топлива, вовремя заправляться, следить за качеством топлива и соответствием его.

Привет форумчане!
Может кто подскажет, где находится топливный насос и как до него добраться? Можно на словах, но лучше с картинками :)
Я так подозреваю, что где-то под задним сиденьем, под полом (вот только не понятно с какой стороны). Но для этого я так понимаю надо задние сиденья и покрытие снимать? Но это считай пол-машины разбирать.
Может как-то до него можно полегче добраться? В связи с этим еще вопрос. Какой из шлангов "обратка", а какой "прямой". Правильно я указал на фото, то что обведено красным кружком - это тот шланг, по которому бензин поступает в форсунки, а выше шланг - это "обратка"

Еще забыл. Предохранитель топливного насоса где находится?
Собственно главный вопрос, как проверить поступает ли бензин в форсунки, без разбора половины машины. :). Я так понимаю, надо скинуть шланг, который я указал на фото, включить зажигание и посмотреть, качает ли топливо насос. И если не качает и предохранитель целый, то какие мои дальнейшие действия?
Машина: Pressage 1998г.

По-моему бензобак снимать куда геморней, чем отодвинуть сиденье

шланчик, по которому бензин подаётся напрямую из из бака, это тот который подходит к топливной рейке

предохранители вроде находятся под капотом

проверь топливный фильт, он находится снаружи под пассажирским сиденьем

Прошу прощения за ламерские вопросы. Хочется просто знать наверняка, чтобы не разбирать лишнего. При другом каком-либо раскладе, отогнал машину бы в сервис. Но т.к. машина не на ходу, пока не хочется платить за эвакуатор. Да и просто есть время самому повозиться. Хотя бы найти в чем причина.
Я собственно перед тем, как создать тему, полез посмотреть и попробовать поднять коврик. Но это оказалось не так просто. Чтобы нормально поднять коврик и шумку придется снимать все пластиковые рейки, которые прикрывают направляющие, по которым ездит кресло. Потому что, если их снять только с одной стороны, то коврик с шумкой всеравно не поднимается на достаточную высоту. Я так думаю и пороги пластиковые надо снимать, т.к. они тоже коврик держат. Я увидел лючок, там где я обвел красным квадратом на фото, но не был уверен, что это он - бензонасос. Я правильно указал место?. Поэтому и решил спросить, как говорится, коллективного разума :).
Просто еще возникло сомнение, что люк этот находится еще где-то дальше под ковром и тогда придется снимать задние сиденья.

По поводу снятия пластиковых реек. Поначалу я долго тупил и не понял как их снимать (думал они "отстегиваются" или на клипсах сидят). Но потом разобрался. Их просто надо вытягивать на себя.

да, вроде лючок там, люк откручиваешь, там ещё болтов куча его держит, а под ни как раз насос

а на будущее, лучше наверно купить книгу, там всё написано и показано)))

Миниатюры

Затем померил мультиметром на фишке на тех контактах, которые на насос - 12в не приходят.
Ну полез смотреть реле. Добрался до реле. Собственно вопросы следующие:
При включении зажигания и когда стартер крутишь реле должно характерно щелкать?. Реле буквально перед носом, держу его руками, но тишина.
И как померить, что 12в приходят на реле на фишку, которое на реле одевается?
Я так понимаю что я должен (+) мультиметра подать на 2 или 3 контакты и (-) взять с массы?. И далее как в мануале написано еще проверить т.н. "выходной сигнал" между 104 контактом (на фишке контакт №1) и массой?
Правда сейчас глядя на схему подумал, что 12в. может не приходить на реле, на бензонасос, если масса отвалилась. Может кто подскажет, как массу вызвонить, то что под номером 6 на схеме отмечено.

По мне так ужасная конструкция местонахождения лючка бензонасоса в таком огромном сарае.ускоглазый создатель не только не додумался поместить лючек с правой стороны, под длинным сиденьем, так он ещё расположил его так что снимать приходится не только левое сиденье, но и весь механизм передвижения кресла вместе с салазками.а ведь можно было двинуть лючек на 3см ближе к левой двери и уже не пришлось бы снимать салазки.я конечно понимаю что не каждый день туда лазить нужно, но за вчерашний и сегодняшний день я три раза собирал-разбирал все это.а все из за моей не внимательности, и лени конструктора узкоглазого, который не стал делать лючек в более доступном месте…теперь по подробней)))
Вообщем ехал я ехал, как всегда никого не трогал…машина глохнет и больше не заводится.полез изучать проблему.свечу выкрутил.искра есть.шланг подачи бенза сбросил, зажигание включаю, бензин не идёт(((давай преды все дергать.и в салоне, и под капотом.все целые…в богажнике завалялся бензонасос карбовый выносной электронный.знал что давление маленькое, но думал авось хватит)))внедряю его в систему подачи топлива, машинка заводится но сразу глохнет.а с третьего раза завелась нормально.отключаю карбовую помпу все работает.глушу, завожу.все работает.обрадовался, хоть и не понял как так получилось.через час бензонасос снова отказал.опять подключаю помпу, долго и много раз пытался заводить, ни в какую не хочет.снимаю сидушку, пластик, механизм, салазки, лючек.вытасктваю насос, покупаю новый, собираю все это обратно завожу.работает, но увы не долго…опять помпу подключаю, машина мучается и все таки заводится)проработала и опять заглохла.а ведь новый насос стоит.таким образом я весь вечер мучался с заводом, еле доехал до дома.были бы бампера по выше давно на верёвке уехал бы…пол ночи в инете искал решение.листал схемы в которых не понимаю.помогли советы знающих людей в группе ватсап.намекнули мне на то что нужно посмотреть на фишку в лючке бензостанции.с утра этим и занался.разобрал и действительно прогорел контакт.перепоял плюсовой провод на другую ножку и забыл о проблеме)ниже, или выше пошаговые фото разбора салона и извлекание бензонасоса с фотками проблемного места.так же фото бензопомпы на карбовый движок.может кому пригодится, особенно для тех кто оригинальный мех насос не может найти.этот насос отличной заменой будет.качает где то 0.2-0.4очка.для любого карба заглаза)
Так как не нашёл как подписывать надписи под фото, оставлю один сплошной комментарий последовательности действий.
Берём сидушку.левую.одноместную.передвигаем на середину.с переди и сзади по краям лючки.открываются сверху.под ними 4болта.откручиваем.сидуха снимается.дальше 5винтов на декоративный пластик.открутили-сняли.далее 4 болта механизма салазок.открутили-сняли.салазки прекоывают декаративные полоски.а полоски по краям зафексированы планками.планки с крышечками.открываются в противоположную сторону от салазок, крышку открыл там по 2пластиковых клипсы.чуть открутил, вытащил середину клипсы убрал кармашек.и так убираем две передних крышечки.задние не обязательно, со второго раза я их не стал снимать.отодвигаем полоски салазок в сторону лобового стекла и теперь можем задрать ковёр и шумку между салазками которые.задираем их по сторонам и уже видим лючек, но из за пиздаглазого создателя откоучиваем левую салазку, хотя впринцепе то она нам не мешает, но не открутив ее мы не снимем правую салазку, а она нам сцука мешает всего на 3-4см.вообщем снимаем обе салазки по два болта на каждую и получаем доступ к лючку.снимаем лючек откручтвая саморезы и вот она крышка бака.с защелками я там тоже поебался)))так что нужно иметь ведешку под рукой чтоб вымыть всю грязь из защёлки.хотя у меня и 3-4раз снимая защёлки не легко они давались…у них надо зажать сердцевину а рубашку сдвигать.вообщем вроде все рассказал.фото приложил.на последних фото то что сгорело)а раз залезли в механизм движения кресла советую залить все обильно маслом.я отработкой декстрона заливал.особенно внутрь салазок, но это в следующей записи)

Автомобиль заглох на трассе. Нет запуска. Рутинная работа.Стандартные процедуры проверки системы зажигания и топливоподачи. Проверяю искру на разряднике - норма. Электронная диагностика показала – ошибку по детонации(не имеет отношения к проблеме).

Обороты, время впрыска при прокрутке все в норме. И дальше по плану тест работы насоса. Насоса не слышно. Реле срабатывает. Задние сиденья на вынос, снимаю лючок. Исключаю сигнализацию. Контролька ярко вспыхивает при включении замка. Сопротивление мотора насоса – бесконечность (обрыв). Вот и заветное решение проблемы. Остается заменить топливный насос. Вынос тела насоса на стол - проверка. И здесь первая осечка - сопротивление обмотки насоса в норме при подаче напряжения- вращается….. Ну я-то знаю коварность сточенных и залипших щёток. Один удар по телу и он снова оживает. Нет - ставлю контрактный насос. Временная сборка и ….. не работает. Вот и рутина. Внешне все красиво в корпусе - нет изъянов (только малость в пыли верхняя пластиковая крышка). Проверка сопротивления обмотки мотора – 1,5 Мом…. Снова снимаю насос и на стол с тщательной проверкой цепи обмотки. Теперь при замере – обрыв по обоим проводам. Мою очистителем верхнюю крышку насоса и отмываю дырку. Раньше я её не заметил.

Радуюсь за клиента, что машина не загорелась в пути, а просто заглохла. Контакты обмотки мотора насоса в пластике сгнили. Пластик оплавлен. Маловероятно предположить заводской брак. Машина отработала уже несколько гарантийных сроков. Вероятней всего оплавление пластика произошло из-за превышения нагрузки на насос (лед в баке, либо подклинивающий регулятор давления). Вспененный пластик дал доступ воды к контактам. А вода разрушила контакты.

пример- лед в бензобаке

Покупка кассеты насоса заняла некоторое время. Можно было отремонтировать и старую крышку, но клиент решил подстраховаться и заменил все детали (включая насос) на контрактные. Установка насоса с проверкой давления – и запуск. Мотор оживает.
Обычный ремонт. Рутинная работа. Главное только, чтоб глаз не был замылен.Сюрпризы случаются даже в рутине.
Всем удачных ремонтов. Владимир Бекренёв г. Хабаровск.

Назад
Вперед

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.У вас нет прав оставлять комментарии.

Бензонасос в Nissan Almera, как и в каждой другой машине, представляет собой один из главных элементов системы подачи топлива. Его периодическое обслуживание считается обязательным требованием для поддержания авто в рабочем состоянии.

Где находится и как заменить бензонасос Nissan Almera

Выявить неисправность этого элемента можно по рывкам машины, которые появляются во время езды на высоких скоростях (свыше 90 км/ч). Чтобы избежать выхода из строя бензонасоса, нужно заправлять машину только качественным топливом.

Непосредственно бензонасос в Nissan Almera находится в топливном баке. Особенность этой модели авто состоит в объединенной, цельной конструкции фильтра очистки и бензонасоса. Чтобы заменить эту систему, нужно придерживаться следующей инструкции:

Вначале необходимо удалить подушку заднего кресла. Для чего требуется сбросить давление горючего. Для этого с левой части панели управления нужно найти блок предохранителей. На пластиковой заглушке находится схема, позволяющая отыскать предохранитель, который отвечает за функционирование топливного насоса (чаще всего он имеет маркировку «FUEL PUMP»). Его требуется извлечь, затем завести авто. Через время двигатель заглохнет. Необходимо так выполнить несколько раз, пока машина совершенно не будет заводиться.
После требуется удалить крышку заливной горловины и скинуть давление в бензобаке.
Затем ключом выкручиваем 3 болта черного цвета (чаще всего — они пластиковые, редко делаются из металла), теперь удаляем люк смотрового отверстия.
Можно наблюдать белую емкость, где находится непосредственно бензонасос, который собой представляет стальной цилиндр.
После необходимо отсоединить возвратный шланг, аккуратно надавливая на защелку.
Берем предварительно заготовленную тару и ставим под шланг, из которого выльется горючее.
Теперь демонтируем второй шланг (горючее не польется).
После снимает разъем со жгутом и измерительный поплавок топлива в бачке и вынимаем конструкцию бензонасоса.
Далее необходимо осторожно снять топливный шланг.
Удалив поплавок с дополнительным датчиком необходимо снять кожух бензонасоса.
Так можно добраться до топливного фильтра. Устанавливаем новый насос с фильтром в обратной последовательности.

В конце нужно установить назад предохранитель, который отвечает за работу бензонасоса. Определенные мастера забывают об этом, а после еще несколько часов проводят в поисках поломки. Без этого предохранителя мотор не запустится.

Полезное видео: Как заменить топливный насос на Ниссан Альмера Классик

Меняем топливный насос и фильтр грубой очистки на автомобиле Ниссан Альмера Классик.

Читайте также: