Где находится бензонасос на тойота спринтер кариб

Опубликовано: 07.07.2024

Позвонил друг. попросил скататься в магазин за телефоном. Легко!
Вышел, сел, поехал.
не доехал до друга метров 500.
Зачихала, затряслась, заглохла. А перед этим тяга пропала.
Попробовал завести — стреляет в воздушок и не заводится.
Прислушиваюсь к бензонасосу — гудит.
Ну это еще не показатель.
Отсоединяю шланг обратки, кручу стартером. Пусто. топливо не идет.
Вывод? Правильно.
1. Либо закончился бензин (но уровень показывает чуть меньше пол-бака);
2. Либо сдох топливный насос.

и тут я вспоминаю, что еще вчера ночью она тягу на пару секунд потеряла. точно насос.
Так как на 95-х карибах насос снимается только со снятием бака. звоню другану, отрываю его от обеда. заставляю его завести свой джип на механике и отогнать меня через весь город на СТО, где я сам раньше работал.
Благо, связи там остались. и могу бесплатно на яме постоять. Инструмент в багажнике, поехали.
Приехал, подождал, пока мне освободят яму. Ок.
Собрались затолкать машину. Думаю, чем черт не шутит. проворачиваю стартером. карибасик завелся и я заехал на яму. хм…
Это был первый звоночек.
Ладно, долго ли умеючи (а умеючи то долго ;) ) снимаем бак. А для этого:
1. Сливаем топливо с бака. (мне было лень. я не сливал) через специальный болт в днище бака.
2. Открываем топливозаправочный люк.
3. Откручиваем 4 болтика, держащих пластиковый кожух и снимаем гайку запора люка. (Ключ на 14);

4. Вытаскиваем пластиковый кожух;
4 с половиной. в багажнике отсоединяем два штекера. Один на датчик уровня топлива. второй на бензонасос.
Там еще люк такой на трех саморезах. фотку не снял. но в багажнике в полу всего один люк, так что не ошибетесь. он слева от запаски.
5. Лезем под машину, отсоединяем три шланга. Два просто пассатижами и поддеваем плоской отверткой.
Третий раскручиваем двумя рожковыми ключами (на 14 и на 19);

6. подкладываем что-ньть под бак и выкручиваем два болта (Головка на 14 вроде бы), которые держат ленты, которые в свою очередь держат сам бак. Бак падает на заботливо подложенную подушку.
7. Дальше два варианта. по уму откручиваем заливную горловину, но я не стал.
Я просто раскрутил 6 или 8 болтиков, которые держат насос. болтики на 8. можно и крестовой отверткой. но головкой надежней.
8. Все, вытаскиваем бензонасос.
Диагностика насоса на стенде выявила. что давит он 3,7 бара.
Вроде достаточно. но понятно, что он устал.
Так как наша жаба давит нас сильнее всех, решаем оставить насос. тем более по всей конструкции видно, что он не родной. Фиг с ним.
думаем, думаем, думаем.
фильм, фильм, фильм!
Кино и немцы.
И тут я решил засунуть руку в бак в поисках грязи. тем более, что фильтр грубой очистки совсем непрозрачный.
что мы обнаруживаем в баке? ничего. Совсем ничего!
Даже бензина там нет, штопанный сандаль.
И тут озарение.
Вспомнил вчерашнюю мысль, что вроде как бензин должен был заканчиваться, а стрелка уровня замерла на середине.
Вспомнил, что запозавчера снимал панель, чтоб лампочку поменять. и вполне мог не до конца защелкнуть шлейф на панели сзади. А значит стрелка уровня застряла -> бензин кончился -> насос давление не создал -> бедная смесь -> слабая тяга, выстрелы в воздушный фильтр, остановка мотора.
Етить-колотить.
Раз пошла такая пьянка, меняем фильтр грубой очистки и собираем все обратно.

Если автомобиль начинает дергаться в начале движения, медленно разгоняется или глохнет при падении оборотов двигателя, одной из причин неполадок может быть неисправность бензонасоса. В таком случае снять его для проверки или замены вполне можно самостоятельно. Перед началом работы желательно проверить количество бензина в баке.

Демонтировать топливный насос удобнее и безопаснее всего при минимуме топлива. Тем не менее, часть топлива может пролиться, поэтому следует заранее запастись ветошью.

Инструкция

У Toyota Sprinter топливный насос расположен на крышке бензобака, который, в свою очередь, находится под задними сиденьями. Это выгодно отличает модель Sprinter от, например, Prado, в которой для снятия бензонасоса необходимо снимать весь топливный бак. Чтобы добраться до бензобака, необходимо сначала извлечь из салона задний диван. В полу станет виден небольшой люк, закрепленный четырьмя болтами. Открутив болты и сняв крышку, видим непосредственно верхнюю часть бензобака. Как правило, в этом месте скапливается большое количество грязи и пыли, так что перед тем, как приступать к демонтажу бензонасоса, необходимо удалить все загрязнения.

Собственно топливный насос вместе с датчиком уровня топлива составляют так называемый топливный модуль. Сначала необходимо отсоединить электрический разъем, затем раскрутить гайку, расположенную слева, после чего следует отсоединять трубки подачи и отведения топлива. Именно в этот момент понадобиться ветошь, потому что из трубок могут вытечь остатки бензина. Затем следует отвинтить крепежные болты крышки бензонасоса и, аккуратно поворачивая из стороны в сторону, вытащить весь модуль. Иногда крепежная гайка трубки подачи топлива не откручивается. В этом случае применять силу нужно с осторожностью, чтобы не сорвать резьбу или не повредить саму гайку.

Мне до этого пришлось снять аккум., больше двигатель не заводился, я так понимаю что корректно ошибки можно посмотреть после прогрева движка, так вроде в мануале. Или я не прав?

Народ подскажите кто знает последовательность срабатывания реле, схема есть, а вот разобраться в ней. Те интересует что в какой последовательности должно срабатывать при запуске, т.е как работает цепь подачи топлива, зажигания, впрыска.

WolandK писал(а): Мне до этого пришлось снять аккум., больше двигатель не заводился, я так понимаю что корректно ошибки можно посмотреть после прогрева движка, так вроде в мануале. Или я не прав?

Ключ на старт . пробуем заводить . независимо от результата: вынимаем ключик . закорачиваем E1-Te1 . и читаем чо намаргал

На блок управления двигателем приходит два отдельных плюса: контакты ВАТТ и В+(В1). Первый - постоянный, запитан, как правило, через предохранитель "STOP". Второй появляется при включении зажигания. Если при включении зажигания не горит "ЧЕК", значит отсутствует питание на блоке управления. Если все преды в порядке, главное реле впрыска и реле бензонасоса исправны, остается проверить главное реле двигателя (ENGINE MAIN RELAY).

При перемыкании разъёмов лампочка чек не горит, и ничего не отмаргивает. Решил тащить машину к электрику, все собрал, подкючил- и о чудо она завелась. Я от досады чуть перчатку не съел, ну естественно электрик предлагает подождать повторения отказа. Вот досада.

Еще раз здрасте. В общем проблема повторилась, т.к. с финансами туго решил разбираться сам. Добрался до эбу, на batt питание приходит, а вот на b+ при включении зажигания нет, начал проверять цепь от глав реле системы впрыска- на реле управление приходит, входящий + есть, а вот дальше контакт теряется: на b+ что на фишке эбу приходит всего 1,4 v, решил разобрать монтажный блок №2 что в моторном отсеке, это тот где и расположено это реле- и увидел тройную скрутку( видимо предедущий владелец наколхозил из 3 разных по сечению проводов, причем не обжал их а просто пререплел) на исходящем от реле проводе к b+ процессора, удалил все , сделал как положенно- и вот есть контакт , все работает.

Основной блок предохранителей в салоне (на рис. № 6), находится ниже руля, ближе к двери (для моделей с левым рулем). Открываем панель, представляющую из себя пенал для мелочей и бумажек. Снимаем её, потянув вверх и на себя. Под ней находится блок предохранителей:

TURN (7.5A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация
резерв
GAUGE (10A) — освещение, габариты, система кондиционирования, фонари заднего хода, система управления люком, стеклоподъемники, обогреватель заднего стекла
WIP (20A) — (wiper) стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, и стекла задней двери
I-UP/M-HTR (10A) — система повышения частоты холостого хода / обогрев боковых зеркал
ECU-IG (10A) — система впрыска топлива
IGN (7.5A) — система зарядки аккумулятора, система впрыска топлива, система подушек безопасности (SRS)
STOP (15A) — стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал
TAIL (15A) — задние габариты, измерительные приборы и датчики, часы, прикуриватель, аудиосистема, обогреватель заднего стекла, подсветка номерного знака, системы впрыска топлива, система кондиционирования, аварийная сигнализация, центральный замок
Резерв
Резерв
OBD (7.5A) — система диагностики OBD-2
ECU-B (7.5A) — система подушек безопасности, задние противотуманки
ST (5A) — система запуска
D/L (30A) — центральный замок
FOG (15A) — противотуманные фары
S-HTR (15A) — (Seat Heater) подогрев сидений
резерв
CIG (15A) — аудиосистема, часы, прикуриватель, электропривод боковых зеркал
DEF (40А) (серый) — обогреватель заднего стекла, предохранитель: DEF I-UP/M-HTR
Power (30А) (розовый) — электропривод стеклоподъемников, электропривод люка

Этот же блок с обратной стороны:

A — реле обогревателя заднего стекла B — реле габаритов C — интегрированное реле

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителей

Маркировка / обозначения	За что отвечает (с описанием)
F (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
F (Ф-2) / 5	Резервация
F (Ф-3) / 10	Резервация
F (Ф-4) / 10	Резервация
F (Ф-5) / 20	Автомобильный сигнал
F (Ф-6) / 30	Центральный замок
F (Ф-7) / 30	Резервация
F (Ф-8) / 20	Система электрического питания
F (Ф-9) / 10	Стеклоочистители лобового стекла
F (Ф-10) / 10	Омыватели передних фар
F (Ф-11) / 10	Омыватель заднего стекла
F (Ф-12) / 10	Топливная аппаратура (дополнительно)
F (Ф-13) / 30	Контролер трансмиссии автоматического типа
F (Ф-14) / 30	Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона
F (Ф-15) / 10	Автомобильная розетка
F (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
F (Ф-17) / 15	Аварийка, поворотники
F (Ф-18) / 20	Резервация
F (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
F (Ф-20) / 20	Кислородный датчик
F (Ф-21) / 20	Резервация
F (Ф-22) / 20	Стеклоподъемники
F (Ф-23) / 20	Система курсовой стабилизации
F (Ф-24) / 20	АБС (ABS)
F (Ф-25) / 15	Резервация
F (Ф-26) / 15	Резервация
F (Ф-27) / 20	Подсветка вещевого ящика
F (Ф-28) / 15	Вентилятор отопителя (печка)
F (Ф-29) / 15	Система кондиционирования
F (Ф-30) / 20	Топливная система, реле бензонасоса
F (Ф-31) / 15	Система безопасности
F (Ф-32) / 20	Резервация
F (Ф-33) / 20	Датчик силового агрегата
F (Ф-34) / 20	Боковые зеркала
F (Ф-35) / 20	Стоп сигналы
F (Ф-36) / 20	Зарезервировано
F (Ф-37) / 20	Зарезервировано
F (Ф-38) / 20	Зарезервировано
F (Ф-39) / 20	Зарезервировано
F (Ф-40) / 20	Зарезервировано
F (Ф-41) / 20	Дополнительно
F (Ф-42) / 20	Дополнительно блок печного отопителя
F (Ф-43) / 20	Дополнительно блок печного отопителя
F (Ф-44) / 20	Дополнительно блок печного отопителя
F (Ф-45) / 20	Дополнительно блок печного отопителя
F (Ф-46) / 20	Дополнительно блок печного отопителя
F (Ф-47) / 20	Подсветка
F (Ф-48) / 20	Освещение салона
F (Ф-49) / 20	Реле омывателя лобового стекла
F (Ф-50) / 20	Резервация
F (Ф-51) / 20	Резервация
F (Ф-52) / 20	Электронный блок управления силовым агрегатом
F (Ф-53) / 20	Резервация
F (Ф-54) / 20	Резервация
F (Ф-55) / 20	Резервация
F (Ф-56) / 20	Стоп сигналы
F (Ф-57) / 20	Головной свет
F (Ф-58) / 20	Дроссельная заслонка
F (Ф-59) / 20	Стеклоподъемники
F (Ф-60) / 20	Противотуманные фары задние
F (Ф-61) / 20	Зажигание
F (Ф-62) / 20	Топливная аппаратура
F (Ф-63) / 20	Электрическое оборудование
F (Ф-64) / 20	Резервация
F (Ф-65) / 20	Контактная плата задних фонарей, стоп сигналов
F (Ф-66) / 20	Блок цифровых датчиков

Признаки неисправности

Прострел искры между модулями из-за слабого контакта, прогорания плавильного элемента;
Слышен запах плавленой пластмассы в месте установки монтажного блока;
На приборной панели светодиодное уведомление индикатора о неисправности оборудования в моторном отсеке, салоне машины;
При подаче напряжения, активации оборудования агрегаты неактивны.

Причины поломки

Не соблюдение сроков проведения диагностики, профилактики автомобиля;
Установка неоригинальных деталей, низкого качества изготовления;
Нарушение технологии монтажа;
Повреждение монтажного блока;
Замыкание в электрической цепи;
Повреждение силового кабеля, обрыв цепи;
Ослабление, окисление контактов.

Блок предохранителей рядом с ногой пассажира (левый руль)

1 — A/C (15A) — система кондиционирования, вентилятор 2 — HTR M (40A) — вентилятор отопителя A — реле отопителя

Предохранители и реле в моторном отсеке

Блок предохранителей рядом с левой стойкой (на рис. № 2)

резерв
SPARE (5А, 7.5А, 15А) — запасные предохранители
SPARE (5А, 7.5А, 15А) — запасные предохранители
SPARE (5А, 7.5А, 15А) — запасные предохранители
MAIN (40A) — система запуска, передние фары предохранители: HEAD(RH) или HEAD(RH-UPR), HEAD(LH) или HEAD(LH-UPR)
DOME (15A) — аудиосистема, освещение салона, местная подсветка, освещение багажника, часы
HAZARD (10A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация
AM2 (15A) — вторая цепь замка зажигания, система кондиционирования, плавкие вставки ST и IGN
резерв
HEAD(LH) или HEAD(LH-UPR) (10A) — левая фара
ALT-S (5А) — система зарядки (генератор)
HEAD(RH) или HEAD(RH-UPR) (10A) — правая фара
EFI или F-HTR (15A) — электронный блок управления двигателем
HORN (10A) — звуковой сигнал
FAN (30A) — вентиляторы
AM1 (50A) — первая цепь замка зажигания, предохранители: CIG, TURN, GAUGE, ECU-IG, WIP, S-HTR

FL ALT (100A) — главный предохранитель, предохранители: FAN, CDS, HTR, A/C FL ABS (50A) — предохранитель ABS, предохранители: AM1, POWER, D/L, TAIL, FOG, ECU-B, STOP, DEF, DEF I-UP/M-HTR

A — ST — реле стартера B — HEAD — реле фар C — EFI or F-HTR — реле системы впрыска D — ENGINE MAIN — реле двигателя E — FAN No 1 — реле вентилятора охлаждения F — HORN — реле звукового сигнала

Блок предохранителей рядом с аккумулятором (на рис. № 3)

1 — CDS (30A) — вентилятор конденсатора кондиционера A — A.C MG — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера B — A.C FAN No.3 — реле № 3 вентилятора радиатора C — A.C FAN No.2 — реле № 2 вентилятора радиатора

Блок предохранителей ABS, находится рядом с правой фарой (на рис. № 1)

A — (зеленое) — реле электромагнитного клапана ABS B — (черное) — реле электродвигателя насоса ABS

Схема предохранителей тойота спринтер ae100

— предохранитель вентилятора обдува радиатора. Если поползла стрелка температуры, первым делом смотрят на уровень антифриза, затем на этот предохранитель а потом уж грешат на термостат.

— предохранитель регулятора напряжения генератора. Если предохранитель сгорает, то генератор не работает и светится значек батареи на панели приборов.

— предохранитель питания компьютера двигателя. При его неисправности стартер крутит, но двигатель не заводится. Этим предохранителем сбрасывают показания лампочки диагностики CHECK.

— питание цепей замка зажигания. Пусковое реле стартера тоже запитано через этот предохранитель, то есть, если этот предохранитель сгорит, то стартер работать не будет.

— питание цепей замка зажигания. Питает форсунки, главное реле системы впрыска топлива и узел зажигания. При его неисправности стартер крутит, но двигатель не заводится.

Луковые кольца, застрявшие между сиденьями в машине, лучше со временем не пахнут

Вот бывает так, что какая-то часть электрики перестает работать и начинаешь всю толпу предохранителей перебирать. Чтоб облегчить поиск неисправности я постараюсь описать их назначение доступным языком и с картинками. Описывать буду свой кузов 101, трехдверку с двигателем 4E-FE поколения 95-97. Поехали.

Всё электричество добывается в машине из аккумулятора и подзаряжающего его генератора. Это добытое электричество питает все цепи потребителей через предохранители. Предохранители в своей основной массе сгруппированы в машине в двух местах, в подкапотном пространстве рядом с воздушным фильтром и в блоке предохранителей в салоне автомобиля внизу у основания водительской двери.

Под капотом расположен основной сильноточный блок предохранителей и реле. Остановимся на нем поподробней.

Блок состоит из нескольких частей: блока реле, двух блоков предохранитетелей и гнёзда с запасными предохранителями. На крышке блока есть съемник для слаботочных предохранителей — очень удобно им пользоваться. На крышке так же есть описание назначения предохранителей и реле.

TURN (7.5A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация
резерв
GAUGE (10A) — освещение, габариты, система кондиционирования, фонари заднего хода, система управления люком, стеклоподъемники, обогреватель заднего стекла
WIP (20A) — (wiper) стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, и стекла задней двери
I-UP/M-HTR (10A) — система повышения частоты холостого хода / обогрев боковых зеркал
ECU-IG (10A) — система впрыска топлива
IGN (7.5A) — система зарядки аккумулятора, система впрыска топлива, система подушек безопасности (SRS)
STOP (15A) — стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал
TAIL (15A) — задние габариты, измерительные приборы и датчики, часы, прикуриватель, аудиосистема, обогреватель заднего стекла, подсветка номерного знака, системы впрыска топлива, система кондиционирования, аварийная сигнализация, центральный замок
Резерв
Резерв
OBD (7.5A) — система диагностики OBD-2
ECU-B (7.5A) — система подушек безопасности, задние противотуманки
ST (5A) — система запуска
D/L (30A) — центральный замок
FOG (15A) — противотуманные фары
S-HTR (15A) — (Seat Heater) подогрев сидений
резерв
CIG (15A) — аудиосистема, часы, прикуриватель, электропривод боковых зеркал
DEF (40А) (серый) — обогреватель заднего стекла, предохранитель: DEF I-UP/M-HTR
Power (30А) (розовый) — электропривод стеклоподъемников, электропривод люка