Где находится датчик температуры окружающей среды на мерседес 210

Опубликовано: 05.07.2024

Номер детали (аналоги, могут отличаться конструкцией разъёма, длиной провода)

Перечень номеров деталей подлежащих ремонту описанному в статье.

A0085423117 (чаще встречаются на w124)
A0015420218
A0015422618
A0095428117
A0105429817
A0005424918

Применимость

Перечень моделей автомобилей на которых устанавливались датчики подобной конструкции (в металлическом корпусе).

Mercedes Benz S-class (w140, v140, c140)
Mercedes Benz SL-Class (r129)
Mercedes Benz E-class (w210, s210). Внимание! Для владельцев W210 сперва стоит убедиться в конструкции своего датчика. Далеко не все 210-е Mercedes-Benz комплектовались такой конструкции (смотрите первое фото и загляните под бампер в место установки датчика). Чаще установлены датчики в пластиковом корпусе с разъёмом (например, A0005428418, такие датчики намного дешевле и не подлежат ремонту).
Mercedes Benz C-class (w202)
Mercedes Benz C-class (w124)

Схема актуальна для Mercedes-Benz R129, W140 Датчик под № 260

Инструменты и материалы

Датчик от ВАЗ, номер детали: 21153828210

Порядок выполнения работ:

Процесс замены терморезистора

Видео по ремонту датчика наружной температуры Mercedes-Benz W140

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

В переднем бампере с правой стороны рядом с противотуманкой он крепится , к нему идут два провода и рядом с ним в одном пучке идут два провода на саму противотуманку , на противотуманку с водительской стороны идут два провода на другой стороне и заходят в пучек который идет на бачок омывателя . Если во время удара бампер вырвало , то кабель к градуснику могло вытянуть и повредить где то вы ше , он лежит на пластмасовом подкрылке , замотан такой черной изолентой , надо все размотать и проверить весь этот пучек до самого блока , если есть парктроник , то в этом связке идут еще провода от парктроника до разетки она в районе бампера , и лутче поменять этот кусок целиком , нормальный электрик с мозгами в состоянии это сделать , ес ли таких нет , то этот пучек оригинал МВ раньше стоил в районе 6000 руб .

спасибо поеду разбираться. по результатам отпишу

поправьте меня если я не прав! датчик должен находиться на той стороне где бачёк омывайки?

Под левой фарой по ходу движения.

Пробовал подключиться . К проводам с этой стороны .У меня как раз там два огрызка болтаются.так и осталось - 40 . На него не может идти предохранитель ?

Предохранителя нет на градусник , разрезай черную изоляцию и смотрите весь кабель , он идет над покрылком сбоку от расширительного бачка , других вариантов нет .

Сам градусник купи новый , он стоит оригинал МВ около 600 рублей , крепится он со стороны пассажира ,рядом с туманкой в решетке есть небольшое отверстие , к градуснику надо купить такие тонкие тонкие проводки по 23 руб за штуку , потомучто те провода которые идут в моторном отсеке в градусник не залезут , я тебе говорю на 99% у тебя проблема в кабеле который идет от градусника в моторный отсек , надо прозванивать от самого блока и искать обрыв .

Спасибо ребята! Но как то расходятся предложения с какой всё таки стороны буду искать ! Завтра отпишу

Сам датчик представляет сабой термопару (соеденённые в точке два специальных металла которые при нагреве выдают на полюсах напряжение). Если провода к датчику просто разомкнуть, прибор должен показать нижний предел (-40). У Вас обрыв, прибор исправен.

Может ли быть так?Так как датчик выделяет нет такое уж и большое напряжение не может ли быть такое что при плохом контакте его не видно. Объясню .Я нашёл ответвление в косе от противотуманки с правой стороны по ходу движения .Времени было мало и я просто скрутил контакты проводов. - 40.Нужно ли поять?

Хорошего дня. Вот сегодня в ночь случилось тоже самое: вентилятор на максимальные обороты, не отключается, включается сразу при запуске двигателя. С180, Седан, 2012 года. Новенький.

Начитался на форумах, пишут причины начиная с отошедшего проводка и сбоя работы блока управления этого вентилятора, заканчивая проблемами в двигателе и коробке.

В сервис уже записался, волнует больше два вопроса, может кто скажет:

1. Машина на гарантии. Что в принципе я сам мог сделать не так, чтобы это во время езды "сломалось" (Т.к. при начале езды все было норм, а в конце пошло поехало. ) и это стало не гарантийным случаем.

2. Буквально в понедельник записался на замену по гарантии резонатора системы выпуска газов, а тут сразу такое. Сколько еще нужно гарантицных случаев, чтобы требовать замену авто. -(

Заранее спасибо за ответ:-)

Отзыв владельца

Лучше мерседеса бывает только новый мерседес посвежее. Поэтому после продажи 124-го поднялся вопрос, какой кузов будет следующим.

Сначала смотрел в сторону C-класса, т.к. 210-й кузов мне не очень нравился. Однако, отец настоял на 210-м (машину брали на двоих).

Авто 96 года дорестайл с дизельным двигателем объемом 2.2 литра в комплектации Elegance

Что сразу поразило — ОГРОМНОЕ кол-во места для задних пассажиров. Отделка салона и уровень комфорта выше, чем у моего предыдущего авто.

— заменил диски Brabus 18-го радиуса, убившие ходовую на оригинальные 16-е от CLS

— заменил колхоз на решетку от Avangard-а

— устранил проблемы с конденсатом в одной из фар

— перешил кожу на руле (старой пришел каюк)

— устранил потертость водительского сидения

— устранил вонь в багажнике от протекающей через дренажный шланг солярки при помощи замены последнего — предыдущий хозяин боролся с проблемой при помощи освежителей воздуха =)

— починил омыватели лобового + бачок омывателя

Как видите, предыдущий хозяин не сильно следил за машиной, но благодаря демократичным ценам на знакомых разборках и сервисах, а также не кривым моим рукам (что мог делал сам) вложился пока в 1000 убитых американских енотов.

Почти во всех современных автомобилях, кроме датчика, показывающего температуру двигателя, есть другой прибор, показывающий температуру снаружи авто. Датчик температуры окружающей среды в машине, входит в систему климат-контроля, а также бортового компьютера. Поступающую информацию можно увидеть на приборной панели.

Для чего нужен датчик измерения температуры окружающей среды

Применение датчика может показаться бессмысленным, так как всегда можно посмотреть погоду с помощью любого гаджета. Это верно, однако, погода имеет свойство меняться, и в обед она будет далеко не такая, как с утра. Особенно полезными показания датчика будут для тех, кто совершает длительные поездки. Это водители такси, междугородних автобусов, дальнобойщики.

Также, основываясь на показаниях датчика температуры наружного воздуха, можно устанавливать необходимую температуру в салоне. Например, если на улице 5 °C, то в салоне можно настроить около 20 °C. Такой подход также поможет сэкономить топливо.

В некоторых моделях, измеритель внешней температуры отвечает и за работу печки. Если датчик не исправен и показывает минусовую температуру, то при включении обдува автоматически включается печка, чтобы прогреть охлаждающийся салон.

Принцип работы датчика

Все датчики измерения температуры имеют одинаковый принцип работы. За основу взят эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры: при увеличении температуры, показатели сопротивления уменьшаются. Для наглядного примера можно взять показания счетчика с отечественного ВАЗа:

Все значения специально приводятся с погрешностями, для большей точности измерительного прибора и достоверности его показаний.

Где находится датчик температуры окружающей среды

Как правило, датчик температуры окружающей автомобиля среды, устанавливается за передней решеткой радиатора, либо под бампером (тоже спереди). Данные меры приняты, чтобы минимизировать тепло, поступающее от кондиционера или двигателя, и спрятать измеритель от воздействия теплых солнечных лучей.

Чтобы устройство не нагревалось от теплого асфальта, его прикрепляют на высоте около 30 см над поверхностью. Данное расположение позволяет легко разместить датчик, используя минимум дополнительной проводки. Однако, точное расположение внешнего агрегата зачастую зависит от марки автомобиля.

Примеры зависимости от марки машины:

Во всех автомобилях фирмы Volkswagen измеритель установлен в задней части переднего бампера. Также, расположение зависит и от модели машины.
В автомобилях Toyota Prius и Toyota Aqua, датчик находится на нижнем конце передней панели бампера, в тридцати сантиметрах от земли, в то время как в модели Toyota Sienta его можно найти на том же месте, только с небольшим сдвигом в правую сторону.
В хорошо знакомой для всех линейке российских автомобилей ВАЗ, датчик температуры воздуха крепится почти у самой земли на кронштейн за бампером.
Немецкие производители BMW помещают устройство возле переднего правого колеса, в подкрылке бампера.

Такое расположение необходимо для достоверных показателей. Помимо этого, на устройство не должен попадать поток встречного воздуха и не должна попадать влага.

Для защиты от вышеперечисленного прибор вставляется в специализированный «кожух»:

Как определить неисправность устройства

Определить, что счетчик сломан, можно по явному несоответствию данных на дисплее с температурой на улице. Наиболее точные показания всегда будут с утра, когда автомобиль еще не прогрелся.

Процедура проверки проста:

Сперва необходимо сверить показания термометра за окном, с показанием счетчика в непрогретой машине. Они должны быть примерно одинаковыми.
Следующим шагом нужно завести, прогреть автомобиль и совершить небольшую поездку в пару километров.
Если на протяжении поездки показания будут изменяться, то скорее всего, в датчик попала влага из-за неправильного расположения прибора.
В данном случае, после остановки его нужно будет демонтировать из крепления в автомобиле, вынуть из кожуха и протереть сухой тряпочкой.
Чистый аппарат можно вставить на прежнее место и подключить.

Если после процедуры, показания все-равно будут далеки от достоверных, то легче будет купить новый. Главное при выборе — подбирать прибор, опираясь на марку и модель автомобиля.