Где находится датчик температуры опель виваро
Опубликовано: 05.07.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Trafic III , давление в шинах Renault Trafic III , неисправности Renault Trafic III , подготовка к зиме Renault Trafic III , тормоза Renault Trafic III , масляный фильтр Renault Trafic III , топливный фильтр Renault Trafic III , фильр салона Renault Trafic III , регулировка фар Renault Trafic III , номер кузова Opel Vivaro B , давление в шинах Opel Vivaro B , неисправности Opel Vivaro B , подготовка к зиме Opel Vivaro B , тормоза Opel Vivaro B , масляный фильтр Opel Vivaro B , топливный фильтр Opel Vivaro B , фильр салона Opel Vivaro B , регулировка фар Opel Vivaro B
1. Описание системы
Общий вид
- Расширительный бачок
- Сапун для удаления воздуха
- Термостат
- Нагреватель охлаждающей жидкости
- Охладитель моторного масла
- Радиатор
- Водяной насос
Описание системы
Система охлаждения поддерживает оптимальную температуру двигателя во всем диапазоне оборотов и в любых режимах работы. Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или не охлаждает совсем. Медленное охлаждение позволяет двигателю быстро нагреться. Система охлаждения включает в себя радиатор и подсистему рециркуляции, вентиляторы системы охлаждения, термостат и корпус, масляный радиатор, насос охлаждающей жидкости и приводной ремень насоса охлаждающей жидкости. Привод насоса охлаждающей жидкости осуществляется с помощью ремня привода вспомогательных агрегатов. Для обеспечения функционирования системы охлаждения все компоненты должны работать надлежащим образом. Пока охлаждающая жидкость не прогреется до температуры срабатывания термостата, она циркулирует по водяным рубашкам блока цилиндров и головки цилиндров, радиатору отопителя и масляному радиатору. Насос охлаждающей жидкости забирает жидкость из перепускной трубки, в которую жидкость поступает из двигателя и радиатора отопителя. Когда температура охлаждающей жидкости достигает рабочей температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где она охлаждается. В этой системы часть охлаждающей жидкости направляется через шланги и трубки в радиатор отопителя и масляный радиатор. Это необходимо для отопления салона, подачи горячего воздуха через сопла вентиляции к окнам, а также для охлаждения моторного масла. Расширительный бачок соединен с радиатором, чтобы принимать охлаждающую жидкость, вытесненную высокой температурой. Расширительный бачок обеспечивает правильный уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения этого двигателя не имеет крышки радиатора или заливного патрубка. Охлаждающая жидкость доливается в систему через расширительный бачок.
Насос охлаждающей жидкости
Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из крыльчатки, приводного вала и ременного шкива. Насос охлаждающей жидкости установлен на передней части поперечно расположенного двигателя и приводится в движение ремнем привода вспомогательных агрегатов.
Крыльчатка находится на герметичном подшипнике. Насос охлаждающей жидкости обслуживается как единый узел и не должен разбираться.
Термостат
Восковой термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор.
После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.
Восковой шарик в термостате герметично закрыт в металлической оболочке. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сужается при охлаждении.
При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет пружине закрыть клапан.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он содержит теплообменник и 2 бачка. Алюминиевый теплообменник имеет трубчато-реберную конструкцию с поперечным потоком жидкости, он располагается между впускным бачком и выпускным бачком радиатора. Пластины размещены вокруг внешней стороны трубок, чтобы улучшить теплопередачу в атмосферу.
Впускной и выпускной баки - это формованный, высокотемпературный пластмассовый материал, армированный нейлоном. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край выступа бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику фиксирующими выступами. Фиксирующие выступы - это часть алюминиевой монтажной колодки в каждом конце сердечника.
Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая протекает через него. Пластины на сердечнике передают теплоту от охлаждающей жидкости, проходящей через трубки. Поскольку между ребрами радиатора проходит воздух, он поглощает тепло и охлаждает охлаждающую жидкость.
Расширительный бачок
Расширительный бачок представляет собой пластмассовый бачок с навинчивающейся по резьбе крышкой с предохранительным клапаном. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет охлаждающей жидкости расширяться и уменьшаться в объеме. Через расширительный бачок обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости вытекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу в виде пузырьков. Охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха гораздо лучше поглощает тепло, чем жидкость с пузырьками.
Opel Vivaro 2001, engine Diesel 1.9 liter., 80 h. p., Front drive, Manual — other categories
Comments 27
Проверь мультиметром как показано на картинке, если норм, то меняй фишку (с Газельки подходит и всякой жигулятины), или труси проводку. Скорее всего обойдешся или термистером или фишкой. Делаю ставку на фишку.
А что в фишки может быть
1) плохой контакт между пинами папы и мамы, 2) окисление контактов, 3) перелом провода, с виду всё целое, а внутри изоляции переломана жила, это ж дизелюка, вибратор еще тот. Фишку поменял целиком от Газелексуса за копейки и забыл думать. Ну или термистор тот… Кароч ты проверь мультиметром как на той картинке с инструкции, если покажет правильно — знач фишку меняй, а если нет — то капельку.
А вот тебе эталонные данные с мануала, пригодится при покупке. Продавцу сказать чтоб проверил мультиметром, должно показывать 2170 Ом при 20 град. Ц.
Или вот такого плана может быть, как слева на картинке желтенькая прозрачная фигнюшка
Отакая хернюшка в трубе ДМРВ, где то недалеко от платиновых нитей
Спасибо за совет
Отакая хернюшка в трубе ДМРВ, где то недалеко от платиновых нитей
Позвольте вопрос. Так они ж по нумерации все разные, или это в нашем случае значения не имеет? У меня просто один дмрв лежит мёртвый, может его реанимировать…
Лёх, ну а нафига я скрин дал с мануала с его эталонным значениям? Едешь на радиорынок, или там в магазин радиодеталей, и говоришь продавцу, что мне надо терморезистор 2170 Ом при 20 град. Цельсия. А какой там на нём номер получится глубоко фиолетово. Ты ж понял почему номера разные? Это потому что каждый из них даёт определенное сопротивление при 20 град. Цельсия, нам надо тот что 2170 Ом. И можно на ты, это я Лёха, тот который бывший Bayan-players.
Тю, ёпт))) А я думаю, шо это за умник новый завёлся! А це ты Лёха!
Ну так да, "Ураган" уже бывшая машина. Сейчас ботинка обживаю.
Позвольте вопрос. Так они ж по нумерации все разные, или это в нашем случае значения не имеет? У меня просто один дмрв лежит мёртвый, может его реанимировать…
И реанимировать можно только датчик температуры этот, если у тебя с пластинами чего не так, то тут ему не реанимировать. Верней если пластины целые, то попробовать можно, но шансы 30/70.
Ну ты ж говоришь — терморезисторы по гривне. Можна рискнуть. Мультиметр показывает "0"
Ну раз ноль, то конечно! Тем более что это не риск вовсе.
Он встроен в ДМРВ, но терморезистор сам это черная капелька на двух ножках, и в радиодеталях стоит копейки, вряд ли больше гривны. Если машин на гарантии, то это их проблемы, а если нет — его перепаять минута времени, даже покурить не успеешь, я бы так сделал однозначно.
Лёха, а ты уже его выпаивал?
Да, но не из ДМРВ, а из автомобильных часов, выпаивал с платы и выносил проводом в нужное место. Часы стояли над 2х диновой магнитолой, там было пекло, и внутреннюю температуру показывало как в аду. Помнишь ты себе градусники ставил? Так это та хрень что ты себе под мышку совал. Какая разница с чего его выпаивать? Суть то одна.
Посмотрите ошибки, у меня выскакивает ошибка по цепи питания датчика температуры(в ДМРВ) и то же показывало фигню, но у меня завышало около 59 . Сбросил, все ок.
Минивэн Opel Vivaro был представлен в 2001 году. Первое поколение производилось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. В 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и по настоящее время собирается второе поколение Опель Виваро. В нашем материале вы найдете места расположения электронных блоков управления, подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Виваро, со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов в Вашем Opel Vivaro может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Общее расположение электронных блоков
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления ABS — подполом |
| 2 | Блок управления кондиционером/отопителем |
| 3 | Аккумуляторная батарея |
| 4 | Диагностический разъем (DLC) |
| 5 | Электронный блок управления двигателем (ECM) |
| 6 | Блок предохранителей/реле, моторный отсек |
| 7 | Блок предохранителей/реле, приборная панель 1 |
| 8 | Блок предохранителей/реле, приборная панель 2 |
| 9 | Блок предохранителей/реле, под полом |
| 10 | Реле свечей накаливания |
| 11 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя-в блоке отопителя |
| 12 | Звуковой сигнал |
| 13 | Инерционный выключатель отсечки подачи топлива |
| 14 | Многофункциональный блок управления -функции: Противоугонная система центральный замок, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, иммобилайзер, указатели поворота, лампы освещения салона, очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 15 | Блок управления навигационной системой |
| 16 | Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале правой двери |
| 17 | Блок управления системой парковки |
| 18 | Электронный блок управления SRS |
| 19 | Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — Трансмиссия ASM |
| 20 | Датчик скорости автомобиля — на коробке переключения передач (некоторые модели) |
Предохранители и реле в салоне
Основной блок с предохранителями находится с тыльной стороны панели приборов.
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
На обратной стороне защитной крышке будет наклеена актуальная схема с расположение элементов.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 15А.
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Возможно наличие дополнительных блоков с реле в панели приборов.
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле очистителя/ омывателя заднего стекла
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле основных цепей зажигания
- Реле обогревателя лобового стекла
- Реле противотуманных фар
Предохранители и реле под капотом
Основной блок
В моторном отсеке блок находится с левой стороны под защитной крышкой.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Назначение
Блок реле
Наличие тех или иных элементов зависит от комплектации автомобиля.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Плавкие предохранители на клемме аккумулятора
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей Опель Виваро 2
Схема блока под капотом
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
- Аккумуляторная батарея (с электронной системой ключей)
- Защита от скачка напряжения АКБ (с электронной системой ключей)
- Система вентиляции и отопления
- Адаптация
- Адаптация
- Система вентиляции и отопления
- Дополнительный отопитель и вентиляция, кондиционер воздуха
- Дополнительный отопитель и система вентиляции
- Электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида
- Подогрев наружных зеркал заднего вида
- Радио, мультимедиа, наружные зеркала, диагностический разъем
- Мультимедиа, сцепка прицепа
- Освещение салона, защита аккумуляторной батареи от разрядки
- Система впрыска топлива, системы мониторинга давления воздуха в шинах, системы электронных ключей
- Огни аварийной сигнализации, указатели поворота
- Центральный замок
- Лампа дальнего света левой фары головного освещения, лампа ближнего света правой фары головного освещения, задние фонари, лампа дневного ходового огня левой фары.
- Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари, подсветка номерного знака
- Звуковая сигнализация, звуковой сигнал, освещение и очистители.
- Щиток приборов
- Выключатель системы освещения
- Очиститель задних стекол, насос омывателя ветрового стекла, звуковой сигнал
- Главная батарея АРС
- Огни движения задним ходом
- Выключатель стоп-сигналов
- Впрыск топлива, стартер
- Подушки безопасности, замок рулевой колонки
- Сервопривод стекла передней двери со стороны пассажира
- Усилитель рулевого управления
- Стоп-сигналы
- Защита от скачка напряжения АКБ (с электронной системой ключей)
- Сервисный дисплей
- Прикуриватель, силовой вывод
- Лампа дальнего света правой фары головного освещения, лампа ближнего света левой фары головного освещения, боковые габаритные огни, правая лампа дневного ходового огня
- Стоп-сигналы, ABS, иммобилайзер
- Освещение салона, кондиционер воздуха
- Запуск с электронной системой ключей
- Очиститель заднего стекла
- Предупреждающий зуммер
- Силовой вывод в багажном отделении
- Сервопривод стеклоподъемника передней двери с водительской стороны
- Задний силовой вывод
- Запуск, электронный блок управления системами автомобиля
- Подогрев сидений
- Отопитель, кондиционер воздуха
- Очиститель ветрового стекла
- Тахограф.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.
На этом авто, я ездил с большим удовольствием. Вся внутренняя эргономика выполнена для удобства водителя. Сидения достаточно удобные. Управление аудио системой на рулевом колесе, позволяет не отвлекаться на дороге. К расположению кнопок привыкаешь в течении небольшого времени. Потом пальцы работают в рефлекторном режиме. Даже пересаживаясь на другую машину, пальцы сами тянутся к управлению на руле. Очень удачно расположен регулируемый подлокотник под правую руку, что даёт возможность управлять рулём движением кисти.
А вот подлокотник под левую руку, оставляет желать лучшего, он твёрдый и при длительном движении немного затекат левая рука. Большие зеркала дают практически полный обзор того, что происходит сзади и по бокам. Переднее стекло также создаёт простор и приличный обзор дороги. Я вообще не любитель низкой посадки автомобиля и в этом смысле, для меня Opel Vivaro и все авто с высокой посадкой являются приоритетными.
Особо хочется сказать о прекрасной устойчивости на дороге. Особено в зимнее время когда дороги не посыпают песочком или отсевом. Вот тогда я и оценил ходовые качества этого бусика. Мелочь, но бывает очень полезен датчик температуры за бортом. В летнее время, что бы не создать резкий перепад тепературы внутри салона. Часто от этого болеют, за бортом +35, +40С*, а в салоне +20С*. Зимой же, при прогреве двигателя прикидываешь сколько надо прогревать.
Датчик внешней температуры на Opel Vivaro (Опель Виваро)
Подбор по параметрам
В интернет-магазине запчастей DOK Вы можете купить датчик внешней температуры на Opel Vivaro 1, 2 с объемами двигателей: 0.1, 1.9, 2.0, 2.5 л. получив профессиональную консультацию по подбору этой запчасти на конкретную модификацию вашего автомобиля, а также заказать доставку выбранного Вами товара по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Донецк, Харьков и другие города Украины. Для отображения каталога запчастей с фотографиями и ценами, выберите в форме выше ваш автомобиль .
Вы можете подобрать датчик внешней температуры на Опель Виваро 1, 2 одним из удобных для вас способов:
- указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Opel Vivaro в форме выбора автомобиля на этой странице;
- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов, и передав его, введя в поле "Передача VIN-кода" внизу страницы сайта;
- по каталожному номеру запчасти (по артикулу), введя его в поле "Поиск по артикулу".
В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят датчики внешней температуры Опель Виваро на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие датчики внешней температуры подходят на Опель Виваро в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить датчик внешней температуры, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.
Альтернативные названия товара: Датчик наружной температуры, датчик зовнішньої температури.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Opel Vivaro (Опель Виваро)
Подбор по параметрам
В интернет-магазине запчастей DOK Вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на Opel Vivaro 1, 2 с объемами двигателей: 0.1, 1.9, 2.0, 2.5 л. получив профессиональную консультацию по подбору этой запчасти на конкретную модификацию вашего автомобиля, а также заказать доставку выбранного Вами товара по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Донецк, Харьков и другие города Украины. Для отображения каталога запчастей с фотографиями и ценами, выберите в форме выше ваш автомобиль .
Вы можете подобрать датчик температуры охлаждающей жидкости на Опель Виваро 1, 2 одним из удобных для вас способов:
- указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Opel Vivaro в форме выбора автомобиля на этой странице;
- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов, и передав его, введя в поле "Передача VIN-кода" внизу страницы сайта;
- по каталожному номеру запчасти (по артикулу), введя его в поле "Поиск по артикулу".
В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят датчики температуры охлаждающей жидкости Опель Виваро на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие датчики температуры охлаждающей жидкости подходят на Опель Виваро в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.
Альтернативные названия товара: ДТОЖ, датчик температури охолоджуючої рідини.
Покупка автомобиля – радостное событие, поэтому о том, что с новеньким Renault Trafic или Opel Vivaro в будущем возникнут проблемы, автовладельцы не задумываются. Впрочем, большинство проблем решается заменой изношенных деталей.
Автомобилей, которые никогда не выходят из строя, не существует. И все же, зная о самых распространенных неполадках и их причинах, вы сможете эффективнее и быстрее решать возникающие проблемы. Опель Виваро и Рено Трафик во многом похожи, потому и ключевые неисправности у них также часто совпадают, а значит мы рассмотрим их в комплексе.
Многие владельцы Опель Виваро и Рено трафик знают: одним из наиболее проблемных место автомобилей является коробка передач. А именно:
- Затрудненное переключение передач – сложно включить первую или заднюю, рычаг пружинит в нейтральное положение. В некоторых случаях переключатель перестает работать.
- Выход из строя подшипников (распространенная причина заклинивания переключателя передач) – как правило, разрушается из-за использования некачественного масла.
- Разрушение шестерни шестой передачи – связано с преждевременным переключением на нее на скорости 90-100 километров в час.
Также возможны проблемы с гидроусилителем – еще один не самый мощный узел в этих авто. Чаще всего срывает крышку насоса ГУР (а случается это чаще при повороте руля до упора), при этом такая поломка часто сопровождается «отягчающими обстоятельствами» в виде порванной уплотнительной резинки и разрушенного стопорного кольца. Также, вероятно, придется заменить и сальники.
Обратите внимание: на автомобилях Opel Vivaro и Renault Trafic с двигателем 1,9 Dci установлен ремень ГРМ, а на моделях с моторами 2.0Dci и 2.5Dci – цепь ГРМ. Опытные автомобилисты и мастера утверждают, что обрыв ремня ГРМ менее страшен, в этом случае достаточно замены элемента, тогда как обрыв цепи непременно грозит серьезным ремонтом. Впрочем, если игнорировать признаки неисправности (затрудненный пуск мотора, посторонние шумы и черный дым из выхлопной трубы), долгий и дорогостоящий ремонт ждет в обоих случаях.
Электрооборудование
Электрики утверждают, что не менее половины неисправностей электрооборудования машин связано с предохранителями. Потому не удивляет еще одна распространенная поломка Опель Виваро и Рено Трафик – перегорает мощный предохранитель на АКБ. Как правило, происходит это во время переключения скорости. Причина может быть банальна – перетерся неправильно уложенный силовой кабель. Также в зоне риска предохранители на дворники и свет, подвоха стоит ждать от ламп в фарах, и даже от вентилятора печки.
Сцепление
Наиболее острая проблема – провал педали сцепления. Вторая неприятность - утечка тормозной жидкости. Чаще после диагностики выясняется, что причина в главном цилиндре системы сцепления. Но нередко проблема не только в этом, возможно, износился выжимной подшипник рабочего цилиндра сцепления. Еще один нюанс – повреждение или износ шланга, по которому жидкость поступает к рабочему цилиндру от главного. Самый неприятный момент заключается в том, что такие поломки достаточно сложно диагностируются и мастера не сразу находят настоящую причину поломки.
Система торможения
Еще одно больное место Рено Трафик и Опель Виваро – тормозная система. В числе основных симптомов неисправностей:
- Вибрации при торможении (возможна деформация тормозного диска, износ тормозной колодки, поломка стяжной пружины задних тормозных колодок, заклинивание поршня в заднем тормозном цилиндре).
- Занос авто при торможении (проблема с тормозными магистралями, неисправность тормозной колодки, поломка амортизатора стойки и т.д.).
- Увеличение хода педали тормоза (в тормозную систему попал воздух, течь тормозной жидкости, перегрев механизмов, поломка одного из контуров системы).
- Трудности с торможением (износ тормозных накладок, выход из строя регулятора давления, заклинило поршень колесного диска, неисправность вакуумного усилителя).
- Неполное растормаживание колес (попадание в тормозную жидкость бензина и масла, коррозия возвратных пружин, из-за чего заклинило поршень).
Большая часть из перечисленных проблем решается заменой изношенных деталей – ремонту они не подлежат, или же он не будет эффективен.
Генератор
Периодическое снижение напряжения, мерцание лампочек на холостом ходу, проблемы с зарядом АКБ – сигнал того, что пора проверить генератор. Это еще одна зона частых поломок и Опель Виваро, и его «близнеца» Рено Трафик. Такое поведение авто может быть связано с поломкой регулятора напряжения или износом щеток. Проблема решается заменой элементов, но так как работа технически сложна (требуется снять генератор), рекомендуется проводить ее в условиях СТО, а не самостоятельно.
Двигатель
Чаще всего автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены форсунок. Но только ими дело может не ограничиться. Также из строя могут выйти:
- поршни;
- полукольца и вкладыши;
- масляный насос (и его привод);
- подшипники и прокладки;
- ТНВД;
- коленвал;
- впускной коллектор.
В любом случае – откладывать ремонт двигателя нельзя. Проще заменить изношенные запчасти, чем весь мотор.
Также в зоне риска датчики заднего хода и температуры охлаждающей жидкости, вал привода и замок зажигания Опель Виваро. И это не говоря уже о расходниках, в своевременной замене которых нуждается любой автомобиль (масло в двигателе и коробке передач, разнообразные фильтры). Но это смело можно считать наименьшей проблемой, тем более, что в данном случае все зависит от внимательности и ответственности автовладельца.
Может показаться, что проблем у Опель Виваро и Рено Трафик слишком много, а раз они не являются образцами надежности, то и покупать их не стоит. На самом деле вовсе не обязательно, что вы столкнетесь с вышеперечисленными проблемами, к тому же все они решаемы, а оба авто полностью оправдывают себя в качестве коммерческого транспорта.
Помните, что, как правило, ремонту вышедшие из строя детали не подлежат – в крайнем случае их можно «подлатать» на короткий срок. Со временем без замены не обойтись.
Замена вышедших из строя комплектующих – трудоемкая задача. И часто дело не столько в сроках ремонта, сколько в сложностях, связанных с поиском комплектующих. Проблема в том, что на российском рынке их или нет, или стоят они слишком дорого, поэтому приходится заказывать запчасти из заграницы. А это уже не просто дорого, но и долго – не каждый автовладелец готов потратить на ожидание запчасти пару месяцев. раньше в такой ситуации покупали китайские аналоги, но сейчас все больше автомобилистов понимают, что дешевые и некачественные детали не только не прослужат длительное время, но и станут причиной серьезных поломок.
Поэтому оптимальное решение – покупка оригинальных б/у комплектующих, установка которых поможет решить проблемы Рено Трафик и Опель Виваро. Купить их по разумной цене предлагает «БусЦентр»: в ассортименте представлены запчасти с разборки европейских авто. Все детали соответствуют нормам качества ЕС, в отличном состоянии и обязательно проходят проверку перед поступлением в продажу. Ждем вас в Воронеже и Белгороде, но также доставим запчасти в любой город России!
Читайте также: