Где находится датчик температуры опель зафира в

Опубликовано: 17.07.2024

Только пройдя рубеж в 143 000 км Зафира подкинул проблемку - стала плохо заводиться и выпал "Джеки Чан". Сейчас в основном ездит на автомобиле супруга ( я перешел на двуколесный педальный транспорт), соответственно, она и обнаружила проблему.

Педальным методом (опелеводы знают, а остальным не интересно) было установлен источник проблемы - датчик температуры ОЖ. Тут есть нюанс - в системе охлаждения их 2.

Тщательно взвесив ЗА и ПРОТИВ решил поменять оба. Ну как бы износ и всё такое.

Датчик заказал оригинал, а второй (не разборный) - Luzar. Он идет на Шевроле, но офигенно популярен (если верить IsNext) и для Опеля.

Процедура замена датчиков проста.и не замысловата. Но требует времени. Лично я рекомендую менять оба сразу, дабы не трахать себе мозг в последствии.

Многие видео и рекомендации предлагают слит ОЖ. Я не стал заморачиваться, потеря ОЖ невелика - порядка 400 мл.

Для простоты процедуры снимите аккумулятор и его площадку.

Замена датчика проста и незамысловата - выдергиваете скобу (рекомендую это сделать прочной проволокой - процедура проста - делаете крючок и дергаете) Датчик просто вынимается и вставляется без проблем.

Сливается грамм 150 ОЖ.

Датчик в сборе с клапаном - нужны головки на 3/4. Сначала выкручиваете держатель проводки. Затем выкручиваете 4 винта и внимаете блок. Обратите внимание - входной шланг зафиксирован самозатягивающимися хомутами. Не каждые пассатижи могут сжать усики. Мне пришлось воспользоваться газовым ключом.

Сливается грамм 250 ОЖ.

Обратите внимание - Лузаровский датчик сделан для Шевроле и имеет другое размещение датчика. Если оригинал Опеля датчик зафиксирован на 4 часа (если смотреть с входного отверстия), то Лузар - на 12. Надо потанцевать с бубнами для фиксирования проводки.

После замены двигатель еще немного поработал в аварийном режиме, затем система опознала новые датчики и всё устаканилось. "Джеки чан" пропадет немного попозже.

Система охлаждения отвечает за лучшую температуру электростанции, где мощность максимальна. Эта система включает в себя охлаждающую рубашку, радиатор и форсунки, через которые протекает жидкость. Циркуляция обеспечивается насосом с приводом от коленчатого вала.

Различные типы датчиков температуры охлаждение воды

Термостат также поступает в систему, которая обеспечивает быстрое прогревание двигателя за счет закрытия трубопровода, идущего к радиатору, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. По достижении определенного температура термостат открывает трубу, после чего жидкость циркулирует по большому кругу, включая радиатор.

Нагретая вода охлаждается в радиаторе. Для более быстрого охлаждения воды на радиаторе установлен вентилятор, который создает дополнительный поток воздуха. Но этот вентилятор не всегда работает, он обрезается, только если он превышает определенное значение температура воды.

датчик температура охлаждения жидкости

Осуществлять контроль температура охлаждение датчик воды включен в эту систему температура охлаждения воды. Показания к этому датчик отображается на приборной панели, которая предоставляет водителю информацию о температуре двигателя.

Но это не главная задача этого датчик. датчик температура охлаждения жидкость передает данные о температуре в электронный блок управления, после чего это устройство регулирует подачу топлива в зависимости от температура. С холодным двигателем, основываясь на показаниях этого датчик, Блок управления устанавливает обогащенную смесь после того, как топливная смесь нагревается. На основании показаний этого элемента электронный блок контролирует время зажигания.

Так из этого датчик во многом зависит от нормальной работы двигателя, расхода топлива. Это также приводит в действие вентилятор радиатора. Некоторые автомобили используют отдельный датчик для включения вентилятора. Может быть расположен поблизости Датчик температуры, да в радиаторе.

Дизайн, принцип работы

устройство Датчик температуры охлаждающая жидкость

В дизайне этого датчик включенный термистор. это резистор, изменяющий сопротивление от окружающего температура. Этот термистор помещен в металлический корпус с наложенной на него резьбой. Пластиковый хвост соединен с этим корпусом. Эта часть имеет контакты для проводки. Один контакт положительный, он исходит от электронного блока, другой отрицательный, и он подключен к земле.

Для работы термистора на него постоянно подается напряжение 5 В. Это напряжение подает на него электронный блок через резистор с постоянным сопротивлением. Потому что термистор датчик температура охлаждающая жидкость имеет отрицательный коэффициент температуры, то увеличивается температура его сопротивление уменьшится, и напряжение, подаваемое на него, также уменьшится. На основании этого падения напряжения электронный блок рассчитывает температуру двигателя и отображает ее значение на приборной панели.

Точное местоположение этой установки датчик температура разные машины разные, но немного. Он может быть установлен в головке цилиндров рядом с корпусом термостата или на самом корпусе термостата. Он всегда находится возле выпускной трубы, через которую жидкость попадает в радиатор. Он расположен рядом с этой трубой для передачи точных данных о температуре.

Как заменить датчик для Opel Zafira. Сделайте ремонт автомобиля самостоятельно. Автоэлектрик

замена датчик температуры включен Опель Зафира в поле. Сделайте ремонт автомобиля самостоятельно. Автоэлектрик Спонсо.

Еще одна ПОДДЕРЖКА от Opel !! 2012 Опель Астра J замена ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ.

Еще одно подтверждение от Opel!! Opel ASTRA J 2012 ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. Детальный ремонт с.

симптомы датчик

У ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 датчик расположен в выхлопной трубе головки цилиндров

Этот датчик считается очень надежным благодаря своей сравнительной простоте конструкции. Однако это может вызвать проблемы. Обычно они имеют тенденцию мешать калибровке, что приводит к импедансу и, как следствие, к неисправности электронного блока, поскольку он выполняет часть своих функций в зависимости от температуры двигателя.

Одним из наиболее очевидных признаков неудачи является это датчик при превышении этого значения вентилятор не включается температура выше установленного значения. Но эта цифра не будет достоверной, если есть два датчик. Основное передать значение температура на электронный блок и дополнительный, который отвечает за включение вентилятора. В этом случае не включение вентилятора будет указывать на повреждение, окисление проводки или неисправность датчик, ответственность за свою работу.

На современных автомобилях неисправность сигнализирует о неисправности датчик температура охлаждающая жидкость, отображается на бортовом компьютере. Однако сообщение об ошибке не всегда указывает на сбой. датчик. Часто проблемы в его работе связаны с обрывом провода или окислением контактов.

Неисправность датчик температура охлаждающая жидкость или обрыв в проводке приводит к чрезмерному расходу топлива, высокой скорости холостого хода, детонации. Вполне возможно, что после прогрева блок питания начнет плохо работать. Самое большое раздражение, которое может случиться, это неуместность этого датчик. Это перегрев силовой установки, который может привести к головке блока цилиндров.

проверить датчик

Для проверки целостности проводки на ВАЗ-2110, 21102 необходимо отсоединить блок с проводами от датчик температура охлаждающая жидкость и сожмите пластиковый зажим

Проверка здоровья этого датчик не сложно. Но прежде чем делать это, желательно проверить целостность проводки, которая идет к нему. Вы также можете проверить напряжение, поступающее от блока управления. Для этого с датчик вам нужно отключить чип и подключить его к вольтметру. Затем запустите двигатель и измерьте напряжение, подаваемое на датчик, оно должно составлять 5 В. Если напряжение нормальное, проверьте сопротивление датчика.

Для снятия, осмотра и замены датчик не так много нужно

Ключ к 19;
мультиметр;
Сливной бак охлаждающая жидкость;
Электрический чайник;
Термометр;

Перед удалением элемента частично слейте жидкость из системы. Нет необходимости объединять все, потому что он расположен в верхней части двигателя, достаточно слить его до уровня ниже датчик.

Затем из датчик микросхема отсоединена. С помощью ключа 19 он снимается со своего места.

Видео: Проверка датчик температура охлаждения жидкости

Проверьте датчик с помощью электрического чайника с термометром и мультиметром, переключенными в режим измерения сопротивления. Есть два способа проверить.

Первый способ погружает заготовку датчик В электрочайник с холодной водой также положили термометр. Можно использовать только электронный термометр, который может измерять высокие температура. Мультиметр подключен к самому датчику, а чайник подключен к электросети. С увеличением температура водостойкость датчик будет падать. Таким образом, при температуре воды 15 ° С сопротивление должно составлять 4450 Ом. При 40 ° C мультиметр должен показывать 1459 Ом. Вода должна нагреваться до тех пор, пока температура при 100 С. При этом значении минимальное сопротивление составляет 177 Ом. Если значения отличаются, датчик выдает неверную информацию.
Второй метод подходит, если нет термометра. Для измерения сопротивления датчик погружается в воду после кипячения. В этом случае температура воды приблизится к 100 С, примерно 95-97 градусов. Этого достаточно для измерений. После опускания рабочей части датчик сопротивление. чуть более 177 Ом. Если разница велика, датчик неисправен.

Замена датчика температура охлаждающая жидкость

датчик температура охлаждающая жидкость он не подлежит ремонту, поэтому, если он обнаруживает неправильную операцию, он просто заменяется.

Видео: замена датчик температура охлаждение жидкость ВАЗ 2115 (2113, 2114)

После покупки нового датчик Желательно немедленно проверить это с помощью вышеуказанных методов. Если все показания в норме, он устанавливается на месте. Перед тем, как вкрутить его в седло, резьбу обрабатывают герметиком.

После установки нового элемента рычаг подключается к нему, и положение микросхемы нельзя спутать, поскольку у него есть специальные направляющие канавки. Далее охлаждающая жидкость в системе нормализуется. После этого убедитесь, что жидкость не течет через датчик, а затем запустите двигатель.

Если замена датчик отказал, двигатель продолжает перегреваться, например, или выходит из строя температура, ищет причину в остальной части системы. Возможно, термостат не работает и жидкость постоянно циркулирует не в маленьких, а в больших кругах.

ДТВВ всегда ставят так, чтобы его кончик постоянно подвергался воздействию потоку всасываемого воздуха. Этот воздух направлен к двигателю, где становится часть топливно-воздушной смеси. Заметим, что в некоторых двигателях (как-то V6 и V8) подобных датчиков может быть два.

Сердцем датчика температуры воздуха является термистор – резистор из полупроводникового материала, сопротивление которого зависит от температуры. Он во многом напоминает датчик температуры антифриза. Характер изменения сопротивления датчика описывается коэффициентом. Их может быть два:

Отрицательный (NTC). Как только температура воздуха повышается, сопротивление датчика падает. Очевидно, наибольшее сопротивление датчик имеет в холодных условиях. При температуре -40 °С сопротивление будет равняться 100,7 кОм, а уже при 130 °С – всего 70 Ом. За работой датчика «следит» ЭБУ;
Положительный (PTC). Ситуация обратная: с ростом температуры растет и электрическое сопротивление резистора. Используется относительно редко. Так уж вышло, что вышеуказанный тип в большинстве случаев показывает себя лучше.

Запчасти на Chevrolet aveo

Масло моторное
AVEO sedan (T250) (05.05 — )

Запчасти на Chevrolet lacetti

Масло моторное LACETTI sedan (J200) (03.03 — )
Какого бы типа датчик не был, он работает в связке с ЭБУ. Управляющий элемент подает на находящийся в устройстве резистор постоянного сопротивления напряжение силой 5 V, а затем считывает выходное сигнальное напряжение (показатели изменятся в сторону увеличения или уменьшения напряжения).

В выпускавшихся до 1995 года автомобилях (на большинстве старых Opel, Toyota, Subaru) сигнал с ДТВВ нужен был для включения холодного пуска инжектора в случае, когда наружных воздух очень холодный. Нашлась работа для датчика и в системах климат-контроля. Как правило, они имеют отдельные датчики, располагающиеся не в моторном отсеке: за решеткой радиатора, прямо под капотом у самого основания ветрового стекла.

Принцип работы

В основном датчик температуры находится во впускном коллекторе, чтобы наконечник устройства мог оценивать температуру воздуха, поступающего из двигателя автомобиля. На двигателях, использующих массовые воздуха датчики для контроля объема воздуха (Volvo, Renault, ГАЗ, ВАЗ, Subaru, Volkswagen Transporter), поступающего в двигатель, сигнализатор также оснащен встроенным идентификатором давления всасываемой атмосферной массы. Некоторые двигатели могут также иметь более одного датчика температуры воздуха (два, если он имеет впускной сплит у коллектора или отдельные всасывающие коллекторы на V6 или V8 двигателях). Такое встречается у Фольксваген Гольф, Ситроен, Хендай Терракан, Опель Зафира и Вектра, а также в автомобиле Мазда.

Фото — датчик массового расхода воздуха

На датчик воздействует напряжение (как правило, 5 вольт), блок управления измерителем получает обратный сигнал. Сигнал возврата напряжения будет изменяться пропорционально с изменением температуры воздуха. Большинство датчиков с отрицательным температурным коэффициентом – это термисторы с высоким электрическим сопротивлением. Данный показатель растет, когда термистор охлаждают, и падает при его нагреве. Но при этом некоторые типы датчиков температуры всасываемого воздуха работают по обратной схеме.

На автомобилях до 1995 года выпуска датчик температуры всасываемого двигателем воздуха может служить холодным пуском для инжектора (на некоторых моделях Opel – Опель, Пежо, Рено, Субару, Тойота) в прохладное время года. На еще более устаревших моделях авто, сигнал этого датчика может использоваться для остановки открытия клапана до прогрева движка.

Фото — где находится датчик температуры всасываемого воздуха

Датчики температуры воздуха также используются в системах автоматического контроля климата. Один или более измерителя нужны для контроля температуры воздуха внутри салона, а также температуру снаружи. Система климат-контроля, как правило, имеет собственный отдельный датчик, расположенный за пределами моторного отсека, поэтому уровень нагрева двигателя на него не влияет. Внешний датчик, как правило, монтируется за ветровым стеклом.

Датчик температуры воздуха 46конт — 25конт

Насколько необходимо

Температура воздуха постоянно учитывается автомобильным ЭБУ посредством датчиков. При этом неверные сигналы с датчиков серьезно на работе двигателя не сказываются. Скорее, агрегат становится менее производительным. Если на автомобиле уже стоит ДМРВ (а это так в подавляющем большинстве случаев), неисправный датчик температуры воздуха окажет влияние только на тяговой динамике.

Резонен вопрос: а если ДТВВ неисправен или его попросту нет? К немедленной поломке узлов двигателя это не приведет. Но вот о чем стоит знать:

ЭБУ отвечает за «приготовление» топливной смеси и правильную работу форсунок. В крупных энергоустановках, как-то на котельных, воздух предварительно греется специальными устройствами. В автомобиле возможности прогреть воздух до температуры, скажем, 55 °С нет. При этом воздух при разных температурах имеет разную плотность, т.е. в разных условиях количество кислорода в одном литре варьируется. В итоге можно получить как обедненную, так и переобогащенную топливно-воздушную смесь. Здесь-то ДТВВ и нужен: блок управления может оценить температуру и указать регулировать время работы форсунок, корректировать приготовление смеси;
Исходя из вышеуказанного, исправный ДТВВ косвенно влияет на частоту детонаций и на провалы;
Исправный датчик температуры воздуха также положительно сказывается на работе двигателя в холодную пору. А именно при запуске – когда наружный воздух очень холодный, блоку управления нужно вносить коррективы в приготовление топливной смеси и работу инжекторов.

Таким образом, ДТВВ является небольшим, но все же важным компонентов системы управления двигателя. С ним можно уменьшить расход топлива, перебои при работе агрегата на холостом ходу.

Температура воздуха на впуске

Температура воздуха на впуске используется блоком управления двигателем для двух основных корректировок при работе двигателя внутреннего сгорания.

Принцип измерения температуры поступающего в камеры сгорания воздуха во многом похож на принцип измерения температуры охлаждающей жидкости. И там, и там изменяется сопротивление датчиков от приложенной к ним температуры.

При повышении температуры, напряжение на датчике температуры воздуха понижается и ЭБУ, на основании этих данных вносит коррективы в процесс топливоподачи и в алгоритм изменения угла опережения зажигания. Из этого следует, что датчик играет не последнюю роль в процессе управления двигателем.

Основные неисправности

Симптомов неисправности может быть несколько. Все они связаны с тем, насколько правильно определена температура всасываемого воздуха. Вот с чем может столкнуться водитель:

Двигатель перестал заводиться;
Скачки оборотов или устойчиво низкая их частота на холостом ходу;
Перебои в работе агрегата на холостом ходу.

Вот что может произойти на морозе: при запуске холодным стартом ЭБУ не может адекватно отдавать команды форсункам, вследствие чего ход становится очень жестким. Одновременно с этим увеличивается и расход топлива. Другой вариант: учащаются детонации. Ситуацию «вытягивает» правильно подобранный датчик детонации, но решить проблему до конца он все же не в состоянии.

Адекватная диагностика

В случае неисправности ДТВВ загорается лампочка «Check Engine». Но происходит так не всегда, ведь если датчик выдает неправильные показатели, он по-прежнему остается рабочим. Вот здесь и нужно знать нормальные напряжения и сопротивления. Доверить работу по диагностике неисправностей датчика лучше всего мастерам на СТО – у них имеется все необходимое оборудование.

Наиболее простой способ проверки в бытовых условиях предусматривает следующее:

Обзаведитесь омметром или качественным мультиметром, а также бытовым феном;
Отсоедините датчик, подключите к его контактам измерительное устройство и направьте поток горячего воздуха из фена на устройство;
Проследите за показаниями измерительного прибора. Здесь кроется основная проблема: температура воздуха на выходе из сопла фена на максимальном мощностном режиме примерно равна 70 °С. Ориентируйтесь на эту цифру. Одна вещь останется неизменной: сопротивление датчика должна менять.

Для уточнения мы обратимся к данным о датчиках типа NTC (температурный коэффициент отрицателен), предоставленным компанией Bosch еще в 80-х годах. Они актуальны до сих пор, причем различия в сопротивлениях между датчиками других производителей будут, но не более 15% в сторону уменьшения.

Проверка датчика температуры всасываемого воздуха

Перед тем как проверить датчик температуры всасываемого воздуха, нужно разобраться с принципом его работы. Датчик основан на термисторе. В зависимости от температуры поступающего воздуха, ДТВВ меняет свое электрическое сопротивление. Формируемые при этом сигналы подаются на ECM с тем, чтобы получить правильное соотношение топливной смеси. Диагностику датчика температуры воздуха на впуске необходимо выполнять на основе измерения сопротивления и величины электрических сигналов, исходящих от него.

Проверку начинают с вычисления сопротивления. Для этого пользуются омметром, сняв датчик с автомобиля, Процедура происходит путем отключения двух проводов и подсоединения их к измерительному прибору (мультиметру). Измерение проводят в двух режимах работы двигателя — “холодном” и на полных оборотах.

Измерение сопротивления датчика

В первом случае сопротивление будет высокоомное (несколько кОм). Во втором — низкоомное (до одного кОм). В инструкции по эксплуатации к датчику обязательно есть таблица или график со значениями сопротивления в зависимости от температуры. Значительные отклонения говорят о неправильной работе устройства.

В качестве примера приводим таблицу таблицу соотношения температуры и сопротивления датчика всасываемого воздуха для двигателей автомобиля ВАЗ 2170 «Лада Приора»:

Как выбрать новый датчик

У автолюбителя есть несколько методов поиска. Каждый хорош по-своему, но ведь главное здесь – результат. Как показывает практика, можно подобрать подходящий по характеристикам датчик из Китая по копеечной цене, и проработает он достаточно долго. Устройство очень простое, так что если вам попадутся аналоги, их можно покупать. Итак, вот как вы можете найти оригинал и аналоги:

Искать по VIN-коду. Шанс найти неподходящее устройство нулевой. Так проще всего найти оригинал, а уже в соответствии с его характеристиками менеджер магазина «подтянет» аналоги;
По данным авто. Речь идет о следующих данных: марка, модель, параметры двигателя, комплектация, год выпуска. Часто бывает так, что один датчик со вторичного рынка можно устанавливать в целый парк моделей транспорта. Скорее всего, поиск по данным транспорта даст вам множество соответствий, так что выбирать дальше придется руководствуясь информацией о производителях (об этом мы еще поговорим);
Искать в электронных каталогах. В сети можно найти сотни предложений по одной и той же запчасти. Критерием поиска станет или код транспорта, или его данные. И снова нужно разбираться в производителях.

Таким образом, если водитель не хочет тратить много времени на поиски он может вести поиску по коду транспортного средства и брать оригинал. Выбор аналогов – дело более тонкое и требовательное к наличию свободного времени.

Экскурс по брендам

Не соврем сказав, что лучшими датчиками являются оригинальные. Рынок OEM-запчастей широк, но пугает покупателей ценами и необходимостью ждать поставки. Так что многие из соображений экономии средств и времени берут аналог. Но не советуем брать первый попавшийся! Обратите внимание на продукцию следующих фирм:

Энергомаш (Россия). Отечественный производитель, чья продукция серьезно оригинальным комплектующим не уступает. Цена демократична, качества – выше всяких похвал. Можно было отнести Энергомаш ко второму списку, но мы поставили его на первое место за впечатляющее соотношение цена-качество;
Denso (Япония). Выпускает датчики неизменно высокого качества. Покупателя может неприятно удивить цена, но изделие своих денег точно стоит;
Bosch (Германия). Немецкий производитель уже не первый год радует автолюбителей качественными запчастями. И датчики не исключение. Напротив, они почти ни в чем не уступают оригиналам, а стоят на порядок дешевле;
Borsehung (Германия). Выпускает ограниченное число элементов автомобильной электроники. Мало известен в России и на Украине, а вот в Германии, где и находится штаб-квартира фирмы, признается одним из лучших производителей автомобильных датчиков;
EPS (Италия). Выбирая между двумя крупнейшими итальянскими фирмами EPS и Facet, отдавайте предпочтение первой фирме, если готовы немного переплатить. В ином случае – на продукцию замыкающей список ]Facet[/anchor].

Более дешевые аналоги тоже есть. Отметим, что упомянутые китайские датчики стоят мало, но и служат недолго. Мы советуем отдавать предпочтение продукции одной из вот этих фирм:

Vika (Тайвань). Не самый бюджетный вариант, но качество стоит денег. Если датчик, скажем, немецкой фирмы вам не по карману, обратите внимание на запчасть из Тайвани;
Dello (Германия). С натяжкой можно сказать, что продукция этой фирмы попадает под определение «немецкого качества». Но тем не менее датчики обладают высокой отказоустойчивостью и большим ресурсом работы. Следовательно, прослужат они долго;
Facet (Италия). Уже упомянутая выше фирма. Ее изделия качественные, но брак не бывает редкостью. К тому же датчики грешат неправильным замером температур (обычно выше, чем показывает оригинал), что уже чревато.

Резюмируем: покупая датчик наружной температуры, рассматривайте самые дешевые аналоги в последнюю очередь – со своей задачей они справятся, но из строя выйдут слишком рано, из-за чего платить придется дважды.

Вывод

Что такое датчик всасываемого воздуха и где он находится

Датчик температуры всасываемого воздуха (сокращенно ДТВВ, или IAT на английском языке) нужен для регулировки состава топливной смеси, подаваемой в двигатель. Это необходимо для нормальной работы мотора в разных температурных режимах. Соответственно, ошибка датчика температуры впускного воздуха в коллектор грозит перерасходом горючего или нестабильной работой двигателя.

ДТВВ находится на корпусе воздушного фильтра или за ним. Это зависит от конструкции автомобиля. Он выполняется отдельно или может быть частью датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

Различные типы датчиков температуры охлаждение воды

датчик температура охлаждения жидкости

Дизайн, принцип работы

устройство Датчик температуры охлаждающая жидкость

Как заменить датчик для Opel Zafira. Сделайте ремонт автомобиля самостоятельно. Автоэлектрик

Еще одна ПОДДЕРЖКА от Opel !! 2012 Опель Астра J замена ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ.

Еще одно подтверждение от Opel!! Opel ASTRA J 2012 ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. Детальный ремонт с.

симптомы датчик

У ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 датчик расположен в выхлопной трубе головки цилиндров

проверить датчик

Для снятия, осмотра и замены датчик не так много нужно

Ключ к 19;
мультиметр;
Сливной бак охлаждающая жидкость;
Электрический чайник;
Термометр;

Затем из датчик микросхема отсоединена. С помощью ключа 19 он снимается со своего места.

Видео: Проверка датчик температура охлаждения жидкости

Первый способ погружает заготовку датчик В электрочайник с холодной водой также положили термометр. Можно использовать только электронный термометр, который может измерять высокие температура. Мультиметр подключен к самому датчику, а чайник подключен к электросети. С увеличением температура водостойкость датчик будет падать. Таким образом, при температуре воды 15 ° С сопротивление должно составлять 4450 Ом. При 40 ° C мультиметр должен показывать 1459 Ом. Вода должна нагреваться до тех пор, пока температура при 100 С. При этом значении минимальное сопротивление составляет 177 Ом. Если значения отличаются, датчик выдает неверную информацию.
Второй метод подходит, если нет термометра. Для измерения сопротивления датчик погружается в воду после кипячения. В этом случае температура воды приблизится к 100 С, примерно 95-97 градусов. Этого достаточно для измерений. После опускания рабочей части датчик сопротивление. чуть более 177 Ом. Если разница велика, датчик неисправен.

Замена датчика температура охлаждающая жидкость

Видео: замена датчик температура охлаждение жидкость ВАЗ 2115 (2113, 2114)

Замена термодатчика на Опель Зафира в полевых условиях. Ремонт машины своими руками. Авто электрика Спонсором данного видео является ТОП .

Опель Зафира B(Opel Zafira) Проверка температуры охлаждающей жидкости.

Этот способ подходит для автомобилей Опель Астра h и Зафира b.

Смотрим температуру охлаждающей жидкости на трёхрядном дисплее Опель Зафира, Астра

В этом видео смотрим ЗА МИНУТУ температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) на трёхрядном дисплее. Подходит для опель Zafira B/Зафира Б, Астра H.

Датчик температуры Opel Astra h

Замена датчика, по причине орущего вентилятора, и баловства мотора.

Опель Зафира В. Не заводится. Ошибка по датчикам.

Опель зафира Б, перестала заводится машина. Через оп ком посмотрели ошибки. P0036-08 P0136-04 P0136-11 P0115-17 Были куплены 1.

Опель Зафира В 2013 г.в.-1.8-140 л.с. проблема закипания антифриза

Двигатель перегревается, антифриз закипает, вентилятор не срабатывает. Запчасти: Вентилятор GM19347429; Термостат 1338178; Крышка .

Симптомы и признаки неисправности датчика температуры ОЖ. Назначение и проверка ДТОЖ

Симптомы и признаки неисправности датчика температуры ОЖ, на что влияет. Назначение, как работает и проверка ДТОЖ Проверка датчика .

Датчик температуры двигателя - что это, как выглядит

Сегодня подробная статья про датчик температуры охлаждающей жидкости. Постоянная ссылка на статью .

МЕНЯЕМ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ШЕВРОЛЕ КРУЗ 1.8/CHEVROLE CRUZE 1.8 замена датчика температуры .

после замены вентилятора на шевроле круз понял ,что проблема не ушла и мы пошли по системе охлаждения дальше ,а следующий на очереди был .

Замена датчика температуры Опель Астра j

Замена датчика температуры Опель Астра j двигателя 1.4, 1.6, 1.8 а также Шевроле Круз.

Датчик температуры ОЖ "OPEL ASTRA H"

Как определить температуру охлаждающей жидкости "OPEL ASTRA H". Мои контакты: .

Opel zafira B Скрытые возможности борт компьютера

Opel zafira B. как посмотреть зарядку, Температуру,количество топлива в баке и.т.д.

датчик ож

датчик температуры ож в модуле термостата опель астра H.

Опель Зафира В (OPEL ZAFIRA B) Проверка температуры охлаждающей жидкости

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Opel Astra/Zafira/Vektra 1.7/2.0/2.2 dti

Вышел из строя, не коректные показатели температуры, не понятная работа двигателя, особенно при перепаде температуры окружающей среды.

Opel Zafira B, как узнать температуру охлаждающей жидкости.

Замена/установка датчика уровня охлаждающей жидкости Opel Astra H

Как проверить датчики температуры автомобиля.

Как проверить датчики температуры автомобиля? Есть сомнения в работоспособности датчика? Что нужно для проверки датчика температуры?

Решил поделиться, как появилась проблема с индикатором температуры на приборке и что в моём случае было тому виной. Группа автора ВК: .

Опель Зафира В (Zafira B) проверка температуры охлаждающей жидкости

температура двигателя Опель астра н

простой способ как проверить температуру двигателя , опель астра н 2007 год. cum să verifice temperatura motorului. opel astra h.

Очередной СЮРПРИЗ от Опеля!! Opel ASTRA J 2012 года. Замена ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.

Очередной СЮРПРИЗ от Опеля!! Opel ASTRA J 2012 года. Замена ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. Подробный ремонт с пристрастием.

Опель Зафира Б 1.Разбор управляемого термостата

Термостат на Opel Zafira B не похож на многие другие. Он имеет функцию подогрева, и ЭБУ сам может менять степень его открытия. Но одна из .

Не работает вентилятор охлаждения двс Опель Зафира

Не работает или нет ниской скорости вентилятора охлаждения двс.

Датчик температуры окружающей среды для OPEL Vauxhall Градусник наружного воздуха OPEL ZAFIRA

Датчик наружного воздуха для Opel Zafira купить - У меня датчик наружного воздуха в моей Опель Зафира А стал показывать за .

Как узнать температуру двигателя Opel Astra H? (скрытое меню)

Системное меню в автомобиле opel astra h таит в себе множество полезной информации, от температуры двигателя до остатка литров в баке.

Как посмотреть температуру охлаждающей жидкости. Опель Zafira B

Opel Zafira чудит CAN шина

- Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро Мой .

Замена температурного датчика, на ОПЕЛЕ АСТРА.

Что тут сказать. Если вам действительно интересно, как я в - 34 градуса, меняю эту небольшую хуу.. фиговинку, то милости просим. Не забудь .

Astra-h.Замена датчика ОЖ (нижнего). Ошибка p2182-17.

Opel Zafira обзор замены термостата | Авто Писковик

Ремонт Opel Zafira b видео обзор замены термостата. Сегодня Вы узнаете как поменять термостат на Опель Зафира с пробегом 82000 км. Причина .

Самая точная температуры двигателя OPEL ASTRA

С меня видосики с вас лайкосики.

БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА, ПОТЕРЯЛАСЬ МОЩНОСТЬ НА ОПЕЛЬ АСТРА Н, ШЕВРОЛЕ КРУЗ АВЕО

Потерялась мощность? Машина тупит, большой расход топлива? Как проявляется неисправность ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО .

Датчик температуры Впускного Воздуха На Opel Astra H

Демонтаж и проверка. Номерок датчика 1294100100.

опель зафира , не работает вентилятор охлаждения двигателя.

может отсутствовать управление другими реле управления. Проблема в жгуте провода между блоком предохранителя и блоком управления двигателя.

Термостат Opel Z18XER

Открытие термостата на примере двигателя Z18XER ( A18XER ) аналогичный двигатель). Показана исправная работа термостата. Сбор средств на .

Ставим датчик температуры охлаждающей жидкости

Мерч Live канал Подержать канал .

опель астра н,opel astra H датчик уровня охлаждающей жидкости

Самодиагностика ошибок Opel Zafira B, Astra H

Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги: 1. Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе. 2.

UFC 264: Порье vs МакГрегор 3 - Слова после боя

Лучшие моменты турнира UFC 264: Порье vs МакГрегор 3

Бразилия – Аргентина. Кубок Америки 2021. Обзор матча 11.07.21

WATCH LIVE: Virgin Galactic Unity 22 Spaceflight Livestream

Клава Кока - О расставании с Димой Гордеем, деньгах и неразделенной любви

ОБЗОР БОЯ: Конор МакГрегор - Дастин Порье 3 | UFC 264

Полный бой Конор Макгрегор vs Дастин Порье 3 на UFC 264 ОБЗОР ТРИЛОГИИ

5 блюд, которые не будут тебе стоить НИЧЕГО!

✅Сталкеры проникли в САМОДЕЛЬНОМ АКВАЛАНГЕ под Чернобыльский энергоблок ☢ Упал в радиоактивную воду

Вот почему Конор Макгрегор сломал ногу в бою с Дастином Порье

Это не конец! — Эмоции и слова после боя Макгрегор-Порье 3 | FightSpace

Бодрая BMW M440! Приунывший Porter 2 и Пропавший Pajero 3! Судебный Иск на 1.000.000р.

Обзор боя Макгрегор-Порье 3 | Тяжелая травма | UFC 264 | FightSpace

Новый бизнес! Сколько можно заработать на пикапах?

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Читайте также: