Где находится датчик температуры за бортом в мерседесе
Опубликовано: 05.07.2024
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
В переднем бампере с правой стороны рядом с противотуманкой он крепится , к нему идут два провода и рядом с ним в одном пучке идут два провода на саму противотуманку , на противотуманку с водительской стороны идут два провода на другой стороне и заходят в пучек который идет на бачок омывателя . Если во время удара бампер вырвало , то кабель к градуснику могло вытянуть и повредить где то вы ше , он лежит на пластмасовом подкрылке , замотан такой черной изолентой , надо все размотать и проверить весь этот пучек до самого блока , если есть парктроник , то в этом связке идут еще провода от парктроника до разетки она в районе бампера , и лутче поменять этот кусок целиком , нормальный электрик с мозгами в состоянии это сделать , ес ли таких нет , то этот пучек оригинал МВ раньше стоил в районе 6000 руб .
спасибо поеду разбираться. по результатам отпишу
поправьте меня если я не прав! датчик должен находиться на той стороне где бачёк омывайки?
Под левой фарой по ходу движения.
Пробовал подключиться . К проводам с этой стороны .У меня как раз там два огрызка болтаются.так и осталось - 40 . На него не может идти предохранитель ?
Предохранителя нет на градусник , разрезай черную изоляцию и смотрите весь кабель , он идет над покрылком сбоку от расширительного бачка , других вариантов нет .
Сам градусник купи новый , он стоит оригинал МВ около 600 рублей , крепится он со стороны пассажира ,рядом с туманкой в решетке есть небольшое отверстие , к градуснику надо купить такие тонкие тонкие проводки по 23 руб за штуку , потомучто те провода которые идут в моторном отсеке в градусник не залезут , я тебе говорю на 99% у тебя проблема в кабеле который идет от градусника в моторный отсек , надо прозванивать от самого блока и искать обрыв .
Спасибо ребята! Но как то расходятся предложения с какой всё таки стороны буду искать ! Завтра отпишу
Сам датчик представляет сабой термопару (соеденённые в точке два специальных металла которые при нагреве выдают на полюсах напряжение). Если провода к датчику просто разомкнуть, прибор должен показать нижний предел (-40). У Вас обрыв, прибор исправен.
Может ли быть так?Так как датчик выделяет нет такое уж и большое напряжение не может ли быть такое что при плохом контакте его не видно. Объясню .Я нашёл ответвление в косе от противотуманки с правой стороны по ходу движения .Времени было мало и я просто скрутил контакты проводов. - 40.Нужно ли поять?
Как сошёл снег начал дурковать датчик забортной температуры ( который стоит в левой нижней части переднего бампера)
Его показания прыгали от адской жары до лютых морозов.
Как оказалось этот датчик не только для информирования о температуре воздуха, его показания учитываются в работе климата. Да-да, печка с крутилками это полуавтоматический климат.
Чем холоднее воздух, тем сильнее его нужно греть для получения выставленной крутилками температуры.
И наоборот чем теплее, тем меньше греть и больше остужать.
Датчик, который стоит в плафоне освещения, контролирует температуру, которая получилась в итоге.
Получаем :
датчик забортного воздуха врёт и говорит, что на улице минус 20 градусов, печка соответственно сильно греет.
так до тех пор, пока датчик в плафоне не скажет "уже жарче чем нужно" и климат будет давать меньшую температуру. После чего мозги понимают что с показаниями датчика забортного воздуха ерунда и начинают работать только по датчику в салоне. И так циклически.
Мало того, при минусовой температуре (если так говорит датчик) не включается кондей.
Вобщем умное оно всё…
Выставил крутилками желаемую температуру (белый сектор это 20-25 градусов) и больше никогда их не трогаешь. Система сама подогреет и/или охладит воздух настолько, насколько нужно.
Так вот, сдох датчик или его проводка.
Сам датчик, как оказалось, на многих машинах- это просто терморезистор в корпусе и поэтому относительно взаимозаменяем.
На 202 уже неоднократно ставили датчик с ВАЗа
вот его номера:
2115-3828210
2115-3828210-02
2115-3828210-03
они есть производства VDO Siemens, что радует.
подсоединение датчика через специальный разъём, его мы не покупаем, он не пригодится.
для замены датчика делаем следующее:
-снимаем указатель поворота и фару с левой стороны
-находим проводок который идёт вниз к решётке снизу бампера
-на 202м датчики есть двух видов: с разъёмом и без него. Поэтому отсоединяем разъём или перезаем провод возле датчика.
-готовим новый датчик.
припаиваем к его контактам два проводка и заливаем контакты термоклеем, а ещё лучше герметиком
— припаиваем провода датчика к проводке машины (полярность не важна)
ВАЖНО хорошо заизолировать провода и не использовать кислотный флюс.
-жигулёвский датчик не становится на родное место в решётке, кроме того оно выбрано не лучшим образом.
поэтому --на удалении сантиметров 10 от края, сверлим отверстие в верхней части воздуховода охлаждения (на дорестайле и переходных моделях)
диаметр не помню, около 12мм.
что нам это даёт:
датчик закрыт от попадания воды и расположен вертикально (провода сверху) поэтому на его контакты не будет попадать вода.
он хорошо продувается и быстро меняет свои показания.
он не торчит на виду.
Как оказалось у меня датчик уже стоял жигулёвский.
Причина глюков--в разъём попала влага, в результате чего контакты окислились и периодически подкарачивали между собой или уходили в обрыв.
Новый датчик работает хорошо, НО
от -10 до +10
показания адекватны, далее---врёт, показывает на 3 градуса теплее.
сейчас, кажется, что-то где-то привыкло/адаптировалось (хоть и врядли такое возможно) и показывает точнее.
Почти во всех современных автомобилях, кроме датчика, показывающего температуру двигателя, есть другой прибор, показывающий температуру снаружи авто. Датчик температуры окружающей среды в машине, входит в систему климат-контроля, а также бортового компьютера. Поступающую информацию можно увидеть на приборной панели.
Для чего нужен датчик измерения температуры окружающей среды
Применение датчика может показаться бессмысленным, так как всегда можно посмотреть погоду с помощью любого гаджета. Это верно, однако, погода имеет свойство меняться, и в обед она будет далеко не такая, как с утра. Особенно полезными показания датчика будут для тех, кто совершает длительные поездки. Это водители такси, междугородних автобусов, дальнобойщики.
Также, основываясь на показаниях датчика температуры наружного воздуха, можно устанавливать необходимую температуру в салоне. Например, если на улице 5 °C, то в салоне можно настроить около 20 °C. Такой подход также поможет сэкономить топливо.
В некоторых моделях, измеритель внешней температуры отвечает и за работу печки. Если датчик не исправен и показывает минусовую температуру, то при включении обдува автоматически включается печка, чтобы прогреть охлаждающийся салон.
Принцип работы датчика
Все датчики измерения температуры имеют одинаковый принцип работы. За основу взят эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры: при увеличении температуры, показатели сопротивления уменьшаются. Для наглядного примера можно взять показания счетчика с отечественного ВАЗа:
Все значения специально приводятся с погрешностями, для большей точности измерительного прибора и достоверности его показаний.
Где находится датчик температуры окружающей среды
Как правило, датчик температуры окружающей автомобиля среды, устанавливается за передней решеткой радиатора, либо под бампером (тоже спереди). Данные меры приняты, чтобы минимизировать тепло, поступающее от кондиционера или двигателя, и спрятать измеритель от воздействия теплых солнечных лучей.
Чтобы устройство не нагревалось от теплого асфальта, его прикрепляют на высоте около 30 см над поверхностью. Данное расположение позволяет легко разместить датчик, используя минимум дополнительной проводки. Однако, точное расположение внешнего агрегата зачастую зависит от марки автомобиля.
Примеры зависимости от марки машины:
- Во всех автомобилях фирмы Volkswagen измеритель установлен в задней части переднего бампера. Также, расположение зависит и от модели машины.
- В автомобилях Toyota Prius и Toyota Aqua, датчик находится на нижнем конце передней панели бампера, в тридцати сантиметрах от земли, в то время как в модели Toyota Sienta его можно найти на том же месте, только с небольшим сдвигом в правую сторону.
- В хорошо знакомой для всех линейке российских автомобилей ВАЗ, датчик температуры воздуха крепится почти у самой земли на кронштейн за бампером.
- Немецкие производители BMW помещают устройство возле переднего правого колеса, в подкрылке бампера.
Такое расположение необходимо для достоверных показателей. Помимо этого, на устройство не должен попадать поток встречного воздуха и не должна попадать влага.
Для защиты от вышеперечисленного прибор вставляется в специализированный «кожух»:
Как определить неисправность устройства
Определить, что счетчик сломан, можно по явному несоответствию данных на дисплее с температурой на улице. Наиболее точные показания всегда будут с утра, когда автомобиль еще не прогрелся.
Процедура проверки проста:
- Сперва необходимо сверить показания термометра за окном, с показанием счетчика в непрогретой машине. Они должны быть примерно одинаковыми.
- Следующим шагом нужно завести, прогреть автомобиль и совершить небольшую поездку в пару километров.
- Если на протяжении поездки показания будут изменяться, то скорее всего, в датчик попала влага из-за неправильного расположения прибора.
- В данном случае, после остановки его нужно будет демонтировать из крепления в автомобиле, вынуть из кожуха и протереть сухой тряпочкой.
- Чистый аппарат можно вставить на прежнее место и подключить.
Если после процедуры, показания все-равно будут далеки от достоверных, то легче будет купить новый. Главное при выборе — подбирать прибор, опираясь на марку и модель автомобиля.
Мой правильно показывает правильно только когда сажусь в холодную машину, потом уже показывает какую-то хрень. летом +55 показывал когда нагреется, сейчас показывает + хотя там точно минус..
Может его и менять не надо просто закрепить где-то.. И я где-то читал что от ВАЗ 2112 можно воткнуть (не судите строго, это же не ДМРВ )
Вопщем если кто то выложит фото этого узла буду крайне признателен.
Всем спасибо за внимание!
сам датчик крепится за передним бампером под левой фарой.
Вроде так на схеме показано.
Дальше проводка к блоку который у тебя на приборке с экранчиком. Гнать может и первый и второй.
около проема/дырки под левую птф, по ходу движения маленьких "сосок"
Отредактировано Freez (2011-11-06 19:44:44)
извините что не по теме, но не кто не сталкивался с этим магазином
около проема/дырки под левую птф, по ходу движения маленьких "сосок"
Febi 26086 Датчик температуры воздуха наружного 347,19р.
фару снимал - ничего похожего не видел (( нИпанятна.
мне кажется проблема из-за того что датчик находится не там где должен быть, вряд ли ему хана..
показывает ведь, и правильно пока машина не прогрета.. потом уже бредовые показания..
У меня вот эта штука - обведённая кругом - висик как сопля внизу в районе железной защиты.. по сути рядом с движком прям. Чё это за хрень? Это не этот датчик? Просто вот этот резиновый презервуар как на картинке выше у меня отсутствует точно..
Отредактировано Kolganoff (2011-11-06 19:54:00)
а причем здесь фара? тебе его видимо к шлангу радиатора прикрутили.
Вот он
Go7a
Спасибо, прояснил. Эта штука значит должна быть зафиксирована в решетке, а у меня вылетела ближе к движку и из-за этого неверные показания. Спасибо!
Эта штука значит должна быть зафиксирована в решетке
Точно так,сними эту решетку в бампере и сам поимеш потом как датчик крепиться там все элэментарно
Go7a
Спасибо! завтра сделаю!
Kolganoff
Датчик температуры подходит от Ваз 2110. У меня такой стоит.
А вывести этот датчик на приборку вообще проблемно? У меня его вообще нет,предыдущий хозяин после ДТП менял бампер и видимо на этот датчик вообще забил (да и проводов там никаких невидно). Спасибо!
Датчик температуры подходит от Ваз 2110. У меня такой стоит.
Он вообще один в один.Я обрезал старый разъем так как в комплекте с датчиком шел штекер"мама"У него даже усы такие же для крепления в заглушке бампера
А вывести этот датчик на приборку вообще проблемно?
А был ли там термометр в приборке?
drocks написал(а):
А вывести этот датчик на приборку вообще проблемно?
А был ли там термометр в приборке?
Ну раз экранчик в приборке есть, то он должен что-то показывать. или нет?
Ну раз экранчик в приборке есть, то он должен что-то показывать. или нет?
Разъем подходит к экранчику?
Ну раз экранчик в приборке есть, то он должен что-то показывать. или нет?
там и заглушка может быть. Он горит экранчик этот ?
Сегодня снял заглушку, вывел провод к ней с датчиком но так и не понял я как датчик этот в заглушке бампера закрепить. =(
Kolganoff, так там же можно придумать как его на решетке зафиксировать.
А я заказал экранчик, думаю тоже датчик с проводкой от 10-ки поставить. если он один в один подходит, родные провода и датчик что-то много стоят слишком для такого дела.
Викинг
я этот датчик засунул в ребро решетки с внутренней стороны, но засунул через жопу, т.к. я не понял как он там крепится. вроде пока не вылетел.
ps у меня датчик как на картинке сверху обведён красным кругом.
Тут уже нужно видео
А если так, то возьми ты хотя бы стяжки и присобачь его на внутреннюю часть переднего подкрылка который бампер закрывает и никуда он не денется
у меня проблема с этим датчиком. темперь то покажет то экранчик не горит. или может не совсем корректную температуру показать. что моно глянуть?
Неужели 200р экономии стоят того, чтобы колхозить датчик от ТАЗика ?
извините что не по теме, но не кто не сталкивался с этим магазином
нет но тот что м.бибирево рядом со мной есть планы посмотреть его
а по теме а я то думал что эта за хрень такая
Мой датчик иногда градусов на 5-7 врёт в плюсовую сторону, когда машина гретая и по городу катаешься, как по трассе проедешь немного - вроде в норму встаёт, это нормально? Или перегревается от чего-то?
Отредактировано Muxa_b (2011-11-30 07:23:45)
снял маленькую решётку на бампере слева, у меня датчик тоже как на рисунке обведённый, просто болтался в недрах бампера. я его засунул в выемку в решётке, по размерам специально для него, только он теперь чуть выглядывает из решётки наружу, показания его ещё не проверял - думаю норм будут.
Подскажите, как снять маленькую решетку в бампере?
на себя дергаешь край который ближе к крылу соответственно для левой/правой. только аккуратней - у нее со стороны ближе к центру машины две защелки - легко ломаются! это для тех что крашеные. те, что сеточки - ставятся изнутри бампера, т.е. просто выдавливай аккуратно внутрь, они гибкие(сломаться не должны).
Нет ли ошибки в показателях датчика температуры наружного воздуха?
В большинстве современных автомобилей помимо температуры двигателя можно сегодня встретить еще один температурный показатель. Речь идет о температуре на улице. Вы обращали внимание, что иногда температура воздуха, которая показывается на приборной панели или информационно-развлекательном дисплее, резко меняется? Задумывались ли вы о правдивости данной температуры?
А знаете ли вы, где находится внешний термометр в машине? Интернет-издание 1gai объясняет тайну датчика температуры наружного воздуха в автомобиле.
Датчик температуры наружного воздуха часто фиксируется в задней части переднего бампера.
Датчик наружной температуры Prius установлен сразу за номерным знаком, внутри бампера, примерно в 30 см от земли.
Сначала давайте узнаем, где чаще всего устанавливается температурный датчик, который измеряет температуру наружного воздуха.
Возьмем для примера такие автомобили, как Toyota.
Например, у автомобилей Toyota Prius и Toyota Aqua датчик температуры расположен на нижнем конце передней панели бампера, ниже конца радиатора, на высоте около 30 см от земли по направлению к внешней периферийной решетке. В Toyota Sienta датчик расположен почти на этом же месте: в нижней правой части передней решетки радиатора, на высоте 30 см от земли, только в отличие от Toyota Prius и Toyota Aqua сдвинут вправо.
В случае с автомобилями Toyota нет большой разницы в монтажном положении температурного датчика, неважно, о какой модели идет речь (седаны, гибриды, внедорожники и т. д.). Почти всегда этот автокомпонент в основном устанавливается между внутренней частью передней решетки радиатора и радиатором.
Обратите внимание на датчик температуры воздуха на правой стороне бампера, вокруг внутренней части
Так как датчик температуры воздуха расположен близко к подкапотному пространству, на него, вероятно, влияет тепло двигателя. Но на самом деле такие датчики расположены таким образом, чтобы наружный воздух в достаточной степени оказывал на них существенное влияние.
Например, когда автомобиль находится в движении, влияние тепла двигателя минимально, так как на температурный датчик воздействует окружающая среда. То есть этот датчик предназначен для контроля температуры наружного воздуха, только когда автомобиль находится в движении. Когда автомобиль долгое время стоит на месте с заведенным мотором, показания температуры воздуха могут существенно отличаться от реального значения.
А как насчет, например, автомобилей Volkswagen? На наш запрос представитель компании ответил, что в основном все автомобили бренда имеют датчик температуры воздуха в задней части переднего бампера.
Кстати, благодаря этому датчику в автомобилях Volkswagen работает система предупреждения об образовании гололедицы на улице. Тем, кто не знает, напомним, что это система предупреждения водителя, информирующая об опасности замерзания поверхности дороги. Как правило, при падении температуры до 4 градусов по Цельсию в машине раздается предупреждающий сигнал, а на дисплее приборной панели (в зависимости от типа транспортного средства) отображается предупреждение об опасности гололедицы.
Кстати, сигнал тревоги издается, например, когда температура с минусовым значением поднимается выше нуля градусов, но не превышает 4 градусов по Цельсию. Но как только температура наружного воздуха становится более 4 градусов, система предупреждения об опасности замерзания дороги прекращает информировать водителя об опасности.
Насколько велика разница между обычным уличным термометром и наружным датчиком температуры воздуха в автомобиле?
Температура капота была измерена и достигла 81,0 градусов.
Датчик наружной температуры автомобиля в то же время показал 40,0 градусов. Если асфальт новый и слишком черный, температура, которая отображалась на дисплее в машине, была бы немного выше.
Вот пример эксперимента, который был проведен блогером из Японии. 18 августа 2019 года, когда была зафиксирована самая высокая этим летом температура в Токио (среднее значение 35,2 градуса), автовладелец решил сравнить показатели температуры воздуха, которые показывали ручной электронный градусник и автомобильный датчик температуры. В момент замеров автомобиль черного цвета стоял на асфальтированной парковке под солнечными лучами (машина простояла с 12:00 до 14:00).
Температура наружного воздуха, которую показал электронный термометр, составляла 38,8 градуса. Спустя два часа автоблогер замерил температуру на поверхности капота, которая составила 81 градус. Так нагрелся на солнце капот черного цвета. Затем автолюбитель включил зажигание и посмотрел, какую температуру показывает температурный датчик. Его значение составило 40 градусов.
Как видите, разница огромна. Даже с учетом официальных данных о погоде в тот день температурный датчик имеет довольно-таки большую погрешность, не говоря уже об огромной разнице между температурой на поверхности капота и температурой, зафиксированной автомобильным датчиком температуры воздуха.
Разница между реальными значения температуры воздуха и датчиком зависит в первую очередь от асфальтового покрытия. Есть асфальт с сильным отражением солнечных лучей. В этом случае температура на дисплее машины может не иметь ничего общего с реальным значением температуры воздуха. Как правило, температура на приборной панели немного выше реальных значений. Особенно когда машина стоит на месте с включенным двигателем и кондиционером. Но как только вы начинаете движение, разница в температуре уменьшается при попадании ветра на датчик.
Датчик температуры наружного воздуха устанавливается в основном в передней решетке радиатора или под передним бампером в таком месте, чтобы предотвратить воздействие тепла от двигателя и кондиционера. Также, как правило, датчик расположен так, чтобы не подвергаться прямому воздействию солнечных лучей.
Что касаемо высоты, чтобы нивелировать воздействие тепла, исходящего от земли, датчик обычно располагают примерно на 30 см над дорожной поверхностью. При таком расположении датчик должным образом воспринимает движущийся ветер во время движения машины. Также месторасположение температурного датчика удобнее для простой конструкции проводки.
Кстати, попутный ветер, который воздействует на датчик во время движения транспортного средства, играет важное значение для точного измерения температуры. Дело в том, что, несмотря на то что датчик расположен на 30 см от земли, тепло от земной поверхности влияет на конечные показатели температуры. Благодаря попутному ветру это влияние уходит. Именно поэтому в большинстве автомобилей температурный датчик устанавливается как можно в более высоком месте, например как можно ближе к нижнему краю передних фар.
Обратите внимание, что в некоторых автомобилях датчик температуры воздуха может быть установлен в неприметной части зеркала, но это, как правило, исключение.
Как температурный датчик в машине сообщает температуру воздуха на приборную панель?
Итак, датчик в передней части машины определяет температуру воздуха, но как он передает данные на приборную панель? Дело в том, что датчик температуры наружного воздуха является функциональным автокомпонентом, который работает с устройством под названием «Термистор», фиксирующим изменение температуры воздуха на улице.
Этот элемент использует свойство полупроводника, заключающееся в том, что его электрическое сопротивление изменяется с небольшим изменением температуры. Например, это устройство используется для работы автоматического климат-контроля, который в зависимости от температуры наружного воздуха регулирует выставленную в салоне температуру.
Термисторы, используемые в автомобилях, называются термисторами с отрицательным температурным коэффициентом. Когда температура повышается, значение сопротивления уменьшается, а изменение температуры и значения сопротивления практически равны, поэтому оно используется для датчика температуры.
Кроме того, термистор PTC (положительный температурный коэффициент) используется в качестве датчика для обнаружения повышения температуры, поскольку значение сопротивления быстро увеличивается при достижении определенной температуры. Устройство отображения в автомобиле измеряет ток, протекающий от термистора PTC, предусмотренного в датчике наружной температуры, и отображает его как наружную температуру.
Не беспокойтесь об ошибке температуры
Внешний термометр, отображаемый на приборке, показывает температуру на улице в каждый момент времени в зависимости от ситуации, в которой находится автомобиль. Если вы продолжите движение по шоссе в течение длительного времени, температура упадет, а если вы припарковались на стоянке, где асфальт отражает тепло и солнечные лучи в течение длительного времени, температура будет иметь тенденцию повышаться.
Лучше не слишком беспокоиться о температуре наружного воздуха и погрешности плюс-минус 3 градуса. Однако, если имеется значительное отклонение, например в 5 градусов или более, существует вероятность сбоя датчика, поэтому, пожалуйста, проведите диагностику. И помните, что значения температуры наружного воздуха вам необходимы не в качестве обычной функции комфорта.
Датчик температуры наружного воздуха встроен в ваш автомобиль для того, чтобы вы знали, какую температуру комфортнее всего выставить в салоне. Напомним, что для оптимального климата в салоне и более эффективного расхода топлива не следует выставлять на климатической установке слишком большую разницу между температурой наружного воздуха и температурой в салоне. Оптимально, когда разница составляет 3-5 градусов.
Читайте также:
