Где находится реле бензонасоса на опель фронтера а

Опубликовано: 19.04.2024

Частенько приходится объяснять людям, что делать, когда не заводится бензиновая ОФА. То есть когда она вообще молчит на глухо, свечи сухие. Бывает вчера приехали, бросили машинку у подъезда а утром — опа!
Для начала обращаем внимание, после поворота ключа, загорелся ли "Чек энжин". Если нет, то сразу подозрение на реле БН/ЭБУ, находящееся за левой фарой головного света. Оно имеет две независимых контактных группы с раздельным управлением. Первая группа отвечает за подачу питания к ЭБУ, вторая за подачу питания на БН. Чаще всего проблема заключается в том, что колодка разъема этого реле окисляется. Реже проблемы с проводкой и сигнализацией, у которой мастера сделали контур безопасности на отключение питания ЭБУ.

Если "Чек энжин" горит (электронный блок управления запитан), но вспышек нет, давления топлива в рампе нет при вращении стартером, то в первую очередь грешим на бензонасос (пока ищем неисправность!), отсюда сразу получаем для проверки несколько вариантов — не включилась вторая контактная группа реле, нет питания БН, БН неисправен физически, проблема с топливороводом и фильтром (это уже как экзотика).
Определились? Поехали: берем кусок провода, один конец на "+12", второй конец на разъем бензонасоса. Радуется тот, у кого прорезан лючок в полу багажника. Бензин начал поступать, машинка заводится, значит бензонасос физически работоспособен, топливная магистраль не повреждена, топливный фильтр что-то фильтрует.

Не включилась вторая контактная группа реле. Причина — проблема с проводкой, проблема с датчиком коленвала. Дело в том, что ЭБУ не даст питание на бензонасос, пока не получит импульсы коленвала (крутим стартер).
Нет питания бензонасоса. Тут надо проследить косу до БН. Обратить внимание на предохранитель F6E в моторном отсеке, обратить внимание на несколько особых мест — разъем перехода проводки БН через пол возле переднего пассажирского сиденья, перехлест проводки через раму в нише заднего правого колеса, разъем стакана бензонасоса. Особенно обращаем внимание на топливный датчик — если он раньше работал, а сейчас нет, то велик шанс, что проблема в массе на стакан бензонасоса, т.к. масса бензонасоса и топливного датчика на одной точке, там на массу идет два дублирующих провода, возможно отгнили.

А если вы приехали в лес и там настала ОПА? Не вопрос, если вы убедились в том, что вышло из строя только реле БН/ЭБУ, то просто соединяем контакты в колодке таким образом:

При этом есть подача питания на ЭБУ и на БН, естественно это аварийный режим, но доехать-то надо…
Едем домой, при нужде собираем на скорую руку аналог реле БН/ЭБУ из реле типа 90.3747 по такой схеме:

Как проверить ДПКВ: в стндарте ЭБУ выдает коды ошибок 12 — вход в режим самодиагностики — и 31 — нет сигнала с ДПКВ (конечно нет, мы же двигатель не заводили-то).
Для начала откинуть ошибку 31 — нет сигнала ДПКВ (и не кричи, что он заведомо исправен — проверь его простым тестем). Ставим перемычки и крутим стартером пару оборотов. НЕ ВЫКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЯ (!) считываем коды ошибок, должна остаться только 12. Если 31 все еще есть — проверять проводку к ДПКВ. Если с ДПКВ все ок, а машина молчит как корова об лед — смотреть состояние колодки БН/ЭБУ, при прокрутке стартером мерить напряжение на БН. Можно попробовать на бензонасос кинуть для пробы провод +12 от аккума.

Вариант неисправности при перебоях с мотором: выгорают силиконовые высоковольтные повода внутри. Проверка мультиметром, сопротивление внутренней жилы должно быть не выше 20 кОм. Разрыв или выгорание внутренней жилы приводит повышению напряжения искрового разряда на катушке зажигания, что может привести к межвитковому у катушки (соответственно катушка может помереть). Мне можно не верить, Фомам не верующим советую пройти курс лекций Пахомова.

Внедорожник Opel Frontera выпускался в двух поколениях А и Б с 1991 года. Данная модель так же известна под названиями Isuzu Wizard / Isuzu Rodeo (праворульные версии). Первое поколение Опель Фронтера А поставлялось на рынки в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение Opel frontera b производилось 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Фронтера б и а (первое и второе поколение) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.

Для двух поколений Opel Frontera характерно общее расположение блоков предохранителей: один в салоне, под панелью, со стороны водителя, другой под капотом с правой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Фронтера а

Блоки под капотом

Главный блок

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

Дополнительные реле

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Обозначение реле

К6 — Кондиционер
К25 — Реле вентилятора
К51 — Вентилятор кондиционера
К68 — Топливный насос
К80 — Обогрев топливного фильтра
К81 — Вспомогательный насос ОЖ
К82 — Реле стартера
К87 — Вентилятор кондиционера
К97 — Таймер омывателя фар

Блоки в салоне

Блок предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 16,1,0,0,0 -->

1	10A Центральный замок
2	15А Стоп-сигналы аварийная сигнализация
3	10A Лампы освещения салона, аудиосистема
4	20А Обогреватель заднего стекла
5	10А Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели)
6	15A Очиститель/ омыватель лобового стекла
7	10А Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах
8	15A Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели)
9	15A Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2
10	10A Очиститель/ омыватель заднего стекла
11	30A Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели)
12	30A Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери
13	15A Выключатели электропривода стеклоподъемников, прикуриватель
14	10A ABS

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блок реле

Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Тут могут находится следующие реле:

Реле-прерыватель указателей поворота
Блок управления центральным замком
Реле обогревателя заднего стекла
Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
Реле задних противотуманных фонарей
Реле обогревателя зеркал заднего вида

Фронтера б

Блок под капотом

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Сверяйте назначение со своей схемой на крышке блока.

Общая схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,1,0 -->

Описание

Рядом с блоком могут размещаться несколько реле ответственные за вентилятор системы охлаждения (высокая и низка скорость).

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

/>Hron56 30 июн 2010

/>nexst 30 июн 2010

В одной из предыдущих тем уже был подобный вопрос, ситуация следующая:При подъеме в гору когда машину бросает на выбоинах загорается чек, следует резое падение оборотов, потом движок схватывает и тянет опять.Проверка провода датчика оборотов коленвала ничего не дала, обрывов и пробоя изоляции нет. При движении по горизонтальной дороге или на спуске подобных проявлений нет. грешил на низкий уровень бензина в баке в момент когда это проявилось(подсос воздуха), но и при заправке 3/4 бака ситуация аналогичная. Причем обрывает движок когда происходит сильный удар подвески левого колеса.Может кто сталкивался с подобным..

С таким не сталкивался,но на подемах и именно при повороте в право были примерно такие же симптомы.Выличил заменой фильтрующей сетки на моторчике бензонасоса и заменой топливного фильтра.

/>Hron56 30 июн 2010

Насос с сеткой и фильтр стоят новые, менял в мае.

/>Aleksey1975 30 июн 2010

Гость_Anton_Eduardov_* 30 июн 2010

. перелом быть у корпуса лямбды.

/>граница 30 июн 2010

/>Hron56 30 июн 2010

Лямда целая, но самое интересное сейчас на спуске с горы специально не тормозил на ухабах и прыгал по ним, сбоя нет а при подъеме в гору опять начались.

/>Aleksey1975 30 июн 2010

Дёргайте Шура, дёргайте..

/>Hron56 01 июл 2010

/>dim99 01 июл 2010

/>Hron56 01 июл 2010

Прикрепленные изображения

/>play_angel67 25 июл 2012

В случае восстановления сгоревшего реле бензонасоса на Фросе А
можно сколхозить из реле типа 90.3747 по следующей схеме, желательно использовать реле
с шунтирующим резистором

Красным цветом обозначены контакты родного реле

Попробую найти релюшки и спаять. А что там за диод на 86 контакте? его тоже нужно паять?

Они все смазаны контактной смазкой. Больше всего интересно почему оно так вздулось.

/>anapupa 25 июл 2012

Попробую найти релюшки и спаять. А что там за диод на 86 контакте? его тоже нужно паять?

Они все смазаны контактной смазкой. Больше всего интересно почему оно так вздулось.

Вздулось от того что начала гореть (и взрываться) обмотка эл.магнита реле

/>Сергей76 25 июл 2012

В одной из предыдущих тем уже был подобный вопрос, ситуация следующая:
При подъеме в гору когда машину бросает на выбоинах загорается чек, следует резое падение оборотов, потом движок схватывает и тянет опять.
Проверка провода датчика оборотов коленвала ничего не дала, обрывов и пробоя изоляции нет. При движении по горизонтальной дороге или на спуске подобных проявлений нет. грешил на низкий уровень бензина в баке в момент когда это проявилось(подсос воздуха), но и при заправке 3/4 бака ситуация аналогичная. Причем обрывает движок когда происходит сильный удар подвески левого колеса.
Может кто сталкивался с подобным..

Было подобное. Проблема была в проводке у самого разъема мозгов. Предыдущий хозяин наколхозил такого что мама негорюй. Восстанавливал родную проводку, выбрасывал все лишнее и пропаивал все скрутки. Псле этого тьфу тьфу все в норме.

/>ai100vskij 03 авг 2012

/>play_angel67 03 авг 2012

так что же там за диод. все таки. кто нить ответит несведующему.

Он на колодке реле должен быть. Но и без него система работает. Проверено.

/>ai100vskij 03 авг 2012

/>popuas 05 авг 2012

/>ИгорьOFA 05 авг 2012

Подскажите плиз,для чего вторая колодка ? которая красным цветом. Черная я так понимаю и есть то самое реле регулятора ? />. И номерок релюхи екзистовский можно ? а то черная какая то вздувшаяся снизу ((

Помоему реле коректора фар, но оно у всех пустое, выдрано все и на прямую соеденино, у меня так просто сделано и всё работает (коректор всмысле).

/>sokol1 05 авг 2012

Я этот вопрос тоже задавал-сказали колодка на омыватель фар.

реле топливного насоса для Фронтеры

/>borman.72 08 ноя 2011

/>Alex Black 08 ноя 2011

мне пришлось заказать реле топливного насоса т.к. нет вообще нигде

Не переживай, старое замкнёшь на постоянку- будет проверочное.( как у меня)

/>sega 12 17 янв 2012

/>Maik256 17 янв 2012

привет всем, а где оно стоит , а то у меня не приходит напруга на насос, не могу найти где стоит, подскажите

За левой фарой там два разема под реле один черный в нем и стоит реле насоса, а второе красное это под реле КОНДЕЯ

/>Evgeni 17 янв 2012

/>Olegg 17 янв 2012

/>Jay 17 янв 2012

мне пришлось заказать реле топливного насоса т.к. нет вообще нигде

Хочешь пообщаться на эту тему.

/>Adlex 17 янв 2012

/>kingemil 18 янв 2016

ребята кто-нибудь может помочь в схеме ,как подключить реле бензонасоса с таймером,хочу что б при включении зажигания срабатывал БН на 5-7 сек. клапан БН не держит , приходится долго крутить стартером пока давления поднимет .

/>dr.drey 18 янв 2016

клапан БН не держит

Врезать обратный клапан прямо в топливную магистраль https://yandex.ru/images/sea

/>AnM 18 янв 2016

Врезать обратный клапан прямо в топливную магистраль

Так что не всегда обратный клапан полезен в хозяйстве )))

Реле бензонасоса

/>play_angel67 24 июл 2012

/>borisovaleksei 24 июл 2012

Прикрепленные файлы

. 95.3.pdf234,01К 403 Количество загрузок:

/>Hron56 24 июл 2012

Два тазовских реле по этой схеме соедини и все нормалек будет

Opel Frontera / Isuzu Wizard — предохранители и реле

Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.

Рассмотрены автомобили Opel Frontera A 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке для Opel Frontera A выпускавшихся до 1996 года.

Реле противотуманных фар

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Реле звукового сигнала

Реле прерывистого режима работы очистителя/омывателя лобового стекла

(10A) Передние и задние габариты-правые

(10A) Передние и задние габариты — левые

(15A) Генератор (ранние модели) -2,8TD

(30A) Вентилятор кондиционера-правый

(25A) Омыватели фар, звуковой сигнал, система диагностики двигателя (ранние модели)

(25A) Топливный насос, система управления двигателем — 2,0/2,2

(25A) Электродвигатель вентилятора отопителя, электромагнитная муфта компрессора кондиционера

(10A) Передние противотуманные фары

(15A) Фара-правая, фары дополнительного освещения

(10A) Фара-левая, электродвигатель корректора фар, индикатор включения дальнего света фар

(60A) Плавкая вставка — главная

(60A) Плавкая вставка — Фары, система подачи воздуха на выпуск- 2,2

(30A) Плавкая вставка-Передние и задние габариты, предохранитель F5

(30A) Плавкая вставка — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Схема расположения предохранителей и реле в блоке для Opel Frontera A выпускавшихся после 1997 года.

описание предохранителей и реле.

Реле ближнего света фар

Реле проблескового устройства фар

Реле противотуманных фар

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Реле звукового сигнала

Реле прерывистого режима работы очистителя/омывателя лобового стекла

(10A) Передние и задние габариты -правые

(10A) Передние/задние габариты (лев.), лампы подсветки комбинации приборов, подсветка переключателей, лампа подсветки прикуривателя, зуммер предупреждения об оставленном включенным освещении

(10A) Ближний свет-левая фара

(10A) Ближний свет-правая фара

(25A) Вентилятор конденсатора кондиционера

(25A) Топливный насос, система управления двигателем- 2,0/2,2

(30A) Электродвигатель вентилятора отопителя, электродвигатель вентилятора кондиционера

(15A) Дальний свет фары — левая фара, габарит — левый

(15A) Дальний свет фары — правая фара, габарит -правый

(60A) Плавкая вставка-главная, реле отопителя, кондиционер

(65A) Плавкая вставка-Фары

(30A) Плавкая вставка- Передние и задние габариты, противотуманные фары

(30A) Плавкая вставка- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Блок предохранителей в салоне Opel Frontera A.

схема расположения предохранителей в блоке для автомобилей до 1996 года выпуска.

(10A) Центральный замок

(15Д) Стоп-сигналы аварийная сигнализация

(10A) Лампы освещения салона, аудиосистема

(20Д) Обогреватель заднего стекла

(10Д) Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели)

(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(10Д) Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах

(15A) Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели)

(15A) Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2

(10A) Очиститель/омыватель заднего стекла

(30A) Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели)

(30A) Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери

(15A) Выключатели электропривода стеклоподъемников, предохранитель прикуривателя opel frontera a

Блок реле в салоне.

Реле-прерыватель указателей поворота

Блок управления центральным замком

Реле обогревателя заднего стекла

Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)

Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары

Много чего то спрашивают про реле бензонасрса и ЭБУ, только зачем колхозить релюхи от ВАЗа, которые вечно "залипают"?!

После того, как во второй раз сдох насос(на этот раз от воды с поездки на море), перестало работать реле, стукнул по нему-завелась, потом перестал. Снял реле, вставил проволоку в крупные 3 контакта, доехал до дому.

Позвонил запчастисту, заказал реле новое -200р. всего. Смысл колхоза?!

Старое реле разобрал, там окислились и сгнили контакты и места пайки. Почистил, пропаял, покрыл лаком и поставил обратно.

Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Технические характеристики Opel Frontera Sport 2.0i / Опель Фронтера в кузове (A) 3 дв. внедорожник с двигателем 116 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1993 г. по 1995 г.

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому почистить или заменить сетку-фильтр грубой очистки бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как снять бензонасос и добраться до сетки, а также как лучше чистить сеточку топливного насоса.

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если стартер щелкает, но не крутит двигатель. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах данной неисправности, а также о том, как проверить стартер своими руками.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Читайте также: