Где находится реле стартера на пежо 207

Опубликовано: 05.07.2024

Peugeot 207 производился в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. В 2009 был признан самым продаваемым автомобилем в Европе в своем классе и получил рестайлинг, который коснулся как и интерьера, та и внешнего вида. Производился с версиями кузова: хэтчбек, SW (универсал) и СС (купе-кабриолет). Мы предлагаем ознакомится со схемами блоков предохранителей пежо 207 и их подробным описанием, покажем места расположения, а так же выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В данной модели предусмотрены 2 блока с предохранителями и реле.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями в салоне

Он расположен под панелью приборов с левой стороны. Что получить доступ надо снять с фиксаторов крышку, потянув за её верхнюю часть и только потом полностью достать.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

Сами предохранители находятся в нижней части. Порядковый номер указан сбоку.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30 А.

p, blockquote 9,1,0,0,0 -->

Предохранители и реле под капотом

Располагается данный блок в моторном отсеке с левой стороны около аккумулятора под защитной крышкой, подробнее смотрите в видео. Внутри него так же находятся и реле.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,1,0 -->

Обозначение

F1 20 A Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Омыватели ветрового и заднего стекол.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
F6 10 A Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая коробка передач.
F7 10 A Электрический усилитель рулевого управления, реле коммутатора с системой защиты (на дизелях).
F8 25 A Выключатель стартера.
F9 10 A ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
F10 30 A Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, инжекторы, подогреватели, управляемый термостат) (дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
F11 40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
F14 30 A Подогреватель дизельного топлива.
F15 10 A Левая фара дальнего света.
F16 10 A Правая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.

p, blockquote 15,0,0,0,0 --> полное фото блока под капотом в peugeot 207

Расшифровка

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

MF1 70 A Вентилятор системы охлаждения.
MF2 20 A/30 A Насос системы ABS/ESP.
MF3 20 A/30 A Электро клапаны ABS/ESP.
MF4 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF5 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF6 30 A Дополнительный вентилятор системы охлаждения двигателя (1,6 л THP 16V).
MF7 80 A Блок предохранителей салона.
MF8 30 A Свободен.
MF9 80 A Блок системы подогрева (на дизелях).
MF10 80 A Электрический усилитель рулевого управления.
MF11 40 A Электрический двигатель Valvetronic (1,6 л THP 16V).

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации

Столкнулся я недавно с проблемой печальной. Приехал в точку назначения, сделал дела, собрался уезжать, а тут сюрприз! Пыжик не заводится) Втягивающее щелкает, но движка не крутит. Тут я и решил написать пост товарищам по несчастью со стартером, занимающимся самостоятельным ремонтом авто у себя в гараже, для того что бы сократить им время на поиски необходимой информации)
Статья подойдет практически для всех автомобилей т.к. конструктивная схема работы стартера в основном одинакова. Но фотографии с пежо 207)
Из инструментов вам понадобится мультиметр или вольтметр, провод с крокодилами (не маленького сечения, т.к. сила тока большая) ареометр, отвертка длинная.
И так проблему вы поймали, приступаем к разбору полетов. Для некоторых операций необходим помощник.
1. Для начала необходимо проверить аккумулятор, заряд должен быть не менее 12 вольт, в идеале 13 или ближе к нему, и плотность электролита замеренная ареометром должна соответствовать норме. В противном случае приведите показатели в норму или замените аккумулятор на новый.
2. Необходимо убедиться в хорошем контакте массы. Для этого берем провод с крокодилами (или мутим по своему) и кидаем напрямую от минусовой клеммы аккумулятора к корпусу стартера. Заводится? — решаем проблему, не заводится — читаем далее.
3. Теперь необходимо послушать издыхающие звуки вашего стартера. Если щелкает втягивающее реле (громкий металлический щелчок во время поворота ключа зажигания в положение пуск, не путать с реле зажигания) то пролистываем к пункту 6. Если не щелкает то читаем дальше. (Хотя напишу как проверить втягивающее, поверните ключ в режим зажигания, и замкните отверткой контакты указанные на изображение ниже)

4. И так вы не услышали звук втягивающего реле, и нам необходимо проверить предохранитель. Смотрим по схеме нахождение предохранителя стартера у вашей машины, и осматриваем его (на пежо 207 это F8 20А под капотом). Он виноват? Меняем, радуемся. Не он — читаем далее.
5. Теперь необходимо проверить цепь замка зажигания и реле зажигания. для этого вольтметром необходимо замерить напряжение на клемме указанной в изображении. Подключаете вольтметр, должно быть 0 вольт, просите помощника повернуть ключ зажигания в положение "пуск" и напряжение на этой клемме должно вырасти до (+/ -) 12В. Если так и осталось 0, то решаем проблему в этой цепи, а если все норм то читаем далее)

6. И так стартер все еще не крутится, и мы продолжаем гаражную диагностику. Гаражную, потому что далее нам необходимо проверить двигатель стартера, а в гараже без стенда, его диагностировать сложно, т.к. в холостую он может крутиться но из-за износа втулок, щеток или межвиткового замыкания якоря стартер не будет давать полную мощность, и сил крутануть ДВС у него не хватит) Нооо, мы можем проверить работает ли он вообще и оценить наши действия дальше. Для этого необходимо кинуть провод с плюса аккумулятора на клемму указанную в изображении ниже. Плюсовая клемма автомобиля должна быть снята от аккумулятора! Желательно не удерживать контакт более 2-3 секунд.

7. И так, если у вас мотор не дал признаков жизни, то для начала разберите его сами. Оцените износ щеток и при необходимости замените, проверьте люфт втулок, очистите все от грязи, замените смазку. Если данные действия не помогли решить проблему, несите стартер на квалифицированное сто где проведут более детальную диагностику. А если закрутился то читай дальше.
8. Далее я разделю действия на 2 пункта, у кого щелкает втягивающее реле, и у кого не щелкает))
а) У кого не щелкает, есть напряжение от цепи зажигания к реле и все остальное в порядке — замените втягивающее реле на новое. Либо пробуйте париться и ремонтируйте старое, как это делать даже не имею представление))
б) У кого щелкает, попытайтесь крутануть стартер насильно: после того как ваш помощник перевел положения ключа зажигания в режим "пуск" замкните контакты указанные в изображение ниже.

Завелась? Значит пригорели медные пятаки, меняем втягивающее реле на новое, либо ремонтируем ( в интернете есть видео и форумы где люди описывали процесс ремонта).
Не завелась? Значит снимаем стартер, смотрим следы износа и поломок мотора как в пункте 7, к этому списку добавлю что необходимо обратить внимание на шестерню бендикса. Если неполадки не обнаружены, и чистка стартера не помогла, то опять же несем на специализированное сто, где на стенде стартер проверят более профессионально, или выкидываем его в мусорку и покупаем новый =)
Если кому интересно будет, могу описать процесс снятия стартера на пежо 207.
От себя добавлю товарный код заменителя втягивающего реле на пежо 207, оригинал так дорог. см на фото)

Peugeot 207 пришел на смену Peugeot 206 в 2006 году. Позднее в 2009 году появился открытый кузов. В том же 2009 году была выпущена рестайлинговая версия хэтчбека. Автомобиль получил обновленную переднюю часть с новым бампером и иным оформлением радиаторной решетки и вентиляционных отверстий, более широко расставленные противотуманные фары. Обновлена светотехника (в частности, появились новые светодиодные задние фонари), установлены колесные диски иного дизайна.

В стандартное оснащение Peugeot 207 входит система ABS с электронным распределителем тормозного усилия и усилителем экстренного торможения, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности. В максимальной комплектации безопасность пассажиров и водителя обеспечивают шесть подушек (включая две надувные шторки безопасности). Для автомобиля доступны регулируемый ограничитель скорости и круиз-контроль, сигнализатор падения давления в шинах, парковочные датчики. А также фары с подсветкой поворотов.
Можно с уверенностью говорить о том, что автомобиль стал куда более сложным по электрической схеме, нежели его собрат. При этом сохранилась классическая концепция электропроводки в автомобиле в целом. Если что-то и отказывает, то в первую очередь ищем неисправности в блоках реле и предохранителей машины, которые расположены в моторном отсеке и салоне. Именно о таких блоках реле и предохранителей и пойдет речь в это статье.

Предохранители и реле в салоне PEUGEOT, Пежо 207

Начнем с предохранителей и реле в салоне. Они расположены со стороны водителя внизу панели приборов.

Визуально выглядят так.

Что по поводу их предназначения в цепях, то смотрим список ниже.

15 A Очиститель заднего стекла
Свободен.
5 A ЭБУ подушек безопасности и пиротехнические натяжители.
10 A Контактор педали сцепления, диагностический разъем, светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизелях).
30 A Электрические электростеклоподъемники стеклоподъемники , шторка, задние панорамной импульсные крыши (на SW).
30 A Передние импульсные электростеклоподъемники, питание привода боковых зеркал заднего вида.
5 A Плафоны освещения передний, подсветка и задний на противосолнечном, плафоны индивидуального козырьке, подсветка перчаточного ящика.
20 A Автомагнитола дисплей, часы, подрулевые радиотелефон переключатели, многофункциональный, коммутационный блок прицепа.
30 A Розетка 12 В передняя, розетка 12 В задняя (SW).
15 A Свободен.
15 A Диагностический разъем, цепь слабого тока замка зажигания, ЭБУ автоматической коробки передач.
15 A Датчик дождя/освещенности, усилитель, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля.
5 A Коммутационный блок двигателя, реле системы ABS, двухфункциональный контактор тормозной системы.
15 A Комбинация безопасности приборов , корректор , панель фар, кондиционер воздуха, контрольных ламп ремней, система «свободные руки», ЭБУ парктроника, подушки безопасности.
30 A Запирание замков.
Свободен
40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
SH — Шунт PARC.

Теперь о предохранителях в моторном отсеке.

Предохранители и реле в моторном отсеке PEUGEOT, Пежо 207

Предохранители в моторном отсеке расположены с левой стороны по ходу движения. Схематично блок под крышкой выглядит так.

А вот так на фотографии.

Что на счет предназначений предохранителей, то их номиналы и функционал представлен в информации ниже.

F1 20 A Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Омыватели ветрового и заднего стекол.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
F6 10 A Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая коробка передач.F7 10 A Электрический усилитель рулевого управления, реле коммутатора с системой защиты (на дизелях).
F8 25 A Выключатель стартера.
F9 10 A ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
F10 30 A Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, инжекторы, подогреватели, управляемый термостат) (дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
F11 40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
F14 30 A Подогреватель дизельного топлива.
F15 10 A Левая фара дальнего света.
F16 10 A Правая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.

Здесь необходимо обратить внимание, что на торце, если можно так выразиться, находятся силовые предохранители. Фото приведено.

Эти предохранители предусматривают защиту следующих цепей.

* - на фото стоят не все предохранители, так как предохранители устанавливаются в зависимости от комплектации.

На этом можно завершить обзорную статью по поводу предохранителей и реле в автомобиле PEUGEOT, Пежо 207.

Реле на Пежо 207

С реле на этой машине все плохо, так как все по технологии должно решаться заменой блока от донора, по другому никак — все реле залиты компаундом на вечно! А самое противное — что в этом блоке часто бывают проблемы с завода — пайка от тряски трескается и пропадает контакт, что на предохранителях, что на реле! Часто бывают проблемы с силовыми цепями, скажем реле или предохранитель стартера.

В данной модели предусмотрены 2 блока с предохранителями и реле.

Блок с предохранителями в салоне

Сами предохранители находятся в нижней части. Порядковый номер указан сбоку.

Фото схема

Обозначение

15 A Очиститель заднего стекла
Свободен.
5 A ЭБУ подушек безопасности и пиротехнические натяжители.
10 A Контактор педали сцепления, диагностический разъем, светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизелях).
30 A Электрические электростеклоподъемники стеклоподъемники , шторка, задние панорамной импульсные крыши (на SW).
30 A Передние импульсные электростеклоподъемники, питание привода боковых зеркал заднего вида.
5 A Плафоны освещения передний, подсветка и задний на противосолнечном, плафоны индивидуального козырьке, подсветка перчаточного ящика.
20 A Автомагнитола дисплей, часы, подрулевые радиотелефон переключатели, многофункциональный, коммутационный блок прицепа.
30 A Розетка 12 В передняя, розетка 12 В задняя (SW).
15 A Свободен.
15 A Диагностический разъем, цепь слабого тока замка зажигания, ЭБУ автоматической коробки передач.
15 A Датчик дождя/освещенности, усилитель, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля.
5 A Коммутационный блок двигателя, реле системы ABS, двухфункциональный контактор тормозной системы.
15 A Комбинация безопасности приборов , корректор , панель фар, кондиционер контрольныхвоздуха ламп ремней , система свободные руки, ЭБУ парктроника, подушки безопасности.
30 A Запирание замков.
Свободен
40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
SH Шунт PARC.

ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30 А.

Отдельно находятся: G39 20 A Свободен и G40 20 A Обогрев сидений водителя и пассажира.

Предохранители и реле под капотом

Схема

Обозначение

F1 20 A Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Омыватели ветрового и заднего стекол.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
F6 10 A Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая коробка передач.
F7 10 A Электрический усилитель рулевого управления, реле коммутатора с системой защиты (на дизелях).
F8 25 A Выключатель стартера.
F9 10 A ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
F10 30 A Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, инжекторы, подогреватели, управляемый термостат) (дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
F11 40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
F14 30 A Подогреватель дизельного топлива.
F15 10 A Левая фара дальнего света.
F16 10 A Правая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.

Снизу блока находятся предохранители высокой мощности (макси предохранители MF).

Расшифровка

Руководство по эксплуатации

Полную информацию про ремонт и обслуживание Peugeot 207, вы найдете в руководстве по эксплуатации: скачать

Видео про предохранители Peugeot 207

Предохранители и реле для Peugeot 207 (2006-2014) Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек. как быстро найти сгоревший предохранитель и реле. Предохранители и реле Диагностика Peugeot 207, не запускается.

Автомобиль: Пежо 207.
Спрашивает: Evgeniy Khoroshilov.
Вопрос: не могу завести Пежо 207, проблемы со стартером, что делать?

Вчера возникла проблема с моим 207. После покупки авто такое первый раз. Утром начал заводить автомобиль, но стартер не крутит. Полез посмотреть предохранитель. Он сгорел. После замены предохранителя машина завелась. На следующее утро такая же проблема. Стартер щёлкает, но не крутит. Аккумулятор при этом показывает 12 вольт, а предохранитель цел. Кто знает, что такое случилось, подскажите.

Не заводится Пежо 207

Тут изначально надо определиться, виноват аккумулятор или сам стартер.

Если при замере на аккумуляторе показывает напряжении в 12 вольт, то это мало. Его надо подзарядить. Если и после этого стартер будет только щёлкать, то следует проверить сам стартер, а именно втягивающее.

Попробуем обойтись малой кровью

Втягивающее реле стартера.

А также предварительно можно легонько постучать по стартеру. У него могут окислиться контакты.

Не заводится? Проверяем стартер!

Проверка осуществляется при помощи отвёртки.

Ею стоит замкнуть контакты на стартере, имитируя реле. Если и это не поможет, то стартер придётся менять или ремонтировать. Снимается стартер в Пежо 207 не просто. Такую работу рекомендуется проводить на СТО.

Проверка аккумулятора

Для проверки аккумулятора можно включить дальний свет и зажигание.

Если свет будет притухать, а стартер щёлкать, то аккумулятор следует зарядить. Также если посажен аккумулятор, то при включении зажигания может наблюдаться непроизвольное и кратковременное включение дворников.

Если же аккумулятор заряжен, а под капотом не слышится щелчков при включении зажигания, то стоит проверить реле на 20 ампер . Располагается оно в монтажном блоке. При необходимости элемент придётся заменить.

Проверка обтяжки клемм на аккумуляторе

Не лишним будет проверить и обтяжку клемм на самой батареи. Но также стоит проверить массу. Контакты должны быть не окислены и на стартере. При необходимости надо произвести их чистку и обтяжку.

Читайте также: