Где находится реле стартера пежо 407

Опубликовано: 05.07.2024

Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте крышку ящика со стороны водителя. Протолкните вниз блок предохранителей.

Блок электрических предохранителей в моторном отсеке

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в моторном отсеке (рядом с АКБ), снимите защитный кожух и открепите крышку.

После завершения работы тщательно закройте крышку блока предохранителей и установите на место кожух.

Блок электрических предохранителей в багажном отсеке.

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в багажном отсеке, откройте крышку багажной ниши (слева), повернув два винта вправо, и извлеките блок.

Видео к статье

Предохранители салона Пежо 407 Замена реле бензонасоса и реле вентилятора печки Peugeot 407 Ещё один день 407го. Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек. Не заводится Peugeot 407, Citroen C5. Ремонт реле топливного насоса Пежо 407. Предохранители салона Пежо 407 2

Для доступа к предохранителям откройте крышку ящика, на изображении цифра 15, протолкните вниз блок предохранителей.

Схема расположения предохранителей в монтажном блоке.

Назначение предохранителей Peugeot 407.

Диагностический разъем, цепь слабого тока противоугонной системы.

Коммутационный блок багажного отсека, коммутационный блок прицепа, блок подрулевых переключателей, автомагнитола, охранная сигнализация, панель управления навигатора-телематики, многофункциональный дисплей, автоматическая коробка передач.

Сирена охранной сигнализации, блок контроля давления в шинах.

Система электронного управления АКП, контактор педали сцепления, светочувствительное зеркало заднего вида, подсветка косметического зеркала, плафоны индивидуального освещения, диагностический разъем, датчик положения маховика, датчик системы динамической стабилизации ESP, шторка люка (407 SW), передний и задний плафоны общего освещения.

Охранная сигнализация (дополнительное оборудование).

Задний двухрежимный электростеклоподъемник.

Электрическая розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя пежо 407, контактор перчаточного ящика, система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).

Цепь электроблокировки дверей, суперблокировка замков задних дверей.

Передний двухрежимный электростеклоподъемник, вентиляционный люк в крыше.

Коммутационный блок двигателя, коммутационный блок багажного отсека, коммутационный блок прицепа (дополнительное оборудование), реле стеклоочистителя.

Панель приборов, панель управления кондиционером, датчики дождя и освещенности, электрические сиденья, компьютер системы подушек безопасности.

Французский автомобиль Peugeot 407 выпускался с кузовами седан, универсал SW, купе в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях пежо 407 и реле с описанием схем блоков. Покажем как заменить предохранитель прикуривателя и предоставим ссылку на скачивание руководства по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Для автомобилей выпущены до 2007 года

Блок в моторном отсеке

Он расположен рядом с АКБ. Для доступа снимите защитный кожух и подымите крышку.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Схема блока

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Описание

Предохранители в салоне

Что бы к нему добраться, надо открыть крышку ящика со стороны водителя, в нижней части приборной панели. А после протолкнуть вниз сам блок предохранителей.

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10. Если не знаете как его заметить, посмотрите видео материал.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Отдельно находятся следующие элементы:

G36 30 A Электрорегулировки правого сиденья, аудиосистема Hi-Fi в комплексе.
G37 15 A Цепь питания 6-ступенчатой автоматической коробки.
G38 30 A Электроподогрев левого и правого сидений.
G39 30 A Блок памяти сидений.
G40 30 A Электрорегулировки левого сиденья.

Блок с предохранителями в багажном отделении

Для доступа надо повернуть два винта крепления защиты вправо.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 17,1,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

F1 15 A Очиститель заднего стекла.
F2 15 A Замок лючка топливного бака.
F3 15 A Электрическая розетка 12 В задняя.
F4 15 A Сажевый фильтр.
F5 40 A Обогрев заднего стекла.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Для автомобилей выпущены с 2007 года

Предохранители под капотом

В моторном отсеке располагаются так же в блоке, около аккумулятора.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Назначение

Блок в салоне пежо 407

Расположение

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Описание

Отдельно находятся следующие элементы.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А, а за задний G32 на 15А.

Инструкция по эксплуатации

Как-то раз собрался ехать на работу. Сел в авто, повернул ключ зажигания, а в ответ 2 щелчка и все на этом. Первый, еле слышный — реле стартера из под торпеды, второй отчетливый, громкий — из под капота. И на этом все, стартер молчит. Я думаю странно… Повторил процедуру — все заработало, авто запустилось. Заглушил, попробовал вновь — все в норме. В итоге приехал на работу, поставил авто и пошел работать. Вечером, после работы картина повторилась, сначала ничего не происходило, потом все в порядке, только количество попыток с каждым разом увеличивалось.

Доехал до дома, поставил авто. Придя домой свалился с ног и спать, даже подумать ни о чем не успел. На следующее утро авто вовсе не запустилось. В итоге — ПРИВЕТ МАРШРУТКА =)

После работы оделся в рабочую одежду и полез решать проблему. Открыл капот, на привычном месте стартера не обнаружил, но нашел его спустя 10 секунд, место установки его меня удивило, прямо по центру подкапотного пространства ближе к низу мотора.
Варианта у меня было два, либо втягивающее, либо щетки.
Проверить просто, нужно кинуть плюсовой провод от АКБ на высоковольтный провод, который соединяет втягивающее реле и стартер, если стартер начнет в холостую крутиться — значит капут втягивающему, если крутиться не будет, значит дело не во втягивающем, а как минимум в щетках.
Кинул плюс, стартер начал крутить. Вывод — втягивающее. Но ведь оно щелкает, в чем же тогда дело? Подключил ЦЭшку на вход, потом на выход из втягивающего и повернул ключ зажигания и тут меня ждал сюрприз, на входе втягивающего висит 12 вольт, а на выходе не было даже 1 вольта, вывод из всего этого — контакты либо подгорели, либо им и вовсе хана. Нужно снимать стартер.

Погуглив не много, все писали, что без ямы, пару бутылок пива и несколько десятков матов его не снять, но я, как отчаянный парень решил все же попробовать =)

Недолго думая снял полностью воздушный фильтр, с коробом и воздухозаборником. отсоединил шланги интеркуллера и для удобства скинул АКБ. После сего кричим ВУАЛЯ и радуемся доступности стартера. Демонтировал я его легко, открутив 3 болта (на одном из болтов стоит направляющая, не потеряйте ее), затем аккуратно крутим в руках стартер и вытягиваем его, что бы не оторвать никакие провода и мелкие шланги.

Фото не мое, стырено из инета, ибо руки были грязные, фотать не стал

Данные моего стартера:
Фирма VALEO
Модель D8R27
Парт номер 9646972280

Писать о процессе разбора стартера не стану, разберется даже ребенок. Снял втягивающее, на всякий случай перебрал стартер, сделал визуальную проверку всего на предмет износа, все в норме, даже щетки еще в очень не плохом состоянии. Собрал, проверил без втягивающего, на прямую — КРУТИТ!

Осталось решить вопрос с виновником торжества — втягивающим. Оно по идее не разборное, завальцованное. Развальцевав его я увидел примерно такую картину (фото стырено из инета для образца)

Конструкция у нас не такая же, но суть примерно та же. У меня сами пятачки были в нормальном состоянии еще, а вот замыкающая пластина была с одной стороны очень прилично расплавлена уже (от времени). Отремонтировать в принципе полная фигня, но дело в том, что пока я его расвальцовывал нечаянно повредил обмотку втягивающего.

Решил посмотреть что стоит втягивающее на заказ. Но тут меня ждала приличная такая головоломка, которую я разгадывал часов 8 наверно на пару с гуглом =)

Все дело в том, что на деталировке ПО МОЕМУ ВИНу экзист выдает мне другое втягивающее, вот фото:

У него сам концевик толкающий бендикс другой совсем. Очень долго гуглив я нашел в деталировке похожее на мое втягивающее у пежо 307:

В общем результат на лицо. Но у разных модефикаций того же 307-го это втягивающее идет под разными номерами, разница может быть даже не в корпусе или креплении, а во внутрянке и в итоге, если купить не то, просто напросто втягивающему может не хватит сил вытолкнуть бендикс. Следующий отпугивающий меня фактор были сроки поставки и стоимость, что то в районе 5-6 тысяч рублей…

В общем после большой кучи переработанной мною информации, которую выдавал мне гугл я совершенно случайно наткнулся на сайт, где расписаны все составляющие моего стартера и к каждому составляющему подобраны аналоги с номерами! Ссылка на сайт — www.ru.as-pl.com/u/D8R27

С помощью этого сайта был подобран самый выгодный вариант — втягивающее реле Cargo 232012, изготовитель Бразилия, поставщик Германия. Глянул на экзисте — 870 рублей и срок доставки 3 дня. Решил рискнуть и сделал заказ.

Через минут 20 звонок на мобильный от неизвестного мне номера, поднимаю:
— Артём Михайлович?
— Он самый
— Это менеджер магазина экзист Василий Пупкин
— Чем обязан?
— Вы только что заказали втягивающее. оно на Ваш автомобиль или что-то совсем другое? Просто я ни по одному каталогу не могу определить его совместимость с пежо
— Все нормально, везите его под мою ответственность
— Тогда мы никаких гарантий не даем и возврат сделать в случае чего не сможем.
— Ок, везите =)

В общем как-то так. Через 3 дня втягивающее было у меня. На первый взгляд оно было короче, но как оказалось — мне причудилось это, все было Ок =) Было минимальное отличие, но оно ни на что не влияло, остальное все один в один, будто под копирку.

Все собрал, встало как родное. Сел в авто, вставил ключ зажигания в замок и вот он, момент истины… Поворачиваю ключ и вжик, мой пыжик приятно заурчал! Радости не было края =)

Кстати, после замены ПЫЖ стал не намного, но лучше заводиться, что несомненно приятно!

Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Пежо.

Блоки электрических предохранителей находятся под приборной панелью (со стороны водителя), в моторном отсеке (слева) и под левой панелью облицовки багажника.

Снятие и установка предохранителя Перед заменой сгоревшего предохранителя необходимо выяснить и устранить причину неисправности. Номера предохранителей нанесены на панели блока предохранителей.

Всегда заменяйте сгоревший электрический предохранитель предохранителем того же номинала (такого же цвета).

Для демонтажа предохранителей используйте специальный пинцет, расположенный на кронштейне рядом с блоком предохранителей ; на этом же кронштейне находятся и запасные предохранители.

Блок электрических предохранителей в приборной панели
Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте крышку ящика со стороны водителя. Протолкните вниз блок предохранителей.

Блок электрических предохранителей в моторном отсеке
Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в моторном отсеке (рядом с АКБ), снимите защитный кожух и открепите крышку.
После завершения работы тщательно закройте крышку блока предохранителей и установите на место кожух.

Блок электрических предохранителей в багажном отсеке.
Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в багажном отсеке, откройте крышку багажной ниши (слева), повернув два винта вправо, и извлеките блок.

Читайте также: