Генератор 4216 газель бизнес ремонт

Опубликовано: 05.07.2024

Начала часто перегорать одна и та же лампочка. Потом обратил внимание, что дворники иногда работают через-чур быстро. Такая же фигня со стеклоподъемниками, в основном нормально, а иногда просто "стремительным домкратом", как говорится. Потом и другие лампочки начали перегорать. В общем стало очевидно, что регулятор напряжения вышел из строя. В сервис не поехал, решил сам попробовать починить. Попробую подробно описать, как я это сделал, вдруг кому поможет.

1. нужно снять шланг или трубу (не знаю, как правильно называется) подачи воздуха в двигатель

2. Снимаем разъем датчика дмрв

3. Теперь нужно снять ремень. Берем ключ на 15 и вешаем его болт ролика натяжителя. И тянем по часовой стрелке вверх, скидываем ремень. Но чтобы удобно было подлезть, для начала нужно скинуть железную панель, но это, я думаю и так все знают.

4. Когда скинули ремень, можно начать снимать генератор. Генератор крепится в двух местах. Откручиваем верхнее крепление головкой на 13.

5. Теперь необходимо открутить нижнее крепление. Я делал это снизу, снизу мне удобнее. У меня защиты картера нет, как подбираться к этому болту сверху, я не знаю, т.к. не пробовал. Там не просто болт, там длинная шпилька. Для того чтобы её открутить необходим 1 накидной ключ на 17, и головка тоже на 17 с удлинителем, я также использовал карданчик. Все открутилось легко.

6. Когда открутил шпильку, нужно её вытащить, но это невозможно, так как мешает ролик натяжителя. Нужно снять не только ролик, а всю конструкцию целиком. Снимается она ключом на 17, там идут 2 гайки, снимать его нужно тоже снизу.

7. Когда сняли ролик натяжителя, можно вылезать из-под машины и вытаскивть гену. Там идут еще две клемы, с одной скидываем фишку, со второй откручиваем гайку на 10. Защитный кожух может не отлипать, так как от времени прикипел и высох.

8. Когда гена на столе, нужно снять с него черный защитный кожух, открутив гаечки.

9. Сняв защитный кожух, мы видим щетки, которые встроены в регулятор напряжения.

10. Откурчиваем две гайки и 1 винтик. Снимаем щетки и ставим новые

11. С телефона заходим в ВК, находим группу автопогода, вступаем в нее vk Там есть дефлекторы, коврики, подлокотники, авточехлы из экокожи, спойлеры, реснички, подлокотники, каркаснче шторки и другие аксессуары на автомобили. Отдохнули, теперь собираем всё в обратной последовательности.

Своих фотографий не сделал, поэтому показываю всё на фото из инета. Но так даже нагляднее. Надеюсь, что ничего не забыл.

Начала часто перегорать одна и та же лампочка. Потом обратил внимание, что дворники иногда работают через-чур быстро. Такая же фигня со стеклоподъемниками, в основном нормально, а иногда просто «стремительным домкратом», как говорится. Потом и другие лампочки начали перегорать. В общем стало очевидно, что регулятор напряжения вышел из строя. В сервис не поехал, решил сам попробовать починить. Попробую подробно описать, как я это сделал, вдруг кому поможет.

1. нужно снять шланг или трубу (не знаю, как правильно называется) подачи воздуха в двигатель

2. Снимаем разъем датчика дмрв

8. Когда гена на столе, нужно снять с него черный защитный кожух, открутив гаечки.

9. Сняв защитный кожух, мы видим щетки, которые встроены в регулятор напряжения.

10. Откурчиваем две гайки и 1 винтик. Снимаем щетки и ставим новые

Генератор Газель Бизнес снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем воздухозаборник воздушного фильтра . Снимаем рукав подвода воздуха к дроссельному узлу.Снимаем ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Ключом «на 19» отворачиваем две гайки крепления кронштейна генератора.

Гайки крепления кронштейна генератора (для наглядности показаны на снятом двигателе)

Головкой «на 12» ослабляем затяж-ку гайки крепления регулировочной планки. Отворачиваем болт крепления генератора Газель Бизнес к регулировочной планке

и вынимаем болт с прижимной скобой. Снимаем кронштейн с генератором со шпилек и, повернув генератор кожухом вверх.

отсоединяем колодку провода от вывода D генератора.

Отводим резиновый защитный колпак от вывода «В+» генератора.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку.

и отсоединяем наконечник провода от вывода «В+» генератора Газель Бизнес.

Вынимаем генератор из моторного отсека.

При необходимости отворачиваем гайки болтов нижнего крепления генератора и снимаем кронштейн с генератора. Устанавливаем генератор в обратной последовательности. Регулируем натяжение ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Учитывая то, что мощность штатного генератора не ахти, ремонтопригодность в условиях села и поля ниже плинтуса, а так же его достаточную капризность… короче хотелось его поменять. В итоге посидев подумав, посчитав сколько будет стоить перебрать родной геныч, я решил ставить НОВЫЙ. Ну и мощность надо бы по максимуму с перспективой на лебёдки, музычки и прочие радости.

Возможные неисправности

При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электронных приборов, а аккумуляторная батарея не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует специальный указатель на приборной панели. При такой неисправности запуск двигателя и движение автомобиля все же возможны, но до тех пор, пока аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Нормальным образом передвигаться на таком автомобиле невозможно.

К основным неисправностям генератора можно отнести следующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, чрезмерный износ щеток.

Генератор «Газели», как и любой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электрические. Поэтому и способ устранения поломки, и виды операций имеют различный характер.

К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих видов поломок генератор автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

Возможные неисправности и их причины

Не смотря на то, что ГАЗель не особо прихотливый автомобиль, иногда и в нём могут возникать неполадки с генератором
Основными проблемами генератора считаются:

поломка подшипников;
проблемы диодного моста;
порыв проводов зарядки;
замыкание в статоре;
неисправность регулятора напряжения;
«старение» щёток либо токосъёмных колец.

Как другие механизмы транспорта, генератор ГАЗели обречён получать не только механические повреждения, но и электрические. Исходя из этого, способы устранения неисправностей отличаются. Механическими считаются повреждения пружин, также подшипников качели, ремня привода либо шкива и корпуса. К электрическим относятся поломка регулятора, обрыв обмотки в стартёре, подплавление изоляции, межвитковое замыкание, износ щёток.

Причинами неисправностей способны послужить влага и, соответственно, коррозия. Механические проблемы образуются от «усталости» материала, несоблюдения либо нарушения нормативов эксплуатации, от загрязнений, солей, повышенных температур.

Как снять генератор на «Газели»?

Теперь рассмотрим вопрос демонтажа. Осуществляя ремонтные операции на автомобиле марки «Газель», снятие генератора необходимо проводить согласно всем технологическим инструкциям и соблюдать правила техники безопасности при проведении работ. В том случае, если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть, дабы избежать возможности получить ожог.

При наличии неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или же провести ремонт самостоятельно. Многие автолюбители, которые впервые столкнулись с данной проблемой, задаются вопросом о том, как поменять генератор на «Газели». Операция по снятию и установке данной детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и осуществить ее можно в домашних условиях. Для этого понадобится стандартный набор инструментов.

Демонтаж генератора

Демонтировать генератор ЗМЗ 406 с силовой установки можно своими руками. Для этого потребуется ключ на 10 и 12. Далее можно выполнять необходимые операции по демонтажу:

Снимаем клемму-минус с батареи питания.
Откручиваем провода, которые подведены к генератору.
Откручиваем и ослабляем натяжитель ремня.
Демонтируем ремень. Если ремень не планируется менять, то его можно снять только со шкива самого генератора.
Откручиваем гайки крепления узла к кронштейну.
Вытягиваем фиксирующие болты.
Снимаем генератор.

Деталь снята с машины, теперь можно приступить к диагностике проблем. Для начала необходимо разобрать узел. Снимаем заднюю крышку, демонтируем регулятор напряжения и шкив. Далее выкручиваем стяжные болты крышек генератора и вынимаем статор. При необходимости можно демонтировать и выпрямитель.

Сначала необходимо провести диагностику щеточного узла и регулятора напряжения. Как показывает практика, именно в этих деталях часто и имеются неисправности. Если с деталями все в порядке, то стоит проверить статор, ротор и обмотку катушки. Обычно, если неисправны эти узлы, их можно заменить. Но, если вышла со строя обмотка или больше двух деталей, то целесообразно приобрести новый генератор ЗМЗ 406, поскольку ремонт старого может обойтись в значительно дороже.

Современный автомобиль невозможно представить без аккумулятора. Это жизненно необходимый элемент в каждой машине. Именно он позволяет производить запуск двигателя, а также давать нужное напряжение для поддержания его работы. Без аккумулятора банально не работали бы приборы освещения. Но АКБ – такая вещь, которая имеет свойство разряжаться. Без зарядки машина может проехать не более ста километров. Разумеется, заряжать аккумулятор каждые пару часов нет никакого смысла. Поэтому в конструкции любого автомобиля предусмотрен для этих целей генератор. «Газель Бизнес 4216 УМЗ» не является исключением. Подробно о данном элементе на «Газели» мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Процесс снятия

Перед тем как заменить генератор на «Газели», важно извлечь отрицательную клемму аккумулятора, тем самым обесточив сеть автомобиля, а также отключить электропровода от детали. Далее необходимо ослабить натяжение ремня при помощи специального механизма и снять ее. Затем, открутив два крепежных болта генератора с картера двигателя, изымаем сам генератор из подкапотного пространства.

При выходе из строя щеток провести их замену не составит особого труда.

Необходимо лишь выкрутить два шурупа крепления щеток и снять их с корпуса. Но при более серьезных неисправностях элемент подлежит разборке и детальному анализу неисправностей.

Снимаем генератор ГАЗель

Чтобы проводить ремонтные операции, следует знать, как правильно снять генератор на ГАЗели, ничего при этом не поломав. Прежде всего, потребуется обесточить автомобильные сети. Для этого с аккумулятора снимается отрицательная клемма. Затем специальным механизмом ослабляется ремень, после чего снимается. Только после этого откручиваются болты и можно снять генератор на ГАЗели.

Теперь потребуется разобрать деталь для определения проблемы. Для этого с корпуса снимается защитная крышка и откручивается блок щёток. Отсоединив проводку, обесточивают регулятор напряжения, после чего его также снимают. Крышка корпуса демонтируется одновременно со стартёром. Затем отсоединяются с диодного моста клеммы, а при необходимости снимается сам мост. Чтобы проверить генератор на ГАЗели, можно использовать контрольную лампочку либо специализированный прибор измерения.

Разборка

В данном разделе описан поэтапный процесс, который поможет правильно разобрать генератор «Газели».

Итак, для начала необходимо снять с корпуса пластиковую защитную крышку. Затем открутить блок щеток и регулятор напряжения, предварительно отсоединив от него проводку. Далее следует выкрутить четыре стяжных шпильки корпуса генератора и демонтировать крышку корпуса совместно со статором. Затем, отсоединив клеммы обмотки от диодного моста, нужно снять статор, а при надобности и сам диодный мост.

Далее снимаем с вала приводной шкив и крышку с подшипником ротора.

Осуществить процесс диагностики деталей генератора можно при помощи измерительных приборов: Э236 или специальной контрольной лампочки.

Ремонт и замена комплектующих генератора на Газели Бизнес

В большинстве случаев поломку генератора можно отремонтировать самостоятельно. В устройство генератора Газели Бизнес входит несколько агрегатов, которые просто меняются модульным образом – разборка корпуса генератора для ремонта осуществляется следующим образом:

В первую очередь требуется снять защитный кожух. По периметру агрегата требуется выкрутить стягивающие болты, после чего снять кожух и аккуратно демонтировать внешний слой изоляции;
После снятия изоляции открывается доступ к двумя щеткам, а также щеткодержателям и регулятору напряжения. Чаще всего неисправность генератора кроется в выходе из строя регулятора или естественного истирания щеток;
Далее переворачиваем устройство и демонтируем нижнюю крышку, предварительно выкрутив все болты. Там располагается статор и выпрямительный блок. После извлечения этих деталей откроется доступ к валу ротора и приводного подшипника.

Для восстановления работоспособности генератора достаточно найти неисправный узел и заменить деталь новой. Проверка состояния элементов производится визуально или с помощью контрольной лампы.

Во время обратной сборки агрегата важно особое внимание уделить состоянию изоляции и крепежных соединений – при необходимости данные элементы следует также заменить.

Проверка состояния деталей

Независимо от того, какой генератор на «Газели» установлен, причины неисправности, как правило, могут иметь одинаковый характер.

Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем руки они должны беспрепятственно утопать в каналах щеткодержателя, а под воздействием пружины возвращаться в исходное положение.

Длина щеток не должна быть менее 4 мм, а при наличии сильного износа их заменяют новыми.

Статор проверяют на наличие замыкания витковых обмоток на корпус.

Это осуществляется путем подсоединения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторую поочередно подсоединяют к одному из трех выводов витков. При этом, если имеется наличие факта замыкания на корпус, контрольная лампочка загорится. Обнаружив такой вид неисправности, ее устраняют или же полностью заменяют статор.

Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подсоединяют к двум выводам обмоток. При этом если лампочка загорится, то обрыва витков нет.

Выпрямительный блок генератора следует очистить от пыли и грязевых отложений. Далее следует осуществить проверку диодов, используя контрольную лампу. Из-за того, что диоды различной полярности размещены в каждой секции, проверку таковых осуществляют при различной полярности подключения аккумулятора. В том случае, если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

Проверка генератора после ремонта

Осуществив детальный осмотр и замену дефектных элементов, генератор собирают. Сборка происходит в обратной последовательности. После того как генератор «Газели» собран, важно провести диагностику. Исправное состояние и правильность его сборки можно определить проверкой частоты вращения, во время которой генератор отдает ток, равный 40 А и 70 А. Осуществляют диагностику на специальном стенде. Электродвигатель проверочного стенда плавно изменяет частоту вращения ротора. При этом осуществляются замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

Установка динамо на двигатель

Монтаж на двигатель осуществляется с соблюдением определенного технологического процесса.

Сначала выкручиваем крепежные гайки кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо и закрепляем передний крепежный болт. Затем передвигаем передний кронштейн и добиваемся соосности храповика коленвала с приводным маховиком детали и приводом помпы. Перемещая кронштейн, добиваемся устранения зазора между петлей генератора. Устанавливаем задний болт крепления и прочно закручиваем крепежные гайки кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем ремень привода на шкивы и натягиваем его при помощи натяжительной скобы. Осуществляем контрольную проверку затяжки всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети авто и надеваем клеммы на аккумулятор.

Потому решить подобный вопрос не составляет особого труда, и к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Можно ощутимо сэкономить на услугах автомеханика.

Проверка генератора на автомобиле

Установив деталь на место, необходимо запустить двигатель автомобиля. Далее нужно включить максимальное количество электроприборов, имеющихся в наличии в вашем транпортном средстве (вентилятор обогревателя салона, дворники, автомагнитолу, освещение салона) и включить свет фар. При этом даже на холостых оборотах двигателя напряжение в бортовой сети должно составлять 13,8 В. При таком показателе эксплуатация авто не будет доставлять никаких проблем.

Итак, мы выяснили, как поменять генератор на «Газели».

Цены на генераторы Газель

Для автомобилей «Газель» и «Соболь» генераторы выпускают разные производители, наиболее известными фирмами являются:

ELDIX (Болгария);
ПРАМО-ИСКРА (город Ржев);
КЗАТЭ (старое название КАТЭК, Самара);
БАТЭ (Белоруссия).

В 2021 году генераторы на коммерческие автомобили ГАЗ в среднем стоят от 4000 до 9000 рублей, стоимость узла во многом зависит от завода-изготовителя, модели двигателя и мощности самого генератора. Наиболее дорогими являются детали для турбодизеля Cummins, цены на запчасти находятся в пределах от 8 до 15 тысяч рублей, наиболее дорогими являются детали оригинального производства. Генератор ЗМЗ-402 производства КЗАТЭ на 65 Ампер стоит относительно недорого – в среднем 4,5-5 тыс. руб.

Генератором называется электромеханическое устройство, задачей которого является преобразование механической энергии двигателя в электроэнергию, необходимую для обеспечения питания энергопотребителей.

В Газели Бизнес генератор включается сразу после зажигания двигателя и обеспечивает дальнейшее зажигание и питание фар, обогрева, мультимедиа и так далее.

С увеличением общего пробега эффективность работы генератора может уменьшаться вплоть до полного выхода из строя – крайне полезно будет знать, как разобрать устройство в домашних условиях.

Генератор для Газели Бизнес

Штатный генератор для Газели Бизнес вырабатывает до 120 Ампер при напряжении в 14 Вольт. Артикулы подходящих моделей можно найти в таблице ниже:

Производитель детали	Товарный артикул	Мощность, А	Примерная стоимость, руб.
УМЗ	909953	115	4750
АТЭ-1	LG 03215	120	5100
АТЭ-1	LG 03212	120	5250
БАТЭ	3282.3771000	135	5750
БАТЭ	3282.3471000	135	5780
СтарСвит	3282М.3771000-10	140	6200

Важно знать! Перед покупкой генератора рекомендуется проверить его совместимость с вашим автомобилем на сайте официального производителя.

Для проверки достаточно забить в форму поиска торговый артикул приобретаемого устройства и ВИН-номер транспортного средства. При наличии информации на сайте производителя о желаемой модели покупку можно смело совершать.

Как проверить работоспособность генератора в домашних условиях

Для проверки генератора на корректную работоспособность вовсе не обязательно демонтировать устройство для прозвонки цепи и замера мощности – достаточно будет проведение теста в условиях естественной нагрузки. Для определения состояния генератора и приблизительного износа его компонентов достаточно следовать следующей инструкции:

Открываем капот автомобиля, после чего переходим в салон и заводим двигатель;
Затем доводим положение педали газа до роста оборотов двигателя до 3000 в минуту. Для удобства можно зажать акселератора упором или попросить помощи у напарника;
Спустя несколько минут прогрева мотора необходимо подключить максимально возможное количество энергопотребителей автомобиля – фары дальнего света, обогрев стекол или сидений, устройство климат-контроля;
Далее подключаем измеритель аккумуляторной батареи и смотрим на состояние сети.

В случае успешной подзарядки аккумуляторной батареи при такой нагрузке состояние генератора в норме, однако при разрядке АКБ придется демонтировать генератор для разборки и замены комплектующих.

Демонтаж штатного генератора на Газели Бизнес

При выявлении неисправности генератор на Газели Бизнес придется демонтировать. К счастью данная процедура не является сложной и может выполняться одной парой рук в домашних условиях. Для обслуживания понадобится только набор гаечных ключей, пара из шлицевой и крестовой отверток, а также пассатижи и изоляционный материал.

Демонтаж генератора на Газели Бизнес состоит из следующих действий:

В первую очередь открываем капот автомобиля и обесточиваем электропитание. Для этого необходимо откинуть обе клеммы от аккумулятора;
Далее отсоединяем провода, ведущие к устройству. Силовые провода перед демонтажем обязательно требуется снять с фиксирующих болтов;
Затем находим натяжное устройство и аккуратно ослабляем приводной ремень, после чего производит его снятие и извлечение. На данном этапе стоит обратить внимание на состояние детали и при необходимости заказать новый ремкомплект – наличие повреждений на ремне может привести к его разрыву и повреждению натяжного устройства, а также самого генератора;
Теперь находим кронштейн, фиксирующий генератор и откручиваем все фиксирующие соединения. В завершение процедуры производим демонтаж генератора.

В случае установки нового генератора просто производим монтаж устройства по данной инструкции в обратном порядке.

Ремонт и замена комплектующих генератора на Газели Бизнес

В первую очередь требуется снять защитный кожух. По периметру агрегата требуется выкрутить стягивающие болты, после чего снять кожух и аккуратно демонтировать внешний слой изоляции;
После снятия изоляции открывается доступ к двумя щеткам, а также щеткодержателям и регулятору напряжения. Чаще всего неисправность генератора кроется в выходе из строя регулятора или естественного истирания щеток;
Далее переворачиваем устройство и демонтируем нижнюю крышку, предварительно выкрутив все болты. Там располагается статор и выпрямительный блок. После извлечения этих деталей откроется доступ к валу ротора и приводного подшипника.

На любом автомобиле генератор выполняет две важные функции – обеспечивает все потребители необходимой электроэнергией, подзаряжает аккумуляторную батарею. Генератор «Газель» вырабатывает электрический переменный ток, а постоянное напряжение, необходимое для бортовой сети, достигается с помощью выпрямителя.

От работоспособности источника энергии зависит очень многое – с неисправным генератором автомобиль эксплуатировать невозможно.

Схема генератора Газели

Генератор на автомобилях Газель – это синхронная трехфазная электромашина, в обмотках возбуждения которой вырабатывается электрический ток. Ротор (якорь) вращается в корпусе и находится внутри постоянного магнитного поля, которое создается статором (обмоткой). Электричество здесь вырабатывается следующим образом:

с запуском двигателя от коленчатого вала через приводной ремень движение передается на шкив генераторной установки;
вместе со шкивом начинает вращаться ротор, между статорной и якорной обмоткой возникает магнитное поле;
за счет электромагнитной индукции вырабатывается ЭДС, появляется переменный ток;
диодный мост, состоящий из диодов разной полярности, выпрямляет электрический ток, делая его постоянным;
затем ток с коллектора ротора передается на щетки и подается на реле-регулятор;
регулятор ограничивает напряжение, обеспечивая безопасную работу потребителей.

Схема генератора «Газели» очень простая, узел состоит из следующих деталей:

корпуса, он из двух половинок – алюминиевых передней и задней крышки;
неподвижной обмотки – статора;
вращающегося вала – ротора (якоря);
шкива и крыльчатки;
диодного (выпрямительного) моста;
двух подшипников, на которых вращается якорь;
щеточного узла;
реле-регулятора (регулятор напряжения).

Следует отметить, что регулятор напряжения не на всех моделях «Газелей» находится непосредственно на генераторе, на автомобилях с двигателем ЗМЗ-402 реле-регулятор может крепиться на лонжероне.

Возможные неисправности

Типы генераторов «Газель»

Тип устанавливаемого генератора на коммерческие автомобили «Газель» зависит от модели двигателя – на первых автомашинах ГАЗ-3302 шли два вида моторов:

ЗМЗ-402;
ЗМЗ-4063.

На втором поколении «Газелей» стали устанавливаться движки ЗМЗ-405 и Chrysler 2.4, автомобили «Газель Бизнес», выпускаемые с 2010 года, комплектуются моторами УМЗ-4216 и Cummins, соответственно, на них устанавливается другие типы генераторных устройств.

Генераторы бывают разными по мощности, и способны вырабатывать разный по величине ток. Стандартный источник тока рассчитывается с небольшим запасом по мощности, но здесь не берется во внимание дополнительное потребление электроэнергии. Дополнительными потребителями энергии могут быть:

электростеклоподъемники;
электроантенна:
аудиосистема;
кондиционер;
дополнительный вентилятор охлаждения в салоне;
дополнительный моторчик печки.

Если генератор окажется слабым, его зарядки будет не хватать, в результате может разряжаться аккумулятор. Поэтому во многих случаях владельцы «Газелей» стараются установить более мощный источник тока – от запаса мощности автомобиль никак не пострадает. Для газели существуют генераторы, вырабатывающие ток 65/75/90/100/115/120/135 Ампер. Бытует ошибочное представление – если мощность генераторного устройства большая, возможно закипание электролита в аккумуляторе. Но это неверно – генератор выдает ток в зависимости от нагрузки, а избыточное напряжение ограничивается реле-регулятором. У мощного генератора есть только два недостатка:

у такой электрической машины более высокая цена;
габаритный узел не всегда может подойти по размерам.

Неисправности генераторов «Газель»

Генератор, как и любая другая деталь в автомобиле, имеет свойство ломаться, всего существует несколько видов неисправностей:

полностью пропадает зарядка;
идет «недозаряд»;
появляется большое напряжение в сети (более 14,7 Вольт);
генератор начинает шуметь.

Причин возникновения шума может быть несколько:

изношены или установлены дефектные подшипники;
имеет дефекты приводной ремень;
натяжка ремня слабая, и поэтому возникает свист;
крыльчатка задевает за ремень или корпус генератора;
поврежден шкив;
открутился генераторный крепеж.

Если напряжение в бортовой сети автомобиля выше допустимой нормы, причина неисправности здесь одна – вышел из строя реле регулятор. По этой же причине может быть и недозаряд – регулятор напряжения не справляется со своими функциями.

Если зарядки не хватает, или она полностью отсутствует, причин возникновения таких неполадок может быть несколько:

изношены щетки в щеточном узле;
присутствуют обрывы или замыкание в обмотке якоря;
эти же самые дефекты имеются в статорной обмотке;
неисправен диодный мост.

На автомобиле «Газель» генератор достаточно легко можно отремонтировать, но если дефектов в нем слишком много (например, неисправны одновременно ротор и статор), легче купить новый узел и поменять его.

Устранение неисправностей и ремонт автомобильных генераторов

Обнаруженные изношенные или неисправные детали заменяются на новые. Практикуемая раньше перемотка обмоток ротора или статора сейчас нерентабельна. Чаще замены требуют щетки, подшипники, ремень. Самостоятельно легко можно выполнить мелкие работы. Например, припаять оторванные от выводных клемм провода. Промыть контактные кольца бензином и высушить.

Очевидно, что провести диагностику работы узлов генератора можно самостоятельно. Для этого необходимо желание, совсем немного инструментов и времени. Если желания или времени нет, то всегда можно обратиться к опытному мастеру. Главное, не оставлять без внимания такой важный узел, чтобы поездки на автомобиле доставляли удовольствие, а не вынуждали решать новые проблемы.

Знание основных признаков неисправности генератора может помочь вовремя произвести ремонт, предотвратив внезапное загорание лампочки АКБ в пути. Рассмотрим все поломки, которые могут произойти с автомобильной генераторной установкой.

Перед прочтением материала рекомендуем ознакомиться с принципом работы генератора. Знания помогут вам лучше понять причину поломки и вовремя отследить характер ее проявления.

Ремень генератора Газель

На автомобилях Газель генераторный ремень приводит в движение генератор, тем самым обеспечивая вращение ротора, за счет чего вырабатывается необходимый для бортовой сети электроток. Различные модели двигателей комплектуются разными типами и размерами ремней:

ЗМЗ-402 – зубчатый или гладкий поликлиновый ремень, размер – 10х1030 мм;
УМЗ-4216 – такого же типа, как и на моторе ЗМЗ-402, размер – 13х1040;
ЗМЗ-406 (405) с гидроусилителем руля – многоручейкового типа, длина – 1420 мм;
ЗМЗ-406 (405) без ГУР – многоручейкового типа, 1220 мм;
Chrysler – поликлинового типа, 1750 мм;
Cummins 2.8 – многоручейкового типа, 1226 мм.

В зависимости от модели двигателя и производителя генераторные ремни могут быть разными по цене, со временем они изнашиваются, и подлежат замене. Так как ременная передача обеспечивает еще вращение водяного насоса, при слишком сильной натяжке генераторного ремня появляется шум подшипников помпы и самого генератора. Очень слабую натяжку тоже делать нельзя:

пропадает зарядка;
слабо качает водяной насос, соответственно, начинает перегреваться двигатель;
появляется очень неприятный свист ремня.

Цены на генераторы Газель

ELDIX (Болгария);
ПРАМО-ИСКРА (город Ржев);
КЗАТЭ (старое название КАТЭК, Самара);
БАТЭ (Белоруссия).

В 2020 году генераторы на коммерческие автомобили ГАЗ в среднем стоят от 4000 до 9000 рублей, стоимость узла во многом зависит от завода-изготовителя, модели двигателя и мощности самого генератора. Наиболее дорогими являются детали для турбодизеля Cummins, цены на запчасти находятся в пределах от 8 до 15 тысяч рублей, наиболее дорогими являются детали оригинального производства. Генератор ЗМЗ-402 производства КЗАТЭ на 65 Ампер стоит относительно недорого – в среднем 4,5-5 тыс. руб.

Проверка генератора на автомобиле

Итак, мы выяснили, как поменять генератор на «Газели».

Замена генератора

Генераторный узел целиком на автомобиле меняют в следующих случаях:

если много деталей в устройстве требуют замены, и ремонт узла экономически не выгоден – проще и дешевле купить новый генератор;
нужно срочно ехать в рейс, и нет времени заниматься ремонтом;
новый генератор устанавливается, а старый ремонтируется и убирается про запас – он является резервным.

Сложность замены генераторного узла также зависит от модели двигателя, но на любом моторе работа производится достаточно быстро, так как она все же простая на всех марках машин «Газель». Проще всего заменить генератор на авто с 402-м движком, работу выполняем следующим образом;

ставим автомобиль на ровную площадку, без ямы или автоподъемника в данном случае можно запросто обойтись;
обесточиваем электрическую цепь – снимаем клемму с аккумулятора (лучше массовую);
отворачиваем сзади генератора гайку крепления питающего провода (под ключ 10 мм);
вытаскиваем разъем генераторных щеток;
отворачиваем болт натяжной планки генераторного ремня (под ключ 12 мм);
придвигаем генератор руками сначала к движку, вынимаем генераторный ремень;
затем оттягиваем его от двигателя, раскручиваем болты с гайками (2 шт.) – крепления генераторного узла к кронштейнам;

после произведенной натяжки ремня крепим до конца болты с гайками – они находятся теперь под генератором, и добраться до них уже несколько сложнее.

Чтобы закрепить генератор надежно, необходимо на болты установить по две гайки, и обязательно проложить между болтом и гайкой по граверу – на моторах ЗМЗ-402 (впрочем, как и на УМЗ-4216) крепеж от вибрации имеет склонность к откручиванию.

Как Натянуть Ремень Генератора На Газели

Проводим замену ремня генератора на Газели

Ну а пока, ремень нашей Газели всё-таки порвался. Начать необходимо, непременно, с покупки нового. Некие автолюбители предпочитают брать пачками дешёвые, неоригинальные запчасти, заявляя о том, что «всё равно они повсевременно рвутся, пускай у меня будет всегда припас в машине». Обычно, очень стремительно рвутся ремни всегда по двум причинам. Только одна из их конструктивная (вроде несоосности шкивов либо замасливания), 2-ая же заключается просто в их некачественности. Жадный, как понятно, платит два раза. К тому же, в случае ремнями, понятие «скупой» не очень применимо, ведь разница в стоимости меж заводским и неоригинальным ремнём совершенно не так велика, так как сама по для себя запчасть дешёвая. Потому, рекомендуем получать ремни, к примеру, в интернет-магазине запчастей ГАЗ либо у официального поставщика запчастей. Приобретенный таким макаром ремень точно будет подходить конкретно на вашу модификацию и конкретно для ваших шкивов и межосевого расстояния.

Приводной ремень Газель

не перевелись еще еще мастера, подкидывающие загадки либо нестандартные решения.

Замена натяжителя ремня газель ЗМЗ 405

по сути использовать высокотемпературную смазку для подшипника ролика предпочтительней, литол скло.

Итак, ремень куплен, перейдём к операции его установки. Отметим, что работать лучше в перчатках, потому что в интересующей нас зоне огромное количество острых углов, а если подмену мы производим прямо на трассе, то некие агрегаты под капотом могут не успеть остыть.

Сперва лучше сходу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом незначительно и лучше очень облегчить для себя условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и при помощи ключа на 10 один болт конкретно под замком капота. Декоративная решётка приверчена ещё 2-мя болтами снизу. Снятую решётку и панель ставим рядом (так далековато, как позволяет трос замка).

Сейчас при помощи ключа на 12 ослабим на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком, сдвигаем генератор

к движку. Таким макаром мы ослабили
ремень (если, естественно он не порвался ранее). Сейчас нужно ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и двинуть ролик к движку и снимаем ремень.

Если вкупе с ремнём генератора мы меняем и другие, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно продеваем его меж лопастями вентилятора. Позже так же демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решётку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

Замена подшипников

Если в генераторе изнашиваются подшипники, в генераторном узле появляется шум (гул). Некоторое время с таким шумом ездить можно, но нежелательно, а затягивать с ремонтом надолго нельзя – подшипники могут заклинить и сгореть. Меняются подшипники всегда на снятом генераторе, и чтобы произвести замену, генераторный узел необходимо разобрать. Подобную работу можно произвести самостоятельно, но следует учитывать, что подшипники запрессовываются, и для демонтажа их потребуется специальный съемник. Задний подшипник жестко напрессовывается на вал ротора, и без съемника здесь практически не обойтись.

В некоторых случаях в передней крышке корпуса подшипник закипает намертво, и в таком случае его легче заменить в сборе с крышкой.

АКБ исправна, реле-регулятор рабочий, диоды все проверены — пробоя, обрыва нет. При заводке двигателя напряжение на АКБ 12В и не изменяется. Нет напряжения на управляющем проводе генератора. Что проверить? Спасибо

Заменить сгоревшую лампочку в щитке приборов.

Интересно вы пишете?! И аккумулятор проверили. И РР проверили. И диоды проверили. И напряжение на управляющем проводе генератора проверили.
А цепи значит НЕ прозвонили? может где-то обрыв. Лампочка, она тоже в цепи зарядки стоит.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Схема генератора Газели

с запуском двигателя от коленчатого вала через приводной ремень движение передается на шкив генераторной установки;
вместе со шкивом начинает вращаться ротор, между статорной и якорной обмоткой возникает магнитное поле;
за счет электромагнитной индукции вырабатывается ЭДС, появляется переменный ток;
диодный мост, состоящий из диодов разной полярности, выпрямляет электрический ток, делая его постоянным;
затем ток с коллектора ротора передается на щетки и подается на реле-регулятор;
регулятор ограничивает напряжение, обеспечивая безопасную работу потребителей.

Схема генератора «Газели» очень простая, узел состоит из следующих деталей:

корпуса, он из двух половинок – алюминиевых передней и задней крышки;
неподвижной обмотки – статора;
вращающегося вала – ротора (якоря);
шкива и крыльчатки;
диодного (выпрямительного) моста;
двух подшипников, на которых вращается якорь;
щеточного узла;
реле-регулятора (регулятор напряжения).

Типы генераторов «Газель»

электростеклоподъемники;
электроантенна:
аудиосистема;
кондиционер;
дополнительный вентилятор охлаждения в салоне;
дополнительный моторчик печки.

у такой электрической машины более высокая цена;
габаритный узел не всегда может подойти по размерам.

Неисправности генераторов «Газель»

полностью пропадает зарядка;
идет «недозаряд»;
появляется большое напряжение в сети (более 14,7 Вольт);
генератор начинает шуметь.

Причин возникновения шума может быть несколько:

изношены или установлены дефектные подшипники;
имеет дефекты приводной ремень;
натяжка ремня слабая, и поэтому возникает свист;
крыльчатка задевает за ремень или корпус генератора;
поврежден шкив;
открутился генераторный крепеж.

изношены щетки в щеточном узле;
присутствуют обрывы или замыкание в обмотке якоря;
эти же самые дефекты имеются в статорной обмотке;
неисправен диодный мост.

Ремень генератора Газель

ЗМЗ-402 – зубчатый или гладкий поликлиновый ремень, размер – 10х1030 мм;
УМЗ-4216 – такого же типа, как и на моторе ЗМЗ-402, размер – 13х1040;
ЗМЗ-406 (405) с гидроусилителем руля – многоручейкового типа, длина – 1420 мм;
ЗМЗ-406 (405) без ГУР – многоручейкового типа, 1220 мм;
Chrysler – поликлинового типа, 1750 мм;
Cummins 2.8 – многоручейкового типа, 1226 мм.

пропадает зарядка;
слабо качает водяной насос, соответственно, начинает перегреваться двигатель;
появляется очень неприятный свист ремня.

Цены на генераторы Газель

ELDIX (Болгария);
ПРАМО-ИСКРА (город Ржев);
КЗАТЭ (старое название КАТЭК, Самара);
БАТЭ (Белоруссия).

В 2016 году генераторы на коммерческие автомобили ГАЗ в среднем стоят от 4000 до 9000 рублей, стоимость узла во многом зависит от завода-изготовителя, модели двигателя и мощности самого генератора. Наиболее дорогими являются детали для турбодизеля Cummins, цены на запчасти находятся в пределах от 8 до 15 тысяч рублей, наиболее дорогими являются детали оригинального производства. Генератор ЗМЗ-402 производства КЗАТЭ на 65 Ампер стоит относительно недорого – в среднем 4,5-5 тыс. руб.

Замена генератора

Генераторный узел целиком на автомобиле меняют в следующих случаях:

если много деталей в устройстве требуют замены, и ремонт узла экономически не выгоден – проще и дешевле купить новый генератор;
нужно срочно ехать в рейс, и нет времени заниматься ремонтом;
новый генератор устанавливается, а старый ремонтируется и убирается про запас – он является резервным.

ставим автомобиль на ровную площадку, без ямы или автоподъемника в данном случае можно запросто обойтись;
обесточиваем электрическую цепь – снимаем клемму с аккумулятора (лучше массовую);
отворачиваем сзади генератора гайку крепления питающего провода (под ключ 10 мм);
вытаскиваем разъем генераторных щеток;
отворачиваем болт натяжной планки генераторного ремня (под ключ 12 мм);
придвигаем генератор руками сначала к движку, вынимаем генераторный ремень;
затем оттягиваем его от двигателя, раскручиваем болты с гайками (2 шт.) – крепления генераторного узла к кронштейнам;
демонтируем узел, ставим новый генератор, наживляя его на болты с гайками;
до конца крепеж не закручиваем, прижимаем генераторный корпус к двигателю, накидываем ремень;
с помощью воротка или монтировки производим натяжку ремня, затягиваем болт растяжки;

после произведенной натяжки ремня крепим до конца болты с гайками – они находятся теперь под генератором, и добраться до них уже несколько сложнее.

Замена подшипников

На автомобиле Газель и Соболь два источника тока — аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор. Он обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Что делать, если на Газель и Соболь пропала зарядка АКБ, аккумуляторная батарея не подзаряжается, причины, проверка ремня, предохранителя и регулятора напряжения.

— На многофункциональном дисплее комбинации приборов автомобилей Газель и Соболь выпуска с 2003 года с двигателями ЗМЗ-40524 и УМЗ-4218 значение напряжения отображается в прерывистом режиме.

— Стрелка вольтметра в комбинации приборов автомобилей Газель и Соболь выпуска до 2003 года и Газель и Соболь выпуска с 2003 года с двигателями ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522, УМЗ-4215 находится в левой красной зоне шкалы.

При этом горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов. Значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Этот запас ограничен и зависит от емкости батареи. Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

Проверка электрооборудования, если пропала зарядка и аккумуляторная батарея не подзаряжается от генератора.

Проверьте, не оборван ли ремень привода вспомогательных агрегатов. Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся. Если прогиб не соответствует норме, отрегулируйте его натяжение или замените ремень привода вспомогательных агрегатов.

Если ремень натянут нормально, проверьте, не перегорела ли плавкая вставка на 90 А в блоке плавких вставок. Она расположена в подкапотном пространстве, там где и аккумуляторная батарея. Эта плавкая вставка защищает помимо прочих цепей, и цепь генератора. Если плавкая вставка перегорела, замените ее и пустите двигатель. Если показание напряжения на дисплее уже не мигает (стрелка вольтметра находится в зеленой зоне шкалы, сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи погасла), значит, напряжение соответствует норме. Можно продолжать движение.

Не устанавливайте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток. Это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару. Если значение напряжения при работающем двигателе снова отображается в прерывистом режиме (стрелка вольтметра находится в левой красной зоне шкалы, лампа разряда аккумуляторной батареи не погасла), проверьте провод, идущий от генератора к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи и к стартеру.

Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции. Их контакты окислены или ненадежны. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.

Если и после принятых мер значение напряжения при работающем двигателе снова отображается в прерывистом режиме (стрелка вольтметра находится в левой красной зоне шкалы), то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража. Вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит чтобы до него добраться.

Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя и прочее оборудование.

Проверка регулятора напряжения, если пропала зарядка и аккумуляторная батарея не подзаряжается от генератора.

Опытным автомобилистам можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора. Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора. Таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.

Для проверки регулятора на автомобиле Газель и Соболь необходим вольтметр постоянного тока с пределом измерения 15-30 В. Через 15 минут работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах измерьте напряжение между клеммой «В+» генераторов двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 и массой. Или клеммой «30» генератора двигателя ЗМЗ-402 и «массой» генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,6-14,6 В. В зависимости от температуры окружающего воздуха.

В том случае если наблюдается систематическая недозарядка или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Читайте также: