Генератор на фольксваген т4 с чего подходит
Опубликовано: 05.07.2024
нашел у аудистов тему 60 страниц
пример оттуда
• тормозные диски от москвича 2141
• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
• пыльники шрусов от азлыка 41го.
• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала
• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141
• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят. а вот ручник из за ентого не работает. так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.
• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто
• резинки для подвески глушителя от 2108
• ремень генератора от классики 940х10
• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
• Колодки тормозные передние - делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
• высоковольтные провода - жигулевские, от инжекторного мотора
• патроны передних стоек от 2108 (требуется донарезать 1см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
• мотор-насос стеклоомывателя от 2108
• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля.
• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужон
• стартер волга как родной (100/44)
• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута) - подошло тютя в тютю.
пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.
у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.
Профессиональный советчик
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
quantum
все на тальке
пожалуй присоединюсь-не те времена чтоб колхозить что то с подвеской и подшипниками, остальное каждый для себя решает сам
Сайлентблок Нижний Переднего амортизатора Т4
Костя Харьков
Мультиван аас 2.0 1995 г
Мне нравится 25 апр в 18:44|Ответить
Владимир Розанов
от газели направляющие подходят на 97г. может и на 95г. подойдут.
Мне нравится 25 апр в 21:13|Ответить
Жека Андреевич
Костя, отдай скобы токарю он проточит отверстия и выточит новые пальцы. Пыльники продаются отдельно, стоят копейки. Себе такую процедуру сделал на прошлой недели.
Мне нравится 25 апр в 21:49 Косте|Ответить
Александр Иванов
Пыльники от восьмёрки подходят на ура а так комплект пальцев с пыльниками на тешку 600 рублей стоит.
• тормозные диски от москвича 2141
• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
• пыльники шрусов от азлыка 41го.
• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала
• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141
• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят. а вот ручник из за ентого не работает. так они повернуты на 90 градусов . Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.
• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсветку панели управления отопителем с приборок наших авто
• резинки для подвески глушителя от 2108
• ремень генератора от классики 940х10
• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
• Колодки тормозные передние - делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
• высоковольтные провода - жигулевские, от инжекторного мотора
• патроны передних стоек от 2108 (требуется нарезать 1 см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
• мотор-насос стеклоомывателя от 2108
• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля.
• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужен
• стартер волга как родной (100/44)
• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута)
Лебедю на 97 г поставили насос ТНВД с 2002 года На 97г 2 разъема 8+3, у более новой 1 на 10 штырьков, переделали. поставили.Лебедь ездит вроде ничего.со старым насосом плавали обороты и заводился на горячую :1ywytryw: пока насос не остудишь.сейчас пока все хорошо, пробег где то около 30 тыс полет нормальный
Михаил. г. камешково влад.обл 8920930677семь.
Всем привет, хочу заменить родной генератор который идет на 70А на более мощный, рассматриваю вариант на 90А так как в машине будет добавляться электроника, есть ли варианты замены генератора для этого двигателя ABL от 90А до 120А, что бы установить без переделок и в дальнейшем сам ремень генератора не пошел на перекос. Всем огромное спасибо за ответ
Volkswagen Transporter 1997, engine Diesel 1.9 liter., 70 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 21
Нет понятия много, 120 редкие а еще и 150 шли они вообще на вес золота, если будешь ставить 2 аккума то 120 а так 90 тика тебе за глаза. Ставь БОШ валео дерьмо, намучаешься
Спасибо, уже установлен Бош)
Установил себе 90А.Для установки понадобился : кронштейн генератора с пружиной и комплектом болтов, шкив коленвала, шкив помпы, ручейковый ремень 6рк923. Стоял гена под клиновой ремень. Результатом доволен.
Спасибо за ответ, у меня 97й году уже сразу идет ремень поликлиновый
понту ставить 90? сразу 120 и забыл о проблемах не дозаряд, или ещё чего.
Был бы 2.5 то возможно, но так много будет
У меня Бош стоит на 90а, акум 95 заряжает на ура.
У меня валео-не рекомендую, регулятор заряда огромного размера и стоит как паравоз, видел ген от 2.5тди, там валео проще, но он не пойдет нам.Ставь бош!
Стоит валео 90а работает нормально
Да, по поводу производителя!Посоветую BOSCH, он абсолютно ремонтопригодный и подшипники стоят не дорого.
Понял спасибо) тогда только бош и на 90А, ведь 120ки будет много
Если вопрос не в деньгах, то однозначно 120А(под акум. от 90- до 110А/ч) — ничего не выкипит и будет заряжаться даже в городском цикле.
Можно поставить на 120А, по цене не кусается, но 1.9ТД он ведь маленький, это ведь не V6, боюсь много будет)
Не скажу про 1,9ТД, но на мультах с 2,4л как правило идут 120А.Генератор больше привязан к вашим потребителям и аккумулятору, чем к двигателю.Но справедливости ради скажу, что нагрузку на движок он увеличит!По-этому наверное максимум 90 или 100А(не сразу понял, что у вас 1,9ТД)
Если вопрос не в деньгах, то однозначно 120А(под акум. от 90- до 110А/ч) — ничего не выкипит и будет заряжаться даже в городском цикле.
На 120А где найти? Под АБЛ именно. По моему нет их в природе.
Давно это было, но кое что ещё помню.Я, переходил с 65 на 90, затем на 100 BOSCH.Крепления у них одинаковые, а шкивы различаются!Нужно знать диаметр своего шкива.Но хотел бы отметить, что и таблетки(регулятор напряжения)разные!Они взаимозаменяемы на всех генераторах того типа.Переходил с 14.1V на 14,3V-мои отзывы положительные. Акум.на 100 А/ч заряжался хорошо и служил не менее 4-х лет!
Jp Group 1190100500 Генератор, 14В 90А
В коробке китайский BOSCH. ))
Сразу заменить подшипники 100%
Генератор на Фольксваген т4 дизель относится к наиболее работоспособным узлам частного транспорта и обеспечивает полноценное функционирование многих его компонентов. Он питает электроэнергией замок зажигания, осветительные приборы и другие устройства автомобиля, поэтому бережное отношение к агрегату – не прихоть, а насущная необходимость. К сожалению, рано или поздно генератор выходит из строя, что требует от автовладельца его полной замены. Если вы столкнулись с подобной проблемой, интернет-магазин VWBUS рад предложить вам оригинальные комплектующие для VW Transporter T4 и выполнить их доставку по Москве или в любой уголок России.
- В наличии
По этим критериям поиска ничего не найдено
- Volkswagen Transporter T4
По этим критериям поиска ничего не найдено
- T4 1996-2003
- T4 до 1996
По этим критериям поиска ничего не найдено
- Contitech
- Dayco
- HUCO
- INA
- Jp.Group
- Lemforder
- Meyle
- Optibelt
- VAG
По этим критериям поиска ничего не найдено
- новый
По этим критериям поиска ничего не найдено
Генераторы на Фольксваген Т4 – основные функции
![Фольксваген т4]()
Как и любой современный автомобиль, Фольксваген Транспортер Т4 буквально переполнен электроникой, которая делает его своего рода массивным компьютером на колесах. Чтобы бесперебойно функционировать, бортовая сеть транспорта нуждается в надежном источнике электроэнергии, каковым и является генератор.
Независимо от типа топлива – дизельного или бензина, устройство осуществляет преобразование части крутящегося момента коленчатого вала в электроток, благодаря чему происходит зарядка аккумулятора, подается электроэнергия в бортовую сеть и обеспечивается работа свечей зажигания. Основное предназначение генератора заключается в питании различных приборов, способствующих полноценному передвижению транспортного средства на автодорогах, а именно:
- бортового компьютера;
- фар, в том числе поворотных сигналов, стопов и аварийных огней;
- стеклоочистителей;
- прикуривателя;
- стеклоподъемников;
- подсветки приборов;
- автомагнитолы;
- систем отопления.
Почему генератор на Фольксваген т4 дизель выходит из строя?
Главная особенность, которой отличается генератор Фольксваген Транспортер Т4 дизель, заключается в том, что даже небольшие сбои в его работе способны вызвать проблемы с движением автомобиля. Естественный износ, плохое состояние дорожного покрытия, коррозия, негативное влияние внешней среды, пробки на автодорогах, приводящие к многократному запуску агрегата, – всё это воздействует на его стабильность и способствует появлению неполадок.
Считается, что дизельные генераторы являются более долговечными в эксплуатации, нежели бензиновые, однако и они подвержены периодическому выходу из строя. К типичным признакам поломки устройства относят:
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Электрооборудование
- Поиск
![]()
![]()
генератор реле регулятор
генератор реле регулятор
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
P.S. И не парьтесь, такое бывает почти со всеми, когда случается какая-нибудь фигня с машиной.
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
1000об.мин.
Если контрольная лампа горит, а зарядка идёт нормально, то скорее всего такой РН.- 0
- Цитата
Если верить рисункам той умной книжки, которую Вы пока не читали, то на лампочке должно быть напряжение АКБ (см. рис 3). А если смотреть дальше, то на 2-х точках генератора должно быть одинаковое напряжение, то же самое напряжение АКБ. У товарища может быть "другое" напряжение на лампочке в случае, если при замере не включали зажигание.
P.S. Но всё это верно в случае, если немцы не отошли от классической схемы (эл. схему Вашей машины пока не видел). Если взглянуть на принципиальную схему электрооборудования Т5 в SSP 311, то там всё посовременнее, чем в классической схеме подключения генератора.
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
НЕ СОВСЕМ ВЕРНАЯ ИНФОРМАЦИЯ,
Возбуждение генератора идет по бело-желтому проводу от Блока управления двигателем.
Синий провод дает сигнал на Блок управления бортовой электроники о наличии работающего режима генератора для разрешения активации сильно нагруженных цепей питания автомобиля: подогрев зеркал, заднего стекла, сидений и т.п.
По идее там (на клемме генератора, от которой идет синий провод) должно появляться напряжение бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.УТОЧНЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Возбуждение генератора идет по синему проводу от Блока бортовой электроники.
Синий провод дает сигнал на Блок управления бортовой электроники о наличии работающего режима генератора для разрешения активации сильно нагруженных цепей питания автомобиля: подогрев зеркал, заднего стекла, сидений и т.п.Читайте также:
